Ремонт газ 3309 дизель

Ремонт газ 3309 дизель

High Forex Rebates

It’s not a secret that it’s possible to make money trading Forex in Nigeria. There are many stories of successful traders who have achieved outstanding results. If you don’t want to make trading your main business and consider it as an additional source of income, it’s fine too. But whatever you decide, when getting started,

All you need to know about Nigerian Naira: Key Takeaways

Nigerian naira (NGN) is the official currency of the Federal Republic of Nigeria. The Nigerian naira is managed by the Central Bank of Nigeria. It distributes and attempts to maintain price stability with it. One naira is subdivided into 100 kobos. As of March 2021, 1 U.S. dollar is equal to around 380 NGN, so

Altcoins Outlook: 3 Simple Trade Ideas (analytics + technical analysis)

Bitcoin has been trading sideways for the entire month now. The BTC/USD pair has made 2 unsuccessful attempts to break through the bearish level of $ 40,000 and 3 failed attempts to break through the bullish $ 30,000. While bitcoin is stagnant, traders have switched their attention to altcoins. After the BTC rate began to

Brokers news

HotForex honored with “Best Forex Trading Conditions Global 2020” award!
Tickmill Awarded ‘Best Forex Education Provider’
Tickmill Group Sees Further Growth in 2019
Tickmill Joins Global Action to Support the Beirut Relief Effort

Company news

Welcome the most customer-oriented broker
Olymp Trade: get 100% back!
We double cashback: Roboforex
Don’t miss cashback increase

What is Forex rebate?

Or why each trader «is obliged»
to receive forex rebates?

Forex trading

Nowadays the completion among brokers is extremely high. It is when every broker is fighting for attracting new clients and keeping existing clients loyal to the brand. Brokers literally shower clients with the super beneficial offers: starting from appealing tight spreads along with bonuses and till competitions and prizes. Such a variety makes the process of choosing the broker quite tough, mostly for the beginners.

In this article we will help to realize how the spreads and trading commissions work. We will discuss if it is reasonable to consider them as a main orienting point.

Spread and commissions the first and foremost depend on the price received by the broker from its liquidity provider. Then the broker adds its own profit to the price as a certain number of points and translates the final value of spread/ commission to the terminal, where clients actually trade.

Moreover, spreads usually are non-constant. As a rule, brokers state that spreads are lower on trading accounts with floating spreads. However, the declared values of spreads appear quite rarely in real trading environment. Widening of spreads happens permanently and has different reasons: high market volatility, high demand on the market, releases of important macroeconomic news, etc. It happens sometimes even on fixed spread accounts (though the declared fixed spread initially is higher than the floating).

There are cases when a broker widens spread on all trades of certain clients based on the agreement with the partner, who referred those clients. If a broker is regulated, it has to inform the clients about the change of spreads. And the clients has to sign the written consent for the special terms.

To summarize, spreads and commissions are affected by many factors. Most of them depend on a broker. But spreads should be literally the latest argument for any trader while choosing the broker.

You will ask: But why? We know that too high spreads/ commisisons will either take away the big part of profits or pull an account to bigger «minus».

And now it is time to remember about popular word – cashback, that is very common in Forex industry. Forex Cashback is rebate (or return) of a part of paid spread/ commission. Forex rebate is received by the trader regardless of the financial result of a trade – was it in profit or in loss. Actually, a trader pays spread or commission regardless of the financial result as well.

Hence, a trader should focus above all on other, more important conditions, such as leverage, payment methods and speed of payments, reputation, licenses, egulations, etc. Meanwhile, there are two ways to return an excessively paid spread.

Some brokers offer such products themselves: return of the spread, or rebate, or cashback. Sometimes they do not advertise it, however, you can find it on the website or ask the details from the support team.

And the second way, which is actually more convenient and efficient, is to use different cashback services. Those services usually are aggregators which partner with broker companies worldwide. Those websites promote many forex brokers and show the amount of cashback which is possible to get from trades at each company they present. The most important tip is to register a trading account at a broker using the link from the cashback service website. Among representatives of such services is Globe Gain that has been successfully working on the market since 2011.

One more advantage of getting rebates from the cashback service rather than directly from the broker is an opportunity to trade simultaneously in different forex companies and receive centralized cashback from the one platform.

Cashback services quite often run various promos and increase initial cashback. That helps to keep their clients loyalty.

Ремонт автомобилей ГАЗ

Автосервис «ТрансМаркет» обладает современной ремонтной базой для проведения диагностики, текущего, гарантийного и постгарантийного ремонта автомобилей ГАЗ, в том числе ГАЗ Валдай, ГАЗ 3309 дизель, ГАЗель Бизнес, ГАЗон Некст, Соболь 4×4. Для записи на ремонт звоните по телефону в Уфе +7 (347) 266-18-09.

Наименование работ
1Ремонт двигателя автомобиля ГАЗЗаказать
2Ремонт ходовой частиЗаказать
3Ремонт редуктора автомобиля ГАЗЗаказать
4Ремонт КПП ГАЗЗаказать
5Ремонт электорооборудованияЗаказать
6Ремонт тормозной системыЗаказать
7Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателейЗаказать
8Ремонт топливной аппаратуры автомобиля ГАЗЗаказать
9Замена маселЗаказать
10Сварочные работыЗаказать

В сегменте средне и малотоннажных перевозок сейчас наиболее востребованными являются грузовики Горьковского автозавода различных модификаций. Их популярность основана на уникальном сочетании ценовой доступности, грузоподъемности и приспособленности к нашим условиям эксплуатации.

Существенные нагрузки, несвоевременно проведенное ТО и прочие факторы приводят к поломкам узлов и механизмов грузовых авто. Специалисты автосервиса ТрансМаркет произведут необходимый ремонт ГАЗ Валдай, ГАЗ 3309 дизель, ГАЗель Бизнес, ГАЗон NEXT и других моделей, качественно и оперативно.

Записаться на ремонт ГАЗ Валдай

Пишите — решим любые вопросы!

Виды ремонта

Все проводимые работы, вне зависимости от сложности, выполняются на профессиональном оборудовании. Перед началом ремонта автомобилей ГАЗ производится тщательная диагностика. После выявления неполадок проводятся необходимые работы по замене или восстановлению неработоспособных узлов.

Вовремя проведенный ремонт или замена детали, изношенность которой выявлена, но предполагает еще какой-то период работоспособности, по стоимости выйдет дешевле, чем устранение последствий, к которым приведет ее полная поломка.

Положительные отзывы наших клиентов за качественно и своевременно выполненные работы по ремонту автомобилей ГАЗ в Уфе являются показателем ответственного подхода к работе и профессионализма мастеров автосервиса Трансмаркет.

Наши гарантии

На все ремонтные работы, диагностику, приобретенные в нашем магазине запчасти – предоставляется гарантия. Большой опыт работы и высокая квалификация сотрудников позволяет быстро определить причину неисправности, решить, что лучше и дешевле по цене – замена или ремонт. Продавцы нашего магазина запчастей посоветуют, деталь какого производителя подойдет. Записаться наремонт автомобиля ГАЗ в ТрансМаркет и заключить договор можно на данной странице или посетив наш автосервис.

Цены на ремонт ГАЗ

Ремонт двигателя автомобиля

Измерение степени сжатия (компрессии) 1 цилиндр

Измерение давления масла(механическим датчиком)

Замена силового агрегата*

4 цилиндра4 цилиндра евро 2

Замена двигателя со снятием КПП*

4 цилиндра4 цилиндра евро 2

Замена прокладки головки блока

4 цилиндра4 цилиндра евро 2

Замена прокладки клапанной крышки нижней

Замена прокладки клапанной крышки

Обтяжка головки блока цилиндров

Притирка клапанов (при снятой головке цилиндров) — 4 цилиндра

Замена маслосъемных колпачков

Замена поршневых колец при снятой ГБЦ

Замена вкладышей шатунных подшипников с регулировкой при снятом поддоне и масляном насосе

Продувка масляной магистрали двигателя

Снятие и установка картера (поддон)

Замена распред.вала (без снятия двигателя)

Снятие и установка крышки распред. шестерен (при снятом двигателе)

Снятие и установка маслоприемника

Снятие и установка насоса масляного с маслоприемником

Замена уплотнения (сальника) кол.вала двигателя (при снятой КП и сцеплении)

Ремонт газ 3309 дизель

Популярные статьи

  • Система охлаждения 402
  • Система зажигания
  • Регулировка клапана УМЗ-4216
  • Задний мост Газ 3307, Газ 3309
  • Регулировка клапанов Газ 3307 и Газ 53
  • Ремонт Газ 3307
  • Тормозная система
  • Установка зажигания
  • Ремонт карбюратора
  • Двигатель 4216 Газель
  • Ремонт КПП Газ-3307 Газ-53 Га-66
  • Шестерня распредвала
  • Нет искры
  • Неисправности двигателя
  • Регулировка клапана Газель
  • Сцепление Газ 3307 и Газ 53
  • Система охлаждения УМЗ-4216
  • Двигатель 406 Газель
  • Двигатель троит
  • Двигатель Steyr (Штайер) Газель

Ремонт Газ 3307

Добро пожаловать на сайт «Ремонт ГАЗ-3307»

Горьковский автозавод на протяжении более чем 80 лет занимается производством как легковых, так и грузовых автомобилей. Начав с выпуска лицензионных автомобилей «Форд» под маркой «ГАЗ – А», предприятие сумело освоить такие знаковые для отечественного автопрома модели как «Победа», автомобиль высшего класса «Чайка», целый ряд грузовиков, и, конечно, легенду советской эпохи – «Волгу» в нескольких поколениях.

Газ 21 Волга

После распада СССР на автомобильный рынок вышла востребованная в нише малотоннажных грузовиков «Газель». Производство «Волги» было прекращено в 2010 году, однако наряду с современными полуторками, эти машины продолжают эксплуатироваться. Весь материал раздела можно разделить на такие темы: ГАЗ 3110 ремонт, ремонт ГАЗ 31105, Ремонт ГАЗ 31105, ГАЗ 3307 ремонт.

В разделе представлены видеоматериалы, которые позволят произвести ремонт ГАЗ 31105, а также ее предшественницы, модели 3110, не прибегая к услугам профессионального сервиса, своими руками.

Полезным найдут для себя раздел, также, владельцы автомобилей «Газель». Специфика эксплуатации этой модели такова, что у многих водителей машина работает с перегрузкой, что ведет к ускоренному износу целых групп деталей двигателя, сцепления и КПП, ходовой части и тормозной системы(особенно рессор).


Замена и ремонт этих деталей на автомобилях семейства ГАЗ 33023 наглядно и доступно показана в материалах раздела. Также доступны рекомендации по проведению текущей замены воздушного фильтра и ремонту кузова.

Наряду с малотоннажными грузовиками эксплуатируются также среднетоннажные ГАЗ 3307. Многие из них находятся в глубинке, а ремонт производится непосредственно их водителями. Поэтому небольшой блок «Ремонт Газ» который состоит из моих собственных статей, по ремонту, позволит грамотно провести замену и ремонт основных агрегатов и увеличить срок работы и службы автомобиля в целом.

Рекомендации по эксплуатации. Газ 3309 дизель руководство по эксплуатации

Рекомендации по эксплуатации автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307

Для нормальной работы двигателя ЗМЗ-5231 применять моторные масла и бензины, указанные в таблицах 2 и 3 подраздела 8.11.3. Для безотказной работы двигателя обратить особое внимание на чистоту используемых в эксплуатации топлива и масел.

Внимание! Применяйте только сертифицированные моторные масла. Берегитесь подделок.

При использовании дублирующего топлива Регуляр-92 требуется увеличение угла опережения зажигания на 4° по коленчатому валу.

Для работы двигателя Д-245.7 ЕЗ применяется дизельное топливо, марка которого рекомендуется в зависимости от температуры окружающего воздуха:

выше 0° С — сорт В или сорт С;

от 0 до минус 30° С — сорт F.

Пуск двигателя осуществляется в порядке, изложенном и разделе 6.2 «Пуск и остановка двигателя».

После пуска холодного двигателя нельзя давать сразу большую частоту вращения коленчатого вала, холодное масло медленно доходит до трущихся поверхностей, и при большой частоте вращении они могут быть повреждены.

На автомобиле ГАЗ-3307 во избежание выхода из строя нейтрали затора отработавших газов нельзя производить пуск двигателя путем буксировки автомобиля.

Экономичность работы двигателя и его износ в очень сильной степени зависят от температурного режима. Необходимо поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах 80–95° С. При температуре окружающего воздуха 5° С и ниже жалюзи радиатора автомобиля ГАЗ-3307 прикрыть, на решетку оперения ГАЗ-3309 надеть утеплительный чехол.

На двигателях Д-245.7 ЕЗ с топливной системой «Common Rail» запрещается проворачивание двигателя стартером при незаполненной топливом системе питания, во избежание выхода из строя топливного насоса (смазывается топливом).

Для заполнения системы топливом необходимо произвести прокачку топлива ручным топливным насосом, установленным на фильтре грубой очистки, с удалением воздуха из фильтра тонкой очистки и корпуса топливного насоса высокого давления.

При уменьшении свободного хода вилки сцепления автомобиля ГАЗ-3307 до 1,5 мм необходимо отрегулировать его в соответствии с требованиями настоящего Руководства.

Ко избежание выхода из строя коробки передач при буксировке автомобиля необходимо отсоединить фланец карданного вала от главной передачи и надежно зафиксировать отсоединенный конец карданного вала через деревянную проставку к кронштейну крепления рычага уравнителя тросов привода стояночной тормозной системы.

Автомобиль имеет задний мост с гипоидной главной передачей, для которой следует применять только специальное масло (см. подраздел «Карта смазки»).

Давление в шинах необходимо устанавливать в соответствии с данными раздела «Техническая характеристика автомобиля».

*Нельзя устранять свободное осевое перемещение шаровой головки пальца сошки руля относительно продольной рулевой тяги, так как перемещение, ровное 3,4 мм при неработающем двигателе, необходимо дли правильной работы гидроусилители рулевого привода.

*Во избежание нарушения взаимного положения рулевого механизма и управляемых колес запрещается нарушать регулировку длины продольной тяги рулевого управлении.

*Во избежание перегрева системы гидроусилителя рулевого привода не допускается длительная (более 30 минут) работа двигателя с повышенной частотой вращения при стоянке автомобиля.

*Запрещается при работающем двигателе удерживать рулевое колесо повернутым в крайнее положение более 15 с, так как при этом может выйти из строя насос гидроусилителя руля. Запрещается также пускать двигатель при отсутствии или недостаточном уровне масла в бачке гидроусилителя руля.

*При температуре окружающего воздуха ниже минус 35°С необходимо заправлять систему ГУР специальной рабочей жидкостью (см. подраздел «Карта смазки»).

Следить за герметичностью воздушных трубопроводов, баллонов и узлом гидравлического и пневматического привода тормозов.

Для поддержания оптимального режима работы аккумуляторной батареи (батарей*) необходимо своевременно производить переключение уровня регулируемого напряжения «зима — лето».

После ремонтных работ, связанных со снятием двигателя и кабины, необходимо установить на место провода, соединяющие кабину и двигатель с рамой.

При загорании во время движении любого из красных сигнализаторов на щитке приборов необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

*.После движения автомобиля с полной нагрузкой остановку двигателя производить только после его работы на холостом ходу не менее трех минут для плавного снижения температуры турбокомпрессора во избежание преждевременного выхода его из строя.

На автомобиле установлена боковая защита. Для снятия запас ного колеса и крышки аккумуляторной батареи (на автомобиле ГАЗ 3309) необходимо демонтировать боковую защиту с правой стороны.

Во время работы двигателя нейтрализатор (для автомобиля ГАЗ-3307) сильно нагревается. Поэтому, при парковке автомобиля необходимо следить за тем, чтобы под нейтрализатором не оказался горючий материал (сухая трава, ветошь, стружки и т. п.).

Во избежание выхода из строя некоторых изделий электрооборудования не допускается отключать аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

* Для автомобиля ГАЗ-3309.

ГАЗ-3307, 3309. Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту

  • Главная
  • Bопросы автовладельцев
    • Американские автомобили
    • Европейские автомобили
    • Немецкие автомобили
    • Корейские автомобили
    • Японские автомобили
    • Российские автомобили
    • Китайские автомобили
    • Инструкции и руководства

    Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту ГАЗ 3307, 3309

    • Главная
    • Bопросы автовладельцев
      • Американские автомобили
      • Европейские автомобили
      • Немецкие автомобили
      • Корейские автомобили
      • Японские автомобили
      • Российские автомобили
      • Китайские автомобили
      • Каталог запасных частей и сборочных единиц автомобилей ВАЗ-1111, ВАЗ-1111-03, ВАЗ-11113Каталог запасных частей и сборочных единиц автомобилей ВАЗ-1111, ВАЗ-1111-03, ВАЗ-11113Каталог запасных частей и сборочных единиц автомобилей ВАЗ-1111, ВАЗ-1111-03, ВАЗ-11113
      • Мой автомобиль ВАЗ 1111/11113 Мой автомобиль ВАЗ 1111/11113 Электронное пособие по ремонту и техническому

      Руководство по ремонту и обслуживанию ГАЗ-3307 / 3309

      автор: deda

      2 392 просмотров

      Руководства ГАЗ / Gaz

      Руководство по устройству, эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

      Год издания: 2007Страниц: 186Язык: русскийФормат: PDF…

      Руководство по устройству, эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

      Год издания: 2007Страниц: 186Язык: русскийФормат: PDF

      Руководство по ремонту и обслуживанию ГАЗ-3307 / 3309 — (93,33 Мб):

      Руководство по ремонту ГАЗ-3309

      1. Содержания книг
      2. Руководство по ремонту ГАЗ-3309


      Техническая характеристика 3Двигатель 8Кривошипно-шатунный механизм 9Газораспределительный механизм 11Система смазки 12Система вентиляции картера 15Система питания 15Система охлаждения 16Система газотурбинного наддуваи. охлаждения наддувочного воздуха 20Вакуумный насос 21Возможные неисправности и методы их устранения 22Ремонт двигателя 23Размеры сопрягаемых деталей двигателя ГАЗ-5441Л0 38Трансмиссия 46Сцепление 46Коробка передач 55Карданная передача 67Задний мост 71Ходовая часть 84Подвеска автомобиля 84Передняя ось 92Колеса и шины 99Рулевое управление 109Тормозное управление 115Рабочая и запасная тормозные системы 115Техническое обслуживание тормозного управления 120Ремонт тормозного управления 129Электрооборудование 145Аккумуляторная батарея 147Выключатель аккумуляторных батарей 151Генератор 151Стартер 156Выключатель стартера и приборов 162Освещение и световая сигнализация 164Звуковые сигналы 170Стеклоочиститель 172Омыватель ветрового стекла 177Контрольно-измерительные приборы 181Оперение и кабина 188Оперение 188Кабина 190Двери 190Карта смазывания 199Приложения 201Приложение 1. Инструмент для выполнения ремонтных операций 201Приложение 2. Подшипники, применяемые на автомобиле 203Приложение 3. Манжеты, применяемые на автомобиле 204Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле 205Приложение 5. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 205Приложение 6. Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эксплуатационных жидкостей 200


      Заказ книг из-за пределов РФ. Доставка в любую страну

      ГАЗ 3307, 3309 (двигатели ЗМЗ-513, ММЗ Д-245.7 Е2, ММЗ Д-245.7 Е3) Руководство по ремонту

      ГАЗ 3307, 3309 (двигатели ЗМЗ-513, ММЗ Д-245.7 Е2, ММЗ Д-245.7 Е3) Руководство по ремонту

      Gaz 3307-3309

      Руководство по ремонту ГАЗ 3307, ГАЗ 3309, а также пособие по техническому обслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей ГАЗ 3307, ГАЗ 3309, оборудованных бензиновыми двигателями ЗМЗ-513 (рабочий объем 4,25 л., 8-ми цилиндровый, 4-х тактный, V-образный карбюраторный), дизельными двигателями ММЗ Д-245.7Е2 (рабочий объем 4,75 л., 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива, Евро-2 с 1999 года, Евро-3 с 2008).Книга содержит полные технические характеристики автомобиля, подробную информацию о способах диагностики и устранения неисправностей автомобиля, по разборке, сборке и регулировке узлов автомобиля и их ремонту на базе готовых запасных частей.Помимо этого в пособие включены перечни ламп, подшипников и манжет, применяемых на автомобиле, а также перечни моментов затяжки ответственных резьбовых соединений, изделий, содержащих драгоценные металлы, и эксплуатационных материалов указаны в приложениях.В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации ГАЗ 3307, ГАЗ 3309, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Кроме того материалы мануала помогут подобрать нужные запчасти ГАЗ 3307, ГАЗ 3309.Руководство предназначено для владельцев и пользователей ГАЗ 3307, ГАЗ 3309, механиков, работников СТО и сотрудников автосервисов.

      Ремонт КПП ГАЗ-3309

      Ремонт КПП ГАЗ-3309

      КПП ГАЗ 3309 имеет довольно сложную конструкцию, из-за чего ее ремонт и замену реализовать самостоятельно и без посторонней помощи крайне проблематично. Все основные положения по проведению ремонта коробки передач данной модели автомобиля описаны в руководстве от производителя.

       кпп газ 3309

      Так выглядит коробка передач для грузовика Газ 3309

      Особенности КПП ГАЗ

      КПП ГАЗ 3309 — это механический узел, состоящий из системы подвижных деталей для передачи крутящего момента от вала двигателя на колеса. Представлен узел 5-ступенчатой коробкой передач с рычагом для переключения режима работы. Схема переключения расположена в кабине водителя, поэтому пользователь всегда имеет перед собой визуальное напоминание на панели приборов. Реализуется смена передач через систему валов и зубчатых передач, которые способны уменьшить или увеличить полученный крутящий момент.

      разобранная кпп

      Разобранная КПП Газ 3309

      Поскольку почти весь узел состоит из подвижных деталей, для корректной работы механизмов необходимо масло. Техническая жидкость заливается в два картера коробки сцепления, время от времени ее нужно менять. Картеры выполнены из прочного сплава алюминия. Между собой элементы конструкции соединяются при помощи прокладки с болтовыми соединениями и коническими шайбами.

      Внутреннее устройство коробки передач

      Устройство КПП размещено в металлическом защитном корпусе. Корпус можно снять, скрутив несколько креплений по периметру узла согласно руководству пользователя.

      схема кпп

      Схема устройства коробки передач Газели

      При использовании рычага производится подключение одного из валов в рабочую систему, в то время как другие от нее отключены.

      Невозможно одновременно выбрать несколько скоростных режимов из-за систем блокировки и регулировки. Передачи не «слетают» просто так, пока один из элементов блок-системы не сломается. Крутящий момент от двигателя поступает на первичный вал передачи, затем передается на вторичный вал, а оттуда на задний мост газ 3309.

      конструкция кпп 3309

      Названия элементов конструкции КПП Газели 3309

      Сборка и разборка узла

      Коробка передач на грузовик ГАЗ 3309 весит около 75 кг без масла. Если предстоит разборка этого узла, вам необходимо демонтировать его из машины, предварительно слив все масло из картеров. Понадобится по крайней мере 2 человека, чтобы извлечь механизм целиком. Рекомендуется использовать специальный набор инструментов и стенд для дальнейших манипуляций.

      разобранная кпп газ 3309

      То, как своими руками произвести разборку коробки передач, подробно описано в руководстве пользователя. Если следовать указаниям, можно без особых трудностей в течение нескольких часов разобрать и собрать весь узел. Вот краткое описание процесса разборки:

      1. Разобрать пол в салоне.
      2. Демонтировать рычаг коробки.
      3. Открутить карданный вал.
      4. Отключить коробку передач от тяги ручника.
      5. Открутить тросик спидометра.
      6. Снять винтовые крепления к картеру маховика основного движка.
      7. Теперь можно извлечь узел из посадочного места.

      Примечание: масло сливается до начала разборки коробки. В случае когда у вас нет стенда и набора ключей для разборки подобных механизмов, лучше обратиться в СТО для обслуживания. Неправильная сборка КПП грозит потерей управляемости во время езды. Еще одно последствие некорректной сборки коробки передач — транспортное средство и вовсе будет стоять на месте, поскольку невозможно сменить передачу.

      Типичные неисправности

      разборка кпп

      Самыми обычными неисправностями КПП являются следующие:

      • не переключаются скорости, при переключении возникает звук, похожий на металлический хруст;
      • затруднен переход между передачами;
      • при перегрузке автомобиля «слетает» активная передача;
      • «залипание» одной скорости, невозможность перехода на нейтраль;
      • шум со стороны КПП во время движения авто;
      • на холостом ходу слышен шум, но при нажатии сцепления он пропадает;
      • протекание картеров.

      Причинами подобных поломок чаще всего являются неисправные детали, которые необходимо заменить. Вот список самых частых причин поломок:

      • треск возникает из-за износа одиночных зубьев, сколов шестеренок;
      • поломка зубьев в блоке передач;
      • постоянное срабатывание трения вилок переключения;
      • износ валов и подшипников приводит к невозможности сменить передачу;
      • поломались сальники;
      • закончилось или пришло в негодность масло.

      Решением проблем является замена деталей. Купить все запчасти можно на рынке.

      детали кпп 3309

      Детали для ремонта коробки передач газ 3309

      Как проводится ремонт КПП

      Ремонт КПП ГАЗ производится только после разборки узла. Для выявления неисправности придется внимательно осмотреть составляющие узла, определить повреждения и извлечь из конструкции все поврежденные части. Самостоятельно можно полностью разобрать узел, но перед этим необходимо слить полностью все масло из картеров. При разборке рекомендуется:

      1. Промывка масляных каналов.
      2. Промывка рабочих деталей и их очистка от налета.
      3. Тщательная проверка зубьев на первичном и вторичном валу.
      4. Проверка шестерней вала заднего хода.

      Мелкие детали не поддаются рихтовке, их нужно заменить на аналогичные.
      Установка и демонтаж КПП в СТО обойдется в 3-5 тыс. руб. без учета деталей, использованных для замены.

      Отремонтировать в своем гараже дизель КПП на ГАЗ 3309 вполне реально, если в наличии есть набор гаечных ключей, инструкция по разборке узла и помощник, который поможет извлечь узел из монтажного места. Основная проблема — износ зубьев шестеренок, из-за чего перестают переключаться передачи. Вторая проблема — износ валов, но это происходит намного реже. Обнаружение проблемы требует тщательного осмотра состояния всех элементов конструкции. Ремонт состоит из демонтажа старых деталей и замены их на новые.


      Детали и запасные части, техническое обслуживание, сервис и ремонт

      Автомобили ГАЗ

      Автомобили ЗИЛ

      Автомобили КАМАЗ

      Автомобили МАЗ

      Автомобили КРАЗ

      Автомобили УРАЛ

      Ремонт карданных валов автомобилей ГАЗ-3307, 3309

      Карданная передача автомобиля ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 состоит из двух карданных валов — промежуточного и заднего, промежуточной опоры и трех шарниров (рис. 1); промежуточный вал имеет подвижное шлицевое соединение.

      Для фиксации подшипника с крышками от проворачивания в конструкции опоры предусмотрены металлические скобы, приваренные к задней крышке подшипника. Уплотнение подшипников крестовин карданных шарниров состоит из сальника 14 и резинового кольца 15.

      Крепление подшипников крестовины в шарнирах кардана ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 осуществляется с помощью крышек подшипников 2, стопорных пластин и болтов. Замена смазки в шарнирах проводится после разборки шарниров в соответствии с картой смазки.

      В полость скользящего шлицевого соединения промежуточного карданного вала автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 на заводе-изготовителе закладывается смазка. В процессе эксплуатации автомобиля добавление смазки в шлицевое соединение осуществляется через пресс-масленку 5.

      Рис. 1. Карданная передача ГАЗ-3307, ГАЗ-3309

      1 — предохранительный клапан; 2 — крышка подшипника кардана; 3 -крестовина; 4 — промежуточный карданный вал; 5, 13 -пресс-масленки; 6 — сальник подшипника опоры; 7 — подушка опоры; 8 — подшипник опоры; 9 — центрирующий вкладыш; 10 — сальниковое уплотнение шлицев; 11 — задний карданный вал; 12 — скользящая вилка; 14 — сальник; 15 — резиновое кольцо; 16 — игольчатый подшипник

      Проверка карданных валов на биение проводится в приспособлении вращением трубы относительно посадочных поверхностей фланцев и поверхности крышки подшипника промежуточной опоры.

      Замеры выполняются индикатором, фиксирующим показания в любой точке по длине вала. Для промежуточного карданного вала биение по длине трубы не должно быть более 1 мм.

      Для заднего карданного вала ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 эта величина не должна превышать 1,2 мм.

      Далее необходимо проверить углы на люфт, образующийся в результате износа шлицевого соединения и деталей карданного шарнира.

      При проверке люфта один из концов карданного вала закрепляется, а к другому прикладывается крутящий момент 7,0 Нм (0,7 кг/см). На плите устанавливают индикатор, который настраивают на указанный радиус относительно оси вала.

      Допустимый люфт — не более 0,35 мм к радиусу 35 мм для промежуточного кардана ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и к более 0,17 мм на том же радиусе для заднего вала.

      Допустимый люфт шлицевого соединения — не более 0,25 мм на радиусе 49 мм. Контрольная проверка проводится перед балансировкой.

      При замене вилок, фланцев или деталей карданного шарнира необходимо проводить динамическую балансировку карданной передачи.

      Динамическую балансировку карданной передачи в сборе необходимо выполнять при частоте вращения вала 2000-2200 мин»‘. Базы для балансировки — поверхности фланцев (см. рис. 1) и поверхность крышки подшипника промежуточной опоры.

      Допустимый дисбаланс не более 50 г/см. Дисбаланс устраняют приваркой балансировочных пластин к трубе у переднего, среднего и заднего шарниров.

      Разборка и сборка шарниров карданного вала ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, связанные с заменой изношенных деталей или смазки, проводятся в следующем порядке:

      — снять с автомобиля карданную передачу, промаркировать детали, чтобы во время сборки установить их в прежнее положение:

      — установить в тиски и зафиксировать карданный вал;

      — отогнуть усики стопорных пластин, вывернуть болты крепления крышек подшипников к вилке кардана и снять крышки;

      — выпрессовать на прессе или в тисках оправкой, наружный диаметр которой должен быть немного меньше отверстия вилки, подшипники крестовины. Для этого оправку необходимо установить на донышко корпуса игольчатого подшипника и выпрессовать противоположный подшипник. Повернуть вали выпрессовать другой подшипник, устанавливая оправку в торец шипа крестовины;

      — повернуть крестовину и вилку кардана на 1/4 оборота и выпрессовать подшипники из ушек второй вилки в той же последовательности;

      — вынуть крестовину. Промыть все детали кардана ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 в обезжиривающем растворе или керосине и осмотреть. Крестовину необходимо заменить, если хотя бы на одном шипе глубина следа от игл подшипника превышает 0,1 мм или ее диаметр меньше 21,96 мм (номинальный 22 мм).

      Подшипники с деформированными иглами, помятым колпачком, а также при наружном диаметре корпуса меньше 34,97 мм (номинальный 35-0.04 мм) и внутреннем диаметре по иглам больше 22,085 мм подлежат замене.

      Допустимый диаметр отверстий под подшипники в вилках не более 35,05 мм. Сальниковые уплотнения заменить, если их рабочие кромки затвердели и растрескались.

      Сборку шарниров кардана необходимо проводить в последовательности, обратной разборке:

      — заложить в каждый подшипник по 2,7-3,5 г смазки;

      — ввести шипы крестовины в ушки одной из вилок кардана;

      — с помощью направляющей оправки запрессовать в вилку кардана сначала один подшипник, а затем второй;

      — после запрессовки подшипников установить крышки, стопорные пластины, завернуть болты моментом 8-20 Нм (0,8-2,0 кг/см) и зафиксировать их, отогнув на грань головки болта усики пластины;

      — повернуть шарнир на 1/4 оборота и в той же последовательности запрессовать и закрепить два других подшипника в ушках второй вилки.

      Завод-изготовитель проводит тщательную динамическую балансировку промежуточного и заднего карданных валов автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 в комплекте.

      Поскольку раздельно промежуточный и задний карданные валы не балансируются, менять карданную передачу можно только целиком — промежуточный и задний валы в сборе.

      Заменяют карданную передачу ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 в такой последовательности:

      — отвернуть четыре гайки болтов крепления фланца промежуточного карданного вала к фланцу коробки передач, момент затяжки гаек 50-62 Нм (5,0-6,2 кг/см);

      — отвернуть четыре гайки болтов крепления фланца заднего карданного вала к фланцу

      — отвернуть две гайки болтов крепления кронштейна промежуточной опоры к поперечине рамы, момент затяжки гаек 40-56 Нм (4,0-5,6 кг/см);

      — снять карданную передачу с автомобиля;

      — установку новой карданной передачи проводить в обратной последовательности.

      После установки карданной передачи поверхность вилки смазать тонким слоем консистентной смазки.

      Замена подшипника в сборе с крышками и сальниками промежуточной опоры карданной передачи.

      Для замены подшипника в сборе с крышками и сальниками промежуточной опоры карданной передачи предварительно необходимо снять карданную передачу с автомобиля.

      Замена должна проводиться в такой последовательности:

      — отвернуть обойму сальников шлицевого соединения с помощью щипцов;

      — разъединить шлицевое соединение;

      — снять резиновую опору;

      — зажать промежуточный вал в тиски;

      — отогнуть стопорные усики отражателя из пазов гайки;

      — специальным ключом отвернуть гайку;

      — снять отражатель сальника;

      — снять подшипник в сборе с крышками и сальниками, а также заднюю распорную втулку;

      — собрать промежуточную опору с новым подшипником в сборе с крышками и сальниками в последовательности, обратной разборке, заложив в подшипник 50 г смазки Литол.

      Промежуточную опору кардана установить пресс-масленкой с указанной стороны (см. рис. 1). Перед установкой погрузить на 15 мин в теплое моторное масло войлочные сальники крышек подшипника.

      При сборке шлицевого соединения центрирующий полиамидный вкладыш надо вставить в проточку шлицевой втулки и совместить метки на шлицевой втулке и вилке.

      Затяжку обоймы сальников проводить до совмещения ее переднего торца с канавкой шлицевой втулки.

      Читайте также  Ремонт насос форсунок volvo
      ( Пока оценок нет )
      Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
      Добавить комментарий

      ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: