Ваз 2110 замена датчика скорости

Замена датчика скорости на ВАЗ-2110

Сегодня на каждом авто есть спидометр, который показывает скорость передвижения. Но мало кто из автолюбителей задумывается, откуда берется эта информация, как она формируется. В более старых карбюраторных авто (в том числе и ВАЗ) с данной задачей полностью справлялся так называемый тросик спидометра. С развитием технологий и появлением на дорогах машин с инжекторными силовыми узлами появились более точные и надежные датчики скорости. Давайте рассмотрим, какую функцию выполняют эти устройства, когда их необходимо менять и как это делать.

Назначение

Как правило, датчик скорости автомобиля (ДСА) монтируется в области коробки передач. В его основе лежит хорошо известный датчик Холла, который отличается бесконтактным принципом работы. Его задача – передача соответствующей информации в ЭБУ автомобиля. Как правило, ДСА собирает полный «пакет» данных – угол скорость передвижения, уровень детонации, количество оборотов силового узла и так далее. После поступления в ЭБУ информация обрабатывается, а затем корректирующие команды поступают непосредственно к инжектору.

Но и это еще не все. Датчик скорости автомобиля контролирует правильность подачи бензина, его качество, а также производит «выставление» угла опережения зажигания. В общем, устройство весьма полезно и ответственно.

Признаки неисправности

Распознать проблемы с датчиком скорости очень просто. Есть несколько основных симптомов:

— перестал работать одометр автомобиля;

— спидометр начинает передавать информацию «волнообразно», рывками. Возможны ситуации, когда показания явно не соответствуют действительности;

— двигатель начинает глохнуть (к слову, причины этого явления бывают иными);

— загорается лампочка ошибки «Check Engine» на приборной панели. Зачастую код ошибки – «24».

Причины поломки

Частой причиной выхода узла из строя является некорректное выполнение функций тросиком спидометра или же появление на нем явных механических повреждений. К слову, на самом тросе могут появиться заусенцы, что приводит к сложностям в его работе. Впоследствии это может стать причиной выхода из строя и самого ДСА.

Кроме этого, датчик часто ломается у любителей высоких скоростей. Особенно это актуально для отечественных авто. Стержень из металла, который передает энергию вращения, может расплавить пластмассу и выпасть из своего места. Естественно, в этом случае говорить о выполнении ДСА своих функций не приходится.

В описанной выше ситуации цепь датчика скорости не нарушается и лампочка ошибки не загорается. Как правило, проблема может быть устранена путем замены тросика или же установки нового датчика скорости. Во избежание таких неисправностей специалисты рекомендуют производить смазку троса с помощью обычного моторного масла. Этого достаточно, чтобы защитить систему от чрезмерного перегрева.

Технические характеристики

Важно учитывать, что датчик скорости имеет свои технические характеристики, несоблюдение которых может привести к преждевременному выходу узла из строя. В частности рабочая температура устройства – от -40 до +125 градусов по Цельсию, номинальный уровень напряжения (как и у бортовой сети) – 12 Вольт. При этом дополнительную диагностику можно провести путем замера напряжения на различных контактных группах. Так на контакте «1» должно быть напряжение от 7 до 15 Вольт. В свою очередь через контакт «2» должен проходить ток не больше 20 мА. Уровень напряжения для этого контакта (относительно корпуса) – от 5 до 15 Вольт.

Особенности замены датчика скорости на ВАЗ-2110

Если вы обнаружили одну из перечисленных выше неисправностей, провели тестирование датчика, и оно показало несоответствие напряжения или виден его дефект – производите замену ДСА. Делается это в следующей последовательности:

1. Подготовьте необходимые ключи и оборудование:

— три ключа на «десять», «четырнадцать» и «двадцать один»;

— новый датчик скорости (цена – от 200 рублей).

1. Открывайте капот автомобиля и находите датчик скорости. Он расположен где-то по центру подкапотного пространства за силовым узлом.
2. Найдите питающий разъем со жгутом проводов, подключенный к датчику, и отсоединяйте его. Сделать это очень просто – надавите на специальные «усики» и стягивайте фишку.
3. Выкручивайте сам датчик скорости. Здесь вам не понадобятся никакие ключи. Начинайте вращать его руками по направлению против часовой стрелки. Если устройство плотно засело в своем «гнезде», то воспользуйтесь ключом на «21».

1. Доставайте старый датчик скорости автомобиля и осмотрите его на факт явных повреждений. Если вы уверены в его неисправности – смело выбрасывайте.
2. Устанавливайте новый ДСА и монтируйте его на привод. При выполнении этой работы будьте предельно осторожны. Бывают ситуации, когда при резком движении шток устройства отламывается и остается внутри привода. В этом случае приходится потратить массу времени для его извлечения. Так что действуйте не спеша – так надежнее.
3. Если описанная выше ситуация все-таки с вами произошла, необходимо взять ключик на «10» и выкрутить гайку (снимайте ее вместе с шайбой). После это доставайте устройство. Не получается? – Тогда берите ключ на «14» и попытайтесь разболтать узел в своем «гнезде». Теперь повторите попытку. При выполнении этой работы будьте очень внимательны и смотрите за штоком привода. Если он свалится внутрь коробки передач, то придется разбирать и ее.
4. Устанавливайте новый резиновый уплотнитель (обычно он имеет форму колечка). Обработайте шток с помощью герметика.
5. Чтобы достать осколок от обломившегося штока, вы должны хорошенько прогреть проволоку, сделать ей проем в штоке и попытаться достать лишние детали. Если все попытки ни к чему не привели, то единственное спасение – полная замена штока.

Вот и все. Вы произвели замену ДСА (главное – делайте это без приключений). Остается вернуть все узлы на место в обратной последовательности.

Вывод

Помните, что датчик скорости – важный узел вашего автомобиля, поэтому его неисправности желательно своевременно диагностировать и устранять. Удачи.

Как проводится замена датчика скорости ваз 2110

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, то есть он выдает на электронный блок управления импульсный сигнал, частота которого прямо пропорциональна скорости, с которой двигается автомобиль.
Электронный блок управления, в свою очередь, полученные с датчика данные использует для оптимизации холостых оборотов двигателя путем воздействия на датчик (регулятор) холостого хода, тем самым регулируя количество воздуха, который поступает в камеру сгорания помимо дроссельной заслонки.

Назначение и принцип работы

На протяжении каждого пройденного автомобилем километра датчик скорости выдает на электронный блок управления примерно 6004 импульса. Анализируя время между поступлением импульсов, ЭБУ определяет скорость автомобиля и выдает данную информацию на панель приборов, то есть воздействует непосредственно на стрелку спидометра.

Диагностика и замена

Давайте разберемся во всем поэтапно. И тогда все станет понятно.

Симптомы неисправности

Для того что бы заменить датчик скорости ваз 2110 своими руками нам необходимо для начала убедиться в том что причиной неисправности является именно это устройство. Как правило, симптомами его поломки является прекращение работы двигателя при движении накатом на холостых оборотах и недостоверные показания спидометра.
Помимо этого, при наличии неисправности в цепи соединения датчика скорости, загорается лампа сигнализатора неисправности двигателя «CHECK» с одновременной записью в ОЗУ кода под номером 24.

Совет! Данная сигнализация может возникнуть и при сбоях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как лампа сигнализатора « CHECK » в этом случае срабатывает не каждый раз, то этот признак может косвенно помочь определить в каком именно датчике произошел отказ в работе.

Причины выхода из строя

При отказе в работе спидометра не торопитесь сразу ставить диагноз. Хотя цена вопроса всего в паре сотен рублей, замена датчика может не дать ожидаемого результата.
Возможно, отказ в работе скрывается в следующих причинах:

• Одной из главных причин, по которой ДС выходит из строя, является грязь и потеки масла. Они попадают на его корпус, тем самым нарушая нормальный режим его работы.
  В этом случае очень часто датчик достаточно просто промыть и просушить;
• Так же причина может скрываться в плохом контакте разъема и в обрыве проводов.

Помимо этого причиной выхода из строя (в некоторых моделях) может оказаться чисто механический фактор — тросик спидометра.
А именно:

• Затрудненное вращение в оплетке, вызванное заусенцами или разрывами тросика, могут чисто физически вывести датчик из строя;
• Большие обороты тросика в купе с вышеперечисленным.

На фото: металлический стержень передающий вращение вывалился, расплавив пластмассовый корпус…

…трос спидометра разбил место своей посадки и перестал фиксироваться в нем.
В этих случаях (если конечно не сработал сигнализатор неисправности «CHECK») проблема решается заменой датчика и тросика спидометра в паре.

Совет! Перед установкой трос спидометра в оплетке рекомендую смазать моторным маслом.

Диагностика

Данная инструкция содержит два способа, которые помогут убедиться в (не -) исправности датчика скорости автомобиля.

Способ первый

• Подвешиваем переднее колесо автомобиля;
• Отсоединяем разъем проводов от датчика и подсоединяем к ним измерительные приборы (осциллограф или цифровой мультиметр);
• Вращая колесо, примерно со скоростью в пять километров в час, измеряем импульсный сигнал с контакта №2.

Совет! Проверка работоспособности датчика скорости начинается контакта №3, на наличие заземления, а так же с контакта №1 на наличие питания (12 Вольт), возможно применение простой «прозвонки».

Способ второй

• Демонтируем датчик из гнезда;
• К его выводам подсоединяем вольтметр;
• Вращая привод, замеряем его напряжение на выходе (чем больше скорость ротора, тем выше частота и выходное напряжение).

Работоспособность датчика подтверждается, если во время данных диагностических проверок он генерирует частоту и напряжение на выходе, в противном случае датчик заменить.

Замена

Диагностика проведена, сомнений не осталось – датчик «умер».
Так как процедура замены не представляет собой ни чего сложного, предлагаю обойтись без дополнительных видео и фотоматериалов:

• Находим датчик. Он располагается вертикально между приводом спидометра и его гибким валом;
• При выключенном зажигании, или же вообще отключенной аккумуляторной батарее, разъединяем контактный разъем, сжимая для этого пружинные зажимы;

• Ключом на «22» отворачиваем его и отсоединяем от привода;
• Шток нового датчика вставляем в привод;
• Закручиваем, вставляем разъем с проводами.

Внимание! При демонтаже велика вероятность поломки штока датчика, что влечет за собой снятие привода спидометра. Для этого, ключом на «10», демонтируем сам привод и аккуратно, расшатывая (с помощью ключа на «14»), вытаскиваем его из корпуса коробки передач. Будьте аккуратны, не уроните шток привода в картер КПП!

Совет! Если обломок штока вытащить из привода не удалось, придется покупать новый. Следует обратить особое внимание на количество зубьев, оно различается.
Перед установкой смажьте резиновое уплотнительное кольцо моторным маслом.

Технические параметры датчика скорости

• Диапазон рабочих температур — от минус 40 до плюс 125 ;
• Номинальное напряжение – 12 В;
• Диапазон рабочих напряжений питания:

1. от 7 до 15 вольт в цепи вывода контакта №1;
2. от 5 до 15 Вольт, с нагрузочным током не больше 20 мА в цепи вывода контакта №2.

• При напряжении питания в 13,5 В (± 0,2 В) максимальный потребляемый ток на выводе контакта №1 – не больше 15 мА.

Если вы будете работу делать согласно инструкции, тогда долгое время не надо будет переделывать ее.

Замена датчика скорости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Датчик скорости – определяет скорость у автомобиля, вставляется в коробку, работает по принципу датчика холла, применяется как в инжекторных автомобилях, так и в карбюраторных но только комбинации приборов должна быть с электронным приводом спидометра и кроме того чтобы сигнал на комбинацию приборов давать, он его ещё и контроллеру посылает, а контроллер в свою очередь изменяет работу двигателя в зависимости от того, с какой скоростью движется автомобиль, ярким примером служит ограничение скорости, потому что не все автомобили рассчитаны на высокую скорость и благодаря мозгам и этому датчику, машина быстрее определённой скорости просто не поедет, ещё этот датчик может экономить бензин, делается это всё следующим образом, если автомобиль едет быстрее 20 км. в час и нога с педали газа убирается, то в этом случае топливо перестаёт подаваться в мотор и происходит плавное торможение двигателя.

Примечание!
Чтобы осуществить замену этого датчика, понадобятся: Гаечные ключи, накидные и перчатки, если решите произвести проверку датчика на исправность (А делается это не очень легко, проще датчик на заведомо исправный поменять, но всё же как проверять мы напишем), будут нужны две иголочки тонкие, вольтметр и домкрат, а так же знать проводку будет нужно!

Краткое содержание:

Где находится датчик скорости?
Он завёрнут в коробку передач и к нему, как и к любому другому датчику подсоединяется колодка с проводами, для того чтобы добраться до него, нужно будет открыть капот и подлезть с водительской стороны к коробки, она находится в самой нижней части двигателя и поэтому добраться до неё не так то легко будет, особенно до самого датчика, потому что он вообще сбоку завёрнув, отвернуть то его ещё хоть как то удобно, но вот если Вы его на работоспособность решите проверить, то по трудится будет нужно, вить датчик же проверяется, не снимаясь с автомобиля, более подробно его месторасположение, Вы можете просмотреть на фотографии чуть ниже:

Когда нужно менять датчик скорости?
Если с работой комбинации приборов (А именно спидометра) начались проблемы, не работает он к примеру или работает но неверно, то уже можно подумать будет, на датчик скорости, если со всем этим у двигателя упала тяга, повысился расход и появился не ровный холостой ход, то датчик этот менять уже нужно без сомнения, ко всему этому если бортовой компьютер ещё выдавать ошибки начнёт, такие как Р0500 (Это ошибка говорит о том, что нет сигнала от датчика скорости) или Р0503 (Прерывающийся сигнал, исходящий от датчика скорости), то можно уже со 100% вероятностью сказать что дело в нём или в проводке, для начала замените его, если ничего не изменится то проводкой займитесь.

Как заменить датчик скорости на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
На автомобили десятого семейства устанавливались за всё своё время, пока она была на конвейере, различные детали, различные двигателя и конечно же датчики были тоже различные, таким образом Вам может попасться датчик от которого исходят провода и на конце у этих проводов находится колодка (см. правое фото), так же Вам может попасться датчик от которого не чего не идёт, а разъём только выходит (см. левое фото), снимаются они очень похоже между собой и заворачиваются в одно и то же место, показывать как оба датчика снимать нужно мы не будем, а приведём пример лишь на одном, от которого не идёт проводка!

1. При работе с электроникой, обесточить всю бортовую сеть нужно, по средством скидывания клеммы минус с АКБ, как только это сделаете, отсоедините колодку проводов от датчика, чтобы это сделать, боковые фиксаторы на колодки сожмите и потяните её на себя, тем самым её отсоединить можно будет, после чего рукой попытайтесь открутить датчик против часовой стрелки, если не получится, тогда берите гаечный или накидной ключ и сорвать датчик попытайтесь за его грани, потом об хватившись рукой отверните и снимите его с коробки.

Примечание!
Вынимайте датчик строго вертикально и аккуратно, потому что он в привод спидометра входит и если вдруг шток у датчика обломится и в привод упадёт, то потом привод снимать придётся, отворачивается он ключом на 10 и разбирать его, чтобы этот осколок достать оттуда, более подробно привод на фото ниже показан:

2. Устанавливается датчик скорости в обратном порядке снятию, штоком который внутри датчика расположен, попадите в привод спидометра и заверните после этого датчик до упора (До дури только не закручивайте, знайте меру), после проделанной операции подсоедините провода к датчику и заводите двигатель у автомобиля, проедьтесь и убедитесь что датчик работает верно.

3. Если же Вам нужно проверить датчик на работоспособность, то делается это следующим образом, от датчика у которого провода идут, есть три провода, если проводов никаких не идёт а проводка подсоединяется, то же самое, опять же те же самые три провода, один заземление, другой напряжение, а третий импульсный сигнал, вольтметр нужно будет подсоединить к клемме импульсного сигнала, а второй его контакт заземлить на движок или на кузов, вывесив одно из передних колёс у автомобиля, начните его вращать (Удобней гораздо когда помощник его крутит) и смотрите за показаниями прибора, если напряжение меняется, то в этом случае датчик исправен и не требует замены.

Примечание!
Датчик как Вы уже поняли снимать нельзя, поэтому к клемма подсоединить ничего не получится, так как они закрыты, чтобы всё сделать как надо, возьмите иголку, проткните где ни будь изоляцию у датчика (Иголка маленькая нужна) и найдите именно тот самый контакт и сделайте так, чтобы иголка соприкоснулась с проводом, а потом уже к ней подсоедините вольтметр и проверьте напряжения, тем самым поняв исправен датчик или же нет!

Дополнительный видео-ролик:
Подробный процесс замены датчика, Вы можете увидеть в видео-ролике который мы разместили ниже:

Самостоятельная замена датчика скорости ВАЗ 2110

Датчик скорости (ДС) ВАЗ 2110 расположен на коробке передач и необходим для передачи электрических импульсов на контроллер, который на основании полученных данных контролирует работу двигателя на холостых оборотах. После этого, контроллер при помощи регулятора холостого хода (РХХ) производит регулировку подачи воздуха в обход дроссельной заслонки. Сигнал подается с частотой пропорциональной текущей скорости движения автомобиля.

Кроме этого, благодаря датчику скорости мы получаем экономию топлива, это происходит следующим образом — контроллер получает информацию от ДС о том, что скорость движения — 100км/ч. ДПДЗ сообщает контроллеру о том, что водитель не давит на педаль газа, после чего анализируя полученные данные, контроллер понимает, что происходит «торможение двигателем», и производит отключение системы подачи топлива. Эта не единственная функция, которую выполняет датчик скорости.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110 не представляет собой ничего сложного. Самое главное иметь прямые руки и знать где находится замена датчика скорости.

Как заменить датчик скорости ВАЗ 2110 своими руками — пошаговое руководство

Для работы вам потребуется:

• Ключи на «21», «14», «10»;
• Герметик;
• Новый датчик скорости ВАЗ 2110.

1. Первым делом отсоедините электрический разъем, расположенный на самом датчике. Для этого достаточно сдавить металлические усики и снять фишку.

2. Далее откручиваем датчик. Чтобы выкрутить датчик скорости ВАЗ 2110 не нужны ключи, делается это руками по направлению против часовой стрелки. Если же возникнут проблемы используйте ключ на «21».

3. После того как старый датчик скорости снят, возьмите новый и оденьте на привод.

4. Будьте осторожны и аккуратны, иногда случается так, что шток датчика ломается внутри привода, в таких случаях придется снимать сам привод.

5. Используя ключ на «10», открутите гайку вместе с шайбой и достаньте его наружу. Если у вас не вышло этого сделать, тогда используя ключ на «14», попробуйте немного расшатать его и повторить попытку.

ВАЖНО. Во время выполнения данной процедуры следите за штоком привода, он ни в коем случае не должен упасть вовнутрь, если это произойдет вам придется разбирать КПП.

6. Теперь можете заменить резиновый уплотнитель в виде кольца. Поскольку шток не фиксируется в самом приводе, то его необходимо смазать герметиком.

7. Для того чтобы извлечь осколок отломавшегося пластикового штока, необходимо нагреть проволоку и проделать ею отверстие в штоке, после того как все остынет попытайтесь извлечь остатки. Если у вас ничего не вышло придется менять шток привода.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110 произведена, сборка выполняется в обратном порядке. Собираем, проверяем, радуемся. Спасибо за внимание, подписывайтесь на новые статьи, добавляйте в закладки, комментируйте.

Замена датчика скорости lada 2111 (ваз 2111)

Итак, сейчас будет заменяться датчик скорости на отечественном автомобиле. Данная работа не сложная и дополнительных движений выполнять не нужно. Для начала нужно вытащить электрический разъем на самом датчике. Для этого металлические ушки сжимаются и фишка удаляется. Потом откручиваем и сам датчик. Это выполняется руками против часовой стрелки, если трудно, тогда нужно использовать ключ на 21. Берем новый датчик скорости и его разъем одеваем на провод. Есть вероятность, что шток может сломаться прямо в приводе. В таком случае нужно будет снимать и сам привод. Ключом на 10 выкручиваем гайку вместе с шайбой.

Если провода на ВАЗ 2112, 2111, 2110 нет возможности снять, тогда берем ключ на 14 и начинаем все элементы раскачивать. В процессе замены нужно быть очень внимательным, потому что шток может просто упасть вовнутрь, потому что в противном случае нужно будет разбирать коробку переключения передач ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Резиновое уплотнительное кольцо снимаем. В самом приводе шток нужным образом не будет фиксироваться, поэтому его нужно будет смазать обычным красным герметиком. Что делать, когда шток из пластика сломался и нужно вытащить все его детали? Нагреваем обычный кусок проволоки до большой температуры и таким образом засовываем эту проволоку в пластиковые детали и таким образом вытаскиваем.

Потом ждем некоторое время, чтобы все остыло. Остатки нужно вытащить с помощью простого ножа или шила. Если после этого не удалось извлечь наружу сломанный шток, тогда нужно будет заменить шток привода. Обязательно нужно запомнить количество зубьев привода, оно бывает разное, так что маркировку обязательно нужно знать. Какой принцип работы датчика скорости на ВАЗ 2112, 2111, 2110? Задача этого датчика простая — формировать импульсы, количество которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля. Он располагается на верхней части коробки переключения передач. На двигателях с инжекторной системой применяют шести импульсные датчики скорости, а их надежность иногда может вызывать сомнения. Очень часто происходит окисление разъема и проводов, которые находятся очень близко к датчику. Если датчик ломается, то скоростные характеристики автомобиля будут ухудшаться, мотор будет глохнуть при работе на холостых оборотах. Датчик скорости на ВАЗ 2112, 2111, 2110 стоит приблизительно 250 рублей, но если он будет куплен в комплекте с проводами, то его цена составит приблизительно 350 рублей. Иногда нужно следить за состоянием этого элемента. Есть вероятность, что его менять не нужно, потому что на проводку всего лишь попадают небольшие капли масла и в таком случае нужно будет эту проблему предотвратить. Поломку определить очень просто, например при езде не работает стрелка спидометра и она остается на нулевой отметке. Лучше всего использовать толстый провод и заранее сделать качественную изоляцию. Во время разборки двигателя нужно внимательно следить за тем, чтбы провода не порвались.

На любом из существующих в мире автомобилей обязательство установлена система, отвечающая за показания скорости движения, пройденный километраж (или «милляж»).

На карбюраторных автомобилях применяется механическая тросовая система спидометра, поэтому здесь нет датчика скорости, поскольку он здесь не нужен. Именно поэтому датчик скорости на ВАЗ 2110 устанавливается именно на инжекторных машинах — эта система электронная, и предназначена для управления работой двигателя.

• 1 Назначение
• 2 Признаки неполадок
• 3 Выявление неисправности
• 4 Подготовка к замене
• 5 Ремонт и замена

Назначение

Это устройство отвечает за правильную подачу топлива, «выставляет» угол опережения зажигания и контролирует качество горючей смеси.

Датчик «собирает» для инжектора множество данных (таких как обороты двигателя, скорость движения, уровень детонации и т.п.) и передает цифровые сигналы на электронный блок. В свою очередь, здесь происходит проверка всех данных, и вносятся соответствующие коррективы в работу инжектора.

Признаки неполадок

Если вдруг отказывается работать одометр, а спидометр работает рывками, или «врет» относительно скорости и километража — это прямые указания на то, что подводит датчик скорости, или его привод. Также возможно, что неполадки в электроцепи, подводит разъем, перепутана распиновка, если вмешивались в работу этой системы и т.п.

Кроме того, непрямым указанием на неисправность может быть то, что автомобиль на холостом ходу глохнет (хотя тому могут быть другие причины).

Естественно, если спидометр начинает выдавать заведомо неправдивые показания, а на приборной панели горит лампочка «CHECK ENGINE», то причина — в датчике скорости.

Выявление неисправности

Прежде всего нужно знать, где находится датчик скорости ВАЗ 2110, а затем проверить его привод. Располагается он под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором. Именно о нагретый коллектор, бывает, трутся и плавятся провода.

Как следствие — короткое замыкание. Обычно достаточно заизолировать провода, затем провести их так, чтобы к коллектору они не прикасались.

Проверьте, нет ли обрыва тросика, это тоже — одна из возможных причин поломок. Если ваша визуальная проверка результатов не дала, значит, нужно менять датчик или его привод.

Подготовка к замене

Чтобы замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и принесла ожидаемый результат, в первую очередь — возобновление нормальной работы спидометра, нужно к ней подготовиться, затем правильно провести.

Выбирая новый датчик, обратите внимание: желательно, чтобы каждый разъем внутри колодки имел обозначения » -, затем А и +» вместо привычных 1, 2, 3. Хоть принципиального значения это как бы и не имеет, однако так распиновка будет проведена быстрее, а, главное, правильно.

Другой важный момент — выбирайте прибор с металлическим штоком, который прослужит гораздо больше шести месяцев, «отпущенных» пластмассовому. Не забудьте проверить, как вращается шток, нет ли в нем люфта, не забыли ли его укомплектовать шайбой.

Ремонт и замена

Демонтаж производим по схеме:

1. Обесточиваем машину, сняв разъем «-» с АКБ;
2. Отсоединяем от датчика разъем проводов, и запоминаем, какова их распиновка;
3. Сам датчик откручиваем рукой. Если не получается, используем ключ 21 или 22 (могут быть конструкционные различия);
4. Заодно проверяем, как себя чувствует привод. После снятия датчика нужно открутить гайку, при помощи которой привод прикреплен к КПП. Извлекать нужно очень аккуратно, так как уронив шток в коробку передач, придется разбирать и ее. Новый привод имеет резиновое кольцо, которое перед установкой смазывают трансмиссионным маслом.

Новые приборы устанавливаем, соблюдая обратную последовательность. Снова-таки — особое значение имеет распиновка проводов.

Внутри колодки смотрим как обозначена распиновка. И с помощью мультиметра при включенном зажигании определяем, на какой разъем идет подключение какого провода.

Если мультиметр показывает «минус», а этот провод вы подключили на разъем плюс, значит нужно срочно поменять полюсность. Вот в этом отношении лучше брать ту колодку, что мы советуем.

Но если такового не оказалось, можно и обычную. В этом случае распиновка такова: 1 — «+„, 2 — выход сигнала, 3 — “-».

Проверяется привод, а также работа в целом во время движения автомобиля, или при вывешенных передних колесах.