Ремонт рулевой рейки bmw

Ремонт рулевой рейки BMW Е90 Седан

По своему устройству рулевая рейка представляет собой силовой агрегат рулевого механизма, посредством которого выполняется перераспределение сил от рулевой колонки к управляемым колесам.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ:

— Течь рулевой рейки.

— Стук в рулевой рейке.

— Туго вращается руль.

— Повышенный люфт руля.

— Руль не возвращается в исходное положение.

КАК ПРОИСХОДИТ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ?

Перед ремонтом рулевой рейки проводится первичная диагностика агрегата на автомобиле. Далее рулевую рейку снимают квалифицированные механики. Агрегат поступает на пост мойки. Далее рулевая рейка подвергается более тщательному осмотру и предварительной диагностике на гидравлическом стенде, для точного выявления дефекта.

Затем полностью разбирается. Детали рулевой рейки (вал распределителя, основной вал (шток), правая втулка, торсионный вал, поджимная втулка, и корпус) деффектуются, далее происходит восстановление всего агрегата в комплексе, если позволяют технические допуски выявленные при первичной диагностике. Затем ставится новый ремонтный комплект, собирается и проверяется на специализированном гидравлическом стенде. После чего рулевая рейка отдаётся для установки на автомобиль.

КАКОЙ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОИЗВЕДЁН РЕМОНТ?

Ремонт распределителя (часть рулевого механизма)

Ремонт распределителя заключается в замене верхнего и внутреннего гидравлических сальников высокого давления и уплотнительных колец. Обрабатывается вал распределителя на шлифовальном станке. Если в корпусе распределительной части рулевого механизма есть кольцевой износ, образующийся уплотнительными кольцами в результате длительной эксплуатации системы, то делается гильзование или восстановление корпуса.

Ремонт рулевой рейки

Ремонт заключается в замене оригинального ремкомплекта рейки, а именно: сальников высокого давления, уплотнительных колец распределителя и поршня вала, резиновых уплотнительных колец, пластиковых опорных втулок и вставок поджимки вала. На шлифовальном станке обрабатывается поверхность вала.

Ремонт с восстановлением вала

Ремонт с восстановлением вала производится тогда, когда на поверхность вала рулевого механизма воздействует коррозия. В результате такого процесса рабочая кромка сальников высокого давления сильно изнашивается. Для произведения качественного ремонта нужно провести такие операции:

— Вал обработать на шлифовальном станке, убрать следы коррозии;

— Поверхность нарастить мягким баббитом;

— Покрыть поверхность твёрдым хромом с дальнейшей полировкой.

В результате таких действий достигается номинальный размер вала и высокая чистота поверхности.

Капитальный ремонт (при стуке в рулевой рейке)

Капитальный ремонт производится, когда зазоры в рабочей паре зубчатого сектора рейки и червячной шестерни распределителя приводят к появлению люфта руля в работе рулевого управления. Это характеризуется стуком рулевой рейки в центральном положении рулевого колеса при езде по неровной дороге. Капитальный ремонт подразумевает совершение всех операций ремонта, дополнительно делается замена на новые детали.

Естественно ремонт рулевой рейки на много дешевле нового агрегата. После восстановления рулевой рейки по нашей технологии она не отличается по характеристикам и долговечности от заводского агрегата. Поэтому мы даём полную гарантию на проведённый нами восстановительный ремонт рулевой рейки.

ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.

Если результаты дефектовки говорят о том, что ремонт вашей рулевой рейки не возможен, мы гововы предложить вам востановленную или новую рейку по приемлимой цене. А так же мы произведём замену рулевой рейки в нашем тех.центре с гарантией на запчасти и выполненные работы.

Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего автомобиля.

Ремонт рулевой рейки на BMW (БМВ) в Санкт-Петербурге

Наш автосервис осуществляет ремонт рулевой рейки на BMW (БМВ) — даже качественные немецкие машины не могут бесконечно долго эксплуатироваться в современных условиях. Холодные зимы, ямы на дорогах, пробки, необходимость совершать резкие маневры и многое другое негативно сказывается на состоянии рулевой системы.

модели BMW — которые Мы можем отремонтировать

Ремонт рулевой рейки на BMW в СПб может обойтись вам довольно дорого, но всегда есть шанс сделать это гораздо дешевле – обращайтесь к нам и мы позаботимся о вашем автомобиле. Наиболее распространенные проблемы с рулевым управлением таковы:

• Протекание насоса / бачка / шланга ГУР
• Стуки при вращении рулевого колеса
• Люфт, несоразмерный с заявленным.

Чтобы провести ремонт рулевой рейки на БМВ — приходите к нам. Быстрый и качественный ремонт мы проведем для автомобиля любой серии.

ремонт стука

В рулевом управлении обычно стучит именно рейка – даже, если вы ездили аккуратно и старались не попадать в ямы, проблемы с ней рано или поздно возникнут, от износа не защищена ни одна деталь. Починка или полная замена – решать будет наш механик, но, как правило, деталь лучше заменить, а последующей правкой мы займемся в другое время, чтобы не задерживать клиента.

ремонт течи

Гидроусилитель руля – штука полезная, однако ее не ценят привыкшие к иномаркам люди. Ровно до тех пор, пока усилитель не начинает подтекать. Такую проблему решить помогут у нас в сервисе. Ремонт рулевой рейки на БМВ в СПб наши специалисты проведут быстро и качественно. Полноценная разборка и сборка системы управления на немецкой лошадке скажется только положительно – легкий руль вам гарантирован.

ремонт люфта

Наибольшая проблема с точки зрения механики – люфт. Сточенные зубцы на приводных элементах приводят к нестабильности управления. Обычно, в этом случае, поврежденные детали проще заменить. Впрочем, у нас на складе имеются восстановленные рулевые рейки, поэтому ремонт обойдется гораздо дешевле. Процесс замены длится недолго, так что вернуть нужный курс автомобилю теперь вы сможете намного проще.

Мы не просто делаем ремонт, мы даем гарантии: на ГУРы – полгода, а на электроусилители и механические усилители – 3 месяца. Кроме того, вы можете обратиться к нам для проведения:

• Диагностики и ремонта гидроусилителя руля
• Ремонта рулевого редуктора
• Ремонта насосов ГУР

Если вы хотите получить качественный ремонт системы управления для BMW, обращайтесь к нам и вы больше не будете знать проблем с рулем.

Нужно ли ремонтировать рулевые рейки BMW?

Ремонт насоса ГУР BMW, также как и ремонт реек BMW, довольно сложный процесс. Он должен проводиться строго с соблюдением технологий и использованием специального оборудования. Также необходимо учитывать, что при выходе из строя рулевой рейки или насоса гидроусилителеля руля производитель рекомендует полностью заменять эти агрегаты на новые. Главная причина – строгие требования к рулевой системе BMW.

Почему рулевая рейка BMW требует ремонта

Надо отметить, что одно из слабых место у BMW это как раз рейка. Особенность подвески, которая обеспечивает высокоскоростные динамические характеристики, предполагает активную езду, но езду на автомобиле по идеальным дорогам (на автобанах), а не по бездорожью. Малейший люфт в рулевом механизме сразу дает о себе знать (начинает отдавать в руль на мелкой ряби на скорости 80-100 км), что сказывается на комфорте вождения.

Сравнивая автомобили приблизительно одного класса Мерседес ML и BMW X5- люфт по причине износа вала начинает чувствоваться на Х5 через 1,5 года (в зависимости от стиля вождения), а у ML даже при значительно большем износе вала эти симптомы не ощущаются, но и невозможно добиться такого динамизма езды, что, впрочем, и предпочитает владелец авто выбирая такую марку как BMW. Вот перечень проблем, при возникновении которых необходимо производить ремонт рейки:

• течь жидкости ГУР. Обычно это проявляется в виде следов масла под машиной. Кроме этого может появиться ощущение «тугого» руля. Во время ремонта рулевой рейки BMW, заменяются поврежденные втулки, сальники, уплотнительные кольца, пыльники. При наличии механических повреждений или коррозии проводится восстановление вала (газодинамическое напыление с последующей шлифовкой вала для восстановления размеров);
• посторонние шумы (стуки, щелчки, скрип и т.п.) в рулевой рейке BMW. При наличии механических повреждений или коррозии проводят восстановление вала (газодинамическое напыление с последующей шлифовкой вала для восстановления размеров). В ряде случаев, если вал не подлежит восстановлению осуществляется замена вала на новый;
• люфт рулевой рейки. Требуется профессиональная диагностика. Ошибка диагноза влечет за собой необоснованные финансовые потери. Основными признаками неисправности подобного рода являются люфт рулевого колеса либо по причине разбитой подвески (тяги, наконечники и т.п.), либо люфт непосредственно в механизме рейки. В случае, если все же рейка, агрегат полностью разбирается. Поврежденные элементы заменяются на новые (нередко и основной вал), после чего рейка проходит проверку на стенде и устанавливается на автомобиль

ООО «СпецТехСервис-Нева» располагает всеми необходимыми комплектующими и необходимым оборудованием для диагностики, восстановления и замены агрегатов системы рулевого управления BMW. Мы также проводим ремонт рулевых реек других иномарок.

Ремонт / замена рулевой рейки BMW

Рулевое управление BMW славится точностью своих реакций, образцовой обратной связью и предсказуемым поведением в любой дорожной ситуации. Этому во многом способствует применение в рулевых механизмах баварских машин новейших разработок. Например, активная рулевая рейка, меняющая передаточное отношение в зависимости от скорости движения или полноуправляемого шасси, когда задние колеса способны поворачиваться в пределах 3°. С развитием различных электронных помощников: системы помощи при парковке, удержания в полосе, автопилота и т.д. большая часть моделей BMW(поколения F и G) была переведена с традиционного ГУРа на ЭУР, имеющие электромотор рулевой рейки. Например, с выходом F15 серия X5 получил электрическую систему рулевого управления (EPS) в базовой комплектации.

Стоимость замены рейки ГУР BMW

Все это привело к тому, что рулевые механизмы на BMW стали чрезвычайно сложны конструктивно, поэтому неизбежно страдает их надежность и ресурс. В этой статье мы расскажем, что приводит к поломкам рулевой рейки BMW, какие косвенные признаки об этом расскажут, почему нельзя их игнорировать и как не навредить себе и своему автомобилю при ремонте и замене рулевого механизма.

Срок службы рулевого механизма BMW

Рулевое управление BMW чутко реагирует не только на повороты руля, но и на условия эксплуатации и стиль вождения. В российских реалиях при постоянной езде по грязным пыльным дорогам, бездорожью, при проезде жестких неровностей на полном ходу, езде, допускающей удары по подвеске, срок службы рулевой рейки сокращается до 60-70 тысяч километров пробега. При эксплуатации в условиях, близких к идеальным, до первого ремонта этот узел успевает отъездить в два раза дольше.

Признаки выхода из строя рулевой рейки

Любой косвенный признак неисправности рулевого механизма – повод наведаться в сервис. При этом окончательный вердикт может вынести только специалист после диагностики на профессиональном оборудовании, имеющим аттестацию производителя. Это важно еще и потому, что признаки неполадок с рулевой рейкой можно спутать с выходом из строя каких-либо элементов передней подвески.

• При повороте рулевого колеса или проезде неровностей в районе рейки слышен стук;
• Если на машине стоит гидроусилитель, то он может начать гудеть. Также возможна течь жидкости (в этом случае после стоянки под автомобилем будут видны потеки масла);

• В рулевом управлении появился люфт (потеря точности рулевого управления, из-за которой на прямой и в поворотах приходится постоянно подруливать «нащупывая» траекторию);
• Несоответствие угла поворота руля привычному для этого значению углу поворота колес (например, выкручивании руля до упора, колеса поворачивают лишь на небольшой угол);
• Периодическое перегорание предохранителей электроусилителя руля (признак износа электродвигателя из-за которого происходят замыкания в цепи его питания);
• Рулевое управление кроме того, что стучит, стало еще и тугим (в конечно счете рулевое колесо при вращении может начать «закусывать».

Если неисправный рулевой механизм не отремонтировать вовремя

Наряду с неисправными тормозами, проблемы в рулевом управлении не просто лишают автовладельца удовольствия от управления, но и снижают безопасность вождения, а зачастую становясь причинами аварийных ситуаций. Кроме угроз вашей безопасности игнорирование первых признаков изношенного рулевого механизма может изрядно опустошить ваш кошелек. К примеру, для модели X3 (F25) в феврале 2018 года купить оборотный рулевой механизм можно по цене более 150 тысяч рублей. Какие еще неприятности могут ожидать автовладельца с неисправным рулевым механизмом.

Стук в рулевом механизме может в дальнейшем привести к его полному заклиниванию.

Тугое рулевое управление может помешать контраварийному вращению руля в экстренной ситуации.

Кроме того, согласно ПДД легковой автомобиль нельзя эксплуатировать, если суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10°, имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов, резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы, неработоспособно устройства фиксации положения рулевой колонки, неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

Рулевые механизмы для BMW производит и поставляет именитая немецкая фирма ZF. Они вполне надежны, но и у них есть свои слабые места. Кроме естественного износа механизма, связанного с возрастом, на ускоренное сокращение ресурса также влияют:

• Попадание в рулевой механизм грязи и влаги (например, при разрыве пыльника рулевой тяги);
• Удары от езды по неровностям, приходящие на рулевую рейку (кроме механической части, сильно страдает электроника рулевой рейки с ЭУР);
• Агрессивный стиль вождения с прохождением большого количества крутых поворотов и виражей на высокой скорости (резкие ускорения, когда руль вывернут до упора в какую-либо из сторон, а скорость при этом растет);
• Выход из строя резиновых уплотнителей приводит к течи жидкости ГУР;

• Неквалифицированный тюнинг подвески, увеличивающий неподрессоренные массы (например, установка колес большого диаметра);
• Неправильная регулировка углов установки колес (сход/развал);

Отдельно стоит упомянуть систему Servotronic (SVT). Задача сервотроника –непрерывная адаптация усиления рулевого привода в зависимости от скорости движения и угла поворота колеса. Сервотроник для этого управляет электрическим током клапана. Поэтому иногда причиной некорректной работы рулевого управления является отказ клапана сервотроника.

Рекомендации по ремонту и замене рулевой рейки BMW

Рулевой механизм по своей значимости в вопросах безопасности сравним только с тормозной системой. Поэтому экономить и доверять его ремонт малознакомым сервисам, пытаться заменить оригинал на более дешевые аналоги – все это крайне рискованно. Кроме того, диагностика рулевого управления, его ремонт и замена требуют специального оборудования, профессионального инструмента и высококвалифицированных навыков ремонта именно автомобилей BMW.

При работе с рулевым механизмом всегда отсоединяется минусовой провод аккумуляторной батареи;

При работе с рулевым механизмом следует соблюдать исключительную чистоту и не допускать попадания грязи в систему (все отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками следует заглушить);

При снятии и установке нельзя не прикладывать никаких усилий. В противном случае возможно повреждение и выход из строя рулевого управления;

Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм. Не пытайтесь отремонтировать такую деталь – эксплуатация автомобиля после ремонта может стать опасной;

Если рулевой механизм заменяется, то после его установки необходимо отрегулировать углы установки передних колес.

Ремонт рулевой рейки BMW F20: признаки и причины неисправности

Одним из важнейших узлов автомобиля является рулевая рейка, ремонт которой может потребоваться как в ходе естественного износа, так и при механических повреждениях механизма. На рейку подается усилие водителя при вращении руля, также она чувствительна к ударам при езде по неровной поверхности, поэтому в условиях плохих дорог помощь мастера для восстановления узла потребуется раньше. Если вы столкнулись с тем, что руль начал бить, вибрировать, управляемость автомобиля снизилась, с наибольшей вероятностью причина заключается в выходе рулевой рейки из строя и требуется ремонт рулевой рейки BMW F20. Заказать обслуживание можно в нашем сервисе.

Из чего состоит рулевая рейка BMW F20

Современные машины оснащаются механическими или гидравлическими рейками: вторая разновидность появилась сравнительно недавно, она выгодно отличается от первой функциональностью и удобством. Независимо от конструкции рейка состоит из следующих компонентов:

• Рулевые тяги, наконечники, которые фиксируются за выдвижные механизмы и позволяют колесам автомобиля крутиться.
• Шестерни, планка с зубчатым краем — с помощью этих элементов усилие от руля подается на тяги, а водитель может управлять колесной парой.
• Картер, как правило, сделанный из алюминия, — он закрывает рейку и защищает от попадания посторонних предметов и мусора.
• Пружинная система, которая служит для плотного соприкосновения рейки с шестерней.
• Шарикоподшипники, позволяющие выполнять маневры на дороге наиболее легко.
• Ограничивающие элементы для регулировки работы руля.

Рулевая рейка F20 — признаки неисправности

Чаще всего проблемы с этим узлом сопровождаются следующими симптомами:

• Посторонние стуки, вибрация, в особенности при езде по дороге с мелкими дефектами. Стук при этом может уменьшаться, если руль поворачивается до упора.
• Вращение руля происходит слишком легко и без усилий. Явление может случаться в любом положении или при нахождении в центральной точке.
• Неконтролируемое вращение руля.
• Возвращение рулевого колеса в исходную позицию с трудом, необходимость прикладывать больше усилий для поворота.
• Слишком высокая чувствительность: машину может начать бросать в стороны при небольшом развороте, колеса устанавливаются под определенным углом.
• Резкая потеря жидкости в бачке ГУР.

Основные причины поломки и износа реек БМВ

При несоблюдении скоростного режима есть риск столкнуться с внеплановой поломкой, при которой может понадобиться замена рейки. Несвоевременная замена пыльников также приводит к тому, что бачок гидроусилителя начинает протекать, а внутрь конструкции попадает пыль и посторонние частицы.

Еще одна причина появления неисправностей – небрежное обращение со своим транспортным средством. К примеру, владельцы автомобилей с гидроусилителем нередко оставляют железных коней зимой на открытом воздухе и с вывернутыми в сторону колесами, что вредно для рулевой рейки. Многие не вовремя меняют расходные жидкости, что существенно снижает срок службы изделия.

Наиболее частые неисправности:

• Поломка внутренних элементов, т.е. зубчатого механизма либо всей шестеренки.
• Корпусная деформация устройства, его заклинивание.
• Потеря герметичности внутри корпуса.
• Сильный износ движущихся деталей.

Рулевая рейка BMW F20 — диагностика неисправности

При посещении автосервиса клиент оставляет автомобиль, и мастер выполняет диагностику узла, чтобы выяснить, насколько серьезно повреждение и как его устранить. Дальнейшие действия:

• Рулевую рейку снимают, промывают, удаляя следы грязи, разбирают.
• Устанавливают степень износа втулки и штока.
• Проверяют качество уплотнителей, их целостность.

Как правило, проблема затрагивает втулку: на нее приходится большая часть ударов, поэтому ремонт рулевой рейки BMW F20 подразумевает замену испорченной детали.

Регулировка рулевой рейки BMW

В ходе ремонта может выясниться, что элемент разболтался, и его необходимо отрегулировать. Мастер подтягивает подшипники и тестирует автомобиль: рулевая рейка F20 должна перестать стучать, а управляемость машиной – улучшиться. В среднем регулировка детали проводится раз в 3-4 месяца при езде по очень плохим дорогам, при этом пренебрегать процедурой не рекомендуется, иначе через некоторое время потребуется капитальный ремонт элемента.

Как проходит ремонт рулевой рейки BMW F20

При необходимости починить узел мастер разбирает рейку целиком, проверяет состояние каждого элемента и меняет поврежденные детали на новые.

При следующих повреждениях чаще проводят замену узла:

• Сильный износ изделия с внутренней стороны.
• Попадание большого количества грязи, извлечь которую весьма трудно.
• Разрыв сальников.

У нас есть всё необходимое для автомобильной диагностики и починки, используются проверенные инструменты, трудятся только опытные мастера по восстановлению автомобильной техники.

Мы даем гарантию на ремонт любой сложности и можем помочь с выбором и покупкой запчастей. У нас установлены приемлемые цены, поэтому обслуживаться у нас очень выгодно и удобно!

Ремонт рулевой рейки bmw

Рулевая рейка BMW — это силовой узел рулевой системы, который в значительной степени упрощает водителю процесс поворота колес, добавляя автомобилю маневренности и комфортабельности. Именно благодаря наличию в своей конструкции рулевой рейки, автомобили баварского производителя довольно просты и послушны в эксплуатации. Данный узел позволяет легко маневрировать автомобилем, выходя из самых сложных дорожных ситуаций.

По своей конструкции рулевые рейки БМВ делятся на механическую (без ГУР), гидравлическую (с ГУР) и электрическую (с ЭУР) и устанавливаются на разные модели BMW, в зависимости от комплектации и года выпуска. Сам механизм рулевой рейки довольно прочный и сбалансированный, что позволяет ему служить довольно долго, отлично справляясь с возложенными на него обязанностями. Однако физический износ элементов рулевой рейки, рано или поздно, все равно берет свое. Соответственно, при долгой эксплуатации автомобиля, любой водитель неизбежно столкнется с такой необходимостью, как ремонт рулевой рейки БМВ. Как показывает практика, ремонт рейки требуется после нескольких лет интенсивной эксплуатации автомобиля. Пагубно на техническое состояние рейки BMW влияет состояние дорожного покрытия, по которым эксплуатируется автомобиль. Да и стиль вождения, с резким торможением и неправильным переключением передач, играет не последнюю роль, как и изношенные элементы рулевого управления автомобиля, которые неизменно вносят свою негативную лепту в срок службы рулевой рейки.

Выход из строя рулевой рейки не заметить сложно. Задача же водителя, как можно раньше обнаружить неисправность и обратиться в сервисный центр, чтобы устранить проблему малыми затратами. По началу появляется едва слышимый стук в передней оси автомобиля, который постепенно усиливается и начинает отдавать вибрацией в рулевое колесо. Возникают затруднения с поворотом руля, сопровождаемые свистом. В более запущенных случаях появляется течь жидкости ГУР, рулевое колесо перестает возвращаться в исходное положение, проворачиваясь в самопроизвольном порядке. А это уже потеря управления над автомобилем, что чревато попаданием в дорожно-транспортное происшествия с непредсказуемыми последствиями. Соответственно, шутить с данной поломкой не стоит.

За ремонт рулевой рейки BMW берутся не многие, отделываясь банальной заменой данного элемента. То ли квалификации не хватает, то ли просто заморачиваться не хотят, ведь замена данного элемента куда выгоднее в экономическом плане. Мы же предлагаем качественный ремонт рейки БМВ с восстановлением данного элемента до норм производителя. А это существенная экономия ваших средств без ущерба для технического состояния вашего автомобиля.

Ремонт рулевой рейки БМВ начинается с диагностики и последующим визуальным осмотром элемента, которые и позволяют выявить неисправность. Далее, в зависимости от технического состояния рейки, предусмотрен перечень самых распространенных работ, таких как: замена сальников, перепрессовка поршней на валу (в зависимости от конструкции), замена тефлоновых колец и уплотнителей, шлифовальные работы при наличии элементов коррозии на валу, а также завершающая проверка восстановленного элемента на вибростенде.