Снятие и установка коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 — 14
Установите автомобиль ВАЗ 2115 — 14 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении. Далее выполните следующие действия:
-отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера
-отсоедините провод «массы» от картера сцепления
-отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления
-отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и две верхних гайки крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата
Рис.1 Установка поперечины для поддержания силового агрегата
-установите на водосточные желобки поперечину для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью.
Далее выполните работы снизу автомобиля:
-снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления
-слейте масло из коробки передач
-отсоедините провода от выключателя света заднего хода
Рис.2 Крепление коробки передач на автомобиле
1-двигатель, 2-кронштейн крепления силового агрегата, 3-кронштейн растяжки рычага подвески, 4-растяжка, 5-коробка передач, 6-вал привода колеса, 7-рычаг подвески, 8-стабилизатор поперечной устойчивости, 9-задняя опора силового агрегата, 10-хомут, 11-тяга привода рычага переключения передач, 12-корпус внутреннего шарнира
-ослабьте хомут 10 (рис.2) и отсоедините тягу 11 от шарнира штока выбора передач
-отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю
-отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков
-используя съемник или резко ударив по корпусу 12 внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач), после чего выбейте второй шарнир
-отведите в стороны валы приводов колес
-отверните с левой стороны три гайки шпилек крепления коробки передач к кронштейну 2 (рис.2) подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова
-отверните болты крепления задней опоры 9 подвески силового агрегата
-отверните нижнюю гайку крепления стартера и снимите его
-установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником
-слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт крепления картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления
-снимите коробку передач
Установка
Установку коробки передач проводите в обратном порядке, при этом необходимо учитывать следующее:
-перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями замените стопорные кольца на внутренних шарнирах новыми, так как при установке старых колец вожможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля
-перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки 2 (см. рис.1 глава»Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14″) муфты подшипника выключения сцепления. При необходимости отцентрируйте ведомый диск оправкой
Рис.3 Центрирование ведомого диска
1-маховик, 2-сцепление в сборе, 3-оправка
После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления ( см. глава «Сцепление автомобиля ВАЗ 2115-14») и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:
-действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 13 (см. рис.2 глава «Коробка передач автомобиля ВАЗ 2115-14») тяги 8 установите шток 6 в нейтральное положение
-установите рычаг 10 в необходимое положение
-действуя снизу автомобиля выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на шарнир 7 и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку стяжного хомута 13, предварительно установив его на расстоянии Х=1-3мм. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызвать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло.
При соединении привода переключения передач с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофр защитного чехла шарнира 7.
Снятие / установка коробки передач ВАЗ 2115
Чтобы наладить работу коробки передач на ВАЗ 2115, зачастую приходится снимать её с автомобиля. В статье мы расскажем, как аккуратно снять, а затем установить коробку передач своими руками.
Как снять коробку передач ВАЗ 2115 своими руками
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении.
Работы по снятию, проводимые изнутри отсека двигателя:
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера;
2. Затем отсоедините провод «массы» от картера сцепления;
3. Теперь отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления как описано здесь;
4. Отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и две верхних гайки крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата;
5. Установите на водосточные желобки поперечину 67.7820.9514 для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью.
Работы по снятию, проводимые снизу автомобиля:
1. Первым делом снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления;
2. Затем слейте масло из коробки передач;
3. Теперь отсоедините провода от выключателя света заднего хода;
Крепление коробки передач на автомобиле: 1 – двигатель; 2 – кронштейн крепления силового агрегата; 3 – кронштейн растяжки рычага подвески; 4 – растяжка; 5 – коробка передач; 6 – вал привода колеса; 7 – рычаг подвески; 8 – стабилизатор поперечной устойчивости; 9 – задняя опора силового агрегата; 10 – хомут; 11 – тяга привода рычага переключения передач; 12 – корпус внутреннего шарнира
4. Ослабьте хомут 10 и отсоедините тягу 11 от шарнира штока выбора передач;
5. Отверните гайку шпильки крепления коробки передач к двигателю;
6. Отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков;
7. Используя съемник 67.7801.9524 или резко ударив по корпусу 12 внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач); после чего выбейте второй шарнир;
8. Отведите в стороны валы приводов колес;
Внимание. В случае затруднений в разъединении привода колеса с полуосевой шестерней на автомобиле снимите коробку передач в сборе с приводом колеса и на верстаке, используя тот же съемник, выпрессуйте шарнир из полуосевой шестерни.
9. Отверните с левой стороны три гайки шпилек крепления коробки передач к кронштейну 2 подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова;
10. Отверните болты крепления задней опоры 9 подвески силового агрегата;
11. Отверните нижнюю гайку крепления стартера и снимите его;
12. Установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником;
13. Слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт крепления картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления;
14. Снимите коробку передач.
Внимание. При снятии или установке коробки передач не опирайте первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины, чтобы не повредить их.
Установка коробки передач на ВАЗ 2115 своими руками
Установку коробки передач проводите в порядке, обратном снятию, затягивая болты и гайки моментами, указанными в приложении 1, с учетом следующего:
1. Перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями замените стопорные кольца на внутренних шарнирах новыми, так как при установке старых колец возможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля;
Коробка передач ВАЗ 2115: 1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка; 3 – первичный вал; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – вторичный вал; 6 – стопорное кольцо; 7 – ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9 – заглушка транспортная; 10 – сальник привода колеса; 11 – роликовый конический подшипник дифференциала; 12 – шестерня полуоси; 13 – сателлит; 14 – коробка дифференциала; 15 – картер сцепления; 16 – ведомая шестерня главной передачи; 17 – пробка сливного отверстия; 18 – регулировочное кольцо; 19 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 – синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 – стопорное кольцо; 23 – упорное полукольцо; 24 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 – синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 – шариковый подшипник вторичного вала; 29 – упорная пластина; 30 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 – синхронизатор V передачи в сборе; 32 – гайка; 33 – упорная шайба; 34 – ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 – шариковый подшипник первичного вала; 37 – картер коробки передач; 38 – роликовый подшипник первичного вала; 39 – сапун; 40 – сальник первичного вала
2. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки 2 муфты подшипника выключения сцепления. При необходимости отцентрируйте ведомый диск сцепления оправкой А. 70081.
Регулировка полного хода педали
После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:
Привод переключения передач: 1 – картер коробки передач; 2 – корпус механизма выбора передач; 3 – механизм выбора передач; 4 – картер сцепления; 5 – рычаг штока; 6 – шток выбора передач; 7 – шарнир штока; 8 – тяга привода управления коробки передач; 9 – защитный чехол тяги; 10 – рычаг переключения передач; 11 – сферический палец рычага; 12 – шаровая опора рычага; 13 – хомут; Х — расстояние между торцами хомута и тяги
1. Действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 13 тяги 8 установите шток 6 в нейтральное положение;
2. Установите рычаг 10 в необходимое положение приспособлением 67.7800.9513;
3. Действуя снизу автомобиля выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на шарнир 7 и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку стяжного хомута 13, предварительно установив его на расстоянии Х=1–3 мм. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызвать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло.
При соединении привода переключения передач с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофр защитного чехла шарнира 7.
Как снять коробку на ваз 2115
На все автомобили ВАЗ 2115, предусмотрена пятиступенчатая механическая коробка, которую объединили в паре с дифференциалом. Первичный вал состоит из набора ведущих шестеренок 1-4 передачи и одной съемной шестерни 5-й передачи. Все они соединены с ведущими шестернями, которые располагаются на вторичном валу. Они предназначены только для передач переднего хода.
Коробка передач на ВАЗ 21115
Устройство управления включает в себя: рычаг переключения, шаровую опору, набор тяг, механизм для выбора переключаемой передачи автомобиля ВАЗ 2115. Это отдельный механизм, расположенный на картере сцепления. Вмонтированные в корпус две оси для переключения, соединены с трехплечим рычагом.
Как снять коробку передач?
На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пяти ступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ваз 2114 ни чем не отличается от ваз 2108. Единственное, на ваз 2108 нет щупа, и разгон на ней будет по резвее.
Снимать коробку понадобится для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.
Как снять коробку передач?
Для снятия коробки передач нам потребуется:
- комплект ключей;
- отвёртки;
- помощник;
- wd-40;
- доска или иное подвесное оборудование.
Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач (Как слить масло с кпп? ) и снимаем стартер (Как снять стартер на ВАЗ 2114? ). По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd-40.
1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.
2. Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке.
С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель.
3. Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости (ДС ). Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.
4. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей коробке передач. И болт под номером 2 и 3, показанные на рисунке.
5. Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем её.
6. Затем отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
7. Ослабляем хомут тяги переключения скоростей коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её назад.
8. Снимаем приводы колёс. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала во время снятия коробки. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем его от коробки и подвешиваем в кузову, предварительно отведя в сторону.
9. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
10. Откручиваем нижнее правое крепление коробки передач к двигателю ( на рисунке под номером 1). Поддерживающий кронштейн (под цифрой2 на рисунке) нужно со шпильки.
11. При необходимости достаточно всего лишь ослабить затяжку крепления кронштейна.
12. Отворачиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
13. Откручиваем болт левого нижнего крепления коробки передач
14. Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления
15. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата ( снизу автомобиля)
16. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
17. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимите опору.
18. Вставляя отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвиньте коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживайте ее.
19. Сдвиньте коробку передач максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не удается вывести из сцепления, отожмите двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, выньте ее из-под автомобиля.
Как установить коробку передач?
Устанавливать коробку передач нужно строго в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления (Как отрегулировать привод сцепления? ) и рычаг кпп, залить трансмиссионное масло.
Снятие и установка коробки передач Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2
Снятие коробки передач.
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении. Работы по снятию, проводимые изнутри отсека двигателя лада самара 2:
– отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера; – отсоедините провод “массы” от картера сцепления; – отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления ваз 2113 как описано в подразд. “Сцепление”; – отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и две верхних гайки крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для подъема силового агрегата;
Снятие и установка коробки передач
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот двигателя и зафиксируйте его в этом положении.
2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи, слейте масло из коробки передач, вывернув пробку и выверните болт крепления модуля зажигания к картеру сцепления.
3. Выверните болты крепления и снимите защиту картера (см. «Снятие и установка двигателя»).
4. Выверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.
5. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.
6. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.
7. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.
8. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.
9. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.
10. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.
11. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости, установленного в верхней части картера коробки передач.
12. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода.
13. Ослабьте затяжку гаек крепления растяжек к рычагам подвески.
14. Отверните гайки крепления растяжек к кронштейнам или выверните по три болта крепления кронштейнов к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.
15. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
16. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.
17. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. Аналогично отсоедините вторую рулевую тягу.
18. Отверните по два болта и отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков.
19. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних шарниров привода переднего колеса из коробки передач и отведите привод в сторону.
20. Вставьте вместо шарнира привода технологическую заглушку (например, старый внутренний шарнир). После этого отсоедините второй привод.
Предупреждение! Не отсоединяйте одновременно оба привода без установки технологической заглушки, иначе шестерни полуосей сместятся внутри коробки дифференциала и установить приводы без разборки коробки передач не удастся.
21. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.
22. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
23. Вывесите двигатель за рымы (для удобства фотографирования капот снят).
24. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
25. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата.
26. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору.
27. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии коробки лепестки диафрагменной пружины сцепления.
Полезные советы: Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки.
Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).
Установите коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.
29. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних шарниров приводов передних колес, иначе возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.
30. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на земле.
Снятие и установка коробки передач (ВАЗ «Samara-2» )
Заменяем стопорные кольца на внутренних шарнирах перед тем, как соединять валы приводов колёс и полуосевые шестерни.
Снятие и установка коробки передач
Отрегулируйте полный ход педали. Новая коробка передач установлена.
Не забывайте периодически осматривать авто на предмет неисправностей. В принципе коробка от ваз ни чем не отличается от ваз Единственное, на ваз нет щупа, и разгон на ней будет по резвее. Снятие кпп ваз 2115 делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем.
Сливаем масло из коробки передач Как слить масло с кпп?
Снятие и установка коробки передач ВАЗ-2108 — ВАЗ-2115
По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке. С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель. Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости ДС. Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.
Откручиваем болт 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей коробке передач. И болт снятие кпп ваз 2115 номером 2 и 3, показанные на рисунке.
Ослабляем хомут тяги переключения скоростей коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её. Снимаем приводы колёс. Снятие кпп ваз 2115 отсоединяйте одновременно оба привода без установки технологической заглушки, иначе шестерни полуосей сместятся внутри коробки дифференциала и установить приводы без разборки коробки передач не удастся.
Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору. Окончательно отверните три болта и гайку с другой стороны коробки передач. При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, снятие кпп ваз 2115 вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии коробки лепестки диафрагменной пружины сцепления. Полезные советы: Перед установкой коробки передач рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки.
При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних шарниров приводов передних колес, иначе возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на земле. Главная » Другое. Как устроена коробка? Читайте также: Шкив коленвала — что это такое и с чем его едят.
Читайте также: Сколько метров должен освещать ближний свет фар. Антенна дальний прием ФМ наружная для музыкальных центров на магните уличная. Данная тяга соединятся со штоком коробки передач через хомут затянутый болтом и гайкой на Этот хомут ослабляем и стягиваем тягу со шлицов штока. Откручиваем крепление боковой подушки. И крепление задней подушки на двух шпильках. И наконец откручиваем оставшиеся два болта первые болта, напомню — мы открутили сверху крепления КПП к двигателю.
После проделанных работ, коробку передач можно снимать, для начала подцепив ее монтировкой. Снимать коробку надо осторожно, главным образом не повредив первичным валом лепестки на корзине сцепления. Коробка снята. Снятие кпп ваз 2115 установка производится в порядке обратном снятию. В случае затруднений в разъединении привода колеса с снятие кпп ваз 2115 шестерней на автомобиле снимите коробку передач в сборе с приводом колеса и на верстаке, используя тот же съемник, выпрессуйте шарнир из полуосевой шестерни.
Отверните с левой стороны три снятие кпп ваз 2115 шпилек крепления коробки передач к кронштейну 2 подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, выньте кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова. Слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт снятие кпп ваз 2115 картера к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления.
При снятии или установке коробки передач не опирайте первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины, чтобы не повредить. Установка коробки передач на ВАЗ своими руками Установку коробки передач проводите в порядке, обратном снятию, затягивая болты и гайки моментами, указанными в снятие кпп ваз 2115 1, с учетом следующего:.
Здравствуйте, уважаемые читатели. Вот и настала суббота, и, как я говорил ранее, сегодня я снял коробку. Напомню, что у меня текло масло. Весь процесс происходил без ямы и подъемника, а просто на домкрате и пеньках)). Так как есть опыт в различном ремонте без ямы, то при разборке сложностей практиче.
Перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями замените стопорные кольца на внутренних шарнирах новыми, так как при установке старых колец возможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки 2 муфты подшипника выключения сцепления.
После этого делаем пробный заезд. Если все хорошо, то затягиваем хомут. Если снятие кпп ваз 2115 вас нарушилась регулировка передач какая то передача не включается тут вам понадобится повидимому помощник. В то время как помощник сидит в машине и выставляет рычаг переключения передач в оптимальное положение — сначала устанавливает рычаг по центру и отводит его немного вправо, снятие кпп ваз 2115 рычаг в таком положении, пока Вы затягиваете хомут.
После этого проверяем, как теперь переключаются передачи. Если все нормально затягивайте все окончательно и одевайте пыльник и в путь. Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ — калиновский карданчик неплохо гасит вибрации, которые были до него, нужно смазки туда забить побольше. В общем, очень понравилось, передачи стали включатся чётко и мягко. Всем советую. Масло в КПП этих автомобилей меняется каждые 75 тысяч км пробега либо через 5 лет эксплуатации автомобиля смотря что наступит ранее.
Будем предполагать, что процедура замены масла проводится в обычном гараже без ямы или подъемника. В канистре ножом вырезаем боковую поверхность и делаем «ванночку», как показано на рисунке такая же используется для смены масла в двигателе :. Перед тем, как выполнять работы, необходимо снятие кпп ваз 2115 КПП. Это нужно, чтобы шестерни разогнали масло по всей КПП. Устанавливаем подставку или любой брусок и опускаем автомобиль. Надеваем перчатки.
Перемещаемся под автомобиль, захватив с собой канистру и ключ «на 17». Если на автомобиле установлена защита картера, то в ней должен находиться вырез под масляной пробкой есть не на всех защитах. Пробка находится на левом фланце КПП снизу:. Снятие кпп ваз 2115 выреза нет, то придется снимать защиту двигателя. Металлической щеткой очищаем пробку. После протираем поверхность вокруг нее ветошью. Откручиваем ключом «на 17».
Не забываем подставить под нее канистру. Масло будет теплым, но не горячим. Ждем минут для полного слива масла. Закручиваем пробку. Снимаем воздушный фильтр вместе с впускным патрубком. Для этого снимаем клемму с датчика массового расхода воздуха:. Откручиваем хомут у дросселя и у патрубка картерных газов лучше на ГБЦ — головке блока цилиндров.
Снимаем весь впускной узел целиком:. Устанавливаем горлышко бутылки к отверстию под пробку, как снятие кпп ваз 2115 на рисунке.
Используя бутылку, как воронку, заливаем масло лучше меньше трех литров. Проверяем, не капает ли масло с пробки под машиной. Для этого ждем минут Убедившись в отсутствии каплепадения, ставим защиту двигателя если снималасьснимаем автомобиль с подставки. Доливаем масло до уровня «МАХ» пользуясь щупом.
В коробку должно помещаться 3,2 литра масла. К процедуре замены масла, следует подойти внимательно и аккуратно, потому, как только точное следование инструкции, гарантирует всему узлу продолжительную, а главное стабильную эксплуатацию. Цена подобных работ будет снятие кпп ваз 2115 от того, где вы их выполняете, а также какие запчасти масла — прим. Снятие кпп ваз 2115, что проводиться они должны обязательно, через каждые 60 тысяч километров пробега.
Вы наверняка знаете, что выполнять работы по замене масла, следует на разогретом автомобиле, потому как тёплая жидкость наиболее жидкая и в таком состоянии она легче вытечет со всех пазов и труднодоступных мест.
Когда вся жидкость будет слита, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливу. Единственное на что необходимо обратить внимание, так это на наличие металлических частиц в отработанном масле, потому как их наличие может говорить о износе внутренних частей КПП, а, следовательно, и проведении комплексной замены масла с предварительной очисткой. Сам процесс замены достаточно простой и не составит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим, последовательность действий направленных на замену трансмиссионной жидкости в коробке переключения передач:.
Заливать масло в КПП на ВАЗ следует через отверстия для щупа, при помощи маслозаливной воронки, либо самодельной конструкции из бутылки из шланга, в том количестве, которое требуется для заполнения пространства до необходимого уровня.
Надеюсь пригодится информация давненько не писал, однако сразу масштабно! В книге нашему клиенту остается написано, что что остается сделать нашему клиенту простону зашел на снятие кпп ваз 2115, а везде у всех записи типа ездил на сто снятие кпп ваз 2115 сцепу. Увы так, как сцепление сдохло, а бюджет предсессичный не позволяет отдать 4,5 к в сервис на то, чтобы сменить сцепу, но а вообще самому хочется снятие кпп ваз 2115
2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи, слейте масло из коробки передач, вывернув пробку и выверните болт крепления модуля зажигания к картеру сцепления. 3. Выверните болты крепления и снимите защиту картера (см. «Снятие и установка двигателя»). 4. Читать далее Снятие и установка коробки передач (часть I).
Сталкнулсяч со многими сложностями ввиду того, что не иметь среди нас автослесарей и спецов тут, а только книжка. Направляющая для сцепления ваз фото1 обязательно! Головка на 8 мощная, чтобы открутить корзину у меня крепко сидела. N гараж с кучей гаек, винтиков, шайб чем ли что;прямые руки, друга с прямыми руками лучше двухяму, и так по мелочи.
Срываем две гайки ступицы с обоих сторон переда головкой на 30 и мощным воротком под пластиковым колпачком на диске тормозном если вы сначала задомкратили машину, то пусть садится друг в машину снятие кпп ваз 2115 жмет тормоза иначе говоря на 1 скорость ставит снятие кпп ваз 2115, ослабляем колесо. Задомкрачиваем машину, кидаем под нее два колеса и доску нам этой высоты хватило, дополнительно домкрат был на всю выкрученвынимаем домкрат, он еще пригодится, но а опасно так на домкрате, снимаем колесо.
Снимаем аккумулятор и воздушный фильтр обязательно и сразу под ним будет тросик сцепление и отсоединяем его от тяги выжимного, падаем в яму снятие кпп ваз 2115 откручиваем защиты картера и двигателя, которая не знакомых коробки и две опоры двс:заднюю и левую.
Они нашему клиенту остается большие там сколько их штук я не скажу, так как непомнювизуально находил и откручивал. Штук снизу, сверху 4. Теперь коробку держат только тяги привода, которые идут к колесам. Откручиваем стабилизатор, который со стороны коробки и все то, что его держит, а держит его линька две резиновые подушки такие, снятие кпп ваз 2115 и дырки в разные стороны смотрят и еще что-тотам видно будет, что и.
Наша задача вынуть тягу и гранату из ступицы короче тягу вынуть из колеса вынимается она легко. Положить ее, открутить и вынуть корданчик кулисы он рядом с опорой задней тампроверить ничего ли снятие кпп ваз 2115 держит нашу коробку, подставив в яме доски под коробку, чтобы положить.
Этап 4. Корзина, выжимной. Снимаем, ставим новую, вот тут и снятие кпп ваз 2115 святая. Прислоняем новую корзину с диском, вставляем направляющую в дырку до упора и не вынимая ее прикручиваем корзину.
Вынимаем, подергали все и вся там, снова вставили, если входитъ и выходитъ без проблем, то идем дальше:меняем выжимной.
Замена сцепления ВАЗ 2115
Некоторые виды ремонтных работ невозможно произвести в одиночку. Замена сцепления ВАЗ 2115 своими руками требует наличие помощника.
Чтобы снять сцепление необходимо демонтировать тяжёлую коробку передач. В одиночку это сделать невозможно.
Инструмент
- опоры под двигатель и коробку передач;
- упоры для колёс;
- ключи на 10,13,19;
- лом или молоток;
- домкрат;
- 5-литровая ёмкость для масла.
Комплект сцепления на ВАЗ 2115.
Все необходимые инструменты есть у большинства автовладельцев. При отсутствии чего-либо из списка можно занять у соседа.
Как заменить
Замена сцепления требует поднятия передней части Lada Samara. Прежде всего необходимо заблокировать движение задних колёс с помощью упоров.
- Ослабить затяжку болтов крепления колёс и поддомкратить левую сторону авто. Расстояние между передними колёсами и землёй должно быть не менее 10 см.
- Левую сторону поставить на опору. В целях безопасности запрещается использовать в качестве опоры кирпичи или блоки — под весом машины они могут не выдержать и разрушиться. Допускается использование деревянных пней.
- Поддомкратить правую сторону авто и поставить на опору.
- Снять колёса.
- Отключить аккумуляторную батарею и демонтировать из подкапотного пространства.
- Демонтировать воздушный фильтр.
- Открутить крепления стартера с помощью ключа на 13. Стартер можно снять с автомобиля, отключив провода.
- Отключить провод «-» от КПП .
- Снять защиту мотора.
- Отключить переключатель скоростей ключом на 13.
- Под КПП и мотор поставить опоры.
- Снять 2 подушки с КПП.
- Открутить болт крепления коробки к силовому агрегату.
- Открутить гайку со стороны салона авто с помощью торцового ключа на 19.
- Снять защиту маховика ключом на 10.
- Удалить штифты из рулевых тяг и открутить гайки.
- Открутить два болта с шаровых опор. Стойки будут освобождены и останутся висеть на приводах.
- Слить ⅓ часть масла из КПП.
- Достать правый ШРУС, который находится внутри. Потребуется лом или молоток.
- Заменить болты крепления КПП к силовому агрегату на болты нижнего рычага подвески.
- Снять коробку передач и переместить к левому колесу. Коробка должна лечь на поперечную тягу. Через образовавшийся промежуток между мотором и коробкой легко добраться и заменить диск сцепления, корзину, подшипник.
- Открутить болты, которые соединяют корзину и маховик. Для удобства снятия придвинуть коробку к двигателю.
- Поворачивать маховик и откручивать поочерёдно болты. Корзина должна упасть на вал.
- Переместить КПП в сторону.
- Извлечь диск сцепления и коробку. Выжимной подшипник находится глубже. Его также нужно демонтировать и заменить на новый.
Все разобранные детали сложить в приготовленные коробки. После установки не должно остаться лишних.
Как установить
Меняем сцепление на ВАЗ 2115.
Сначала устанавливается новый диск сцепления. Поверх диска необходимо установить корзину сцепления на маховик. Отверстия под болты должны совпасть.
Несколько болтов наживить в отверстия крепления коробки и придвинуть её к мотору. После попадания первичного вала в отверстие на ведомом диске сцепления последний болт направить с помощью отвёртки.
Корзина сцепления затягивается только после попадания первичного вала в диск через местонахождения стартера.
Дальнейшая сборка конструкции выполняется в противоположном порядке разбора.
Регулировка сцепления выполняется после полной сборки.
Какое сцепление лучше поставить
На рынке представлено много комплектов сцепления от разных производителей. Лада Самара стандартно оборудуют на заводе сцеплением компании Вазинтерсервис (ВИС). Стоимость сцепление на рынке в пределах 1 500 рублей — это самый дешёвый вариант.
Специалисты рекомендуют не экономить на сцеплении и покупаться иностранные аналоги. Большим спросом пользуются комплекты сцеплений фирмы Valeo (Валео) и Kraft Tech (Крафт). Средняя стоимость узла фирмы Valeo в пределах 3 000 рублей.
