Реле стартера нексия где находится

Реле стартера нексия где находится

Всем привет! Нужна помощь определить поломку, напишу что уже делал:

Завел машину с автозапуска (alligator s825), проехал, заглушил. Завожу с ключа, стартер не крутит.
Пробую автозапуск, зажигание включается, стартер не крутит. В салоне щелкает релюшка при попытке крутить стартер (возможно, в сигнализации). Из-под капота никаких щелчков не слышно. Погуглил, проверил клеммы акб, все нормально, сбрасывал их, нет результата. Проверил КГ, при повороте ключа на стартер на фиолетовом проводе появляется +12. Проверил предохи 30А у сигналки, норм. Управляющий стартером сиреневый провод не проверял пока, на нем должен быть + при попытке автозапуска, или просто с ключа. Предохранитель на этом сиреневом проводе не нашел.
Может совпадение, проблема появилась, как только похолодало.
Пытался контакты замкнуть на стартере, но не получилось, или не то замыкал. Неудобно подлазить туда…
Подскажите в чем может поломка, и как все-таки замкнуть стартер напрямую?

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
РЕШИЛ ТАКИ ЗАМКНУТЬ ОТВЕРТКОЙ КОНТАКТЫ НА ВТЯГИВАЮЩЕМ, ПОДЪЕХАЛ БЫВАЛЫЙ МУЖИЧОК НА НЕКСИИ N100, ПОКАЗАЛ ГДЕ ЗАМКНУТЬ, ЗАВЕЛАСЬ. ОН РЕКОМЕНДОВАЛ ИСКАТЬ ОБРЫВ ДО УПРАВЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА ВТЯЩИВАЮЩИМ РЕЛЕ. ИМ У МЕНЯ УПРАВЛЯЕТ СИГНАЛКА. ОКАЗАЛОСЬ, ТО НА НЕМ (ТОЛСТЫЙ СИРЕНЕВЫЙ ПРОВОД ИЗ СИЛОВОГО РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОЗАПУСКОМ) ТО БЫЛ +, ТО НЕТ. КОГДА ЗАМЫКАЛ НА СИРЕНЕВЫЙ ПРОВОД НА КГ НА 30 КОНТАКТ КГ В ОБХОД СИГНАЛКИ, ТО СТАРТЕР КРУТИЛ. ПРОВЕРИЛ ПРЕДОХИ СИГНАЛКИ 30А, ЦЕЛЫЕ. ВСТАВИЛ ШТЕКЕР ПЛОТНЕЕ, ПЕРЕУЛОЖИЛ ПРОВОДА, ВСЕ СТАЛО НОРМ. ГРЕШУ ЛИБО НА НЕПЛОТНЫЙ КОНТАКТ В ШТЕКЕРЕ СИГНАЛКИ, ЛИБО НА ВСТРОЕННОЕ РЕЛЕ В СИГНАЛКЕ.

МУЖИКИ! С ПРАЗДНИКОМ 23 ФЕВРАЛЯ!

Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе

При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.

1. Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.
2. Открываем капот и ищем стартер.
   Находим стартер. Очищаем клеммы от грязи.
3. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.
4. Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт.

Проверяем втягивающее реле.

Проверяем электродвигатель стартера.

Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.

Контактная группа — причина отказа стартера

Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.

Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.

Как не допустить поломки контактной группы

Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30.

Новая контактная группа. Реле стартера – на 30 А (ВАЗ-2108) или на 50 А (ВАЗ-2110). Контактный клеммы.

Разбираемся в схеме подключения: можно разгрузить не только цепь зажигания (контакты 30 и 15), но и цепь стартера (контакты 30 и 50).

Подсоединяем провода к клеммной колодке. Добираемся до замка зажигания, сняв кожухи рулевой колонки. Собираем электрическую схему.

Проверяем АКБ

Ещё одна причина нерабочего стартера — разряженный аккумулятор или окисленные контакты на его клеммах.

Проверяем состояние аккумулятора, контактных клемм и проводов.

При возникновении ситуации, когда стартер не крутит, проверяем напряжение на клеммах АКБ и при необходимости заряжаем её. Кроме этого, полезно проверить плотность контакта на плюсовом выводе самого стартера. Клеммы АКБ зачищают и смазывают токопроводящей смазкой, контакт плюсового провода зачищают и плотно закручивают. Таким образом можно избежать проблем с запуском двигателя в дальнейшем. Всем мгновенных запусков и солнечных дорог!

Реле стартера нексия где находится

Daewoo Nexia 2008 года. Стартер шумит и неровно вращается

Стартер шумит и неровно вращается : основные причины

1) Облом зубьев шестерён стартера или маховика

2) Ослаблены болты крепления стартера

Если стартер вашего автомобиля не работает совсем, не развивает нужную мощность и частоту вращения, создаёт сильный шум в процессе работы, это является признаком одной из неисправностей таких как:

а) Поломка определенных групп контактов в системе зажигания и выход из строя всего замка целиком. Один из методов диагностики заключается в следующем. Необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять замок зажигания и отсоединить провода. Затем вновь подключить аккумулятор и поставить автомобиль на ручной тормоз. После этого, посмотрите на то, чтобы рычаг переключения передач был на нейтральной передаче и затем вручную замкните контакты стартера. При этом контакты зажигания должны быть замкнуты. Если двигатель автомобиля завелся, и стартер перестал вращаться после этого, то причина была в неисправности контактов в замке зажигания. Тогда, необходимо заменить замок зажигания, либо определенную группу контактов.

б) Заедает якорь реле стартера. Рекомендуется попробовать заменить тяговое реле стартера в сборе.

в) Заедает приводной рычаг шестерни. Если не удается устранить заедание, то нужно заменить сам рычаг.

г) Отсутствие свободного перемещения муфты на шлицах из-за их загрязнения. Необходимо аккуратно очистить шлицы от загрязнения и смазать моторным маслом.

д) Поломка или отсоединение внутри муфты ступицы ее стопорного кольца. Замените стопорное кольцо.

е) Поломка возвратной пружины. Замените возвратную пружину.

При ремонте стартера нужно обязательно посмотреть, обеспечивается ли свободное перемещение приводной шестерни по шлицам вала и приводного рычага, также обратить должную долю пристального внимания на присутствие загрязнений и смазки.

Если стартер шумит при вращении якоря, то возможные причины этой неисправности и методы устранения таковы:

а) Повреждение, износ или поломка зубьев шестерни привода или маховика. Замените шестерню или маховик.

б) Недопустимое изнашивание втулок внутри подшипников или опорных шеек внутри вала якоря. Если причина крылась в этом, поменяйте втулки.

в) Неправильное (ослабленное или с перекосом) крепление стартера, а также поломка его крышки. Нужно заменить крышку и далее правильно закрепить стартер.

г) Якорь вследствие ослабления своего крепления задевает за полюс статора. Рекомендуется затянуть потуже винт, благодаря которому крепится полюс.

Щелчки в стартере

Нет массы( контакта минус) на корпусе стартера. Не достаточно пускового тока, для запуска стартера. Износ щеток стартера. Выход из строя втягивающего реле (электромагнита). Выход из строя ротора (якоря) стартера. Замыкание на корпус стартера обмотки статора.

Окисление, в результате попадания влаги, массового провода. Обрыв массового провода. Разряжена либо замкнута АКБ. Попадание жидкости в электромотор стартера. Замыкание на массу щеточного узла (щеткодержателя) стартера. Износ ламин ротора (якоря) стартера. Замыкание на массу ротора(якоря) стартера, что привело к сгоранию ротора стартера. Подгорание контактов (пятаков) втягивающего реле.

Металлический шум (скрежет) при запуске двигателя стартером

Износ втулки бендикса. Износ втулки вала свободного хода бендикса Износ (задиры) на венце маховика.

Попадание жидкости и вымывание пластичной смазки со втулок.

Стартер щелкает на горячую, на холодную работает

Втягивающее реле (электромагнит). Пружины щеточного узла потеряли твердость.

Залипание сердечника втягивающего реле. Нагрев пружин (из-за чрезмерного вращения стартером).

Другие причины

При запуске двигателя в стартере что-то «визжит», заводит не всегда с первого раза

Необходимо снимать стартер и подвергать его ремонту. По описанию симптомов, неисправен бендикс («срывается»), требует срочной замены. В противном случае рано или поздно стартер вообще перестанет заводить, останется только «визг».

На морозе при запуске мотора в стартере что-то хрустнуло. Слышно, что мотор стартера крутит с каким-то посторонним шумом, втягивающее срабатывает (бендикс выскакивает), но, похоже, бендикс стоит на месте и не крутится

В стартере «съело» зубья пластикового планетарного кольца, поскольку именно на морозе пластмассовые детали становятся особенно хрупкими. В худшем случае, лопнул вал самого редуктора. Ремонт возможен в любом варианте

После замены бендикса на стартере своими руками машина заводится с пол оборота, но появился какой-то посторонний шум, типа дребезга или визга

Даже небольшие, в доли миллиметра, отклонения от геометрических размеров оригинальной запчасти могут приводить к подобным «звуковым эффектам». Кроме того, при замене бендикса не мешало бы сразу и поменять втулки стартера, износ которых также может быть причиной появления посторонних звуков при работе стартера».

Стартер вдруг стал «трещать». Слышно, что бендикс выскакивает, но потом втягивается обратно и снова выскакивает. Машина не заводится

Такой тип неисправности характерен при обрыве удерживающей обмотки втягивающего реле. Необходима замена втягивающего реле».

При повороте ключа зажигания слышен только щелчок

Вероятнее всего, закончились щетки щеточного узла стартера. Такие же симптомы будут при отсутствии контакта пятаков с контактной пластиной втягивающего реле в следствие их износа. Наконец, обрыв самой втягивающей обмотки реле, обрыв обмотки якоря, изношенная или вырванная ламель коллектора также могут дать подобный эффект. В любом случае при ремонте, неисправные комплектующие подлежат замене на новые

Реле габаритов и ближнего света — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club

Нормативное напряжение бортовой сети составляет 12 вольт. Для защиты электрооборудования машины от короткого замыкания или перегрузок основные цепи защищены плавкими предохранителями.

Порядок работы предохранителей заключается в размыкании электрического соединения в случае превышения определенной силы тока. При нештатной ситуации с электрикой токопроводящий плавкий элемент предохранителя разрушается перегораетзащищая электроагрегаты от поломки, а сам автомобиль — от возможного возгорания. На Нексии применяются плоские предохранители ножевого вилочного типа, стандартного типоразмера «АТО» высотой 19 мм. На верхней поверхности каждого предохранителя нанесена величина номинальной силы тока в амперах.

Для удобства обозначения предохранители различного номинала имеют определенный цвет корпуса, однако не все изготовители соблюдают это правило.

Основной комплект предохранителей расположен в монтажном блоке Daewoo Nexia. Блок находится в нижней части панели приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются дэу нексия реле габаритов со временем дэу нексия реле габаритов.

Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗвключённое по схеме между контактами 15 и Седан Daewoo Nexia оснащен электрической системой с отрицательным дэу нексия реле габаритов «массой» на корпус автомобиля.

Нормативное напряжение бортовой сети составляет 12 вольт. Для защиты электрооборудования машины от короткого замыкания или перегрузок основные цепи защищены плавкими предохранителями.

Порядок работы предохранителей заключается в размыкании электрического соединения в случае превышения определенной силы тока. При нештатной ситуации с электрикой токопроводящий плавкий элемент предохранителя разрушается перегорает дэу нексия реле габаритов, защищая электроагрегаты от поломки, а сам автомобиль — от возможного возгорания.

Предохранители и реле для двух моделей Дэу Нексия N и N похожи и отличаются только доступом к монтажному блоку.

На Нексии применяются плоские предохранители ножевого вилочного типа, стандартного типоразмера «АТО» высотой 19 мм. На верхней поверхности каждого предохранителя нанесена величина номинальной силы тока в амперах.

Для удобства обозначения предохранители различного номинала имеют определенный цвет корпуса, однако не все изготовители соблюдают это правило. Основной комплект предохранителей расположен в монтажном блоке Daewoo Nexia. Блок находится в нижней части панели приборов, с левой стороны от рулевой колонки.

Снаружи блок предохранителей закрыт пластиковой декоративной крышкой. Для замены перегоревшего предохранителя или вышедшего из строя реле требуется обесточить соответствующую цепь электросистемы автомобиля выключить зажигание или снять клемму с аккумулятораоткрыть дэу нексия реле габаритов блок и вынуть неисправную деталь из клемм. Для удобства пользования некоторые дэу нексия реле габаритов предохранителей комплектуются специальными щипчиками из пластика, которые облегчают демонтаж.

Также необходимо помнить несколько правил, которые помогут избежать повреждений электрической системы Дэу Нексия:. Ваш адрес email не будет опубликован. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Назад Зарядное устройство отключено — Автоматическое отключение аккумулятора или приставка к ЗУ Назад. Онлайн Вперед. Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления.

Лампа ближнего света левой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары. Лампа ближнего света правой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары. Лампы света заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Дэу нексия реле габаритов приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал, часы. Управление замком крышки багажника.

Таймер электрообогрева заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема цепь от батареи. Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

Автомагнитола питание от аккумуляторной батареиэлектрообогреватель заднего стекла, электропривод замка крышки багажного дэу нексия реле габаритов, центральный замок. Лампы габаритного света, Фонари освещения номерного знака. Ближний свет левой фары Электрокорректор левой фары.

Схема предохранителей и реле Daewoo Nexia N150

Ближний свет правой фары Электрокорректор правой фары. Топливный насос, Топливные форсунки, Имобилайзер.

Привод крышки лючка горловины топливного бака, ABS батареяИммобилайзер. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения малая скоростьБлок управления кондиционером. Если отсутствует свет габаритов правой стороны, то проверяем предохранители Ef23 или Ef Отсутствие основных габаритов или дальнего света при включённом переключателе, означает, что стоит проверить колодки проводов, которые могли дэу нексия реле габаритов или неплотно прилегать.

Ef13 15 А — стоп-сигналы. Также, стоит проверить предохранитель F4. В случае, если работает только дополнительный стоп-сигнал, то всё дело в лампах дэу нексия реле габаритов, которые стоит заменить.

Ef15 15 А — лампы, отвечающие за дальней свет в фарах. Ef16 15 А — предохранитель звукового сигнала, сирена, концевой выключатель капота.

Реле дальнего света нексия где находится?

Ef19 15 А — предохранитель, который отвечает за множество элементов. В контроль входит работа приборной панели, электропривода складывания зеркал, замыкание цепи ламп индивидуального света салона, общего плафона света салона, света в багажнике, концевой выключатель положения багажника.

Ef20 10 А — цепь, отвечающая за левую фару и ближний свет. В случае неработоспособности стоит дэу нексия реле габаритов обрыв проводки, которая идёт от монтажного блока непосредственно к дэу нексия реле габаритов.

Ef21 15 А — работоспособность электронного блока управления двигателем ЭБУклапана продувки адсорбера, датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, осноаной вентилятор СО радиатора.

Реле стартера дэу нексия где находится

Ef23 10 А — контроль цепи ламп габаритного света с левой стороны, лампы освещения госномера, сигнал предупреждения. Ef24 15 А — предохранитель противотуманных фар. На Daewoo Gentra имеется два монтажных блока, которые расположены в подмоторном отсеке и салоне. Все предохранители и дэу нексия реле габаритов отвечают за работоспособность электрических элементов, также предотвращает получения короткого замыкания систем, которые могут повлечь за собой возгорание, или другие тяжёлые последствия.

Защита от перенапряжения электрических цепей в автомобиле, к которым подключено оборудование и приборы, осуществляется благодаря предохранителям. Выход из строя этих деталей приведет к неработоспособности электрооборудования в целом. Где находится блок предохранителей Нексия и о замене элементов внутри него, узнаете дэу нексия реле габаритов этой статьи. Схема всего электрооборудования в автомобилях Дэу Нексия 8 клапанов в кузове N и N,, и годов выпуска запитана от вольтового аккумулятора.

Где расположены предохранители и реле Дэу Нексия 2 до года выпуска. Предохранители и реле находятся в салоне, в монтажном блоке, установленном под защитной крышкой в панели приборов, слева от рулевой колонки.

Подключение устройств дэу нексия реле габаритов приборов в этих авто осуществляется по одному принципу. Минусовые выводы электрического оборудования подключаются к заземлению, то есть к массе или кузову автомобиля. Что касается расположения, то в Дэу Нексия в кузове и других годов выпуска блок предохранителей устанавливается в нижней части центральной консоли.

Его можно увидеть слева от контрольного щитка. Независимо от года выпуска и кузова, в котором выполнено транспортное средство, положение и размещение монтажных блоков, а также их характеристики и назначение деталей одинаковое.

Единственное отличие кроется в получении доступа к этим дэу нексия реле габаритов за счет некоторых конструктивных дэу нексия реле габаритов центральной консоли.

Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднено хода, генератор, обогрев заднего стекла. Автомагнитола питание от аккумуляторной батарейэлектрообогрев заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замой. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

Пробую завести, ключ проворачиваю панель приборов не горит, стрелки не поднимаются, бензонасос не качает, стартер крутит но не заводит. Достаю свой Nokia с фонариком, проверяю предохранители, разбираю рулевой кожух, достаю контактную группу, ни че не расплавился все вроде норм, разбираю: заводской смазки уже не осталось, медные дэу нексия реле габаритов стали серебристыми. Пробую на прямую, толстый красный провод контакт 30 соединяю с контактом 15 зажигание -ноль действий, пробую контакт Кb Кa магнитола с контактом мафон включается, ыхыы, дело не в КГ а где то в зажигании.

К этому времени подъезжает подмога, на буксире доезжаем до пункта назначения. Время уже час ночи, темно, оставил все на завтра. Перед сном полазил в разных форумах, везде ответ: контактная группа. С утра сразу же к машине, к сукамашине которая подвела меня на трассе Еще раз проверил предохранители, все релюшки за монтажным блоком.

И вот. Такое же реле есть в дэу нексия реле габаритов блоке Электровентилятор системы охлаждения высокая скоростьпоменял их местами и чудо завелась, все отлично.

Знал бы я об этом вчера. Без неисправного вентилятора летом не стоит ездить, ну все же поехал по местным магазинам автозапчастей. Для нексии конечно же не нашел, купил ВАЗовский реле:. Ну все же такая переделка временная, так ездить не рекомендую.

Для большей перестраховки поменял местами реле с Электровентилятора системы охлаждения:. До пункта назначения доедете точно, я проехал пока км все тьфу тьфу.

Буду искать реле теперь не Российский а Корейский, и на запас контактную группу. Всем удачи на дорогах, пусть не подводят вас ваши любимцы. Пуск двигателя осуществляется с помощью стартера Стартер установлен с правой стороны двигателя на картере сцепления.

Стартер — четырехполюсный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи. При повороте ключа выключателя зажигания в положение пуска включается электрическая цепь дополнительного реле типа Якорь тягового реле под воздействием электромагнитного поля двух дэу нексия реле габаритов реле втягивается и с помощью рычага вводит в зацепление шестерню и в конце хода включает электрическую цепь стартера, одновременно отключив втягивающую обмотку реле.

После пуска дэу нексия реле габаритов необходимо немедленно отпустить ключ выключателя зажигания. При этом разомкнется цепь дополнительного реле и тяговое реле и стартер выключатся под действием возвратной пружины.

Напряжение включения главных контактов тягового реле при прокладке между шестерней и упорным кольцом 11 мм,не более, В…. При очередном сезонном обслуживании автомобиля после пробега км необходимо снять стартер с двигателя, провести его разборку и осмотр см.

Реле стартера дэу нексия

дэу нексия реле габаритов Стартер потребляет большой ток, поэтому даже незначительные переходные сопротивления в его цепи могут снизить мощность стартера. Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты.

Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените. F18 30 А — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок. F15 20 А — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.

Рассказ владельца Daewoo Nexia — электрика и электроника. У каждого владельца нексии должна быть обозначение…. Возможно в системе закончился фреон.

Или подайте дэу нексия реле габаритов 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов. Это убережёт ваши нервы и время во многих случаях. На его дэу нексия реле габаритов воткнул мощный провод напрямую с АКБ.

В месте плохого контакта появляется переходное сопротивление определённого значения, вот в этом месте и появляется нагрев. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле. Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках. F9 30 А — стеклоочиститель, омыватель.

Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме.

Стартер Daewoo Nexia

Стартер служит для запуска двигателя автомобиля Дэу Нексия. Он приводит во вращение коленвал силовой установки.

Выход из строя стартера чреват усложнением запуска мотора. При наличии проблем с узлом требуется снять его, проверить работоспособность составляющих элементов и при необходимости выполнить замену.

Проблемы со стартером на Дэу Нексия и их устранение

Если мотор Нексии не заводится, то проблема может носить механический или электрический характер. Облом шестерни или появление чрезмерного осевого зазора часто становится причиной невозможности провернуть коленвал. Устранение неисправности заключается в разборе узла и проведении дефектовки с последующей заменой изношенных и поврежденных деталей.

Если стартер не крутит, то причина может скрываться в том, что неисправно втягивающее реле или электродвигатель. В первом случае следует прозвонить контакты. Реле малоремонтопригодно, поэтому чаще всего подлежит замене. В случае проблем с электромотором его следует разобрать и принимать дальнейшее решение по результатам диагностики.

В первую очередь следует проверить щетки. На них не должно быть повреждений. Минимальный допустимый размер щеток для стартера Нексии составляет 7 мм. Если их длина меньше, то замена обязательна.

От состояния обмоток и коллектора зависит судьба всего стартерного узла. При подгорании, чрезмерном износе или межвитковых замыканиях менять якорь отдельно не рекомендуется. Его цена сопоставима с новым узлом в сборе.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Дэу Нексия

На Нексию устанавливается стартер General Motors либо дочерней компании Daewoo. Иногда на автомобили можно встретить родной узел под брендом Opel. В зависимости от двигателя автомобиля отличаются используемые стартеры. Менее мощными узлами на 0.9 кВт комплектуется 8 клапанная силовая установка. Номинальное напряжение стартера составляет 12 В. Оригинальные узлы имеют артикульные номера:

• 96952005;
• 96208781;
• 96469960.

Стоимость фирменного стартера составляет от 2400 до 5600 рублей за новые изделия. За бывший в употреблении узел цена стартует от 1600 рублей. Остаточный ресурс запчасти с авторазборок неизвестен, поэтому многие водители не рекомендуют покупать поддержанное изделие.

На автомобиле, который комплектуется мотором на 16 клапанов, используется более мощный стартер. Отличительной его конструктивной особенностью является наличие планетарного редуктора. Узел позволяет более интенсивно вращать коленвал, что облегчает запуск двигателя в холодное время года или при сниженном заряде аккумулятора. Номинальное напряжение электродвигателя и реле составляет 12 В. Стартер имеет мощность 1.1 кВт. Оригинальный узел имеет каталожные номера 10455506 и 96430344. Цена за фирменное изделие составляет от 2600 рублей.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Дэу Нексия

Найти фирменные родные стартеры на Нексию весьма проблематично. Чтобы не прибегать к услугам авторазборок, владельцы советуют приобретать аналоги. Многие из них ничем не уступают оригиналу. В таблицах ниже представлен перечень брендов, которые наилучшим образом зарекомендовали себя в процессе эксплуатации на автомобиле.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Дэу Нексия с 8-клапанным мотором

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	111123	2800-3200
Mando	EX96952005	4200-5000
Starline	SX2055	4600-5300
Kemp	77645603	2500-3100
Lucas Electrical	LRS02107	4200-4700

Таблица — Рекомендованные альтернативные варианты оригинального стартера Дэу Нексия с 16-клапаной силовой установкой

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Nipparts	J5210905	2600-3300
Dashi	DSC018	2900-3500
Krauf	STB1188	4500-5100
Tesla	TT15272	3600-4000
WPS	31223N	4900-5800

Требуемые инструменты

Для замены стартера на Нексии необходим перечень инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Название	Примечание
Головка	«на 10», «на 13»
Удлинитель	Желательно с трещоткой
Укороченный рожковый ключ	«на 10», «на 13»
Отвертка	С крестовым и плоским жалом
Торцевой ключ	«на 7», «на 8», «на 10», «на 13», «на 15»
Ветошь	Для очистки загрязнений

Для снятия и установки стартера требуется доступ со стороны днища автомобиля. Поэтому при проведении операций важно наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника.

Процесс замены стартера

Для снятия и установки стартера на Нексии рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

Предохранители Дэу Нексия и реле: схемы блоков Н100, N150

Стартер служит для запуска двигателя автомобиля Дэу Нексия. Он приводит во вращение коленвал силовой установки.

Daewoo Nexia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 108 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Стартер на Дэу Нексия

Аналог, выпускаемый фирмой «Старт ВОЛЬТ».

Базовая конструкция стартера практически не менялась все время выпуска автомобиля — это 4-полюсный электродвигатель с 4 щётками постоянного тока, совмещённый со втягивающим электромагнитным реле.

8 клапанов

На 8-клапанные моторы ранних лет выпуска устанавливали стартеры без планетарного редуктора , а следовательно, меньшей мощности. При хороших погодных условиях разница в работе между двумя стартерами практически не ощущалась, но стоило ударить морозам, как старые стартеры для восьмиклапанников едва справлялись со своей работой. Их мощность (к примеру, Delta autotechnik A17120 ) составляла от 0,7 до 0,9 кВт .

16 клапанов

Стартеры для 16-клапанных 1,6-литровых моторов начали оборудовать планетарным редуктором и, соответственно, подняли мощность электродвигателя до 1,3 кВт.

Это сказалось как на крутящем моменте электромотора, так и на его способностях запускать более объёмный двигатель даже в холодную погоду. К примеру, стартеры EAI 11510 уже выдавали 1,4 кВт. Также в продаже можно найти 1,2 кВт-ные узлы с планетарным редуктором фирмы Achim с каталожным номером 96469963 производства Кореи.

Их цена около 4 тысяч рублей.

В чем разница?

Слева – старый стартер без редуктора, справа – новый стартер с планетарным редуктором.

Визуально от стартеров для 1,5-литрового восьмиклапанного мотора они отличаются наличием шпилек крепления планетарного редуктора . В остальном же процесс демонтажа старого и нового стартеров не отличается, в чем мы сейчас убедимся.

Где находится стартер на Нексии 16 клапанов?

До стартера в нексии добраться достаточно проблематично, так как он находится в задней части двигателя под впускным коллектором со стороны салона автомобиля. А именно, на картере сцепления с задней стороны силового агрегата. Чтобы снять стартер на нексии потребуется два ключа на 10 и на 13.

Снимаем стартер на Дэу Нексия

Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.

Независимо от модели стартера, процесс его демонтажа практически не отличается.

Происходит это следующим образом:

1. Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
2. В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
3. Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.

Откручиваем крепежную гайку «плюсового» наконечника.

Отворачиваем гайку «управляющего» провода.

Снизу гайку наконечника «массы» почти не видно.

Откручивать легче сверху коротким ключом на 13.

Откручиваем нижний болт крепления стартера.

После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.

Не крутит стартер, а рэле щелкает

Сегодня утром столкнулся с такими симптомами:

Начинаю заводить машину, но стартер не крутится. Отчетливо слышно, что в капоте щелкает рэле. После 7-8 попыток стартер все-таки включился крутанул двигатель, и машина завелась. Вечером после работы история на холодной машине повторилась.

Бензонасос — отрабатывает, аккумулятор заряжен.

P.S. с прошлого лета была проблема, что иногда горячая машина заводилась как-бы ТУГО, примерно как когда разряжен аккум, т.е. стартер тяжело и неохотно крутит двигаталь. Но как-то это несильно напрягало.

Видимо «ноги растут» все-таки из одного места. Что может быть? бендикс? втягивающее рэле?

Причины неисправностей стартера

Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Дэу Нексия довольно много, но рассмотрим основные из них:

• не работает АКБ;
• окисление клемм;
• замыкание тягового реле;
• обрыв цепи тягового реле;
• неработоспособность контактного зажигания;
• заедает якорь;
• износ и зависание щеток;
• разрыв цепи зажигания;
• неисправна муфта;
• износ шестерни привода;
• шестерня не попадает на зубья маховика;
• износ подшипников якоря.

Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.

Видео о том, как самостоятельно проверить работоспособность стартера

• Об авторе:
• Последние статьи:

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Тэги: Дэу Нексия

Требуемые инструменты

Для замены стартера на Нексии необходим перечень инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Название	Примечание
Головка	“на 10”, “на 13”
Удлинитель	Желательно с трещоткой
Укороченный рожковый ключ	“на 10”, “на 13”
Отвертка	С крестовым и плоским жалом
Торцевой ключ	“на 7”, “на 8”, “на 10”, “на 13”, “на 15”
Ветошь	Для очистки загрязнений

Для снятия и установки стартера требуется доступ со стороны днища автомобиля. Поэтому при проведении операций важно наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника.

Где находится реле дальнего света на Дэу Нексия?

Реле на дальний свет фар находится на обратной стороне блока предохранителей. Реле дальнего света фар на нексии обозначено на фото под номером 8, но стоит и проверить номер 12, так как он отвечает за ближний свет, но при включении с дальним.

Как снять стартер на жигулях?

снятие и установка стартера ВАЗ 2106

1. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг воздухозаборника с корпуса воздушного фильтра.
2. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с воздухозаборника.
3. Ослабьте затяжку нижней гайки крепления воздухозаборника на два-три оборота.
4. Отверните верхнюю гайку крепления воздухозаборника.
5. Снимите воздухозаборник.

Как снять стартер на Дэу Матиз?

Замена стартера Daewoo Matiz

1. Отсоедините клемму отрицательного провода от вывода аккумуляторной батареи.
2. Открутите крепежную гайку наконечника провода питания стартера, используя головку «на 12» с удлинителем.
3. Отсоедините провод питания стартера от вывода тягового реле.

Неисправности

Признак выхода из строя пускового устройства — ключ в положении 3 долго держится, пока двигатель заведётся. При этом состояние заряда аккумулятора хорошее. Постепенно ситуация усугубляется, мотор не запускается сначала с первого раза, а потом и совсем. Всё это может сопровождаться щелчками.

Основные неполадки устройства на Деу Нексия мало чем отличаются от характерных неисправностей всех стартеров:

• окисление клемм и соединений;
• пробои втягивающего реле;
• обрыв в цепи;
• поломки в контактном зажигании;
• клин якоря;
• износ щёток;
• повреждение бендикса;
• разрушение втулок.

Без разборки стартера удаётся устранить только окислы, обрыв в цепи и поломки замка зажигания. В остальных случаях приходится электродвигатель снимать.

Распространённая неисправность: окисление болта втягивающего

Основной признак этой проблемы: характерные щелчки втягивающего реле, электродвигатель при этом не прокручивается. Первым делом исключаются другие причины:

• тщательно проверить аккумулятор — замерить напряжение (не меньше 12,2 вольт), осмотреть клеммы, почистить от окислов;
• проверить массу и замок зажигания.

Самодельный прибор под названием «пусковая кнопка» — очень удобный и универсальный инструмент, который часто используют автоэлектрики для контроля втягивающего реле. Один из способов его применения уместен как раз здесь. Также понадобится контрольная лампа или тестер с щупом на одном из концов.

• скинуть штатный провод с втягивающего реле;
• зажать на его место клемму самодельного приспособления;
• взять контрольную лампу, подключить на минус аккумулятора;
• щуп тестера положить на верхнюю гайку тягущего, чтобы проверить наличие тока — индикатор должен гореть или показывать рабочее значение;
• удостовериться в наличии напряжения на втором (выводном) контакте реле, нижнем — в этом случае гореть лампочка не должна, так как контактные пятаки не замкнуты.

Теперь надо проверить напряжение с задействованной пусковой кнопкой. Приспособление надо активировать — зажим типа «крокодил» подсоединить к плюсу АКБ — индикатор на выводном болте тягущего должен загореться. Что показал тест: контактные пятаки втягивающего реле замыкаются, но напряжение с нижнего вывода тягущего не поступает к электромотору.

Далее нужно щуп контрольки приложить к многожильному проводу, идущему от реле к стартеру. Этот кабель на стартере Nexia часто защищён оболочкой, поэтому её надо проткнуть. Активировать втягивающее реле — индикатор не горит? Вывод: нет надёжного контакта между нижним болтом реле и клеммой провода, идущего к электромоторчику.

• снять клемму с аккумуляторной батареи;
• обработать соединения втягивающего реле ВД-40 — жидкость лучше заправить в медицинский шприц;
• ослабить гайку выводного болта тягущего на пару оборотов ключом;
• подвигать контакт внутри;
• затянуть гайку на место.

Теперь можно заново проверить работу. Включить пусковой кнопкой реле — стартер должен начать вращаться, если неисправность была в окисленном контакте. Его следует полностью снять, тщательно зачистить промежуточную шайбу и поставить на место. Другая неисправность, более трудоёмкая в устранении — обрыв многожильного провода. В этом случае надо разбирать устройство и заменять детали.

Самодельное приспособление делается из автомобильного реле включения и любой без фиксационной кнопки — подойдёт от соленоида багажника. Потребуются также 2, а лучше 3 зажима «крокодила» с проводами. Принцип работы такой, что после активации кнопки на провод поступает ток от внешнего источника питания. Зажим имитирует работу замка зажигания. После соединения с аккумулятором и втягивающим реле и нажатия кнопки, тягущее начнёт работать в штатном режиме.

Дополнительные предохранители Дэу Нексия

Часто владельцы Нексии оснащают свой автомобиль дополнительным электрооборудованием, которое не устанавливается в штатных комплектациях. При грамотной установке и подключении подобные устройства защищаются дополнительными предохранителями и реле непосредственно в их электропроводке.

Так для дополнительных световых приборов и ДХО характерно расположение предохранителей в моторном отсеке или под приборной панелью. Электрические компоненты системы подогрева сидений чаще всего размещают в салоне и для доступа к ним нужно разобрать нижнюю часть центральной консоли или снять облицовку тоннеля в районе рычага КПП.

Следует помнить, что подключение большого количества дополнительных энергопотребителей может негативно влиять на зарядку аккумулятора и работу электрической системы машины.

Почему троит двигатель на Дэу Нексия?

Забитая или неисправная форсунка Дэу Нексия — одна из причин троения двигателя и дёрганий на малых оборотах. В этом случае двигатель будет плохо работать как на холодную, так и прогретым. Катушка зажигания. Редко, но и она может быть причиной рывков и троения, если пробивает на массу или имеет проблемы с обмоткой.

Разгрузочное реле на дэу нексия

Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.

Для доступа к монтажному блоку снимаем защитную крышку в панели приборов.

На внутренней стороне крышки монтажного блока приведена схема расположения предохранителей и реле, установленных на наружной стороне в блоке. Номинал предохранителей, защищаемые ими цепи и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле на наружной стороне монтажного блока

Расположение предохранителей и реле на внутренней стороне монтажного блока

На Daewoo Nexia есть всем известная проблема, ближний свет фар плохо светит. Для решения этой проблемы поможет разгрузка фар ближнего и дальнего света. Разгрузка фар на нексии решит сразу две проблемы – улучшает свет от фар и защищает вашу проводку автомобиля.

Есть и другие способы улучшения света на Дэу Нексия, читайте – ТУТ. Разгрузка с помощью реле улучшает свет и яркость фар сразу ближнего и дальнего света. Читайте до конца.

После разгрузки фар разница вам сразу же будет заметна, я бы даже сказал на поддержанном авто, если не сделана разгрузка фар, то обязательно сделайте – разница колоссальна.

Для разгрузки понадобиться метра 3-4 провода с нормальным сечением, 2 четырёх контактных реле. Реле для разгрузки можно взять обычные российские в любом магазине автозапчастей, но многие рекомендуют сделать на века, купив реле иностранного производства – Falcon. Это реле прослужит очень долго, так как корпус залит эпоксидной, что предотвращает попадание влаги. Стоит такое реле порядка 100 рублей.

Купив необходимые материалы – реле, провода, колодки по реле, понадобиться также предохранители, достаточно пары штук по 15 ампер. Предохранители нужны для защиты плюсового провода от замыкания.

Вот схема, по которой необходимо произвести разгрузку фар на автомобиле Daewoo Nexia.

Осуществите разгрузку фар на своей нексии таким способом, и свет улучшиться на порядок! Все соединения проводов выполняйте пайкой – для большей эффективности.

Плохой свет на нексии? Не беда. Сохрани статью в закладки, чтобы не потерять. Или поделись ей с другом, нам нужна Ваша поддержка.

На нексиях довольно часто выгорает контактная группа замка зажигания. попытаемся выяснить, в чем причина выгорания и как отремонтировать контактную группу.
Какие симптомы сгоревшей контактной группы нексии? Чаще всего -при повороте ключа в замке зажигания не крутит стартер.

Если поломка замка зажигания случилась в пути, а нужно ехать до места ремонта, см. раздел «Как завести нексию без замка зажигания?» в «Полезных советах».

Новая контактная группа замка зажигания стоит около 600 руб. (код в exist.ru – 530395, аналог – 93741069), стоимость ремонта порядка 100-200 руб. (замена контактной группы)

Но замена контактной группы поможет ненадолго – через некоторое время новая контактная группа точно так же начнет греться и потребует аналогичного ремонта

Для начала снимаем контактную группу замка зажигания (см. «Как снять замок зажигания»)

На контактной группе замка зажигания нексии 5 контактов:

В продаже встречается контактная группа на нексию с 6-ю контактами (дополнительно к описанным выше – контакт «R»).

Соединение контактов контактной группы при различных положениях ключа замка зажигания:

• Начальное положение ключа «I»: «30»+»R»
• Начальное положение ключа «I» + ключ утоплен в замок зажигания: «30»+»R»+»Кa»
• Положение «II»: «30»+»Кa»
• Положение «III» «30»+»Кa»+»15a»+»15″
• Положение стартер: «30»+»50″+»15″+»Кa»

Почему же происходит выгорание контактной группы на нексии?

Ответ прост: с контакта «30» на контакт «15» при включенном зажигании идет сильная нагрузка, а при включении стартера с контакта «30» на контакт «50» появляется дополнителная мощная нагрузка. Таким образом, через контакт «30» идет ток большой мощности, что приводит к перегреву и оплавлению этого контакта. Контакт «15а» мало влияет на выгорание контактной группы, поскольку через него идет питание на первые три скорости печки, 4-я же скорость идет через отдельное реле.

Как избежать выгорания контактной группы на нексии?

Проблему выгорания контактной группы на нексии можно решить, установив дополнительные разгрузочные реле. В данном материале приведен алгоритм установки разгрузочного реле на группу «30»-«15», но при желании можно установить по аналогии реле на группу «30»-«50». Как показывает практика, зачастую разгрузки «30»-«15» хватает, чтобы навсегда забыть о ремонте контактной группы

• Реле стартера от ВАЗ-2108 (на 30 А) или даже лучше от ВАЗ-2110 (на 50 А), стоимость порядка 50 руб.
• Колодка для реле – 20 руб.
• Клеммы «мама» для реле (4 шт) – 4 руб.
• Провод красный длиной 0,5 м – 10 руб.
• Провод черный длиной 0,5 м – 10 руб.
• Клемма под винт (1 шт) – 1 руб.
• Изолента – 25 руб.

1. Из разьема контактной группы достаем провода контактов 30 и 15 вместе с клеммами, и перецепляем их на контакты 30 и 87 (соответственно)

2. К проводу 30 у клеммы, вставленной в реле, припаиваем провод длиной 25 см, на второй конец этого провода обжимаем клемму и вставляем ее в гнездо 30 разьема контактной группы

3. Еще один провод длиной 25 см с обжатыми с двух сторон клеммами, один конец вставляем в контакт 85 реле, второй – в гнездо 15 разьема контактной группы

4. Провод, желательно черного цвета, обжимаем с одной стороны клеммой, которую прицепляем к контакту 86 реле, второй конец этого провода обжимаем клеммой под винт и прицепляем надежно к массе (корпусу) автомобиля.

5. Полученный жгут проводов обматываем изолентой. Убираем реле под панель так, чтобы оно было доступно и его можно было достать снизу из под панели. Разьем контактной группы замка зажигания прицепляем к самой контактной группе. Если все соединения с реле производить с использованием разьема (колодки) реле, то будет меньше проблем при монтаже и заменах.

Теперь весь ток на потребители будет направляться не через контактную группу замка зажигания, а через реле. Соответственно, перегреваться и оплавляться контактная группа больше не будет!

Если сильно греется провод, идущий на контакт «30», можно сделать так: на контактную группу оставить старый провод, а на контакт «30» реле провести новый провод с АКБ

Указанный выше способ выполнен согласно схемы «Разгрузка контактных групп 30-15», но по аналогии можно выполнить разгрузку реле стартера – схема «Разгрузка контактных групп 30-15 и 30-50». На контакт «30» реле разгрузки стартера идет провод, идущий на контакт «30» реле разгрузки зажигания и на контакт «30» КГ

Можно установить параллельно два реле – тогда нагрузка на каждое реле снизится вдвое!

* На схеме ОТСУТСТВУЕТ пересечение тонкой и толстой красных линий, это ОТДЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ.