Как почистить печку ваз 2106

Как почистить печку ваз 2106

Как промыть печку на ВАЗ-2106

Практически всем известно, что на «шестерке» печка греет отлично. Но бывает, что ее радиатор забивается и тогда в салоне заметно холодает.

Существует два способа промывки радиатора отопителя – не снимая его с машины и со снятием. Преимущества и недостатки каждого метода были рассмотрены в отдельной статье как промыть печку в автомобиле. Здесь же мы будем полностью снимать печной радиатор с ВАЗ-2106 и промывать его под краном.

Снятие радиатора на ВАЗ для промывки

Отопитель салона на ВАЗ-2106 установлен под торпедой. Он представляет собой пластмассовый ящик, состоящий из двух частей, которые скреплены между собой пружинными скобами. В нижней части стоит вентилятор (Почитайте: Замена вентилятора отопителя на классике своими руками), а в верхней – радиатор.

Чтобы добраться до отопителя, нужно снять центральную консоль. Это часть торпеды, в которой крепится магнитола, управление тем же отопителем и прочие органы управления. Прежде чем приступить к ее снятию, нужно открутить полочку под бардачком – саморезы слева и справа под полочкой.

Центральная консоль крепится саморезами к полу и моторному щиту – перегородке между капотом и салоном. Откручиваем их и аккуратно поддеваем отверткой вставку на консоли, в которой находятся прикуриватель, «аварийка» и другие элементы управления. Отсоединять провода не нужно – при снятии консоли эта вставка не помешает.

Снятие радиатора на ВАЗ для промывки

Когда центральная консоль будет снята, под ней, за проводами, будет виден отопитель. Слева и справа находятся по две пружинные скобы, которые нужно найти и отцепить. Отопитель будет разделен на две части. Нижнюю часть с вентилятором необходимо отодвинуть в сторону, насколько позволят провода, подходящие к вентилятору и резистору, установленному в его коробе.

Радиатор закреплен в верхней части корпуса отопителя внатяг и дополнительно удерживается подводящим и отводящим патрубками. Они проходят через отверстие в моторном щите, закрытое резиновой заглушкой. Перед тем, как вытащить радиатор из корпуса печки, нужно снять шланги с этих патрубков.

Под капотом, с правой (по ходу движения) части моторного щита есть два шланга. Они практически входят в моторный щит. Это шланги, по которым тосол попадает в радиатор отопителя. Расслабляем хомуты и снимаем шланги. Теперь радиатор полностью свободен и его можно вытащить из корпуса отопителя. При этом нужно учесть, что некоторое количество тосола из радиатора выльется в салон и подстелить в месте проведения работ тряпку.

Радиатор снимается вместе с краном, который регулирует количество поступающего в него тосола. Если с краном проблем нет, то для промывки его можно не снимать, только открыть в максимальное положение. Но, если решили демонтировать кран, то нужно приготовить новую прокладку под него и силиконовый герметик. Старая прокладка практически всегда рвется.

Чтобы хорошо промыть радиатор отопителя, в большинстве случаев просто воды мало. Нужно применять некие химические вещества. Какие именно, зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях помогает обычный стиральный порошок, а в случае сильной забитости радиатора лучше использовать каустическую или кальцинированную соду.

Добавьте порошок, соду в горячую воду и налейте ее в радиатор. Оставьте его на час-полтора. За это время горячая вода и химические вещества размягчат отложения в каналах радиатора, и их можно будет вымыть водой. После того, как радиатор постоял некоторое время, слейте раствор и хорошо промойте его струей воды из-под крана.

За долгое время работы в радиаторе отопителя может накапливаться всевозможная грязь

За долгое время работы в радиаторе отопителя может накапливаться всевозможная грязь

Для примерной оценки эффективности промывки можно дунуть в одну из трубок радиатора. Если воздух проходит легко, значит, каналы радиатора чистые и тосол пойдет по ним с такой же легкостью. Чтобы такой способ был более точен, желательно дунуть в радиатор еще до начала промывки и сравнить результаты.

Если радиатор не промылся, можно применить более сильное разъедающее вещество и увеличить время отмокания. Прочищенный радиатор устанавливаем обратно на автомобиль и проводим испытания.

Не устанавливая центральную консоль, соберите отопитель, подключите к нему шланги под капотом и заведите двигатель. Если он холодный, откройте заливную горловину главного радиатора, чтобы вышел воздух, попавший в систему. На горячем двигателе снимать эту крышку очень опасно – горячий тосол ходит в системе под давлением и при открытии ошпарит вас! Включите отопитель на полную мощность. Если установка производится при минусовой температуре, а радиатор влажный после промывки, из дефлекторов отопителя может пойти густой пар – это испаряется вода с поверхности радиатора.

В результате всех этих действий, печка должна начать давать хорошо прогретый воздух. Если этого так и не случилось, можно повторить промывку более сильными средствами или, в безнадежных случаях, заменить радиатор отопителя на новый.

Для классики существуют радиаторы трех видов: латунный, алюминиевый и медный. Из них самый эффективный – медный, но он и самый дорогой. Второй по эффективности – латунный и самый слабый – алюминиевый.

Как Почистить Печку На Ваз 2106

Замена радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

как почистить печку на ваз 2106

Автомобилисты о радиаторе печки (отопителя), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

  1. Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
  2. При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).

Печка плохо греет ваз 2106-классика.

Печка плохо греет ваз 2106-классика.

Промывка радиатора печки на авто.

СОВЕТЫ ПО ПЕЧКЕ ТУТ: …

С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

  1. При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
  2. С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
  3. Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
  4. В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
  5. Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
  6. Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
  7. Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
  8. Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).

Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Очистка радиатора печки на ВАЗ-2106

Не секрет, что одним из основных узлов системы отопления на любом автомобиле, включая ВАЗ-2106, выступает радиатор. В какой-то момент отопитель перестаёт нормально работать. Это может свидетельствовать о том, что загрязнился радиатор и его следует промыть.

Загрязненный радиатор печки ВАЗ-2106

Чем промывать

На ВАЗ-2106 стоят стандартные и широко распространённые радиаторы, не предъявляющие особых требований к составам или качеству применяемых промывок.
Вы можете использовать те же средства, что широко заливают в другие автомобили при очистке радиаторов:

  • двухкомпонентные;
  • кислотные;
  • щелочные;
  • нейтральные.

Хотя среди них, как отмечают специалисты, оптимальным выбором станет двухкомпонентная смесь.
Альтернативой для покупных составов выступают народные растворы, приготовить которые достаточно просто и легко. Основаны народные рецепты на щелочных и кислотных веществах, доступных в любом доме и продуктовом магазине. А именно:

  • уксус;
  • сода;
  • лимонная кислота.

Чтобы не навредить радиатору своего ВАЗ-2106, обязательно используйте кислоты и щёлочи поочерёдно.

Моющие средства для промывки радиатора печки

Методы промывки

Автовладельцы зачастую интересуются, как почистить отопители ВАЗ-2106 с применением минимальных усилий и энергозатрат.
На самом деле существует два основных метода очистки радиатора:

  • без снятия проблемного узла;
  • со снятием непосредственно самого радиатора.

Как промыть в вашем случае, решайте сами. На практике промывка без снятия не даёт столь высокий результат, как очистка с условием демонтажа. Но если загрязнение является незначительным, тогда советуем начать с более лёгкого метода.

Чистка радиатора печки

Промывка без демонтажных работ

Очистные мероприятия подразумевают проведение нескольких достаточно простых шагов:

  1. Очистка будет проводиться при запущенном моторе. Именно на работающем силовом агрегате ВАЗ-2106 удастся промыть сразу всю систему.
  2. Но сначала залейте раствор через расширительный бачок. В качестве очищающего раствора на ВАЗ-2106 используют обычную воду, молочную сыворотку (это разработка народных умельцев, потому рисковать с ней не стоит) или же специальные составы, предусмотренные инструкцией завода-производителя. При широком разнообразии промывочных смесей проблем с покупкой возникнуть не должно.
  3. Когда очищающий состав окажется в системе, запустите движок на 5-10 минут. Если загрязнение серьёзное, двигателю лучше поработать минут 15.
  4. Выключите двигатель своего ВАЗ-2106, вылейте раствор и залейте очищенную воду.
  5. Вновь запустите мотор, но буквально на 5 минут.
  6. Завершается очистка удалением залитой воды и заливкой полноценного свежего антифриза.

Как минимум временный эффект такая очистка дать обязана. Но с течением времени потребуется всё же более кардинальное вмешательство.

Очистка со снятием радиатора

В этом случае восстановить печку и вернуть ей прежнюю эффективность работы сложнее. Зато результат продержится значительно дольше.

Снятие радиатора печки

Работа по очистке радиатора начинается с демонтажного этапа.

  1. Отопитель располагается на ВАЗ-2106 под торпедой и выглядит как небольшой ящик из пластика. Состоит из двух компонентов, соединённых пружинными скобами. Снизу находится вентилятор, а сверху — радиатор.
  2. Чтобы пробраться к проблемной зоне, снимите центральную консоль — то место, где у вас находится магнитофон, рычаги управления печкой и пр. Перед этим не забудьте отвинтить полку, расположенную под бардачком. Там есть два самореза.
  3. Фиксация центральной консоли осуществляется к моторному щиту и полу. Открутите их, аккуратно подденьте вставку плоской отвёрткой на консоли, где расположен прикуриватель и прочие элементы. Проводку отключать нет необходимости, поскольку это не помешает демонтажным работам.
  4. Избавившись на время от центральной консоли, вы увидите отопитель. По левую и правую сторону расположены пружинные скобы. Найдите их и отсоедините. Это позволит разделить печку на нижнюю и верхнюю часть. Нижняя идёт с вентилятором и её просто отодвигают в сторону по мере натяжения проводку.
  5. Радиатор находится вверху корпуса печки с натяжением и дополнительно держится патрубками (отвод и подвод). Снимите шланги с патрубков, что позволит в итоге извлечь свой радиатор с автомобиля.
  6. Откройте капот. Справа вы увидите моторный щит и пару шлангов. По сути, они входят в этот щит. Эти шланги предназначены для проникновения тосола к радиатору. Ослабьте хомуты и снимите эти шланги.
  7. Радиатор свободен. Единственное, что остаётся, это извлечь его из корпуса. Снимать элемент нужно совместно с краном регулирования количества поступающей охлаждающей жидкости. Если с ним всё хорошо, для промывки демонтаж не потребуется. Лишь откройте его на максимум. При решении снять кран придётся заранее взять новую прокладку, а также герметик на основе силикона. Старые прокладки приходят в негодность при демонтаже. Их повторно использовать не рекомендуется.

ВАЖНО! Будьте готовы к тому, что при извлечении определённая часть охлаждающей жидкости может оказаться в салоне на полу. Потому лучше предварительно постелить туда какую-то ветошь.

Демонтаж радиатора печки ВАЗ-2106

Подготовка завершена, потому можно приступать к промывке.

  1. Использовать простую воду недостаточно, поскольку она не обладает нужными очистительными свойствами. Кто-то применяет специальные жидкости, и даже стиральные порошки. Если радиатор сильно загрязнён, советуем использовать кальцинированную или каустическую соду.
  2. Порошок, сода и горячая вода заливаются в узел и остаётся настаиваться в течение 60–90 минут. Это позволит отложениям размягчиться, чтобы потом с лёгкостью вымыть оттуда все водой.
  3. Когда устройство с очистительным составом постоит, слейте всю жидкость и промойте радиатор под краном с напором. Желательно хотя бы тёплой водой.
  4. Подуйте в любую из трубок агрегата. Если прохождение воздуха лёгкое, то радиаторные каналы очищены и тосол сможет по ним спокойно проходить. При отсутствии эффекта воспользуйтесь более мощными промывочными составами, доступными в магазинах автозапчастей и химии.
  5. Выполните сборку в обратной последовательности.

Промывка радиатора печки ВАЗ-2106

Промывка радиатор на отечественной классике — задача не самая простая. Но у новичков в вопросах ремонта и разборки ВАЗ-2106 могут возникать определённые вопросы или проблемы.

Приходилось ли вам заниматься промывкой, и настолько сложно она вам далась? Также обязательно делитесь впечатлениями о личном опыте обслуживания радиатора и дайте совет начинающим автолюбителям.

Как почистить печку ваз 2106

Chester,
термостат здесь не причем.
denis-21061,
+1

Spok,
судя по твоему посту

Chester,
термостат здесь не причем.
denis-21061,
+1

Spok,
судя по твоему посту

Всем спасибо за советы!

Только из гаража!

Нашёл в чём проблема! Перед установкой я снимал сам моторчик, разобрал его, смазал, почистил, а когда собирал заднюю часть(моторчика), повернул её на 90° и после этого он начал крутить в другую сторону!

Так что, кто никогда не разбирал нижнюю часть печки, перед разборкой моторчика, отметьте положение задней крышки!!!

И ещё вопрос! Может кто-то, что-то делал, что бы весь этот мусор ни сыпался на радиатор печки! Я когда снял радиатор печки, у меня там столько листьев было!
Может сеточку поставить на воздухозаборник с обратной стороны капота, чтоб листва не проходила!

Теоретический возможно, все зависит от того куда ты хочешь их перенести.

Думаю, не снимая торпеду, очень заморочишься с переносом. Если на себя выносить, придется удлиннять тяги крана и заслонки (и, соответственно, очень неудобно цеплять их к крану и заслонке)

З.Ы. Торпеда снимается несложно

В продаже не видел но нелестные отзывы в сети слышал.

Электроника работает без сбоев, а вот сам клапан через несколько месяцев закисает и клинит в открытом положении. Т.к. принцип действия клапана очень примитивный и непродуманный. (одному челу 3 раза меняли этот клапан по гарантии но всеравно он постоянно выходил из строя)
Поэтому рекомендуется взять электронику от этого комплекта а клапан взять на разборке от БМВ.
После такой замены все работает нормально

У меня тоже проблема с теплом в салоне!

Када брал машину, сразу изначально из печки шел холодный воздух(говорят когдато был теплый)) и дико шумел вентилятор, так вот я купил новый вентилятор, краник стандартный и радиатор печки алюминевый за 400р (стоял НЕ родной медный, забился в усмерть), так вот поменяли все и када температура до 90 уде доходит из печки дует слегка теплый воздух! в чем дело, кто знает??

У меня тоже проблема с теплом в салоне!

Када брал машину, сразу изначально из печки шел холодный воздух(говорят когдато был теплый)) и дико шумел вентилятор, так вот я купил новый вентилятор, краник стандартный и радиатор печки алюминевый за 400р (стоял НЕ родной медный, забился в усмерть), так вот поменяли все и када температура до 90 уде доходит из печки дует слегка теплый воздух! в чем дело, кто знает??

Када нижний до конца вправо то вообще холодный воздух идет, повернул его влево, вроде идет так себе теплый. А краник открыт полностью!

Может нужно поставить шаровый всетаки кранчик и сменить термостат?

Радиатор новый, из магазина. Буду смотреть кранчик.

Кранчик смотрел, горячий ваще! Вроде туда-сюда отркрывается, а воздух все равно еле теплый идет.

Доброе время суток!
Сразу оговорюсь, что я чайник. У меня вот такая фигня.
Сначала не грела печка, т.е. при включении двигателя отопителя шёл холодный воздух. Затем и он включаться перестал: при включении его перегорает предохранитель. Но дело даже не в этом.
Я не могу подобраться к печке! Пробовал две попытки и всё безрезультатно! Снял бороду — думал как-то подобраться к моторчику — не получается. Решил снимать торпеду — не могу снять приборную доску. Её, как я понял из инструкции, нужно выжимать путём прокалывания нижней части торпеды на месте, где выштампованы кружочки? Продавил там отвёрткой, жму, а приборная доска вся выгибается, коробится, но с места не сходит. Сильнее жать стрёмно — вдруг не так чё делаю. Короче пипец. Не мог снять панель над бородой, где пепельница и рычажки управления печкой — пепельницу отвинтил, но там ещё какие-то крепления — как и чем их снимать ХЗ. На этом мой «ремонт» и закончился!
Короче, такой вопрос. Как с минимальными потерями добраться до печки, чтобы обследовать и при необходимости снять радиатор и моторчик? Напишите пожалуйста подробно что, как и в какой последовательности надо снимать. Зараннее благодарю!

З.Ы. Ещё один вопрос — куда ввинчиваются винты, держащие бороду. Есть ли для них какая-то резьба. У меня создалось впечатление, что они ввинчиваются непонятно куда, прям в мякоть.

Гаврик
К печке куда именно?
Чтобы добраться до радиатора печки и до вентилятора печки надо снять бороду.
Дальше смотри корпус радиатора печки (кожух чтоль называтся).
Он по периметру крепится на таких железных скобах (вроде их 4 всего). Их снимаешь, получается, что кожух как бы «половиниться», и изучаешь. В нижней части вентилятор и сверху него радиатор печки.

Если вообще не включается и предохранитель горит, то может коротит где-нибудь, проверь провода.

Ну, а если надо добраться до краника печки, то просто сними полочку под бордачком и в левом верхнем углу его увидишь.

З.Ы. Вроде ничё не упустил. Летом сам лазил туда менять радиатор печки.
З.Ы.Ы. А ваще все действия такие написаны в книжке.

в любом автомагазе купи «Мурзилку» (она же «Камасутра») про шоху, там во всех подробностях, с красочными фотографиями усе описано!

Читайте также  Как поставить дополнительную помпу на ваз 2114

в моей, например, описание устройства и замены системы отопления описано в 4-х страницах всего!

ЗЫ сам собираюсь менять краник, да вот все то денег нет, то руки не доходят

Как Снять Радиатор Печки Ваз 2106

Как Снять Радиатор Печки Ваз 2106

Зимой у вас должна быть хорошая и важная рабочая печь в вашем автомобиле. Что ж, часто случается, что радиатор печи забивается или начинает течь, другими словами, выходит из строя и требует замены. В этой статье мы поговорим о том, как поменять радиатор печки на вазу. Мы также видим, как его можно починить и почистить.

замена

Чтобы сделать эту функцию максимально простой, полезен следующий инструмент:

Плоские и крестовые отвертки

Ручка с трещоткой маленькая

Для начала нужно выполнить ряд предыдущих работ:

Слив охлажденной воды

Снятие корпуса обогревателя с помощью вентилятора

Затем под капотом ВАЗ 2106 откручиваем хомуты на шлангах охлаждаемой воды, идущих к радиатору. Это хорошо показано на фото ниже:

И мы удалим их с некоторым усилием, потянув себя:

После всего вышеперечисленного, мы снова идем в кабину и откручиваем гайку, крепящую трос к смесителю, и тут 7. головка полезна. Смеситель находится справа (пассажирский):

Даже до конца его не нужно отсоединять, так как сам кабель соскочит с крана:

Теперь откручиваем две гайки крепления радиатора, которые хорошо видны на фото:

Теперь вы можете потянуть его с большим усилием, как это ясно показано на рисунке:

И, удерживая трубку, вытягиваем радиатор отопителя обратно:

Результат работ по демонтажу показан ниже:

Если вам нужно поменять смеситель, то это до боли просто: откручиваем две гайки крепления его к радиатору:

И снимите его, слегка приподняв его с пяток:

Стоимость нового зависит от металла и от того, как его изготовить. Медь стоит дорого и стоит около 1400 рублей, но дюраль можно купить всего за 600 рублей. При замене все процедуры выполняются в обратном порядке.

в качестве взлетать

Снятие радиатора отопителя осуществляется в случае неисправности или при необходимости очистки. Так или иначе, но процедура прогрева довольно проста.

Эта операция также требуется, когда возникают все проблемы в системе отопления, будь то неисправность двигателя вентилятора или утечка радиатора.

Выходи радиатор отопителя Вам понадобятся следующие инструменты:

Гаечный ключ на 7;

Гаечный ключ 10;

Если у вас уже есть все это под рукой, то процесс удаления радиатор отопителя пройдет быстро и без лишних трудностей.

Сначала вы должны слить охлаждающую жидкость из системы. Для этого откройте кран на обогревателях и переместите рычаг управления вправо.

Бежим на работу под капот. Оттуда должен быть доступ к шлангам отопителя. Чтобы получить доступ к этому, вам нужно будет открутить скобы, которые удерживают вакуумный шланг, и вручную сдвинуть шланг и жгут проводов.

Отсоединить шланги радиатора от шлангов отопителя. Для этого отпустите шланги;

Удалить герметик с труб радиатора. Для этого откручиваем крепежные болты и снимаем кромку с помощью отвертки и снимаем ее с труб. Найдите отверстия, где болты были. Теперь вы видите, что у них есть распорные втулки. Возьми их и убери;

Разбираем вентилятор с его корпусом;

Замена радиаторной печи ВАЗ

замена радиатор печки В деталях. Как поменять радиатор.

Ремонт

Затем снимите монтажные стержни управления краном, а затем, наконец, удалите радиатор с машины;

Как изменить

Для этого вам понадобится:

открытые ключи 7 и 10;

Крестовая отвертка и плоская отвертка;

запас антифриза около 1,5 л;

нажав на весь рычаг регулятора отопителя вправо, откройте кран и слейте антифриз из радиатора отопителя;

в моторном отсеке освободите крепления вакуумного шланга и жгута и снимите их сбоку, обеспечив тем самым доступ к шлангам отопителя;

освободить хомуты, снять их с насадок;

затем открутите два винта, которые крепят уплотнение к щиту;

осторожно снимите прокладку с труб радиатора, чтобы не повредить ее;

Обратите внимание: две прокладочные шайбы вставлены в прокладку, желательно не потерять их.

снимите электровентилятор отопления вместе с корпусом (как разобрать электровентилятор, описано ниже);

Предупреждение. Отключите отрицательную клемму аккумулятора, прежде чем снимать электрический вентилятор.

Как смыть

Вы можете использовать кисть вместо кисти. На самом деле, процесс не простой, это не займет много времени. При подготовке машины к зиме нужно помыть ее радиатор печи и делайте это с большой осторожностью и точностью. С осени следует проверить чистоту радиатора. Это нужно будет рассматривать как снаружи, так и внутри. Если во время осмотра будет установлено, что поверхность печи недостаточно очищена от присутствия избыточных отложений, то эту проблему следует решать с помощью щетки и щетки. Когда работа сделана, вы должны продуть решетку сжатым воздухом. Если после снятия радиатора с нагревателя вылилась ржавая мутная жидкость, необходимо также очистить систему изнутри. Они делают это, наливая химический раствор, предназначенный для очистки системы охлаждения. Радиатор необходимо промыть, не снимая его с системы охлаждения. Вся система охлаждения двигателя автомобиля полностью промыта. Химический раствор заливают в расширительный бак, он находится под капотом автомобиля.

Есть много способов, но если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться в сервисный центр, где вам помогут квалифицированные мастера. Работники автосервиса многократно моют радиаторы, они, вероятно, знают, как лучше всего подходит автомобиль определенной марки. Часто бывает, что после промывки радиатора в кабине отопителя необходимо устранить отдельные недостатки, которые были допущены при сборке автомобиля на заводском конвейере. Выполняя диагностику и регулировку, вы можете заставить печь работать с максимальной эффективностью.

В большинстве случаев печь Он не работает должным образом из-за загрязненных элементов радиатора и внутри. Чтобы устранить эту проблему, снимите радиатор и промойте под давлением. Для этого вам понадобится шланг, один конец которого соединен с краном, а другой конец с трубкой радиатора. Затем они включают воду и смывают грязь, которая образуется в радиаторе. Однако этот метод не всегда дает желаемый результат, так как окислительные осадки появляются на стенках радиатора и не могут быть смыты обычной водой, поэтому дополнительные деньги уходят в бой. Лимонная кислота будет лекарством. Вам нужно взять полтора литра воды, довести ее до кипения, добавить небольшой пакетик с лимонной кислотой и промыть радиатор этим раствором. Когда радиатор наполовину заполнен водой, закройте розетки и хорошо разбейте их. Затем откройте сопла и слейте грязную жидкость.

Вы также должны промыть радиатор снаружи, так как он грязный снаружи.

Но если вы моете радиатор, как говорят владельцы автомобилей, вы можете причинить вред только потому, что можете согнуть радиаторы большим потоком воды. Это возможно, если вы используете раковину неправильно, но если вы используете ее правильно, все будет в порядке.

Для этого возьмите насадку «vario», установите максимальную скорость и вымойте ее на расстоянии 60 см, а не на расстоянии. Это должно быть сделано под прямым углом. После мытья установите радиатор на место.

Вы потратите несколько часов на устранение неисправностей, но позже вам следует с большим комфортом пользоваться автомобилем, сидя в теплом салоне автомобиля. Успешная промывка радиатора.

Ремонт

У двигателя вентилятора отопителя есть скрытый талант. После определенного пробега машины он начинает петь таким голосом, который может привести к камню Дзержинского. Он начинает издавать шум на холодном двигателе, а затем успокаивается, но ненадолго. Поэтому при первом появлении неисправности ее следует немедленно заменить.

Это лучше делать, когда мы меняем сам радиатор, чтобы не разбирать всю конструкцию снова. Как правило, это не может быть восстановлено и может быть выброшено чистым.

На работу термостата может повлиять работа духового шкафа ВАЗ 2106, стоит уделять больше внимания состоянию воздуховодов. они могут просто забить листья. Как видите, отремонтировать плиту ВАЗ 2106 несложно, главное знать причину, и ее всегда можно снять достаточно легко, и тогда ваша шестерка всегда будет теплой.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector