Рено дастер замена задних колодок

Замена тормозных колодок, дисков Рено Дастер

Провести замену передних тормозных колодок на Рено Дастер в Москве на выгодных условиях предлагает всем желающим компания «СИМград». Мы более двенадцати лет занимаемся техническим обслуживанием транспортных средств производства знаменитого французского автоконцерна. За годы успешной работы нашими клиентами стали более десяти тысяч автолюбителей из столицы и ближайшего Подмосковья.

Техцентру доверяют за высокое качество выполняемых работ, безупречный сервис и доступные цены.

Цены на работы

Заменим колодки, диски быстро и недорого!

Тормоза всегда должны быть в исправном состоянии – об этом знает каждый автомобилист. И забота о данном механизме – ощутимый шаг на пути к безопасности на дороге.

Над заменой задних тормозных колодок на Рено Дастер в профилактических целях стоит задумываться после 25-30 тысяч км пробега. По крайней мере в такой срок их стоит непременно проверять. Однако необходимость в профессиональном осмотре может наступить и ранее. Вот симптомы, которые свидетельствуют, что тормозные колодки могут быть не в порядке: скрежет и стук в момент остановки; кузов авто виляет во время торможения; колодка изнашивается неравномерно. Если вы заметили что-то подобное, не тяните с визитом в техцентр.

Наши специалисты обладают огромным опытом в обслуживании Renaul Duster, досконально зная внутреннее устройство авто. Используя сертифицированное дилерское оборудование, мастера проверят механизмы и спереди, и сзади, выявят причину происхождения неполадки, а также наметят план дальнейших работ.

Говоря о трудностях с принудительной остановкой машины, не стоит забывать и про тормозной диск. Срок службы этой детали порой достигает 120 тысяч км пробега. Но в ряде случаев агрессивная езда изнашивает запчасть гораздо быстрее. Обычно замене тормозных дисков на Дастерах предшествует появление следующих признаков неисправности: постепенное увеличение тормозного пути; существенное падение уровня тормозной жидкости; западание педали тормоза.

Главная причина всех этих неприятностей – деформация детали. Во время торможения диск разогревается до 500 градусов, но потом резко остывает (особенно зимой). Перепад температур ведет к убыстрению износа.

Меняя диски и колодки на Дастрере 4х4, в техцентре «СИМград» используют исключительно оригинальные или же качественные аналоговые запасные части, поступающие напрямую от завода-изготовителя. Благодаря этому гарантируется качество и надежность каждой комплектующей. А работа без посредников в этом вопросе позволяет минимизировать стоимость услуги.

Записаться на диагностику, техобслуживание или ремонт Duster вы можете в режиме онлайн на сайте. Также мы ждем звонков по указанным телефонам.

Менеджер оперативно обработает заявку, подберет удобное для клиента время, когда может быть произведена замена ремня ГРМ на Рено Дастер и ответит на любые интересующие вопросы. Обращайтесь!

Замена задних тормозных колодок Renault Duster

Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи.
Замените колодки в следующих случаях:
— поверхность накладок замаслена;
— фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
— накладки имеют глубокие борозды и сколы.

1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и установите автомобиль на опору.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «МАХ» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. тут).

6. Сдвиньте отверткой разжимной рычаг привода стояночного тормоза вперед, сжимая пружину на тросе привода.

7. . и отсоедините трос от разжимного рычага,

8. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота.

9. Снимите чашку и пружину

10. . а также опорную стойку.
11. Аналогично снимите опорную стойку второй тормозной колодки

12. Немного растянув верхнюю стяжную пружину, выведите носки тормозных колодок из прорезей упоров поршней рабочего цилиндра.

13. Немного растянув нижнюю стяжную пружину, выведите носки колодок из-за ограничительной пластины нижнего упора и снимите колодки в сборе с пружинами и распорной планкой.

14. Отцепите отогнутые концы нижней стяжной пружины от колодок.

15. . и снимите пружину

16. Немного растяните верхнюю стяжнуе пружину и извлеките вилку распорной планки из паза передней колодки.

17. Отцепите отогнутый конец серьги регулятора зазоров от передней колодки.

18. Отцепите отогнутые концы верхней стяжной пружины от колодок и разъедините колодки.

19. Немного растянув оттяжную пружину распорной планки, извлеките вилку планки из паза задней колодки и отсоедините ее от разжимного рычага.

20. Отцепите отогнутый конец оттяжной пружины от распорной планки и снимите планку.

21. Снимите с задней колодки оттяжную пружину распорной планки.
22. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма. Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые и потерявшие упругость, а также искривленные пружины замените.

23. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

24. Смажьте тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов резьбу стержня А распорной планки и навинтите на него до конца гайку Б, но не затягивайте ее.

25. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, раздвижными пассатижами сожмите поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

26. Установите тормозной барабан.
27. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
28. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
29. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
30. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).

Меняем тормозные колодки на Дастере

Данный контент раскрывает вопросы, которые связаны с заменой тормозных колодок на передних колесах 4х4 двухлитрового Рено Дастер, не прибегая к услугам СТО. При этом, эти части тормозной системы на автомобилях с двигателями 1,6 л и 1,5dCi различны. Поэтому на них устанавливаются и разные тормозные колодки. Но, технология замены на трех моделях Рено практически идентична.

Видеоролик показывает детальный порядок смены колодок на передних колесах Рено

О замене тормозных колодок: самостоятельное снятие и установка задних колодок на Дастере.

Для переустановки необходимо воспользоваться таким инструментом

• Новый комплект ;
• Отвертка с прямым шлицем;
• Ключ-шестигранник №7;
• Пассатижи

Перед сменой в Renault Duster, неважно передние или задние они, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в тормозном резервуаре. Если он полностью заполнен, то следует шприцом убрать излишки, чтобы при замене она не выливалась из бачка. По завершении процесса нужно восстановить объем жидкости до нормы.

1. После снятия колеса сначала необходимо перевести подальше от колодки поршень. Отвёртку вставляем в паз тормозного узла, расположенный между корпусом и колодочкой. При этом тормозной поршень должен быть отодвинут как можно дальше.
2. Следующий шагом будет снятие двух пластиковых колпаков с нижнего и верхнего болтов, которыми фиксируется тормозной узел.
   
3. В любой последовательности выкручиваем с помощью шестигранника эти болты.
4. Завершающей операцией является извлечение скобы или пружины фиксирующего механизма. Для этого используем либо пассатижи, либо отвертку.

Аналогичную процедуру при монтаже выполняем на втором колесе, независимо передние это или задние колодки.

Предлагаем вам ознакомиться со сравнениями Рено Дастер с другими моделями.

Важно: необходимо сверить уровень жидкости в резервуаре

В Renault Duster после установки узла на место необходимо восстановить количество жидкости в баке. Кроме того, необходимо проверить герметичность всех частей, которые соединяются. Закрываем крепежные болты тормозного узла защитными заглушками.

Перед выездом необходимо произвести прокачку системы, нажав несколько раз на педаль. Это позволит вернуть поршень на свое место.

Вначале эффективность торможения будет несколько низкая из-за того, что фрикционная поверхность новых колодок пока не полностью притерта к поверхности тормозного диска. Через небольшой промежуток времени система восстановиться полностью.

Нормы и рекомендации по замене колодок

Замена тормозных колодок на Рено Дастер рекомендуется производить после износа фрикционной поверхности свыше 6 мм, а также при неодинаковом износе колодки. Это чревато появлением при езде посторонних скрипов и шумов, а также повышенного изнашивания дисковой поверхности. Необходимо регулярно проверять состояние передних и задних тормозных колодок.

В зависимости от режимов вождения, данные комплектующие прослужат от 30000 км до 60000 км. Если тормоза, с вновь установленными колодками, не эффективны, рекомендуется затянуть ручник. При плохой регулировке ручника, тормозные колодки на задних колесах имеют повышенный зазор между тормозным барабаном.

Какая марка колодок лучше

Компания Ferodo выпускает колодки № 440603905R. Они отличаются оригинальностью и устанавливаются на 2-х литровый Рено Дастер, который продается на российском рынке. Стоимость такого тормозного узла составляет 3 4 тыс. руб.

Можно приобрести и «неродные» колодки, которые по качеству будут аналогичны.

Неплохим спросом, среди отечественных автовладельцев Рено, пользуются комплектующие от торговой компании HI-Q, представляющий бренд SANGSIN. Похожие с оригиналом тормозные расходниуки от данного производителя, устанавливаемые на Рено Дастер, имеют следующие названия:

• Sangsin Brake HP1390 (Hardron) – стоимость от 1,5 тыс. руб. Наиболее лучше подходят в качестве варианта замены;
• Sangsin Brake SP1390 – стоимость 2,5 3 тыс. руб. Идеально подходят для водителей, которые исповедуют спокойный стиль вождения.

Оба вида комплектов производятся в Республике Корея.

Существует еще два аналога нашим расходникам Ferodo. Правда, бренды не столь известны, но по своей эффективности запасные части от этих производителей не чем не хуже оригинальных.

• Hankook Frixa FPS05
• LYNXauto BD6317

Начальная стоимость каждой марки расходников составляет от 1,3 тыс. руб. Оба типа тормозных комплектов достаточно хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации. С технической точки зрения они имеют неплохие характеристики.

Колодки для моторов 1,6 л и 1,5 dCi

• № 410608481R от Renault – родные колодки от Рено, стоимостью от 1,5 тыс. руб.;
• №0986424795 от Bosch – прекрасные колодки, хорошо показавшие себя при эксплуатации внедорожника. Стоимость комплекта находиться в диапазоне 1,5 2,5 тыс. руб.
• GP1564 от Sangsin Brake – цена колодок начинается от 2,2 тыс. руб. Они в полной мере заменяют оригинальные.
• BP43018 от Fenox – самый дешевый комплект тормозных деталей. Стоимость всего от пяти сотен рублей. Не очень подходят к стилю вождения, который предполагает резкую смену режимов движения. Произведены на территории соседней Белоруссии.

Тормозные комплекты (диски) для передних колес на Рено марки Дастер

В случае если требуется замена тормозных колодок необходимо знать артикул, под которым они внесены в каталог. При этом, диски имеют размер в 269 мм и подходят для машин с подкапотной силовой установкой в 1,5 л и 1,6 dCi.

• Базовые: артикул 402066300R производства Renault – начальная стоимость от 5,0 тыс. руб.:
• Альтернативная модель: артикул 0986479779 производства Bosch – стоимость приобретения от 3,0 тыс. руб.

Для кроссоверов Дастер с 2-х литровым двигателем необходимы диски размером 280 мм

Замена колодок тормозов задних колес Рено Дастер

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Тормозные механизмы задних колес перед­неприводных и полноприводных автомобилей Renault Duster имеют принципиально одина­ковую конструкцию.

Разница в расположении стяжных пружин и разжимного рычага приво­да стояночного тормоза.

Колодки тормозных механизмов всех автомобилей заменяют одинаковыми приемами, описанными на при­мере переднеприводного автомобиля.

Одна­ко для облегчения работы на полноприводном автомобиле можно предварительно снять стяжные пружины, так как они расположены на наружных сторонах колодок.

Работу проводим на ровной площадке.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе.

Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в ступице (барабане — на автомобиле 4х2) вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая длину распорной планки.

Для наглядности показываем со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх.

На автомобиле 4х4

Ключом Torx t-40 откручиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице

Снимаем тормозной барабан

Не нажимайте педаль тормоза со снятым барабаном, поршни рабочего цилиндра могут выйти полностью.

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины

Также снимаем нижнюю стяжную пружину

Снимаем пружину регулятора зазоров

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Также снимаем опорную стойку передней колодки

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки

Снимаем колодку и пружину наконечника троса

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и нанеся на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз.

Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).

При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.

Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

На автомобиле 4х2

Поддеваем отверткой защитный колпак

Снимаем защитный колпак подшипника ступицы

Головкой на 36 откручиваем гайку подшипника ступицы

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником

Дальнейшие операции по замене колодок одинаковы с операциями на автомобиле 4х4

После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем моментом 175 Нм

Нужно устанавливать новую гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.

Раздвигаем губки тисков на 10-15 мм, кладем на них ступичную гайку под углом так, чтобы она одновременно упиралась и гранью и основанием.

Рено Дастер — замена задних тормозных колодок — журнал За рулем

Следом за этим нужно: Отвести заднюю колодку от щита. Плоской отверткой отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага. Снять данный элемент renault duster задние колодки пружину троса. Снять переднюю колодку и распорную планку, предварительно удалив пружину. Перед установкой новых деталей следует зачистить резьбу у храповой гайки и наконечника распорной планки.

Затем на эти элемнеты наносится пластичная смазка. Механизм, отвечающий за регулировку зазора, монтируется обратно. Для этого необходимо вручную ввернуть в соответствующее отверстие наконечник распорной планки.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Renault Duster

Монтаж новых изделий на Дастер производится в обратном порядке. Второй раз я опять ручными средствами его не осилил. Почитав форумы, я понял, что я такой не. У кого то барабаны аж сами слетают, а кто то мудохается весь день!

Раунд третий принес свои плоды… Вывесил колеса по диагонали и на скорости с педалью в пол, тормозя ручником, он все же с громким щелчком, сдвинулся с «мертвой точки». А второй пришлось немного подубасить резиновой кувалдой…победа все же произошла!

Грязи там оказалось довольно таки. Колодки сточились почти в ноль и это на 46ткм. На одной даже металл уже только начал шлифовать барабан! Так должен выглядеть суппорт и положение колодок при снятии. Перед заменой новых колодок, зачищаем renault duster задние колодки участки загрязнений с помощью металлической щетки от пыли и грязи.

Затем размещаем новую колодку на внешней стороне диске, а другую кладём на суппорт закрывая её внутреннюю сторону. Обратите внимание на различие между новыми и renault duster задние колодки колодками. Фиксируем суппорт в сборе на тормозном диске и собираем всё в обратном порядке. Такой же процесс замены проделываем и на другом колесе. Внимание, не забудьте проверить уровень тормозной жидкости!

Тормозные колодки на Renault Duster

Обязательно перед renault duster задние колодки движения, нажимаем на педаль тормоза несколько раз, чтобы поршень встал на своё место. После того как вы установили новые тормозные колодки, будет наблюдаться несколько худшее торможение автомобиля, это вызвано тем, что фрикционный материал еще не полностью прилегает к всей поверхности тормозного диска, по прошествии некоторого времени эффективность тормозов будет восстановлена.

Когда менять передние тормозные колодки регламент?

Износ тормозных колодок хорошо виден на фото Замену передних тормозных колодок на Рено Дастер следует проводить при чрезмерном или неравномерном износе и в тех случаях, когда толщина фрикционного материала составляет менее 6 миллиметров. Неравномерный износ колодок может привести к шуму, скрипу во время renault duster задние колодки, а также неравномерному износу тормозного диска, поэтому очень важно следить за тем, чтобы тормозные колодки на автомобиле были в отличном техническом состоянии.

Какие колодки лучше выбрать?

Renault duster задние колодки тормозные колодки на Рено Дастер, которые эксплуатируются в России с двухлитровым двигателем производит фирма Ferodo и они имеют номер R, цена такого комплекта составит в пределах — тысяч рублей. Однако на рынке представлены и множество аналогов, которые ничуть не уступают по качеству оригинальным: Аналоги тормозных колодок для Дастера имеют следующие артикулы: Такие колодки являются отличной заменой оригинальным.

Sangsin Brake SP — цена колодок начинается от рублей, пр-во Корея. Отличные колодки которые созданы для размеренной и спокойной езды. Так выглядит упаковка от передних колодок для Рено Дастер. Также renault duster задние колодки еще пара вариантов от менее известных производителей, но производящих не менее качественную продукцию: Первый и второй вариант имеют достаточно неплохие характеристики и эксплуатационные качества.

Колодки для двигателей с объёмом 1. Renault R — Оригинальные колодки, цена такого комплекта начинается от рублей.

Выбор и замена задних тормозных колодок Рено Дастер самостоятельно

Bosch — Колодки, имеющие отличие эксплуатационные показатели с ценой комплекта от до рублей. Sangsin Brake GP — Цена комплекта начинается от рублей, являются отличной заменой оригиналу. Fenox BP — Колодки, произведенные в республике Беларусь. Цена начинается от рублей, нельзя сказать, что такие колодки renault duster задние колодки для интенсивной и динамичной езды.

Передние тормозные диски на Рено Дастер Если во время смены колодок, вы установили, что вам потребуется замена тормозного диска вы должны знать их каталожные номера, однако обратите renault duster задние колодки, что размер дисков на автомобили с объёмом 1.

Оригинал Renault R — цена начинается от рублей.

Аналог оригинала Bosch с ценой от рублей. А для двухлитровых Дастеров диаметр мм.

Замена задних колодок Renault Duster полный привод

Замена задних колодок Renault Duster инструкция с фото

Замена задних колодок Рено Duster на кроссовере в фронтальным 4х2 и полным приводом 4х4 имеет ряд различий. Но сама конструкция задних тормозов достаточно идентична. Это барабанный тормозной механизм. Правда у модификации 4х2 барабан крепится при помощи ступичной гайки, а у версии 4х4 барабан прикручен звездочкой Torx-T40. Но обо всем подробнее.

Сборка механизма

Пружины и регулятор положения очищаются от слоя пыли, покоробленные детали нужно поменять на элементы из состава ремонтного комплекта. Промытый винтообразной механизм и храповик покрываются слоем смазки, устойчивой к воздействию высочайшей температуры. При оборотной сборке планки следует учесть разнонаправленную резьбу в левом и правом отверстиях. Регулятор крепится на фронтальной накладке, которая крепится опорным стержнем. Задняя колодка фиксируется на тросе, а потом ставится фиксатор и регулировочные пружины.

С поверхности кожуха металлической щеткой удаляется слой пыли (от износа накладок и железной поверхности), если высота бортика превосходит 2-3 мм, то рекомендуется поменять деталь. После сборки узла делается корректировка положения колодок.

Для опции нужно надавить на педаль тормоза, а потом 4-5 раз поднять рычаг парковочного тормоза до упора (с нажатой кнопкой храповика). При каждом подъеме срабатывает храповик, который отводит колодки к рабочей поверхности.

Правильность опции проверяется по количеству щелчков, нормой считается проворачивание колеса на 7-8 зубьев. Регулировка прекращается после прекращения щелчков в механизмах. Потом проверяется уровень рабочей воды в бачке, при понижении объема делается доливка.

Когда менять

Порядок подмены деталей определяется техническим регламентом, который разрабатывается в отношении каждого автомобиля. При всем этом сроки проведения работ зависят также от стиля вождения.

При нередком и активном торможении замена задних тормозных колодок на Рено Duster делается ранее установленного срока. Не считая того, на длительность эксплуатации также оказывает влияние наличие системы ESP.

В среднем устанавливать новые составляющие на Duster нужно каждые 30-60 тыщ км пробега. Но до заслуги обозначенного показателя рекомендуется уделять свое внимание на посторонние звуки. Если при торможении Duster поскрипывает, то, скорее всего, причина шума обоснована износом частей.

О необходимости подмены этих деталей также свидетельствуют последующие явления:

• Резкое понижение уровня тормозной воды при условии отсутствия протечек.
• Резкое либо слабенькое блокирование колес при нажатии на педаль тормоза.
• На узлах тормозной системы кроме пыли находится железная стружка.

Последнее событие просит немедленной подмены колодок на Рено Duster.

78-21-03-02

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

78-21-03-01

Задние тормозные колодки

Конструкция задних тормозов у моделей Renault Duster 4х2 и 4х4 довольно схожа, различие заключается в креплении задних барабанов. У модели с передним приводом (4х2) задние тормозные барабаны крепятся с помощью ступичной гайки, а у модели с полным приводом (4х4) – винтами Torx T40.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок

Приподнять автомобиль домкратом и надежно зафиксировать. Снять переднее колесо, проволочной щеткой очистить тормозной механизм от грязи и ржавчины, максимально утопить поршень внутрь цилиндра, для чего вставить отвертку с широким лезвием между основанием внутренней колодкой и поршнем, после чего слегка надавить.

Renault Duster,как заменить задние тормозные колодки.

Руками поддеть пружинный фиксатор колодок и снять его.

Шлицевой отверткой поддеть колпачки направляющих пальцев и снять их.

Шестигранником «на 7» отвернуть нижний и верхний направляющие пальцы и снять их.

Приподнять суппорт вместе с внутренней колодкой, не отсоединяя тормозной шланг.

Снять внутреннюю колодку, входящую лепестками пружины в отверстие поршня, преодолев их сопротивление.

Проверить состояние резиновых втулок направляющих пальцев и при необходимости заменить их.

Установить новые передние колодки, собрав тормозной механизм в обратной последовательности. Перед установкой новых колодок необходимо смазать направляющие пальцы.

Ремонт

Пошаговая инструкция по замене задних колодок

Опустить рычаг стояночного тормоза до упора. Приподнять автомобиль домкратом и надежно зафиксировать. Снять переднее колесо и проволочной щеткой очистить тормозной механизм от грязи и ржавчины. Открутить два винта крепления тормозного барабана насадкой Torx T40.

Скрип тормозов, как лечить. Замена задних колодок Каптур, Дастер, Террано. | Видеолекция#2

В резьбовое отверстие крепления колеса вставить шлицевую отвертку, как показано на рисунке, и нащупать шлицы храповой гайки механизма автоматической регулировки зазора между накладками тормозных колодок и барабаном для сведения колодок.

Свести колодки путем вращения храповой гайки против часовой стрелки, как показано на фото, тем самым увеличив зазор между накладками тормозных колодок и барабаном.

Снять барабан, чтобы получить доступ к тормозному механизму для замены задних колодок.

Снять стягивающие пружины, зацепив их края шлицевой отверткой и слегка потянув вверх.

Плоскогубцами снять чашки с пружинами опорных стоек «солдатиков» и вытащить их из щита тормозного механизма.

Снять старые тормозные колодки и на их место установить новые, собрав тормозной механизм в обратной последовательности.

После сборки тормозного механизма Renault Duster необходимо правильно установить зазор между колодками и барабаном, который должен быть минимальным, а колесо при этом. вращаться свободно без трения, в противном случае конструкция будет перегреваться, а также скрипеть при торможении.

Замена задних тормозных колодок

На Renault Duster производитель рекомендует устанавливать оригинальные задние колодки производства Renault Group, показанные ниже на фото.

Фильтр салона

Производитель рекомендует менять салонный фильтр системы вентиляции воздуха Renault Duster через каждые 10 000 – 15 000 км пробега, в зависимости от места его эксплуатации. При использовании кроссовера в запыленной местности фильтр салона нужно менять чаще, а в городских условиях – реже. Место расположения фильтра находится слева от «бардачка» под панелью приборов, которое показано на фото снизу.

Для извлечения салонного фильтра из гнезда его крепления нужно нажать снизу на фиксатор и вывести нижний край, а затем, нажимая пальцем вниз выдвинуть весь фильтрующий элемент. Новый фильтр салона вставляется в обратной последовательности.

Старый салонный фильтр можно не выбрасывать. Очищающим воздух элементом является синтетическая ткань, а соответственно ее можно мыть. Для повторного использования фильтра салона Renault Duster достаточно прополоскать его в теплой мыльной воде, а затем. в холодной проточной. После просушки фильтр снова готов к использованию.

78-21-02-04

Renault Duster

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при вдавливании поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого через отверстие в суппорте вставляем отвертку с широким лезвием между основанием внутренней колодки и поршнем. Опираясь отверткой на колодку.

Замена задних тормозных элементов

Задние тормозные колодки Renault Duster меняются в случае износа барабана, или по достижению толщины меньше двух миллиметров. Перед заменой, следует проверить состояние жидкости, и если она близка к максимальной отметке, то нужно откачать часть шприцом, чтобы вовремя замены она не вытекала.

Прежде чем приступать к замене автомобиль нужно снять со стояночного тормоза, после этого снимаем колесо, и демонтируем барабан, сжав колодки между собой. Чтобы их сжать и снять барабан нужно взять обычную отвертку и засунуть ее в отверстие для болта, которая предназначена специально для фиксации колеса. Когда колесо зафиксировано, находим храповую гайку, которая располагается между барабаном и механизмом управления зазором колодки, и снизу вверх проворачиваем ее, так чтобы длина в распорном приспособлении становилась меньше.

Выбор задних тормозных колодок на Renault Duster

Подбирая задние колодки на Renault Duster, нужно учитывать, что современный рынок предлагает несколько типов подобных изделий, отличающихся между собой как по качеству, так и по цене. Все детали подразделяются на оригинальные (выпущенные производителем или партнерами Renault) и аналоги.

Вне зависимости от типа колодки на Duster должны соответствовать следующим параметрам:

• размер барабана — 228х40 мм;
• толщина фрикционной накладки — 4,9 мм;
• минимальная толщина фрикционной накладки — 3,5 мм.

На полно- и моноприводных версиях Дастера устанавливаются различные тормозные колодки. Для кроссовера первой модификации подойдут оригинальные детали с артикулом 440607493 R, для второй версии — 7701210109.

Помимо колодок необходимо заменить стягивающие пружины, которые входят в состав тормозов. Эти элементы также подвергаются серьезным нагрузкам и сравнительно быстро изнашиваются. Артикул оригинальных стягивающих пружин — 7701205518.

Если стоимость оригинальных деталей слишком высока, либо в наличии нет таких тормозных колодок, то можно приобрести изделия следующих марок (артикул 2х4 и 4х4):

• Remsa (423700 и 415200);
• LPR (9890 и 1131);
• Meyle (16145330016 и 16145330012);
• Lucas TRW (GS8780 и GS8455);
• Nibik (FN43551 и ABS8455);
• Brembo (S68546 и S68525).

Существуют и другие неоригинальные задние тормозные колодки, подходящие для Renault Duster. Основное достоинство подобных изделий заключается в низкой цене. Для полноприводных модификаций Дастера разница в стоимости деталей доходит до 2-3 тысяч рублей.

Снимок1111

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах. Добиваемся регулировкой стояночного тормоз до рабочего хода рычага в пределах 7–8 щелчков. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Как заменить задние колодки на Renault Duster

На автомобилях Duster используются задние тормозные механизмы барабанного типа, устойчивые к воздействию грязи и пыли. При износе накладок и рабочей поверхности барабанов снижается эффективность работы тормозов. Владелец может самостоятельно провести замену задних колодок на Renault Duster в гараже.

Выбираем колодки правильно

Для разных версий привода на Дастере, требуются абсолютно разные запчасти. Так, колодки — оригинал на Duster со всеми ведущими колесами имеет номер 440607493 R, а для версии с передним приводом: 7701210109. В каждом случае

Также, при замене колодок, менять следует и стягивающие пружины, входящих в состав задних тормозов. Всё дело в том, что из-за регулярного воздействия влаги, эти элементы конструкции часто подвергаются сильной коррозии, от этого их срок службы редко составляет больше чем срок эксплуатации самих колодок. Каталожный код такого ремкомплекта – 7701205518.

Выбор и замена задних тормозных колодок Renault Duster самостоятельно

Элементы тормозной системы относятся к числу наиболее изнашиваемых деталей автомобиля. Этот компонент постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Причем от состояния детали напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому важно своевременно производить замену задних тормозных колодок на Renault Duster.