Не работает спидометр ваз 2107

Не работает спидометр ваз 2107

Почему не работает спидометр на ВАЗ-2107

Прибор служит для индикации текущей скорости движения автомобиля и учета его общего и суточного пробега. Характеристики спидометра ВАЗ 2107 не отличаются от других спидометров “классики” ВАЗа:

  • диапазон показаний: 0-180 км/ч;
  • диапазон измеряемой скорости: 20-160 км/час;
  • передаточное отношение: 1 к 1000.

Спидометр ВАЗ 2107, в отличие от ВАЗ 2106, изготавливается без корпуса.

Не работает спидометр на Ваз 2107


Легковой автомобиль ВАЗ-2107 перестали выпускать в 2012 году, но до сих пор ещё можно встретить в эксплуатации «семёрки» не только с инжекторным, но ещё и с карбюраторным двигателем. Основным отличием в устройстве спидометров на этих ВАЗ-2107 было то, что у карбюраторных «семёрок» он имел механический привод, а на инжекторных – спидометр был электронный.
Спидометр с механическим приводом получал крутящий момент с вторичного вала коробки перемены передач при помощи червячного редуктора и гибкого троса. Наиболее часто встречающимися неисправностями в этом устройстве, были обрыв троса или срезание граней на его концах. Для того чтобы убедится в этом, нужно было отсоединить гибкий трос от спидометра, а при помощи домкрата, вывесить одно из задних колёс автомобиля. Затем попросить кого-нибудь посмотреть на кончик гибкого троса, а самому покрутить вывешенное колесо. Если гибкий вал вращаться не будет, то Ваше предположение было верным и его придётся заменить. Ну, а если трос вращается, то неисправным будет сам спидометр.

Спидометры «семёрок» с электронным приводом, также на вторичном валу коробки перемены передач имеют червячный редуктор, который приводит во вращение вал датчика скорости, в задачу которого входит превращение частоты вращения в электрические импульсы. Эти импульсы, через электронный блок управления (ЭБУ), поступают к шаговому электродвигателю спидометра, который начинает показывать скорость автомобиля.

Если спидометр перестал работать, то выяснения места неисправности необходимо провести тест комбинации приборов. Для этого, при выключенном зажигании, нужно нажать на кнопку сброса суточных показаний, а затем включить зажигание. В этом случае все стрелки приборов должны начать движение от начала и до конца шкалы. Так должно повториться трижды, при условии, что сами приборы исправны.

Если спидометр этот тест выполнять откажется, значит, его придётся заменить, так как он неисправен. А если, спидометр этот тест полностью выполняет, то наиболее вероятной неисправностью будет выход из строя датчика скорости. Для того, чтобы проверить это предположение, датчик скорости, находящийся на корпусе коробки передач, придётся заменить на такой же, но новый.

Если после замены датчика скорости спидометр заработает, значит, Ваше предположение было верным, а если спидометр работать не будет, то придётся проверять состояние штекерных разъёмов в электрической цепи от датчика скорости до комбинации приборов.

Привод спидометра ВАЗ 2107

Трос (привод) спидометра представляет собой гибкий трос в оплетке и служит для передачи вращающего момента от КПП к спидометру. Один конец привода соединен с редуктором на коробке передач, другим с механизмом спидометра.

Основные неисправности спидометра

Неисправности можно разбить на два типа:

  • спидометр не показывает текущую скорость;
  • привод спидометра шумит.

Спидометр ВАЗ 2107 может на работать по таким причинам:

  1. Неисправен спидометр. В этом случае необходима замена прибора.
  2. Открутились гайки, крепящие наконечники гибкого вала. Для устранения неисправности их необходимо прикрутить.
  3. Оборван гибкий вал. Его необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность спидометра.
  4. Поврежден наконечник гибкого вала или ответное гнездо на спидометре. В этом случае следует менять тросик спидометра ВАЗ 2107 или сам спидометр
  5. Неисправен привод гибкого вала или повреждено ответное гнездо привода спидометра в КПП. Это редкая поломка, устранение которой заключается в ремонте коробки переключения передач и достойно описания в отдельной статье.

Шуметь привод спидометра ВАЗ 2107 может по двум причинам:

  1. Привод проложен с малыми радиусами изгиба. Для устранения проблемы необходимо заново проложить тросик спидометра, предварительно смазав его.
  2. Оплетка тросика спидометра ВАЗ 2107 повреждена. В этом случае нужна замена гибкого привода спидометра в сборе.

Как показывает практика, большинство неисправностей связаны именно с тросиком спидометра ВАЗ 2107 и устраняются его заменой.

Не работает спидометр ваз 2107

Как проверить состояние и заменить датчик скорости Ваз-2107 инжектор

Так выглядит датчик скорости

к потере мощности двигателя и повышенному расходу бензина. Чтобы своими силами проверить и, если нужно, заменить этот датчик, понадобится смотровая яма или подъемник. Из инструментов нужны будут: отвертка «минусовая», ключ комбинированный 22 мм, контрольная лампа или мультиметр.

Как работает датчик скорости инжекторного Ваз 2107

В основе работы датчика лежит закон физики, согласно которому проводник с постоянным током, двигаясь в магнитном поле создает импульсы (скачки) тока. Количество импульсов тем больше, чем быстрее вращается выходной вал коробки переключения передач (КПП) Ваз-2107. Вся эта система настроена так, что за один км пути датчик нашего Ваз выдает около шести тысяч импульсов. ЭБУ двигателя их считает и по этим данным вычисляет скорость движения Ваз-2107.

Где стоит датчик скорости Ваз-2107 инжектор

Установлен он в приводном механизме спидометра. Этот узел инжекторного Ваз-2107 отличается от карбюраторной версии. Чтобы получить доступ и проверить датчик придется отсоединять трос спидометра.

Место установки датчика скорости Ваз-21074

Снятие тросика спидометра ВАЗ 2107

Порядок действий по снятию привода спидометра такой:

Виды приводов

При покупке привода все-таки нужно быть внимательным. Целесообразно сперва снять привод и пересчитать зубья, так как их количество различается. Их несколько видов: на 9, на 12 и на 13 зубьев. Установка того или иного привода зависит от установленного заднего моста, так как они имеют разные передаточные числа. На 13 зубьев имеет синюю цветовую маркировку.

Если вы на все сто процентов уверены в неисправности именно привода, то тогда приобретайте. Но все-таки рекомендую сперва разобраться в причине, по которой спидометр не работает и только потом, делать покупку.

Почему прыгает тахометр на ВАЗ 2107

Если вы немного знакомы с классической или бесконтактной системами зажигания, то знаете, что в них тахометр подключается к выводу «К» катушки, либо же к коммутатору. Именно здесь появляется импульс, который необходим для правильной работы прибора. Спидометр же приводится в движение тросиком (если речь идет про карбюратор).

Если же у вас инжектор в топливной системе, то первым делом смотрите, горит ли контрольная лампа «Check Engine». Если да, то нужно делать диагностику, чтобы определить точную неисправность. Если же нет, то диагностика никаких результатов не принесет.

Этот шаг актуален для случаев, если у вас инжектор и карбюратор. Внимательно осмотрите всю электропроводку, причем не только те части, которые относятся к прибору, но и лежащие рядом. Главное, чтобы не было повреждений изоляции, так как это может привести к тому, что происходит короткое замыкание.

При помощи мультиметра проверьте, есть ли на тахометре «масса». Очень часто некачественный контакт становится причиной того, что прыгает тахометр ВАЗ 2107. Конечно, если минуса нет во всей приборной панели, то у вас будет не машина, а новогодняя гирлянда – все электроприборы начнут включаться и отключаться на собственное усмотрение.

Не работает спидометр ваз 2107

Сообщение Fatalistyco » 15 окт 2012, 21:14

Сообщения: 2355 Зарегистрирован: 10 дек 2008, 00:00 Авто: Классика :
Награды: 1

Рейтинг: 13 415
Репутация: +11

Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 199 раз

  • Цитата

Сообщение Soder » 15 окт 2012, 22:17

Сообщения: 343 Зарегистрирован: 26 янв 2012, 00:00 Откуда: Тугулым Стаж: 2006 Авто: 21074

Рейтинг: 493
Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

  • Цитата

Сообщение Fatalistyco » 15 окт 2012, 22:20

Чек в плане инжектор? Да, он, чек. Если 100% датчик, то может ли он влиять на работу спидометра?

И еще, я так думаю, что не могли же они оба в раз сломаться, так ведь?

Сообщения: 415 Зарегистрирован: 26 май 2012, 00:00 Откуда: от туда Стаж: 2008 Авто: Солярис

Рейтинг: 1 165
Репутация: +2

Поблагодарили: 11 раз

  • Цитата

Сообщение soplo » 15 окт 2012, 23:04

Сообщения: 343 Зарегистрирован: 26 янв 2012, 00:00 Откуда: Тугулым Стаж: 2006 Авто: 21074

Рейтинг: 493
Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

  • Цитата

Сообщение Fatalistyco » 15 окт 2012, 23:20

Сообщения: 415 Зарегистрирован: 26 май 2012, 00:00 Откуда: от туда Стаж: 2008 Авто: Солярис

Рейтинг: 1 165
Репутация: +2

Поблагодарили: 11 раз

  • Цитата

Сообщение soplo » 15 окт 2012, 23:27

Сообщения: 2355 Зарегистрирован: 10 дек 2008, 00:00 Авто: Классика :
Награды: 1

Рейтинг: 13 415
Репутация: +11

Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 199 раз

  • Цитата

Сообщение Soder » 16 окт 2012, 01:23

Сообщения: 10104 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 58 033
Репутация: +93

Благодарил (а): 1794 раза Поблагодарили: 730 раз

  • Цитата

Сообщение USA » 16 окт 2012, 08:11

увстарели твои сведения. между коробкой и тросиком стоит проставка — он самый и есть. у меня тоже из-за него спидометр не работал — я его тупо выбросил и вкрутил тросик в коробкку напрямую.

Сообщения: 145 Зарегистрирован: 24 мар 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Ниссан Глория

Рейтинг: 177
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение 4ikiw » 05 ноя 2012, 00:10

Сообщения: 136 Зарегистрирован: 14 дек 2011, 00:00 Стаж: 2007 Авто: 3110

Рейтинг: 286
Репутация: +1

Поблагодарили: 1 раз

  • Цитата

Сообщение Сосед45 » 05 ноя 2012, 00:33

увстарели твои сведения. между коробкой и тросиком стоит проставка — он самый и есть. у меня тоже из-за него спидометр не работал — я его тупо выбросил и вкрутил тросик в коробкку напрямую.

+1, чек из-зи датчика между тросом и приводом спидометра, но если приводу конец , то и датчик будет выдавать неадекватную скорость — чек! если на прямую заработает — датчик, нет — привод! если бы не работал спидометр или тросик оборвался, то чек бы не горел, т.к. сигнал на БУ идет с датчика, который идет после привода. хотя у тебя может быть поломан другой датчик чего нибудь. диагностика, а лучше умный букварь и мультиметр(стоит дешевле диагностики, зато наверняка, хотя с книжкой выйдет где то так же)тебе в помощь! +большинство диагностов не умеют не стандартно мыслить. (50/50 вообще плохо представляют чё к чему )смотрят только что комп показывает, а дальше -«голова — есть, а думать — нет» — правильно жопа. говорят либо норм, либо что то вообще непонятное, мол мы не в силах .

Почему может не работать спидометр на автомобиле ВАЗ-2107

Инжекторная версия автомобиля ВАЗ-2107 — надежный, отечественный седан. Но и он не защищен от мелких неисправностей, которые способны повлиять на работу силового агрегата.

Спидометр Ваз 2107

Статья затрагивает тему, почему не работает спидометр на ВАЗ-2107. Будут подробно описаны симптомы, список неисправностей и методы проверки составных элементов этого узла.

Принцип действия

Инжекторный мотор работает под управлением сложной электронной системы. Только взаимодействие всех датчиков позволяет без проблем эксплуатировать такой двигатель. Система подсчета скорости также работает в этой электронной цепи.

Схема работы спидометра

Электронный счетчик скорости состоит из следующих узлов:

Датчик скорости

  1. ЭДС или датчика скорости. Представляет собой электромеханическую деталь. Это устройство работает по принципу создания электрических импульсов из взаимодействия металлического вторичного вала и магнита ЭДС. При прохождении дополнительного зуба шестерни датчик замыкается, создавая импульс.
    Некоторые модели оснащаются датчиком на электромеханической основе. В нем нет магнита. Образование электрических импульсов происходит за счет передаточного вращения шестерни на штоке привода. Вращение создает импульсы по принципу устройства Холла.
  2. Сеть проводов, соединяющих ЭДС с бортовым компьютером. Именно по этой сети происходит передача электрических импульсов от датчика к бортовому компьютеру.
  3. Приемник — привод, являющийся основным механизмом самого спидометра. Устройство получает уже рассчитанные сигналы от ЭБУ. За счет этих импульсов производится отклонение стрелки на определенный угол.

Данная система достаточно надежная. Максимальный срок эксплуатации составляет не менее 100 тысяч км.

Симптомы поломки

Связь электронного спидометра с бортовым компьютером неслучайна. Параметры скорости помогают компьютеру рассчитать необходимое количество топлива, воздуха для поддержания оборотов и мощности двигателя. Выход из строя спидометра можно определить практически сразу. Симптомы поломки системы подсчета скорости следующие:

  1. Частичный или полный отказ работы самой стрелки.
  2. Высокий расход горючего.
  3. Неустойчивые обороты силового агрегата.
  4. Потеря мощности и динамики.
  5. Отказ при запуске холодного двигателя.

Все эти симптомы возникают на ВАЗ-2107 по причине взаимодействия спидометра с бортовым компьютером. ЭБУ просто не в состоянии рассчитать правильный впрыск горючего.

Неисправности и проверка

Если не работает спидометр ВАЗ-2107, то нужно, в первую очередь, проверить все составные части этой системы. Далее подробно опишем все возникающие поломки.

Датчик скорости

Чаще всего выходит из строя этот узел. Он производится в пластиковом корпусе, что часто является причиной его поломки. Также это устройство страдает от возникновения окисления на контактах его соединительного штекера. Проверить работоспособность элемента можно следующим образом:

  1. В первую очередь необходимо разъединить штекер, проверить состояние контактов на обеих половинах гнезда. При необходимости почистить клеммы растворителем.
  2. Далее нужно при помощи мультиметра замерить сопротивление устройства. Для этого один измерительный щуп поочередно соединить с «1» и «2» клеммой штекера, а второй измерительный щуп к корпусу двигателя. Для замера, мультиметр переводится в режим проверки сопротивления. На исправность датчика укажет рабочее сопротивление не менее 10 Ом.
  3. Далее нужно перевести мультиметр в режим прозвонки, для проверки наличия короткого замыкания. Один измерительный щуп нужно соединить с «массой» машины, а вторым поочередно проверить «2» и «1» клемму штекера. Отсутствие звукового сигнала от мультиметра станет свидетельством исправности датчика.

Проверка ДС мультиметром

Далее необходимо проверить способность узла к передаче электрических импульсов. Для этого нужно поднять заднее колесо машины на домкрат. Далее:

  1. Мультиметр перевести в режим проверки постоянного напряжения.
  2. Измерительный щуп красного цвета соединить с «2» контактом штекера.
  3. Измерительный щуп черного цвета соединить с корпусом двигателя.
  4. При помощи перемычки из провода, подать напряжение от «+» аккумулятора на «1» клемму датчика.
  5. Попросить помощника провернуть приподнятое колесо машины.

Во время вращения, мультиметр должен показать напряжение 12 вольт. Данные должны быть скачущими, так как импульсы поступают прерывающимися. Если напряжения нет, то деталь признается непригодной к эксплуатации.

Проверку можно осуществить и без мультиметра. Достаточно соединить со штекером лампу на 9–12 вольт. Соединение проводится по описанной выше схеме. В случае нормальной работоспособности датчика, при вращении колеса лампа должна прерывисто мигать. Это указывает на стабильную подачу электрических импульсов.

Если на автомобиле установлен электромеханический датчик, его нужно демонтировать и осмотреть ведущую шестерню. Если она имеет перекос, стертые или сломанные зубья, то весь механизм подлежит замене.

Любые нарушения подачи импульсного напряжения укажут на необходимость демонтажа детали для проверки целостности датчика. При проверке также стоит осмотреть ЭДС на предмет наличия трещин корпуса. Если трещины выявлены, то устройство подлежит замене. Необходимо подбирать устройство полностью идентичное заводскому. Любые технические несоответствия приведут к ошибкам в определении скоростных характеристик.

Проводка

Состояние электрической проводки также может стать причиной выхода из строя ЭДС. Для тестирования нужно перевести мультиметр в режим прозвонки. Далее:

  1. Отсоединить штекера от ЭБУ и ЭДС.
  2. Измерительный щуп красного цвета соединить с «1» клеммой.
  3. Измерительный щуп черного цвета со вторым концом провода «1» клеммы.
  4. Наличие звукового сигнала тестера укажет на целостность провода.

Прозвонка штекеров

Аналогично проверить остальные два провода в кабеле. Также стоит проверить изоляцию проводов на наличие трещин, разрывов, плавления. Все найденные дефекты устранить. Также необходимо проверить предохранитель. Отдельной защиты для спидометра на этой моделе не предусмотрено. Плавкий предохранитель «F10» отвечает за защиту приборной панели. Нужно проверить этот элемент тестером. Просто соединить оба измерительных щупа тестера с контактами устройства, а сам тестер перевести в режим прозвонки. Звуковой сигнал подтвердит целостность элемента.

Спидометр

Диагностика самого спидометра осуществляется без его демонтажа. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Повернуть против часовой стрелки рукоятку сброса суточного пробега.
  2. Провернуть ключ зажигания.

Исправный прибор должен отреагировать парным движением стрелок спидометра и тахометра. Стрелки должны скакнуть к максимальным отметкам и вернуться к «0». Если стрелка спидометра не отреагировала, то необходимо провести следующий тест:

  1. Разъединить штекер скоростного датчика.
  2. От клеммы «+» аккумулятора подвести перемычку к клемме «2» разъема, идущего от датчика к блоку управления.
  3. Несколько раз коснуться проводом «2» клеммы.

Такой тест имитирует подачу импульсов на спидометр. Исправный прибор должен отреагировать движением стрелки на подачу напряжения.

Блок приемник

Этот узел не ремонтируется. Единственную проверку можно провести визуально. Любые обрывы или окисления токопроводящих дорожек можно исправить пайкой. Если это не принесло результата, значит прибор подвергся резкому перепаду напряжения в цепи. Его придется заменить аналогом.

Приборная панель

Все эти проверки достаточно просто провести самостоятельно, без обращения к специалистам. Главное четко следовать приведенной инструкции.

Заключение

Надежная работа электронного спидометра ВАЗ-2107 во многом зависит от регулярного осмотра и контроля состояния его составных элементов. Сегодня в статье было подробно описано, почему не работает спидометр на «седьмой» модели «Жигулей». Знание симптомов его неисправностей и порядок проверки поможет самостоятельно заменить поврежденные детали.

Не работает спидометр ваз 2107

Неисправность спидометра – некритичная, но достаточно неприятная проблема. Данными о пробеге и, что особенно важно, о текущей скорости пренебрегать не следует. Причина проблемы кроется в поломке спидометра или его привода. Чтобы выполнить ремонт спидометра ВАЗ 2107 достаточно обладать минимальными навыками ремонта.

Не работает спидометр ваз 2107

Спидометр ВАЗ 2107

Прибор служит для индикации текущей скорости движения автомобиля и учета его общего и суточного пробега. Характеристики спидометра ВАЗ 2107 не отличаются от других спидометров “классики” ВАЗа:

  • диапазон показаний: 0-180 км/ч;
  • диапазон измеряемой скорости: 20-160 км/час;
  • передаточное отношение: 1 к 1000.

Спидометр ВАЗ 2107, в отличие от ВАЗ 2106, изготавливается без корпуса.

Привод спидометра ВАЗ 2107

Трос (привод) спидометра представляет собой гибкий трос в оплетке и служит для передачи вращающего момента от КПП к спидометру. Один конец привода соединен с редуктором на коробке передач, другим с механизмом спидометра.

Основные неисправности спидометра

Неисправности можно разбить на два типа:

  • спидометр не показывает текущую скорость;
  • привод спидометра шумит.

Спидометр ВАЗ 2107 может на работать по таким причинам:

  1. Неисправен спидометр. В этом случае необходима замена прибора.
  2. Открутились гайки, крепящие наконечники гибкого вала. Для устранения неисправности их необходимо прикрутить.
  3. Оборван гибкий вал. Его необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность спидометра.
  4. Поврежден наконечник гибкого вала или ответное гнездо на спидометре. В этом случае следует менять тросик спидометра ВАЗ 2107 или сам спидометр
  5. Неисправен привод гибкого вала или повреждено ответное гнездо привода спидометра в КПП. Это редкая поломка, устранение которой заключается в ремонте коробки переключения передач и достойно описания в отдельной статье.

Шуметь привод спидометра ВАЗ 2107 может по двум причинам:

  1. Привод проложен с малыми радиусами изгиба. Для устранения проблемы необходимо заново проложить тросик спидометра, предварительно смазав его.
  2. Оплетка тросика спидометра ВАЗ 2107 повреждена. В этом случае нужна замена гибкого привода спидометра в сборе.

Как показывает практика, большинство неисправностей связаны именно с тросиком спидометра ВАЗ 2107 и устраняются его заменой.

Что необходимо для замены привода спидометра ВАЗ 2107

Чтобы заменить привод спидометра, понадобятся отвертка и пассатижи. Для облегчения прокладки нового тросика спидометра нужно использовать стальную проволоку диаметром до 0,5 мм и длиной примерно 2 метра.

Привод крепится к КПП в нижней части картера, поэтому чтобы добраться до него необходима смотровая яма или подъемник.

Снятие тросика спидометра ВАЗ 2107

Порядок действий по снятию привода спидометра такой:

  • установить автомобиль на подъемник или смотровую яму;
  • отключить провод “массы” от аккумулятора;
  • демонтировать панель приборов;
  • отвернуть гайку, крепящую трос к механизму спидометра отстыковать его;

Глючит спидометр на ваз 2114

Не работает спидометр Ваз 2114? Проблема, довольно распространенная не только для моделей четырнадцатой, этой бедой страдает практически каждая модель Ваз от классики до новых Приор, Калин, и Грант. В сегодняшней статье я расскажу вам о трех основных причинах неисправности спидометра Ваз 2114 и как их исправить.

Диагностика работы спидометра на четырнадцатой

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.
Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Основные причины, по которым не работает спидометр Ваз 2114

Давайте теперь разберем основные причины по которым не работает спидометр на Ваз 2114 и посмотрим решение этих проблем.

Датчик спидометра Ваз 2114 – вышел из строя

В отличие от более старых моделей АвтоВАЗа, спидометр ВАЗ 2114 является не механическим, а электронным, чьи показания зависят от датчика, который установлен на коробке передач автомобиля. Именно этот электронный прибор чаще всего выходит из строя, причиной чему могут быть различные факторы:

  1. отсутствие контакта на разъемной колодке (например, из-за попавшей туда воды);
  2. обрыв питающего датчик провода;
  3. отсутствие тока в питающем контакте.

Так как ВАЗ 2114 оснащен бортовым компьютером, первым делом можно попытаться обнаружить поломку с его помощью: включив процесс самодиагностики, нужно подождать, пока она не закончится. Если результатом проверки стала отображенная ошибка Р0500, значит, бортовой компьютер не получает соответствующий сигнал от датчика скорости.

Как проверить датчик спидометра Ваз 2114

Чтобы проверить состояние датчика спидометра, необходимо произвести такие действия:

  • Откройте крышку капота ВАЗ-2114.
  • Избавьтесь от адсорбера, так работать будет комфортнее.
  • Определите, где в области ШРУСа расположен провод, подходящий к датчику.
  • Найдите приспособление, находящееся под узлом дросселя.

Наконец, вы добрались до самого датчика. Осмотрите, как он выглядит, займитесь проверкой работоспособности прибора. В чем она заключается?

Посмотрите на шток, он изготовлен из пластика, этот материал часто ломается и портится. Поломки сопровождают и пластиковый шток. Обратите внимание на приводную шестерню из пластмассы – в идеале все зубья должны быть на месте. Если они срезаны, значит работа датчика оставляет желать лучшего.

Вот почему еще на этапе отсутствия поломок специалисты СТО рекомендуют заняться заменой пластмассовых деталей на металлические.
Если шток и шестеренки сделаны из металла, спидометр вряд ли сломается скоро. Меняя механизм, учитывайте такие особенности: ВАЗ-2114 может быть укомплектован агрегатами с разным объемом.

Шестеренки имеют неодинаковый цвет. Числовые значения привода спидометра изменяются в соответствии с разными передаточными показателями основной комбинации пар. Значит, оттенок шестерен должен соответствовать и оставаться одинаковым.

Когда проверка устройства закончена, не будет лишним осуществить прозвон контактов, находящихся в колодке – так удается зафиксировать место обрыва в электроцепи, затем зафиксируйте напряжение всех контактов. Чтобы тестирование завершилось результативно, вооружитесь мультиметром, имеющимся в продаже в автомагазинах, чтобы провести диагностику, установите режим работы «вольметр». Далее определите состояние контроллера, если не знаете, как, лучше обратиться к специалисту.

Износ или обрыв тросика спидометра Ваз 2114

Трос спидометра Ваз 2114 — отвечает за передачу скорости от коробки к панели приборов спидометра автомобиля. Одним концом этот трос соединяется с редуктором привода который располагается на коробке передач, а другим концом он подсоединён к самому механизму спидометра который в свою очередь находится на панели приборов.

Находится трос спидометра Ваз 2114 рядом с нижней частью картера коробки передач и крепится к редуктору, для наглядности чтобы у вас было хоть малейшее представление о том где находится тросик, просмотрите фото ниже на котором стрелкой указан тросик:

Замена троса спидометра производится в 2 случаях:

Выходе из строя, в связи с чем на панели приборов спидометр не будет показывать никаких значений.
А так же при его деформации и при поломки гайки которая его крепит на редукторе, или на механизме спидометра.
Важно знать: Если у вас гайка крепящая трос к редуктору, или же к спидометру будет поломана, то в таком случае при езде будут наблюдаться резкие скачки стрелки спидометра!

Замена троса спидометра Ваз 2114

Для того, чтобы заменить трос спидометра на Ваз 2114 необходимо выполнить следующий порядок действий:

  • В начале операции, вам будет необходимо снять панель приборов с автомобиля.
  • Далее при помощи пассатижей полностью отверните гайку которая крепит трос к механизму, а после отворачивания отсоедините трос.

  • Затем переберитесь к днищу автомобиля, а уже там отверните гайку которая крепит трос к редуктору (Она указана стрелкой), а после отворачивания гайки отсоедините трос.

  • Теперь возьмите в руки трос и вытяните его из автомобиля.

  • И в завершение отвяжите проволоку от гайки.

  • Всю установку троса проделайте в обратном порядке снятию

Механический привод Ваз 2114 — проверяем работоспособность

Еще одной распространенной причиной является исправности работы механического привода, а в частности тот, что установлен при сборе автомобиля на автозаводе, имеет ненадёжный пластиковый шток, на котором расположена приводная шестерня. Бывают случаи поломки этого штока и срезание зубьев на шестерни. При их замене обращайте внимание на цвет изготовления шестерён, так как ВАЗ-2114 комплектуется двигателями с разным рабочим объёмом и из-за разных передаточных чисел главной пары изменяются передаточные числа привода спидометра. Поэтому цвет этих шестерён должен быть обязательно одинаковым. В случае выхода привода спидометра из строя, замените его на тот, что имеет металлический шток.

Видео: Не работает спидометр Ваз 2114 – основные причины

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также  Замена передней подвески ваз 2109
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector