Как поменять щетки на генераторе

Как самостоятельно заменить щетки генератора?

Автомобильный генератор оборудован ротором с коллекторным узлом, позволяющим подводить напряжение возбуждения при помощи угольных подвижных контактов. При обгорании или износе деталей нарушается работоспособность источника тока. Проверка и замена щеток генератора не требует использования специального инструмента и проводится владельцем самостоятельно.

Когда пора менять генераторные щетки?

Основные признаки выхода из строя щеток на генераторе:

• самопроизвольное отключение электрических приборов при работающем двигателе;
• снижение яркости свечения или мигание контрольных ламп и штатной светотехники;
• падение напряжения в бортовой сети при работе силового агрегата;
• появление посторонних звуков (шуршания или писка) при работе генератора;
• включение контрольного индикатора отсутствия зарядки (лампа находится в комбинации приборов);
• быстрый разряд аккумулятора при движении автомобиля.

Расположение детали

Элементы подачи напряжения к обмоткам ротора находятся на задней части электрической машины. Щеточный блок крепится к корпусу генератора винтом или гайкой.

Подвижные графитовые стержни прижимаются к коллекторным кольцам, а выводы подсоединены к диодному мосту и к регулятору напряжения. Сверху электрические компоненты закрываются крышкой из пластика, предотвращающей попадание пыли и воды на контакты.

Способы замены щеток

Ремонт узла осуществляется по 2 методикам:

• со снятием оборудования;
• без проведения демонтажа.

Методика восстановления узла зависит от компоновки агрегатов в моторном отсеке и от состояния резьбовых соединений. Если на стальных элементах имеется налет ржавчины и окислов, то рекомендуется снять электрическую машину.

Детали обрабатываются специальной жидкостью, в противном случае происходит слизывание граней гаек или ломается тело болта.

Перед тем как заменить щетки на генераторе, необходимо подготовить:

• гаечные ключи или головки (размер и тип зависят от модели автомобиля);
• отвертки с плоским и крестообразным жалом;
• комплект новых деталей (подбирается по каталогу в зависимости от модификации электрической машины);
• баллон с жидкостью WD-40, позволяющей откручивать загрязненные или заржавевшие резьбовые соединения.

На снятом генераторе

Алгоритм обслуживания узла на примере автомобиля ВАЗ-2113 с 8-клапанным силовым агрегатом:

1. Заглушить мотор, включить 1-ю передачу и затянуть рычаг стояночного тормоза.
2. Открыть капот, от корпуса АКБ отсоединяется отрицательный кабель (идет на кузов машины).
3. Ослабить затяжку болта в нижней опоре.
4. Отсоединить коммутационные кабели.
5. Отвернуть гайку регулятора натяжения приводного ремня, а затем с помощью монтажной лопатки аккуратно сдвинуть генератор в сторону блока двигателя.
6. Удалить приводной ремень, отвернуть болт крепления кронштейна натяжения к блоку цилиндров.
7. Выкрутить нижний болт, удерживающий электрическую машину на моторе.
8. Уложить оборудование на верстак, демонтировать пластиковую крышку, которая удерживается на защелках.
9. Демонтировать корпус регулятора напряжения, который крепится на винтах с крестообразной головкой. Узел крепится к обмоткам при помощи быстросъемной колодки.
10. Снять щетки, детали подлежат замене при остаточной длине графитовых элементов менее 5 мм.
11. Установить новые детали и произвести сборку в обратной последовательности. Отрегулировать натяжение ремня, а затем запустить силовой агрегат и проверить работу электрических приборов. Если на машине установлен бортовой компьютер, то прибор показывает напряжение в бортовой сети.

Снятие генератора на других автомобилях может потребовать демонтажа корпуса воздушного фильтра или воздуховодов. На некоторых машинах иностранного производства используются автоматические натяжные приспособления, корпус электрического прибора жестко прикручивается болтами к блоку цилиндров.

Владельцу необходимо ослабить натяжение ремня, а затем снять его со шкива. На автомобилях Toyota электрические компоненты закрыты металлическим кожухом, закрепленным гайками.

Под крышкой находятся щеточный блок, диодный мост и блок управления зарядкой (оснащается алюминиевым радиатором). После снятия щеток осматриваются коллекторные кольца, если на деталях имеется выработка, то потребуется снять ротор для исправления дефекта. После сборки и установки проводится проверка напряжения в бортовой сети при заглушенном и заведенном двигателе.

Непосредственно в авто

Замена щеточного узла без демонтажа генератора возможна при условии свободного доступа к задней крышке электрической машины. Подобная конструкция встречается на автомобилях отечественного или импортного производства с атмосферными моторами простой конструкции (с 2-мя клапанами на цилиндр). Например, чтобы поменять узел на «классических» машинах ВАЗ, потребуется снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, а затем демонтировать кабели от корпуса генератора.

При помощи короткой отвертки отвернуть винт крепления и вынуть изношенный узел. Проблемой является коррозия резьбовых соединений, нанесение жидкости WD-40 ситуацию не исправляет, поскольку из-за стесненного пространства невозможно приложить усилие к инструменту. Кроме того, на установленном генераторе невозможно корректно проверить состояние коллекторных колец. Новые щетки при контакте с поврежденным коллектором изнашиваются за 500-1000 км пробега, после чего генератор вновь выходит из строя.

На некоторых автомобилях доступ к генератору возможен со стороны днища машины (например, на Лада «Калина» с 16-клапанным мотором). Владельцу необходимо демонтировать защитные щитки, работы производятся из смотровой ямы или на подъемнике. После демонтажа проводов и защитного экрана требуется отвинтить крепления регулятора напряжения, а затем извлечь щеточный узел. Для замены колец коллектора требуется снятие генератора.

Замена щеток генератора должна производиться вовремя

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Автомобильный генератор необходим для обеспечения электрическим током приборов и оборудования, а также для постоянной подзарядки аккумулятора. Своевременное обслуживание, ремонт, замена щеток генератора позволяют продлить его работоспособность, что очень важно, поскольку без генератора автомобиль хоть и сможет передвигаться, но только до тех пор, пока полностью не разрядится аккумулятор.

Причины поломки генератора

Причин выхода из строя генератора много – это износ щеток, повреждение подшипников, пробой обмоток и т.д. В результате одних повреждений устройство еще будет некоторое время работать, хотя и уже не сможет обеспечивать выработку достаточного количества энергии, а после других – вообще выйдет из строя. В этом случае предстоит ремонт генератора.

Износ щеток и является той неисправностью, после которой генератор полностью оказывается нерабочим. Но конструкция автомобиля выполнена таким образом, что к этому устройству имеется свободный доступ, так что с заменой щеток проблем не возникает.

На большинстве современных автомобилей щетки выполнены в одном корпусе с регулятором напряжения. А это значит, что если износ щеток большой или пришло в негодность реле-регулятор напряжения, то придется выполнять замену всего узла в сборе. Замена щеток необходима в тех случаях, когда их длина менее пяти миллиметров. Если имеется хотя бы небольшой опыт в ремонте автомобилей, то замену щеток можно выполнить самостоятельно. В противном случае рекомендуется обращаться в мастерскую по обслуживанию генераторов и стартеров.

Замена щеток на большинстве генераторов современных автомобилей возможна даже без снятия его с двигателя. Но, если устройство снять, то работать будет гораздо удобнее, более того, возможно даже раздельное снятие и замена щеток и регулятора. Начиная работу, следует помнить, что пластмассовую крышку лучше не откручивать – у видимых винтов функция совершенно другая, а если их отвернуть, то внутрь генератора попадут маленькие шайбы, что вызовет массу ненужных проблем. Именно поэтому рекомендуется для замены щеток генератора обращаться в автосервис – специалисты знают все тонкости и сделают работу быстро и качественно.

Признаки износа щеток

Узнать, что щетки сильно износились, можно по таким признакам:

• в темное время фары горят слабо, часто моргают;
• в подаче напряжения чувствуются перебои;
• слабая зарядка аккумулятора;
• самопроизвольно выключается магнитола.

Часто бывает такое, что при проведении технического обслуживания, в частности при осмотре генератора автомобиля, мелким деталям внимания уделяется мало, из-за чего многих автовладельцев застает врасплох выход из строя щеток. Но даже если во время эксплуатации авто наблюдаются нарушения работы генератора, не стоит сразу прибегать к замене щеток – сначала рекомендуется убедиться, что причина неисправности именно в них, а уж затем приступать к работе.

Система электрооборудования любого автомобиля выполнена таким образом, что предусмотрена индикация различных неисправностей. Например, если имеет место нарушение функционирования генератора, то на приборной панели сразу же загорается контрольная лампочка красного цвета. Ну и довольно часто причиной неполадки является износ или зависание щеток. В первом случае исправить ситуацию можно только их заменой, а во втором, если щетки еще работоспособные, их можно слегка обточить, чтобы они свободно двигались в посадочном месте.

Замена щеток генератора, как правило, трудностей не вызывает, так что в любой автомастерской с этим справятся очень быстро.

Ваз 2109: замена щеток генератора своими силами

В машине ваз 2109 замена щеток генератора необходима тогда, если они хоть немножко стерлись. В противном случае генератор может выйти из строя.
А это приведет к тому, что пользоваться машиной будет невозможно, так как без генератора о нормальном функционировании можно забыть. Попросту говоря, автомобиль нельзя будет завести.
Да и кроме того, аккумулятор будет слишком быстро разряжаться. Если в работе генератора заметны какие-то дефекты, то их срочно нужно устранить.
Замена щеток генератора ваз 2109 – это процесс несложный и с ним может справиться каждый.

Причины замены

Замена щеток генератора ваз 2109

Щетки генератора нужно менять в таких случаях:

• Они стерлись настолько, что уже перестали выполнять свою главную функцию – сохранять заряд аккумулятора.
• Аккумулятор быстро разряжается.

Примечание: причин того, что аккумулятор быстро разряжается есть очень много.
Поэтому это не всегда сигнализирует о плохих щетках. Но на всякий случай их лучше все таки проверить, так как возможно причина скрыта именно в них.

Проверка щеток в домашних условиях

Замена щеток генератора на ваз 2109

Чтобы проверить, работают ли щетки правильно, следует:

• Снять аккумулятор, чтобы генератор был обесточен. Иначе в системе может случиться небольшое замыкание.
• Отсоединить регулятор напряжения.
• Визуально осмотреть все щетки.
• Если их длина менее 5 мм, их срочно следует заменить, так как они уже не функционируют таким образом, как это от них требуется.

Быстрая замена щеток

Замена щеток в генераторе ваз 2109

Для замены щеток понадобятся такие инструменты:

• Ключ на 8 (или головка на 8).
• Плоская отвертка (чтобы снять крышку).
• Рожковый ключ на 13.

Чтобы заменить щетки быстро и легко, следует делать так:

• Ослабить гайку и болт, на которые крепится генератор.
• Снять ремень генератора.
• Запустить двигатель.

Примечание: кстати, плохой ремень также может быть причиной неполадок генератора.
Нужно его проверить и в случае необходимости заменить. Чтобы проверить, его нужно согнуть и посмотреть, нет ли на нем трещинок.

• Отключить аккумулятор (для этого отсоединить его минусовую клемму). Делать это нужно предельно аккуратно, так как в аккумуляторе есть кислота, которая может повредить кожу при попадании на нее.
  Это необходимо сделать для того, чтобы избежать возможного короткого замыкания.
• Отсоединить провода от генератора.
• Снять переднюю защитную часть картера.
• Открутить нижнее крепление генератора.
• Плоской отверткой заблокировать ротор, чтобы он стал полностью неподвижным.
• Открутить шкив.

Замена щеток на генераторе ваз 2109

• Снять кожух генератора.
• Снять защитную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к щеткам.
• Отверткой зацепиться за небольшой штекер питания, идущий от щеткодержателя.
• Потянуть его вверх. Тянуть до тех пор, пока штекер не будет извлечен.

Примечание: чем медленнее все будет происходить, тем лучше. Ведь нельзя допустить того, чтобы пайка оторвалась от регулятора напряжения, так как после этого будет сложно вновь подключить аккумулятор.

• Отсоединить штекер от щеток.
• Открутить болтики, с помощью которых щетки крепятся к щеткодержателю.
• Извлечь регулятор напряжения. Открутить щетки вместе с щеткодержателем. Он снимается легко.
  Не стоит бояться его повредить при вынимании, так как он все равно будет заменен в скором времени. Но сначала нужно завершить снятие генератора.

Замена щеток на генераторе на ваз 2109

• Открутить четыре болта, на которые крепятся половинки генератора.
• Снять заднюю крышку. Для этого отвертку вставить в щель между генератором и крышкой и потянуть вверх. Спустя несколько секунд крышка будет снята.
• Прикрутить гайку на ротор.
• Аккуратно снять генератор(см.Ремонт генератора ваз 2109 легко и просто).
• Посмотреть, все ли его детали находятся в пригодном для использования состоянии.
• Открутить большой болт, идущий от щеткодержателя (но не до конца, его нужно только слегка ослабить).
• Взять новые щетки и вставить их на место старых.
• Закрутить при помощи ключа, чтобы они хорошо держались.
• Собрать генератор и вставить его на место.

Замена щеток без снятия генератора

Если проблема точно в щетках, а не в генераторе, то снимать его не обязательно.
В таком случае замена будет сопровождаться следующими действиями:

• Разобрать генератор, чтобы добраться к щеткам ( но не снимать его полностью).
• Гнездо щеткодержателя следует продуть сжатым воздухом.
• Затем прочистить его мягкой тканью.
• Аккуратным движением вынуть щетки (для этого нужно использовать паяльник).

Примечание: снять щетки можно еще одним способом – вместе со щеткодержателем. Однако в таком случае нужно будет купить и новый щеткодержатель, а не только щетки. Так будет намного быстрее, но также и дороже.

• Прочистить все контакты.
• Посмотреть, обладают ли пружины достаточной упругостью.
• Отполировать контактное кольцо, если на его поверхности есть заметные дефекты.

Ремонт генератора

Ремонт происходит в следующей последовательности:

• Снять генератор, а затем – пластмассовый кожух.

Примечание: поскольку выполнен он из пластмассы, то снимать его можно только руками, без использования каких-либо инструментов. Это может навредить его поверхности.

• Открутить винты, крепящие регулятор напряжения.
• Снять щеткодержатель вместе с щетками.
• Отсоединить клемму аккумулятора.
• Снять блок, отвернув все крепления статора вниз.
• Снять стяжные винты (их 4).

• Вынуть крышку генератора (для этого может быть применена отвертка).
• Зажать ротор до состояния неподвижности.
• Отвернуть гайку, которая крепит шкив.
• Снять пружину, шкив и упорную шайбу.
• Вынуть ротор со стороны привода.
• Снять контактное кольцо. Можно его отшлифовать, но это не обязательно.
• Проверить ротор.
• Осмотреть статор.
• Собрать генератор в обратном порядке. закончен.

Заменить щетки генератора можно своими руками, так как сделать это совсем несложно даже в домашних условиях. Цена на новые щетки колеблется в пределах 300 рублей.
Конечно, можно их купить вместе со щеткодержателем. В таком случае ремонт станет еще более простым, но заплатить придется немного больше.
А в автосервисе нужно будет заплатить в два, или даже в три раза больше. Конечно, прежде чем приступать к самому ремонту, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему.
Инструкция также не помешает.

Определение износа и замена щеток на генераторе

Причиной плохой зарядки аккумулятора может быть множество и одна из которых — это износившиеся щетки генератора. Чтобы проверить их состояние, необходимо их снять и осмотреть. Все это можно производить на Калине с установленным генератором, но я на для наглядности буду показывать на снятом. Итак, для того, чтобы их снять нам потребуется:

1. Ключ на 8, или головка с маленькой трещоткой
2. Рожковый ключ на 13
3. Плоская отвертка

Подробное описание замены

Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора во избежание замыкания. После этого снимаем защитную пластиковую крышку, немного отжав три фиксатора на ней, как показано на фотографии:

Затем необходимо отверткой поддеть маленький штекер питания, и потянуть вверх с усилием, необходимым для извлечения. Лично в моем случае провод очень туго сидел на контакте, так что пришлось постараться, прежде чем вынуть его. Лучше все делать аккуратно, чтобы не оторвать пайку от регулятора напряжения.

После этого можно откручивать два мелких болтика, как показано на фото:

И последним будет большой болт, который до конца выворачивать нет необходимости, просто можно слегка ослабить:

И свободно извлечь регулятор напряжения вместе со щетками, как наглядно представлено ниже:

[infobl style=»info»]Минимально допустимая высота щеток должна быть не менее 5 миллиметров. Если при измерении это значение не достигнуто, значит деталь необходимо заменить вместе с регулятором напряжения.[/infobl]

Если деталь нуждается в замене, покупаем новую и производим установку в обратом снятию порядке. Цена на регулятор напряжения вместе со щетками генератора на Ладу Калину составит около 350 рублей.

Простой способ замены щеток генератора

Простая замена щеток на генераторе может избавить владельца транспорта от больших затрат. Автомобильный преобразователь механической энергии в электрический ток часто подвергается высоким нагрузкам и поэтому выходит из строя, что вызывает недозаряд аккумулятора и соответствующие проблемы.

Тут спешить с ремонтом или установкой нового узла не стоит, тем более стоит он немало. Целесообразнее сначала проверить расходники — графитовые стержни, снимающие напряжение с коллектора. Они со временем истираются, и вызывает неисправность всего узла.

Когда нужно менять щётки: основные признаки

Речь идет про поверхностную диагностику, когда демонтировать узел необязательно.

Определить неисправность графитовых угольков можно, обратив внимание на характерные признаки:

• автомобильная оптика неожиданно отключается и тускло светит, даже когда обороты двигателя высокие;
• резко снижается ток бортовой сети — напряжение меньше 12 В;
• осложняется запуск стартером — в некоторых случаях двигатель вообще не получается завести;
• аккумулятор разряжается после поездки, особенно на длительные расстояния;
• на панели приборов не отключается и горит лампочка АКБ.

Каждый из этих симптомов может прямо указывать на истирание стержней. Остается только удостовериться в этом, измерив остаточную длину графитовых элементов. Если она будет меньше 5 мм, то в первую очередь надо поменять щетки на генераторе.

Щетки генератора

В сложных условиях работы автомобиля — частые выезды на бездорожье, обильные дожди и грязь, преимущественное передвижение в черте города — ресурс графитовых стержней резко снижается. Особенно быстро повреждаются элементы, сделанные из соединений меди, бронзы или алюминия.

Как проверить щётки генератора

Рассмотрим самый простой способ на примере 90-амперового генератора Ауди:

• снять преобразователь с автомобиля;
• положить его торцом на ровный стол, задней частью вверх (на стол ложится обгонная муфта);
• вывернуть крестовой отверткой крепежи регулятора напряжения;
• вытащить регулятор (таблетку, шоколадку);
• проверить остаточную длину щеток.

Регулятор напряжения

Надо просто измерить длину щеток линейкой. Если она меньше 0,5 см, то такие элементы работать нормально не будут. Стержни должны выступать из посадочного места хотя бы на ноготь пальца руки. Можете просто приложить ноготь и проверить — если будет короче, то надо установить новые стержни.

Определение длины щеток

Теперь о том, как проверить стержни на сопротивление, используя АКБ. Кроме аккумулятора нужна контрольная лампа и провод с мамочкой. Последний соединяется одним концом на плюсовую клемму батареи, а другим — проводится на одну из щеток. Регулятор напряжения ставится на минусовую клемму АКБ. Затем щуп контрольной лампы следует приложить к угольку так, чтобы она выдвинулась. Если индикатор ярко загорится, значит, элемент рабочий. Напротив, отсутствие реакции или тусклое свечение укажет на проблему — такие элементы желательно заменить.

Дополнительно рекомендуется измерить диаметр токосъемных колец — в норме величина должна быть в пределах 1,5 см. Обязательно осмотрите контактные поверхности, на которых не допускается выработки и другого брака. Если кольца сильно изношены, их надо заменить в том числе.

Как поменять щётки на генераторе

Замена щеток сводится к простым действиям:

• отсоединением их от контактов в регуляторе — стержни бывают штатно припаяны к посадочным местам;
• установкой новых элементов с обязательным припаиванием;
• проверкой свободного перемещения установленных стержней.

Возможен и другой способ, подразумевающий замену щеточного узла генератора целиком.

Часто во время снятия щеток обнаруживается нарушения контактов. Например, они залипают из-за грязи и отложений. В этом случае достаточно будет очистить места — продуть сжатым воздухом или обработать подручными средствами.

Таким образом, чтобы заменить изношенные щетки на генераторе, нужно иметь под рукой следующие инструменты:

• ВД-40 — это средство поможет очистить грязь и прокисшие соединения;
• крестовая отвертка для снятия шоколадки;
• несколько гаечных ключей или головок, чтобы снять узел.

Безусловно, надо подготовить комплект новых щеток. Если таблетка заменяется целиком, то потребуется новый регулятор с графитовыми стержнями.

Как заменить щетки на снятом генераторе

Если генератор демонтировать с автомобиля, то замена щеток пройдет намного проще. Надо будет лишь очистить посадочное место таблетки от грязи, затем отпаять графитовые стержни. Еще надо в обязательном порядке зачистить все соединения и проверить, насколько упруги пружины. Если они ослабли, то лучше поставить новые. Также рекомендуется отполировать контактное кольцо.

Установка новых щеток осуществляется в обратном порядке — они припаиваются и ставятся на место. Мастера рекомендуют одновременно заменить и подшипники генератора, так как редко они к этому времени остаются целыми.

Установка щеток

Ну и самый сложный процесс — инсталляция генератора на свое место. Здесь не всегда получается отрегулировать натяжение ремня. А если этого сделать не удастся, то привод будет проскальзывать на роликах.

Можно ли заменить щетки без снятия генератора

На многих автомобилях замена графитовых стержней возможна без снятия генератора. Главное — чтобы таблетка была в удобном месте, и до нее можно было достать рукой. Работа должна начинаться с отключения аккумулятора, чтобы не повредить электрооборудование.

• открыть капот;
• скинуть силовой провод с преобразователя напряжения;
• отсоединить вход контрольной лампы;
• демонтировать пластиковую крышку генератора на защелках — она предусмотрена на многих автомобилях;
• снять таблетку с щетками;
• измерить длину стержней;
• отпаять старые угольки, если они изношены;
• зачистить контакты;
• припаять новые элементы;
• проверить их свободное перемещение в регуляторе;
• поставить на место регулятор и закрепить;
• подключить АКБ;
• завести машину.

Защелка крышки генератора

Если автомобиль оснащен кондиционером, то свободного места под капотом останется мало. Однако и в этом случае необязательно демонтировать генератор. Можно отсоединить только корпус воздушного фильтра и отвести в сторону (убрать на крайний случай). Этот прием поможет обеспечить пространство для маневров — главное, чтобы рука прошла между двигателем и радиатором.

Таким образом, заменить щетки вы сумеете сами — вовсе не нужно выбрасывать старый узел и покупать новый. Только обязательно придерживайтесь инструкции, внимательно осматривайте новые элементы — сегодня брака встречается довольно много, особенно среди китайских товаров.