Как поменять топливный фильтр на Рено Дастер
Менять топливный фильтр нужно после заданного в инструкции количества километров пробега. У моделей с бензиновыми и дизельными двигателями эта необходимость возникает в разное время.
Замена топливного фильтра Рено Дастер производится в несколько этапов, и в итоге Рено Дастер продолжает нормально и безопасно функционировать.
Почему фильтр может засориться
Помимо долгого использования фильтра, есть несколько иных причин того, что он забился. Для начала, необходимо представлять, где находится последний. Он расположен в бензонасосе, который напрямую соединен с бензобаком. Во-первых, это грязное топливо. Если только такое и применялось, то нет ничего удивительного в том, что фильтр засорился быстро. Более того, если топливо очень грязное, то может хватить даже одной заправки для полного засорения топливного фильтра Рено Дастера.
Применение летней солярки в зимний период – другая распространенная причина забивания фильтра у моделей с дизельным мотором. Из всего этого следует вывод, что избежать преждевременных проблем в месте, где находится топливный фильтр Рено Дастера, элементарно. Достаточно лишь правильно эксплуатировать машину.
Необходимо вовремя производить осмотр и обслуживание, обращать внимание на пробег, чтобы заменить деталь вовремя. Кроме того, никогда не стоит экономить на качестве используемого топлива. Все это в совокупности позволит избежать неожиданных проблем с этим устройством. Дастер, может, и не самая неприхотливая и надежная машина, однако проблемы с очищающим элементом у него, как правило, возникает из-за ненадлежащей эксплуатации.
Когда пора менять
Существует ряд признаков, которые говорят о том, что необходима замена топливного фильтра на Рено Дастер. Если автомобиль плохо запускается, будучи не разогретым после ночной стоянки, это говорит о том, что в бак поступает недостаточно горючей смеси.
Если при резком нажатии педали акселератора или на холостом ходу мотора последний работает нестабильно, это также говорит о том, чтодеталь требует замены. Может возникать впечатление, что мотор с минуты на минуту заглохнет. Что ж, поменять деталь не трудно и не требует большого количества времени, главное – не торопиться и не забывать, что сначала потребуется спустить давление в топливной системе.
Наконец, если случилось так, что владельцу Дастера просто нечем было заправлять автомобиль, кроме крайне грязного топлива, то даже в случае отсутствия всех вышеперечисленных признаков, стоит задуматься о том, чтобы поменять очищающий горючее элемент.
Лучше произвести замену заранее, чтобы избежать проблем в будущем.
В конце концов, любое странное, непривычное поведение машины может отвлечь водителя на дороге, а этого, порой, бывает достаточно для возникновения аварии.
Выбор топливного фильтра на Renault Duster
К сожалению, нет возможности приобрести оригинальный топливный фильтр. Поэтому приходится довольствоваться альтернативными вариантами, среди которых есть весьма приличные. На рынке представлены фильтры и для дизельного Рено Дастера, и для варианта, «заточенного» под бензиновое горючее.
Для бензинового двигателя
На таких Дастерах замена должна производиться не реже, чем через 120 000 километров пробега. Это не является каким-то минусом для машины, потому что показатель внушительный, и к тому моменту все равно, скорее всего, настанет пора что-то слегка подремонтировать. Можно поставить варианты:
NIPPARTS N1331054
Zekkert KF-5463
Для дизеля
А вот на Дастерах с этим типом мотора менять деталь требуется не реже, чем через каждые 20 тысяч километров пройденного пути. Так гласит регламент ТО. Это следует учесть, особенно если планируется часто ездить на большие расстояния. Возможно, бензиновый вариант будет куда комфортнее. Можно поставить филтры от DELPHI или ASAM.
Процесс самостоятельной замены
Для начала нужно подготовить инструмент. Понадобится всего две вещи: острая отвертка небольших размеров и ключ на 10. Требуется обратить внимание на тип мотора, ведь у разных вариантов расположение элемента, очищающего топливо, несколько отличается.
Можно условно разделить весь процесс замены топливного фильтра на два этапа. Это не займет много времени, ведь у Рено Дастер фильтрующий элемент всегда находится там, где добраться до него не составит труда. При точном следовании инструкциям это не займет много времени даже у новичка.
Этап первый
Отчищающий элемент находится под задним сиденьем. Для доступа к технологическому отверстию потребуется откинуть сидение заднего дивана.
Сначала необходимо выпустить давление в топливной системе Рено Дастера.
Для этого нужно:
- Отстегнуть защелку.
- Снять с насоса клемму питания.
- Завести мотор.
- Подождать, пока он заглохнет.
- Несколько секунд прокрутить стартер.
После всех этих манипуляций можно отсоединять патрубки. Корпус откручивается ключом на 10. Затем его нужно аккуратно вынуть из машины. Потом из топливного фильтра сливается весь бензин. Осталось поставить новый фильтр. Теперь все действия необходимо произвести в обратном порядке. Человек, который раньше уже менял фильтр, вряд ли испытает трудности, однако новичку стоит знать, что когда устанавливается новый топливный фильтр, легко перепутать направление циркуляции. Чтобы этого не произошло, необходимо обратить внимание на стрелку на корпусе.
Вот и закончен этап первый. Для машин с бензиновым мотором на 1,6 литров, а также для дизельных вариантов, этот этап будет последним. Однако для Дастеров с двухлитровым двигателем понадобится еще и второй этап, поскольку они имеют дополнительный очищающий элемент в моторном отсеке.
Этап второй (для двушки)
Вне зависимости от того, имеется ли у Дастера два фильтра или один, замена их производится легко. Вся разница только в затраченном времени. Если есть дополнительный элемент, очищающий топливо, то это ни в коей степени не увеличивает сложности производимых работ.
Опять же, необходимо сбросить давление в системе Duster, отвечающей за топливо. После отверткой откручиваются хомуты, и патрубки отсоединяются. Демонтаж фильтра прост. Необходимо:
- Открутить шестигранный болт.
- Повернуть фильтр вертикально (чтобы избежать утечки).
- Зажать один конец пальцем.
- Слить содержимое в емкость.
Как и в первом случае, правильно собрать все обратно поможет стрелка, указывающая направление. Ни в первом, ни во втором этапе нет ничего сложного ни для опытного автолюбителя, ни для новичка.
Заключение
Самостоятельно осуществить замену топливного фильтра Рено Дастер совсем не сложно, ведь этот кроссовер – в принципе довольно простой в обслуживании автомобиль. Главное – сделать все качественно и правильно эксплуатировать свою машину, чтобы не возникало лишних поводов что-то менять.
Замена топливного фильтра на Рено Дастер с дизельным двигателем
Поменять фильтр топлива Рено Дастер с дизельным двигателем будет несложно, но для начала нужно разобраться, где он установлен, ведь на Дастерах в зависимости от того какой двигатель установлен, место расположения фильтра иное.
Где находится, когда менять и какой топливный фильтр ставить
На Дастер с дизельным двигателем 1.5 л топливный фильтр находится за правой фарой.
Оригинальный топливный фильтр имеет номер 8200813237. Также имеются варианты с датчиком воды (7701478547) и без него (7701478546).
Периодичность замены топливного фильтра на дизельном Дастере установлена на 30,000 км пробега. Вместе с тем, первая замена нужна уже на 10,000.
Как поменять топливный фильтр Дастер
Замена фильтра топлива на Renault Duster 1,5 dCi может выполняться двумя способами (снимая колесо и локер или демонтировав только бампер), мы рассмотрим наиболее часто используемый принцип.
Чтобы самостоятельно поменять топливный фильтр, вам нужна будет крестовая отвертка (выкручивать саморезы крепления подкрылка), небольшая емкость для слива топлива с фильтра и собственно сам фильтр.
После установки не забываем подкачать грушей топливо в фильтр. Процедуру замены фильтра топлива Рено Дастер дизель можно увидеть наглядно пролистав этот фото отчет.
Как уже выяснили топливный фильтр в Рено Дастер дизель находится в районе колесной арки под правой фарой, и подлезть к нему можно даже просто отогнув правый передний локер (не снимая колесо), но со снятым колесом и подкрылком конечно же удобней менять, именно по этому не будем все усложнять, а лучше потратим время на то чтобы снять колесо и подкрылок.
Откручиваем нижние и боковые саморезы крепления (вдоль передней части крыла торгсы, которые прикрепляют подкрылок).
Отгибаем вверх локер (зацепив за амортизатор).
Так выглядит вариант замены без снятия колеса и подкрылка, но снимая передний бампер Дастера. В уличных условиях может сойти и так, но придется немного помучатся чтобы снять трубки и датчик воды.
Ну вот видим топливный фильтр на дизельном Рено Дастер и прежде чем приступать к снятию неплохо будет запомнить расположение подходящих трубок чтобы не перепутать при установке нового фильтра.
Перед тем как отвинчивать три болта крепления топливного фильтра нужно подставить тазик (либо другую тару) и отсоединить разъем датчика воды.
а так же слить немного топлива… Для этого Немного приотвинчиваешь снизу датчик воды.
Откручиваем и снимаем хомут фиксации фильтра топлива
Снимаем 3 трубки (на защелках), нужно будет просто вдавить по бокам и отсоединить фильтр.
Теперь можно полностью откручивать датчик (польется много соляры).
Вот так выглядит датчик воды топливного фильтра на Рено Дастер дизель.
Берем новый топливный фильтр.
Прикручиваем датчик воды (тот что был на старом чильтре).
Устанавливаем топливный фильтр Дастера на место в обратном порядке.
После замены и сборки всего на свои места, сверху, из-под капота, накачиваем в фильтр топливо черной резиновой грушей (показано стрелкой).
Замена топливного фильтра на дизельном двигателе Рено Дастер своими руками
Дальше речь пойдёт о кроссовере Дастер, относящемся к первому поколению. Завод «Рено Россия» выпускал такие авто до 2015 года. В то время кроссовер могли комплектовать дизельным двигателем, имеющим обозначение K9K884. Замену топливного фильтра на Рено Дастер с дизелем производят каждые 30 тыс. км. Кстати сказать, первую замену проводят на пробеге 10 тысяч вместе с проверкой состояния воздушного фильтра. Рассмотрим, как эту операцию выполнить. Оригинальный артикул фильтра – 8200813237, но можно встретить и «старые» обозначения – 7701478546 или 164000884R.
Узнайте, как маркируются подводящие шланги топливного фильтра на дизельной версии Рено Дастер. Для этого посмотрите одно видео.
Что значит «фильтр в сборе»?
При заказе комплекта 8200813237 будут получены детали 1 и 7. Деталь 2, то есть датчик уровня воды, в комплекте отсутствует.
Устройство узла «топливный фильтр»
Тем не менее, при демонтаже снимают фильтр 1 вместе с датчиком воды 2. Последний легко откручивается от корпуса 1.
Долой локер
Перед тем, как заменить топливный фильтр на Рено Дастер, нужно отогнуть правый подкрылок (локер). Делаем всё так, будто меняем переднее колесо. Вывесив кузов, колесо полностью снимают, а дальше удаляют и щиток двигателя.
Крепёжный элемент – пистон
Сначала убирают пистон, удерживающий щиток снизу. Здесь поможет плоская отвёртка. Затем откручивают пластиковую гайку (фото ниже).
Крепёжные элементы – «язычок» и гайка
Сдвигая щиток вниз, мы выведем из зацепления пластиковый язычок. Этот элемент обведён на фото слева.
Итак, щитка мотора уже нет. Берём ключ Torx T20 и откручиваем саморезы: два снизу, один на боковой кромке бампера, ещё один – на крыле.
Локер крепится к бамперу и к крылу
Все элементы показаны на одном фото.
На последнем шаге локер отгибают назад, заведя его за диск ступицы. Пластик у Рено – гибкий, и сломать его не получится.
Список крепёжных элементов:
- Саморезы Torx – 4 шт.;
- Гайка (пластик) – 1 шт.;
- Пластиковый пистон – 1 шт.
Все шаги по замене топливного фильтра на дизельном Рено Дастер «от и до»
Рассмотрим, как заменить топливный фильтр на Рено Дастер, если подкрылок удалось отогнуть. Попробуйте отключить шланг отвода воды. Под шланг, идущий от фильтра, подставьте ёмкость.
Сливаем воду, убираем кронштейн
Дальше, руководствуясь первым чертежом, надо выкрутить три гайки 6, удерживающие кронштейн 4. Сам кронштейн легко будет снять со шпилек, а дальше отключают три «верхних» шланга.
Запомните, как был установлен корпус старого фильтра. Новый фильтр монтируют в этом же положении, а каждый шланг затем подключают к соответствующему патрубку. Старайтесь не перепутать патрубки! Здесь поможет цветовая маркировка.
Отсоединив все шланги, корпус фильтра снимают с кронштейна 3. Не торопитесь ничего выбрасывать – надо будет открутить датчик уровня 2, если, конечно, не собираетесь его заменить.
Результат всех стараний – снимаем фильтр с кронштейна
Последнее действие проводят над пустой ёмкостью.
Выполнение монтажа
Взяв корпус фильтра из нового комплекта, с него снимают все пластиковые заглушки. Снизу в корпус вкручивают датчик 2 – ключ или плоскогубцы не используются!
Сборка фильтра с датчиком уровня
Гайку датчика затягивают рукой, прикладывая максимальное усилие.
Монтаж выполняют так: устанавливают корпус на кронштейн, прикручивают «внешний» кронштейн 4, подсоединяют шланги к патрубкам. Не забудьте о «нижнем» шланге, иначе вода будет отводиться на дорогу. Желаем успеха.
Последний штрих
Найдите под капотом на двигателе «грушу». Надо подкачать топливо к двигателю, заполнив им фильтр и пустые шланги.
Здесь груша установлена вертикально
Качать топливо придётся долго – минут 5-7. Попробуйте завести мотор – если не получилось, значит, воздух ещё остался.
Как видите, заполнять корпус фильтра топливом перед монтажом не потребовалось. Все проблемы решаются при помощи «груши» – на любом дизеле Рено она есть.
Артикулы фильтра
Три основных артикула названы во вступлении. Перечислим детали, которые являются близкими по конструкции к тому, что установлено с завода:
- 8200803830
- 7701070063
- 7701478547
Указанные детали будут подходящей заменой для фильтра 8200813237.
Выбор аналогов
Ясно, что для дизеля Рено Дастер топливный фильтр выпускает не одна, а несколько мировых компаний. Среди них лидируют бренды BOSCH, MANN Filter, MAHLE и KNECHT:
Замена топливного фильтра Рено Дастер дизель: фото и видео
При этом быват достаточно всего одной такой заправки, чтобы полностью забить фильтр и привести его в негодность.
Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание
Затем приступают к непосредственному демонтажу очистного элемента. На Рено Дастер с забитой системой питания при этом будут ощутимые провалы мощности и чувство, будто двигатель вот-вот заглохнет.
Периодичность замены фильтра топлива дизельного Renault Duster 1,5 dCi составляет 30, км пробега. Замена топливного…
Это говорит о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и мотор не получает требуемый объем смеси. Поменять фильтр топлива Рено Дастер с дизельным двигателем будет не сложно, но для начала нужно разобраться где он находится, ведь на Дастерах в зависимости от того какой двигатель установлен, место расположения фильтра иное. Для этого откручивается шестигранный болт, который крепит корпус фильтра к двигателю.
Первый из них — нестабильная работа двигателя на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора. Благо, при помощи видео и данной статьи, научиться этому можно достаточно .
Как провести ее самостоятельно?
Эта статья в дополнение к видео подробно ответит на этот вопрос. Такая проблема, как засорение топливного фильтра на Дастере, одинаково часто проявляется на двигателях 1.
Это может быть вызвано тем, что Дастер заправляли исключительно грязным топливом, содержащим в себе большое количество инородных частиц. При этом быват достаточно всего одной такой заправки, чтобы полностью забить фильтр и привести его в негодность. На дизеле Дастер к подобной неполадке может привести использовании летней солярки зимой: Чтобы этого избежать, применяют зимний дизель или используют специальные присадки, препятствующие загустению.
Существует ряд признаков, которые говорят о том, что без подобной замены на моторах 1. Первый из них — нестабильная работа двигателя на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.
На Рено Дастер с забитой системой питания при этом будут ощутимые провалы мощности и чувство, будто двигатель вот-вот заглохнет. Еще один признак, который гарантирует вам необходимость замены фильтра, — это плохой старт Рено Дастер по утрам, на холодную. Это объясняется тем, что топливо поступает в инжектор в недостаточном объеме и, в итоге, двигатель получает меньшее количество горючей смеси, чем нужно.
Этап первый У каждого двигателя Рено Дастер существуют свои особенности. На Дастерах с дизельным двигателем замена топливного фильтра первый раз производится после 10 тыс км.
Как поменять топливный фильтр Дастер
Процедуру замены фильтра топлива Рено Дастер дизель можно увидеть наглядно пролистав этот фото отчет. После установки незабываем подкачать грушей топливо в фильтр.
Как уже выяснили топливный фильтр в Рено Дастер дизель находится в районе колесной арки под правой фарой, и подлезть к нему можно даже просто отогнув правый передний локер не снимая колесо , но со снятым колесом и подкрылком конечно же удобней менять, именно по этому не будем все усложнять, а лучше потратим время на то чтобы снять колесо и подкрылок.
Откручиваем нижние и боковые саморезы крепления вдоль передней части крыла торгсы, которые прикрепляют подкрылок.
Смотри также:
Отгибаем вверх локер зацепив за амортизатор. Так выглядит вариант замены без снятия колеса и подкрылка, но снимая передний бампер Дастера. Потом корпус фильтра откручивается и элемент демонтируется.
Фильтр топливный Daster
Далее с него сливается топливо, и элемент меняется на новый. После этого производится сборка авто в порядке, противоположном разборке. Почему фильтр может засориться?
Где находится, когда менять и какой топливный фильтр ставить
Засорение фильтра может произойти на автомобиле с разными типами силовых агрегатов. Это случается из-за заправки авто некачественным топливом, в котором есть инородные частицы.
Бывает, что достаточно всего одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя. Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера другой ракурс На моторах, работающих на дизеле , к засорению фильтра может привести использование солярки для лета в холодный период.
Она превратится под воздействием низких температур в густую смесь, что приведет к повреждению пористых поверхностей фильтра.
Рено дастер дизель замена топливного фильтра
Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.
Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
| Бертони |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Бертони |
| Найти ещё сообщения от Бертони |
| Andrey_74 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Andrey_74 |
| Найти ещё сообщения от Andrey_74 |
| Ермыч |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Ермыч |
| Найти ещё сообщения от Ермыч |
| Art1983 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Art1983 |
| Найти ещё сообщения от Art1983 |
| Доп. информация Применимость DACIA DUSTER DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) DACIA LOGAN MCV (KS_) DACIA LOGAN пикап (US_) DACIA SANDERO Конструкционные номера RENAULT 7701070062 RENAULT 7701070063 RENAULT 7701478546 RENAULT 7701478547 RENAULT 8200813237 SMART 0002591V003 SMART 02591V004 SMART Q0002591V004 VOLVO 30671010 VOLVO 8621882 |
| aleks 51 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для aleks 51 |
| Найти ещё сообщения от aleks 51 |
__________________
У меня есть клубная атрибутика и Дастер-Гарды
Клубные карты штук
Брелоки штук
Клубные наклейки 28 штук
http://www.drive2.ru/cars/renault/duster/duster/suv34/
| mihanizmus |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mihanizmus |
| Найти ещё сообщения от mihanizmus |
Это фото родного фильтра установленного на заводе. Выложите фото фильтра, который ставит дилер во время то.
| Михась |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Михась |
| Найти ещё сообщения от Михась |
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
| Бертони |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Бертони |
| Найти ещё сообщения от Бертони |
| Михась |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Михась |
| Найти ещё сообщения от Михась |
| Михась |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Михась |
| Найти ещё сообщения от Михась |
| Управдом |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Управдом |
| Посетить домашнюю страницу Управдом |
| Найти ещё сообщения от Управдом |
. я что-то может неправильно рассказал по топливному фильтру. в моем предыдущем сообщении про топливный фильтр,все указанные каталожные номера ,из каталога Рено и внешне выглядят также как и на фото ув. Бертони, тока каталожный номер разный написан черным по серебристому)). больше обращайте внимание на более мелконаписанный номер от производителя,Делфи. это R6353400
..или R6353420-должен быть без бобышки под датчик воды.
. предлагаю модератору создать отдельную тему в дизельной ветке про топливный фильтр дизелька и скопировать туда все что есть из этой темы,дабы проще было искать информацию. готов рассказать все что знаю по этому вопросу,для закрепления в шапке темы.
| Михась |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Михась |
| Найти ещё сообщения от Михась |
. я что-то может неправильно рассказал по топливному фильтру. в моем предыдущем сообщении про топливный фильтр,все указанные каталожные номера ,из каталога Рено и внешне выглядят также как и на фото ув. Бертони, тока каталожный номер разный написан черным по серебристому)). больше обращайте внимание на более мелконаписанный номер от производителя,Делфи. это R6353400
..или R6353420-должен быть без бобышки под датчик воды.
. предлагаю модератору создать отдельную тему в дизельной ветке про топливный фильтр дизелька и скопировать туда все что есть из этой темы,дабы проще было искать информацию. готов рассказать все что знаю по этому вопросу,для закрепления в шапке темы.
| n_dum |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для n_dum |
| Найти ещё сообщения от n_dum |
| n_dum |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для n_dum |
| Найти ещё сообщения от n_dum |
n_dum, каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:
. так что на ТО-2 ,хоть на коробке и написано не то, оснований для волнения нет,я считаю. предпочитаю ставить 8200803830 из всех оригинальных вышеперечисленных номеров,как замена несуществующего пока в продаже родного. так как его каталожный номер наиболее поздний из появившихся в продаже и начинается ,соответственно на «8». а вот с Бошевским, или каким-то другим ,кроме вышеперечисленных от Делфи, я бы не стал экспериментировать. но хозяин-барин,как говорится.
| Михась |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Михась |
| Найти ещё сообщения от Михась |
| Aargh68 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Aargh68 |
| Найти ещё сообщения от Aargh68 |
Цены экзит, в скобках автодок:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
