Как устранить течь антифриза

Течет антифриз

С проблемой течи антифриза может столкнуться каждый автовладелец. Но эта проблема решаема и имеет профилактические меры.

Как определить, что течет антифриз (или течет тосол)? Происходить это может по самым различным причинам.

Прежде всего, обратите внимание на уменьшение охлаждающей жидкости в расширительном бачке и на образование на его крышке эмульсии. Возможно, не до конца закручены пробки водяной рубашки (они располагаются под клапанной крышкой). Эту неисправность достаточно просто устранить. Снимите две заглушки и крышку клапана, и если вокруг пробок есть плотный черный налет, то причина обнаружена правильно.

Возможно подтекание антифриза в местах соединения патрубков системы охлаждения из-за трещин или слабого крепления хомутов. Патрубки радиатора охлаждения текут при повреждениях трубки сердцевины. Антифриз может течь из-под головки блока цилиндров, если прогорела прокладка или деформировалась сама головка. Тогда течь может идти не только наружу, но и двигатель.

Попробуйте самостоятельно обнаружить место негерметичности. Для этого протрите ветошью все части и узлы автомобиля, которые могут быть искомым местом. Долейте жидкость в расширительный бачок, заодно обратите внимание на состояние паровоздушного клапана. Заведите двигатель и наблюдайте за состоянием деталей. Вам понадобится переноска. Соблюдайте осторожность, когда проводите осмотр около вращающихся частей.

Если вам удалось обнаружить деталь или шланг, вышедшие из строя, то их нужно заменить, предварительно зачистив и обезжирив места соединения. Дополнительную изоляцию обеспечат герметики. Если место труднодоступное или не было обнаружено, то до того, как ваш автомобиль попадет в ремонтную мастерскую, в охлаждающую систему засыпается или заливается специальное средство, которое заклеит трещину изнутри. Только помните, что это временная мера.

Если антифриз течет внутрь двигателя, то здесь требуются специальные знания и профессиональные ремонтные работы. Обязательно стоит проверить уровень масла в двигателе, если он повышен, а масло пенится и имеет в своем составе белые пузырьки, то опасения подтвердились – антифриз в двигателе. Причиной же часто бывают прокладка блока двигателя, которая вышла из строя.

Если при работе двигателя автомобиля в салоне возникает запах антифриза, то поврежден радиатор печки. При этом в салон также может проникать и белый пар. Устранение течи антифриза в салон требует знание устройства автомобиля. Чтобы добраться до радиатора разбирается и центральная консоль, и сама печка.

Сложность устранения течи антифриза заключается в том, что более текуч в отличие от воды. Поэтому любое неплотное соединение или трещина дают сильную течь. К тому же охлаждающая жидкость имеет способность расширяться и в системе существует достаточно высокое давление при работающем двигателе. С течением времени все щели будут только увеличиваться в размерах, причем произойти это может достаточно быстро. Поэтому ремонтные работы необходимы в любом случае.

Антифризы в системах отопления для устранения течи

Никто не спорит, что по многим показателям вода является хорошим (лучшим) теплоносителем для систем отопления. Вода обладает высокой тепловой емкостью, т. е. передача тепла от котла отопления к батареям происходит быстрее и дешевле. У нее сравнительно низкая текучесть, поэтому микротрещина не означает, что неизбежно придется устранять течь в трубе отопления .
Но чем дальше в «лес» реальных условий эксплуатации автономной системы отопления, тем больше ожидаемых и неприятных «дров».
Глобальная пакость в климате России, это то, что вода при ноле градусов замерзает. Смешно напоминать об этом, но способность воды при замерзании увеличиваться в объеме на 9% заставляет сразу стать серьезным. Замерзающая вода порвет трубы отопления, порвет котел, создаст щели в местах соединения элементов системы отопления. Может даже унитаз порвать!

Итак, или дом должен постоянно отапливаться, или – катастрофа, придется устранять течи системы отопления антифризами.

Жизнь заставила найти компромиссный выход для устранения течи системы отопления. Скорее выходы, поскольку в качестве «незамерзайки» для устранения течи отопления использовали разные составы. Это и солевые растворы, и растворы спирта, глицерин и, даже, машинное масло!
Перечислять, почему не стоит использовать эти теплоносители для устранения течи системы отопления, не будем. Некоторые составы опасны, да и жизнь сама отобрала оптимальные варианты, чтобы не только можно было отапливать дом, но и легко было устранить течь отопления антифризом.

Популярные и востребованные антифризы для устранения течи отопления – это теплоносители на основе гликолей (этиленгликоля и пропиленгликоля).

Антифриз этиленгликоль, с помощью BCG F, устраняет течь системы отопления Теплоноситель-антифриз этиленгликоль — замечательный во многих отношениях для устранения течи системы отопления. Антифриз может быть использован до +130°C и не замерзает до -70°C. Правда, при таком холоде антифриз становится густым, и вряд ли будет побежден циркуляционным насосом. Разбавленный в пропорции водой антифриз этиленгликоль используется до -30°C. А устраняет течь системы отопления, заполненной таким антифризом жидкий герметик BCG F .
Бесценное качество антифриза этиленгликоля – состояние, в которое он переходит, если замерзает при сильных холодах. Он превращается во что-то среднее между мелкокристаллической кашицей и гелем. И при этом антифриз не расширяется. И трубы отопления, и котел, и прочие части отопительной системы останутся неповрежденными благодаря антифризу! Течь в системе отопления грозить не будет, и устранять ее не придется.
Но, как у всякой медали, у антифриза этиленгликоля есть и обратная сторона. Поскольку львиную долю продаж антифризов-«незамерзаек» из-за относительной дешевизны составляет опасный этиленгликоль, производители не торопятся писать на канистрах: «ЯДОВИТО!». Только единицы из сотен тысяч использующих антифриз этиленгликоль знают, что 100-граммовая доза смертельна для человека. И никому не приходит в голову, что главная опасность возникает, когда антифриз этиленгликоль, просачивающийся через течь в трубе отопления в стене или под полом, испаряется, а парами антифриза дышит семья, живущая в коттедже. А это , возможные тяжелые заболевания , вплоть до онкологии.
Пропиленгликоль – антифриз , при использовании которого BCG F, устранит течь в системе отопления
Так называется антифриз – являющийся спасением в этой неприятной ситуации , если не увенчались успехом усилия по устранению течи системы отопления. Это вещество не отличается по полезным свойствам от антифриза этиленгликоля, но оно НЕ ЯДОВИТО!
Чтобы было проще понять, упомянем, что антифриз пропиленгликоль, в котором устраняет течь системы отопления герметик BCG F, используется в электронных сигаретах. Это он создает «дым» на сцене. Этот антифриз зарегистрирован, как пищевая добавка и используется в кондитерских изделиях. Антифриз входит в состав лекарственных препаратов для внутривенного введения!
Такой антифриз удобен в использовании, пригоден для устранения течей систем отопления с помощью BCG F — стоит дороже. Но не дороже собственной жизни? Продается этот антифриз рядом с канистрами этиленгликоля, но помечен зеленым значком или словом «Эко». Оба эти антифриза продаются в готовом виде, включающем комплект присадок для защиты труб отопления от коррозии, ремонтопригодны при устранении течи труб отопления, имеют добавки для умягчения воды, защиты от вспенивания и т.п. Видео как устранить течь .

— Как добавить BCG в систему?

Удалить до окончания ремонта грязевые фильтры. Система должна быть заполнена теплоносителем. Взболтать герметик до полного размешивания осадка.

Вылить BCG в емкость с насосом и разбавить водой. Соединить систему и насос шлангом с хомутами. Открыть вентиль и закачать герметик в систему.

Закрыть вентиль, отсоединить и промыть насос. Включить систему в обычном рабочем режиме. Ликвидация течи происходит в срок от 1 до 7 дней.

При чем здесь жидкий герметик BCG, насколько хорош он для устранения течи отопления?

Оба гликоля обладают высокой текучестью. Это означает, что при малейшей трещине в трубе, неплотном соединении элементов системы отопления, теплоноситель-антифриз на основе гликоля обязательно создаст течь в системе отопления. Там, где вода через мельчайшее отверстие не пройдет, антифризы этиленгликоль и пропиленгликоль, обязательно, создадут течь в трубе отопления.
Вот тут и понадобится жидкий герметик BCG для устранения течей труб системы отопления, который при добавлении в теплоноситель, сам найдет дефектные участки и устранит течь в системе отопления.

Как устранить течь антифриза

Л юбой автомобиль можно сравнить с настоящим симфоническим оркестром. Согласитесь, когда все инструменты играют свои партии в симфонии правильно и чисто, тогда наше ухо просто радуется качественной музыке. Но как только кто-то начинает фальшивить, красота музыкального произведения тут-же разваливается прямо на глазах. То же самое касается автомобиля. Чтобы вождение авто было максимально комфортным и безопасным, очень важно, чтобы все системы машины работали правильно и слажено. Поэтому, очень важно, чтобы помимо двигателя и ходовой части, также исправно работала и система охлаждения авто.

Именно поэтому, если вы увидели, что из двигателя или под машиной стали появляться мокрые участки, а также уровень антифриза стал падать, самое время произвести диагностику вашего авто и устранить такую досадную проблему как течь антифриза. А как это сделать, читайте в нашем материале.

Почему уходит антифриз

Система охлаждения автомобиля предотвращает перегрев вашего двигателя за счет циркуляции охлаждающей жидкости. Когда хладагент перемещается по системе, он поглощает интенсивное тепло, создаваемое двигателем в процессе сгорания топлива. Охлаждающая жидкость — смесь антифриза и воды — затем проходит через ваш радиатор, где она охлаждается.

Ваша охлаждающая жидкость также выполняет другие защитные функции для вашего двигателя. Так, содержание спирта защищает двигатель от замерзания при низких температурах. Специальные присадки в охлаждающей жидкости предотвращают образование коррозии, ржавчины и минеральных отложений вдоль путей вашей системы охлаждения. Поэтому, некачественный антифриз может стать причиной преждевременного выхода из строя системы охлаждения.

Антифриз представляет собой смесь хладагента с дистиллированной водой в соотношении 1:1. Поэтому, вода – это основная причина испарения антифриза. Специалисты говорят, что в промежутках между заменой антифриза, вы можете потерять около 100г жидкости. Причин утечек антифриза может быть довольно большое количество. Фактически, все они связаны с выходом из строя одного или нескольких узлов системы охлаждения: патрубков, радиатора, расширительного бачка и т.д. Поэтому, если вы начали замечать, что датчик температуры начал показывать завышенную температуру двигателя, тогда вам нужно в первую очередь просмотреть эти узлы.

Заметим, что в качестве хладагента не обязательно должен выступать антифриз. Например, прямая альтернатива антифризу – это тосол.

Что делать если течет антифриз

Итак, мы разобрались с возможными причинами утечки антифриза из системы охлаждения автомобиля. Дальше давайте определим основные места утечки хладагента и рассмотрим советы по устранению таких проблем.

1. Патрубки радиатора

Если вы заметили, что в системе вашего авто течет антифриз, то первые узлы, которые вам стоит рассмотреть – это соединительные патрубки системы радиатора. Дело в том, что патрубки по своей природе – это материал недолговечный. Под воздействием времени и внешних факторов (сжатие на морозе, расширение на жаре) на них могут появиться многочисленные трещины. В результате из патрубков может просачиваться хладагент. Также стоит обратить внимание на хомуты, которые зажимают патрубки. При длительном использовании они могут ослабиться и в местах соединения (из под хомута) будет вытекать антифриз. Отметим, что заменить патрубки системы и зажимные хомуты системы охлаждения автомобиля под силу даже начинающему автолюбителю.

2. Крышка радиатора

Крышка радиатора находится на верхней части радиатора. Если она повреждена или уплотнитель на самой крышке потерял свои свойства, тогда внутри радиатора не будет нужного давления, чтобы прокачивать антифриз (или другой выбранный вами хладагент) по системе охлаждения. Кроме того, в таком случае, антифриз просто будет вытекать из радиатора через саму сломанную крышку.

Но как определить, что антифриз уходит именно из-за плохой крышки радиатора? Здесь мы можем предложить вам несколько советов. Во-первых, проверьте давление. Если крышка радиатора плохо держит, тогда давление в системе охлаждения будет явно ниже нужной нормы. Кроме того, внимательно осмотрите крышку на предмет наличия визуальных дефектов (трещин, сколов и т.д.).

Отдельного внимания стоит также система уплотнения крышки радиатора. Здесь также не обойтись без тщательного визуального осмотра. Итак, открутите крышку и внимательно осмотрите основное уплотнительное кольцо на предмет трещин или потери эластичности. После этого нужно обратить внимание на уплотнительный клапан и пружину на крышке. Отметим, что пружина должна быть довольно жесткой. Поэтому, если вы заметили, что жесткость пружина недостаточна, тогда настоятельно рекомендуем вам заменить крышку радиатора.

Если после самостоятельной диагностики крышки радиатора вы не нашли видимых проблем, но вы на подсознательном уровне чувствуете, что именно из-за нее у вас вытекает антифриз, тогда стоит обратиться на СТО. Там специалисты могут проверить систему охлаждения с помощью специальных устройств для тестирования давления.

3. Расширительный бачок

Очень часто бывает, что антифриз вытекает из расширительного бачка. Конструктивно, расширительный бачок – это пластиковый контейнер, для перелива нагретого антифриза или воды. Ели, под действием времени или механических повреждений, на нем появляются трещины, то можно стать свидетелем того, как уходит антифриз из бачка. Решение этой проблемы очень простое и кардинальное: выкинуть старый непригодный бачек и заменить его на новый Кроме того, расширительный – это довольно дешевый узел, который можно найти практически в любом магазине автомобильных запчастей. Да и сама замена бачка под антифриз – это простой процесс, с которым может справиться даже начинающий водитель.

4. Радиатор

Также может произойти утечка хладагента из радиатора. Если вы столкнулись с проблемой утечки антифриза, тщательно провели патрубки, хомуты, крышку радиатора. Кроме того, вы точно знаете, что расширительный бачок в полном порядке и с него ничего не вытекает, тогда осталось грешить на сам радиатор. Возможно, где-то на корпусе радиатора есть небольшая пробоина, через которую уходит охладительная жидкость. Как быть в таком случае? Самый верный способ – это заменить радиатор на новый. Конечно, такая замена будет стоить довольно неплохих денег, но зато вы будете уверены, что у вас все в порядке. Также можно попробовать починить пробоину путем запаивания. Это будет дешевле полной замены, но менее надежно. Кроме того, замену или починку радиатора лучше доверить профессионалам, поэтому перед принятием каких либо кардинальных решений, лучше пройти консультацию на СТО.

5. Другие возможные причины

Выше были названы только самые распространенные места и причины утечки антифриза. Ввиду того, что автомобиль – это сложный механизм, ожидать проблем можно где угодно. Так, например, нередки случаи, когда антифриз вытекает из выхлопной трубы или поврежденной прокладки. Нередко можно наблюдать утечки из под головки двигателя, или из-за поврежденного или сломанного водяного насоса. Как видите, возможных мест утечки довольно много. Но настоятельно рекомендуем вам доверить исправление таких проблем квалифицированным мастерам на СТО, которые не только правильно заменят нужные детали, но и проведут нужные проверки на предмет исправности системы охлаждения автомобиля. Кроме того, антифриз может испарятся и сам по себе. Поэтому, важно контролировать уровень охлаждающей жидкости и доливать ее по необходимости.

Причины течи антифриза, как устранить

Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

• расширительный бачок;
• радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
• термостат;
• комплект соединительных патрубков;
• краник на рубашке охлаждения;
• помпа;
• ремень привода водяного насоса;
• радиатор системы обогрева салона;
• аварийный датчик контроля температуры двигателя.

Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

Причины утечки антифриза

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

• снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
• потеки ОЖ на парковочной площадке;
• резкий подъем температуры двигателя;
• появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
• в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
• лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

1. Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
2. Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
3. Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
4. Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
5. Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
6. Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
7. Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

Способы устранения течи антифриза

Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

• выход из строя водяного насоса;
• износ приводного ремня и подводящих патрубков;
• трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
• прогар прокладки головки блока цилиндров;
• разгерметизация рубашки охлаждения.

Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

Типы ремонтных составов

Порошковые

Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

Жидкие растворы

Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

Полимерные гели

Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

Как устранить течь антифриза

ФИРМЕННЫЙ интернет-магазин

• Войти | Регистрация

• Масла

• Войти | Регистрация

Цена со скидкой действует только при покупке в интернет-магазине. Стоимость товара в розничных фирменных магазинах Liqui Moly может отличаться. Стоимость и наличие уточняйте у продавца в магазине.

Зарегистрируйтесь на нашем сайте и получите скидку до 10%! Скидка накопительная и зависит от суммы Ваших покупок. Подробные условия здесь.

Подписывайтесь на наши соц.сети: ВКонтакте, Инстаграм, Фейсбук или Одноклассники — каждый понедельник скидка 15% на один товар Liqui Moly из всего ассортимента. А также проводим регулярные розыгрыши продукции Liqui Moly:)

И обязательно подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе текущих акций.

При работе двигателя избыточное тепло становится проблемой – его нужно утилизировать, иначе из-за перегрева мотор выйдет из строя. Эту задачу выполняет система охлаждения, в частности её главный элемент – радиатор. Как и любой другой агрегат, радиатор может выйти из строя. Что делать в такой ситуации? Можно ли решить проблему без полного разбора системы охлаждения?

Чем опасна течь радиатора?

Самый распространенный вид поломки радиатора – это течь. Крупную течь невозможно не заметить: из-под капота будет валить пар, а антифриз будет стекать на асфальт под машиной. Небольшая течь не так заметна, но не менее опасна. Охлаждающая жидкость будет просачиваться по каплям, при этом отвод тепла будет ухудшаться постепенно, а двигатель будет длительное время работать в состоянии усиливающегося перегрева.

Ничем хорошим это не заканчивается. Длительный перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров, выходу из строя его прокладки, заклиниванию мотора.

Из-за чего радиатор может «потечь»?

Причины могут быть разными – к примеру, поломка пластиковых компонентов агрегата при небольшом ДТП или повреждение корпуса радиатора отлетевшим камнем. Даже если течь едва заметная, игнорировать проблему нельзя. Со временем течь усилится.

Что делать с течью?

Если антифриз уходит понемногу, до визита в автосервис необходимо следить за его уровнем, при необходимости доливая охлаждающую жидкость, или (при её отсутствии), дистиллированную воду.

Хотите попробовать решить проблему самостоятельно? Тогда нужно разобраться, где именно произошла протечка. Если проблема в пластиковой детали, то для её ремонта можно использовать «холодную сварку» — термостойкий герметик.

Для этого нужно будет снять радиатор, очистить и обезжирить склеиваемую поверхность детали. Затем подготовить герметик (смешать его компоненты) и нанести на деталь. Как правило, для полного отвердения «холодной сварки» потребуется от нескольких часов до суток.

Можно ли запаять трещину корпуса радиатора самостоятельно?

Если в корпусе радиатора появилась трещина, то «холодной сваркой» проблему уже не решишь. Если у кого есть свободное время, мощный паяльник и желание обойтись без услуг автосервиса, то можно попробовать запаять её самостоятельно.

Есть и другие решение, более простое – герметик, который работает изнутри, например Kuhlerdichter от Liqui Moly (арт.1997). Это средство «закупоривает» микроповреждения, которые сложно найти.

<

Герметик просто добавляют в радиатор, после чего двигатель должен поработать 15-20 минут.

Как это работает?

В составе Kuhlerdichter есть частицы пластика и мономер в растворе моноэтиленгликоля. При контакте с кислородом и изменении давления запускается процесс полимеризации, в результате чего место утечки антифриза герметизируется его продуктами.

В заключение стоит привести несколько рекомендаций, о том, как избежать крупных поломок системы охлаждения. Регулярно проверяйте её на наличие течи, вовремя производите замену патрубков и магистралей. Еще одна важная деталь — не забывайте про замену охлаждающей жидкости. «Отработанный» антифриз не справляется с отводом тепла, что может стать причиной неисправностей системы и серьёзных поломок.