Диаметр патрубков системы охлаждения

Размер хомутов патрубка системы охлаждения

Запись для себя, сбор информации по патрубкам, размерам, качеству, пружинным хомутам.

— ПЕЧКА —
Патрубки печки внутренние (со стороны салона): Внешний диаметр — 24, Внутренний диаметр — 12 (Сайт Аврора)

Патрубки печки внешние (со стороны двигателя): Внешний диаметр — 25, Внутренний диаметр — 17 (Сайт Аврора)

— РАДИАТОР —
Верхнего патрубка радиатора — 33мм внутренний размер, 42мм наружный размер

Силиконовые патрубки радиатора: Внутренний диаметр: 32мм, Внешний диаметр — 40мм х 2 и 38мм х 2 (torgmash.com.ua/p66820003…trubki-radiatora-vaz.html)

— БАЧЕК —
Патрубка расширительного бачка (на термостат) — 20мм внутренний размер, 28мм наружный размер

Если у кого есть информация — добавляйте, перекину в основной текст.
Инфа нужна для покупки, в т.ч. пружинных хомутов — там точность принципиальна.

Наконец, реализовал долгожданную замену резиновых патрубков и шлангов на силиконовые патрубки и шланги, теперь вся, абсолютно вся система охлаждения и обогрева салона соединена силиконовыми патрубками и шлангами.
Ушло на этот процесс целых 2 субботы, но дело не в этом!
Цель этого поста — дать реальную оценку того, необходимы ли пружинные хомуты на силиконовых патрубках, или достаточно винтовых. Но в любом случае обязательна доработка всех посадочных поверхностей, наждачной бумагой для устранения «литниковых полосок», подробнее тут www.drive2.ru/l/5626332/
Герметик я в принципе не применяю при сборке системы охлаждения ввиду того, что его выдавливает из пятна контакта при обжиме хомутом и он ничего не герметизирует.
В салоне сливал ОЖ в старую крышку бабинного магнитофона, которая кем то была утилизирована.

Заказывал в САЛЕРС-Технолоджи следующие позиции (подробнее тут www.drive2.ru/l/5347657/ ):
1. Комплект патрубков системы охлаждения двигателя (соединитель тройника и нижнего патрубка радиатора нужного диаметра);
2. Комплект патрубков на печку с новой панелью;
3. Один метр шланга с внутренним диаметром 6мм (штуцеры на термостате, радиаторе, расширительном бачке 8мм.);
4. Один метр шланга с внутренним диаметром 10мм (ВУТ);
5. Два метра шланга с внутренним диаметром 16мм (обогрев газового редуктора);
6. Три метра шланга с внутренним диаметром 18 мм (внутрисалонная доп. печка и обратка расширительного бачка);
7. Один метр шланга с внутренним диаметром 19 мм (для подключения Бинара).

Все заказанные силиконовые шланги приехали разными отрезками и все чуть больше метра длинной.
18 мм. шланг реально натянуть на 20 мм трубку, достаточно хорошо тянется. Силиконовые патрубки и шланги реально мягкие, в морозилке не дубеют.

В комплекте патрубков на печку, патрубок обратки имеет неверный посадочный диаметр у верхнего конца (16мм, а трубка, на которую он садится-20мм. Еле натянул!). Продавцу отпишу!

Вроде и говорить нечего, много в интернете информации, но всё же и я покажу свои. Меня всегда бесили эти хомуты

Вроде купишь подороже, чуть подтянешь и срывает((( неее я не рукопопый))) и проблемы с ними не было большой, но все же бесили.
Поиск по нашему городу привёл меня в магазин крепежа. Оговорюсь сразу цена кусачая(для меня), точной цифры по штучно не скажу, не помню. А вот комплект на все патрубки под капотом вышло 1500-1600 рубликов. Просчитался)))надо ещё докупить, забыл про печку когда считал.
На фото есть размеры, производитель NORMA
Большие (на радиатор)

Патрубки системы охлаждения ваз 2114, 2115

Подписчик Ютуб канала подал идею снять видео про резиновые патрубки радиатора ваз 2114 и патрубки печки так, как у него такой автомобиль. Это видео снималось по просьбе Бориса Зверева, и редактируется статья по инициативе Альберта Аухадуллина.

Шланг тосольный ВАЗ 2108 БРТ 2108-1303095-01Р

Начнём рассматривать с пароотводящего шланга системы охлаждения. Данный шланг служит для отвода пара от радиатора к расширительному бачку. Длина этого изделия немного более одного метра, диаметр внутреннего отверстия составляет 8 мм.

Этот шланг устанавливается на моделях ваз 2108, 2109, 21083, 2113, 2114 и ваз 2115 с инжекторными и карбюраторными двигателями.

На моделях семейства «десяток» устанавливается такой же шланг, как на фото выше, номер по каталогу 2110-1303095.

Следующим будут рассмотрены шланги, устанавливаемые для подогрева дроссельного узла.

Это подводящие и отводящие шланги для охлаждающей жидкости. Диаметр шланга при замере школьной линейкой составляет порядка 10 мм, а длина 48см.

Патрубки радиатора ваз 2114

Далее идёт подводящий верхний патрубок радиатора, соединяющий радиатор с головкой блока двигателя.

Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер 21082-1303025.

Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя.

Его каталожный номер 21082 – 1303010, внутренний диаметр также 32 мм.

Патрубок «уголок» для соединения термостата с водяным насосом (помпой).

Каталожный номер – 2109-1303093-01. Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз и внутренний диаметр также 32 мм.

Патрубок расширительного бачка, в народе называют «заправочным».

Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок. Его номер смотрите по каталогу 21082-1303080.

Патрубки печки ваз 2114

Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей.

Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу 2114 – 8101206.

Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих.

Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.

Каталожный номер гуся кривого 2114- 8101208, заводской БРТ.

Патрубок «коротыш» соединяет термостат с головкой блока двигателя.

Каталожный номер коротыша 2108-1303082, изготовитель завод БРТ, внутренний диаметр отверстия 32 мм.

Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого».

Его каталожный номер ваз 2114-8101200 от завода БРТ.

Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.

Номер каталожный 2114-8101204 от завода БРТ.

Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник. А отводит жидкость к помпе от радиатора печки «гусь кривой» через салонный «большой» шланг. Например, благодаря набору резиновых патрубков, происходит циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

Резиновый патрубок, так называемый «сапуночек» инжекторный служит для соединения клапанной крышки головки блока с резиновый «улиткой» (2111) подачи воздуха в двигатель.

Номер заводского сапуночка верхнего по каталогу 2111-1014058-10.

Все представленные в видео соединения относящиеся к системе охлаждения находятся под капотом и в салоне автомобиля ваз 2114, кроме патрубков сапуна большого, малого сапуночка и улитки, служащие для прохода воздуха.

В машине находятся также всем известные шланги подачи бензина, тормозные шланги, вакуумный шланг, а также подачи жидкости для омывания лобового стекла и другие. Их также нужно будет рассмотреть на видео и описать в статьях.

Все резиновые шланги в автомобиле нуждаются в постоянной замене, так как находятся под воздействием агрессивных жидкостей и постепенно теряют свои свойства. Они теряют свою эластичность, дубеют, трескаются и иногда, разрываются при долгой эксплуатации без замены.

Поэтому, периодически рекомендуется просматривать их состояние и производить замену при обнаружении любой неисправности.

На этом видео обзор заканчивается, надеюсь, что ролик будет кому-то полезен как для информации, так и при обслуживании своего авто.

Борис Зверев подал идею в комментариях об оснащении автомобиля Лада ваз 2114 комплектом патрубков, за что отдельное спасибо. На Ютуб канале загружаю видео об автомобиле Рено Логан, так как это мой автомобиль. Вы же Борис подписались и пишите комментарии о технике. Ещё раз спасибо за это и респект.

Яндекс.Видеохостинг

Спасибо, кто посмотрел видеоролик, подписывайтесь на канал, пишите комментарии и задавайте вопросы.

Номера и аналоги на патрубки к радиатору X22XE

. все перерыл а так и не смог найти наш родной 34й диаметр.

Купил какую то тазопромовскую ХРЕНЬ — уголок 35 диаметра и он падлюка мало того, что весной начал раздуваться так и еще стал ПОДТЕКАТЬ через нитку корда.

Задался купить синие трехслойные армированные шланги, но цена за 10 см патрубок из силикона в 17 уев отпугивает.

Вообщем есть ли у когото номера аналогов шланга 34 диаметра?

И где их купить в Украине?

32 диаметр не предлагать — я его не смог натянуть. А мягкие тазпромовские шланги я БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ. У меня буртик на верхнем бачке большой.

Спасибо за ответы.

#2 Вехомечтатель

/>
Commercial
21 483 сообщений

Юбилейный МО
ОФБ Спорт 6VD1

Смотри каталог Гейтс и ищи там подходящие по форме и длине.

Потом ищи кто там у вас этим торгует

#3 yuriua

/>
Members
743 сообщений

Украина, Харьков
frontera a 1996 x22xe

#4 yuriua

/>
Members
743 сообщений

Украина, Харьков
frontera a 1996 x22xe

Что все оригинал патрубки покупают. Или 32й у всех налазит?

#5 sueng

/>
Members
901 сообщений

Железнодорожный, МО
IT 2001 4JX1 МКПП, OFBS 2000 X22DTH 4L30E

GP 80 Plus (Тип изделия 3219)
Прочный шланг для общего применения в промышленности, например, для перемещения масла, гидравлических жидкостей, спиртов, водных растворов, кислот, моющих средств и химикатов. Проводящий статическое электричество для большей безопасности.
• устойчивость к маслу, истиранию, погодным условиям и озону; • минимальное давление разрыва 110 кг/см² (11 мПа) для размером с внутренним диаметром до 13 мм (1/2”) и 90 кг/см² (9 мПа) для больших диаметров; • Диапазон температур от -40°C до +95°C при непрерывной эксплуатации, временно до +110°C.

3219-10041 32 1 1/4 3,0 2,3
3219-10003 38 1 1/2 3,0 2,3

Но есть только 32 и 38 диаметр? А у нас 34й. Правда пишут что гейтс +4мм может налезть, правда ли это?

#6 yuriua

/>
Members
743 сообщений

Украина, Харьков
frontera a 1996 x22xe

А давайте все таки коллективно найдем 34 патрубок.

#7 snegg

/>
Members
112 сообщений

Тверь
Opel Frontera A x22xe

не подскажете от чего подходят патрубки системы охлаждения,которые в печку и от печку идут?(подтекают у меня)ну или номера каталожные оригиналов..

#8 Безникто

/>
Members
21 сообщений

Ульяновск
ОФА спорт х20sе

6818121 обратка 6818120 подача

#9 snegg

/>
Members
112 сообщений

Тверь
Opel Frontera A x22xe

а внутренний диаметр патрубков не подскажете?

#10 Falcon1980

/>
Members
442 сообщений

Москва
Opel Frontera А '96 2,2

Итак, дабы закрыть или прикрыть тему задался целью найти замену из отечественных комплектующих патрубку с датчиком для X22XE-образных. По диаметру подходят патрубки от Волги с ДВС Крайслер. Диаметр 34-35мм. Формы видел 2. Взял для имитации патрубка под датчик вентилятора г-образный за 95 вечнодеревянных и хитровы. гнутый (вроде голова-радиатор) за 455 тех-же деревянных. По качеству — резина как резина, в руках гнется мнется не разваливается. Где-то видел в синих писалках на разные машины тройник алюминиевый (травленый синим или красным) под датчик 34-М18?-34мм. Соберу весь комплект выложу фото.

#11 vvs

/>
Members
512 сообщений

энгельс
ОФА 1998года,Х22ХЕ

Я от какого то жигуля подрезал и четко встал на термостат.Он чуть меньше. Но оделся замечательно.Ничего не раздувается и не сопливится.

#12 Falcon1980

/>
Members
442 сообщений

Москва
Opel Frontera А '96 2,2

Натянутые 32 патрубки имеют свойство лопаться по месту разрыва корда. Хотя если корд мягкий — может и походит.

#13 vvs

/>
Members
512 сообщений

энгельс
ОФА 1998года,Х22ХЕ

alt=»post-21875-0-43471000-1427212340_thumb.j» /> alt=»post-21875-0-62287600-1427212293_thumb.j» /> alt=»post-21875-0-67208000-1427212278_thumb.j» /> alt=»post-21875-0-17425000-1427212312_thumb.j» />Вот что получилось из ВАЗовского патрубка для двигателя Х22ХЕ. Смотри мой отчет «патрубок».Найти можно почти все,и неплохого качества.

#14 yuriua

/>
Members
743 сообщений

Украина, Харьков
frontera a 1996 x22xe

у меня такое же стоит. Но меня интересует выход из печки а не вход. На выходе стоит очень кривой патрубок. И 32 диаметр и раздувается и лично у меня не налазит на радиатор печки никак.

#15 yuriua

/>
Members
743 сообщений

Украина, Харьков
frontera a 1996 x22xe

Натянутые 32 патрубки имеют свойство лопаться по месту разрыва корда. Хотя если корд мягкий — может и походит.

отож. может и похожит. но будет раздувать его.

#16 yuriua

/>
Members
743 сообщений

Украина, Харьков
frontera a 1996 x22xe

Сегодня попробую купить 38 диаметр от Волги.

#17 vvs

/>
Members
512 сообщений

энгельс
ОФА 1998года,Х22ХЕ

Сегодня попробую купить 38 диаметр от Волги.

Я писал и фото выложил(см .выше ,от 28.10. 15 года).Так вот,ничего не раздуло ,не лопнуло и не треснуло.А на печку ,конкретно,поставил доп,помпу бошевскую и соединил какими то жигулевскими патрубками. Не помню на сколько. В машине тепло. Ничего не раздувает и не лопнуло. Как чистил печку ,есть в другой моей теме. Там все подробнее.Печку не снимал и не менял.Как почистить печку идея не моя. В инете где-то видео видел.

Патрубки охлаждения на Волгу ГАЗ 3110 (406-й двиг.) СИЛИКОНОВЫЕ

Комплект из 5 силиконовых патрубков для ВОЛГИ ГАЗ 3110 с 406-м двигателем.

Патрубки охлаждения на Волгу ГАЗ 3110 (406-й двиг.) СИЛИКОНОВЫЕ СИНИЕ, комплект

Комплект из 5 силиконовых патрубков для ВОЛГИ ГАЗ 3110 с 406-м двигателем.

Про балаково врут. Хорошие должны быть армированные, типа нитью белой, на торце видно будет. Сейчас их делает технопартнер и СолерсТехнолоджи. В целом одобряю. Сам буду ставить себе такие. Некоторые любят ставить вместе с ними широкие хомуты, некоторые силовые, мотивируя тем, что тонким хомутом силикон продавливается.

П.С.
Такие же бывают на РХХ и на печку. Я вчера себе сам поставил на РХХ весь комплект.

Если это то самое, что нарисовано у них на странице, то да. Стоят такие же уже 2 год. Проблем нет, в отличие от говнорезины, которую менял раз в полгода-год.
До этого стояли тоже силиконовые, грязно-голубого цвета, производитель предпочел остаться неизвестным, продержались 3 года, после чего в целях профилактики решил заменить.

Продавливается. Но 2-3 раза снять-поставить один и тот же патрубок дает точно. А больше чаще всего и не надо))))

На печку-газ-котел обошелся простым силиконовым шлангом на 16мм. Армирован, правда, жиденько, но год уже исправно держится. На РХХ патрубков найти не удалось, хоть и искал. Пока забил на это дело.
[/quote]

На выходных купил комплект на РХХ силикона в ДМГ на Сизова. У них есть и они возят как себе на склад так и под заказ.

Купил сегодня за 1400:

Дошли руки до установки Salers’овских патрубков. На 3102 с 406. Может, полезно будет кому.

Нижний патрубок у нас имеет диаметр 44 мм, а не 38 мм, как на 3110. Покупался, естественно, комплект 3110, потому что комплектов на 3102 не существует в природе.

Для установки на 3102 проделываем следующее.

Нижние патрубки:
Берем самый толстый угловой патрубок, он идет в помпу с тройника у нижнего патрубка радиатора и имеет диаметр как раз 44 мм. Втыкаем его в помпу короткой стороной, чтобы убедиться, что его второй выход будет соосно нижнему патрубку радиатора. Видим, что он почти доходит до нижнего патрубка радиатора (так, что, будь он еще чуть длиннее, тройник был бы не нужен.) Отрезаем от его длинной стороны ножом кусочек длиной 70-80 мм. И соединяем им нижний патрубок радиатора с тройником.

Я не ожидал, что он будет таким длинным, и обрезал его дважды. Если вы повторили мою ошибку, можно пойти следующими путями:
— Купить штатный резиновый патрубок от карбюраторной 3102 (3102-1303025) и обрезать по месту уже его. Проделать такое с патрубком от 24-10 не получится, т.к. он недостаточно прям.
— Поставить вот такой патрубок на выход радиатора. Поскольку диаметр его 45 мм, может не прокатить и потечь, как ни зажимай его хомутом.
— Также можно купить патрубок длиной 1 метр. Выгода последнего способа в том, что не нужно тащиться на Заставскую, они есть в фирмах, торгующих гидравликой, например. Опять же, возможны проблемы в силу большего на миллиметр диаметра.

Как оно на более поздних 3102 (у меня 2002 года), не знаю. Вероятно (но это не точно), что все радиаторы 3102 имеют диаметр нижнего патрубка 44 мм.

Верхние патрубки:
Тут у нас с 3110 диаметр совпадает (38 мм), но не хватает длины, потому что в 3110 радиатор более узкий. До штатной соединительной трубы они не дотянутся.

Можно пойти разными способами. Я купил тонкостенную алюминиевую трубу 40х1 мм (получив таким образом все те же 38 мм внутри) и обрезал ее по месту. Досталась задешево как остатки.

Существует деталь 31029-1303020-60 (длинная труба без отверстия под датчик.) Стоимость ее просто космическая для не очень хорошо окрашенной трубы (рублей 400), но покупать новую в магазине не обязательно. Длина ее почти позволяет соединить патрубки нормально без использования переходных элементов, и будь она сантиметров на 10 длиннее, так бы оно и было. Но можно вспомнить о том, что у нас остался лишний короткий патрубок на те же 38 мм, что позволяет собрать магистраль из трех патрубков, включив между ними штатную трубу и укороченную по месту длинную.

Поскольку количество заводских конфигураций системы охлаждения на 3102 поражает неподготовленное воображение, возможно, вам повезет, и длины штатной соединительной трубы в вашей машине хватит. У меня какая-то короткая.

Замечание по хомутам
Силовые хомуты, которые предлагаются Salers’ом, могут быть выбраны без запаса по диаметру, а диапазон их регулировки слишком узок, чтобы спасти положение. Они могут не налезать на надетые патрубки. У меня часть не налезла. Временно решил обычными червячными хомутами, хоть это и не рекомендуется делать. В «Базе» и «Балткаме» есть силовые хомуты разных размерностей, можно подобрать подходящие. Комплект хомутов (брэнд нью Mikalor) на весь движок выйдет дешевле, чем у Salers’а.

Патрубки системы охлаждения силиконовые

Патрубок силиконовый прямой с трехслойным армированием Внутренний диаметр: 20 мм Длина: 1100 мм Толщина стенки: 4 мм Работоспособны при t: от -50°С до +180°С Рабочая среда: тосол, антифриз, холодная вода, горячая вода. Непригодны для дизельного топлива и бензина