Где находится датчик холостого хода ваз 2110

Где находится датчик холостого хода ваз 2110

Где Находится Датчик Холостого Хода ВАЗ 2112

Как проверить датчик температуры двигателя, перейдя по ссылке.

Как проверить

Второй способ Тестирование домашнего тестера. Не все транспортные средства могут быть проверены на IAC с мультиметром. Например, для автомобилей с системой впрыска это трудно проверить, и показания могут быть неточными. Основная неисправность регулятора — коксование. Если винтовая пара закручена, блок начинает периодически зацепляться, что означает, что на холостом ходу двигатель будет работать неравномерно.

Для тестирования IAC есть специальные тестеры, но их покупка не из дешевых. И зачем его покупать. Сделать такой тестер своими руками вполне возможно. Обычный трансформатор, работающий с напряжением 6 вольт, взят. Это напряжение подается от обычного зарядного устройства для мобильного телефона. Для справки — AC. С таким простым тестером вы можете проверить прямой и обратный IAC.

Индикатором работоспособности узла станет лампочка. Если стержень застрял внутри регулятора, лампочка будет яркой. Устройство должно быть очищено или заменено. Если свет тусклый, то все нормально — IAC работает.

Замена

С помощью крестообразной отвертки ослабьте два винта, которые крепят регулятор к дроссельной заслонке.

Для наглядности эта операция выполняется на демонтированной дроссельной системе.

Снимите регулятор холостого хода ВАЗ 2112.

Перед установкой регулятора очистите седло клапана, воздуховод и поверхность под уплотнительным кольцом регулятора в форсунке.

При установке нового регулятора расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем не должно превышать 23 мм.

Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо регулятора моторным маслом. Момент затяжки крепежных винтов регулятора составляет 3-4 Нм.

Симптомы

«Плавающий» двигатель на холостом ходу.

Плохой запуск двигателя, даже когда педаль акселератора нажата. Это часто является причиной того, что игла датчика блокирует канал.

Когда машина прогревается, частота вращения двигателя не увеличивается.

Внезапное отключение двигателя в нейтральном положении.

Заметное снижение скорости после включения потребителей энергии, таких как плита, кондиционер, фары и радио.

При перечислении признаков неисправности датчика холостого хода следует отметить, что аналогичные «симптомы» могут быть вызваны другими устройствами (такими как топливный фильтр или свечи зажигания), которые подключены к топливной системе. Поэтому перед заменой датчика скорости холостого хода необходимо диагностировать исправность ряда других важных деталей. Только убедившись, что DX неисправен, мы можем начать заменять его. В противном случае все работы не принесут желаемого результата.

Датчик оборотов холостого хода является важным элементом любого автомобиля, так как он зависит от стабильной работы двигателя на разных скоростях. Но такой элемент может сначала сработать правильно, а потом потерпеть неудачу. О чем это говорит и какие проблемы могут возникнуть из-за этого — все в статье ниже.

Назначение датчика холостого хода

Датчик холостого хода.

Датчик в ВАЗ-2110 контролирует двигатель. Никому не понравится, если двигатель не стабилен и начинает останавливаться во время движения или остановки.

Стабильная работа двигателя всегда важна. Особенно, если зима и вам нужно прогреть двигатель на инжекторе, хотя некоторые даже говорят, что вам не нужно прогревать двигатель на инжекторе. Но это мнение неверно. Лучше дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут в холодное время года, чем немедленно его запустить.

Расположение устройства на ВАЗ-2110

Будьте осторожны, чтобы не спутать нужный нам датчик снизу.

Он состоит из двух частей и трех частей : шток, пружина и электродвигатель. Он прикреплен к механизму управления заслонкой и соединен с ним болтами.

Видео: Где Находится Датчик Холостого Хода ВАЗ 2112

Принцип действия

Элемент не отличается от того, будет ли двигатель иметь 8 или 16 клапанов. Имеет стабильную конструкцию. В отличие от инжектора, эта часть регулирует режим холостого хода, а первая обеспечивает стабильную скорость под нагрузкой.

Весь процесс регулировки происходит, когда игла втягивается или снимается, что закрывает канал подачи топлива.

Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2112

Основные симптомы

Тот факт, что датчик не работает должным образом, может указывать на:

  1. Плохой двигатель запускается, даже когда педаль акселератора нажата.
  2. Плавающий сингл.
  3. В нейтральном положении двигатель задерживается.
  4. Когда двигатель прогревается, его скорость не увеличивается.
  5. Когда вы включаете плиту, свет или радио, скорость двигателя начинает падать.

Эксперты говорят, что в коде встречаются ситуации, подобные описанным выше, это не всегда может быть причиной отказа датчика.. Это может быть связано со свечами зажигания, фильтрами или качеством топлива. Все они должны быть сначала проверены.

Проверка датчика

Схема подключения датчика скорости на холостом ходу.

  1. Сначала нужно найти блок с проводами, которые подают напряжение на датчик. Для этого откручиваем дроссельный клапан и сдвигаем его вниз.
  2. Затем с помощью вольтметра убедитесь, что напряжение подается на датчик.
  3. Если устройство показывает 12 В, это означает, что батарея не заряжена, когда на устройстве ничего не отображается, это означает, что проблему следует искать в сети, поскольку ток не поступает на датчик
  4. Для показаний выше 12 В вам необходимо проверить регулятор напряжения.

Это также можно проверить по-другому.. Для этого снимите датчик и запустите двигатель, периодически нажимая педаль акселератора. Игла должна плавать.

Очищающий

Чтобы почистить датчик, погрузите его стержень на несколько минут в очиститель карбюратора.

Иногда может потребоваться очистить сам датчик, если игла не плавает и на датчик подается напряжение. Если очистка не помогает, устройство необходимо заменить.

Замена

Все работы выполняются в следующем порядке:

  1. Удалите негатив с аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем от датчика.

Снимите блок, нажав на пластиковую защелку.

Открутите болты с помощью крестовой отвертки.

Калибровка выполняется реле. Он автоматически настраивает датчик при включении зажигания. После замены частота вращения двигателя не должна быть на холостом ходу.

Выводы

Зная эти моменты, каждый сможет проверить работу регулятора холостого хода в режиме холостого хода и при необходимости заменить его.

Машина: ВАЗ-2112.
Просит: Иванов Сергей.
Суть вопроса: Как заменить регулятор холостого хода?

Добрый день! Расскажите нам, как решить вашу проблему! Обороты стали плавать на ВАЗ-2112, когда машина простаивает, она забывает. Мне сказали, что проблема может быть в режиме ожидания. Подскажите как это заменить?

Датчик холостого хода — почему и почему?

Замена видео на холостом ходу

Конструкция датчика

По своей конструкции датчик холостого хода представляет собой специальный клапан с закрывающей конической иглой на конце. Основное назначение IAC — дозировать необходимое количество воздуха, поступающего в камеру сгорания во время работы двигателя на холостом ходу. Это не позволяет системе задерживаться, так как скорость вращения коленчатого вала регулируется.

Как выбрать датчик для ВАЗ-2112?

ВАЗ-2112 поставляется с двумя различными типами контроллеров холостого хода по статьям: 2112-1148300-02 — производства КЗТА (Калуга) и 2112-1148300-01 — производство компании Pegasus (Кострома).

Производитель датчиков КЗТА.

Однако помимо них на полках магазинов можно найти аналоги других производителей, например: 2112-1148300-04 и 2112-1148300-03 а также Омега (Москва) — 2112-1148300.

Датчик от OMEGA

Характерные различия между подделкой и оригиналом

  • Дело о контрафактной продукции на 1 мм меньше оригинала.
  • Поддельная пружина белого цвета и имеет более частые намотки, а оригинальная пружина черного цвета и оснащена более тонкой обмоткой.

Например, подделка вверху, оригинал внизу.

Игнорируя, вы можете взять подделку.

Где находится регулятор?

Закрыть датчик холостого хода на редакции ВАЗ-2112 (двигатель 124)

МАК по дроссельной системе

Проверьте датчик холостого хода

Чтобы сдать экзамен IAC, мы рекомендуем вам прочитать эту статью, где она написана очень подробно.

Процесс замены датчика

Замените регулятор холостого хода в следующем порядке:

  1. Прежде всего, отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора.
  2. Нажмите на пластиковую защелку, которая удерживает источник питания датчика, и снимите его.

Когда блок снят, осталось открутить болты.

Датчик снят с сиденья

Первый старт

Помните, что после первого запуска автомобиля скорость возрастет до 2-2,5 тысячи оборотов и будет продолжаться до тех пор, пока двигатель не остановится. И после этого скорость вернется к норме.

Датчик холостого хода ваз 2110

Казалось бы, каких особых неприятностей можно ждать от таких ненапряженных режимов как холостой ход, а между тем многие проблемы двигателей объясняются сбоями в настройке и нормальной работе именно холостого хода. В полной мере это касается такой модели автомобиля как ВАЗ 2110, причем львиная доля неприятностей, как правило, связана с отказами такого, не слишком надежного элемента, как датчик холостого хода ВАЗ 2110.

Непроизвольная остановка двигателя при установке передачи в нейтральное положение;

Колебания оборотов двигателя на холостом ходу;

Заметное снижение оборотов холостого хода в момент включения значительной нагрузки, например печки, фар и пр.;

Трудности с выходом на повышенные обороты при запуске холодного двигателя;

Несанкционированное снижение или повышение оборотов двигателя независимо от режима его работы.

Обращается внимание на то, что датчик холостого хода на ВАЗ 2110 не охвачен общей автоматизированной системой контроля, а это означает, что его выход из строя не вызывает появление команды «CHECK ENGINE». Впрочем, в какой-то мере, эту особенность можно использовать в плане общего анализа поиска отказов – например, схожие по появлениям неисправности датчика положения дроссельной заслонки, наоборот, традиционно сопровождаются высвечиванием табло «CHECK ENGINE».

Сам по себе датчик холостого хода ВАЗ 2110 представляет собой шаговый электродвигатель, исполнительным механизмом которого является подпружиненная конусная игла. Основным назначением датчика является поддержание стандартных оборотов в режиме холостого хода, за счет управления количеством воздуха, поступающего в двигатель при полностью закрытом дросселе. Иначе говоря, состояние топливо – воздушной смеси регулируется за счет автоматического изменения сечения канала подачи воздуха, минуя, при этом, заслонку дросселя.

Исходя из вышесказанного, искать, где находиться датчик холостого хода ВАЗ 2110 особо не приходится, так как установлен он непосредственно на корпусе дроссельной заслонки и прикреплен к нему при помощи двух винтов.

Не вызывает, также, особых трудностей задача как поменять датчик холостого хода ВАЗ 2110 и эта процедура может быть выполнена практически любым автовладельцем в следующей последовательности:

Во избежание повреждения штатной электронной и электрической схемы автомобиля необходимо отсоединить силовой провод от отрицательной клеммы аккумулятора;

После отжатия пластмассовой защелки от датчика холостого хода, отсоединяется колодка с проводами;

После отворачивания двух крепежных винтов датчик холостого хода без особого труда снимается с дроссельного патрубка.

Установка датчика производиться в обратной последовательности, при этом следует в обязательном порядке проверить, и при необходимости очистить, воздушный канал дроссельного узла и поверхность, предназначенную для укладки уплотнительного кольца. Не следует забывать, что на указанном кольце не должно быть любых механических повреждений в виде потертостей, трещин и других видов износа. Перед установкой уплотнительного кольца его рекомендуется протереть моторным маслом.

Совместимость датчиков холостого хода различных производителей

Традиционно датчики холостого хода российского производства имеют номенклатуру 2112-1148300-ХХ, где две последние цифры указывают на конкретного производителя. Считается, что все датчики, номера которых начинаются с цифр 2112-1148300 взаимозаменяемы между собой, однако специалисты, все же, рекомендуют выполнять замену на полностью однотипные датчики, а именно:

2112-1148300-01 менять на аналогичный, либо на 2112-1148300-03

2112-1148300-02 взаимозаменяем с таким же или с 2112-1148300-04.

Обращается внимание, что в последние время на рынке появилось большое количество поддельных датчиков холостого хода (возможно именно этим объясняется большое количество связанных с ними отказов). В ряде случаев поделку от оригинала можно определить по следующим внешним признакам:

Корпус поддельного датчика короче оригинального изделия;

Пружина у подделки более светлого цвета и имеет более частые витки;

Уплотнительное кольцо у оригинала имеет ярко выраженный цвет и более толстое.

Датчик холостого хода на что влияет. Где находится датчик холостого хода на лада калина и его замена

Датчик холостого хода относится к важным подсистемам любого автомобиля, ведь от него зависит, чтобы обороты были стабильными, машина не глохла, когда рычаг КПП находится в промежуточном состоянии.

Поговорим о том, почему датчик холостого хода ВАЗ 2110 иногда дает сбой, обороты двигателя плавают, и как с этим справиться.

Значение

Датчик, он же – регулятор холостого хода на ВАЗ инжектор предназначен для контроля за стабильностью работы двигателя. Кроме того, что никого не порадует, если двигатель плавает, когда включены холостые обороты, а то и глохнет, есть и еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать без сбоев.

Это – необходимость прогрева двигателя в холода. Хоть и принято считать, что если на машине установлен инжектор, то прогрев двигателю не нужен, но это ложное мнение, и лучше не «рвать» мотор, а вначале позволить ему немного поработать, не давая повышенные обороты.

Устройство и расположение

Довольно простая деталь – регулятор холостого хода, внешне похожий на маленький электромоторчик. Он состоит всего из трех деталей: пружины; шагового электродвигателя и штока, имеющего в конце иглу.

Регулятор находится возле механизма, изменяющего положение дроссельной заслонки, закреплен болтами.

Принцип действия

Именно регулятор холостого хода отвечает, как и инжектор, за подачу большего или меньшего количества топлива, но именно тогда, когда включены холостые обороты.

Происходит это путем втягивания, или наоборот, выдвигания иглы штока. Именно игла перекрывает в той или иной степени специальный канал.

Признаки неисправности

Рассмотрим главные признаки, свидетельствующие о том, что датчик неисправен:

  • Обороты на холостом ходу плавают;
  • Двигатель запускается плохо, даже если педаль газа нажата;
  • Мотор прогрелся, но обороты не повышаются;
  • Двигатель внезапно глохнет при включенной нейтральной передаче;
  • Падают обороты, если включить приборы, потребляющие много энергии: печки, фар, кондиционера, магнитолы.

Однако, нет необходимости сразу бежать за новым датчиком. Его замена не принесет результата, если причина в другом: например, это могут быть свечи или топливный фильтр.

Проверка работоспособности

Где находится датчик, мы уже говорили. Первым делом нужно его отыскать и извлечь колодку с проводами. На ВАЗ 2110 нужно вначале открутить крепежные элементы дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

Проверить с помощью вольтметра, подходит ли напряжение к датчику. Для этого нужно предварительно подсоединить на массу минусовую клемму АКБ и подключить вольтметр к выводам А и D (они обычно обозначены), после этого:

  • Если вольтметр покажет меньше 12В, это, скорее всего, свидетельствует о том, что нет заряда АКБ;
  • Если не показывает ничего, неисправности нужно искать в электронном блоке управления или в цепи;
  • При показаниях 12В или больше нужно проверить непосредственно регулятор, точнее – его сопротивление;
  • К четырем выводам подсоединяем тестер, который должен выдать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

Проверка попарно должна выдать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) выдает другие показания, значит – ему нужна замена.

Можно также протестировать регулятор по-другому: извлечь датчик и подсоединить колодку. Нажимая пальцем на иглу, смотрим ее выдвижение. Когда выключается зажигание, должен быть толчок иглы.

Если все нормально, то обычно обороты не плавают а сам датчик в рабочем состоянии. Если толчка нет, можно попробовать почистить механизм.

Делается это с помощью специального очистителя, который называется WD-40. Им весьма тщательно, с помощью ватной палочки, прочищают все, что возможно в датчике.

Особенно тщательно – шток, а также иглу. Но если это не помогает, нужна замена.

Порядок замены

Производится замена в следующем порядке:

  1. Обесточиваем бортовую систему путем снятия минусовой клеммы, которая находится на АКБ;
  2. Отсоединяем от датчика колодку. У ВАЗ инжектор это происходит нажатием на пластиковый фиксатор;
  3. Выкручиваем два винта, причем рекомендуется сначала выкрутить левое крепление, после этого – правое;
  4. Теперь регулятор снят, и нет проблем в том, чтобы заменить его новым;
  5. Перед установкой желательно по уплотнительному кольцу размазать масло. Смотрите, нет ли на кольце хоть малейших трещин, в таком случае его необходимо поменять;
  6. В процедуре калибровки также нет никакой сложности, все сделает электронное реле. Нужно лишь не несколько минут включить зажигание, а затем выключить. После этого обороты обычно уже не плавают, и автомобиль работает без сбоев.

Добрый день, у меня недавно возникла такая проблема. Когда останавливаюсь на светофоре, ! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, а где он находится я не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или по-другому говоря регулятор холостого хода (РХХ – прим.) предназначен для стабильной работы двигателя, когда педаль газа отпущена. Именно это устройство осуществляет минимальную подачу воздуха и топлива тогда, когда автомобиль стоит и работает на холостых оборотах.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Неправильную работу этого датчика можно узнать по нескольким критериям и если одна из них встречается в работе вашего автомобиля, можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые часты симптомы, возникающие во время выхода из строя регулятора холостого хода:

  1. Запуск двигателя весьма затруднён без помощи педали газа, либо .
  2. Во время остановки автомобиля, холостые обороты плавают.
  3. При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
  4. В холодную погоду, двигатель не набирает более 1500 оборотов на «холодную».
  5. Во время запуска приборов, свет, печка, обогрев и других устройств, обороты «проседают».
  6. Обороты двигателя то поднимаются, то опускаются самопроизвольно, либо останавливаются на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймём где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Демонтаж РХХ

Осмотр РХХ

Сборка РХХ

После того как прибор очищен или заменён на новый, сборку производим в аналогичном порядке снятию. Не забывайте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность её фиксации.

Выводы

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя, обороты поднимутся до 2000 оборотов. Однако пугаться этого не стоит, таким образом устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и исправляется всё после того как двигатель заглушат и заведут вновь.

Датчик, или верней, регулятор холостого хода (РХХ) обеспечивает поддержание скорости вращения вала двигателя при отсутствии нажатия на педаль газа (дроссельная заслонка полностью закрыта). Регулировка холостых оборотов на инжекторном двигателе во многом сходна с этой же операцией на карбюраторном моторе. Ведь регулировка оборотов достигается изменением количества воздуха, которое попадает в цилиндры.

В отличие от карбюратора, где холостой ход зависит от положения дроссельной заслонки и жиклеров системы холостого хода, в инжекторных моторах регулировка холостых оборотов происходит за счет изменения количества топлива и воздуха, поступающих в цилиндры. Контроллер считывает показания датчика положения коленчатого вала (), определяя с его помощью скорость работы двигателя. Если обороты мотора опускаются ниже установленного значения, то в датчик (регулятор) холостого хода втягивает конусную иглу, перекрывающую доступ воздуха в цилиндр. Увеличение количества воздуха, который потребляет мотор, отражается в показаниях датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). И по этим показаниям контроллер определяет оптимальное количество топлива.

Диагностика датчика холостого хода

Регулятор установлен на блоке дроссельной заслонки, сразу же под (ДПДЗ). Такое расположение одинаково на всех моделях ВАЗ, начиная от инжекторной классики и заканчивая Грантой и Вестой. Причины для проверки регулятора различны – плавающие холостые обороты, двигатель глохнет на нейтральной передаче или беспричинно резко набирает или сбрасывает обороты, при этом бортовой компьютер не показывает неисправности ДПДЗ. Многие спрашивают, где находится датчик холостого хода, ответ на этот вопрос на схеме ниже.

Проверяют РХХ только на выключенном двигателе. Проверка проводится в четыре этапа:

  • Проверка работы двигателя. Необходимо определить, распространяется ли проблема на другие режимы работы двигателя. Оптимальный способ такой проверки – быстрый разгон автомобиля на полигоне или свободном участке дороги без ограничения скорости. Если автомобиль не потерял в динамике, то проблема в РХХ. Если автомобиль стал разгоняться хуже, необходимо проводить комплексную проверку мотора.
  • Убедившись, что проблема в РХХ, необходимо проверить цепь питания. Для этого необходимо снять с датчика колодку с проводами. На моторах объемом 1,6 литра для этого придется открутить два болта и отодвинуть блок дроссельной заслонки от ресивера. Включив зажигание, измерьте напряжение сначала на контактах А и В, затем на С и D. Напряжение должно быть свыше 12 вольт. Если напряжения нет, или оно заметно меньше, необходимо проводить серьезную диагностику проводки, для чего желательно обратиться к опытному автоэлектрику.
Читайте также  Ваз 2110 большой расход топлива

  • Убедившись, что проблема в РХХ, необходимо снять его с двигателя, для чего придется выкрутить два болта. На некоторых моделях ВАЗ РХХ сажают на лак, поэтому придется снять блок дроссельной заслонки (заодно сможете проверить и почистить его) и извлечь из него регулятор. Сняв РХХ, измерьте сопротивление на контактах А и В, затем на С и D. Оно должно равняться 50 — 80 Ом. После этого измерьте сопротивление между А и С, затем В и D. Оно должно быть не меньше 15 мегаом. Если сопротивление не соответствует, желательно заменить регулятор, потому что проблема в катушках электромагнита, который управляет иглой. Также внимательно осмотрите контакты на датчике и колодке. Если есть хоть небольшое подозрение на грязь или окислы, обработайте их средством для очистки контактов (спрей), затем просушите сжатым воздухом.
  • Убедившись, что контакты и сопротивление датчика в порядке, приступайте к проверке работоспособности. Вставьте колодку в разъем датчика, включите зажигание и легонько прижмите палец к кончику иглы РХХ. Попросите помощника выключить зажигание. Если датчик исправен, то вы почувствуете укол, а игла выйдет из корпуса не менее чем на 5 мм. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы убедиться, регулятор полностью вдвигает и выдвигает иглу.

Замена регулятора холостого хода

Конструкция РХХ такова, что при любых неполадках механической или электрической части, регулятор необходимо заменить. Попытки ремонта помогают на некоторое время устранить проблему, но через 1 – 3 недели она возвращается вновь. При покупке регулятора учитывайте, что модели для различных двигателей не взаимозаменяемы. Поэтому выбирайте датчик не по типу двигателя (продавец может допустить ошибку), а по каталожному номеру, который указан на корпусе регулятора. Замена регулятора трудностей не вызывает. Снимите старый РХХ, как описано выше, затем установите новый и подключите колодку проводов.

Если таким образом сделать не получается, отсоедините от ресивера и патрубка и снимите его. Замените неисправный РХХ и установите блок дроссельной заслонки на место.

Основные признаки неисправности датчика холостого хода на ВАЗ-2110 (+алгоритм проверки датчика)

Любой инжекторный двигатель очень чувствителен к работоспособности электроники и датчиков. Достаточно выйти из строя самому, казалось бы, малозначимому компоненту, как режим работы двигателя нарушается, мощность падает, а расход топлива растёт. Одним из таких элементов на двигателях ВАЗ-2110 есть датчик холостого хода. Как проверить, заменить, выбрать его, разберёмся сегодня вместе.

  • 1 Датчик холостого хода на ВАЗ-2110
    • 1.1 Как работает и как не работает?
    • 1.2 Признаки неисправности датчика
    • 2.1 Проверка работы механической части датчика

    Проверка регулятора холостого хода – устройство узла

    Данное устройство состоит из шагового электродвигателя и подпружиненной конусной иглы. Таким образом, в то время, когда двигатель работает на холостых оборотах, количество воздуха, нужное для его полноценной работы поступает за счет изменения сечения проходного канала, игнорируя закрытую заслонку дросселя. Датчик регулятора холостого хода учитывает это количество воздуха, и контроллер, осуществляющий подачу топлива, регулирует воздушный напор.

    Как только температура движка достигает рабочей отметки, контроллер отвечает за поддержание оборотов холостого хода. В случае, когда движок не прогрет до нужной температуры, количество оборотов увеличивается за счет РХХ, таким образом, осуществляется достаточный прогрев двигателя, что позволяет начать движение немедленно. Согласитесь, роль этого узла тяжело переоценить, но что случается, когда он ломается?

    Замена

    При замене РХХ необходимо обратить внимание на положение штока клапана регулятора. Ни в коем случае он не должен быть значительно выдвинут. Такое возможно, если перед установкой его подключить к разъему и включить зажигание. Вручную вдвигать шток нельзя.

    Если регулятор с выдвинутым штоком установить и зажать установочные болты, возможно повреждение регулятора (срезание червячной передачи). Регулятор с такой неисправностью ремонту не подлежит.

    После замены регулятора холостого хода в некоторых автомобилях требуется процедура калибровки. Она производится при помощи диагностических устройств на специальном оборудовании.

    Видео — как правильно заменить РХХ:

    В большинстве автомобилей процедура калибровки (адаптации) производится автоматически при включении зажигания.

    Признаки некорректной работы РХХ

    Симптомы поломки регулятора в авто:

    1. Мотор автомобиля перестал держать ход. При движении или стоя на светофоре обороты силового агрегата могут произвольно увеличиваться или падать, а затем возвращаться к нормированным. Возможно их зависание.
    2. Двигатель машины начал троить на холостом ходу. Слышна детонация — металлический стук из-под капота.
    3. Во время движения не происходит компенсации увеличившейся нагрузки на двигатель машины.
    4. Появились сложности в запуске силового агрегата. Если при пуске водителю приходится дополнительно жать на газ, это говорит об износе и необходимости замены датчика холостого хода.
    5. Прогревочные обороты отсутствуют либо поддерживаются на недостаточном уровне.
    6. Двигатель автомобиля может произвольно заглохнуть без видимой причины. Это происходит при езде на холостом ходу, сбросе педали газа или переключении рычага трансмиссии.
    7. Скорость прокручивания коленчатого вала может произвольно упасть при активации потребителей энергии. К примеру, системы кондиционирования или отопления, стеклоочистки, оптики и т. д.

    Проверяем датчик своими руками

    Датчик расположен в корпусе дросселя и чтобы его снять для проверки, необходимо всего лишь открутить два винта.

    Для демонтажа РХХ нужно отсоединить колодку и выкрутить два винта.

    Перед демонтажом нужно хорошо очистить место его крепления от пыли и грязи и снять минусовую клемму с АКБ. Но для начала — проверка.

    Схема подключения датчика.

    Смотрим на схему подключения и проверяем датчик при помощи обычного мультиметра в такой последовательности:

      Проверяем наличие питания на датчике. Для этого замеряем напряжение на двух крайних контактах колодки, А и D. Включаем зажигание, чёрный щуп мультиметра ставим на массу двигателя, плюсовой щуп — на контакты по очереди. Напряжение должно быть в пределах 12 Вольт. Если меньше или отсутствует вовсе — ищем обрыв по цепи или виним во всем электронный блок управления. Но для начала проверяем напряжение на выводах с ЭБУ 4 и 54. Здесь, естественно, тоже должно быть 12 В.

    Напряжение в норме.

    Нельзя сказать, что такой метод проверки на 100%!г(MISSING)арантирует работоспособность датчика, мы проверили только электрическую его часть. Огромное значение имеет подвижность конусного клапана и величина его хода. А проверить это можно только либо на специальном стенде, либо имея особый тестер.

    Проверка работы механической части датчика

    Для проверки снимает датчик с дроссельного узла.

    Тем не менее, если электрическая часть в порядке, можно проверить механическую часть регулятора на глаз:

    1. Откручиваем датчик и вынимаем его из корпуса дросселя.
    2. Подключаем контактную колодку к датчику.
    3. Включаем зажигание. В момент включения клапан должен выдвинуться вперёд. Если этого не произошло — закоксовался шток или шаговый электродвигатель работает неправильно.
    4. Измеряем расстояние между корпусом датчика и коническим клапаном — номинал 24 мм.

    Замеряем расстояние штангенциркулем.

    Если мы сняли датчик с автомобиля и тест электрической части пройден, но подвижности конусного клапана мы так и не добились, пробуем очистить регулятор с помощью мягкого тампона, ватной палочки и проникающей смазки WD-40 или аэрозольным средством для чистки карбюраторов. Удачной всем работы и стабильных холостых оборотов при любой погоде!

    Датчик с нагаром.

    Замачиваем клапан в очистителе.

    Как определить, что нужен ремонт регулятора холостого хода?

    Неисправности регулятора холостого хода довольно легко обнаружить, в этом случае на панели приборов обязательно загорится лампа «CHECK ENGINE». Произойти это может по ряду причин, самая простая из них – это обрыв провода, однако, чаще всего, причиной может послужить выработка привода конусной иглы или же ее направляющих. Что же относительно симптомов, указывающих на то, что срочно нужен ремонт регулятора холостого хода, так они будут следующими:

    • во время включения передачи двигатель перестает работать;
    • обороты движка во время работы холостого хода достаточно неустойчивы, возможно даже их непроизвольное снижение или же повышение, иногда вибрация;
    • во время запуска не прогретого двигателя будут отсутствовать повышенные обороты;
    • как только включается дополнительная нагрузка, сразу же наступает снижение оборотов.

    РХХ: что это такое и его принцип работы

    Регуляторы холостого хода обычно построены по двум схемам:

    • прямое регулирование дроссельной заслонки;
    • регулирование пропускания обходного канала дроссельной заслонки.

    В качестве исполнительного механизма в бензиновых двигателях обычно применяется шаговый двигатель. Он имеет преимущества по сравнению с другими приводами: большая точность, меньшее потребление тока, возможность управления в импульсном режиме.

    Схема подачи воздуха через обходной канал изображена на рисунке:

    Таким образом, при полном закрытии дроссельной заслонки обороты двигателя поддерживаются за счет частичного притока через обходной (дополнительный или байпасный, от bypass – двигаться в обход) канал.

    Запорная игла клапана РХХ, перемещаясь по командам блока управления двигателя, регулирует ширину зазора клапана, соответственно, поступление воздуха в двигатель, от которого зависят его обороты.

    Для каждого типа двигателя производитель устанавливает оптимальную частоту оборотов на холостом ходу, которая обычно находится в пределах от 600 до 1000 оборотов в минуту.

    Регуляторы оборотов прямого действия на заслонку регулируют непосредственно угол предельного закрытия заслонки, оставляя небольшую щель для поддержания поступления во впускной коллектор воздуха, соответственно, обеспечения холостых оборотов.

    Видео о РХХ — что это такое, принцип действия и варианты конструкции:

    Контроль количества оборотов блок управления обычно производит по сигналу оборотов двигателя, поступающему с датчика коленвала.

    Отдельного датчика холостого хода, как ошибочно думают некоторые автолюбители, в современных автомобилях нет.

    Большинство систем управления двигателем построено таким образом, что при нажатии педали акселератора и увеличении оборотов, привод РХХ отключался и оставался в последнем до ускорения состоянии. Таким образом, уменьшается нагрузка на привод регулятора.

    В дизельных двигателях для поддержания холостых оборотов используется регулирование поступления топлива также по байпассному типу. Для этого в топливных насосах высокого давления применяется специальная электронная система регулирования.

    В качестве приводов РХХ в топливных насосах высокого давления используются соленоидные либо роторные клапаны. Такие приводы используют только два уровня открытия байпассного канала – «открыто» либо «закрыто».

    Данным способом трудно обеспечить точную установку холостых оборотов. Поэтому клапаны управляются широтно-импульсным модулированным сигналом высокой частоты (ШИМ-модуляция). Чем больше ширина импульса, тем большее время за период открыт байпассный канал, то есть обороты увеличиваются.

    Импульсные транзисторы, управляющие работой клапана, часто устанавливаются в электронном блоке на топливном насосе. Для их охлаждения используется протекающее через насос дизельное топливо.

    Если топливо заканчивается, транзисторы перестают эффективно охлаждаться, перегреваются и выходят из строя. Сами транзисторы стоят недорого, а работа по их замене недешевая. Поэтому ездить на последней капле дизтоплива не стоит!

    Видео «Самостоятельная калибровка и снятие штока с РХХ»

    Пользователь Руслан К рассказал о том, как в домашних условиях произвести демонтаж иглы с регулятора и выполнить его калибровку без специального оборудования.

    Приходилось ли Вам самостоятельно менять регулятор холостого хода?

    Замена и диагностика регулятора (датчика) холостого хода ВАЗ 2110

    Датчик холостого хода ВАЗ 2110 – это узел автомобиля, стабилизирующий обороты двигателя на холостых оборотах. Следует отметить, что датчик и регулятор холостого хода – одно и то же. Приведенная информация ниже, поможет разобраться, когда следует производить его замену и какой датчик регулятора холостого хода (далее РХХ) выбрать?

    Устройство РХХ

    Замена и диагностика регулятора (датчика) холостого хода ВАЗ 2110

    РХХ предназначен поддерживать предустановленные обороты на холостом ходу двигателя. Когда дроссельная заслонка закрыта, датчик в автоматическом режиме регулирует количество воздуха, подаваемое в двигатель. Конструкция РХХ состоит из электрического двигателя с иглой конусовидной формы, регулируемая пружиной. Извлечь регулятор из автомобиля самостоятельно не составит огромного труда. Датчик крепится с наружной частидроссельной заслонки в двух местах винтами.

    Признаки неисправности датчика холостого хода

    • Обороты двигателя на холостом ходу не стабильны.
    • Автомобиль глохнет после запуска двигателя.
    • При запуске автомобиля «на холодную», обороты не повышаются.
    • Резкое снижение оборотов двигателя, после включения дополнительных функций авто. (фары, печка, обогрев заднего стекла, магнитола).

    Диагностика

    Замена и диагностика регулятора (датчика) холостого хода ВАЗ 2110

    Регулятор находится возле механизма, изменяющего положение дроссельной заслонки, закреплен болтами

    Следует обращать внимание на указанные выше признаки, потому что РХХ исполнительное устройство и система автоматической диагностики автомобиля не укажет на неисправность. Другими словами, при неисправности регулятора вы никогда не увидите на приборной панели значка “Check”. Обращаем внимание, что симптомы, описанные выше очень схожи с неисправностями в работе датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), но с той лишь разницей, что с неисправностями последней, в большинстве случаев как раз загорается «Check» на приборной панели.

    Необходимые инструменты и этапы замены

    Для замены датчика потребуются:

    • Две крестовые отвертки (PH2).
    • Телескопический магнит.

    Если последний отсутствует ничего страшного. Можно взять отвертки с магнитными наконечниками. Это требуется для того чтобы не уронить винты крепления в процессе их откручивания и закручивания. Прежде чем начать демонтаж старого изделия, необходимо отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму и отсоединить жгут электропроводки, который подсоединен к датчику. Аккуратно отогните пластиковый фиксатор и отсоедините провода от регулятора.

    Замена ДХХ

    Для этого нужно открутить два винта и осторожно извлеките старый датчик. Обратите внимание, что один винт удобнее откручивать короткой отверткой, другой – длинной. И подчеркиваем еще раз, будьте предельно осторожны с винтами, при откручивании они могут провалиться под двигатель и на землю, где легко потеряются в траве или в снегу. Новые винты не большая проблема, но это ваше потраченное время.

    Замена и диагностика регулятора (датчика) холостого хода ВАЗ 2110

    Берем отвертку и откручиваем два болтика крепления регулятора холостого хода ВАЗ 2110

    Процесс установки нового изделия осуществляется в обратном порядке.

    При покупке нового регулятора, обращайте внимание на серийный номер детали. Идеальный вариант, когда номера старого и нового датчика совпадают. В противном случае могут возникнуть проблемы с совместимостью ЭСУД (электронной системы управления двигателя).

    Как отличить контрафактный рхх от оригинала?

    • Не следует покупать регулятор у «первого встречного». Покупайте в официальных салонах ВАЗ, в специализированных магазинах, где вам предложат гарантию и товарный чек.
    • Обращайте пристальное внимание на внешний вид изделия и заводскую упаковку.
    • Отсутствие последней – 100% контрафакт.
    • Рассмотрите корпус изделия, на нем не должно быть признаков «топорности», заклепки на поверхности должны иметь шляпки, пружина оригинала всегда черного цвета и имеет меньше витков, чем на подделке.
    • Корпус поддельного изделия чаще всего короче оригинала на 1 — 1,5 мм.
    • Обращайте внимание на мелочи, и вы с большой долей вероятности приобретете оригинальный и качественный регулятор.

    Сколько стоит регулятор холостого хода?

    Цена РХХ начинается от 350-400 рублей. Покупая регулятор, обращайте внимание на его внешний вид, если датчик приобретается в интернет-магазине, то проверяйте отзывы об этом магазине, его оформление, возможности оплаты и доставки. Авторитетный и надежный магазин всегда предлагает большое число способов оплаты и доставки.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector