Ремонт рулевой рейки шевроле

Рулевая рейка «Шевроле»: признаки и причины неисправности, диагностика и ремонт

Одна из частых поломок деталей автомобиля – рулевая рейка. Подобная неисправность может быть опасной, так как эта конструкция предназначена для управления автомобилем.

Рулевая рейка «Шевроле»: особенности конструкции

Чтобы знать, когда может понадобиться ремонт рулевой рейки и иметь об этом хоть приблизительное представление, рассмотрим особенности конструкции этой детали на примере «Шевроле Ланос» или «Круз»:

• В этом автомобиле рулевой механизм – «рейка-шестерня» с рулевыми тягами.
• Литой картер рулевой системы из сплава алюминия крепится к подрамнику.
• Приводная шестерня картера с косыми зубцами действует в постоянном зацеплении с зубчатой рейкой.
• У шестерни есть два подшипника: передний – игольчатый, задний – шариковый.
• Шестерню от движения удерживает шариковый подшипник с помощью стопорного кольца и крепёжной гайки. От возможных дефектов гайка укрыта чехлом-пыльником.
• Опорой для правой части рейки (в виде цилиндра) служит втулка в корпусе рулевого агрегата, левая часть прижата к шестерне упором с пружиной. Пружина надёжно зафиксирована регулировочной и добавочной контргайкой.
• В торцах рейки расположены шаровые шарниры рулевых тяг, ограничивающие движение детали, упираясь при её максимальной амплитуде хода в картер. Выходы рейки из картера имеют защиту – резиновые гофрированные чехлы. Если в шаровых есть люфт, рулевые тяги подлежат замене.
• На наружные торцы тяг навинчены наконечники с шаровыми пальцами, закреплёнными в рычагах поворотных кулаков. Соединения наконечников зафиксированы контргайками.
• Вал рулевого управления снабжён карданными шарнирами и мягкой муфтой.

Как понять, что рулевая рейка неисправна: признаки

На проблемы с рулевой рейкой часто жалуются владельцы «Шевроле Круз», рассмотрим на его примере признаки неисправностей этой конструкции.

• Затруднённый поворот руля, при вращении чувствуется сопротивление, приходится прилагать усилия при управлении автомобилем.
• Под машиной остаются лужицы маслянистой жидкости.
• При ежедневном добавлении жидкости срабатывает сигнал лампы.
• Слышен сильный стук, исходящий из передней части авто, особенно при движении по неровной поверхности.
• Гул при вхождении в повороты.

Эти признаки говорят о том, что неизбежна полная диагностика и ремонт рулевой рейки «Шевроле».

Наиболее частые причины поломки и износа реек

Чтобы избежать ремонта рулевой рейки, например, «Шевроле Лачетти», нужно избегать причин, приводящих к износу детали.

Первая и самая частая причина «усталости» конструкции – спешка и неаккуратность на неровных участках дороги: ямы, колдобины, трамвайные пути, заезд на бордюр. Рулевая рейка находится в тесном взаимодействии с колёсами, поэтому перечисленные факторы – быстрый путь к ремонту.

Резкий старт с места при движении, особенно если колёса выкручены в сторону до упора, также приведут к замене рулевой рейки любого автомобиля, хоть «Шевроле Авео», хоть «Ланос» или «Круз».

Диагностика неисправности рулевой рейки

Проводить самостоятельную диагностику не желательно, если всё же решились, то делать это нужно предельно аккуратно. Часты случаи ремонта конструкции из-за диагностики вручную: резко вывернуть колесо и подёргать тяги или расшатать механизм. В случае подозрительных стуков, например, в рейке «Шевроле Лачетти», следует провести такие действия:

1. Остановиться, дальнейшее движение может быть опасным.
2. При заглушенном моторе проверить свободный ход руля, поворачивая его из стороны в сторону. Увеличение люфта означает износ внутренней части конструкции. Щелчки на крайних точках движения говорят скорее о дефекте рулевых наконечников.
3. Обнаружили течь в салоне – потёк верхний сальник рулевой рейки «Шевроле Лачетти».
4. Открыв капот, можно осмотреть рейку и пыльники на предмет износа визуально.

Регулировка рулевой рейки

Разберёмся, в каких случаях рулевая рейка «Шевроле» нуждается в регулировке на примере «Шевроле Ланос». Если в рулевом агрегате увеличен зазор между самой рейкой и шестернёй, при движении будет слышен стук, у руля будет увеличен люфт, что затруднит управление машиной.

Отсутствие зазора будет уводить машину при движении в сторону, водителю придётся постоянно выравнивать ход. Подобные неисправности требуют регулировки. Рулевые механизмы и с гидроусилителем, и без него регулируются одинаковым способом.

Для выполнения процедуры нужны ключи на «26» и на «50». Проводятся следующие действия:

1. Чтобы облегчить доступ к регулировочной части механизма, снимается вакуумный усилитель.
2. Контргайка ослабляется, регулировочную пробку заворачивают, пока не возрастёт усилие, затем на 30 градусов отворачивают и проверяют лёгкость движения рейки. Руль при этом поворачивается до упора в обе стороны.
3. Затем затянуть контргайку динамометрическим ключом на «50» до момента 70Нм.
4. Вакуумный усилитель ставится на место, проверяется результат выполненной регулировки.

Как производится ремонт рулевой рейки на Chevrolet

Ремонт рулевой рейки в автосалоне рассмотрим на примере «Шевроле Авео». Мастер выполняет следующие действия:

1. Начинает разборку механического устройства: с помощью ключа выкручивает шарниры рулевых тяг. Затем откручивает гайку прижима штока, извлекает пружину и шток.
2. Извлекает стопорное кольцо из корпуса распределителя, выкручивает тыльную опору, отворачивает гайку золотника и выбивает распределитель из корпуса.
3. С распределителя снимает подшипник и сальник рулевой рейки «Шевроле Авео», из корпуса детали достаёт шток, из тыльной опоры выбивает центрирующую втулку.

После разбора все детали очищаются от пыли и грязи и прочих продуктов износа, затем обезжириваются.

На токарном станке мастер шлифует шток и шейки распределителя.

Все детали обработаны, и мастер приступает к сборке:

1. Гребёнка штока промазывается специальной смазкой.
2. На поршень штока устанавливает новый сальник и промазывает его смазкой.
3. Шток устанавливает в корпус рулевой рейки.
4. Устанавливает распределитель в корпус рулевого редуктора и запрессовывает подшипник.
5. Смазав сальник, прессует в корпус распределителя и фиксирует его стопорным кольцом.
6. В тыльную опору устанавливает уплотнительное кольцо, затем новую центрирующую втулку.
7. Полость опоры промазывает смазкой, используя оправку, запрессовывает сальник на место.
8. Тыльную опору устанавливает обратно на рулевую рейку и притягивает.
9. Заполняет смазкой и устанавливает прижим штока, затем ставит пружину и притягивает гайку прижима.
10. Прикручивает гайку золотника, затем пробку золотника заполняет смазкой и прикручивает на место.

Проверяет работоспособность червячной передачи, проводит последние регулировки. В конце работы механизм проверяют на стенде на работоспособность и отсутствие течи. После проведённых ремонтных работ о стуке рулевой рейки «Шевроле Авео» можно забыть.

Полезные советы от автолюбителей

На форумах автолюбителей частый вопрос об этом механическом устройстве задают владельцы «Шевроле» разных моделей. Самые частые вопросы поступают владельцев «Шевроле Каптива», «Круз» и «Лачетти».

У «Шевроле Каптива» ремонт рулевой рейки нужен, если есть следующие признаки:

• гул на поворотах (забиты клапана),
• увеличение люфта хода руля (износ внутренних деталей механизма).

Стук и гул при движении «Шевроле Круз»: нужно проверить уровень жидкости ГУРа, натяжение ремня привода. Если есть шум и вибрация при движении на неровностях, нужна либо регулировка, либо полная замена, точнее скажет мастер на СТО. При ударах на ровной поверхности и прямом движении проблема может быть в деталях ходовой: стабилизаторы, амортизаторы, втулки.

Автовладельцы также интересуются, есть ли в продаже для марки «Шевроле» ремкомплект рулевой рейки. Его можно заказать через Интернет, например, ремкомплект для «Шевроле Лачетти» стоит от 1200 до 2500 в рублях.

Общий совет для владельцев «Шевроле»: узнать по звуку, что именно не так, невозможно, нужно обращаться в СТО за полной диагностикой. Если износились или ослаблены наконечники рулевых тяг, тяги могут отсоединиться от системы поворотов. Это чревато поворотами руля без фактического управления им, а исход может быть плачевным.

Ремонт рулевой рейки CHEVROLET (Шевроле)

Последние годы автомобили марки Chevrolet стали одними из самых популярных не только в России, но и во всей Европе. Продукция компании характеризуется оптимальным сочетанием стоимости, качества, надежности и функциональности. И пусть компания, выпускающая модели Cruze, Aveo, бюджетный Lanos и кроссовер Captiva, не входит в число премиум брендов, ежегодно новых владельцев находит всё большее количество машин с золотым крестом на капоте.

В целом, автомобили Chevrolet отличаются высокой надёжностью, но, как и у любых автомобилей, есть у Chevrolet наиболее уязвимые узлы, к которым относятся элементы подвески и рулевая рейка. Жалобы владельцев автомобилей представленной марки на посторонние стуки в районе подвески и рулевой рейки уже после 20 тысяч километров пробега ещё нового автомобиля – явление весьма распространенное.

Для того чтобы самостоятельно диагностировать стук в рулевой рейке, необходимо установить передние колеса автомобиля в нейтральное положение «прямо» и, взяв одно из колёс двумя руками, постараться покачать его из стороны в сторону, как бы пытаясь повернуть. Доносящиеся при таких движениях какие-либо постукивания или щелчки с полной уверенностью подтверждают неисправность рулевой рейки. Естественно, что производить указанные действия нужно при заглушенном двигателе и выключенной магнитоле. Как правило, причиной стука рулевой рейки является поврежденная резинометаллическая втулка рейки. Игнорирование неисправности и дальнейшая эксплуатация такого автомобиля приведет к скорому отказу насоса гидроусилителя, а также заеданию рулевого управления, что чревато его заклиниванием.

Для своих моделей производитель, при обнаружении неисправности рулевой рейки, предлагает замену всего узла, не предполагая его ремонт и продажу запчастей для него. В этом случае можно попытаться осуществить ремонт рулевой рейки Chevrolet самостоятельно, купив втулку рулевой рейки от других моделей или заказав её изготовление в специализированной мастерской.

Оптимальным вариантом будет изготовление новой втулки из фторопласта или капролона. Однако на некоторых моделях Chevrolet корпус рулевой рейки является неразборным и в таком случае её полной замены не избежать.

Нередко ремонт рулевой рейки вызван разгерметизацией уплотнительных колец и сальников, в результате чего рейка начинает течь. Эту проблему легко диагностировать, обратив внимание на место парковки автомобиля.

Обнаружив масляные пятна на дорожном покрытии в том месте, где стоял автомобиль, стоит озаботиться тщательным осмотром автомобиля на предмет выявления течи. Кстати, замена сальников является обязательным условием при любом виде ремонта рулевой рейки, вне зависимости от того пропускали они жидкость рулевой системы или нет.

Но, если замена сальников является одним из наиболее простых и недорогих видов ремонта рейки, то, например, разрушение шестерни, которое проявляется «закусыванием» руля в определенном положении, влечет за собой полную замену всего узла.

Вообще, заниматься самостоятельным ремонтом рулевой реки не рекомендуется.

Во-первых, это довольно сложная процедура, требующая наличия специальных приспособлений и оборудования. Просто демонтировать рейку – будет уже весьма серьезной задачей, ввиду того, что подобраться к местам крепления рейки очень сложно. Кроме того, любой ремонт рулевой рейки предусматривает обязательную промывку гидроусилителя руля и последующую регулировку всей рулевой системы машины на стенде.

Ремонт рулевой рейки Шевроле Каптива

Заказать профессиональный ремонт рулевой рейки автомобиля Шевроле Каптива в Москве можно в нашем АВТОГИДРОЦЕНТРе. Мы предоставляем полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию рулевых механизмов, а также, других гидравлических узлов Шевроле Каптива независимо от модификации и типа кузова. Наша работа включает диагностику, непосредственный ремонт, включая замену деталей (по необходимости), и последующую отладку гидравлики транспортного средства. Мы используем только фирменные комплектующие и качественные расходные материалы. На все предоставленные услуги действует гарантия.

Почему выбирают нас?

Рулевое управление Шевроле Каптива

Рулевое управление является одной из особенно уязвимых систем автомобиля Шевроле Каптива.

В некоторых случаях поломки устраняются с помощью несложного ремонта рулевых реек, но иногда требуется их полная замена. При этом, и замена, и ремонт рулевой рейки должны проводиться опытным мастером.

Среди дефектов в конструкции рулевых механизмов Шевроле Каптива встречаются такие:

• постукивание в области рулевого управления;
• подтекания масла, трансмиссионной жидкости;
• тугое проворачивание рулевого колеса;
• появление увеличенного люфта у руля.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня и получите скидку!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

При наличии вышеуказанных дефектов в состоянии автомобиля Шевроле Каптива:

• Машина поступает в автосервис (своим ходом или на Эвакуаторе).
• Происходит диагностика и дефектовка. После того, как причина поломки определена, рейку демонтируют. Для этого освобождаются крепления рулевых наконечников, откручиваются болты фиксации механизма к кузову и снимается соединение кардана. Если руль автомобиля оснащен гидроусилителем, то перед снятием рейки нужно предварительно освободить трубки, слив из них гидравлическую жидкость в чистую и сухую емкость.
• После демонтажа конструкции рулевой рейки, происходит разбор и восстановительные работы: токарные, полировочные, изготавливаются втулки, гильзуется корпус рейки, устанавливаются новые сальники.
• Если рулевая рейка не подлежит ремонту, тогда устанавливают новую.
• Далее, после всех произведенных замен, начинается сборка рулевого механизма.
• По завершению сборки, проверяется работоспособность рулевой рейки на специальном стенде.
• Далее, после всех проверочных и ремонтных работ, рулевую рейку устанавливают на транспортное средство.
• В процессе ремонта полезным будет промывка гидроусилителя, замена в нём масла и прокачка системы.

Когда все ремонтные работы по устранению неисправности, ремонту рулевой рейки Шевроле Каптива завершены, рекомендуется произвести «развал-схождение».

Как отремонтировать рулевую рейку Шевроле-Круз

Одним из самых ответственных узлов любого автомобиля является механизм рулевого управления. С его помощью вращение рулевого колеса передается на управляющие тяги передних колес, заставляя последние синхронно поворачиваться в ту же сторону, что и руль. В настоящее время практически все производители легковых автомобилей используют механизм рулевого управления реечного типа.

Не является исключением и «Шевроле Круз» — один из самых востребованных на рынке автомобилей.

На «Шевроле Круз» устанавливают рулевое управление с гидроусилителем и механизмом «шестерня-рейка», который установлен в подкапотном пространстве.

Рулевые тяги, наконечники которых связаны с поворотными кулаками передней подвески, крепятся непосредственно к рейке рулевого механизма. В качестве крепежных элементов используются шаровые шарниры.

Безопасная эксплуатация автомобиля во многом определяется исправностью его рулевого механизма. В связи с этим необходимо регулярно проверять его состояние. В первую очередь автовладелец, осматривая подкапотное пространство, должен обратить внимание на то, в каком состоянии находятся защитные чехлы и резьбовые соединения. Обнаружив порванные или потерявшие эластичность чехлы, необходимо их заменить, иначе попавшая внутрь грязь и вода выведут узел из строя.

Типовые неисправности

Исправная рулевая рейка — залог безопасной эксплуатации любого автомобиля , в том числе и «Шевроле Круз». Ведь именно от нее зависит управляемость последнего. Поэтому каждая, даже самая незначительная неисправность реечного механизма должна быть немедленно устранена. При этом выявить неисправности можно по ряду признаков, предшествующих их появлению:

• пятна масла в местах стоянки автомобиля — сообщают о появлении протечек, негерметичности трубок, изношенных сальников, коррозии деталей и пр.;
• посторонний стук — свидетельствует об изношенных зубьях пары «рейка-винт», дефектах подшипников винта, ослаблении крепления механизма к кузову и др.

Ремонт рулевой рейки «Шевроле Круз» лучше всего проводить в условиях специализированных СТО, оснащенных необходимым оборудованием и инструментом. Кроме того, на станциях присутствуют высококвалифицированные специалисты, имеющие необходимый опыт проведения подобных работ.

Самым большим нагрузкам в процессе работы реечного механизма подвергаются зубья пары «рейка-винт». Как следствие, больше всего изнашиваются именно эти элементы. При этом может наблюдаться как повышенный износ зубьев, так их механическое разрушение. Небольшой износ деталей зубчатого механизма можно компенсировать регулировкой гайки, контролирующей сохранение оптимального расстояния между зубьями рейки и винта.

Если же зубья уже сломаны, то детали придется заменить.

Порядок проведения ремонтных работ

Ремонт такого ответственного узла, как рулевая рейка автомобиля «Шевроле Круз», требует наличия специального инструмента. Самостоятельно осуществлять ее ремонт можно только в том случае, когда существует 100% уверенность в успешном его завершении. Если же такой уверенности нет, то ремонт или замену узла лучше доверить специалистам из автомастерских.

Ремонт или замену рулевой рейки автомобиля «Шевроле Круз» осуществляют в следующем порядке:

Ремонт рулевой рейки, ГУР, ЭУР на Chevrolet

На вашем автомобиле CHEVROLET проблемы с рулевой рейкой? Обнаружили течь или стук рулевой рейки? Плохое управление руля? Ваш CHEVROLET страдает от тугого вращения рулевого колеса, шума возникающего при этом или от закусывания руля?

ГУР-Центр предлагает выгодное решение этих проблем! И вы сможете не только качественно отремонтировать рулевую рейку, насос или шланг ГУР, рулевой вал, но и сэкономить свои финансы!

На самом деле, CHEVROLET — достаточно частый гость нашего сервиса! Поэтому, все проблемы с рулевым управлением знаем вдоль и поперек. Фотографии наших работ по CHEVROLET вы можете увидеть в этом разделе.

На автомобили марки CHEVROLET устанавливают рулевое управление трех типов:

1. Рулевая рейка, оснащенная гидравлическим усилителем (в простонародии гидравлическая рейка с насосом ГУР).

Гидравлические рейки устанавливали(ют) на такие модели, как

— AVEO,

— CAPTIVA/CAPTIVA SPORT,

-COBALT c 2013г,

— CRUZE,

— EPICA,

— LACETTI,

— MALIBU до 2005г,

— ORLANDO,

— REZZO,

— SPARK,

— TAHOE,

— TRAILBLAZER.

CHEVROLET использует для своих автомобилей только насосы ГУР.

2. Рулевая рейка с электроусилителем, расположенным непосредственно на рейке или простыми словами электрическая рейка.
В электрической рейке электродвигатель потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Благодаря этому расход топлива снижается по сравнению с автомобилями, оснащенными гидравлическими рулевыми рейками с насосами ГУР, ЭГУР, у которых насос работает постоянно.
Электроусилитель отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и производит увеличение крутящего момента, передаваемого через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля. Электрические рейки все больше приходят в современный автопром, CHEVROLET устанавливает такие рейки на следующие модели авто —

— CRUZE,

— ORLANDO,

— TAHOE,

— VOLT

3. Рулевая рейка с электроусилителем, расположенным на рулевой колонке – механическая рулевая рейка.

Механическая рейка — самый простой механизм, но и он до сих пор применяется компанией CHEVROLET для своих автомобилей, такие рейки устанавливают на

— AVEO,

— CAPTIVA SPORT,

-COBALT до 2013г,

— MALIBU с 2005-2011г,

— SPARK.

Специалисты нашего сервиса способны быстро определить неисправность механической, гидравлической или электрической рулевой рейки любой модели CHEVROLET, а также насосов ГУР и ЭГУР.
Ремонт рулевой рейки CHEVROLET, насоса или шланга ГУР, рулевого вала со снятием и установкой на автомобиль производится за один рабочий день. В работе используются только оригинальные комплектующие. При необходимости отдельные элементы рулевых реек изготавливаются на базе сервиса.
В нашем сервисе работают профессионалы своего дела, которые производят весь комплекс услуг, позволяющий давать самую большую гарантию на выполненные работы по всей Cамарской области: