Датчик фаз ваз 2112 16 клапанов

Датчик фаз ваз 2112 16 клапанов

Датчик фаз щелевой (16 клапанов) на ВАЗ 2110-2111, Приора, Калина

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика фаз, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля и год выпуска.

Датчик фаз щелевой (датчик положения распредвала (ДПРВ)) предназначен для определения углового положения распределительного вала и работы в составе электронной системы управления двигателей ВАЗ (16-клап.), оборудованных системой впрыска топлива с электронным блоком управления.

Принцип действия ДПРВ основан на эффекте Холла. В отверстие хвостовика распределительного вала запресован штифт. Когда штифт вала проходит мимо сердечника датчика, датчик выдает на контроллер импульс напряжения низкого уровня (около 0 В), соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в конце такта сжатия. Сигнал датчика фаз контроллер использует для последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. При выходе из строя датчика фаз контроллер переходит в режим нефазированного впрыска топлива.

Датчики фаз (ДПРВ) отечественного производства имеют нумерацию 2112- 3706040- хх , ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ , последние цифры указывают лишь на производителя: «04» — ОАО «Пегас» (г. Кострома).

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2112-3706040-04; 21.3847;

Особенности изделия:
Датчик фаз щелевой (16 клап.) (обозначение по каталогу «АЭ» 21.3847 ) предназначен для установки на инжекторные двигатели в составе ЭСУД и их модификациях.

Применяемость: ВАЗ-11174, ВАЗ-11176, ВАЗ-11184, ВАЗ-11186, ВАЗ-11194, ВАЗ-11196, ВАЗ-21103, ВАЗ-211036, ВАЗ-21104, ВАЗ-21113, ВАЗ-21114, ВАЗ-21120, ВАЗ-21123, ВАЗ-21124, ВАЗ-21128, ВАЗ-21703, ВАЗ-21723, ВАЗ-21728.

Как выявить неполадку д атчика фаз щелевой (ДПРВ) 2112-3706040 ? активная ссылка переход на главную Проблемы вопросы ответы Наиболее часто встречающиеся причины отказа д атчика фаз торцевого (ДПРВ) 2112-3706040

Заменить самостоятельно д атчик фаз щелевой (ДПРВ) 2112-3706040 активная ссылка переход на главной Ремонт своими руками Заменить самостоятельно д атчик фаз торцевой (ДПРВ) 2112-3706040

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Если Вы желаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.

Датчик фаз ваз 2112 16 клапанов замена

на днях машина начала тупить при разгоне и в это время загорался Check Engine.

Объездил 3 диагноста, двое первых взяли денег за диагностику и поставили вердикт, что все в идеальном состоянии. хоть в космос летай…

ПО воле случая проезжал рядом с сервисом, где ставил ГБО на свой автомобиль. Объяснил им ситуацию, они проверили авто, сказали что дело в датчике распред.вала, он же датчик фаз.

В интернет уже позже вычитал что такие симптомы как ухудшение динамики, небольшое увеличение расхода топлива как раз и говорит о неисправности данного датчика.

Купил датчик и в сервисе рядом с работой, там же сразу его заменили.

как итог: check engine погас и больше не загорается, динамика восстановилась, расход уменьшился и больше к первым двум диагностам я больше ни ногой, не смогли выявить эту проблему. Спасибо специалистам с сервиса(не для рекламы, но пусть люди знают их chipgas.ru), где ГБО устанавили мне за выявление проблемы(за саму диагностику они с меня даже денег не взяли)

сам датчик 400 рублей + 300 рублей за его замену, сам за замену не взялся, т.к. одно из креплений датчика находится в труднодоступном месте.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Датчика Фаз Ваз 2112 16 Клапанов

замена датчика фаз ваз 2112 16 клапанов

Датчики системы управления движком позволяют контроллеру определять, что происходит с движком и автомобилем в целом в определенный момент времени. По сигналам датчиков контроллер производит сложные расчеты, после этого выдает управляющие сигналы на исполнительные механизмы
Сигнал ДПДЗ употребляется контроллером Трибунал для расчета углового положения дроссельной заслонки. Дпкв осуществляет синхронизацию фаз впрыска ваз 2112 16 клапанов. Замена датчика. ДПДЗ монтируется на дроссельном патрубке, при повороте дроссельной заслонки ее ось передает свое движение на датчик. Неисправности датчика фаз ваз 2112 (16 клапанов). На разных моторах ваз-2112 датчик фаз датчика фаз. Ваз-2112 16 клапанов в. ДПДЗ представляет собой резистор потенциометрического типа. На одно плечо потенциометра подается опорное напряжение с контроллера, второе плечо соединено с массой.

Третий контакт датчика соединен с подвижным контактом потенциометра. Выходной сигнал ДПДЗ изменяется пропорционально углу поворота дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной заслонке напряжение датчика составляет 0,350,7 В, а при полностью открытой 4,054,75 В. Минимальное значение напряжения датчика, определяемое контроллером на режиме холостого хода, используется как начало отсчета, то есть 0% открытия дроссельной заслонки.

По сигналу ДПДЗ контроллер определяет текущий режим работы двигателя. Полностью закрытая дроссельная заслонка соответствует режиму холостого хода. При больших углах открытия дроссельной заслонки происходит переход на мощностной режим работы, при котором достигается максимальный момент или максимальная мощность двигателя. При промежуточных значениях открытия дроссельной заслонки (режим частичных нагрузок) контроллер поддерживает стехиометрический состав топливовоздушной смеси. По сигналам ДПКВ и ДПДЗ контроллер определяет нагрузку двигателя. Этот параметр используется для расчета топливоподачи и УОЗ в случае неисправности ДМРВ.

Для компенсации кратковременного обеднения топливовоздушной смеси при быстром открытии дроссельной заслонки контроллер рассчитывает добавку к базовой топливоподаче, используя информацию о приращении сигнала ДПДЗ. Для водителей полезно знать все неисправности датчика фаз ваз 2112 16 клапанов. Ведь зачастую при отказе этого датчика. В двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием при определенных условиях могут возникнуть аномальные (звенящие) процессы сгорания, которые приводят к снижению мощности и коэффициента полезного действия двигателя. Это нежелательное явление называется детонацией и является следствием самовоспламенения еще не охваченной пламенем свежей топливовоздушной смеси. Нормально начавшийся процесс сгорания топливовоздушной смеси и сжатие ее поршнем обуславливают повышение давления и температуры в камере сгорания, которые могут вызывать самовоспламенение оставшихся газов (еще не сгоревшей смеси). При этом скорость распространения пламени может быть выше 2000 м/с, в то время как скорость нормального сгорания составляет около 30 м/с.

При таком ударном сгорании в камере создается высокое давление. При длительной детонации повышенное давление и термическая нагрузка могут привести к механическим повреждениям прокладки головки блока цилиндров, поршня и головки в зоне клапанов. Характерные колебания детонационного сгорания регистрируются датчиком детонации, преобразуются в электрический сигнал и передаются в контроллер СУД. Конструктивно датчик детонации представляет собой акселерометр, то есть пьезокерамический прибор, преобразующий энергию механических колебаний блока цилиндров двигателя в электрический сигнал. Другими словами, это приемник звуковых колебаний в твердых телах. При возникновении вибрации инерционная масса воздействует на пьезоэлемент с соответствующими частотой и усилием, в результате возникновения пьезоэффекта на контактах появляется электрический сигнал.

Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов

Датчик фаз 2110, 2111, 2112 16кл. Датчик фаз ваз 2112 16 клапанов, который известен многим автолюбителям как «датчик положения распредвала», представляет собой обыкновенное устройство, способствующее нормальному. Где расположен датчик фаз. Ошибка Р0340 Замена датчика положения распредвала .

Датчик распредвала (датчик фаз) ВАЗ 2112

Обслуживаю датчик распредвала (датчик фаз) и разъем датчика на ВАЗ 2112 JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .

В контроллере выходной сигнал датчика детонации подвергается специальной обработке для обнаружения момента возникновения детонационного сгорания топливовоздушной смеси. Большое значение имеет место установки датчика детонации на двигателе. При его выборе руководствуются следующими критериями:
помехи, возникающие от других шумов работающего двигателя, должны быть минимальными. температурный диапазон. Снятие и установка датчика фаз двигателя ваз 2110-2111-2112. Датчик должен быть работоспособным до 150200оС
собственная резонансная частота. По принципу определения наличия детонации различают системы с резонансными и широкополосными датчиками детонации.

В системах с резонансным датчиком значение собственной резонансной частоты совпадает с частотой детонационных колебаний в цилиндре, а в системах с широкополосным датчиком собственная резонансная частота датчика значительно выше, но на частотной характеристике существует равномерный участок, лежащий в диапазоне частот детонационных колебаний;
коэффициент преобразования. Показывает, как соотносится амплитуда выходного сигнала с амплитудой детонационных колебаний в месте установки датчика (mv/g). Распределительный вал управляет впускными и выпускными клапанами двигателя. Частота его вращения в два раза ниже, чем частота вращения коленчатого вала. Когда поршень приближается к верхней мертвой точке, то по положению коленчатого вала невозможно определить, на каком такте работы двигателя это происходит: на такте сжатия с последующим воспламенением топливовоздушной смеси или на такте выпуска отработавших газов.

Эта информация актуальна для системы фазированного впрыска, где подача топлива осуществляется через одну форсунку в тот цилиндр, где происходит такт сжатия непосредственно перед открытием впускного клапана. Ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 лямбда-зонд на ваз 2113 ваз 2112 16 клапанов 1.5 при. Датчик фаз ваз 2112. Эбу ждёт показания с датчика фаз, замена датчика распредвала на. Чтобы контроллер мог четко определять, какой из форсунок ему надо управлять в данный момент, используется сигнал датчика положения распределительного вала. Его еще называют датчиком фаз. В системах управления двигателем автомобилей ВАЗ используется датчик на основе эффекта Холла. Вам, наверное, известен принцип работы бесконтактной системы зажигания карбюраторных двигателей ВАЗ-21083. Замена датчика фаз ваз-2112 16 клапанов: фото и. Так вот, там, в распределителе зажигания, устанавливался датчик управления коммутатором, который также работал на основе эффекта Холла.

Он регистрирует прохождение металлической шторки с прорезями, которая связана с распределительным валом, и подает сигналы управления коммутатору. Шторка проходит между постоянным магнитом и самим датчиком и прерывает магнитные линии постоянного магнита (загораживает). Когда между магнитом и датчиком находится прорезь, то датчик вырабатывает специальный сигнал (импульс), который после небольшой обработки и служит управляющим для коммутатора. По такому же принципу работает и датчик фаз, с той лишь разницей, что шторка устанавливается на шкиве привода распредвала двигателя и имеет только одну прорезь.

Конструкция шторки такова, что ДФ формирует импульс в тот момент, когда такт сжатия приходится на первый цилиндр. Параметры импульса датчика фаз таковы: прорезь напротив датчика низкий уровень (напряжение близко к 0 вольт), иначе высокий уровень (напряжение близко к напряжению бортовой сети). датчик фаз 2110, 2111, 2112 16кл. Неисправности датчика фаз на ваз 2112 16 клапанов. Где расположен датчик фаз. Ошибка р0340 . Замена датчика положения распредвала на 16 клапанном моторе. Такую конструкцию имеет датчик, который применяется в системе управления двигателем ВАЗ-2112 (16 клапанов), и он называется щелевой.

На двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-21214 используется датчик фаз торцевого типа. Он также работает на эффекте Холла, только реагирует не на прорезь в шторке, а на специальную задающую метку, которая крепится на распредвале (двигатель ВА3-2111) или на шкиве привода распредвала (двигатель ВА3-21214). Расстояние между меткой и датчиком гораздо меньше расстояния между датчиком и распредвалом. При приближении метки к датчику изменяется внутреннее магнитное поле датчика, и он формирует синхронизирующий импульс. На двигателях ВАЗ-21214 ДФ формирует импульс, когда в BMT на такте сжатия находится четвертый цилиндр.

Для работы СУД необходима информация о движении автомобиля. О наличии движения и скорости автомобиля контроллер делает вывод по сигналам с датчика скорости. Он устанавливается на коробке передач и выдает шесть импульсов на один метр движения автомобиля. Неисправности датчика фаз ваз 2112 (16 клапанов) датчик фаз ваз 2112 16 клапанов, который известен многим автолюбителям как «датчик положения распредвала», представляет собой обыкновенное. В этом датчике также используется эффект Холла, а выходные параметры сигналов идентичны сигналам датчика фаз. Задающим элементом служит установленный на внутренней оси датчика диск с закрепленным на нем многополюсным магнитом или шторка с шестью прорезями. Существуют два типа датчиков скорости: проходные и непроходные.

Проходные устанавливаются в разрыв крепления троса привода спидометра. Непроходные датчики устанавливаются в автомобилях с электронной комбинацией приборов. Снятие и установка датчика фаз двигателя ваз 2110-2111-2112. При выключенном зажигании отсоединяем разъем датчика ваз 2111. В этом случае сигнал с датчика скорости подается не только в контроллер системы управления двигателем, но и на электронную комбинацию.

Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. «Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем»).

Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра).

Снятие и проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

На двигателях 2112, 21124 и 21114 снимаем декоративную накладку (см. «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка»).

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала на 8-клапанном двигателе.

На 16-клапанном двигателе операция выглядит следующим образом:

3. Подсоединяем «минусовый» щуп вольтметра к «массе» (к кузову автомобиля).

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

На двигателях 2112 и 21124:

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика положения распределительного вала.

6. Извлекаем датчик из отверстия задней крышки ремня привода ГРМ.

На двигателях 2111 и 21114:

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления датчика положения распределительного вала.

6. Извлекаем датчик положения распределительного вала из отверстия заглушки головки блока цилиндров.

7. Снимаем с датчика резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное кольцо заменяем.

Убедиться в неисправности датчика положения распределительного вала можно, заменив его заведомо исправным

Устанавливаем датчик положения распределительного вала в обратной последовательности.

Датчик фаз 2112 СОАТЭ

Датчик фаз 2112 СОАТЭ

акции
оплата
при получении
надежная упаковка
гарантия качества

Неверный информационный блок

Устанавливается на автомобили ВАЗ (16 кл.) с инжекторной системой двигателя.

При заказе в строке «Коментарий к заказу», указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.

sber.jpg

9da0b385558b467_1.png

Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию — примерно 4% от стоимости заказа.
Ниже описана комиссия почты от суммы «Наложенного платежа» Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу наложенный платеж:

  • до 1 000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы
  • свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно — 90 руб. + 4%
  • свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно — 190 руб. + 2%
  • свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%

— в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
— стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (без НДС)

Реквизиты для оплаты заказа отправляются Вам на E-mail и смс сообщением после подтверждения заказа нашими менеджерами, также реквизиты представлены в личном кабинете.

Внимание!

После оплаты заказа ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите № заказа и сумму оплаты на электронную почту manager@timeturbo.ru или уведомите смс сообщением по данному номеру телефона 89379979163.
Без уведомления платеж может быть не отслежен, заказ Вам отправлен не будет.

Что на последующие заказы в интернет-магазине timeturbo.ru Вам будет предоставляться накопительная скидка, подробнее по ссылке https://timeturbo.ru/action/nakopitelnaya-sistema-skidok/

post.jpg

Доставка Почтой России

  • Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
  • Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

ems.jpg

Доставка Почтой России (EMS курьер)

  • Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
  • Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

1kl.jpg

Доставка Почтой России (1 класс)

  • Внимание! Доставка 1 классом возможна только малогабаритных товаров весом до 2,5 кг.
  • Срок доставки: 2-5 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
  • Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Доставка транспортной компанией

Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.

Мы сотрудничаем с:

pek.jpg

del.jpg

Деловые Линии

baik.jpg

Байкал Сервис

energ.jpg

Энергия

kit.jpg

GTD (бывший КИТ)

jeldor.jpg

Желдор экспедиция

sdek.jpg

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.

Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.

Датчики на двигателе ваз 2112 16 клапанов. Самостоятельная замена датчика распредвала ваз

Постоянная модернизация в сфере автомобильного транспорта обеспечивает техническое совершенствование его внутренней начинки. Функционирование современной техники невозможно без наличия разнообразных измерительных, сигнальных, регулировочных и контролирующих устройств, способных преобразовывать исследуемую величину в подходящий для применения сигнал.

Датчик фаз (ДПРВ) на ВАЗ 2110 — один из наиболее ответственных элементов, обеспечивающих оптимальную работу ДВС. Его основное предназначение состоит в анализе углового положения распредвала в определенный временной промежуток. Информация, получаемая с него, нужна для работы механизмов зажигания и впрыска горючего. Располагая этими данными, автомобиль обеспечивает слаженную работу распредвала с учетом размещения цилиндров в движке, что позволяет осуществлять подачу бензина в конкретный цилиндр и выполнять поджигание топливо-воздушной смеси.

Назначение датчика фаз

Прибор нужен для того, чтобы определять циклы работы электродвигателя. Кулачки распределительного вала вызывают движение запорно-регулирующего клапанного механизма, а ДПРВ выявляет открытие конкретного клапана. Такая система управления является интегральной, включающей в себя чувствительный элемент и механизм трансформирования сигнала. Работа состоит в том, что прибор фиксирует цилиндрические фазы впуска и выпуска.

Для карбюраторных силовых агрегатов в нем нет необходимости, поскольку искра поступает в момент сжатия и по окончании выпуска выхлопных газов. С этой целью справляется датчик показаний коленвала.

Прибор размещается в верхней части головки блока возле воздухоочистительного фильтра. Особенности его работы основаны на эффекте Холла. ДПРВ, состоящий из магнита и полупроводника, фиксирует перемену напряжения под воздействием электромагнитного поля. При постоянном магнитном поле датчик безучастен. Для изменения параметров в магнитную зону должен попасть металлический элемент. В автомобиле таким элементом являются зубцы на распредвале в области, контролируемой ДПРВ.

Для того, чтобы автомобиль работал безотказно, он требуют периодической диагностики систем и механизмов. Если при диагностировании датчика фаз выявлены неисправности, то потребуется его проверка. Для поверхностного анализа необходим вольтметр.

Первым этапом станет замер напряжения в электроцепи. Для этой цели, не выключая зажигания и отключив разъемы, следует проверить уровень напряжения на контактах к ДПРВ. Если его нет, то вся беда состоит в неисправных проводах или недостаточном контакте при замыкании из-за банального окисления или размыкания контактов. В результате проверки цепочки, как правило, необходима зачистка контактов и прозванивание проводки на электроклеммах и контакте.

При наличии напряжения нужно присоединить вольтметр к прибору и минусовому контакту его питания, в результате при оборачивании распредвала вольтметр покажет перемену напряжения в диапазоне 0…5 Вольт. При отсутствии изменений нужно будет купить новый датчик фаз «десятки» для замены старого.

Неисправности и замена датчика фаз

На сбой в работе ДПРВ указывает тот факт, что мотор заводится лишь в результате длительного вращения стартером (около 10 раз), при этом незначительно снижается мощность, ухудшается динамика, разбег автомобиля сопровождается провалами. При таких признаках не стоит затягивать с ремонтом датчика фаз, благо цена замены невысока.

Читайте также  Датчик спидометра ваз 2110

Дополнительным подтверждением неисправности этого устройства становится повышенное расходование топлива. Если электродвигатель выявил в нем дефект, то он устраняет его из системы и начинает функционировать в аварийном режиме. В результате этого топливо начинает подаваться одновременно на все цилиндры без учета их расположения, основываясь на показания датчика коленвала.

Иногда при запуске двигателя на панели высвечивается сигнал «check engine» и показывает ошибку датчика фаз. Этот алгоритм считается нормой. Его предназначение в том, чтобы в процессе запуска движка, пока система управления ждет команды от ДПРВ, в случае его отсутствия могла перейти на режим получения данных с датчика коленвала. В результате этого заводится электродвигатель и включается сигнал ошибки № P0340, указывающий о необходимости проверки датчика фаз ВАЗ 2110.

Для эффективного устранения ошибки, вызванной ДПРВ, не обязательно обращаться в автомобильный сервис за квалифицированной консультацией. Чаще всего можно справиться своими силами, весь процесс занимает не более 10 минут.

Его замена начинается снятием питание от аккумулятора, в результате чего память блока управления будет сброшена. Если пренебречь этим этапом, то прибор продолжит функционировать в том же режиме, что и неисправный. Качественно работать он начнет лишь после нескольких запусков электродвигателя. Необходимый инструментарий — ключ на «10» и герметик для изоляции.

Следующим этапом замены датчика фаз на ВАЗ 2110 будет отсоединение проводов и съем с применением ключа. Новый прибор следует покрыть небольшим слоем герметика, перед монтажом необходимо выждать около 5 мин. Заключительный прием — установка устройства в посадочное место и подключение проводов.

Затем нужно подключить аккумуляторную батарею, завести электродвигатель и проверить сигнал лампочки «чек». Если она не включена, это указывает на правильную установку.

Датчик детонации на 16-клапанном ВАЗ-2112 имеет те же причины неисправности, что и некоторые автомобили ГАЗ, Тойота, Газель, Приора и Калина. Конечно, не каждый автомобилист сможет определить, что это именно тот датчик, но можно рассмотреть прямые и косвенные причины неисправности.

На видео обзор основных неисправностей и диагностика широкополосного датчика детонации на ВАЗ-2112:

Признаки неисправности датчика детонации

Сопротивление, которое должно быть в датчику при исправном состоянии

Прежде чем рассмотреть причины необходимо посмотреть симптомы неисправности. Итак, рассмотрим, что же может служить звоночками тому, что датчик детонации вышел из строя:

  • Двигатель теряет мощность.
  • Расход топлива увеличился.
  • Загорелся ЧЕК на панели приборов.
  • Дымный выхлоп.
  • Наличие детонации.

Конечно, немаловажной причиной выхода из строя датчика детонации является топливная смесь, а именно непосредственно само качество бензина. Чем ниже октановое число, тем ниже устойчивость к детонации. Если топливо будет детонировать, оно не до конца прогорит в двигателе и можно будет .

Диагностика датчика детонации

Проверка датчика происходит мультиметром. В данном случае по датчику «стучат» отвёрткой

Датчик фаз (ДФ) – один из многочисленных датчиков, обеспечивающих работу двигателя. Датчик фаз так же называют ещё «датчик положения распределительного вала (ДПРВ)».

Данный датчик не устанавливается в карбюраторном моторе, да и в первых моделях инжекторов ВАЗа. Датчик присутствует во всех 16-ти клапанных моторах автоваза; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива; Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112,21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Зачем нужен датчик фаз?

Датчик фаз предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Датчик фаз интегральным датчиком, т.е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора.

Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения. В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала (). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания».

На инжэкторных двигателях, когда датчик фаз(ДФ) умирает, загорается чек, и двигатель переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, то есть опираясь всего лишь на показания ДПКВ.

В чём преимущество фазированного впрыска?

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на , который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Где находится датчик фаз?

Датчик фаз стоит на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров. Обратите внимание на рисунок.

Признаки неисправности датчика фаз

Если у вас появились следующие признаки, то скорее всего неисправен датчик фаз (дф).

  1. Во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды, затем двигатель запускается и загорается чек эйндж. В этом случае, во время запуска, эбу ждёт показания с датчика фаз, недожидается и переходит в режим работы двигателя опираясь на систему зажигания (по ДПКВ).
  2. Повышенный расход бензина. (Так же читайте: ).
  3. Сбои режима самодиагностики.
  4. Снижение динамики двигателя. (так же причина может быть в и в двигателя).

Ошибка датчика фаз

При неисправности датчика загорается чек и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала». Но как уже говорилось с самого начала, что описание проблемы разное, а суть то одна: (ещё раз повторюсь) датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик. Более подробно о возникновении ошибки и способах устранения читайте в статье.

Ремонт инжектора двигателя, инструкции по замене датчиков системы питания лада 2110, проверка топливной системы двигателя лада 2112, порядок снятия и установки форсунок своими руками ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Датчик фаз двигателя Устройство инжекторной системы питания Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, ремонт

Датчик фаз двигателя фото, Устройство инжекторной системы питания Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка датчика фаз двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

При выключенном зажигании отсоединяем разъем датчика ваз 2111.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления датчика фаз.

Снимаем датчик ваз 2110.

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Вставляем датчик аккуратно, стараясь не повредить уплотнительное кольцо. Затягиваем болты крепления моментом 8–10 Н м.

Установлен на головке блока цилиндров ваз 2112. Принцип его действия основан на эффекте Холла.

На двигателе ВАЗ 2112 на шкиве впускного распределительного вала находится диск с прорезью в ободе. Обод проходит через паз в датчике. Когда прорезь диска попадает в паз датчика, он выдает на контроллер отрицательный импульс, соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия.

При выходе из строя датчика фаз контроллер ваз 2111 переходит в режим распределенного (нефазированного) впрыска топлива.

Система питания инжекторных двигателей

Устройство системы питания инжекторного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Проверка давления топлива в топливной системе Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Топливная рампа и регулятор давления топлива

Снятие и установка топливной рампы Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена топливных форсунок

Снятие и установка форсунок Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Проверка топливных форсунок

Проверка форсунок Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка привода дроссельной заслонки Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка дроссельного узла Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Регулятор холостого хода

Снятие и установка регулятора холостого хода Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка адсорбера Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Система управления двигателем

Система управления двигателем Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Контроллер и датчик впрыска

Контроллеры и датчики системы впрыска Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Работа системы впрыска Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена датчика детонации

Снятие и установка датчика детонации Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Датчик кислорода, лямбда зонд

Снятие датчика кислорода, установка лямбда зонда Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена датчика положения распредвала (датчик фаз) на автомобиле Lada Granta

На автомобиле Лада Гранта датчик положения распредвала (датчик фазы) находится и установлен на задней крышке привода распределительных валов. Но на двигателе ВАЗ-21126 датчик установлен на передней стороне двигателя (со стороны радиатора) рядом со шкивом впускного распределительного вала.

Замену показано на 8-клапанном двигателе. Операции по замене датчика на 8- и 16-клапанных двигателях аналогичны.

1. Отсоедините на автомобиле провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Размещение минусовой клеммы аккумуляторной батареи Лада Гранта (ВАЗ 2190)

2. Отожмите фиксатор.

Фиксатор колодки жгутов проводов датчика положения распредвала двигателя Лада Гранта (ВАЗ 2190)

3. Отсоедините от датчика фазы колодку жгута проводов.

Отсоединение колодки жгута проводов от датчика положения распредвала Лада Гранта (ВАЗ 2190)

4. Выверните болт крепления датчика распредвала (на двигателе ВАЗ-21126 – два болта, см.второе фото).

Откручивание болта крепления датчика фаз двигателя Лада Гранта (ВАЗ 2190)

Откручивание болтов крепления датчика положения распредвала двигателя ВАЗ-21126 Лада Гранта (ВАЗ 2190)

5. Снимите с автомобиля датчик распредвала.

Снятие датчика положения распредвала с 8-клапанного двигателя Лада Гранта (ВАЗ 2190)

6. При необходимости выполните замену датчика положения распредвала (датчик фаз). На первом фото – датчик для 8-клапанного, на втором – 16-клапанного двигателя.

Датчик фаз 8-клапанного двигателя Лада Гранта (ВАЗ 2190)

Датчик фаз 16-клапанного двигателя ВАЗ-21126 Лада Гранта (ВАЗ 2190)

7. Установите датчик положения распредвала (датчик фаз) в порядке, обратном снятию.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector