Ваз 2109 замена сальника коленвала

Как заменить своими руками сальники коленвала на ВАЗ 2109?

По тем видам ремонта, которые автолюбитель в состоянии выполнить самостоятельно, можно судить о его квалификации и опыте в эксплуатации автомобиля. Если для владельца авто 9-й ВАЗовской серии замена сальника коленвала ВАЗ 2109 не представляет затруднений, значит, мы имеем дело с подготовленным автовладельцем, который не будет по каждой пустяковой поломке обращаться в автосервис.

Когда и для чего проводится замена сальника коленвала ВАЗ 2109?

Замена сальника коленвала – процедура достаточно сложная, но вполне выполнимая даже в условиях обычного гаража, не имеющего специальных устройств и профессиональных приспособлений.

Любой из автовладельцев, обладающих определёнными техническими знаниями, знает, что сальник предназначен для предотвращения протекания смазочных материалов. Если из какого-либо механизма, содержащего внутри смазочную жидкость, наружу выходит вал или ось, то обязательно устанавливается сальник, который не позволит смазке вытечь. В автомобиле много узлов, где устанавливаются сальники, но самое ответственное – это коленчатый вал мотора. Блок двигателя любого автомобиля имеет очень сложную систему смазки, а в передней и задней частях блока края коленвала должны выступать наружу. Спереди в нему крепится шестерня привода ГРМ, а сзади сцепление. Естественно, смазочный материал не должен покидать блок.

Сальник представляет собой кольцо с жесткой наружной обоймой и эластичной внутренней кромкой, в которую вставляется вал. Усиленная пружиной кромка обжимает вал и не позволяет просачиваться наружу маслу. Поскольку в ходе эксплуатации сальник теряет эластичность или повреждается, масло начинает подтекать и создаёт водителю множество проблем. Именно поэтому важно знать, как проводится замена сальника коленвала ВАЗ 2109. Порядок проведения смены переднего и заднего сальников существенно отличаются из-за особенностей строения мотора.

Замена сальника коленвала – подготовка рабочего места

Полноценная подготовка к любым ремонтным работам – это половина успеха. Любое техническое обслуживание авто и ремонтные работы должны начинаться с подготовки, которая состоит из трёх этапов:

• подготовка автомобиля и рабочего места;
• подбор необходимых инструментов и приспособлений;
• приобретение расходных материалов и запасных частей.

Если поставлена цель сменить старые сальники на новые, заранее необходимо позаботиться об их приобретении. Передний и задний сальники абсолютно разные по размерам и конструкции. Также необходимо купить новые прокладки масляного насоса и держателя заднего сальника. Замену старых прокладок на новые необходимо сделать обязательным правилом любого ремонта узлов, где имеются прокладки.

Из инструментов понадобится полный комплект ключей, отвёртки, молотки, а также оправки для установки сальников. Если для переднего подойдёт головка торцевого ключа на «27», то для заднего придётся найти металлических диск или отрезок трубы с наружным диаметром 90мм.

Обязательно следует помыть перед ремонтом моторный отсек, в особенности двигатель. Под рукой всегда должна быть чистая ветошь для удаления загрязнений. Ремонт необходимо проводить над смотровой ямой, так как некоторые манипуляции удобнее проводить, находясь под машиной.

Сальник коленвала передний ВАЗ 2109 – порядок замены

Легче, удобнее и быстрее меняется сальник передний, то есть тот, который находится у конца коленвала, имеющего шестерню привода ГРМ (у правого переднего колеса). Для его замены необходимо выполнить следующие действия:

• снять защиту двигателя и крышку ремня ГРМ;
• поршень первого цилиндра ставить в ВМТ на такт сжатия;
• ослабить и снять ремень ГРМ;
• поднять домкратом и снять правое переднее колесо;
• снять шкив и ремень привода генератора;
• с помощью двух отвёрток демонтировать шкив коленчатого вала (важно сразу снять шпонку);
• слить моторное масло;
• открутить масляный насос, в корпусе которого установлен сальник;
• при помощи отвёртки извлечь старый сальник;
• на верстаке с помощью насадки или головки на «27» установить новый сальник;
• далее произвести сборку в обратном порядке.

Опытные водители позволяют себе заменить сальник коленвала передний ВАЗ 2109, не снимая корпус масляного насоса. Если нет достаточных навыков, то производить замену таким способом очень рискованно. Есть вероятность повредить поверхность коленвала или установить новый сальник с перекосом.

Сальник коленвала задний ВАЗ 2109 – демонтаж старого и установка нового

Для того, чтобы сменить задний сальник, придётся повозиться подольше, ведь он скрыт за системой сцепления. Для того, чтобы провести это мероприятие следует заручиться поддержкой опытного автомеханика или автовладельца, имеющего опыт в подобных операциях. Прежде всего, необходимо снять сцепление и маховик. Сальник сзади установлен в собственном корпусе, который крепится на 8-ми болтах, два из которых ввинчены в него снизу сквозь поддон. После того, как корпус сальника оказывается в руках, можно извлекать его и запрессовывать новый. Детали эти достаточно крупные и простые по конструкции, поэтому затруднений при замене возникнуть не должно. Учитывая большой наружный диаметр сальника, придётся подыскать подходящую насадку для запрессовки. Устанавливается сальник коленвала задний ВАЗ 2109 в порядке обратном разборке.

Советы по подбору и установке сальников

Кроме правильного выполнения процедуры замены, следует знать некоторые правила, которые касаются вопросов подбора и установки сальников. Сальники изготавливают из различных по составу и эластичности материалов. Сделано это для того, чтобы подбирать их в зависимости от того, какое моторное масло используется. Если установить сальники, предназначенные для минерального масла, а в систему залить синтетическое, то последние могут попросту раствориться.

Покупая сальники, обязательно следует учитывать, какое моторное масло используется. Прежде чем устанавливать сальник в обойму, обязательно следует примерить его на вал. Поверхность вала, сальника и обоймы перед установкой обязательно необходимо смазывать моторным маслом. Последнее правило касается необходимости проверки состояния сальников после установки. По окончании сборочных работ необходимо запустить мотор и затем проверить состояние сальников. Утечка масла не происходит, значит, замена проведена правильно.

Как заменить передний и задний сальник коленвала на ВАЗ 2109

Сальники коленвала или уплотнительные манжеты работают во вращающихся механизмах и выступают в роли защитных демпферов. Их основная задача — защищать рабочее устройство от вытекания масла. Таким образом, сальник — это элемент герметизации.

Новенькие манжеты

Причины поломки

Следы потеков масла — это главный и основной признак, который свидетельствует об износе сальника коленвала. Наличие следов масла говорит о том, что герметичность системы смазки двигателя нарушилась.

Сальники могут разрушаться под действием нескольких факторов:

• Естественный износ, состаривание используемой для изготовления сальников коленвала резины;
• Неправильная установка, которая привела к преждевременному износу, нарушению функциональности. Это обычно происходит при ремонте на сомнительных СТО или когда замену выполняет неопытный автовладелец своими руками;
• Механические повреждения элемента;
• Использование дефектного, поддельного сальника.

Далеко не всегда вину следует возлагать исключительно на манжеты, которые бывают передними и задними. Прежде чем заподозрить сальники, убедитесь, что другие потенциальные причины здесь не виноваты.

Проверка состояния узла

Проверив все элементы системы смазки, вы сможете убедиться, что причина действительно заключается в изношенных, деформированных сальниках. А затем их можно заменить на новые элементы.

Объект проверки

Особенности

Уровень масла в двигателе

Масло может уходить из системы по разным причинам, включая сальник. Потому рекомендуется набраться терпения и проверять уровень каждый день, доливая немного масла при его активном уходе. Не всегда датчики срабатывают правильно, потому убедиться в отсутствии нарушения давления нужно собственноручно

Система вентиляции картера

Если система вентиляции окажется забитой, это приведет к активному накоплению картерного газа. Он, создавая давление, выталкивает масло через уплотнительные сальники. В этом случае простая замена манжеты ничего не даст, поскольку потребуется обязательно прочистить вентиляцию

Они могут перегнуться, деформироваться, треснуть. Как результат, выходит масло, двигатель теряет смазывающую жидкость

Давление в системе смазки

Если давление увеличивается, это приводит к выталкиванию масла через всевозможные ходы. Причин роста давления бывает достаточно много, потому проверьте, из-за чего именно растет этот показатель

При обнаружении проблем с сальниками коленвала, единственным правильным решением будет их замена.

Задний сальник

Выполнить его замену необходимо, если появилась масляная течь и смазка попадает на диски сцепления. Из-за этого эффективность сцепления существенно падает или пропадает полностью.

Задний манжет

Причиной появления масла на дисках сцепления может быть и передний сальник, о замене которого мы поговорим позже.

Чтобы заменить задний сальник коленвала, следуйте инструкции:

• Обесточьте автомобиль, скинув минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
• Снимите маховик;
• Удалите задний щит картера сцепления;
• С помощью торцевого ключа демонтируйте крепежные болты держателя заднего сальника;
• Снимите держатель сальника, захватив вместе с ним и уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену при установке нового заднего сальника;
• Используя тиски, зажмите в них держатель. Вооружившись оправкой (типа керна) и выпрессуйте из обоймы поврежденный задний сальник;
• Обработайте ветошью держатель, удалив всю грязь. Убедитесь, что на держателе отсутствуют механические дефекты, повреждения, сколы. Если они есть, придется также поменять и сам держатель;
• Взяв в руки новый, проверенный на качество сальник, вооружитесь оправкой, которая соответствует диаметру сальника. Она позволит запрессовать элемент на свое место. Учтите, манжета обязательно монтируется рабочей кромкой внутрь;
• Обязательно поменяйте уплотнительную прокладку держателя заднего сальника. Эта рекомендация не зависит от того, в каком состоянии была старая прокладка;
• Чтобы облегчить процесс налегания сальника на фланец коленвала, сделайте небольшую фаску надфилем по периметру;
• Кромка смазывается обычным моторным маслом, как и фланец коленчатого вала, после чего элемент надевается на держатель;
• Используя деревянную палочку, правьте кромку манжета;
• Соберите конструкцию, следуя обратной последовательности демонтажа.

Перед сборкой убедитесь, что передний сальник находится в нормальном состоянии. Если есть следы износа, деформации, подтекания масла, его лучше также заменить вместе с задним сальником коленвала.

Передний сальник

Чтобы разобраться в том, как можно самому поменять передний сальник коленчатого вала, опирайтесь на инструкцию, а также обязательно просмотрите предлагаемые видео.

Передний манжет

1. Слейте масло из системы смазки.
2. Демонтируйте масляный насос.
3. Дальше все выполняется достаточно просто. Вам нужно отверткой извлечь старый, изношенный передний манжет со своего гнезда.
4. Располагается передний сальник коленвала непосредственно в крышке масляного насоса.
5. Используя керосин или бензин, тщательно промойте крышку масляного насоса, после чего не забудьте вытереть ее насухо.

Процедура замены

1. Вооружившись новым, проверенным сальником, смажьте посадочное гнездо манжета моторным маслом и установите его.
2. Убедитесь, что установку вы выполняете рабочей кромкой внутрь.
3. Возьмите оправку, которая подходит по диаметру новому сальнику, и запрессуйте его должным образом.
4. Верните насос на место, залейте обратно масло или поменяйте смазывающую жидкость, если старая используется уже достаточно давно.
5. Соберите узел, подключите минусовую клемму на аккумулятор и выполните пробный запуск двигателя. Проехав пару километров, вы сможете убедиться, что ремонт дал свои результаты и признаки неисправности исчезли.

Поменять сальники на коленчатом валу достаточно просто, если не принимать во внимание определенные трудоемкие процессы, такие как демонтаж масляного насоса. Обращаться на автосервис вовсе не обязательно, если у вас есть небольшой опыт и уверенность в собственных силах.

Замена Сальника Коленвала Ваз 2109 Видео

Как поменять сальник коленвала своими руками на ВАЗ 2109?

Виды ремонта, которые владелец автомобиля может выполнять без посторонней помощи, можно судить по его / ее квалификации и опыту эксплуатации транспортного средства. Если для владельца автомобиля 9-й серии ВАЗ это замена Сальник коленвала ВАЗ 2109 не сложный, а это значит, что мы имеем дело с обученным автолюбителем, который не будет ездить на автосервис с каждой мелкой поломкой.

Когда и почему было закрыто уплотнение коленчатого вала ВАЗ 2109?

Замена сальника коленвала. процедура довольно сложная, но вполне выполнима даже по критериям обычного гаража, в котором нет специальных приспособлений и профессиональных приспособлений.

По крайней мере, один автомобилист, обладающий некоторыми техническими знаниями, знает, что сальник сконструирован таким образом, чтобы предотвращать поток смазочных материалов. Если какой-либо механизм, содержащийся внутри смазочной жидкости, покидает вал или ось, то обязательно будет установлено масляное уплотнение, которое не позволит маслу вытечь. У машины есть много агрегатов, где установлены сальники, но самое главное. коленчатый вал двигателя. Блок двигателя любого автомобиля имеет очень сложную систему смазки, а передняя и задняя части блока двигателя имеют края коленчатого вала, выступающие наружу. Зубчатый механизм привода крепится спереди, а за ним. сцепление. Естественно, масло не должно выходить из устройства.

Сальник представляет собой кольцо с жестким и эластичным внутренним краем, в которое вставлен вал. Усиленный пружиной край сжимает вал и предотвращает проникновение масла наружу. Поскольку уплотнение теряет свою эластичность или становится поврежденным во время работы, масло начинает вытекать и создает много проблем для водителя. Вот почему важно знать, как замена набивной коробки ВАЗ 2109. Коленчатый вал Процедура замены переднего и заднего сальников существенно отличается из-за конструктивных особенностей двигателя.

Замена набивной коробки коленчатый вал. подготовка рабочего места

Подлинная подготовка к любым ремонтным работам. это половина успеха. По крайней мере, некоторые технические услуги и ремонтные работы должны начинаться с трехступенчатой ​​подготовки:

• подготовка автомобиля и рабочего места;
• подбор необходимых инструментов и приспособлений;
• покупка расходных материалов и

замена укрепление коленчатый вал и распредвал передней части двух автомобилей ВАЗ 2108,09,099,14,15. Часть 1

В 2018 году появился новый видеохостинг, который платит всем за просмотры, лайки и подписки. «демпфировать»но.

Утечка масла из переднего коленвала манжеты ВАЗ 2114 как поменять манжету!

замена лобовой Сальник коленчатого вала ВАЗ 2114.

Если цель заключается в замене старых печатей на новые, вам необходимо заранее позаботиться о их приобретении. Передние и задние уплотнения совершенно разные по размеру и дизайну. Вам также необходимо приобрести новые прокладки масляного насоса и держатель заднего сальника. Замена старых прокладок новыми прокладками должна быть обязательным правилом при любом ремонте узлов с прокладками.

Полезен полный набор гаечных ключей, отверток, молотков и оправок для инструментов. Если головка гнезда для «передней части» подходит для «27», то для задней части нужно найти железный диск или кусок трубы с наружным диаметром 90 мм.

Обязательно очистите моторный отсек, включая двигатель, перед ремонтом. Всегда должна быть под рукой чистая ткань для удаления грязи. Ремонт следует проводить над смотровым отверстием, так как некоторые манипуляции более удобны при эксплуатации машины.

Сальник коленвала передний ВАЗ 2109. процедура замены

Легче, удобнее и быстрее менять переднее сальник, иными словами. тот, который расположен на конце коленвала с зубчатым механизмом (у правого переднего колеса). Чтобы заменить его, выполните следующие действия:

• снимите крышку двигателя и ремень ГРМ;
• поместите поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия;
• ослабить и снять ремень ГРМ;
• домкрат и снять справа;
• снимите шкив генератора и приводной ремень;
• используйте 2 отвертки, чтобы снять шкив коленвала (в принципе, немедленно вытащите ключ);
• слить моторное масло;
• выкрутите масляный насос, в корпус которого установлено сальник;
• используйте отвертку, чтобы удалить старое сальник;
• на верстаке с насадкой или головкой на «27» установите новый сальник;
• продолжай собирать задом наперед.

Опытные водители позволяют самостоятельно менять передний сальник коленвала ВАЗ 2109, не снимая корпус масляного насоса. Если емкости недостаточно, создание замены этим методом очень рискованно. Вы можете сломать поверхность коленчатого вала или установить новый сальник с косой чертой.

ВАЗ 2109 сальник заднего коленвала. разборка старого и установка нового

Поменять тыл мягкая коробка, придется повозиться дольше, потому что он скрыт системой сцепления. Это событие требует поддержки опытного автомеханика или автомобилиста, который имеет опыт в таких операциях. Сначала нужно снять сцепление и маховик. Задняя часть сальника установлена ​​в его корпусе, который крепится на 8 болтах, два из которых вкручиваются в него снизу через поддон. Как только тело железы окажется в ваших руках, вы можете удалить его и нажать на новое. Эти детали довольно большие и имеют обычную конструкцию, поэтому их легко заменить. Учитывая большой наружный диаметр сальника, вам нужно будет найти подходящую насадку для крепления. Задняя манжета коленвала ВАЗ 2109 устанавливается в обратном порядке.

Советы по выбору и установке сальников

В дополнение к правильной процедуре замены вы должны знать о некоторых правилах, касающихся выбора и установки сальников. Железы изготовлены из материалов различного состава и эластичности. Это делается для выбора их в зависимости от типа моторного масла. Если вы установите уплотнения, изготовленные для минерального масла, и залейте синтетические в систему, то последние могут просто раствориться.

При покупке масляных заправок обязательно стоит учитывать, какое моторное масло используется. Обязательно попробуйте его на валу перед установкой сальника в клетку. Поверхности вала, заливной горловины и клетки должны быть смазаны моторным маслом перед монтажом. Последнее правило касается необходимости проверять состояние уплотнений после установки. После завершения установки двигатель должен быть запущен, а затем проверено состояние уплотнений. Нет утечки масла, что означает, что замена произведена правильно.

Как заменить передний сальник коленчатого вала ВАЗ 2108 в домашних условиях

Необходимость замены сальника коленвала ВАЗ 2108, 2109, 21099 обычно вызвана тем, что он начинает протекать или «брать масло». При этом если двигатель в плохом состоянии, эти подтеки сложно заметить.

Если масляные пятна (или же иные жирные следы) обнаружены спереди картера двигателя, следует убедиться в том, что система вентиляции картера исправна. Поскольку обычно причина этих загрязнений кроется в ее забитости или в каких-то проблемах со шлангами. Если с этими деталями все в порядке, скорее всего, дело в сальнике коленчатого вала.

Необходимые инструменты:

• ключи на «10» (рожковый, торцовый, накидной с трещоткой), «17», «27», а также специальный ключ для регулировки натяжного ролика ремня газораспределительного механизма;
• отвертки;
• графитная смазка;
• емкость для использованного масла;
• новое масло;
• герметик.

Запчасти:

• прокладка масляного насоса ВАЗ 2108;
• новый сальник коленчатого вала ВАЗ 2108.

Для работы необходимо установить автомобиль на смотровую яму.

Как заменить передний сальник коленчатого вала ВАЗ 2108 своими руками

1. Должна быть снята защита двигателя, также как и крышка ремня ГРМ.

1. Выставить распределительный вал и коленчатый вал по меткам.
2. Для снятия самого газораспределительного механизма нужно его опустить.
3. Установить домкрат, вывесить правое колесо.
4. Снять шкив и ремень генератора.

1. Отвертками снять шкив коленвала.
2. Слить масло из поддона в подготовленную заранее емкость.
3. Выкрутить 16 болтов, демонтировать поддон.

Также ознакомьтесь

1. Снять маслоприемник, осмотреть его (он не должен быть забит). При необходимости можно продуть его сжатым воздухом.
2. Выкручиваем 6 болтов, которые фиксируют масляный насос к блоку, затем нужно отложить их в сторону в том порядке, как они закручены.

1. Убрать с блока то, что осталось от старой прокладки.
2. Извлечь старый сальник.
3. С помощью головки на «27» поставить новый сальник.

1. Прежде чем устанавливать масляный насос, необходимо обработать кромку сальника маслом, нанести на прокладку маслонасоса графитную смазку.
2. По специальным направляющим установить маслонасос на коленчатый вал.

Выполнить сборку в обратном порядке.

Рекомендации:

• Лучше, чтоб прокладка поддона была смазана герметиком, а не маслом.
• При установке поддона залить масло (возможно, потребуется его заменить).
• О натяжении ремня ГРМ можно прочитать в этой статье.

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2108 на видео:

Рекомендуем почитать

Если в передней части автомобиля (в районе колес) при движении по неровной поверхности или на поворотах появляется стук или хруст, возможно, требуется .

Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107. Чтоб заменить шаровую опору, потребуется поставить автомобиль на подъемник или .

Догадаться о необходимой замене крестовины карданного вала можно по характерным стукам и вибрации, доносящимся снаружи, когда автомобиль движется на .

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109: основные причины необходимости и общая инструкция

Сальник коленвала необходим для уплотнения пространства между работающими деталями машины. Заменяется данное устройство только в следующих случаях, если начинает протекать масло мотора или согласно регламенту ТО.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 является намного более простым процессом, чем такая же замена в иномарке, к примеру, в Опеле Астра или Шевроле Круз. С тем же, уровень знанию у мастера должен быть не на начальном, а хотя бы на среднем уровне.

Предисловие

Замена сальника коленвала является довольно хлопотным и долгим процессом, который требует определенных технических знаний. К примеру, человек должен не в теории, а на практике знать из каких частей состоит автомобиль, как снять ремень ГРМ или коробку передач.

Сальники необходимы для того, чтобы предотвратить вытекания жидкости, в данном случае моторного масла из моторного отсека. Сальники устанавливаются там, где есть вал, выходящий из механизма, работающего в смазочной жидкости. В машине довольно много всевозможных узлов, где устанавливаются сальники, однако самые важные из них установлены в моторе. В моторах Ваз 2109 установлены как и везде два сальника: передний и задний. Задний обычно больше, для того чтобы до него добраться нужно раскурочить половину автомобиля. Сальники мотора защищают двигатель от потерь драгоценного моторного масла, при его недостатке увеличивается износ мотора, что сулит серьезными и дорогими проблемами в будущем.

Сальник – кольцо, имеющее жесткую внешнюю часть и эластичную внутри, в это кольцо вставляется вал. Внешняя часть данного кольца усиливается пружиной, которая плотно прижимает его к валу. Обычно сальник заменяется в случае, когда пришло время его замены, однако существуют и другие причины замены, обычно преждевременной.

Причины замены сальника мотора в ВАЗ 2109

Сальники ВАЗ 2109 стоит заменять каждые 45-55 000 км пробега, они меньше служат, чем в иностранных автомобилях, однако проблемы у них примерно те же. Основной причиной замены сальника является время. Так, со временем составные части разбалтываются и расслабляются, что приводит к протечкам масла и, соответственно, к потере производительности мотора. Несвоевременные замены сальника могут быть следствием следующих причин преждевременного износа:

• Замена масла не в установленные сроки;
• Неаккуратный ремонт;
• Перегревы мотора, которые в ВАЗ 2109 являются частым явлением.

Самой частыми причинами преждевременной замены сальников являются несвоевременная замена масла и перегрев. ВАЗ 2109 довольно старый автомобиль и все компоненты в нем изготавливаются и изготавливались по довольно старым принципам. Замена масла в данном автомобиле должна проводится не каждые 7500 км пробега, а каждые 5000 пробега. Связано это с некоторой неаккуратностью при изготовлении деталей, что влечет за собой быстрое изнашивание без нового моторного масла. Заменять масло так часто нужна для того, чтобы выводит из мотора металлические частицы, которые снижают производительность и изнашивают мотор.

Перегревы в ВАЗ 2109 являются обычным делом, связано это с маломощностью моторов, из которых владельцы пытаются выжать максимум и даже больше. Перегреваясь, каучук (резина_ из которой изготовлена внутренняя часть сальника, меняется структуру и ослабевает, позволяя протекать маслу наружу.

Подготовительные работы

Для того чтобы начать заменять сальник коленвала необходимо собрать соответствующий набор инструментов, среди которых:

• Накидные ключи разных растворов;
• Отвертки разных диаметров;
• Ветошь;
• Ведро для того чтобы сливать моторное масло;
• Молоток;
• Оправки по диаметру совпадающие с диаметром сальников.

Перед началом основных работ требуется сделать следующее:

• Обесточить автомобиль, а точнее моторный отсек, отделив провода от АКБ;
• После этого необходимо ослабить болты, которые крепятся к генераторному отсеку, далее снимается ремень;
  Поле сливается масло в ведро;
• Снимается защитный кожук двигателя и масляный поддон;
• Демонтируется ремень зубчатого вида, приводящий в движение распредвал.

По окончанию подготовительных работ можно приступать к основным, то есть замене переднего и заднего сальника коленвала.

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2109

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2109 проводится быстрее, чем в иномарках. Так, после подготовительных работ можно начать и основные. Стоит отметить, что основные работы длятся 4-5 часов в зависимости от ловкости того, кто их проводит. Итак, после подготовки, следует выполнять следующие действия:

• Снимается шкив с коленвала;
• Двумя плоскими отвертками необходимо стянуть шкив с распредвала;
• После вышеуказанных процедур нужно снять шпонку, но лишь в тогда, если она плохо держится (на фотографии обозначена стрелкой).

Дальше нужно снять масло приемник: выкручиваются болты, закрепленные на крышке маслоприемника и фиксационный болт, соединяющий приемник масла и насос, после этого насос можно просто и быстро снять. Завершающим этапом является выкручивания 6-ти болтов, после чего можно поддеть корпус и вытащить насос.

После этого необходимо поддеть старый сальник, вытащит его, очистить место его фиксации бензином и установить новый сальник. Новый сальник необходимо смазать маслом и установить на место старого сальника. Место также нужно смазать маслом. Рабочая кромка сальника должна смотреть внутрь. Далее нужно правильно установить насос и все остальные элементы. При неправильном монтаже можно повредить составные части авто и влететь в копеечку.

Замена заднего сальника коленвала ВАЗ 2109

Замена заднего сальника ВАЗ 2109 процедура более сложная, но выполнимая. Главным условием является не спешка, а вдумчивость всех решений по замене. Процессы по подготовке к замене всё те же, для процесса замены нужно выполнить следующие манипуляции:

• Снять моховик и задний щиток картера сцепления;
• Снять сцепление, сделать это нужно предельно аккуратно и деликатно, дабы не нарушить устройство механизмов;
• Далее следует демонтировать коробку передач;
• При помощи торцового ключа нужно выкрутить все крепежные болты сальника сзади (нужно положить держатель на поверхность и при помощи оправки и молотка выбить сальник);
• Держатель следует протереть от грязи и проверить на предмет сколов, трещин иди сточившихся участков;
• Далее необходимо взять новый сальник и установить его в держатель, предварительно очистив насухо его, а затем следует его обработать моторным маслом.

Производить замены согласно этой инструкции можно только в том случае, если она используется как дополнение к знанием, полученным ранее, использовать ее для первого процесса замены не стоит, так как в подробностях упущены многие разъяснительные моменты. Вообще, для качественной замены сальника следует обратиться на станцию ТО, где за считанные часты все сальники будут заменены.