Ремонт коробки ауди а6

Капитальный ремонт коробки Audi A6 S-tronic DSG

Audi A6 S-tronic

Услуги по диагностике состояния и ремонту редуктора коробки передач Audi A6 S-tronic мы начали оказывать в 2013 году. С этого времени мы смогли зарекомендовать себя в качестве настоящих специалистов в области ремонта кпп данной модели: многие владельцы автомобилей Ауди А6 оценили не только приемлемый уровень цен автосервисов DSG.center, но и неизменно высокое качество оказанных услуг.

Владельцам Audi A6 мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:

  • DL501 — 7-ступенчатая DSG 0B5
  • DL382 — 7-ступенчатая DSG 0CK / 0CL

устанавливаемых со следующими типами двигателей:

  • 1.8 TFSI
  • 2.0 FSI
  • 2.0 TDI
  • 2.0 TFSI
  • 2.8 FSI
  • 3.0 TDI
  • 3.0 TFSI

Цены на услуги

Стоимость работ при проведении капитального ремонта кпп DSG Ауди А6 в автосервисах DSG.center составляет:

  • кпп DSG-7 DL501 — 6 990 руб.
  • кпп DSG-7 DL382 — 6 990 руб.
  • кпп DSG-7 DL501 — 6 990 руб.
  • кпп DSG-7 DL382 — 6 990 руб.

диагностика и дефектовка:

  • кпп DSG-7 DL501 — бесплатно
  • кпп DSG-7 DL382 — бесплатно

адаптация после ремонта:

  • кпп DSG-7 DL501 — бесплатно
  • кпп DSG-7 DL382 — бесплатно

капремонт «под ключ» с запчастями:

  • кпп DSG-7 DL501 — от 16 990 руб.
  • кпп DSG-7 DL382 — от 16 990 руб.

При проведении капремонта коробки Ауди А6 в техцентрах DSG.center — эвакуация автомобиля до любого нашего автосервиса — бесплатна !

В качестве бонусов мы также предлагаем своим клиентам кэш бэк до 10% по программе лояльности и рассрочку оплаты за ремонт и запчасти на срок до 4 месяцев.

Запчасти для ремонта КПП DSG Ауди А6

На складах наших автосервисов мы стараемся поддерживать достаточный запас валов, шестерней и датчиков редуктора кпп Audi A6 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.

Если в процессе диагностики будет выявлена необходимость, мы можем предложить также и заменяемые модули трансмиссии данной модели по очень демократичным ценам.

Сцепление DSG

НаименованиеЦена
Блок сцепления DL501 (DSG-7 0B5)от 29 900
Блок сцепления DL382 (DSG-7 0CK / 0CL)61 900

Двухмассовые маховики

НаименованиеЦена
Двухмассовый маховик DL501 (DSG-7 0B5)от 18 000
Двухмассовый маховик DL382 (DSG-7 0CK / 0CL)от 28 500

Модули управления — мехатроники

НаименованиеЦена
Мехатроник DL501 (DSG-7 0B5)от 64 900
Мехатроник DL382 (DSG-7 0CK / 0CL)189 000

Гарантии

Мы ответственно подходим к своей работе и всегда делаем ее на высшем уровне. Поэтому гарантия на все работы и запчасти в наших автосервисах составляет 24 месяца или 60 000 км пробега!

professional repair with guarantee of quality of mechanical transmissions of Audi A6 с5 с6 с7 cars with engine volume 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2 Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП АУДИ А6 с7 с6 с5
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АУДИ А6
установка замена купить все модификации 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля АУДИ А6. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп АУДИ А6:

входная диагностика автомобилябесплатно
снятие и установка5 000р.
разборка и сборка5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным масломбесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач АУДИ А6:

  • консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
  • доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
  • комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
  • вскрытие поддона /при необходимости/
  • снятие с автомобиля
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
  • согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
  • получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
  • ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления /по просьбе автовладельца/
  • установка на автомобиль
  • заправка трансмиссионным маслом
  • выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных и бу коробок передач АУДИ А6/смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

  • эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
  • бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
  • представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:
  • замену и ремонт коробки передач АУДИ А6
  • замену и ремонт мкпп АУДИ А6
  • замену и ремонт кпп АУДИ А6
  • замену трансмиссионного масла АУДИ А6
  • замену сцепления АУДИ А6
  • замену выжимного подшипника АУДИ А6
  • замену заднего сальника и подшипника коленвала АУДИ А6
  • замену сальника первичного вала и сальников приводов АУДИ А6
  • замена первичного вала мкпп АУДИ А6
  • замена вторичного вала мкпп АУДИ А6
  • ремонт кулисы кпп АУДИ А6
  • ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп АУДИ А6
  • ремонт вторичного вала кпп АУДИ А6
  • замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) АУДИ А6
  • ремонт 1 и 2 передачи АУДИ А6
  • ремонт 3 и 4 передачи АУДИ А6
  • ремонт 5 передачи АУДИ А6
  • купить кпп АУДИ А6
  • купить мкпп АУДИ А6
  • купить коробку передач АУДИ А6

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач АУДИ А6 осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп АУДИ А6; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп АУДИ А6 — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп мкпп АУДИ А6 от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчёт ремонта механической коробки передач смотрите ниже текста.
Ремонт КПП Ауди А6

Audi А6 – новый седан пятого поколения немецкого производства, представленный в 2018 году. По конструкции новая модель больше всего напоминает Audi A7 Sportback, машина построена на той же модульной платформе MLB Evo. Автомобиль оснащен новейшими электронными системами: специальные радары, видеокамеры, инфракрасные датчики обеспечивают практически полное автоматической управление. Машина получила широкую линейку дизелей и моторов на бензине с широким диапазоном мощности: максимальная мощность бензинового мотора составляет 340 л.с., дизеля – 204 л.с. Обновленная машина обладает отличными ходовыми качествами и быстрым разгоном.

Особенности коробок передач

Последняя версия спортивного седана от Ауди получила несколько версий трансмиссии: в паре с бензиновыми двигателями устанавливается 8-ступенчатый гидромеханический автомат, дизельные версии моторов работают с семиступенчатым роботом с двойным сцеплением. Классическая механика без электронного управления для машин последнего поколения оказалась недоступной, хотя она предоставлялась покупателям в предшествующих поколениях.

В предыдущей рестайлинговой версии 2014 года на автомобиль, помимо роботизированной кпп, устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач. В России механика всегда пользуется высоким спросом, так как этот тип коробки обеспечивает полное управление автомобилем и при этом стоит наиболее дешево. Установка механики позволяет снижать затраты топлива и не зависеть от капризной электроники — машина становится более надежной и экономичной.

Обязательное условие для длительной безотказной работы мкпп – правильное обслуживание, однако оно обходится дешевле, чем для автоматических и роботизированных трансмиссий Замену масла достаточно проводить 1 раз в 70 тыс. км пробега, при этом достаточно небольшого количества трансмиссионной жидкости.

Возможные причины неполадок кпп

Механика отличается максимальной надежностью., продолжительность ее использования может достигать 300 тыс. км пробега и даже больше. Это позволяет использовать кпп в течение всего срока службы автомобиля без проведения капитального ремонта. Однако это возможно только при правильном регулярном обслуживании и соблюдении рекомендованных интервалов замены масла. Промывка позволяет освободить кпп от загрязнений и предотвратить возможные неисправности.

О неполадках такой коробки передач будут свидетельствовать следующие признаки:

  • Заметные посторонние шумы. Треск, скрежет, хруст возникают при недостаточном количестве трансмиссионной жидкости в коробке передач, а также при сильном износе деталей из-за повышенного трения. Во время диагностики в мастерской необходимо найти причину и быстро ее устранить.
  • Проблемы с включением нужного скоростного режима. Становится сложно переместить рычаг в нужное положение, проблема возникает из-за износа компонентов механизма переключения.
  • Скрежет или треск при попытке переключения передачи. Часто он свидетельствует о неполадках сцепления, износ механизма возможен уже в течение первых 100 тыс. км пробега.

Профессиональный ремонт в условиях мастерской позволяет полностью восстановить функциональность кпп и вернуть ее к работе. Воспользуйтесь услугами профессионалов нашего сервисного центра в Москве.

Что мы предлагаем?

Специализированная мастерская проводит ремонтные работы со всеми типами коробок передач немецких иномарок. Ремонт механики будет стоить недорого: все работы предлагаются по доступным ценам, также можно по выгодной стоимости приобрести полный комплект запчастей. По доступной стоимости для обмена предлагаются новые и б/у запчасти, из можно приобрести сразу без длительного ожидания заказа.

При серьезных поломках рекомендуется купить кпп Ауди А6 в сборе по невысокой цене. Это позволит быстро решить вес проблемы с ремонтом и гарантировать. Что установленный агрегат будет работать безотказно в течение нескольких лет. Предоставляется гарантия, продолжительность которой составляет 2 года – она подтверждает качество выполненных работ.

Чтобы записать машину на диагностику и получить дополнительную необходимую информацию, позвоните по указанным номерам – сотрудник мастерской предоставит подробные консультации по всем вопросам.

Коробка Audi A6

С 2011 года на модель A6 устанавливаются роботизированная S-Tronic 0B5 DL501 DL382. Мы осуществляем обслуживание, диагностику и ремонт коробки дсг Ауди А6 в Москве с гарантией.

Коробка DL-501/DL-382 разработана VAG в сотрудничестве с компанией BorgWarner. Эта 7-ми ступенчатая кпп с двумя сцеплениями предназначена для моделей с продольным расположением двигателя и полным приводом Quattro.

Когда требуется ремонт S-Tronic 0B5 (DSG 7)?

Все проблемы с коробкой на A6 можно разделить на три основные группы: гидравлические, электрические и механические.

ГИДРАВЛИКА

0B5 мехатроник

0B5 мехатроник

Проблемы с этой частью КПП, как правило, возрастные. С какого пробега точно они начинаются до конца неизвестно, т.к. это зависит от условия эксплуатации. Очень часто источником проблем является масляный насос, которые бывают двух типов (2008-2010 и позже). Так называемое первое поколение имело толстую стальную втулку, по которой работают компрессионные кольца. Со временем между каналами подачи масла к сцеплениям в корпусе насоса появлялась трещина, что приводило к одновременному включению обоих сцеплений. Данная проблема появлялась в тот момент когда КПП прогревалась до рабочей температуры 90–110 гр.

ПРИМЕР 1: при прогреве авто перестает работать R, не может въехать на бордюр либо на горку задним ходом – сцепление пробуксовывает и не передает необходимый момент. Ошибок по электронной диагностике как правило не бывает.

Что бывает в этом случае: появление давления масла в приводе обоих сцеплений при движении назад, при отсутствии движения в положении селектора R и последующем переводе селектора в N машина сама проезжает вперед на 0.5–1.5 метра, превышение крутящего момента примерно на 50 Нм. Пытаясь предотвратить эту неисправность, инженеры BorgWarner уменьшили толщину стальной втулки масляного насоса, тем самым увеличив толщину стенок самого насоса. Одна проблема ушла, а вот новая пришла. Тонкая втулка под постоянным локальным температурным воздействием деформируется таким образом, что в районе масляных каналов сцепления возникает горб. В итоге, также как с дорестайлинговым насосом, возникает частичное замыкание обоих сцеплений при прогреве.

ПРИМЕР 2: рывки при переключениях в различных режимах, задержки при включении передачи в положении селектора как D и R. Ошибок, как правило, также не бывает.

Часто обламывается дополнительный отвод масла, в результате чего появляется недостаточное охлаждение муфт сцепления. Это приводит к сгоранию фрикционов и общему перегреву S-Tronic.

ПРИМЕР 3: появление желтой шестеренки на панели приборов, при этом автомобиль работает исправно.

Разрушение уплотнения внутри эжекционного насоса в месте прилегания клапана (металлический шарик). Приводит к повышению рабочей температуры работы кпп.

ЭЛЕКТРОНИКА

0B5 модуль датчиков

0B5 модуль датчиков

ПРИМЕР 1: через некоторое время после начала движения появляются ошибки (желтая шестеренка на панели). Иногда автомобиль двигается при этом нормально, а временами начинает жестко переключаться или не переключается вообще.

8023 или P173E 00 (175) – клапан 1 в части КП 1 – электрическая неисправность
8040 или P17D8 00 (044) – ограничение величины момента из-за температуры муфты
8025 или P173F 00 (109) – клапан 2 в части КП 1 – электрическая неисправность
8030 или P179D 00 (40) – клапан охлаждения масла – электрическая неисправность

Также часто встречающаяся неисправность связана с модулем датчиков, который объединяет в себе датчик включенной передачи G676 и датчики числа оборотов первичного вала G612 и G632. Как любые датчики Холла, работающие в контакте с горячим маслом, они выходят из строя. Замена возможна только с разборкой корпуса коробки передач (соответственно снятие и установка коробки передач), так как один из болтов крепления модуля датчиков находится внутри.

ПРИМЕР 2: при прогреве загорается желтая шестеренка на панели, авто может перестать двигаться и реагировать на педаль газа, после выключения зажигания не срабатывает стартер. Также часто значение положения селектора не соответствует его фактическому положению. После выключения зажигания и ожидания около 15–30 минут — работоспособность восстанавливается. По электронной диагностике могут быть следующие ошибки:

8056 или P179F 00 (175) – датчик включенной передачи – сбой в работе
8042 или P17С5 00 (101) – селектор – недостоверный сигнал. При этой неисправности стоит проверить регулировку троса селектора
8056 или P179F 00 (040) – датчик включенной передачи – сбои в работе
8172 или P0919 00 (032) – селектор – ошибка

Неисправность этого датчика диагностируется по отрицательному значению давления при неработающем двигателе, он будет показывать – 0.5 бар и менее. Датчики хода вилок также используют эффект Холла. В этом случае приходится менять ЭБУ 0B5 полностью, поскольку плата с датчиками отдельно не поставляется. Самое плохое, что новый ЭБУ поставляется только в сборе с мехатроником. Так что неисправность датчиков хода вилок фактически означает покупку всего блока управления. Но DQDL вам поможет обойтись без покупки нового мехатроника в сборе! Обращайтесь

Надо помнить, что замена ЭБУ требует снятия защиты электронных компонентов, которая активирована у всех Audi начиная с 2008 года. В ЭБУ мехатроника записан VIN автомобиля, поэтому при замене блока из-за несовпадения номера в блоке трансмиссии и в бортовом компьютере машины коробка будет работать только в аварийном режиме. Мы успешно заменяем ЭБУ без Ингольшдата (при условии что родной блок выходит на связь)! Обращайтесь

ПРИМЕР 3: периодически загорается желтая шестерёнка на панели, при этом могут наблюдаться рывки и удары при включении передач (но не всегда), возможно перескакивание через передачи при переключении или езда только на одном сцеплении из двух, когда работают либо четные передачи либо только нечетные. Ошибки по диагностике:

10048, или P1765 00 (109) – датчик давления в гидросистеме G194 – достигнут предел адаптации.

МЕХАНИКА

Механическая часть 0B5 DL501 и DL382 достаточна надежна и редко требует к себе внимания до пробегов 200–300 тыс.км. Если всё же нужно её разбирать, то осмотреть нужно синхронизаторы, муфты, подшипники и шестерни. Но проблемы с механикой всё же есть, например износ переднего опорного подшипника сцепления и, как следствие, крышки сцепления. Появляется значительный люфт в самом подшипнике, а также в крышке сцепления, поскольку наружная обойма подшипника начинает проворачиваться в крышке, тем самым изнашивая ее. Это приводит к перекосу муфты сцепления относительно продольной оси и нарушению в работе компрессионных колец муфты, что в свою очередь ведет к нарушениям в подаче масла к сцеплениям. Подшипник и крышку можно купить у нас (как и другиче з/ч) на 0B5.

ПРИМЕР 1: рывки при переключениях (на разных передачах), а также задержки при включении на «D» или «R», пропадает задняя на прогретой КПП. Обычно по электронной диагностике следующие ошибки:

8093 или P176A 00 (032) – переключатель передач 1 не регулируется
8092 или P176С 00 (175) – переключатель передач 3 не регулируется

Эти неисправности появляются, когда сцепление начинает «вести», то есть присутствует одновременное незначительное замыкание обоих сцеплений, что мешает мехатронику включить нужную передачу при некоторых условиях. Помимо этого, есть взаимосвязанная неисправность сцепления вследствие износа, старения или перегрева. При этом сцепление не способно передавать макс крутящий момент и проскальзывает.

ПРИМЕР 2: машина переходит в аварийный режим, при этом возникают забросы оборотов при переключениях (чаще при активной езде). Возможно появление значительных ударов при включении драйва и реверса. По электронной диагностике обычно следующие ошибки:

8962 или P17D7 00 (032) – фрикцион 1/2 — слишком большое давление
8960 или P17D5 00 (044) – клапан 3 в части КП – механическая неисправность
8350 или P060A (101) – блок управления – внутренний контроль процесса.

В принципе это наиболее распространённые проблемы, с которыми приезжают в ремонт коробки dsg Audi A7 в клубный сервис DQDL.

DSG7 0B5 диагностика : бесплатно!
DSG7 0B5 ремонт мехатроника : от 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ремонтный мехатроник : по запросу. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ЭБУ мехатроника : 15000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ремонтная АКПП: по запросу. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 б/у АКПП: по запросу. Гарантия 1 мес.
DSG7 0B5 ремкомплект сцепления: 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 замена сцепления: по запросу под ключ за 1 день. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 замена масла, фильтра, прокладки и картриджа — 2000 руб. Подробнее

* Наличный и безналичный расчет (ООО), оплата картой. Работы по договору.
** Представительства и партнеры в регионах (сервис, з/ч и т.д.)

Примеры работ

0B5 DL501 — после замены масла у официалов оно вытекло

Читайте также  Ошибки на ваз 2110

Ауди А7 3.2 2010 0B5 DL501 S-Tronic приехал со следующей проблемой: после замены масла у официалов оно вытекло — сломали пластиковый корпус внешнего фильтра. Масло вытихало потихоньку естественно (при этом косяке) — в итоге сгорело сцепление, продукты износа попали в мехатроник — как следствие задиры в соленоидах.

Произведена замена сцепления, ремкомплекта мехатроника, мехатроник отремонтирован. Также заменили все фильтра, прокладки и залили новое масло.

Тестовая поездка перед выдачей и отправляем

p.s. Всегда в наличии б/у и восстановленные мехатроники S-Tronic DL501 0B5, перепрограммируем под вашу машину за 5 мин.

А7 3.2 2010 0В5

0B5 DL501 — замена сцепления и модуля датчиков

Ауди S7 с DL501 (0B5) приехал с проблемой — иногда не заводится и на приборной панели пишет «Переведите селектор в положение P». Это одна из болячек 0B5 — выходит из строя модуль датчиков находящийся внутри «механической» части коробки. Для его замены необходимо полностью разбирать коробку.

Дополнительно было заменено сцепление.

Коробка была демонтирована и полностью разобрана. Заменен модуль датчиков и необходимые сальники.

Сняли коробку с автомобиля

Разбираем коробку для замены модуля датчиков

Коробка разобрана

Старый модуль датчиков

Элементы коробки

Новый модуль датчиков

Новый модуль на месте

Меняем сцепление

Собрали - готово к установке

Список основных неисправностей S-Tronic, которые мы решаем
  • Толчки и рывки при переключениях. Ошибок по электронной диагностике нет
  • Вибрации и толчки при начале движения. Ошибок по электронной диагностике нет.
  • Пропала задняя передача. При включении R машина переходит в аварийный режим, горит PRNDS. По электронной диагностике обычно ошибка: 19143 P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач.
  • При включении режима «D»/»R» из кпп доносятся щелчки и затем машина начинает движение. По электронной диагностике ошибка: 19143 P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач.
  • КПП валится в аварийный режим, зажигается PRNDS. При вкл/выкл зажигания какое то время КПП работает нормально, затем всё то же самое. По электронной диагностике обычно ошибки: 18222 P1814 — Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу 18223 P1815 — Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215 короткое замыкание на плюс 18227 P1819 — Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу 18228 P1820 — Клапан регулирования давления 2-N216 Короткое замыкание на плюс
  • Периодически КПП валится в аварийный режим, зажигается PRNDS. При вкл/выкл зажигания какое то время КПП работает нормально, затем всё начинается снова. По электронной диагностике следующие ошибки: 18115 P1707 — Помехи в работе блока Мехатроник, 17252 P0868 — Давление в коробке передач адаптация на пределе
  • После установки б/у мехатроника, передачи не переключаются так как нужно. Обычно идет затягивание при переключениях.
  • После установки б/у мехатроника, при начале движения КПП валится в аварийный режим. По электронной диагностике ошибка: 19143 P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач

Это далеко не полный перечень проблем и ошибок. Если у вас есть какие либо вопросы, то можно позвонить либо задать вопрос на сайте.

Замена и ремонт АКПП Ауди A6 (С6, С7)

ремонт акпп ауди а6

Наша компания готова выполнить замену и ремонт АКПП Ауди А6 в Москве, ведь уже больше десяти лет мы профессионально занимаемся ремонтом автоматических коробок, вариаторов и роботизированных КПП на автомобилях производства Audi.

Мы придерживаемся демократичных цен на все наши услуги, все расчеты предварительно согласовываются и остаются неизменными до окончания ремонта.

НаименованиеЦена, руб.
ДиагностикаБесплатно
Ремонт АКПП Ауди (разбор+сбор)12.000 руб.
Снятие и установка АКПП8.500-15.000 руб.
Ремонт гидроблокаот 20.000 руб.
Диагностика гидроблока на стенде7.000 руб.
Проверка соленоидов на стенде750 руб. за шт.
Углубленная диагностика АКПП (дефектовка)7.000 руб.
Ремонт гидротрансформатораот 6.000 руб.
Средняя стоимость ремонта АКПП (6 передач)75.000 руб.
Средняя стоимость ремонта АКПП (8 передач)85.000 руб.

Мы работаем БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ. Вы оцениваете результат нашей работы после проведения тест-драйва исправного автомобиля. На все работы предоставляем гарантию.

Какие АКПП ставят на Audi A6

С 1994 года компания Audi ведет производство автомобиля бизнес-класса A6. Модель комплектовали различными автоматическими коробками:

  • 4HP18 – 4-ступка, устанавливаемая на первые экземпляры Audi A6;
  • 5HP19 – 5-ступенчатый автомат, который выпускали с 1995 по 2007 год;
  • 6HP21 – 6-скоростная коробка для автомобилей БМВ, Ауди с передним и полным приводом;
  • 6HP26A – 6-скоростная коробка для люксовых моделей.

Все четыре АКПП считаются довольно надежными, но не без слабых мест.

Неисправности АКПП Ауди А6

ремонт АКПП Ауди А6

Простой конструкцией отличается ZF 4HP18. Основные проблемы, как правило, связаны с проводкой: она со временем разрушается, появляются сбои в работе электроники. Еще распространенные проблемы – выход из строя тормозной ленты, сцепления, втулок насоса.

Но такая коробка уже давно отошла на задний план. Гидротрансформатор ZF 5HP19 наиболее популярный среди остальных ГДТ в ремонте агрегат. На этой коробке ГДТ с ранней принудительной блокировкой муфты (3-я скорость), что ведет к износу фрикционного слоя и к другим неприятным последствиям. Но с правильным обслуживанием и размеренными поездками ресурс гидротрансформатора составит свыше 200 тыс. км.

Основные симптомы поломки:

  • машина тяжело начинает движение, дергается – нужно смотреть ГДТ;
  • рывки авто с переключением передач – высока вероятность износа фрикционов или тормозной ленты;
  • автомобиль буксует в движении в гору – износ фрикционов, неисправен насос;
  • авто буксует в начале движения – неисправность гидротрансформатора, сцепления.

В 6-ступенчатых 6HP26A, 6HP21, как и в других коробках семейства, все также слаб мехатроник, остро реагирующий на жаркую погоду.

Неисправности АКПП ZF6HP серии — видео

В случае критического износа втулок появляются вибрации, толчки и рывки авто чаще всего свидетельствуют о загрязнении соленоидов. Часто требуется ремонт блока управления АКПП Ауди А6. Проблемы обычно связаны со шлейфами.

Этапы проведения ремонта

замена акпп ауди а6

Неисправный механизм АКПП может стать причиной серьёзных финансовых затрат и даже аварии на дороге. Диагностика и ремонт коробки необходим если:

  • появились толчки, вибрации, рывки при переключении передач;
  • возник посторонний шум в работе АКПП;
  • появились следы течи трансмиссионного масла;
  • коробка уходит на аварийный режим.

При обслуживании и ремонте автоматической коробки Ауди A6 мы в обязательном порядке проверяем на специализированном гидравлическом стенде KINERGO каждый соленоид и клапан.

диагностика соленоидов акпп Ауди а6

Это делается для того, чтобы избежать дальнейших рецидивов, связанных с некорректной работой трансмиссии.

Для чего это нужно? В то время, как большинство СТО предлагают менять комплект соленоидов в сборе, либо и вовсе весь гидроблок, мы идем по-пути экономии бюджета клиента, а именно частичной, точечной ювелирной работы. Более того, бывают случаи, когда достаточно лишь чистки каждого соленоида под давлением гидро-стенда.

Комплексная диагностика позволит выявить явные и скрытые поломки трансмиссии. Ремонтно-восстановительное мероприятие в нашей мастерской состоит из нескольких этапов:

  • беседа с водителем;
  • тест-драйв авто;
  • проверка трансмиссии компьютером;
  • осмотр гидроблока и диагностика на специальном стенде;
  • замена неисправных деталей;
  • замер уровня масла и оценка состояния

Ремонт АКПП Audi A6 – сложная техническая задача, на выполнение которой потребуется специальное оборудование и инструмент. У нас есть все необходимое, чтобы быстро и качественно отремонтировать автоматическую коробку передач.

Гарантия на работу

После посещения нашей мастерской автовладелец сможет продолжить спокойную и безопасную эксплуатацию транспортного средства. Все проведенные нами работы, установленные детали и механизмы покрываются гарантией сроком от 12 месяцев и больше. Всегда окажем консультацию и помощь в обслуживании автомобиля.

УслугаПериод
Ремонт АКПП1-1.5 года
Ремонт гидроблока6-12 месяцев
На восстановленные КПП1 год

Вместе с 2.0 TFSI, TDI и 3.0 TFSI, TDI ставили S-Tronic DL501 (0B5). Это 7-ступенчатая DSG продольного расположения с «мокрым» сцеплением. Конструктивно состоит из двух частей – механической и автоматической. В первой используется гипоидное масло, во второй – специальное ATF масло для DL501.

ремонт DSG Audi A6 в Москве

С качественным обслуживанием проблем не доставляет. Если своевременно не менять масло, то из-за вырабатываемой фрикционом сцепления стружки выходят из строя соленоиды и датчики. В S-Tronic также часто выходит из строя мехатроник.

  • Опыт Более 10 лет в сфере ремонта и обслуживания автоматических и роботизированных коробок Ауди
  • Гарантия Предоставляем честную гарантию на работы от 6 месяцев (для DSG) и от 1 года на АКПП
  • Сроки Не затягиваем сроки! Ремонт АКПП до 3 дней, ремонт DSG до 2 дней. Срочный ремонт возможен!
  • Запчасти Всегда в наличии и по-лучшим ценам. Только оригинал или исключительные аналоги!
  • Имя Мы дорожим репутацией и сделаем все, чтобы Вы остались довольны нашей работой!
  • Отзывы Мы не пишем себе хвалебные отзывы, а с реальными Вы можете ознакомиться на сайте или в интернете!

Ремонт коробки передач DSG Audi A6 S-Tronic

Remont S tronic DSG Audi A6 v Spb

В нашем автосервисе ремонт коробки передач DSG Audi A6 будет выполнен по разумному прайсу.
По итогу проведения работ мастер выполняет контрольное тестирование.
Вам будет предоставлена гарантия на оказанную услугу сроком на 2 года либо 60 тыс. км пробега.

Как распознать проблемы в работе преселективной КПП

На возможную поломку элементов коробки переключения передач DSG указывают:

  • толчки и передаваемая на кузов вибрация во время движения автомобиля;
  • посторонние звуки со стороны КПП;
  • переход коробки в аварийный режим;
  • следы подтекания технических жидкостей.

Затрачиваемое мастером время на устранение неисправности зависит от серьезности поломки и некоторых иных факторов.
Небольшие проблемы удается устранить за 2-3 часа.
На выполнение глобальных работ уходит 2-3 суток.

Соблюдение рекомендаций дилера — залог качественного ремонта

Передавая авто мастеру нашего сервиса, не сомневайтесь:

  • бесплатный эвакуатор доставит ваш авто до сервисной площадки;
  • ваш автомобиль попал в руки надежного специалиста, опыт которого в обслуживании и ремонте Ауди составляет как минимум 3-5 лет;
  • любому вмешательству в устройство преселективной КПП предшествует диагностика.
  • мы используем качественные запчасти, их применение гарантирует долговечный ремонт;
  • ремонт любой сложности будет выполнен успешно.

Мастера нашего сервиса используют дилерское оборудование и последние версии программного обеспечения для выявления неисправностей.
Все это позволяет на 100% достоверно установить причину поломки и выбрать адекватную ситуации схему ремонта.
Диагноз вашему автомобилю будет поставлен в течение часа.
Именно столько времени затрачивают автомеханики на осмотр вашего Ауди.

Мы фиксируем цены на ремонт

Обратившись к нам, вы убедитесь в выгодных условиях обслуживания в сервисе.
Для клиентов разработаны максимально выгодные тарифы. Ценовая политика абсолютно прозрачна.

У нас вы никогда не столкнетесь со следующими ситуациями:

  • дорогой ремонт;
  • изменение приведенных в смете сумм без вашего согласия;
  • несоответствие стоимости услуги указанной в прайс-листе сумме.

После того, как проблема и фронт предстоящих ремонтных работ определены, мастер представит вам на согласование смету работ.
В документе содержится информация о наименовании и цене запчастей, количестве нормо-часов, подведена итоговая стоимость ремонта КПП.

Почему наш автосервис рекомендуют друзьям

В сервисе созданы максимально комфортные условия для выполнения ремонтных работ любой сложности.
Мастера специализируются на восстановлении трансмиссии.
Используют современные технические ресурсы в восстановлении роботизированных КПП.

Вы можете прямо сейчас записаться в автосервис на обслуживание и решить в режиме онлайн любые текущие вопросы.
Согласуйте с администратором автосервиса удобные вам дату и время посещения, позвонив по указанному на сайте контактному телефону.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector