Ремонт форсунок hpi scania

Ремонт форсунок hpi scania

ШАГ 1. ДИАГНОСТИКА

Вы можете лично присутствовать на диагностике, и задавать все возникающие вопросы.

Диагностика ФОРСУНОК:

• PDE — проходит в 2 этапа.
• HPI — в 3 этапа.

Этап 1 — механическая проверка:

• промывка, продув и очистка распылителя форсунки
• наружный осмотр
• проверка на гидроплотность
• проверка на ТНФ
• замер давления под распылителем
• разборка форсунки
• осмотр клапанного узла и форсуночной части
• визуальный осмотр распылителя

В некоторых случаях механической диагностики достаточно, а в основном — далее переходим к стенду.

Форсунки PDE отправляются на стенд сразу после механической проверки.

Форсунки HPI сначала проходят 3-х фазную систему очистки в ультразвуковой ванне. Это необходимо для возможности провести стендовые испытания + сама процедура очистки в ряде случаях способна привести форсунку в норму. Если после очистки по форсункам остаются вопросы, они отправляются на стенд.

Стендовые испытания проводятся на профессиональном диагностическом оборудовании:

• Каждая форсунка проходит индивидуальную проверку
• По каждой выдается подробный тест-план со всеми параметрами
• По итогам определяем – какие из форсунок нуждаются в ремонте и в каком объеме

ОБЩЕЕ ВРЕМЯ НА ДИАГНОСТИКУ зависит от типа и состояния форсунок.

В среднем, на комплект из 6 форсунок PDE — 1-1,5 часа.

На комплект из 6 форсунок HPI — 2-3 часа (при условии очистки в ванне).

Диагностика АКТУАТОРОВ

Актуаторы не проходят механической проверки, а сразу отправляются на стендовые испытания.

На основании параметров тест-плана, принимается решение о необходимости или отсутствии капитального ремонта.

ШАГ 2. РЕМОНТ

Вы можете задать нашему инженеру вопросы о деталях ремонта до его начала

1. АКТУАТОРЫ

В случае с актуаторами они либо в норме, либо это капитальный ремонт.

Капремонт — это ремонт якоря актуатора, который отвечает за подачу топлива и состоит из 4 элементов. Именно они и проходят процесс полного восстановления.

Сроки капремонта на комплект 4 шт — 1 — 1,5 дня (в зависимости от состояния)

2. ФОРСУНКИ HPI:

У форсунки HPI возможны 5 точек неиправности:

1. Плунжерная пара (игла распылителя — корпус распылителя)
2. Сопловой аппарат распылителя
3. Клапан в корпусе распылителя
4. Неисправность таймингового плунжера
5. Неисправность основного плунжера

Как это выражается при проверке?

• На игле распылителя при визуальном осмотре нет покрытия из нетрид титана (золотого цвета).
• Отверстия соплового аппарата либо слишком велики, либо малы (заплавлены) — смотрится на спецприборе.
• Нет давления, либо давление слишком велико (смотрим на стенде)
• Форсунка «недоливает» или «переливает» (объем цикловой подачи слишком мал или велик).

• В случае, если тест не проходит плунжерраспылителя — это капитальный ремонт. Сюда же входит ремонт сопловых отверстий и клапана. Сроки ремонта плунжера — 2-4 раб.дня (или подготовим заранее).
• Если плужер в норме — смотрим сопловые отверстия и клапан распылителя . Если они требуют ремонта, это частичный ремонт форсунки. Сроки ремонта здесь — 1-1,5 дня.
• В крайне редких случаях, помимо проблем с распылителем, имеется неисправность таймингового и основного плунжера (корпус форсунки). И здесь смотрим по ситуации. Ремонту эти элементы не подлежат, но после капремонта распылителя они могут «саморегулироваться». Т.е.достигнуть допустимых для полноценной работы форсунки параметров.

3. ФОРСУНКИ PDE:

1) Регулировка форсунок (форсуночной части)

В случаях, когда распылитель в норме, а клапан форсунки не существенно отклонен от необходимых параметров, мы пробуем устранить проблему не прибегая к дорогостоящей замене клапана. А именно, отрегулировать клапанный узел, достигнув необходимых параметров — ход клапана, конечный зазор и преднятяг пружины.

Если после регулировки форсунка проходит стендовые испытания , ремонт заканчивается. Если нет — капитальный ремонт неизбежен.

2) Замена распылителей

Если клапан в норме, но диагностика указала на вышедший из строя распылитель — осуществляется замена распылителя на новый оригинальный (Bosch, Delfi или Lukas). Работы в этом случае проводятся в течение дня (включая диагностику).

3) Капитальный ремонт

Если вне параметров нормы и распылитель, и клапанный узел форсунки — это капитальный ремонт. Капремонт требует четкого технологичного процесса, поэтому, сроки на ремонт — 2-3 раб.дня.

В капремонт не входит ремонт корпуса форсунки, корпус должен быть в норме и в 99% случаев так и есть. Если на корпусе есть проблемы, их устранение и стоимость можно определить только при осмотре.

ПОСЛЕ РЕМОНТА: каждая форсунка и актуатор дважды проходит стендовые испытания, обкатку на стенде, а вы получаете на руки:

• паспорт ремонта — подробный тест-план с новыми параметрами
• гарантийный талон с рекомендациями инженеров — официальная гарантия 6 мес.
• документы — акт приема-передачи, в в случае безналичного расчета — договор, счет, акт приема-передачи.

А также очень рекомендуем прочитать
дополнительные детали о ремонте!

Ремонт насос-форсунок Скания (Scania) HPI в Санкт-Петербурге

Здесь реально ремонтируют пьезо бошевские!! Поставил отремонтированные форсунки на мой Спринтер, езжу месяц, все отлично и никаких проблем! До этого намучился, что и вспоминать не хочется. Спасибо, надеюсь, увидимся не скоро!

Спасибо, все окей, работает четко. Реально форсунки common rail caterpillar c6 никто в стране не делает. Товарищ подсказал этих ребят. Да и еще отдельное спасибо за консультации и быструю доставку. Герману привет!

Пол интернета отзывов перелопатил искал нормальный сервис ремонтирующий форсунки. Думал уже покупать новые, но нашел этот вариант – предложили отдать мне свои старые в зачет. У них были восстановленные форсунки для моей Вольвы. Вышло хорошо по деньгам.

Пару кругов по Питеру пришлось намотать и самое смешное нашел контору по ремонту рядом с домом. Два дня и готово. Голову не морочили, как обычно бывает — сделали как и договорились. Ремонтировал у них, а ставил уже сам. Катаю уже больше месяца. Вчера позвонили — спросили всё ли нормально и попросили оставить отзыв. Да не вопрос! Нате!

У Вас остались вопросы?

Закажите звонок и мы свяжемся с Вами в удобное для вас время!

От правильной работы форсунок зависит запуск двигателя, динамика разгона автомобиля, качество сгорания топлива и количество вредных выбросов. Поэтому диагностика и ремонт форсунок и насос форсунок Скания (Scania) HPI – важный пункт в уходе за автомобилем.

Цены на ремонт насос форсунок Скания (Scania) HPI

High Pressure Injection (HPI) – одна из разновидностей топливной системы в грузовых автомобилях. Она включает в себя 6 струйных насосов открытого типа. В такой конструкции нет запорной иглы, регулирующей подачу жидкости. Распылители инжектора остаются открытыми в процессе заполнения их топливом.

Ремонт форсунок Скания (Scania) HPI требует опыта, профессионализма и специального оборудования. Даже при выключенном двигателе топливная система продолжает находиться под большим давлением. Прежде чем приступать к работам, его нужно отключить через ЭБУ.

Иногда, чтобы восстановить эффективную работу запчасти, достаточно прочистить её. Эта деталь чувствительна к качеству топлива: если в нём попадаются посторонние частицы, они скапливаются на стенках деталей, затвердевают и препятствуют точному впрыску жидкости.

Механической или химической чистки может быть недостаточно при сложных загрязнениях. В автосервисе, как правило, используют чистку ультразвуком – она удаляет налёт и не повреждает поверхность.

Нередко ремонт насос-форсунок Скания (Scania) HPI требуется из-за того, что ранее эта деталь была установлена неверно. В этом случае образовываются микрозазоры, подтёки жидкости, перекос деталей. В результате автомобиль потребляет больше топлива при снижении мощности, а запчасть деформируется и быстро выходит из строя.

После ремонтных операций работа детали вновь проверяется на стенде. Мастер оценивает герметичность конструкции, силу и точность подачи топлива при частичной и полной нагрузке. После этого запчасть устанавливают на автомобиль.

Цены на ремонт форсунок Скания (Scania) HPI можно найти на сайте РемонтФорсунок.Ру , но точную сумму за работу мастер определяет после осмотра детали. Быстро подберем оригинальные запчасти и восстановим работу авто!

Ремонт форсунок Scania HPI

.

Мы осуществляем ремонт форсунок Scania HPI, в том числе восстановление (ремонт) электроклапанов (актуаторов) насос-форсунок Scania HPI
Даем гарантию 6 месяцев на ремонт форсунок. Цена от 6 500 руб.

Цена на ремонт форсунок Scania HPI (с НДС):*

* представленные цены являются справочными и могут отличаться как в большую так и в меньшую сторону. Не являются коммерческим предложением и/или офертой согласно статье 437 Гражданского Кодекса РФ

На автомобили марки Scania устанавливаются 3 разные системы впрыска топлива:
– механические форсунки + ТНВД от Bosch подробнее см. здесь
– насос-форсунки системы PDE от Bosch подробнее см. здесь
– насос-форсунки от американского производителя HPI подробнее см. здесь

Ремонт насос-форсунок Scania HPI

В нашем грузовом автосервисе Первый Дизельный Завод мы делаем ремонт форсунок Scania HPI производства Cummins, в том числе ремонт актуаторов с настройкой (электроклапанов) на стенде.

Насос-форсунка Scania HPI представляют собой стандартные электронные насос-форсунки, произведенные в сотрудничестве Scania с Cummins (США). Компания Cummins – это один из мировых лидеров в области производства двигателей, которая базирующаяся в США. Насос-форсунки Scania HPI – это высокотехнологичное, надежное и экологичное решение вопроса впрыска топлива в двигатель. Они обладают существенным ресурсом и не плохо переносят качество топлива, произведенного в России (написанное выше совсем не значит, что они могут работать на топливе с высоким содержанием примесей или водой или “печном топливе”, все это существенно снижает ресурс данного изделия! Использование не качественного топлива может привести к механическому заклиниванию клапана или распылителя изделия, износу этих частей (с появлением механических повреждений на них), что несомненно приведет к неработоспособности изделия).

Насос-форсунка – это мини ТНВД, совмещенный с форсункой, их устанавливают на каждый цилиндр двигателя отдельно. Они управляются электронно с помощью ЭБУ автомобиля, при этом в отличие от старой технологии (механических форсунок + ТНВД) здесь есть возможность настраивать впрыск более точно на разных режимах работы двигателя, а также, получая данные с каждого цилиндра в отдельности, подстраивать работу систем под конкретные условия работы каждого “горшка”.

В нашем автосервисе Первый Дизельный Завод ориентировочная цена на ремонт форсунок Scania HPI составляет от 6 500 руб. Если у вас возник вопрос стоит ли делать ремонт форсунок Scania HPI или купить новые, то возможно следующая информация будет для Вас полезной:

– во-первых, производитель не раскрывает технологии ремонта данных изделий
– во-вторых, производитель не поставляет оригинальные комплектующие для ремонта
– в-третьих мы в нашей лаборатории потратили много времени для создания уникальной технологии по восстановлению актуаторов (электроклапанов), а также их настройке на стенде. На текущий момент, мы обладаем передовой технологией, которая позволяет добиться ресурса до 90% от нового изделия

Цене на новые насос-форсунки Scania HPI начинаются от 1 000 долларов США за штуку, полное восстановление всего комплекта (включая ремонт актуаторов) обойдется по цене стоимости 1 новой насос-форсунки.

Таким образом Ваша экономия составит до 85% от стоимости нового комплекта, а ресурс восстановленных форсунок от 80% до 90% от новых.

СОВЕТ: неправильная работа топливной аппаратуры (если ее долго не ремонтировать) с высокой вероятностью приведет к необходимости капремонта двигателя, который может обойтись до 10 раз дороже, чем ремонт топливной аппаратуры, поэтому крайне не рекомендуем затягивать на долго обращение к “доктору”, если вы заметили симптомы ниже.

Симптомы неправильной работы насос-форсунок Scania HPI:
– мотор Scania троит
– Scania не тянет (упала мощность)
– вырос расход топлива
– излишняя дымность выхлопа или появился белый дым
– возникли шумы, посторонние звуки при работе двигателя Scania
– трудности при запуске (не заводится)

Диагностика Scania производится нами дилерским прибором Scania VCI.

Почему Первый Дизельный Завод?

1) оригинальное оборудование (лет 15 назад мы сменили турецкие, итальянские и китайские станки на оригинальное оборудование – это практически как переход от плуга к нанотехнологиям)
2) 20 лет опыта – мы стояли у истоков дизельных сервисов в России
3) работаем с крупнейшими автопарками
4) не меняем то, что не нужно менять и меняем то, что необходимо
5) работаем только с крупнейшими дилерами Bosch, Delphi и других производителей (нет контрафакта!)
6) используем дилерское диагностическое оборудование, а не мультимарочные сканеры
7) держим хорошие цены за счет массового производства
отправляем продукцию по всей стране
9) собственный ремонтный цех на 14 машино-мест

Мы ремонтируем форсунки Scania HPI №: 1464994, 1473430, 1481827, 1499257, 1499714, 1521977, 1521978, 1529790, 1579261, 1731091, 1764364, 1764365, 1846348, 1846349, 1846350, 1846351.

Ремонт насос-форсунок Scania

Ремонт насос-форсунок Scania HPI, XPI, L, P, T, G, R, S производится специалистами дизель сервиса в Харькове по технологии и на оборудовании компании Bosch, Delphi, Hartridge.

Scania была основана в 1891 году. С тех пор компания произвела и поставила более 1400 тысяч грузовых автомобилей и автобусов для работы во всех странах мира.

Сегодня Scania является одной из ведущих компаний в мире по производству грузовиков и автобусов. Промышленные и судовые дизельные двигатели являются еще одним важным направлением компании Скания. В отличие от конкурентов, Скания все свои ресурсы направляет в развитие сегмента грузового транспорта.

Даже в периоды кризиса рынка грузовых автомобилей, Scania всегда показывала хорошую прибыль от продаж грузовых автомобилей и автобусов. За все это время дизельные двигатели Scania показали свою надежность и качество, работая в тяжелых условиях по всему миру.
Одиннадцать заводов в пяти странах производят Scania.

Scania производит грузовые автомобили, автобусы, судовые и дизельные двигатели. Также компания поставляет свои шасси многим сторонним кузовным предприятиям. В 2004 и 2009 годах грузовые автомобили Scania серии R удостаивались престижной международной премии «Грузовик года». На сегодняшний момент все дизельные двигатели Скания соответствуют самым современным экологическим требованиям, и оснащаются надёжными и производительными насос форсунками Cummins и Bosch.

Дизель сервис Scania в Харькове производит комплексную компьютерную диагностику автомобиля и двигателя Scania дилерскими диагностическими сканерами VCI-1 и VCI-2, что исключает ошибки при ремонте дизелей Scania. Диагностика насос-форсунок Scania R, P, T, HPI, XPI производится на специализированном оборудовании, квалифицированными механиками, а калибровочные, электронные и технические показатели отремонтированных дизелей Scania полностью соответствуют заводским технологическим нормам впрыска дизельного топлива.
Все отремонтированные насос-форсунки, форсунки и насосы common rail отвечают последним европейским экологическим требованиям для двигателей Scania и имеют гарантию на выполненные работы — 12 месяцев.

Скания сегодня выпускает большое количество грузовых автомобилей и является лидером в разработке и производстве тяжелой грузовой техники.
Дизели Скания имеют высокий уровень качества и надёжности, а количество вариантов исполнения зависит от назначения и условий работы машин и механизмов.

Харьков дизель сервис производит ремонт насос-форсунок Scania, установленных на дизельные двигатели: спецтехники, малотонажных автомобилей, автовозов, магистральных тягачей и автобусов. Скания оснащает грузовики дизельными двигателями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Современные дизели Scania оснащаются топливной системой насос-форсунка Cummins, Bosch; форсунка Common Rail Cummins, которые успешно ремонтируется в нашем дизель сервисе.

В сервисном центре по ремонту дизелей Scania автовладельцы всегда получают профессиональный и качественный ремонт топливной аппаратуры Scania: ремонт насос-форсунок, форсунок Common Rail и ТНВД, установленных на новейшие модели Scania R, P, T, HPI, XPI.

• ремонт Scania HPI – система высокого давления впрыска насос-форсунки Cummins;
• ремонт Scania XPI – система сверхвысокого давления впрыска Common Rail;
• ремонт Scania PDE – система подачи топлива насос-форсунки Bosch.

Ремонт дизеля Scania в нашем сервисном центре всегда начинается с полной компьютерной диагностики автомобиля. Наш дизель сервис Scania в Харькове — это специализированный сервис по ремонту топливной аппаратуры, оснащенный новейшим оборудованием, технологией и технической документацией по ремонту. Инженеры и механики предприятия занимаются ремонтом Scania на профессиональном уровне, а дизели Scania HPI, XPI – это одно из основных направлений ремонта нашего СТО в Харькове. Технические и динамические характеристики после ремонта топливной аппаратуры Scania отвечают всем европейским стандартам качества и экологическим нормам. Снижение расхода топлива подтверждается динамическими тестами двигателя.

Евродизель Центр — Bosch, Delphi, Siemens, Continental, VDO дизель сервис.
Успешно работаем — 25 лет.
Мы предлагаем только первоклассный ремонт!
Внимание: по другим адресам филиалов нет!

Ремонт насос форсунок Scania

Компания «Дизель-Мастер» предлагает своим клиентам в Санкт-Петербурге быстрый и экономичный ремонт насос-форсунок Scania HPI, включающий диагностику неисправностей, замену изношенных компонентов узла и последующую настройку топливной аппаратуры в соответствии с требованиями производителей авто.

Неисправности форсунок Scania

Дизельные двигатели Scania считаются эталоном качества и надежности, однако и у них есть свои «слабые места» — в частности, насос-форсунки, которые устанавливаются на головке блока цилиндров и служат для выполнения своевременного и дозированного впрыска рабочей смеси в камеры сгорания агрегата. Из-за постоянных механических нагрузок, сильного давления (до 200 атм.) и плохого качества топлива, форсунки быстро загрязняются и изнашиваются, нарушая настройки систем контроля впрыска. В результате, узел может выйти из строя, нарушив работу двигателя и разрушив блок цилиндров, поршни и ТНВД.

Основные симптомы неисправностей форсунок — это:

нарушение стабильной работы и потеря мощности двигателя;

перерасход топлива и протекание смеси из распылителей;

изменение угла/времени впрыска и количества подаваемой смеси;

появление стука и шумов;

изменение качества дымного выхлопа (черный или сизый дым).

Починить форсунки и восстановить работу дизельного двигателя грузовики «Скания» в Санкт-Петербурге вам помогут специалисты сервисного центра «Дизель-Мастер»!

Стоимость ремонта насос-форсунок Scania HPI

Ремонт насос форсунок «Скания» от «Дизель-Мастер»

Если вы хотите сэкономить на покупке нового блока форсунок и быстро вернуть производительность двигателю своего грузового автомобиля, вам необходим ремонт насос форсунок «Скания», который для вас профессионально выполнят специалисты сервисного центра «Дизель-Мастер», вооруженные современным диагностическим и ремонтным оборудованием.

предварительную стендовую диагностику состояния форсунок, со считывание м кодов ошибок (электронные форсунки), замерами давления в системе и анализом износа элементов узла;

ультразвуковую чистку форсунок от сажи и копоти;

ремонт узла с заменой изношенных элементов;

комплексную последующую настройку топливной аппаратуры.

На ремонт форсунок «Скания» мы выдаем гарантию, а стоимость работ у нас – минимальна для Санкт-Петербурга и зависит от сложности и срочности ремонта.

Быстро — ремонт за 1 день
Качественно — дорогостоящее оборудование и высококвалифицированные специалисты
Только оригинальные комплектующие и ремкомплекты
Есть обменный фонд восстановленных форсунок
Удобное местоположение
Гарантия на детали и все проводимые работы
Запись и оценка
Диагностика
Ремонт
Проверка и наладка

Пришлось делать капитальный ремонт форсунок на моей Скании. После диагностики сказали, что там много проблем – надо и распылитель сменить, и пьезо элемент в третьей форсунке полетел, и загрязнились сильно. Короче, по деньгам вышло прилично, но оно того стоило. Денег на полную замену форсунок у меня тупо не хватило бы. А так – катаюсь уже пятый месяц и никаких проблем не заметил, траты на ремонт уже давно отбил. Так что выражаю благодарность мастерам сервиса ДМ – люди реально знают свое дело на пять с плюсом!

Протекал дизель и распылителя, из-за чего расход увеличился где-то на 0.5-0.6 литра. Пришлось менять. Заодно попросил сделать полную диагностику. Оказалось, что надо еще подшаманить одну из форсунок (была у меня чуйка, что ей вообще скоро конец, но нет – просто почистили и что-то там заменили). По ценнику вышло относительно немного. Зато теперь двигатель просто шепчет – все четко и ровно. Спасибо за оперативно и качественно выполненную работу!