Замена акпп ниссан ноут

Ремонт АКПП Nissan Note (Ниссан Ноут)

АКПП на автомобилях Nissan Note – это механизм, предназначенный для автоматического, плавного переключения скоростей во время передвижения автомобиля, отличающийся надежностью в эксплуатации и экономичностью в обслуживании. При условии надлежащего использования ремонт коробки понадобится не раньше чем через 200 тысяч километров пробега. Все необходимые диагностические и ремонтные мероприятия проводит сервис-центр «АКПП Гуру», где есть специализированное оборудование, а квалификация рабочих позволяет гарантировать качественное выполнение заявленных операций.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мнение эксперта

Семейный автомобиль от японских производителей Nissan Note появился в 2004 году. Удачно сконструированный, изначально он не подвергался рестайлингу до 2009 года. Модифицированный хэтчбек впечатляет внешним обликом и опционально усовершенствованным, обновленным салоном. Второе поколение Ниссан Ноут было представлено на Женевском автосалоне в 2013 году. Роль силового агрегата возложена на бензиновый (V1,2 L) либо 1,5-литровый дизельный двигатель. Трансмиссия предусмотрена двух типов: «механика» или вариатор. Модели, выпускаемые с 2005 по 2013 год, комплектовались 4-ступенчатой АКПП RE4F03A/JF009E.

К ремонту трансмиссия приходит после 150–200 тыс. км пробега. Автоматическая коробка в процессе восстановления рабочих характеристик получает новые прокладки, сальники, фрикционы и стальные диски. Недостаточное масляное давление приводит к износу втулки насоса. Во избежание этого необходимо заменить изношенные соленоиды. Меняются фильтр и трансмиссионное масло.

Коробка вариаторного типа CVT7- JF015Е стала устанавливаться с 2012 года. Ее конструктивная особенность – две ступени прямого хода и три пакета фрикционов. Первые проблемы вариатора возникают по причине естественного износа расходников. При ремонте необходимы ремкомплекты прокладок уплотнителей и сальников. Ремонт входного вала подразумевает и смену тефлоновых колец. Недостатком вариатора является слабый первичный вал. Своевременная замена подшипника входного вала позволит избежать серьезной поломки.

Когда необходим ремонт АКПП Nissan Note?

Неисправности автоматической коробки передач Nissan возникают в результате перегрузок на трансмиссию, несвоевременной замены фильтров и смазочных материалов, неправильного использования механизма. Поэтому ремонт АКПП необходим при следующих поломках:

• при повреждении гидромуфты;
• при поломке и заклинивании планетарных передач;
• при разрушении фрикционов;
• при возникновении неисправностей в соленоиде;
• в результате износа элементов коробки передач – втулок и подшипников.

О неисправностях в автоматике свидетельствуют: вибрация и рывки в движении автомобиля, потеки смазочных материалов, пропускание передач при их переключении, появление аварийного сигнала на приборной панели. В этом случае нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр «АКПП Гуру», где специалисты проведут компьютерную диагностику агрегата и ремонт поврежденных узлов с заменой необходимых запчастей.

Как осуществляется ремонт АКПП Nissan Note?

Автоматические коробки на автомобилях Nissan отличаются сложностью конструкции и большим количеством комплектующих запчастей. Поэтому при ремонте автоматической КПП специалисты компании «АКПП Гуру» придерживаются рекомендаций завода-изготовителя, осуществляя работы в строго установленном порядке. Ремонтное обслуживание состоит из следующих этапов:

1. диагностика составных механизмов и осмотр коробки на предмет внешних повреждений;
2. определение количества и характера неисправностей с последующим расчетом стоимости работ;
3. снятие агрегата с машины, полная или частичная его разборка;
4. замена поврежденных деталей и расходных материалов;
5. сборка и установка АКПП на автомобиль;
6. финальная диагностика механизма.

Все работы и использование запчастей согласовываются с клиентом. Ориентируясь на качество, мастера сервиса «АКПП Гуру» используют только оригинальные комплектующие детали и расходно-смазочные материалы. Поэтому мы гарантируем клиентам надежность и продолжительность в работе АКПП Nissan. Однако главное условие оперативного и грамотного обслуживания в компании «АКПП Гуру» – своевременное обращение клиента за помощью в случае возникновения поломок в агрегате. Связаться с сервисом можно по телефону или оставив заявку на сайте компании. И мы позаботимся о вашем автомобиле!

Замена АКПП Ниссан Ноут Е11 RE4F03B

Может кому из владельцев Нотиков и Тиид 1.6 с Акпп и пригодится.
Наелась коробка на машине товарища.Ремонт Акпп дело весьма накладное( полноценный, я имею ввиду), поэтому было решено искать Б.У. Изучения рынка в Москве не привело ни к чему хорошему.Коробки типа из Европы стоят около 30 т.р.Причём, похоже они с конскими пробегами.
В Японии же в основном моторы HR 15 и никто не может сказать про то, что подойдёт ли она к 1.6. Тут вспомнился микроавтобус NISSAN NV200 M20 с мотором HR16DE.
Решили купить с него, тем паче, что цены на неё во Владике от 15 тр. И вот результат- АКПП встала на Ноут как родная, товарищ доволен, сэкономлены немалые средства и есть уверенность в долгой жизни этого агрегата.

Комментарии 14

резистор проверяйте еще … внешний управления давлением…
www.drive2.ru/l/455363566350893113/

С ним всё хорошо

Молодцы…хорошая работа…одназначно кому нибудь пригодится Ваш труд…

Подскажите, а чем отличаются коробка RE4F03B от RE4F04B?

Навскидку так- под разные моторы, разные передаточные числа и тд.Хотя они похожи

«…и есть уверенность в долгой жизни этого агрегата…»

А вот откуда именно эта уверенность? )))) Вы купили б/у коробку с неизвестным(!) остаточным ресурсом. Это всегда лотерея. Её может на месяц хватить, а может на пару лет. Никто об этом не знает.

P.S. Nissan NV200 — это часто в Японии «развозная» машина у самых разных компаний (доставка и т д). Там пробег на этих автомобилях может быть и 300 000 — 500 000 км.

Конечно было бы лучше починить Акпп за 80-100 тр! Но денег не, но вы держитесь! Сарказм, если что.
Агрегат покупался с авто с пробегом 93 тыс км. Всё пробивалось по аукционам по Фрам- номеру. Продавец предоставил все фото, по которым видно, что Акпп именно с данной машины. Ну и тем более, что это уже минимум 15_я такая покупка

Вот действительно интересно — как именно видно, что б/у шная АКПП (вариатор) просто лежащая на полу — принадлежит какой-то конкретной машине (с определенным вином/фреймом)?

Продавец может заявлять что угодно. В том числе предоставлять копию аукционного листа. Но в этом листе нет ни слова о данной трансмиссии (конкретной коробке). Там информация о конкретном автомобиле. И соответствие вот этой (лежащей на полу) коробки и вот этого (по аукционному листу) автомобиля — это исключительно голословные заявления заинтересованного в продаже конкретного лица (продавца б/у коробки). Не более того.

Я понимаю, что всегда подсознательно хочется верить в лучшее. Но зачем обманывать себя то и реально искренне верить в этот обман? Ведь правда состоит в том, что под один аукционный лист (с маленьким пробегом автомобиля) могут продать десяток(!) трансмиссии с пробегом под 500 000 км и никто(!) и никак не сможет доказать обратное (все будут верить, что уж им то действительно досталась та самая коробка с маленьким пробегом). Ну а если выйдет из строя — то что ж, не повезло…

Это не подсознательная вера хорошее.Это хороший, проверенный продавец. Аукционник не при чём. Есть статистика и там всё можно посмотреть за небольшие денежки

При чём здесь «статистика»? Какое отношение статистика имеет к конкретной б/у трансмиссии (лежащей на полу перед вами)? Ну посмотрите вы, что некий автомобиль (с фреймом таким-то) был продан с пробегом (условно) 50 000 км. И при чём здесь данная конкретная коробка, лежащая на полу? Она какое отношение имеет к данному автомобилю в статистике?

А, продавец (б/у запчастей) уверяет, что это коробка именно с этого автомобиля из статистики? А как он может это доказать? Или раз он «проверенный продавец», то значит ему можно просто верить?

Я регулярно (несколько раз в неделю) встречаю людей, которые покупают контрактные вариаторы с «минимальными пробегами» и реально верят в это (в такой маленький пробег). При этом механизма проверить это (правда или нет) — не существует. Но есть ВЕРА в это. Мало чем отличается от религии или секты…

P.S. Знаю лично человека, который уже третий(!) контрактный вариатор поставил на свою Ниссан Примеру. Каждый раз покупает с «маленьким пробегом», по факту хватает на четыре-пять месяца… И этот третий прошёл не более полугода. Судя по всему, скоро будет покупаться четвертый вариатор. При этом речи о ремонте нет принципиально (в Москве контрактный вариатор на Примьеру стоит около 15 000 — 25 000 руб всего).

Вот вы примерно все правильно пишете, я в целом конечно согласен. Про кота в мешке и тд и тп.Только в данном случае есть один нюанс. Акпп снималась в Японии с машины, купленной на аукционе, моим другом. Поэтому в пробеге уверенность на 💯 процентов. А про Акпп для примеры, это ещё ерунда. На ниссан Куб 11 Акпп стоит от 2500 рублей. Кстати марка такая-же, только на мотор 1.4. Хотел сначала её купить и поменять переднюю часть корпуса, но на это нужно было время

Упомянутая вот в этой записи тиида www.drive2.ru/b/500781917793158355/ несет на борту движок, собранный на базе блока Hr15de с машины с E4WD (с местом под второй генератор).

Хозяин сказал что блоки HR15DE и HR16DE идентичны, рабочий объем, по его словам, задается коленвалом и только.

Замена акпп ниссан ноут

Группа: Пользователи
Сообщений: 635
Регистрация: 30.8.2009
Из: Минск BY

1. Вы сейчас в интернете.
2. Вы на сайте www.clubnote.ru
3. Вы читаете это.
5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4.
6. Вы сейчас это проверили.
7. Вы улыбаетесь.

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 684
Регистрация: 5.11.2008
Из: стольный град Киев

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 29.9.2009
Из: МО, Орехово-Зуево

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 808
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама

Модератор — обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15.11.2009

Группа: Пользователи
Сообщений: 718
Регистрация: 29.6.2009
Из: Москва, Очаково-Матвеевское

Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 18.10.2008
Из: Николаев

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 30.9.2008
Из: Мытищи

Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 7.5.2009
Из: Самара

Сегодня была у ОД по поводу ТО-2 и задала вопрос о замене масла в АКПП. Ответ был таков: замена масла в АКПП производится после 60000 км. пробега. Воть.

Сообщение отредактировал MAYA — 13.12.2009, 19:23

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.8.2009
Из: Rost Angeles

Цвет масла не показатель! У вас и через 150 000 пробега масло может быть светлое, если вы приверженец спокойной равномерной езды! Масло нужно менять через 50-60 000 пробега, т.к. вырабатываются присадки в масле! Работаю уже больше 4-х лет в стихии масел!

Группа: Пользователи
Сообщений: 635
Регистрация: 30.8.2009
Из: Минск BY

1. Вы сейчас в интернете.
2. Вы на сайте www.clubnote.ru
3. Вы читаете это.
5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4.
6. Вы сейчас это проверили.
7. Вы улыбаетесь.

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 30.9.2008
Из: Мытищи

Тогда почему на некоторых моделях в АКПП масло не меняется на протежении всей службы АКПП?
P.S. Я так понимаю Vorkuta вы это масло продаете по роду деятельности?

Сообщение отредактировал enterhom — 13.12.2009, 19:34

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.8.2009
Из: Rost Angeles

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 943
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 2.2.2008
Из: Москва

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 6.7.2009
Из: Смоленск

Группа: Пользователи
Сообщений: 191
Регистрация: 4.4.2009
Из: Сергиев Посад

На предыдущем Хёндай замена масла по регламенту на 90000 км пробега. Поэтому был немного удивлён тем, что более именитый производитель (наш Ниссан) просит поменять на 60000 км.
Но что бы я себе там не думал, решил, что лучше не спорить с производителем и поменял на 60000 км.

димьян 001, обычно для обновления (частичной замены) хватает около 3,7 л. Насколько я знаю, пресловутые 7,7 л обычно заливаются при полной замене масла в ходе ремонта коробки, когда приходится её полностью разбирать.

Ремонт АКПП Ниссан Ноут

Специалисты центра сервисного обслуживания «Гараж» выполняют устранение неполадок АКПП Ниссан Ноута. Мастера оказывают услуги быстро с гарантией качества. Результат работ соответствует стандартам и требованиям официальных дилеров. Филиалы удобно расположены в разных округах Москвы – Теплый Стан, Свиблово, Рязанский пр-т.

Когда пора ремонтировать коробку автомобиля Nissan Note?

Обратиться в сервис нужно при таких признаках неисправности коробки передач:

• частые пробуксовки;
• сигнал «аварийный режим» на приборной панели;
• заметные периодические или постоянные вибрации;
• рывки при переключении скоростей;
• пропадание передач (скорости не переключаются совсем или отсутствуют некоторые из них);
• машина не едет, реагирует неадекватно на манипуляции водителя;
• трансмиссионное масло подтекает.

Игнорировать перечисленные проблемы нельзя, даже если вы замечаете их только изредка. Отсутствие ремонта или оперативной установки новых деталей вызывает более серьезные поломки коробки автомат.

Ремонт АКПП автомобиля Ниссан Ноут в техцентре «Гараж»

В перечень наших услуг входит:

• компьютерная диагностика;
• демонтаж и установка;
• промывка, осмотр, переборка деталей;
• разрезка, установка новых клапанов;
• полная замена, доливка, выставление уровня трансмиссионной жидкости;
• диагностика и восстановление АКПП после неправильного ремонта неквалифицированными мастерами.

Стоимость восстановления АКПП в центре «Гараж»

Вы можете ознакомиться с прайсом на этом сайте или узнать цены на услуги у менеджера по указанному телефону. Цена зависит от:

• модели автоматической коробки передач;
• года выпуска;
• серьезности поломки.

Окончательную стоимость озвучит мастер после осмотра. Постоянным клиентам предоставляются скидки.

Почему лучше обратиться в автосервис «Гараж»?

Мастера центра сервисного обслуживания «Гараж» используют в работе только оригинальные запчасти и качественные аналоги. У нас есть собственный склад, где нужные детали всегда в наличии. Вам не придется ждать доставки несколько дней.

Важно! В отличие от официальных дилеров, мы можем предложить своим клиентам замену оригинальных запчастей и деталей на контрактные. В некоторых случаях это получается надежнее и выгоднее, и мы подскажем, в каких.

Устранение неполадок и диагностика АКПП проводится на современном оборудовании. Услуги выполняются быстро. При желании вы можете присутствовать при работе мастеров. Компьютерную диагностику мы проводим при клиенте. Договор на оказание услуг подписывается только после согласования стоимости всех услуг. Непредвиденно доплачивать за неучтенные работы не придется.

Мы даем гарантию на предоставленные детали автоматической трансмиссии и все работы. Если коробка передач выйдет из строя в течение указанного срока не по вашей вине, ее отремонтируют бесплатно.

Nissan NOTE — ремонт АКПП в Москве

Стоимость восстановленной АКПП Ниссан NOTE в обмен на неисправную

Владельцам автомобилей Ниссан NOTE мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость.

На все восстановленные (отремонтированные) АКПП, а так же на весь осуществляемый ремонт — гарантия 12 МЕСЯЦЕВ без ограничения пробега.

Центр Трансмиссионных Технологий – современное предприятие, специалисты которого осуществляют ремонт АКПП любых марок автомобилей. Диагностика автоматических коробок передач проводится бесплатно.

АКПП Nissan Note

Автоматические коробки передач Nissan Note предназначены для автоматического комфортного переключения скоростей во время движения автомобиля. Они отличаются надежностью в эксплуатации и достаточно экономичны в обслуживании.

При грамотном обслуживании и не агрессивном способе вождения ремонт АКПП понадобится не раньше, чем через 200 тысяч километров пробега.

В разные годы и в зависимости от силового агрегата автомобиль оснащался коробками передач как механическими, так и автоматическими.

Модели, выпускаемые с 2005 по 2013 годы оснащались четырехступенчатыми АКПП RE4F03A/JF009E. Также некоторые модели комплектовались вариатором JF015E.

Ремонт АКПП Nissan Note

При каждом капитальном ремонте RE4F03A/JF009E заменяется комплект прокладок и сальников, хотя резина может выглядеть еще нормально, но после восьми-десяти лет эксплуатации с перегревом может потрескаться и, как результат, в любой момент порваться. Важным является и замена колец, износ которых значительно влияет на давление масла в пакетах сцепления.

Металлический фильтр с открытой сеткой, как правило, меняется, а не продувается, поскольку в ремонте появляются «безнадзорные» АКПП с горелым маслом.

Капитальный ремонт подразумевает также замену всех фрикционов. Реже подлежат замене стальные диски.

Наиболее часто ремонт АКПП заключается в чистке и переборке гидроблока, замене прокладок, расходных материалов, ремонте гидротрансформатора.

«Железо» АКПП достаточно надежно. Возможна протечка масла из-под сальника насоса (более 150 тысяч километров пробега). Это свидетельствует об износе расходников гидротрансформатора и втулки насоса. По остальным параметрам эту АКПП считают «неубиваемой» (при условии вовремя сменяемого масла).

АКПП вариаторного типа JF015E комплектуется на моделях выпуска с 2012 года. Конструктивная особенность этой АКПП – две ступени прямого хода и 3 пакета фрикционов.

Источником проблем этой АКПП является естественный износ расходников. Для устранения неполадок требуются ремкомплекты прокладок уплотнителей и сальников.

Ремонт входного вала предполагает и смену тефлоновых колец. Частая неисправность возникает за счет слабого первичного вала. Серьезной поломки можно избежать своевременной заменой подшипника входного вала.

Замена масла в Nissan Note: АКПП, МКПП и вариатор замена масла в АКПП Ниссан Ноут

Замена масла в АКПП Ниссан Ноут – обязательная процедура в рамках планового обслуживания ТС. В АКПП новую смазку заливают каждые 50 тыс. км пробега, в МКПП чаще. Также можно проводить замену масла в вариаторе. Если игнорировать необходимости в обслуживании, коробки выйдут из строя намного раньше, чем должны. Дополнительно следует тестировать уровень жидкости в системе, делать при необходимости долив. В случае изменения внешнего вида, состояния смазки обязательна полная замена, желательно с промывкой поддона.

Замена масла в АКПП Ниссан Ноут

Масло в автомат Ниссан Ноут новое время от времени обязательно заливать по таким причинам:

• потеря свойств;
• изменение технических параметров;
• образование примесей;
• странный аромат;
• нехарактерный цвет.

Рабочие части АКПП все время прогреваются, смазка тоже, в результате чего она начинает утрачивать первоначальные свойства, становится фактически бесполезной. Игнорирование плановых обслуживаний в данном случае чревато новыми серьезными неисправностями, устранение которых связано с немалыми тратами.

Заменять смазку в автоматической коробке нужно обязательно

Смазку отличает определенная химическая структура, защищающая детали от повышенного трения, образования ржавчины. Особые свойства жидкости препятствуют ускоренному износу деталей. Качественная смазка не только промазывает, но и охлаждает рабочие узлы. Если масла мало, эффект будет слабым.

Как проверить уровень масла в АКПП Ниссан Ноут

Уровень масла следует регулярно проверять, чтобы оперативно восполнять нехватки в случае такой необходимости. Сразу нужно будет оценить степень износа смазки, выполнить замену, если цвет, аромат сильно изменились.

1. Проехать на авто 10 минут, чтобы прогреть АКПП.
2. Выставить ТС на ровной площадке, подождать, чтобы смазка стекла.
3. Открыть капот, достать щуп – он справа, проверить уровень отработки.
4. Снять немного жидкости ветошью или бумагой, оценить состояние. Если оттенок не красный, продукт не в порядке.

Спустя 50 тыс. км пробега смазка почти всегда темная, поможет только замена.

Проверка уровня покажет количество и состояние смазки

Какое масло лить в АКПП Ниссан Ноут

При выборе смазки для АКПП Ниссан Ноут стоит учитывать рекомендации производителя. Оптимальный выбор – оригинальная жидкость, заливаемая на заводе, а именно ATF Fluid D.

Производитель напоминает, что ответственность за выбор того или иного аналога автомобилист берет на себя. Объем АКПП составляет 8 л, количество жидкости для замены может быть меньше. Частичное обновление предполагает до 3 циклов. Если коробка сильно изношена, нужно полное обслуживание.

От выбора масла срок службы АКПП зависит не в последнюю очередь

Как производить замену масла в коробке автомат Ниссан Ноут

Последовательность действий при проведении замены отработки:

1. Прогреть двигатель, КП, начинать переключать селектор по разным положениям, чтобы жидкость стала текучей, вышла из системы в полном объеме. Можно предварительно проверить уровень масла в системе.
2. Установить авто на горизонтальную ровную площадку, коробку выставить в положение паркинга, под колеса загнать упоры, снять клемму-минус с АКБ. Удобнее всего работать на эстакаде или подъемнике.
3. Выключить мотор, открутить пробку слива на масляном картере. Через нее будет выходить отработка, процесс редко занимает более 20 минут. Хорошо прогретое масло выходит быстрее.
4. Снять поддон, протереть пробку слива, заменить уплотнитель из меди или, если шайба в нормальном состоянии, использовать ее повторно.
5. Открутить поддон, снять все крепления по периметру. Действовать следует осторожно, поскольку внутри поддона обычно есть остатки трансмиссии. Очень аккуратно слить жидкость в подготовленную тару, очистить поддон, убрать загрязнения. Вернуть его на место.
6. Фильтр заменить или просто очистить с учетом его состояния.
7. Проверить уровень масла в картере пальцем или щупом (второй вариант более предпочтительный).
8. Начать заливать масло в специальное отверстие, объем тот же, который был слит.
9. Вернуть щуп обратно, дать маслу стечь в картер, спустя 10 минут выполнить тестирование на холодном режиме. Если уровень в норме, можно запускать двигатель и прогревать коробку. Затем поочередно переводить селектор по разным положениям, на каждом останавливаться секунд на 5.
10. Снова вынуть щуп после прогрева, проверить уровень смазки в АКПП, если он очень высокий или низкий, слить либо добавить смазку соответственно.

Если замена частичная, после определенного времени нужно будет провести очередное обслуживание. При наличии следов стружки, других примесей, горелом аромате работы проводят повторно минимум однократно спустя 10 тыс. км пробега. Сразу выполнять долив смысла нет.

Полный перезалив – более эффективный с технической точки зрения вариант, но он долгий, кропотливый. Такую процедуру чаще проводят на СТО. Промыв поддона, замена фильтров обязательны.

Откручивать болты, снимать поддон следует аккуратно, чтобы ничего не повредить

Как заменить масло в вариаторе Ниссан Ноут

Бесступенчатая коробка передач в Ниссан Ноут тоже требует обслуживания. По регламенту залив делают каждые 60-90 тыс. км, как и в случае с АКПП, могут потребоваться внеплановые обслуживания.

Обслуживать вариатор, как и АКПП, МКПП нужно регулярно

Как проверить уровень масла в вариаторе Ниссан Ноут

Замену масла в вариаторе Ниссан Ноут Е12 и других модификаций проводят согласно регламенту либо по мере необходимости. Производитель рекомендует каждое ТО делать тест для обнаружения подтеканий, проверки уровня смазки. Если проблемы есть, замену делают внепланово. Порядок тестирования простой – вынуть щуп, протереть, вставить обратно, снова достать и оценить уровень жидкости. В норме он между отметками «мин» и «макс».

Какое масло лить в вариатор Ниссан Ноут

Для замены масла в вариаторе Nissan Note нужно использовать Idemitsu CVTF или другое аналогичное. Обязательно учитывать рекомендации производителя в плане вязкости, класса, основных рабочих параметров. В среднем на процедуру уходит 3.3 л, с запасом для промывки берут 6 л.

Как производить замену масла в вариаторе Ниссан Ноут

1. Снять поддон, демонтировать фильтры тонкой, грубой очистки, удалить с них загрязнения.
2. Очистить поддон, установить старую или новую прокладку.
3. Собрать детали, залить аналогичный слитому объем трансмиссии.
4. Прогреть двигатель, проверить уровень жидкости, он должен быть ближе к верху заштрихованной границы.
5. Почистить поддон с магнитами и установить новую прокладку.

Дополнительно можно обнулить счетчики старения, выставить торможение в «офф». Вибрация при правильном проведении работ должна пропасть.

Для слива отработки нужно заранее приготовить подходящую тару

Как заменить масло в МКПП Nissan Note

Масло в КПП Ниссан Ноут 1 4 типа механика нужно регулярно заменять, поскольку со временем оно изнашивается, утрачивает первоначальные свойства. МКПП проста в обслуживании, поэтому многие водители проводят работы в условиях гаража.

Как проверить уровень масла в МКПП Ниссан Ноут

Проверить уровень масла в МКПП можно щупом или пальцем. Щуп имеет две метки – минимального, максимального уровня, которые показывают содержание технической жидкости в системе. Превышать максимум или понижать минимум нельзя. Тесты проводят каждые 10 тыс. км.

Какое масло лить в МКПП Ниссан Ноут

Оптимальный выбор для МКПП Ниссан Ноут – это MT XZ Gear Oil 75W-80. Подойдут и аналоги со схожими свойствами вязкости. В коробку входит около 2.7 л масла, лучше брать небольшой запас. Пробка залива из пластика, скрутить ее легко, для сливной следует использовать ключ.

Как производить замену масла в МКПП Ниссан Ноут

Чтобы провести замену трансмиссионной жидкости в МКПП, нужно подготовить саму смазку и полный набор инструментов. Хватает стандартного, который есть в каждом гараже.

Понимание конструкции коробки, принципов, особенностей ее обслуживания для автомобилиста обязательно

Этапы обслуживания МКПП Ниссан:

1. Прогреть мотор в течение четверти часа, загнать авто на эстакаду, выставлять ручник в разные положения, остановить на нужном.
2. Поднять машину на домкрате или поставить на эстакаду, снять переднее левое колесо.
3. Осмотреть коробку передач, найти отверстие для проверки уровня масла, скрутить болты. Расположение пробки может меняться в зависимости от модели.
4. Спуститься под автомобиль, если есть защита мотора с пыльником, то снять их.
5. Воротком завернуть пробку слива внутри МКПП, позволить отработке стечь, подождать минут 15. Дополнительно можно прокрутить привод на приподнятом колесе. Отработку утилизируют, продолжать ездить на ней нельзя.
6. Заменить прокладку, вкрутить сливную пробку на картер МКПП, поменять старый фильтр.
7. Влить новую смазку.

Смазку вливают разными способами. Возможные варианты – шланг, лейка, воронка. Работать следует со стороны двигателя. Подойдет шприц, смазку в данном случае вливают со стороны снятого колеса, прекращают залив тогда, когда уровень сравняется с отверстием залива. После пробку вворачивают до упора, закрепляют колесо.

Обязательно нужно проверить уровень, убедиться, что нет протечек, зафиксировать колесо, убрать противооткатные упоры. Чем более тщательно выполнены работы, тем лучше конечные результаты.

Слив требует времени, обычно на это уходит до 20 минут

Заключение

Замена масла в АКПП Ниссан Ноут нужна для обеспечения работоспособности коробки передач. Делать ее нужно по мере естественно износа или раз в заданный период – около 50 тыс. км пробега. Аналогичные требования предъявляются к МКПП, вариатору. Если условия эксплуатации ТС неблагоприятные, интервал обслуживаний уменьшают. Регулярно следует проводить тесты уровня, состояния технической жидкости – они покажут, сколько ее в системе, какое состояние. Если сильно изменен оттенок, есть посторонние примеси, нужно провести внеплановое обслуживание.