Замена балки ваз 2106

Замена передней балки ВАЗ 2106 и ему подобных

Всем привет сегодня расскажу о том как поменять переднюю балку на классике, своими руками, так же замена поддона и маслоприемника, или о том как вредна посадка))Вообщем докатался без пружин влетел в яму так что мордой хорошенько ударило об асфальт, и машина заглохла и передумала заводиться.На следущий день все таки завел, в процессе поездки заметил что давление масла начало падать, и в следствии увидел что поддон явно пробит.Машина полтора месяца простояла на улице, с лужей масла и тосола под собой, так как по ремонту я совсем зеленый был еще, и долго искал где и как да и вообще не решался, вообщем притащил через весь город ее на тросу в гараж снял защиту и был очень удивлен, балка был ровно пополам сломана и держалась только на защите, было сразу принято решение что так оставлять нельзя, машина простояла еще неделю в гараже, так как искал решение проблемы, цены в сервисе меня чуть в обморок не ввели, у студента нет таких средств, вообщем полистав просторы интернета решился все таки сам это сделать, купил на разблрке поддон маслоприемник вместе за 500 руб, и балку за 300 в хорлшем состоянии провареную усилением швов.Сразу скажу процесс очень трудоемкий геморойный, сначала разбираете переднюю подвеску, амортизатор, шток сверху гайка на 17 и снизу две гайки на 13, пружин у меня уже не было, по поводу снятия пружин отдельная тема я снимал без стяжек, откручивал верхнюю шаровую и ломом выстреливал пружину из рычагов, безопаснее со стяжкамм, сначала стянули, чтобы залезли стяжки ставьте внутри пружины их, потом уже открутили 3 гайки на 13 верхней шаровой и вытащили, затем нужно поднять двигатель. подушек, тут уже кому как ужобнее, кто то домкратит в колокол коробки я лично пользовался простой лебедкой, 2 гайки на 17 на подушках, дибо по 2 на 10, главное потом собрать обратно их, лучше ставить новые пока есть возможность.Подняли двигатель, освобождаем нижние рычаги от стабилизаторов чтобы не мешали в дальнейшем, можно целиком демортировать его, залазием в арку колеса видим н брызговике между рычагами по середине болт на 19, в балке он входит в верхние уши в вареную гайку на 24, не пытайтесь открутить эту гайку, строньте эти болты, далее самое трудное, видим на нижних рычагах 2 болта заходят в них и крепятся гайками и между рычагом и балкой различные шайбы, так вот их не теряйте это развальные шайбы, откручиваем эти гайки, и занимаемся сексом с рычагами всяческими попытками их снять с болтов, подпирая в распор с балкой ломом, нагревая шатая туда сюда я снимал рычаги целый день, развальные болты сожете не жалеть их автоматически нужно поменять пока вы туда залезли, в итоге сняли рычаги, самое трудное почти сделано, далее сверху над этими болтами видим по 2 болта на 17 или 19 не помню, откручиваем их, особо проблем не будет, но будьте предельно осторожны если сорвет закладные в лонжероне будет лчень трудно что либо предпринять без замены элемента лонжерона, я сорвал и проблему оешал таким путем, взял аккуратно высверлил этот болт сделал сквозное отверстие через пластину сверху поставил болт с гайкой, еще советуют внутрь отверстия поставить втулку, кому как.когда двигатель рычаги и балка снизу откручены остается толко открутить верзние уши тот первый болт что стравливали, и все балка в наших руках, на новой балке через тех. отверстия заменяем разввльные болты, зачищаем поверхности соприкосновения с лонжероном зачищаем отверстия рычагов.и пока откладываем.замена поддона при снятой балке делается легко, откручиваем 19 болтов поддона на 10, и немножко поддев если прикипел снимаем.маслоприемник меняется тоже легко 2 болта на 13 откручиваем и просто заменяем, далее меняем прокладку поддона и ставим, главное не перетяните болты поддона, иначе прокладку продавит и будет течь масло.далее собираем балку, ставим на верхние болты, затем нижние в лонжерон затем вспоминаем про шайбы тут внимание, когда снимали шайбы запоминайте а лучше отдельно кучкой с каждого болта снимайте, и в том же количестве ставьте обратно их на болты развала, за тем рычаги устанавливаем, потом подушки, собираем пружины рычаги стабилизатор, ну и собственно все.процесс требует огромного терпения, денег на расходники без подушек вышло порядка рублей 300 наверно, болты лучше сразу все новые ставить, вот как то так вотбщем

Как заменить переднюю балку на ВАЗ 2106 видео

Прежде чем начнется замена сайлентблоков задней балки на ВАЗнужно разобраться, зачем вообще проводится подобная процедура. Процедура по замене сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ обычно выполняется самостоятельно владельцем машины.

НИВА снятие передней балки. Видео

Ремонт такого рода не требует особых навыков и опыта, плюс обходится достаточно дешево. Съемник сайлентблоков ВАЗ своими руками из хлама. Подошло время Устройство автомобиля включает в себя множество узлов. Немаловажной составляющей любой машины является подвеска. Именно она отвечает за комфорт и безопасность движения автомобиля.

Основные процедуры

Но если вы думаете, что на мягкость подвески влияют только колеса, амортизаторы или пружины, вы глубоко ошибаетесь. Не стоит забывать о такой составляющей, как сайлентблоки.

Таковыми оснащается любой автомобиль, в том числе и ВАЗ Что же, давайте рассмотрим, как производится замена сайлентблоков балки ВАЗ и что для этого. Пришла на ремонт по замене сайлентблоков подвески. По каким признакам можно понять, что требуется автомобилю ВАЗ замена сайлентблоков? Продиагностировать исправность уплотнителей можно, не выходя из машины, прямо на ходу.

Если во время движения вы заметили характерный скрип резины или стуки, скорее всего, изделие пришло в негодность. Более подробно о том как снять передний рычаг с автомобиля, о том как его разобрать и выпрессовать все сайлентблоки и при этом заменить их на новые, данную информацию смотрите в интересном и поучительном ролике ниже, на примере автомобиля ВАЗтак к слову, подвеска у всех передне приводных автомобилей очень схожа между собой и передние рычаги автомобиля ВАЗ от автомобиля ВАЗ отличаться друг от друга не чем не.

Очищаем гнездо от грязи и продуктов коррозии и обильно смачиваем его и новый сайлент-блок Несмотря на не сложность мероприятия по замене сайлентблоков, необходимо иметь хотя бы базовые навыки ремонта. Поэтому Как заменить переднюю балку на ВАЗ 2106 видео взвесьте свои силы перед заменой и решите: под силу ли это.

Более же краткий способ замены сайлентблоков в переднем рычаге вы можете увидеть во втором ролике ниже, но только там нет подробных объяснений, но если вы понимаете автомобиль как свои пять пальцев то просмотрев ролик вы сразу же всё поймете как данные сайлентблоки заменяются на нём, ещё кой что, в этом ролике показаны слишком жёсткие методы установки новых сайлентблоков на наш взгляд, но всё же ремонтируете свой автомобиль вы сами и поэтому принимать решение только вам!

По какой-то причине повыдавливало полиуретановые сайлентблоки и мы их решили заменить на резиновые.

Если игнорировать данную проблему, на скорости будет бить руль, машину ведет в сторону. Поэтому неисправность следует искоренять на ранней стадии. Если имеются скрипы и стуки в районе колес, это говорит о том, что автомобилю требуется замена сайлентблоков задней балки.

Как заменить цепь грм и звезды ВАЗ

На видео показан процесс замены сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ Замена на ВАЗ выполняе Находятся сайлентблоки как в передних, так и в задних рычагах подвески, недалеко от колёс. Они плотно запрессованы в эти рычаги, так что увидеть их не удастся. И для того, чтобы заменить сайлентблоки, придётся вначале снять рычаги подвески. Упрощенный способ замены сайлентблоков задней балки ВАЗ,, Далее переходим к замене сайлентблока переднего рычага.

В противном случае, устанавливаем наше приспособление как на фотографии 17 выпрессовываем сайлентблок. Стягиваем болт, не спеша, если край сайлентблока подворачивается, подправляем его отверткой. В общем, так легко как с сайлентблоками растяжки не получится, но должно получится в любом случае. Контакты для связи. Емел gsergei69 ВК Кошельки если появиться желание отблагодарить за Как происходит смена тросика газа на ВАЗ инжектор В устройстве автомобиля принципиальна любая мелочь, даже такая, как тросик газа.

От его высококачественной работы зависит функциональность всего механизма тс. Попускаются хомуты на соединениях впускной трубы и дроссельного корпуса, на стыковке шланга огромного вентиляционного круга картера и ш.

ВИДЕО: ВАЗ классика замена балки

Низкосортные сайлентблоки переполнили рынок, но их срок службы оставляет желать лучшего. Хорошие детали выполнены из высококачественных материалов, способных выдерживать экстремальные нагрузки и температуры.

Показываю, как заменить сайлентблок задней балки автомобилей ВАЗ приора калин Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после Далее рассмотрим, Как заменить переднюю балку на ВАЗ 2106 видео произвести своими руками замену радиатора охлаждения в автомобилях вазведь При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ сколько Вольт.

Сколько должен выдавать генератор для нормальной Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Установка ремней безопасности на ваз Передние боковые поворотники ваз расположены в передней части крыла, снятие поворотников производят в Как заменить сален блоки на ваз Замена ромашек и сайлентблоков ВАЗ Как самому заменить сайлентблок в рычаге ВАЗ нижнемПростой способ. Как заменить сайлентблоки передних рычагов ВАЗ Замена сайлентблоков передней балки вазПриора.

Замена Сайлентблоков «ромашки» или шарниры растяжки на автомобиле ВАЗ . Замена сайлентблоков задней балки , Приора, Калина. Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ. Простой способ. Простая Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ. Замена рти на ходовой Сайлентблоков и шарниров растяжки. Замена сайлентблоков балки Приора,вазЗамена сайлентблоков задней балки ВАЗ Как работает концевик дверей на ваз Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после Замена радиатора от ваз на опель Далее рассмотрим, как произвести своими руками замену радиатора охлаждения в автомобилях вазведь Как разметить шестерню грм ваз Во время ремонта на двигателе вазцепь ГРМ на звёздочке коленвала через Как сбросить ошибки на бортовом компьютере ваз При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и Как проверить выдает генератор зарядку ваз Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ сколько Вольт.

Как крепится ремни безопасности на ваз Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Установка ремней безопасности на ваз Как снять повторители поворотников ваз Передние боковые поворотники ваз расположены в передней части крыла, снятие поворотников производят в

Замена задней балки lada 2106 (ваз 2106)

Если при трогании вашей «шестерки» с места или движении по неровной дороге со стороны заднего моста слышатся стуки, а зад автомобиля на выбоинах уводит в сторону, то, скорее всего, задняя подвеска ВАЗ 2106 требует ремонта. Чаще всего в потере устойчивости авто на дороге виноваты резиновые втулки реактивных или поперечной тяг.

Реже причиной неустойчивого поведения на дороге являются неисправные амортизаторы и пружины. Цена элементов задней подвески «классики» невысока, а их замена не представляет сложностей.

• 1 Методика проверки технического состояния задней подвески
• 2 Замена резиновых втулок тяг задней подвески
• 3 Как заменить пружины и амортизаторы?
• 4 Передняя подвеска
• 5 Задняя подвеска
• 6 Вывод

Методика проверки технического состояния задней подвески

Для проверки исправности деталей автомобиль устанавливают на смотровой яме или эстакаде. При визуальном осмотре на резиновых изделиях недопустимы механические разрушения (растрескивания, разрывы и прочее). Если сайлентблоки задней подвески «Жигулей» представляют собой выдавленную из проушин тяг резиновую массу, они также подлежат замене. Обязательно осмотрите места присоединения кронштейнов штанг к кузову на предмет трещин. Дефектные участки необходимо заварить.

Для определения состояния резиновых шарниров продольных штанг автомобиль ставят на ручной тормоз и покачивают кузов в продольном направлении. Люфт в соединениях укажет на изношенные втулки. Износ элементов продольной тяги проверяют, покачивая корму автомобиля в поперечном направлении. Ремонт задней подвески ВАЗ 2106 не требует специальных знаний, но некоторые слесарные навыки все же нужны.

Замена резиновых втулок тяг задней подвески

Необходимость в замене резиновых шарниров возникает при их повреждении или износе и требует снятия продольных и поперечной штанг. Тяги задней подвески «шестерки» одним концом крепятся к кронштейнам, установленным на полу автомобиля, а вторым — к кронштейнам, установленным на балке заднего моста. Схема задней подвески «классики» поможет лучше разобраться в расположении ее деталей.

Для проведения ремонтных работ вам понадобятся гаечные ключи «на 19». Демонтаж деталей выполняйте в таком порядке:

• Снимите верхние (короткие) тяги. Для этого отверните гайки и выбейте болты.
• Снимите длинные реактивные штанги. Чтобы их демонтировать, надо отсоединить нижний шарнир заднего амортизатора и отвести его в сторону. Затем надо отвернуть крепежные гайки, снять пружинные шайбы и болты, которые крепят штанги к балке.
• Чтобы снять поперечную тягу надо отвернуть крепление этого элемента к кронштейну кузова и задней балки и выбить болты.

Все резиновые шарниры, которые применяются в тягах задней подвески автомобиля ВАЗ 2106, схожи между собой, хоть и отличаются по размерам. В проушины штанг они запрессованы с натягом, поэтому для их замены вам понадобятся: специальные оправки для установки, кисточка, раствор мыла в воде и большие слесарные тиски. Работу следует выполнять так:

• Удалите из резинового шарнира металлическую распорную втулку с помощью тисков и оправки, а затем выпрессовывайте из штанги сам резиновый шарнир.
• Смочите мыльной водой внутреннюю часть проушины тяги, внутреннюю полость и внешнюю поверхность резинового шарнира. Смочите также распорную втулку.
• При помощи оправок и слесарных тисков запрессуйте сначала шарнир в заднюю тягу, а потом распорную втулку в сам резиновый шарнир.
• Аналогичный ремонт проводят для всех снятых деталей. При этом важно не перепутать резиновые элементы, предназначенные для коротких и длинных тяг, поэтому лучше свериться с каталожными номерами.

Ремонтируя авто, можно провести небольшой тюнинг задней подвески «шестой модели». Для этого металлические распорные втулки необходимо укоротить на 2мм. При помощи такого нехитрого усовершенствования можно увеличить ресурс шарнирного соединения в 2-3 раза, при этом устойчивость задней оси значительно повышается.

Установку тяг на автомобиль производят в обратном порядке.

Как заменить пружины и амортизаторы?

При большой осадке автомобиля или поломке, пружины задней подвески «Жигулей» требуют замены. Проводя процедуру ремонта, одновременно можно поменять и вышедшие из строя амортизаторы. Как правило, перед выходом этих деталей из строя, наблюдается вытекание амортизаторной жидкости.

Ремонтировать амортизаторы в домашних условиях нет смысла. Практика показывает, что даже детали, отремонтированные в специальных мастерских, быстро выходят из строя. Замена пружин задней подвески «шестерки» выполняется в следующем порядке:

• Отворачивают крепежные гайки нижних болтов амортизаторов.
• Сдвигают болты и демонтируют распорные втулки.
• Отодвигают амортизаторы и снимают дистанционные и распорные втулки.
• Таким же образом разбирают верхние точки крепления амортизаторов.
• Демонтируют амортизаторы.
• Для разгрузки пружин поднимают автомобиль при помощи домкрата.
• Замена пружины задней подвески «Жигулей» производится с помощью монтажных лопаток, которыми выводят ее витки из опор.
• Монтаж новых деталей выполняют в обратном порядке.

Замена задней подвески «Лады» требует довольно сильного поднятия задней части кузова, поэтому особого внимания требует гибкий тормозной шланг, повредить который очень просто. Аккуратность в работе также позволит вам избежать неприятностей, связанных с «выстреливанием» пружины из своего места.

Как видите, устройство задней подвески ваз 2106 не представляет сложностей, а ее ремонт вполне по силам любому автолюбителю.

Заменяйте на автомобиле ваз 2106 пружину задней подвески при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки пружины: ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески; видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины. По длине под нагрузкой 2950 Н (305 кгс) пружины разделяются на две группы: — группа А — длина больше 273 мм; — группа В — длина равна или меньше 273 мм. Пружины задней подвески имеют маркировку краской по наружной стороне витков: группа А — желтой краской; группа В — зеленой. Верхний и нижний витки пружины одинаковые. Для замены на автомобиле ваз 2106 пружины задней подвески вам потребуются: два ключа «на 19», монтажная лопатка. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Замену пружин удобнее выполнять на подъемнике с помощником. 1. Если вы работаете на подъемнике, установите под балку заднего моста опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ Если вы работаете на смотровой яме, пункт 1 выполнять не надо. 2. Отсоедините от заднего моста нижний шарнир амортизатора (см. «Замена амортизатора задней подвески»). Отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.

3. Поднимите автомобиль, чтобы разгрузить пружину. Оперев монтажную лопатку на опору пружины, выведите нижний виток пружины из опоры вперед по ходу автомобиля ваз 2106. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

5. Снимите нижнюю прокладку пружины с опоры на балке заднего моста.

6. Снимите верхнюю прокладку пружины с опоры на кузове. ПРИМЕЧАНИЕ

7. Закрепите на новой пружине новые прокладки (например, изоляционной лентой) так, чтобы их винтовые поверхности совпадали с витками пружины. ПРИМЕЧАНИЕ

9. …совпали винтовые поверхности нижней прокладки и опорной чашки на картере заднего моста. 10. Установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЯ Устанавливайте на автомобиль ваз 2106 слева и справа пружины задней подвески одной группы. Пружины меняйте парами и вместе с прокладками. Устанавливайте пружины одного класса с пружинами передней подвески. В исключительных случаях, когда в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка в заднюю подвеску пружин класса В. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Оптимальным при снятии и установке пружин является применение каких-либо универсальных стяжек пружины из числа имеющихся в свободной продаже.

На автомобилях ВАЗ «Классика», устанавливался одинаковый тип подвески. Не исключение и модель 2106. Еще с 1984-го года, данный автомобиль обладал задней зависимой, и передней независимой подвеской. Более детально ознакомиться с ее строением, можно прочитав данную статью.

Передняя подвеска

Передняя подвеска ВАЗ 2106, состоит из нескольких основных частей. Основным соединяющим элементом подвески, являются два поперечных рычага, расположенные сверху и снизу. Между ними находится стабилизатор поперечной устойчивости.

Для обеспечения поворота колеса, оба крепежных рычага соединены с поворотной цапфой, с помощью специальных шарниров. Такой вид соединения очень прочный, и состоит из стали, окутанной тефлоновой тканью. Также, помимо защитной ткани, имеется и кожух, предотвращающий попадание грязи в шарнир.

Внутри шарнирного механизма, всегда должна находиться смазка. При длительной эксплуатации, она может израсходоваться, и детали будут работать на сухую, что приведет к скоротечной поломке. Для того, чтоб избежать данных неприятностей, достаточно доливать смазку в кожух шарнира, используя для этого специальное отверстие.

Сама поворотная цапфа (кулак) имеет округлую форму, и соединяется с колесом с помощью винтового соединения. На кулаке расположены четыре винта, которые продеваются в отверстия на диске колеса, и с внешней стороны, на данные винты надевается гайка.

Для того, чтоб при наезде на неровность, колесо амортизировало, передняя подвеска имеет амортизаторы, а также, фиксатор, который не дает колесу упираться в колесную арку. Таким образом, защищая колесо и арку от трения и износа.

Задняя подвеска

Задняя подвеска ВАЗ 2106, имеет зависимый тип. Основой подвески является ось, на обоих концах которой располагаются крепежные кулаки. Сама балка, помимо того, что держит колеса, имеет в своей конструкции карданный вал, который передает крутящий момент от карданной передачи на ведущие колеса. Именно поэтому, конструкция задней подвески предусматривает зависимый тип.

Сама же задняя балка держится на четырех опорах: 2-ух нижних опорных штангах, и 2-ух верхних. Обе штанги прикреплены к кузову, и фиксируют заднюю подвеску таким образом, чтоб она могла сдвигаться только под определенным углом, не превышая его.

Дополнительным креплением задней балки является поперечная штанга. Она расположена от одного края задней оси, к другому, при этом, находясь под углом. К ней, с обеих сторон, также под углом, крепятся два амортизатора.

Помимо амортизаторов, обеспечивающих плавное прохождение дорожных неровностей, задняя подвеска также имеет и две пружины. Они располагаются около внутренней части заднего колеса. Внутри каждой пружины, имеется специальный стабилизатор, который контролирует максимально допустимое сжатие пружины.

Вместо поворотного кулака, как на передней подвеске, сзади устанавливаются тормозные барабаны, к которым и крепятся колеса. Принцип крепления такой же, как и на передней подвеске: с помощью четырех гаек и винтов с резьбой.

Вывод

Учитывая то, что задняя подвеска автомобиля ВАЗ 2106 зависимого типа, это несколько сказывается на комфорте при езде по неровностям. Но в целом, автомобиль ведет себя довольно неплохо на дороге, и доставляет удовольствие от вождения.

Замена передней балки.

процесс трудоемкий, может затянуться из-за всяческих подводных камней типа ржавых болтов, прикипевших гаек и т.д. Но! Всё равно рекомендую сделать самостоятельно. подойти к этому вопросу с терпением.

#4 AleksZ

#5 Alex_o

#6 DENIS_BER

незнаю как саму балку менять, хотя если б заглянул, думаю понял как, ну а болты и гайки надо срывать или резать, потом заменить и смазать, лучше графитной смазкой. Сорвать можно, если помазать гайки/болты ВД-шкой (жидкость специально для таких дел) и дать постоять, а потом ключем срываешь, лучше головкой, а как рычаг использовать кусок трубы. Но бывают случаи со слизаными гранями, тут нужен сварщик. Достаточно приварить кусок железяки к болту/гайке и ею сорвать. Но в самых плохих случаях, надо резать сваркой или болгаркой.

Точно не помню, но по-моему полностью разбирать подвеску, для замены балки не надо. Хотя не лишним будет все разобрать и провести профилактику. Но если желаня нет, думаю будет достаточно открутить нижний рычаг от балки. Но обязательно съемником зафиксировать пружину.

#7 ntfs

#8 alexd

#9 Wild

#10 morze

Болты крепления осей нижних рычагов менять обязательно! тем более если развальщики ругаются — значим им почти попа.

на счет последовательности разборки и установки, лучше за день до запланированного мероприятия пролиьт все резьбовые соединения ВД40, тщательно, не жалея. Естественно предварительно хорошенько зачистив металлической щеткой.

С пружинами в идеале нужно побороться со стяжками. хотя есть ещё пару идей.

#11 alexd

Болты крепления осей нижних рычагов менять обязательно

#12 morze

По моему, новая балка идет с болтами

#13 Triadas

#14 alexd

Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне

#15 Triadas

#16 Shooroop

#17 Error

не согласен, лучше делать самому. большинство нынишних СТО, даже если и беруться за классику, то делают её по принципу «та пох. все равно она раньше развалиццо»

процесс трудоемкий, может затянуться из-за всяческих подводных камней типа ржавых болтов, прикипевших гаек и т.д. Но! Всё равно рекомендую сделать самостоятельно. подойти к этому вопросу с терпением.

#18 finn

Начал крутить вторую не идут гайки, заливал WD-ой ждал сутки не помогло, закисло намертво. Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне. Пришлось болгаркой срезать гайки с болтами — теперь нуно менять вставку на лонжероне.

#19 finn

#20 sha

Насчет применяемой химии и смазок при сборке:

WD40 абсолютно не помогает сорвать зарважевшее соединение, помогает только крутить уже сорванное. А вот для срыва стоящая вещь Penetrus.

При сборке ИМХО стоит мазать все резьбовые соединения нигролом. По крайней мере появляется надежда, что тысяч через 50-70 они открутятся. Про графитку для этих целей никогда не слышал.

На Волге заменил эту балку сам (на аватаре видна как раз середина процесса ), с минимальной разборкой подвески. Частично этот опыт можно перенести и на жигули. Суппорта открутил и примотал к рулевым тягам толстой проволокой, стойку с поворотным кулаком отсоединил от рычагов, отвел в сторону и опустил на землю. В жигуле так не получится из-за того, что рулевые шарниры стоят в одной плоскости — придется что-то под кулаки подкладывать. Дальше только откручивал от балки все рычаги. На СТО обращаться пробовал, но там никого не интересует минимизация моих расходов, там все старались ободрать меня до нитки. Если есть гараж, время и желание — однозначно надо делать самому.

• Страница 1 из 3
• 1
• 2
• 3

Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

• Изменить тему
  • Мобильный
  • Главный
  • Український (UA)
  • Русский

  Передняя балка Ваз 2106

  Ваз 2106 — самый популярный автомобиль 90х годов. Первая ваз «шестерка» была изготовлена и выпущена в 1976 году в г. Тольятти. Ваз 2106 в то далекое советское время был автомобилем класса люкс, по сравнению с москвичами. Сейчас эти автомобили давно уже не выпускают. И старым ваз 2106 приходится доезжать свои последние годы, но есть те, кто не хочет менять ваз «шестерку» на другую машину, либо нет возможности. Металл старее, дороги мягко скажем, в России не очень, все эти факторы влияют на все узлы машины. И все чаще случается, деформация, трещины или поломка передней балки ваз 2106. У передней балки ломаются ушки, куда вдеваются болты крепления. И возникает вопрос: Как заменить переднюю балку на Ваз 2106?

  

  Даже, если вы не залазиете под капот Ваз 2106, и не видете, что передняя балка оторвана, то легко определить можно по передним колесам. На лада ваз 2106 со сломанной балкой, будет «съедать» резиновую покрышку, причем очень сильно. Обычно покрышку начинает разъедать с внутренней стороны, по крайне мере, это из личного опыта. Сначала может показаться, что надо ехать в автосервис и делать развал-схождение, однако открыв капот своей ваз шестерки, можно убедиться в поломке передней балки автомобиля. Для наглядности, один человек крутит руль туда-сюда, второй смотрит на балку. Если крепление балки сломано, то балка начнет сильно отходить от лонжерона кузова машины. Заварить, прихватить переднюю балку ваз 2106 к лонжерону, конечно, можно, но лучше купить новую и заменить. Кстати, при покупке новой передней балки для ваз 2106, Вам предложат два вида балки: вазовская и камазовская. Лучше приобрести вазовскую балку, она немного дороже, но она качественнее и прослужит дольше.

  Чтобы заменить переднюю балку на vaz2106

  нужны будут яма, эстакада, или подъмник (лебедка).

  Необходимые инструменты для замены передней балки ваз 2106:

  • подкатной домкрат
  • две триноги (козелки, опоры)
  • съемники для пружин
  • ключи набор (рожковые, накидные, головки)
  • монтажка, лом

  Подготовка к замене передней балки ваз 2106. Если нет ямы или эстакады, можно поднять передок шестерки домкрактом и подложить «козелки». Приступаем к действия по разборке соотвествующих деталей, необходимых для демонтажа старой поперечной балки ваз 2106:

  1. принимаем горизонтальное положение под машиной 2106 (если без ямы или эстакады), берем рожковый или накидной ключ на 10 и снимаем поддон картера двигателя.
  2. далее, после того, как сняли защитный лист двигателя, открывается обзор к «подушкам», на которые крепится сам двигатель. Тем же ключом на 10 откручиваем 2 болта крепления кронштейнов на блоке цилиндров — это и есть «подушки».
  3. затем, ключом на «13» откручиваем 2 гайки крепления скоб, которые соединяют через резиновые стабилизатора поперечной устойчивости нижние рычаги. После откручивания двух гаек, снимает скобы со шпилек.
  4. теперь ключом на «19» откручиваем гайки крепления осей нижних рычагов, соединяющие их с поперечной балкой 2106. Тем же ключом на 19 откручиваем поворотные кулаки от концов рулевых тяг, и, с помощью съемника выдавливаем их.
  5. пришло время снять оси со шпилек поперечной балки vaz 2106. Для снятия оси используем монтажку, забиваем молотком монтажку между осью нижнего рычага и поперечной передней балкой, и используя монтажку, как рычаг производим снятие оси со шпилек передней балки.
  6. далее, надо снять переднюю балку. Если имеется лебедка и сверху поперечная стойка, куда можно ее повесить, освобождаем поперечную балку поднятием двигателя. Если же лебедки нет, под масляный картер подкладываем кирпичи с бруском и домкратом приподнимаем двигатель.
  7. ключом на «19» демонтируем по 1му болту с каждой стороны в местах углубления кронштейнов кузова. Снизу головкой на «19» снимаем две гайки крепления передней балки к лонжерону кузова ваз 2106 и производим демонтаж старой балки вниз.
  8. далее, на новую переднюю балку ваз 2106 устанавливаем «подушки» (опоры). Осматриваем все резиновые втулки, соединения, все детали подвески «шестерки», если есть «съеденные» втулки, изношенные детали, то лучше, пока ходовая разобрана сразу поменять.
  9. установку новой поперечной балки и сборку ходовой части ваз 2106 выполняем в обратной последовательности.

  После того, как на ваз 2106 заменили поперечную балку, необходимо отрегулировать развал-схождение.