Дэу нексия замена сайлентблоков

Дэу нексия замена сайлентблоков

Замена сайлент-блока и подушки рычага передней подвески на Daewoo Nexia

Nexia

Повернув сектор по часовой стрелке, ослабляем натяжение троса. Замена Грм Приора С Кондиционером Смена масла в коробке Рено Лагуна в большинстве случаев свзана с ремонтом самой Коробка автомат, или оно заменяется на новое в период работ для ликвидации протечек масла, потому съемник сайлентблоков дэу нексия его нужно слить для проведения работ. Масло в Коробка автомат заливается произодителем однократно целиком на срок службы авто.

Специнструмент для автомобилей Daewoo Nexia

Смену масла в Коробка автомат Рено Лагуна Вытекание смазки из сальников; 4. Скрежет и скрип возникает при разрушении дорожек качения, деформации сепаратора и выпадении роликов. Порядок действий для проверки ступичного подшипника Daewoo Nexia: На видео показан процесс диагностики и проверки задних ступичных подшипников. Как поменять задний ступичный подшипник на Нексии 1.

Требуемый набор инструмента для ремонта: Ослабьте колесные болты, затем поднимите авто домкратом. Снимите колесо, далее убираем защитный колпак ступичной гайки. Вытаскиваем шплинт ступичной контргайки, которую откручиваем. Первое, съемник сайлентблоков дэу нексия или самостоятельная сборка подборка съемника сайлентблоков.

съемник сайлентблоков дэу нексия

съемник сайлентблоков дэу нексия

Без него Вы не сможете выпрессовать и потом запрессовать сайлентблок в балку. Можете его купить или же сделать его своими руками. Думаю, посмотрев фотографии ниже, Вы сможете съемник сайлентблоков дэу нексия, как он выглядит, и понять, как он работает.

съемник сайлентблоков дэу нексия

Если в вкратце, то съемник состоит из длинного болта с гайкой, набор шайб и втулок определенного размера. Точные размеры я сейчас не привожу, так как подборку Вы сможете сделать самостоятельно. Снимаем рычаг передней подвески см.

съемник сайлентблоков дэу нексия

Для выпрессовки сайлент-блока используем чашечный съемник. Шаг первый Если принято окончательное решение, что нужна замена сайлентблоков фронтальных рычагов на Дэу Нексии, сначала следует приобрести нужные запасные части, съемник сайлентблоков дэу нексия инструмент и приспособления.

Если всё готово, читайте эту статью и начинайте работу.

Замена сайлентблоков рычага передней подвески Daewoo Lanos

Если эксплуатация автомобиля ведётся долгий период, а подмена сайлентблоков Нексии не проводилась, без состава WD 40 для вас не обойтись. Им следует обработать все гайки, которые предстоит открутить.

съемник сайлентблоков дэу нексия

Работу идеальнее всего проводить на подъёмнике, эстакаде либо смотровой яме. Снятие изношенной детали делается таким макаром: Торцевым ключом либо головкой на 14 съемник сайлентблоков дэу нексия два болта, которые придавливают скобу сайлентблока к кузову; После чего в дело идёт плоская монтировка, ей следует отжать рычаг вниз, произвести фиксацию его в таком положении. Можно использовать брусок из дерева; Дальше, можно снять скобу и изношенный шарнир с рычага.

съемник сайлентблоков дэу нексия

Инспектируют состояние оси рычага, при наличии износа поверхности, его лучше съемник сайлентблоков дэу нексия новым; На очищенную ось рычага, за ранее обработанную мыльной водой, насаживают новейшую деталь. Здесь без помощи тяжёлого молотка либо кувалды не обойтись; Дальше, необходимо одеть скобу и установить всё на своё место. Высвобождают рычаг от деревянного бруска, домкратом поджимают рычаг со скобой и сайлентблоком к кузову до совпадения отверстий для болтов. Придётся центрировать отверстия стержнем до полного совпадения.

съемник сайлентблоков дэу нексия

Современные авто движки для модели Киа Рио имеют большой эксплуатационный ресурс. Они способны работать без полгого ремонта 10 и поболее лет до прохождения автомобилем миллиона км пробега.

К ним относят съемник сайлентблоков дэу нексия опору, стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Стойку снимают, это можно сделать ключами на 12, после чего её следует снять. После этого приступают к снятию шаровой опоры.

Тут может быть два варианта, когда выпрессовывают ось шаровой опоры, или снимают всю шаровую опору с рычага. Это станет возможным в том случае, когда уже проводилась замена шаровой.

Последний способ съемник сайлентблоков дэу нексия лёгкий. Чтобы выдавить палец шаровой, открутить гайку крепления ключом на 19 недостаточно. Когда рычаг будет освобождён от шаровой опоры, приступают к снятию самого рычага.

Торцовым ключом следует отвинтить болты крепления скобы переднего сайлентблока Дэу Нексии.

Как заменить сайлентблок рычага передней подвески на автомобилях ВАЗ, Фольксваген, Daewoo (Деу) и Chevrolet (Шевроле)

Итак, мы с вами рассмотрим, как правильно заменить салейнтблок рычага передней подвески на автомобилях ВАЗ, Фольксваген, Daewoo и Chevrolet . Как многим автомобилистам известно, разбитый и изношенный сайлентблок это деталь подвески, от которой зависит комфорт во время движения автомобиля. В некоторых источниках сайлентблок называют втулка опоры.

Замена сайлентблоков

Как понять, что надо менять сайлентблоки? Если у вас разбитые сайлентблоки, вы заметите это сразу, по стукам в подвеске во время движения автомобиля, появлению значительного дискомфорта в управлении, который выражается вибрацией на рулевом колесе, при прямолинейном движении, автомобиль будет тянуть вправо или влево. Конечно же, этого так просто оставлять нельзя, ведь данная причина дискомфорта влияет не только на удобство, но и на безопасность управления транспортным средством. Для замены сайлентблоков много ума не надо. Это уже от вас зависит, хотите вы с ними возится или просто отправитесь на ближайшее сто, где вам быстренько заменят сайлентблоки. Для начала проведем диагностику с помощью которой определим вышли сайлентблоки из строя или нет. Для этого вам потребуется подъемник, эстакада или яма. Из инструментов подойдет монтировка или большая отвертка. Монтировку устанавливаем таким образом, чтобы она была между сайлентблоком и рычагом, как показано на рисунке, и осуществляем движения ею вверх вниз. Если ось рычага заметно выходит из сайлентблока, значит он изношен. Сайлентблок должен крепко сидеть на оси рычага и сбить его трудно даже с молотком, если вы видите, что он ослаблен, обязательно замените сайлентблок.

Какие сайлентблоки покупать?

Конечно же, если вы покупаете запчасти, то лучше всего купить оригинальные, те которые идеально подходят вашему автомобилю, но если таких не имеется в наличии, прекрасно себя зарекомендовали сайлентблоки фирмы SWAG, Ruville, Febi. Запчасти этих фирм хорошо зарекомендовали себя на автомобильном рынке. Как проверить качество нового сайлентблока? Для проверки нового сайлентблока необходимо вооружиться тоненькой отверточкой, с помощью которой мы и будем проверять сайлентблок. Отверткой мы попытаемся проткнуть заднюю стеночку сайлентблока, которая не должна проткнуться, так как за ней должна быть установлена металлическая пластина.

«Если во время установки сайлентблок одевается легко, это может означать брак сайлентблока или износ штока рычага».

Какие нужны инструменты для замены сайлентблоков VAZ (ВАЗ), Volkswagen ( Фольксваген ) , Daewoo (Деу) Lanos, Sens и Chevrolet (Шевроле)?

Как говорится, можно и «голыми руками» заменить сайлентблок, но зачем себя мучать. Для удобной замены сайлентблоков необходимо подготовить :

· Торцевой ключ на 14 ;

· Металлический стержень диаметров 7-8 мм ;

Замена сайлентблоков последовательность работ.

1. Открутить крепежные болты кронштейна сайлентблока (2 штуки) ;

2. Отогнуть рычаг вниз и снять сайлентблок вместе со скобой.

3. Проверить рычаг на износ (если рычаг будет изношен, то и сайлентблок прослужит не долго), тогда лучше купить рычаг в сборе. Кстати существуют некоторые марки автомобилей где сайлентблоки запрессовываются в рычаг, так выполнение таких работ на сто потянет в приличную сумму – есть смысл купить рычаг в сборе и заменить.

4. С помощью большого молотка или кувалды набиваем на ось рычага сайлентблок, предварительно смазав ось маслом или мыльным раствором.

5. Надеваем скобу на сайлентблок, поджимаем и устанавливаем на место.

6. Центрируем резьбовые отверстия с помощью металлического стержня и затягиваем болты. Усилие затяжки болтов находиться в пределах 7-8 кгс/см.

Дэу нексия замена сайлентблоков

Сайлентблок шевроле ланос представляет из себя две железные втулки, соединенные между собой резиновой прослойкой. Сайлентблоки необходимы для соединения деталей подвески автомобиля, а точнее для гашения колебаний во время движения при помощи той самой резиновой вставки. Встретить их можно как в передней, так и задней подвеске.

Если вышел из строя один сайлентблок, рекомендуем менять все сразу. Понять, что сайлентблоки нуждаются в замене, очень просто. Есть много признаков. Самый первый — машина стада плохо слушаться руля (особенно заметно на высоких скоростях). Также из-за изношенных сайлентблоков начинают неравномерно изнашиваться покрышки. Как только заметите эти признаки, начинайте либо сами менять сайлентблоки, либо отправляйтесь на СТО для замены. В противном случае, если продолжать дальше ездить без замены, начнут выходить из строя более дорогие детали подвески. Диагностировать выход из строя сайлентблока можно и самостоятельно. Помойте его от грязи и пыли, а затем осмотрите резиновую прослойку на наличие трещин и разрывов. Если таковые имеются, нужно немедленно менять.

Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Эта статья-фотоотчёт, можно сказать, плавно вытекает из материала, ранее опубликованного на сайте. А, именно, из статьи по замене рычага передней подвески на автомобилях Дэу Ланос, Нексия, Сенс и Шевроле Ланос. Так как чаще всего рычаг снимают с автомобиля не для замены на новый, а для замены переднего сайлентблока. А этот самый сайлентблок не так прост, как его напарник — задний сайлентблок (задняя подушка рычага). Те автолюбители, которые уже имели счастье своими руками монтировать передний сайлентблок, думаю, согласятся со мной, если я скажу, что эта работа может отнять порядочное количество нервов. Так как из-за особой формы сайлентблока прессовать его в проушину довольно сложно. И чтобы работа прошла гладко и успешно, необходимо серьёзно подготовиться! А именно: выбрать качественный сайлентблок, подготовить инструмент и приспособления для работы, запастись терпением и … И, конечно же, внимательно, и полностью ознакомиться с моим фотоотчётом по замене переднего сайлентблока рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) 😉

Запчасти. Каталожный номер переднего сайлентблока рычага передней подвески Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens — 96445043 (фото 1). По фирмам-производителям. Проблем с установкой и дальнейшей эксплуатацией не было у сайлентблоков таких фирм как: CTR, SWAG, Pmc, Kager.

Вместе с сайлентблоком или сайлентблоками советую приобрести сразу болт рычага (фото 2). Причина проста — этот болт очень любит врастать во втулке сайлентбока. Плюс, резьба на гайке и на болте не вечна. Три-четыре затяжки и коррозия сделает болт не пригодным к установке. Точнее, установить его можно будет, а вот затянуть, с необходимым усилием — нет. Но, это всего лишь мой совет. Решать покупать или нет, как всегда, Вам. На всякий случай: каталожный номер болта рычага передней подвески автомобилей Дэу Ланос, Дэу Нексия, Шевроле Ланос и Дэу Сенс — 94500882.

Инструмент. Для замены рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Вам понадобится такой же перечень инструмента, как и при замене рычага (прошу перейти по ссылки и ознакомиться). Плюс, к этому арсеналу, необходимо добавить приспособление для выпрессовки/запрессовки сайленблока, и мыльный раствор (жидкое мыло, гель для мытья посуды). С мыльным раствором, думаю всё понятно. А вот по приспособлению придётся пройтись более детально.

Приспособление для выпрессовки и запрессовки сайлентблока в рычаг состоит из: длинного болта М12 (или М14) 170-200 мм, гайки (желательно высокой), втулки или отрезка трубы (длинна 60 мм, внутренний диаметр 45-48 мм), широкой и толстой шайбы. Как выглядит самодельное приспособление для работы с сайлентблоками можно увидеть на фотографии номер 3.

Но, так как передние сайлентблоки рычагов довольно капризны и при монтаже заставляют немного понервничать, то одной приспособы, как правило, не достаточно. Поэтому, рекомендую приготовить ещё одну приблуду – обжимную, направляющую втулку. Для её изготовления Вам понадобится: наружная обойма внутреннего подшипника задней ступицы автомобиля Дэу Ланос, Дэу Нексия и широкий червячный хомут диаметром 27-50 (35-50)мм. В наружной обойме, болгаркой необходимо сделать прорез (фото 4).

После подготовки запчастей, инструмента и приспособлений (фото 5), можно приниматься за работу.

Пошаговое описание с фотоотчётом замены переднего сайлентблока рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс):

Снимаем рычаг с автомобиля. Для этого Вам следует повторить все действия, описанные вот в этом фотоотчёте.

Зажимаем рычаг в тиски. И выпрессовываем сайлентблок (фото 6, 7 и 8).

Очищаем борт втулки проушины (фото 9).

Устанавливаем направляющую втулку. Затягиваем хомут (фото 10).

Смазываем проушину, втулку, сайлентблок мыльным раствором (гелем для мытья посуды). И готовимся к запрессовке (фото 11). Металлическая шайба втулки сайлентблока должна быть направлена в сторону оси заднего сайлентблока.

Начинаем стягивать болт. Смотрим, чтобы сайлентблок заходил ровно и без перекосов. Если направляющую втулку сорвало с места и сайлентблок начал заваливаться на одну сторону, то лучше раскрутить болт и начать процесс заново.

Когда сайлентблок будет запрессован в рычаг на половину, необходимость в направляющей втулке отпадёт (она сама будет залазить на сайлентблок). Снимаем её. И продолжаем устанавливать сайлентблок в проушину (фото 12 и 13).

Прессуем сайлентблок до того момента, когда он будет установлен симметрично по длине проушины (фото 14).

Готово! Работа по замене переднего сайлентблока рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) закончена. Остаётся только установить рычаг на автомобиль и сборку провести в обратной последовательности. Напомню, что сайлентблоки рычага окончательно затягиваются в положение «автомобиль на колёсах». Гайка болта крепления рычага к кузову затягивается с усилием 140 Нм, а болты кронштейна (скобы) заднего сайленблока (подушки) — 70 Нм.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Chevrolet Lanos Fuel pumP ›
Бортжурнал ›
Замена сайлентблоков рычагов передней подвески

Не большая телега перед процессом, два года я мучался с глухим стуком спереди, гаражная собственноручная проверка ни выявляла ни чего, бывшие владельцы тазов меня поймут, как проверяются сайлентблоки, вывешивается колесо и монтажкой шатаешь рычаг если болтается рычаг в сайлентах то им хана. Так вот раз причина не была ясна решено было менять все потихоньку, заменил резинки стабилизатора, по кругу, не помогло. Заменил стойки, не помогло. Заменил шаровые( в одной был небольшой люфт), не помогло. Проверял опоры ни щелчков, ни люфтов. Рулевые тоже целые. Все гайки затянуты вся подвеска в идеале. Уже голову сломал где собака зарыта. Заезжал к друзьям в сервис, катал по кочкам, рассказывал что заменил, трясли по новой — хрен!
Хоть свою машину я и обслуживаю сам, но мое терпение иссякло, записался на прием к официалам, загнали на подъемник, сказал стучит, стою молчу, минут 15-20 мастер ковыряет подвеску по новой, делает все те же самые процедуры что и я в гараже, и что вы думаете — хрен! Начал спрашивать что я менял, рассказал, показал, объяснил — стоит чешет затылок. Я ему давай ищи, ты у меня последняя надежда. Он опять полез, опустил машину позвал второго, второй залез на порог задней двери и давай прыгать как сайгак раскачивая машину. Первый ползает по машиной с подсветкой, а стука то нет, т.к. он появляется на рельсах и глубоких ямах. Я уже начал расстраиваться что за зря бабки выкидываю, первый вылазит из под моей лани и говорит что все в порядке, вообще убил. А потом выкидывает: сейчас на стенде сайлентблоки проверим.
Загоняем на стенд. Он из себя представляет эстакаду поднимающую автомобиль при том что авто стоит на всех колесах, и передние колеса расшатывает из стороны в сторону. Лезет под машину и включает этот адский вибратор, зовет меня, включает снова и мы оба стоим ржем, какого было наше удивление когда рычаг ходуном заходил в сайлентблоках, Мастер тоже признал что такое видит в первый раз, а что конкретно, а то что при вывешенных колесах рычаг сидит туго и монтажкой его не пошатать клинил походу, а когда стоит на земле ну вот тебе и люфт. Рассчитался и поехал тариться в магазин.
Ну а теперь о процессе, скажу сразу процедура не простая, если представления не имеете как это делать то лучше отдать профессионалам. Для гаражной замены нужен съемник обязательно, помощник и хорошие тиски. Как вариант можно снять поставить самому и за 100-200 руб выпрессовать — впрессовать в сервисе где есть гидравлический пресс.
Итак купил четыре сайлентблока, 2 передних, и 2 задних, оригинал 1020руб.

За 20 минут до разбора брызгаем все резьбы WD 40, которые будем откручивать
Поднимаем машину сдергиваем колесо

Двумя ключами на 12 отворачиваем стойку стабилизатора и снимаем её

Ключем на 19 отворачиваем гайку шаровой

Съемником шаровых выпрессовываем шаровую из кулака

Если съемника нет и шаровая менялась можно открутить три болта крепящих её непосредственно к рычагу, разницы по сути нет, мне просто лень было наяривать три резьбы, я снял так.
Головкой на 14 отворачиваем 2 болта скобы заднего сайлентблока

Двумя накидными ключами на 22 откручиваем болт переднего сайлентблока, аккуратно молотком бьем по рычагу вперед по ходу движения автомобиля и снимаем рычаг вместе с болтом

Передний сайлентблок еще в нормальном состоянии

А вот задний разбит внутри, хотя снаружи резина идеальная

Обращу внимание что съемника у меня нет, я пользовался подручными материалами, поэтому на следующих фото показан примерный процесс выпрессовки, запрессовки.
Далее съемником выпрессовываем из сайлентблока стальную внутреннюю втулку

Срезаем кромки резины по краю рычага ножом что бы сайлент легче вылез, и выпрессовываем его

Зачищаем посадочное место наждачкой от грязи. И спереди и сзади рычага

Далее обязательно нужен мыльный раствор для запрессовки переднего сайлентблока, смазываем рычаг и сам сайлент

И запрессовываемым съемником новый, периодически смазывая раствором. Маслом и смазками мазать нельзя резину сожрет.
Будьте осторожны не подрежьте резину, он реально туда плохо лезет.
Натягиваем задний сайлент и собираем все в порядке обратном снятию.
Еще один момент, хомут заднего сайлента не садится на новый и приходилось тысячу раз скакать из ямы в яму чтобы опустить на него машину тем самым прижать его и наживить болты, поэтому нужен помощник на домкрате

Сборку проводить в обратном порядке, аналогично вторая сторона, менять обе стороны, по отдельности не допускается.
Собрал проехал, стук пропал ))), завтра вторая сторона. Времени потрачено пол дня

Замена сайлент-блока и подушки рычага передней подвески на Daewoo Nexia

Особенно это актуально в отсутствии спец-инструмента. Собственно один из них, так сказать — дедовский. Почти вышел … Добиваем выколоткой и молотком.

замена сайлентблоков переднего рычага дэу нексия

Зачищаем посадочное место, смазываем мылом или жиром. Чуть вперед, чуть обратно.

Здесь все просто, сам покупаю и всем советую приобретать сайлентблоки хоть задние, хоть передние серьезных фирм — SWAG, Febi, Ruville. Как правило, к ним претензий не бывает.

Замена сайлент-блока и подушки рычага передней подвески на Daewoo Nexia 2008

Покупая сайлентблоки других фирм производителей, можно надеяться на собственную удачу и порядочность продавца. Так как подделок на рынке сейчас хватает с головой. В связи с этим появился один способ проверки качества этих сайлентблоков.

замена сайлентблоков переднего рычага дэу нексия

Народный такой метод… Перед тем как идти на авторынок, положите в карман тонкую отвертку или шило. И когда возьмете в руки сайлентблок, заранее приготовленным инструментом попробуйте проткнуть заднюю стенку сайлентблока фото 2.

При запрессовке сайлент-блока замена сайлентблоков переднего рычага дэу нексия съемника упираем в торец переднего пояска проушины рычага. После монтажа сайлент-блок должен располагаться симметрично по длине проушины. Торцовым ключом следует отвинтить болты крепления скобы переднего сайлентблока Дэу Нексии.

Далее, понадобится два ключа на Лучше всего, если они будут накидными с головками, у которых 12 граней, такими удобней работать в стеснённых условиях.

замена сайлентблоков переднего рычага дэу нексия

Гайку сняли, теперь молотком выбиваем рычаг совместно с болтом. Специалисты рекомендуют снимать и заменять оба сайлентблока передней подвески Дэу Нексии. Операцию по замене переднего шарнира уже рассмотрели, поговорим о том, что делать с задним сайлентблоком.

замена сайлентблоков переднего рычага дэу нексия

Просто выбить его из рычага молотком не получится, нужен специальный съёмник. Для этого Вам следует повторить все действия, описанные вот в этом фотоотчёте. Зажимаем рычаг в тиски. И выпрессовываем сайлентблок фото 6, 7 и 8.

Замена сайлентблоков рычага передней подвески Daewoo Lanos

Очищаем борт втулки проушины фото 9. Устанавливаем направляющую втулку. Затягиваем хомут фото Смазываем проушину, втулку, сайлентблок мыльным раствором гелем для мытья посуды.

Читайте также  Фольксваген поло замена ремня генератора

Замена заднего сайлентблока рычага передней подвески на автомобилях Ланос, Нексия

Разбитый задний сайлентблок или подушка задней опоры (кому как удобней, некоторые еще эту деталь называют втулкой задней опоры, но надеюсь, что всем будет ясно, о чем идет речь) рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) может доставлять довольно ощутимый дискомфорт во время движения автомобиля. Это будет выражено гулким стуком в подвески машины и потери комфорта в его управлении.

Автомобиль будет постоянно тянуть то влево, то вправо во время движения по прямой, также возможно появится небольшая вибрация в руле. И все это терпеть нельзя. Как можно быстрей обратитесь к специалистам автодела для проведения ТО автомобиля или же, сделайте осмотр самостоятельно. Тем более, что определить вышедший из строя сайлентблок не составляет особого труда, да и его замена так же не будет проблемой. Думаю, что если Вы прочитаете эту статью до конца, Вы со мной согласитесь. И так, прошу…

Сначала давайте попробуем определить вышел из строя задний сайлентблок (подушка задней опоры) рычага передней подвески или нет. Для этого необходимо загнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Берем в руки монтировку или большую отвертку и забираемся под автомобиль. Устанавливаем монтировку между сайлентблоком и рычагом (фото 1) и пробуем покачать назад и вперед. Если сайлентблок разбит, то ось рычага будет заметно выходить из сайлентблока. Если же, сайлетнблок «тянется» за рычагом, то тогда с ним все ок. И на случай, если у Вас остались какие-нибудь сомнения. Можно использовать самый верный способ для определения исправности сайлентблока (подушки). Он заключается в том, что придется просто открутить два крепежных болта скобы (кронштейна) сайлентблока. Это не займет много времени, но Вы точно сможете поставить диагноз))). Открутили болты и пробуйте снять или покрутить сайлетнблок. Если он прокручивается и перемежается по оси рычага, то его следует однозначно заменить, так как исправный сайлентблок с рычага даже используя молоток, сбить с первого раза не получается.

Несколько слов по запчастям. Здесь все просто, сам покупаю и всем советую приобретать сайлентблоки (хоть задние, хоть передние) серьезных фирм – SWAG, Febi, Ruville. Как правило, к ним претензий не бывает. Покупая сайлентблоки других фирм производителей, можно надеяться на собственную удачу и порядочность продавца. Так как подделок на рынке сейчас хватает с головой. В связи с этим появился один способ проверки качества этих сайлентблоков. Народный такой метод… Перед тем как идти на авторынок, положите в карман тонкую отвертку или шило. И когда возьмете в руки сайлентблок, заранее приготовленным инструментом попробуйте проткнуть заднюю стенку сайлентблока (фото 2). И это у Вас не должно получиться, так как там должна находиться металлическая пластина. Если ее не будет (некоторые производителе ее наверно забывают вставить), сайлентблок развалится на первых километрах движения. А это опять же, дополнительная работа, нервы, время и деньги. Так, что, будьте внимательны и остерегайтесь подделок!

Инструмент. Для быстрой и комфортной замены заднего сайлентблока (подушки задней опоры или втулки задней опоры) рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) необходимо иметь в наличии – торцовый ключ на 14, монтировку, заостренный металлический стержень диаметром 9-8 мм, молоток, домкрат ромбический или маленький, гидравлический домкрат «столбик».

Дальше, переходим к описанию замены заднего сайлентблока рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):

1. Ключом на 14 откручиваем два крепежных болта скобы (кронштейна) сайлентблока (фото 3). При помощи монтировки отгибаем рычаг вниз (для фиксации рычага в таком положении можно положить между ним и кузовом машины деревянный брусок подходящего размера, фотография 4) и снимаем сайлентблок вместе со скобой.

2. Проверяем состояние оси рычага (фото 5), если будет заметен сильный износ (например, вместо гладкой поверхности, ось рычага будет иметь ребристые выступы), то тогда Вам можно посоветовать заменить рычаг полностью, так как замена сайлентблока будет временной мерой по устранению стука. И в ближайшее время Вам опять придется «наслаждаться» уже знакомым звуком в подвеске своего автомобиля.

3. Молотком или кувалдой набиваем сайлентблок на ось рычага (фото 6), предварительно ось рычага можно смазать мыльным раствором. Именно, набиваем. Если сайлетблок одевается легко, то это может свидетельствовать о бракованном сайлентблоке или изношенном штоке рычага.

4. Надеваем скобу на сайлентблок и подживаем ее домкратом (фото 7), предварительно убрав деревянный брусок (конечно же если Вы его использовали)) ). Вкручиваем болты. Если отверстия на скобе не совпадают с резьбовыми отверстиями (в большинстве случаях так и бывает), то центруем их с помощью металлического стержня (фото 8) и монтировки, которой двигаем рычаг в необходимую сторону. Пожалуй, что только эта операция, может вызвать небольшие трудности в данной работе. Но, немного терпения и упорства, помогут Вам их преодолеть! Болты затягиваем с усилием 7-8 кгс-м.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector