Как снять печку на фольксваген пассат б3

Как снять печку на фольксваген пассат б3

KAMAAIL › Blog › Замена радиатора печки салона Пассат Б3

Здравствуйте. Никогда не писал блоги, по этому заранее извиняюсь если мое повествование будет далеко от понятия «БЛОГ».
При регистрации на данном сайте я заполнял данные о машины и там же написал предысторию своего Пассика, по этому тут повторятся не буду, кому интересно могут прочитать.
Так вот печка была отключена от системы охлаждения, почему ее отключили выяснить нет возможности. Но подозреваю я что просто радиатор прохудился, а менять его не стали. Но это надо выяснить.
Выбрал я денек когда погода была хорошая, поехал в гараж и распотрошил все под торпедой. Печку достал не снимая торпеды. Кому интересно далее опишу как, но пока не буду забегать в перед, все по порядку.
Внутри печных каналов море грязи, заслонки все как труха, на них разложился в прах что то типа поролона тонкого.
Се это хозяйство я притащил домой что бы отмыть и замочил со всякой химией в ванне. Достал старый радиатор, опустил в тазик с водой и дунул в один из патрубков заткнув пальцем другой. Забурлило(. Ясно, на выброс.
Отправился на сайт exist заказывать. Заказал относительно не дорогой китайский радиатор, на хороший денег не было лишних. Так же заказал патрубки, так как где старые я понятия не имею, гараж обыскал не нашел.
Так же заказал хитрые гайки крепления печки к кузовы, старые никакие и фильтр салона, потому как его там вообще не было. Лежала сеточка, а на ней тряпочка))

Заказ сделал 22 сентября (Пн). По срокам выходило что я заберу все это в четверг ну или край в пятницу, что бы на выходных все сделать. Все спланировал) Вечером в ЧТ. подготовился, все разобрал, достал, помыл, переклеил заслонки, привел в порядок моторчик печки и в Пт. вызвал такси и поехал забирать запчасти. Хоть на сайте и стоял статус «в работе» на по срокам + 1 день уже. Там мне поводили по лицу и сказали что на сайте все приблизительно. Приблизительно как оказалось это всегда не вовремя.

Ну думаю за пятницу привезут и в субботу я с новыми силами все сделаю и мне в моем Пассике станет тепло и уютно в пасмурную холодную погоду. Наступила суббота, выспался, встал попозже с громадье планами,
позавтракал и в предвкушении набрал номер менеджера пункта выдачи, на что услышал что запчасти не приходили и когда будут не известно, следите на сайте. Ну вы помните, эта на том сайте где все приблизительно.

Пошел на форум экзиста и там поинтересовался что с моим заказом — ти-ши-на.

Воскресенье то же ничем не отличалось от предыдущих дней. Заказ неизвестно где, то есть «В РАБОТЕ», и тишина.Выходные на смарку! В понедельник нужна машина под *опой, а там Мамай прошелся со всей своей ордой.

Наступил понедельник. Я снова на сайт экзиста — молчат. Я высказал предположение что лавочка загибается, и посоветовал покупателям, на всякий случай, сохранить интернет страницы на ПК, а для тех у кого суммы большие не мешало бы и у нотариуса это дело оформить. Хрен его знает, на всякий случай, а случаи разные бывают. Сколько так людей попало на бабло, и чем эта контора не исключение при таком отношении? Писал все кулюторно, без матюгов и личностей.

В итоге мои посты удалили, даже те где я интересовался судьбой заказа, и забанили на форуме.

Посты к менеджеру и в отзывы об обслуживании остались не отвеченными. Никто со мной не сязывался, мол так и так задержка, просто ТИ ШИ НА.

1 октября в Пн. заказал то же самое в магазине «иномарочка», после обеда позвонили и я забрал радиаторик, а 2 октября привезли патрубки и фильтр. Позвонили когда приезжать, что бы я не тратил время зря. Вот это подход, вот это сервис.

На сайте экзиста я отказался от ненужных уже позиций. Погода изменилась 3 октября. Один патрубок СНЯЛИ из заказа, фильтр перенесли на 5 октября, ну а радиатор и ОДИН патрубок с гайками написали что доставят 4 октября. И о чудо! ; я забрал эту посылку, и теперь у меня 2 радиатора, 3 патрубка ибо отказ не оформили и пришлось забирать)
Мораль сей басни такова. В *опу этот экзист. Контора загибается. И как пишут в инете о них, выплывет или нет. *овно конечно не тонет, но им место на самом дне, ибо «дно» должно быть на своем месте.
Крайне не советую данный магазин из за массы пунктов, а главный из них безразличие к покупателям. Время-деньги. Вот в этом магазине вы и разоритесь)

На данный момент все на руках, если погода не поведет в ближайшее время все установлю пофоткаю и прокомментирую. Фотоотчет так сказать. Заранее извиняюсь за ошибки)

VW Passat B3 замена радиатора печки без снятия торпеды

Tags: Как поменять радиатор печки Golf 2 Jetta 2. Снятие чистка смазка моторчика печки vw. Снятие торпеды гольф 3 и замена печки. Гольф 2 Ремонт печки!

ВИДЕО: Печка.Замена радиатора печки на Пассате Б3. Часть 1

Случилась у меня такая печаль- потек радиатор отопителя салона. Симптомы болезни известные, запотевают стекла, сладковатый запах и уровень охлаждающей жидкости падает.

Неполадка редкая, радиатор дорогой. Двигатель 1,6, Двухзонный, климат. Возраст 4 года, пробег км. Решил поменять.

Замена радиатора печки на Фольксваген Пассат Б4 (3А)

Снятие торпеды. В свое время по моей просьбе Леша risol сделал на Джетта2. Выкладываю копипаст. Надеюсь кому то поможет! Торпеда по сути крепится к моторному щиту на двух болтах и сбоку у дверей. У трапеции дворников первыый. У салонного фильтра второй Печка крепится тоже 3мя болтами к моторному щиту.

Откручиваем крепления торпеды. Далее мы лезим в салон и смотрим как весь пластик крепился, отмечены места крепежей.

Какой радиатор печки поставить на VW Passat B4?

Снятие торпеды Golf 3. Снятие радиатора печки пассат Б2 г. Замена печки Passat B3 Без снятия торпеды. Снятие крышки динамиков в торпеде гольф 2.

Замена радиатора печки Пассат б3 без снятия торпеды

Радиатор печки гольф 2. Чери Амулет — VW Гольф 2. Golf 2 меняем подушку под карбюратор, флянец. Много кто говорил и писал, что нужно снимать торпеду, что бы снять саму печку.

Как поменять печку в сеат толедо

Ниже я опишу и покажу что для этого не требуется снимать торпеду И так что нам понадобиться: 1. Рожковый ключ и головка на 10; 2. Большие плоскогубцы для снятия хомутов с патрубков; 3. Отвертка крестовая и плоская; 4. Купите сейчас!

Как Поменять Радиатор Печки На Пассат Б3

Регулярные акции и скидкиБыстрая доставкаИз Китая без посредников. Как снять торпеду и печку в этом видео я расскажу вам как же снять торпеду и печку. Интересные обновления, полезная информация про современные автомобили и технику.

ЧАСТЬ 1 В общем, ездил я полтора года с вентилятором на своей джетта 2, у которого уже втулкам пришёл финиш и когда включался вентилятор радиатора — пугался народ, ибо скрежет был ужасный. Golf 2. Народный автомобиль! Вам также может понравиться.

Volkswagen Golf II, Jetta с по год выпуска. Golf II, Jetta. Снять ручку 1 переключателя электродвигателя. Снять ручки 12 рычагов. Подцепить панель 3 отопителя в местах защелок и снять панель отопителя.

Руководство по ремонту vw passat b3

Отсоединить провода от переключателя электродвигателя. Search. Скачать схема снятие печки на джетта 2 fb2 Tags: Как поменять радиатор печки Golf 2 Jetta 2. Нравится Показать список оценивших. Older posts.

ремонт заслонки печки не снимая торпеды фольксваген пассат б3 б4 video

После чего, отгибаете пластик и выводите жгуты проводов из захвата, опустив.

фольксваген б4 ремонт печки

Это разъем подушки безопасности, которая снимается вместе с панелью приборов. На фото место разъема отмечено красной стрелкой, а фольксваген б4 ремонт печки провод этого разъема. Отключаем эти четыре разъема, ищите их под торпедой по левому и правому краю над воздуховодами, вооружившись подсветкой.

Сняв декоративные пластиковые накладки, головкой на 8 откручиваем по два болтика по бокам торпеды, по два слева и справа. Это нужно, чтобы облегчить снятие и последующую установку панели приборов.

Центральный воздуховод снимаем одновременно с торпедой, не забывая отсоединить от него 2 толстых патрубка, левого и правого сопла. Результат видим на фотографии. Сняли торпеду и демонтируем корпус воздухораспределителя, внутри которого располагается радиатор печки.

Снимаем хомуты и отсоединяем два резиновых патрубка от пластиковых трубок радиатора печки. Тем самым, при снятии корпуса воздухораспределителя, избежим пролития антифриза в салоне автомобиля. Эти две гайки откручиваются ключом на Фольксваген б4 ремонт печки гайка расположена в легкодоступном месте и хорошо видна на фото, а с нижней придется попотеть, как в её обнаружении, так и откручивании. Нижняя гайка расположена строго по вертикали вниз от верхней гайки. Ремонт заслонок фольксваген б4 ремонт печки Фольксваген Пассат Фольксваген б4 ремонт печки состоит в замене покрытия, обеспечивающего минимизацию зазора между заслонкой и печкой с сохранением работоспособности.

Неправильная работа заслонок мешает рационально распределять потоки воздуха по салону автомобиля, снижая комфортность использования, подчас приводя к неприятным последствиям вроде простуды из-за переохлаждения ног. Недостаточный обдув стёкол может привести к их запотеванию, влага будет конденсироваться на стекле вместо того, чтоб уноситься с потоком воздуха. Процесс ремонта Прежде чем заняться ремонтом заслонок печки Пассат Б3, до них необходимо добраться.

Открутить их головка на 10две пластиковые гайки, они крепят переднюю часть центральной консоли. Фото 9е 9 Ж Саморезы передней консоли. Открутить 1 саморез слева Фото 9ж и 1справа центр. Фото 9жж Потянув переднюю консоль назад, получить доступ к разъемам прикуривателя и подсветки консоли если есть, отключить и этот разъем.

Фольксваген б4 ремонт печки центральную консоль. Центральные опоры торпеды. Сняв переднюю, часть центральной консоли, получаем доступ к центральным опорам торпеды. Фото 10 Работа под педалями. Необходимо обеспечить хорошее освещение.

Задача открутить декоративные пластиковые гайки и ограничитель хода педали газа. Фото 11 11 А Если надо снять и паласы, и торпеду открутить все 5 точек крепления. Если надо снять только торпеду, открутить 2 и 3 точки крепления. Фото 11а 11 Б открутив, аккуратно потянуть и снять декоративную защиту промежуточного вала. Обязательно выполнить этот пункт, прежде чем перейти к следующему.

Фото 11б 11В Над педалями газа фольксваген б4 ремонт печки тормоза закреплена пластиковая защитная фольксваген б4 ремонт печки, обклеенная поролоном, состоящая из двух разъемных частей. Расположена она неудобно, закреплена хитро. Сначала необходимо открутить три самореза и снять, потянув на себя, затем опустив вниз первую часть фольксваген б4 ремонт печки.

Фото 11 в Затем, давя отверткой, на стопорный язычок потянуть на себя вторую часть пласт. Вышеописанные элементы салона после демонтажа. Фото 11 вв Существует еще точка крепления паласа, над ногами пассажира, которую необходимо демонтировать, этот пластиковый пистон сидит крепко, просто надо его грамотно потянуть на себя, он выйдет. Фото 11 ввв Руль и, под ним, комбинированный переключатель рулевой колонки.

Ключ зажигания обязательно должен быть вынут, а руль повернут фольксваген б4 ремонт печки щелчка противоугонного положения. Фото 12а 12 Б Открутив снизу крестовой отверткой, два самореза и опустив серворуль вниз, разъединив две половинки и снять верхний и нижний кожухи рулевой колонки. Фото 12 б 12 В Сняв красную пластиковую пластину с надписями на фото отмечена — красным и аккуратно отогнув плоский провод с разъемом подушки безопасности синимголовкой на 24 откручиваем центральную гайку желтым крепления руля.

Фото 12 в 12 Г Прежде чем снимать руль поставить метку на руле относительно, какой либо ориентира, это облегчит точную установку руля на свое место.

Это фото снизу, слева руля. Фото 12 д Только после этого снимаем руль.

Фото 12 ее Начинаем разбирать. Их 4 штуки, 2 шт. Фото 13 а фольксваген б4 ремонт печки Б Сдвинув вправо, подпружиненный крепеж, комбинации включения и регулировки внешнего освещения и внутренней подсветки, вынимаем этот узел, потянув на.

Фото 13 б 13 В Отключив два разъема, узел в сторону. Фото 13 в 13Г Снимаем фольксваген б4 ремонт печки панель, закрывающую диагностический разъем. Фото 13 г 13Д Снимаем магнитолу, не забыв отключить разъемы, на заводе устанавливается несколько моделей магнитол. Снимаем все выключатели и контрольные лампы, расположенные под магнитолой отключив разъемы.

Замена радиатора печки (отопителя) Фольксваген Пассат Б4

Как ты отвёрточкой длинной, тонкой подцепил 2 скобы, которые сзади? Какой к ним доступ? Наиполезнейшое видео — с меня лайк и подписка! Твоя версия нужная. Но есть ещё одна причнка. Я думаю виной может быть стальная трубка, что идёт фольксваген б4 ремонт печки к помпе. В правильности сборки я уверен.

Чем это объяснить?? Моё мнение-это трубка, так как она в двух местах приплющена.

Замена радиатора печки фольксваген пассат б3

Кстати, я с Кольчугино Привет! Подскажите, пожалуйста, чем заклеить заслонки? У меня такая же проблема, при чем еще и потек радиатор печки. Заслонки превратились в труху, но вот ума не приложу чем бы их починить. Спасибо за ответ заранее!

Привет, а на печке с климат-контролем на пассат б3 также устроена эта заслонка? Печка Фольксваген Пассат Печка Фольксваген Пассат, греет очень хорошо, всё в системе отопления продумано с немецкой педантичностью. Но иногда приходится сталкиваться с тем, что на Фольксваген Пассат Б3 печка не греет, или греет плохо, потекла печка, осыпались заслонки, оборвались троса управления печкой VW Passat B3. Что бы иметь хоть какое то представление, как устроена печка Фольксваген Пассат, я решил выложить рисунок с оригинальными каталожными номерами по Фольксваген б4 ремонт печки.

Печка Фольксваген Пассат В3, состоит рисунок: Не буду останавливаться и рассказывать, что для фольксваген б4 ремонт печки радиатора отопителя или ремонта заслонок печки, нужно полностью разобрать всю торпеду. Скажу только, что если хотите, что бы печка грела как и положено, то нужно устанавливать только хорошие радиаторы отопителя: ValeoHella 8FHNissens Эти же радиаторы отопителя устанавливаются на Шкоду Октавию А4, так что проблем с приобретением качественной печки.

Остальные печки греют плохо, если не сказать хуже. Так что нужно выбирать, дешёвая подделка и холод в авто, или сразу взять нормальную печку Фольксваген Пассат и ездить в холода нормально.

А если учесть, что для замены печки Фольксваген Пассат нужно снять всю торпеду, то вывод напрашивается только. Нашёл на просторах фольксваген б4 ремонт печки видео замены и ремонта радиатора отопителя, от польских коллег-владельцев VW Passat B3 — Замена радиатора отопителя Фольксваген Пассат В3 Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

В прошлый раз я писал о том, как поменять радиатор печки на ауди Сегодня эту тему продолжу и рассмотрю замену печки на фольксваген пассате. Как всегда перед началом работ не забываем снять плюсовую клемму с фольксваген б4 ремонт печки, чтобы не повредить электрооборудование авто. Первым делом нам необходимо снять рулевое колесо. Для этого прилагая умеренное усилие снимаем панель сигнала с руля.

Здесь видим коричневый провод, идущий на пластину сигнала. Снимаем его и пластину сигнала. Далее видим гайку, крепящую руль. Откручиваем ее и запомнив положение руля, снимаем. Теперь необходимо открутить два болтика, крепящих переднюю накладку панели приборов и снять.

Откручиваем два шурупа крепления панели приборов и аккуратно снимаем ее, потянув ее на. Сзади необходимо разъединить разъем и отсоединить тросик фольксваген б4 ремонт печки. Теперь перейдем к снятию нижней фольксваген б4 ремонт печки у ног водителя, открутив предварительно все болты. Снимаем защиту рулевого вала, открутив 2 фальшболта. Откручиваем саморез крепления блока управления температурой.

Плоской и широкой отвёрткой отжимаем клипсы крепления большого воздуховода Теперь, головкой на 8 можно откручивать болты крепления торпеды.

Что мы получаем, сняв тореду Они находятся сверху и снизу. Можно откручивать 2 фольксваген б4 ремонт печки крепления воздухораспределителя со стороны моторного щита, отключать патрубки и снимать воздухораспределитель.

Итог нашей работы. Воздухораспределитель снят, радиатор готов к замене. Далее, с заменой радиатора всё будет понятно. Он крепится на 2 самореза и 2 клипсы, в верхней части.

Ремонтируем заслонки печки на Volkswagen Passat B3

Сборку производим в обратной последовательности. Надеюсь кому то этот пост будет полезен. Спасибо, что заглянули. Ровных дорог и лёгких ботов. Цена вопроса: Морозы только усиливались и как то уж очень мне это приспичило. Но делал я это без особого энтузиазма. Да и по деньгам мне бы это встало в 5 фольксваген б4 ремонт печки. Не слабо. Провозился я два дня. Дааа… гемморой ещё. В первый раз это делать фольксваген б4 ремонт печки полная.

Снял только — руль, полку, бардачок, всю бороду, ну и передние сидухи — это для удобства. А вот задние — в порядке. Ну и в моторном отсеке открутил 2 гайки, они на шпильках. И открутил гайки с воздушного салонного фильтра.

Как Снять Радиатор Печки Volkswagen Passat B3

Как Снять Радиатор Печки Volkswagen Passat B3

Есть необходимость ремонта Volkswagen Passat B3 снимите плиту радиатора для его будущей службы. Хотя чистка этого элемента радиатора даже не критична, забывать об этом, конечно же, бесполезно. Долгая зима быстро покажет всю ценность рабочей печи с безупречным радиатором, который действительно соответствует ее назначению.

Простая задача демонтажа радиатора. проблема для неопытного автомеханика. Эта статья и видео, объясняющие, как устранить неполадки и выполнить следующие шаги, помогут вам снимите плиту радиатора для Volkswagen Passat B3. Следуя инструкциям, вы можете справиться с этой задачей без особых усилий.

Последовательность

В большинстве случаев необходимо отключить систему охлаждения, отсоединив провод от отрицательной батареи. Это предотвратит возможность неожиданного поломки и поражения электрическим током. Следующий шаг. слить антифриз. Это необходимо делать очень осторожно, если система все еще включена, чтобы предохранительный антифриз не слетел под давлением, из-за чего одежда и покрытия автомобиля стали непригодными для использования.

Замена печки радиатора от «И» перед «я» [PASSAT B3 B4 радиатор отопителя]

Становится плохо печь? Что мне делать? Засорение может быть одной из причин радиатор обогреватель! На Фольксвагене пассат.

Необходимо следующее взлетать обработайте и снимите решетку воздуховода. Снимаем пластиковые детали салона в следующем порядке: обшивка панели приборов, полка для одежды, перчатки. Открутив все винты и отсоединив разъемы, мы можем снять выключатели рулевой колонки.

Мы снимаем облицовку с ручки коробки передач и задействуем ручник, чтобы отодвинуть его накладку. После откручивания крепления снимите бороду и отсоедините прикуриватель. Далее снимаем ручку предыдущего угла впрыска и откручиваем остатки торпеды. Снимаем боковые воздуховоды и просверливаем заклепку, крепящую торпеду. Сняв торпеду, мы наконец-то получили доступ к печи.

Volkswagen Passat B3 Радиатор Печки

Чтобы получить доступ к радиатору печи, необходимо сначала снять защитную решетку. Затем шланги снимаются и вентилятор отключается. Откручиваем оставшиеся крепления печь, мы можем удалить сам радиатор.

Обслуживание и сборка

Смотреть визуально радиатор Печи Volkswagen Passat B3 следует отремонтировать, а затем промыть водой. Если радиатор поврежден, его должен отремонтировать квалифицированный обслуживающий персонал. Попытки самовосстановления повреждений могут прекратиться в самый неудачный момент. Если радиатор не поврежден, очистите наружную поверхность радиатора от любых загрязнений.

Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B4

Когда лобовое стекло потеет, по непонятным причинам, то здесь вы можете думаться о том, что у вас явно протекает радиатор печки. Тем более, если радиатор будет протекать сильное, то на нём могут даже появиться масляная дымка. Посмотрите ещё предпосылки, нужно убедиться очень хорошо в том, что поломка возникла именно в радиаторе печки. Потому что процесс очень трудный.

Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B4

Радиатор располагается к кожухе, а крана в печки нет. Также могут лопнуть поверхности: верхняя входящая, входящие патрубки. В этом случае антифриз разольётся на пол. Если такое случится, то тогда снимите паласы и уберите шумоизоляцию.

Нам понадобятся: Антифриз в объёме три литра, дистиллированная вода точно такого же объёма. Радиатор печки, вы можете приобрести абсолютно любой.

В начале работы от аккумулятора мы отсоединим клемму с плюсом.

От печки проходят патрубки, от них идут трубки на их концах и ищите. В глобальном смысле всё это располагается под капотом, оттуда они хорошо просматриваются. Располагаются по середине.

Читайте также  Ваз 2106 замена двигателя

На фото патрубки, мы их сняли с радиатора печи. Радиатор сможете снять только после того, как снимите всю панель приборов. Для этого открутите такие детали: винты и саморезы, которые крепят все. Узлы снимите и разные декоративные элементы. Демонтируйте руль и все включатели, снимите подушки безопасности. Пока вы будете это всё снимать безусловно уйдёт много времени. Возможно придётся разделить ремонт на несколько этапов.

Советуем также запоминать в каком порядке вы всё снимаете и складывать рядом, чтобы потом не было затруднений в сборке.

На фото — заводской радиатор печки VALEO со значком Audi-Volkswagen. Поскольку в данном случае полы оказались сухими, демонтаж пола для его сушки и мойки, а также и кресел не понадобился.

У нас была поломка пластикового входящего патрубка, после того, как мы сняли печку.

Например, если паласы и покрытия нужно снять. В данности, что ваш пол сухой, то вы можете демонтировать панель приборов. Кресла передние продвиньте вперед, теперь вы открыли путь с накладкам, они хорошо просматриваются.

На фото изображён красный выделенный круг, его снимим.

На фото изображён красный выделенный круг, его снимим.

После того как мы сдвинули кресла, мы можем увидеть клин моторный. Его нужно удалить, для этого сдавите. Теперь рукоять перемещения кресел мы демонтируем.

Задние кресла поднимите, воспользуйтесь шестигранным ключом. Болты которые крепят их к кузову выкрутите и удалите.

Перейдём к ремням безопасности. С помощью отвёртку подципите снимите с граней болтов и демонтируйте их. Накладки порогов тоже снимаем. Они откручиваются от порогов перед этим зацепить кончиками пальцев нижний край. Вы услышите щелчок, после чего можете снимать.

Теперь нужно снять рычаг, который помогает открывать капот,крепится с помощью двух саморезов.

Чтобы удалить трос от рычага отсоедините его.

Следующим действием мы демонтируем паель приборов. Она крепится с помощью винтов крепления, демонтируйте вместе с панелью в поролоне.

Теперь снимите бардачок с правой стороны, также выкрутите винты ящика. Бардачок снимите, только обязательно разъём подсветки перед этим отключите.

Чтобы демонтировать щечки выкрутите саморезы.

К щечкам отнеситесь предельно аккуратно.После того как сняли отложите.

Теперь нужно поработать с консолью.

Консоль можно прикрепить, соответственно и снять несколькими способами.

Рычаг стоячного тормоза нужно приподнять вверх, затем снять рукоять, а кожух снять.

Пепельницу демонтируем. Крепится с помощью двух винтов.

Консоль, точнее её заднюю часть мы снимим. Аккуратно с патроном лампы подсветки.

Далее продолжаем демонтировать детали:

Рукоять переключения снимаем, делается это против направления часовой стрелки. Воспользуйтесь плоской отвёрткой.

Под накладкой рычага располагаются гайки(2 штуки) они крепят часть консоли, располагаемой спереди. Воспользуйтесь головкой на десять.

Далее переходим к передней консоли и там выкручиваем саморезы.

Консоль тянем, теперь мы видим разъёмы — это разъёмы от прикуривателя и подсветки. Консоль убираем.

Консоль, точнее его переднюю часть мы сняли. Затем нам нужно выкрутить опоры панели. Тут нужно взять ключи с головкой на восемь и выкрутить болты, один возьмём сверху, два других ищите снизу.

Теперь рассмотрим педали, хорошо, если вы будете освещать процесс. Гайки и ограничители снимите.

Паласы и торпеды демонтируется. Крепятся с помощью пяти гаек.

Всё выкрутили и защиту промежуточного вала, потянув немного на себя, снимте. Это важно.

Защитная панель располагается чуть выше педалей газа и тормоза. Тут нужно внимательно присмотреться. Затем мы выкрутим саморезы и потянем на себя. Затем можем опустить панель. Возьмите язычок стопорный и надавите на него(отвёртка). После также поступите и с нижней частью панели.

Посмотрите здесь располагаются все детали, которые мы демонтировали.

Точка крепелния паласа демонтируется путём выкручивания пластикового пистона.

Также демонтируем руль и переключатель колонки. Ключ достаньте и проверните его, пока не услышите щелчок. Подушка безопасности крепится с помощью болтов, с помощью ключа возьмём и открутим. Подушку отключаем от разъёма и достаем.

Кожухи колонки снимем. Возьмите крестообразную отвёртку, затем опустите вниз серворуль.

Посмотрите на пластину, на ней изображены надписи. Провод с разъёмом нужно отогнуть. А вот синий демонтируем с помощью ключа на двадцать четыре. Выкрутите гайку.

Перед тем как будете снимать руль, для своего же удобства поставьте метки, это поможет не ошибиться с сборкой. Далее разъем плоского провода подушек отключаем.

Четыре разъема , с каждой стороны по два. Отходят от переключателя расположенного сразу за рулём.

Чтобы снять узел, нужно выкрутить винты крепления.

Теперь начнём разбирать панель приборов. В этом поможет отвёртка, край подденьте. Сопла, отвечающие за подачу воздуха тоже открутите.

Подпружиненный крепеж лучше отодвинуть правее от остальных деталей. Потяните узел, затем снимите.

Эти разъёмы отключим и уберем весь узел.

Панель, которая закрывает разъём демонтируем.

Разъёмы питания магнитолы выключаем и демонтируем её. Контрольные лампы выключим и снимим. Воспользуйтесь для этого отвёрткой, подденьте накладку.

Возьмём крестообразную отвёртку, с её помощью выкрутим винты. После этого сможем накладку панели приборов. Потом снимите обрамление спидометра.

Возле панели ручки и панели упр. Отопления и вентиляции демонтируем все винты.

На фото показана панель, снимите её с помощью отвёртки и винтов, которые выкрутите. Номерами показаны разъемы. После нам нужно демонтировать центральную накладку.

В воздуховоде есть накладка, её нужно выкрутить.

Винт красного цвета(отметка) выкрутим, а синие усики подденем с помощью отвёртки.

У спидометра есть винты крепления, расположенные по двум сторонам. Спидометра потяните на себя. Узел вытащите, а разъём узла снимите.

Там где был разъём синего цвета на фото, мы снимим подушку безопасности вместе с панелью приборов.

От торпеды располагаются ещё и динамики, разъёмы отсоедините. Накладки пластиковые снимите. Возьмите отвёртку и с её помощью выкрутите все болты.

Клипсы отсоединяем. Далее снимите центральный воздуховод.

Торпеду снимаем, немного тянув от стороны лобового стекла. Весь результат предоставлен на фотографии. Теперь снимем воздухораспределительный корпус. Как раз там и скрывается радиатор.

Хомуты и патрубки от радиатора печки мы снимаем. Освобождаем радиатор от ненужностей.

Отверстия радиатора печки мы заткнём пробками, их соорудите с поомщью тряпок.

Далее мы выкручиваем все точки крепления воздуха, но перед эти обязательно снимите кожух с фильтра.

Фильтр тонкой отчистки тоже есть под радиатором.

Потяните вверх и снимите.

Теперь уберите клипсы, они уберутся если вы возьмёте головку на тринадцать.

Корпус воздушного фильтра потяните верх, таким образом он снимится.

Затем воздухораспредельтельный корпус снимаем. И начинаем работу в салоне.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector