Шевроле ланос замена ремня грм

Шевроле ланос замена ремня грм

Замена ремня ГРМ Шевроле Ланос

Выкручиваем четыре болта защитной крышки ГРМ. Крышку вы не снимете, пока не открутите насос ГУР. Откручиваем два болта крепящих насос ГУР, предварительно chevrolet lanos замена ремня грм шкив. Откручиваем три болта нижней защитной крышки ГРМ. Выставляем верхнею мертвую точку.

Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до совпадения меток на распредвале. А так же коленвале. Далее, откручиваем болт натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень вмести с.

chevrolet lanos замена ремня грм

Застопорив звездочку распредвала, откручиваем болт и демонтируем. Под ней скрываются два маленьких болтика на десять, их выворачиваем. Сняв защитную крышку, видим чудо, оказывается, течет корпус термостата. Раз вскрывать заменим и сам термостат. Зубцы не позволяют ему проскальзывать на шкивах на которых тоже имеются зубцы.

Назначение его в том, чтобы передавать крутящий момент от коленвала к распредвалу то есть к валу газораспределения. Кроме того, ремень ГРМ приводит в движение водяную помпу.

Как заменить ремень ГРМ на Chevrolet Lanos своими руками

Постоянное натяжение ремня обеспечивается специальным натяжным роликом, который обязательно должен вращаться плавно, ни в коем случае не заедать и на его поверхности chevrolet lanos замена ремня грм должно быть никаких загрязнений. В Шевроле Ланос 1. Но большинство сотрудников автосервисов придерживаются мнения, что менять нужно раньше — через каждые 60 тыс.

Чтобы узнать, что ремень нуждается в замене, достаточно провести простой визуальный осмотр.

Меняем ремень ГРМ на Chevrolet Lanos

Причины для замены перечислены ниже: При изгибе ремня отчётливо видны поперечные трещины между зубцами. Появились очень тонкие, едва заметные трещины непосредственно у основания зубцов. Толщина ремня неравномерна по всей длине, он расслоился и на нём отчётливо видны следы масла и грязи. Всё это говорит о том, что chevrolet lanos замена ремня грм пора менять.

chevrolet lanos замена ремня грм

Если этого не сделать, он может оборваться прямо на ходу. И когда это произойдёт, погнутые клапаны в двигателе станут наименьшей из проблем водителя.

chevrolet lanos замена ремня грм

Снимаем защиту. Она не всегда бывает пластиковой, иногда используется металл. Берем гайковерт и отворачиваем болт крепежа шкива коленвала. Выбирайте гайковерт с длинным воротком.

chevrolet lanos замена ремня грм

Натяжной ролик освободится, и можно будет легко снять кондиционерный ремешок. Теперь нам отрывается вид на привод ГРМ. На одном из зубцов и шпонке коленвала находятся 2 отметки. Запоминаем их расположение. Сложного ничего.

chevrolet lanos замена ремня грм

Ремень кондиционера совсем кирдык: Если вы не меняете помпу и у вас есть ГУР, то в принципе насос можно не снимать и даже не chevrolet lanos замена ремня грм шланги. Вот в эту щель ремень пролазиет, но с трудом Самое сложное — это сорвать болт коленвала. В идеале нужен гайковерт, но у меня было только это Ключем открутить тоже можно, но это трудно.

Включаем пятую передачу, зовем помошника и просим чтоб он нажал на тормоз. Я все делал один, поэтому… Между делом слил масло из ГУРа.

Как заменить ремень грм шевроле ланос

Chevrolet Lanos

Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), как и многие другие автомобили Шевроле оснащены не цепным приводом, а ременным. Ремень ГРМ требует более частой замены в отличии от цепи. Согласно рекомендациям завода изготовителя, замену ремня ГРМ следует каждые 60 тыс км пробега. Если пренебречь рекомендациями завода это может привести к плачевным последствиям.

Когда менять ремень ГРМ на Ланосе

Как мы уже писали выше, замену следует производить каждые 60 тыс км пробега. Советуем менять сразу и натяжной ролик. Так как со временем подшипник ролика изнашивается, в нем исчезает смазка и в один прекрасный момент он может либо развалиться, либо заклинить.

Если ремень ГРМ порвется во время движения или работы двигателя, это может привести к плачевным последствиям. Гнет ли клапана на Шевроле Ланос? Ответ да, гнет, поэтому чтоб не было таких неприятностей, ремень нужно менять во время. Если вы заметили, что ремень имеет видимые следы потертостей или трещины, его нужно менять, даже если пробег менее 60 тыс км.

Так же если пробег вашего автомобиля более 100 тыс, и вы решили поменять ГРМ во второй раз, советуем так же произвести замену помпы.

Какой ремень и ролик выбрать для замены

ремень грм 96183351 GM

Оригинальный ремень устанавливаемый с завода на 16 клапанный мотор lanos 1,4 — 1,6 литра — GM 96183351 цена от 1100 руб

Ремень ГРМ оригинал устанавливаемый на 8 клапанный мотор Lanos GM 96352407 цена от 700 руб

Оригинальный натяжной ролик для ремня ГРМ 16 кл мотор — GM 96350550 — стоимость от 1000 руб

Оригинальный ролик для ремня ГРМ на 8 кл мотор — GM 90499401 — стоимость ролика от 750 руб

Если по каким то причинам у вас нет возможно установить новый оригинальный ролик и ремень грм, можно выбрать недорогие аналоги.

Аналоги ремня грм для 8 кл мотора:

  • Contitech CT874 (Германия) цена от 900 руб
  • Gates 111RS17 (США) цена от 600 руб
  • LYNXauto 111EL17 (Япония) цена от 600 руб

Натяжной ролик ремня грм для 8 кл мотора:

  • HQ HQ96350550 (Корея) цена от 600 руб
  • INA 531021330 (Германия)
  • LYNXauto PB1074 (Япония) цена от 900 руб

Аналоги ремня ГРМ устанавливаемый на 16 кл мотора

  • Contitech CT887 (Германия) цена от 500 руб
  • Gates 5419XS (США) цена от 1000 руб
  • LYNXauto 127FL25 (Япония) цена от 800 руб

Аналоги ролика грм для 16 кл мотора:

  • Coram C822 (Италия)
  • LYNXauto PB1074 (Япония)
  • INA 531021330 (Германия)

Если вы решили помимо ролика и ремня заменить так же помпу — оригинальный номер 96352648. Стоимость помпы GM 96352648 от 2000 руб.

GM 96352648 помпа

  • Fenox HB2801 (Беларусь)
  • Hepu P312 (Германия)

После того, как вы определились с выбором ремня грм, ролика и помпы, можно приступать к замене.

Инструкция по самостоятельной замене ремня грм Chevrolet Lanos 1,4-1,6

Итак, чтобы нам было удобно и легко добраться до ремня, снимем резиновый патрубок и короб воздушного фильтра.

заменя ремня грм шевроле ланос

Теперь ослабляем 3 болта крепления шкива наноса ГУРа с помощью ключа или головки на 10. Далее открутим верхний болт крепления генератора и ослабим натяжку ремня и снимем его. Затем аккуратно снимаем шкив ГУРа.

заменя ремня грм шевроле ланос

С помощью головки или ключа на «12» откручиваем насос ГУРа, который крепится к блоку цилиндров.

заменя ремня грм шевроле ланос

Теперь с помощью ключа на «10» открутим 4 болта крепления декоративной крышки ремня грм и снимем ее

Как заменить ГРМ на Lanos

Далее снимаем правое колесо и пластиковую защиту двигателя.

Как заменить ГРМ на Lanos

Ослабим натяжной ролик ремня привода кондиционера и снимем ремень. С помощью гайковерта открутим болт крепления шкива. Он сильно затянут, поэтому придется потрудится.

Как заменить ГРМ на Lanos

Если не откручивается, или нет гайковерта, следует включить четвертую передачу и нажать на торомз. В этом случае шкив зафиксируется и можно пробовать откручивать.

После такого как снимем шкив, откручиваем нижнюю часть декоративной крышки ремня

Теперь зафиксируем натяжной ролик и открутим его. Остается только снять ролик и ремень и установить новый. Не очень удобно вытаскивать ремень грм через корпус гура, так как там достаточно маленькое отверстие. Просовывать новый ремень через него следует аккуратно, чтобы не повредить.

Как заменить ГРМ на Lanos

Обратите внимание, при установке нового ролика, он должен встать так же как показано на рисунке.

Как заменить ГРМ на Lanos

Усилие затяжки болта шкива коленчатого вала 95 Nm + довернуть на 30° и 15°.

Сборку производите в обратной последовательно после того, как убедитесь что все метки совпали. Чтобы потом у вас не возникло проблем с зажиганием.

Через сколько менять ремень ГРМ? — Chevrolet Lanos Клуб — Форум Шевроле Ланос

Это предотвращает возможность его проскальзывания на шкивах, которые тоже имеют зубцы.

Шевроле Ланос — замена ГРМ, когда менять?

Ремень нужен для обеспечения связи между коленвалом и распредвалом вал газораспределения. Так же ремень приводит в работу водяной насос помпу.

Натяжение ремня обеспечивает натяжной ролик. У ролика должна быть чистая и гладкая поверхность, без каких либо заусенцев.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5 своими руками

Он должен вращаться ровно, без заеданий. Имейте ввиду что в зависимости от типа двигателя и версии автомобиля, ремни ГРМ имеют отличия. Уточните при покупке, модификацию вашего автомобиля и вариант двигателя.

Так выглядят малозаметные надрывы ремня ГРМ рядом с зубцами, при проверке на перегиб.

шевроле ланос через сколько менять ремень грм

Его пробег всего 5 тыс. Понятно, что такой ремень эксплуатировать. Новый ремень ГРМ при таком же изгибе выглядит так: Так же ремень заменяется через 6 лет работы, независимо от пробега. При замене ремня, заменяется и его натяжной ролик. Кроме того через 50 тыс. При наличии любых типов повреждения, износа обнажающего нити или замасливания — ремень заменяется. При наличии следов масла, необходимо найти причину шевроле ланос через сколько менять ремень грм появления.

Проверка ремня ГРМ без снятия Проверку проводят только на холодном двигателе!

шевроле ланос через сколько менять ремень грм

Отворачиваем верхнюю крышку механизма ГРМ 4 болта «на 10» Отведя крышку в сторону осматриваем ремень на повреждения. Натяжение проверяется с помощью перекручивания ремня вокруг оси двумя пальцами руки, в месте показанном на рисунке. Хотя точное натяжение проверяется с помощью приборов, с помощью рук его правильность можно определить так: Перетянутый ремень приводят к его шевроле ланос через сколько менять ремень грм износу, так же износу натяжного ролика и водяного насоса.

ремень грм на ланос

Недотянутый ремень может привести к тому что ремень проскользнёт по зубцам на несколько делений, а это приведёт к нарушению фаз газораспределения. Как натянуть или ослабить ремень ГРМ описано ниже, после операций по замене.

Для замены ремня ГРМ снимаем корпус воздушного фильтра и правое колесо. Снимаем ремень компрессора кондиционера и ремень генератора. Полностью снимаем переднюю крышку газораспределительного механизма.

За болт шкива, головкой «на 17» проворачиваем коленвал по часовой стрелке Метка на шкиве вспомогательных агрегатов при этом должна находиться напротив метки на нижней передней крышке привода ГРМ: Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления.

Всё это говорит о том, что шевроле ланос через сколько менять ремень грм пора менять. Если этого не сделать, он может оборваться прямо на ходу. И когда это произойдёт, погнутые клапаны в двигателе станут наименьшей из проблем водителя.

шевроле ланос через сколько менять ремень грм

Необходимые инструменты для замены своими руками Новый ремень ГРМ. Комплект торцовых головок с воротком. Отвёртка с плоским жалом средних размеров. Домкрат если в гараже нет смотровой ямы. Последовательность действий также для авто с кондиционером Открывается капот автомобиля, с помощью комплекта рожковых ключей снимается воздушный фильтр и патрубок для подачи воздуха, который к нему крепится для снятия патрубка крепёжные хомуты ослабляются с плоской отвёрткой.

шевроле ланос через сколько менять ремень грм

Снятие воздушного фильтра и патрубка путём ослабления хомутов На шкиве гидроусилителя руля есть 3 болта. Они ослабляются.

шевроле ланос через сколько менять ремень грм

После этого на генераторе откручивается верхний болт он там 1. В результате натяжение генераторного ремня слабеет, и он легко снимается. Следом снимается шкив гидроусилителя. Болты шкива гидроусилителя ослабляются Крышка ремня ГРМ крепится четырьмя болтами на Эти болты откручиваются, после шевроле ланос через сколько менять ремень грм крышка снимается. После открытия крышки ремня коленвал прокручивается до шевроле ланос через сколько менять ремень грм пор, пока метка на шкиве не совпадёт с меткой на верхней крышке совпадение этих меток означает, что поршень 1 цилиндра достиг верхней мёртвой точки.

Поршень в верхней мёртвой точке, метки совпадают Если нет смотровой ямы, правое колесо автомобиля поддомкрачивается и снимается. Затем откручивается правый подкрылок. За ним находится воздушный резонатор, он тоже снимается. Таким образом открывается доступ к пластиковой защитной панели, за которой и находится ремень. Защита снимается с помощью рожкового ключа на 10 она удерживается 2 болтами и 2 гайками. В некоторых моделях Шевроле Ланос эта панель может быть изготовлена не из пластика, а из стали.

шевроле ланос через сколько менять ремень грм

Болты на стальной защитной панели под крылом Теперь виден болт, на котором крепятся шкивы коленвала. Он откручивается гайковёртом причём его вороток должен быть очень длинным, а торцовая головка должна быть на Всё это делается для того, чтобы ослабить натяжной ролик от привода кондиционера при условии, что это устройство в автомобиле имеется.

Благодаря вышеуказанной процедуре натяжной ролик освобождается, шевроле ланос через сколько менять ремень грм что ремень кондиционера свободно снимается. Крепёжный болт шкива коленвала откручивается гайковёртом Открывается доступ к коленвалу и ремню ГРМ.

На коленвале имеются 2 метки одна на шпонке и одна на зубце. Перед дальнейшими действиями необходимо запомнить их положение.

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lanos 1.5l 8V

Не стоит преуменьшать значимость проверки состояния ремня ГРМ, осмотр его на предмет расслоения, трещин или потертостей, чтобы избежать неприятностей вроде погнутых клапанов, если его оборвет.

Клапана также гнуться и на рассматриваемом в фотоотчете автомобиле — Chevrolet Lanos с восьмиклапанным (8V) двигателем объемом 1,5 литра.

Для замены подготовьте набор инструментов:

  • Домкрат (если работа будет проводиться на земле)
  • Отвертка
  • Набор торцевых головок (от 10 до 19)
  • Накидные ключи (12, 13, 14, 15)

Для наглядности рекомендую иллюстрацию с общим принципом замены.

Средняя цена на комплект ремня ГРМ, такого как оригинальный General Motors 95516736, составляет 3850 рублей. Аналоги: Contitech CT 874 K1, Gates K015310XS, Bosch 1 987 948 625, Ina 530 0004 10 — имеют ценник около 1700 рублей. По состоянию на лето 2017 года для Москвы и региона.

Снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра для удобства проведения замены ремня.

Ослабляем три болта крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Затем откручиваем верхний болт крепления генератора, ослабляем натяжение ремня генератора и снимите его. После чего снимаем шкив ГУРа.

В такой последовательности будет легче открутить болты, крепящие шкив насоса.

Откручиваем 2 болта на 12, крепящих корпус насоса ГУРа к блоку цилиндров.

Откручиваем 4 болта на 10, которые крепят верхнюю часть крышки ремня ГРМ и снимаем её.

Ставим поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.

Теперь нижняя часть двигателя. Снимаем правое переднее колесо и подкрылок.

Чтобы доступ к пластиковому кожуху был более удобным, можно снять воздушный резонатор.

Откручиваем 2 болта и 2 гайки на 10, чтобы снять пластиковый кожух, который закрывает ремни двигателя снизу и сбоку. Если стоит металлическая защита картера двигателя, предварительно снимаем ее.

Ослабляем натяжной ролик ремня привода кондиционера и снимаем ремень. Гайковертом откручиваем болт, который крепит шкивы коленчатого вала.

При отсутствии гайковерта, можно открутить этот болт можно с помощником. Для этого от него требуется включить 4ю или 5ю передачу и сильно нажать на педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой на 17.

Увидим следующее. Стоит обратить внимание на установочную метку коленвала.

Откручиваем три болта на 10, крепящие нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

Фиксируем натяжной ролик в отведенном положении с помощью небольшой отвертки совмещаем отверстия на планке ролика. После чего можно будет снять ремень ГРМ и сам ролик, который крепится одним болтом к блоку двигателя.

Немного трудно будет при снятии ремня ГРМ с двигателя. Ему нужно протиснуться в узкую щель вокруг корпуса ГУРа.

Когда будете устанавливать новый ремень следите, чтобы указатель на площадке ролика совпадал с ответным пазом в кронштейне. Усилие затяжки болта шкива коленчатого вала 95 Nm + довернуть на 30° и 15°.

Как заменить ремень ГРМ на Ланосе, выбор и тонкости

Схема ремня ГРМ на Шевроле Ланос 16 клапанов
В конструкции механизма газораспределения ремень обеспечивает взаимосвязь между двумя валами его силового агрегата. Выполняется он в двух вариантах:

  • металлическая цепь
  • резиновый ремень

В системе ГРМ он в автоматическом режиме обеспечивает подачу топливной смеси в цилиндры мотора, одновременно с этим освобождая агрегат от отработанных газов. Говоря проще, ремень ГРМ управляет работой систем впуска и выпуска. Поскольку ремень агрегатирует не только с обоими валами двигателя, но и еще с другими его элементами, расположенными в подкапотном пространстве, ввиду этого он быстро изнашивается и выходит из строя.

О ресурсе ремня ГРМ

Производитель говорит, что замену расходника необходимо осуществлять через 75 000 км. Скорее всего, так оно и есть на самом деле, но здесь необходимо учитывать некоторые факторы, к которым можно отнести манеру вождения водителя и местные дорожные условия. Специалисты советуют осуществлять замену привода ГРМ на этом автомобиле после 60 000 км. Это гарантия того, что он не оборвется и не наделает этим самым кучу проблем владельцу авто. Необходимо проводить диагностику состояния расходника. Его придется менять при обнаружении следующих дефектов:

  • На поверхности наметились мелкие трещины. (Очень скоро они обязательно увеличатся).
  • В некоторых местах стали видны вздутия.
  • Ремень начал расслаиваться.
  • Торцы размохрились.
  • Толщина расходника потеряла равномерность.

Все эти дефекты являются причиной того, что ремень пора заменить. Если этого не сделать, то он может порваться. Кстати, случается это не так уж и редко. Если вы решили произвести ремонт самостоятельно, тогда изучите эту инструкцию. Сначала о том, что нам понадобится для проведения этой, надо сказать, непростой процедуры:

  • купленный расходник;
  • ключи рожкового типа;
  • ключи торцового типа;
  • набор отверток с разными наконечниками;
  • домкрат (если эстакада отсутствует);
  • гайковерт.

Процедура замены

Многие водители, особенно те, которым ранее не приходилось иметь дело с ременным приводом механизма ГРМ, мало уделяют внимания техническому состоянию деталей этого узла. Это совершенно неправильно, так как нагрузки зубчатый ремень испытывает значительные. Он передаёт вращение от коленвала насосу охлаждающей жидкости, распредвалу. Обрыв ремня, срезание зубьев не позволят запустить мотор, поэтому состоянию деталей привода следует уделять особое внимание.

Выполнить замену изношенных деталей механизма ГРМ можно самостоятельно. Специального инструмента, оборудования не потребуется. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой, эстакаде, подъёмнике. Если руки уверенно держат слесарный инструмент, владелец автомобиля знаком с устройством силового агрегата, можно браться за работу.

Какой ремень приобрести и что потребуется

Сегодня менеджеры торговых сетей предлагают большой ассортимент зубчатых ремней для привода механизма ГРМ. Если спросить совета у ремонтников, то они посоветуют использовать оригинальный ремень GM 96183353, но стоимость его соответствует репутации изделия, его качеству. Можно успешно использовать запасные части от компании Gates, Contitech. При выборе следует тщательно проверить приобретаемую деталь, так как можно купить подделку. Кроме этого, специалисты рекомендуют одновременно с ремнём менять ролик натяжного устройства, насос охлаждающей жидкости.

Из инструмента понадобиться:

  1. Гаечные ключи (рожковые, накидные).
  2. Набор головок с воротком.
  3. Шестигранники.
  4. Отвёртки с плоским, крестообразным лезвием.
  5. Молоток, плоскогубцы, монтажную лопатку.
  6. Автомобильный домкрат.
  7. Подставку под кузов автомобиля.
  8. Противооткатные башмаки.
  9. Ветошь.

Если запланирована замена помпы, тогда придётся запастись антифризом для доливки, ёмкостью для слива охлаждающей жидкости.

Пошаговое описание

Когда автомобиль будет выставлен на месте проведения работ, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке. В первую очередь отключают клеммы АКБ, чтобы не случилось короткого замыкания в электрических цепях. Далее порядок действий будет таким:

  • Отворачивают крепёж корпуса воздушного фильтра, снимают его вместе с подводящими патрубками.

Снятие воздушного фильтра

Снятие воздушного фильтра

  • Следующим шагом будет снятие защиты механизма привода ГРМ, для этого необходимо отвернуть 4 винта, после этого кожух вынимают из моторного отсека.
  • Далее следует сорвать колёсные болты правого переднего колеса.
  • После этого автомобильным домкратом приподнимают переднюю часть кузова, опускают её на подставку, колесо снимают.
  • Снимают пластиковую защиту арки переднего колеса, получают доступ к нижней защите ГРМ, снимают её.

Снятие нижней крышки ГРМ

Снятие нижней крышки ГРМ

  • Проворачивают коленвал до совпадения установочных меток. Удобно работать головкой с длинным воротком.
  • Работе будет мешать ремень ГУР, генератора, который следует снять. Для этого ослабляют натяжение генератора, отворачивают крепление шкива ГУР, снимают ремень, затем шкив.
  • Доступным способом фиксируют коленвал от проворачивания, снимают с него шкив.

Сняти шкива коленвала

Сняти шкива коленвала

  • Отпускают крепление ролика натяжного устройства, снимают зубчатый ремень.

Снятие натяжного ролика

Снятие натяжного ролика

Установку новых деталей проводят в порядке обратном их снятию. Перед установкой следует проверить совпадение установочных меток, если они не сдвинулись, можно устанавливать новый зубчатый ремень.

Необходимо следить за правильным натяжением ремня в приводе. Для этого на корпусе механизма натяжения имеются метки. Ролик следует поворачивать до тех пор, пока они не совместятся. Когда ремень будет натянут, следует повернуть коленвал на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Если они не сдвинулось, можно завершать установку ранее снятых деталей.

Правильное натяжение

Правильное натяжение

Установочные метки

Чтоб получить максимальную эффективность работы силового агрегата, следует правильно настроить работу механизма распределения впуска горючей смеси, отвода отработанных газов. Для этого на двигателе имеются установочные метки, совпадение которых гарантирует нахождение поршня первого цилиндра в мёртвой точке. Метки наносят на шкивах коленвала, распредвала, а также на задней крышке механизма ГРМ, блоке цилиндров. Валы проворачивают до тех пор, пока риска на шкиве распредвала не станет строго напротив углубления защитного кожуха ГРМ. Шкив коленвала также имеет риску, которая совмещается с отливом на блоке цилиндров. При таком их расположении можно получить ожидаемые показатели работы мотора.

Читайте также  Шевроле ланос замена задних тормозных колодок

Когда надо менять на Шевроле Ланос

  • При изгибе ремня отчётливо видны поперечные трещины между зубцами.
  • Появились очень тонкие, едва заметные трещины непосредственно у основания зубцов.
  • Толщина ремня неравномерна по всей длине, он расслоился и на нём отчётливо видны следы масла и грязи.

Всё это говорит о том, что ремень пора менять. Если этого не сделать, он может оборваться прямо на ходу. И когда это произойдёт, погнутые клапаны в двигателе станут наименьшей из проблем водителя.

Нужно ли менять ролик и помпу

«Ходимость» этих расходников зависит от многих факторов. К ним относят качество используемых запасных частей, условий эксплуатации автомобиля, регион, в котором используется транспортное средство. Проверить их техническое состояние без снятия ремня практически невозможно. Неисправность помпы можно обнаружить по наличию следов антифриза, по сильному шуму после разрушения подшипникового узла. Натяжной ролик обычно меняют при второй замене ремня.

Специалисты рекомендуют менять зубчатый ремень при пробеге 60 тыс. км. Известны случаи, когда помпа, натяжной ролик работают при общем пробеге машины более 120 тыс. км.

Меняем ремень ГРМ своими руками

Цена замены ремня на Ланосе примерно равна стоимости расходников. Поэтому решившись поменять ремень самостоятельно, мы экономим как минимум долларов 30-40. Работа пройдёт быстро и гладко, если следовать определённому алгоритму и собрать все расходники и инструмент.

Необходимые инструменты для работы:

  • торцовый ключ на 10, 12, 17, 24;
  • шестигранный ключ 5;
  • плоская отвёртка;
  • герметик.

Порядок выполнения работы:

  • В первую очередь снимаем воздушный фильтр, чтобы облегчить доступ к рабочей зоне с последующим снятием правого переднего колеса. Включив пятую передачу, ставим поршень первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки такта сжатия. В таком случае исключается вероятность нарушения фаз газораспределения.

  • Снимаем воздушный фильтр

Выставить ВМТ удобно по метке на шкиве распредвала. С отметкой может совпадать только поршень 1-го или 4-го цилиндров. Случай несовпадения меток коленчатого вала свидетельствует о нарушении работы газораспределительного механизма. Чтобы исправить подобный дефект делается следующее: снимается ремень привода распредвала и коленчатый вал проворачивается до совмещения меток.

  • Теперь будем выкручивать болт крепления шкива коленчатого вала, чтобы его снять. Для фиксирования положения коленчатого вала включаем пятую передачу и нажимаем на тормоз. Если на тормоз нажать некому, ставим простую деревянную распорку, примерно так.
  • Нижняя крышка ГРМ крепится на трёх болтах, которые мы и откручиваем. После этого получаем доступ к наносу ГУРа.
  • Снимаем крышку ГРМ. Ослабляем натяжение ремня с помощью отвёртки, подвинув по часовой стрелке подвижную планку ролика. Двигать планку нужно до момента совмещения определённых отверстий в ней, после чего внутрь вставляем штифт с подходящим диаметром, подойдёт сверло диаметром 4 мм.
  • Снимаем ремень, сообщающий зубчатый шкив коленвала, натяжной ролик и шкив водяного насоса распредвала. Ниже на рисунке выворачивается болт натяжного ролика с дальнейшим извлечением комплектующей.
  • Проверяем совпадение меток коленвала и распредвала.
  • Снимаем ремень и устанавливаем новый в следующем порядке: задняя ветвь ремня заводится за натяжной ролик, затем натягиваем переднюю ветвь на шкивы распредвала и водяного насоса.
  • Теперь предстоит ввернуть хвостовик коленвала и провернуть за болт коленвал на два оборота. Проверив совпадение меток при установленном ремне можно убедиться в правильном монтаже. Если метки не совпали – проворачиваем ещё раз.
  • Кронштейн извлекается из отверстия подвижной планки, провернув коленчатый вал на два оборота (обязательно проверяется совпадение меток коленвала и распредвала).

На случай, если указатель подвижной планки не совпал с прорезью кронштейна, потребуется ослабить три винта крепления водяного насоса.

  • Последним этапом станет регулировка натяжения ремня посредством поворота корпуса помпы. Поворот осуществляется по часовой стрелке и обязательно контролируется степень натяжения ремня по соответствующим меткам на натяжном ролике. Обязательно проверить отсутствие течи под помпой.
  • Вторым вариантом натяжения ремня станет натяжение роликом, аналогичное вышеупомянутой процедуре.

Интересное по теме: Самый дешевый кроссовер на электротяге в Украине — JAC iEV7S. Подробности и цены

Момент затяжки болта шкива коленвала — 95 Н•м, после чего дотягиваем болт на четверть оборота. Сборку проводим в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

Необходимые инструменты для замены своими руками

  1. Новый ремень ГРМ.
  2. Комплект рожковых ключей.
  3. Комплект торцовых головок с воротком.
  4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  5. Домкрат (если в гараже нет смотровой ямы).
  6. Гайковёрт.

Последовательность действий (также для авто с кондиционером)

Снимается партрубок и воздушный фильтр на Ланос 1.5

  1. Открывается капот автомобиля, с помощью комплекта рожковых ключей снимается воздушный фильтр и патрубок для подачи воздуха, который к нему крепится (для снятия патрубка крепёжные хомуты ослабляются с плоской отвёрткой).

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector