Замена колодок на ниссан

Замена передних тормозных колодок Nissan Qashqai

Срок службы передних тормозных колодок на Nissan Qashqai зависит в первую очередь от стиля езды, но так же важно и качество самих колодок. По регламенту завода изготовителя, передние колодки необходимо менять каждые 40 000 км пробега. Однако у некоторых автолюбителей скрип колодок появляется уже на 30 тыс км. Опять же износ зависит напрямую от стиля езды.

Как определить что требуется замена колодок

В первую очередь при необходимости замены колодок педаль тормоза будет «уходить» дальше в пол, что свидетельствует о том, что поршень выходит полностью и соответственно колодки изношены. При этом следует проверить уровень тормозной жидкости, она так же может быть ниже необходимого уровня.

Характерный скрип колодок или свист при торможении так же говорит о том, что пора производить замену. На колодках установлены специальные «скрипуны», которые и сигнализируют о истирании колодок.

Какие колодки выбрать для замены

На выбор производители предлагают достаточно большой ассортимент колодок от бюджетных до оригинальных. Какие именно покупать зависит от ваших финансовых возможностей и желаний. Совсем не обязательно покупать дорогие оригинальные, можно приобрести более дешевые, но хорошо себя зарекомендовавшиеся аналоги.

С завода устанавливаются оригинальные колодки Nissan D1060-JD00A. Стоимость комплекта передних колодок от 2400 рублей на данный момент. Согласитесь не очень то и бюджетно, но зато оригинал. При желании взамен оригинальных, можно приобрести колодки-аналоги, которых предлагается достаточно много.

Аналоги D1060-JD00A

• ABS 37625 от 1600 руб
• Akyoto AKDCJD00A от 1500 руб
• Allied Nippon ADB01577 от 1300 руб
• Ashika 50-01-123 от 800 руб
• Bosch 0 986 494 244 от 1700 руб
• Dextrim DX7FD056 от 1000 руб
• Ferodo FDB 4051 от 1600 руб
• LYNXauto BD5711 от 1100 руб
• Sangsin Brake SP1451 от 1400 руб
• Textar 25202 01 от 2000 руб
• UBS B1105017 от 1200 руб

Так же при замене колодок осмотрите тормозные диски, возможно за время эксплуатации они стерлись и требуют замены, артикулы их ниже:

• Nissan 40206-JD00B от 4000 руб
• TRW DF 4964 от 2033 рублей
• NK 202272 от 1670 рублей
• Otto Zimmermann 200.2518.20 от 2700 рублей

Инструкция по самостоятельной замене колодок

Итак, с помощью плоской отвертки утапливаем поршень внутрь цилиндра как показано на фото.

Затем с помощью ключа, либо головки на 14 откручиваем нижний направляющий болт суппорта и поднимаем его вверх.

Если решили смазать направляющие, тогда следует открутить и верхний, а саму скобу суппорта аккуратно убрать в сторону.

Вытаскиваем старые колодки из посадочных мест, снимаем с них противоскрипные пластины и устанавливаем на новые колодки.

Смазывает направляющие суппорта специальной смазкой. Помимо этого смазкой можно смазать и сами противоскрипные пластины.

Далее устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратной последовательности. После сборки необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень в цилиндре суппорта встал в свое рабочее положение.

Замена колодок ниссан Primera Р12 (меняем передние фрикционные накладки)

Все детали автомобиля рано или поздно приходят в негодность – это обычное явление. Особенно это утверждение касается таких элементов, как тормозные колодки автомобиля. Это не удивительно, ведь им приходится выдерживать огромные нагрузки и постоянные перепады температур. Идеален вариант, когда колодки отхаживают свой ресурс (15-20 тысяч километров), но при активном стиле езды замену приходится выполнять намного чаще.

Причины выхода из строя

К основным причинам слишком скорого износа тормозных колодок можно отнести:

— низкое качество фрикционных накладок. Этот момент во многом зависит от производителя изделия, поэтому выбор необходимо осуществлять с особым вниманием;

— активный стиль вождения. Водителям, которые злоупотребляют нажатием на педали газа и тормоза, уже через 5-10 тысяч километров могут пригодиться новые колодки. Нет ничего более губительного для этих узлов, чем активное и длительное торможение. К слову, жителям горных районов также приходится несладко. Для них замена колодок каждые 5-7 тысяч километров (а то и раньше) – обычное дело;

— выход из строя тормозной системы. Причиной проблем могут быть тормозные цилиндры. Если они ломаются, то колодки автомобиля изнашиваются неравномерно. Впоследствии это может привести к проблемам с тормозным диском и еще большим затратам.

Когда менять?

Наверное, не стоит лишний раз объяснять всю важность тормозной системы для автомобиля в целом. Если запустить этот момент, то эффективность торможения снижается. Что еще хуже, в один момент система может и вовсе не сработать. Следовательно, вы должны постоянно держать под контролем состояние тормозных дисков. Как исключить проблемы с тормозными колодками? – Да очень просто:

— во-первых, постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. Многие автолюбители со временем даже перестают туда заглядывать (а зачем, ведь уровень же не меняется). Это большая ошибка. Помните, что тормоза – это ваша безопасность, поэтому заглядывать в бачок необходимо с завидной периодичностью. Уже к минимальному снижению уровня может привести неисправность тормозных дисков или колодок;

— во-вторых, обращайте внимания на поведение педали тормоза при резком торможении. Если в ноге ощущаются сильные биения, то это явный симптом неравномерного износа одного из упомянутых выше узлов (диска или колодок). Это отличный повод, чтобы произвести их осмотр;

— в-третьих, контролируйте сам процесс остановки автомобиля. Если вы видите, что тормозной путь автомобиля стал намного больше, чем это было раньше, то необходимо в срочном порядке произвести осмотр основных узлов тормозной системы;

— в-четвертых, время от времени осматривайте диски автомобиля. При появлении на них мелкой металлической «стружки» (фрикционной пыли) бейте «в колокола». Это явное свидетельство того, что тормозные диски износились и требуют замены. Часто эта проблема сопровождается буквально душераздирающим скрежетом. Есть автолюбители, которые долго «терпят» такие звуки, а потом оказывается, что фрикционных накладок вообще не осталось;

— в-пятых, реагируйте на работу датчика тормозных колодок (конечно, если он в машине предусмотрен). Сам принцип работы устройства весьма несложен. Специальный сердечник, выполненный из мягкого металла, встроен внутри фрикционной накладки. Как только колодка изнашивается до предельного уровня, замыкается специальный контакт и на панели приборов загорается соответствующая лапочка. Такая индикация сигнализирует о необходимости срочной замены.

Снова-таки, не стоит на 100% доверять датчику тормозных колодок. Это устройство весьма ненадежное. Бывали случаи, когда подобный контроллер выходил из строя по причине коррозии и отказывался подавать сигнал об истирании накладок.

Меняем тормозные колодки на автомобиле Nissan Primera Р12

Итак, если вы убедились в износе колодок, незамедлительно их меняйте. Делайте это в следующем порядке:

1. Готовьте инструмент для работы. Вам пригодится вороток, набор головок, баллонный ключ, стандартный домкрат и подставка (на ней будет стоять ваш автомобиль), качественная высокотемпературная смазка, щетка с металлическим ворсом (она будет полезной для эффективной очистки тормозных механизмов) и обезжириватель (здесь можно не мудрить особо и взять обычный растворитель).
2. Открывайте капот и скручивайте пробку с бачка тормозной жидкости.
3. Отбирайте немного состава с помощью шприца (но только в том случае, если уровень доходит до максимальной отметки). Это необходимая мера, ведь в процессе сведения суппортов тормозную жидкость может «выдавить» обратно в бачок и она разольется.
4. Ставьте машину на «ручник» и поднимайте нужную сторону домкратом.
5. Подставляйте упор (полностью доверять домкрату не стоит) и снимайте колесо. Для лучшего доступа можете повернуть рулевое колесо в нужную вам сторону. К примеру, если делается правое колесо, то направо, а если левое, то налево.

1. Выкручивайте два болта, которые удерживают скобу и суппорт (для этих целей пригодится головка на «12»).
2. Демонтируйте суппорт (для этого потяните его в сторону задней части авто) и положите его на поворотный «кулак».
3. Осмотрите поршневой пыльник. Если есть явные повреждения, то необходимо перебрать суппорт, в противном случае последний долго не прослужит.
4. Вдавливайте поршень в суппорт.
5. Доставайте изношенные колодки из фиксирующей скобы.
6. Хорошенько вычищайте скобу и суппорт от накопившейся грязи (поверьте, ее будет немало). Чтобы ускорить процесс работы, можете использовать дрель со специальной щеткой. При этом действуйте очень осторожно, чтобы не зацепить пыльник поршня.
7. Осмотрите тормозные диски. Если они износились и имеют толщину меньше допустимого параметра – меняйте их. Для этого демонтируйте скобу суппорта. Здесь вам пригодится ключ на «22» и вороток (желательно как можно мощнее).
8. Вытягивайте диск со ступицы.
9. Вычищайте ступицу и ставьте новый диск (если в этом есть необходимость).
10. Прочистите направляющие суппорта, убирайте с них всю лишнюю пыль, грязь и застывшую смазку.

1. Смазывайте направляющие специальным составом для тормозов;
2. Демонтируйте и вычищайте металлические скобы. Также смазывайте их.
3. Устанавливайте скобу.
4. Монтируйте колодки.
5. Возвращайте на место суппорт.
6. Ставьте колесо, опускайте домкрат, убирайте подставку и смотрите на уровень жидкости в баке. Если есть необходимость – доливайте.
7. Где-то 5-6 раз хорошо выжмите тормоз, чтобы поставить суппорта на место.

Вывод

Вот и все. Теперь остается осторожно «обкатать» новые тормозные колодки и смело пользоваться автомобилем дальше. Под «обкаткой» понимается отсутствие резких и сильных нажатий на педаль тормоза 400-500 км. Удачи.

Замена передних тормозных колодок Nissan Qashqai

Срок службы как передних, так и задних тормозных колодок на Nissan Qashqai зависит в первую очередь от стиля езды, а так же от самих колодок. В среднем при установке качественных колодок срок их службы составляет от 15 до 30 тыс км пробега. В некоторых случаях колодки изнашиваются быстрее или наоборот служат дольше.

Как определить что нужно менять колодки

Определить нужно ли менять колодки можно и самостоятельно, без помощи услуг автосервисов. На внутренних передних колодках Nissan Qashqai установлены специальные индикаторы износа. Как только достигается минимально допустимая толщина колодок появляется скрип. Как только вы нажимаете на тормоза слышите неприятных скрип. Именно он сигнализирует о необходимости замены колодок.

Еще один способ определения износа тормозных колодок визуальный. Снимаем колесо и смотрим на износ колодок. О необходимости замены так же «скажет» педаль тормоза. При торможении тормозным поршням необходимо больше выходить из цилиндра, чтобы сжать колодки, следовательно педаль будет «уходить» дальше.

Как передние, так и задние тормозные колодки необходимо менять парами по 2 шутки с каждой стороны. Обязательно следите за уровнем тормозной жидкости в бочке.

Какие колодки выбрать для замены

Одними из самых качественных, являются оригинальные тормозные колодки. Однако минус из в достаточно высокой цене, в сравнении с другими производителями. С завода на Ниссан Кашкай устанавливались оригинальные колодки Nissan D1060JD00A. Стоимость комплекта на данный момент более 2000 рублей. Помимо оригинала, предлагаются и большое количество аналогов по более привлекательным ценам.

Аналоги Nissan D1060JD00A

• ADR (Россия) ADR351211 цена от 1000 руб
• Allied Nippon ADB01577 цена от 15000 руб
• Bosch 0986494244 цена от 1700 руб
• Brembo P56062 от 2200 руб
• Kashiyama D1276 от 1500 руб
• Sangsin Brake SP1451 от 1500 руб
• SCT Germany SP337 от 1500 руб
• Textar 2463201 от 1500 руб
• TRW GDB3467 от 2000 руб

Передние колодки для Qashqai+2 4WD

• Nissan D1060-1BN0A от 3000 руб
• TRW GDB3392 от 2500 руб
• Textar 2369801 от 2000 руб
• Kashiyama D1231M от 1800 руб

Все указанные выше аналоги хорошего качества. Их смело можно заказывать на замену оригиналу и ставить. Стоит отметить, что некоторые аналоги по своей цене сопоставимы с оригиналом, а некоторые даже дороже.

Как самостоятельно заменить передние тормозные колодки

Для начала следует посмотреть уровень тормозной жидкости в бачке. Если она выше уровня, советуем шприцем немного откачать ее, так как при замене колодок на новые, тормозной поршень зайдет в цилиндр до упора, следовательно уровень жидкости в бочке увеличится.

Итак, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Нам потребуется трещетка с головкой на 14мм или накидной ключ на 14.

Для начала как показано на рисунке вставляем отвертку в отверстие между внутренней колодкой и поршнем тормозного цилиндра и утопим поршень внутрь. Это необходимо чтобы ослабить колодки.

Далее берем накидной ключ или головку на 14 и откручиваем нижний болт крепления тормозного суппорта. При желании можно открутить и верхний болт крепления суппорта и снять его полностью. А можно открутить только нижний болт и просто поднять суппорт вверх и зафиксировать его.

Вынимаем старые колодки из посадочных мест. Снимаем с них пластины.

Устанавливаем пластины на новые колодки и можно собирать все в обратном порядке.

При каждой замене колодок обязательно осмотрите все резиновые пыльники суппорта. Если они порваны, их обязательно необходимо заменить на новые. Если отнестись к этому легкомысленно, это можно привести к попаданию влаги в направляющие суппорта, он может заклинить в результате чего тормоза будут неэффективными.

После сборки проверяем уровень тормозной жидкости и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы тормозной поршень встал в рабочее положение.

Замена тормозных колодок Ниссан Кашкай

На автомобиле используется дисковая система, в которой замена тормозных колодок Nissan Qashqai производится проще, чем на барабанной. Исправная работа всей системы – залог безопасного управления транспортным средством.

Высокое качество колодок и работы по корректной установке, заключительному тестированию механизма – ответственность профессиональных сотрудников автосервиса, специализирующегося на предоставлении услуг по обслуживанию всех систем автомобиля Nissan.

Когда менять колодки

Производитель рекомендует на каждом техническом обслуживании только проверку тормозной системы. Но качество отечественных дорог и общие условия эксплуатации автомобилей сокращают ресурс многих деталей, включая задние и передние колодки на Qashqai. Стоит учитывать возможности кроссовера и желание владельца пользоваться мощностью авто.

Преждевременный износ и необходимость в обращении к специалистам случается при разном пробеге, от 20 до 40 тыс. км. На общую продолжительность эксплуатации влияют некоторые из факторов.

• Замасливание. Самая досадная причина – в этом случае ресурс колодок часто не использован и на треть, но наличие пятен смазки или масла на детали неизбежно требует замены.
• Дефекты фрикционной накладки разных видов. Отслоение, стирание, обрыв. Предельная толщина при износе – 2 мм. Скрипы и посторонние звуки свидетельствуют об окончательной негодности колодки.

Какие ставить

Большая часть ходовой нагрузки приходится на переднюю ось, из-за чего износ тормозных элементов с этой стороны осуществляется чаще примерно в два раза. Из этого следует, что задние тормозные колодки износятся примерно через 60-80 тыс.км.

Выбор между оригинальными колодками и бюджетными аналогами в Тех.Центре «Гараж» предоставляется каждому клиенту, в зависимости от пожеланий по соотношению стоимости и качества деталей.

В наличии автозапчасти не только в отделениях ЦТО, но и с доставкой по столице.

Дополнительно

После монтажа колодок рекомендуем автовладельцам бережно относиться к эксплуатации новых деталей примерно на протяжении 100-200 км. Не нагружать элементы тормозной системы первое время и останавливать машину плавнее, чем обычно.

Преимущества сервиса

На принудительной установке только оригинальных аксессуаров, в отличие от сервисного обслуживания у официальных дилеров, в ЦТО не настаивают. Несмотря на это, на ревизию и установку тормозных колодок даем гарантию, как и на предоставляемое качество услуг для различных видов работ.

Замена тормозных колодок Ниссан Кашкай производится по заранее согласованному времени в любом из филиалов Тех. Центра «Гараж» в Москве.

Замена тормозных колодок

Итак после длительного выбора фирмы тормозных колодок пришел к выводу что нужно заказывать колодки фирмы Kashiyama. Перед D1155, а зад D1244M.
Итак после еще более длительного времени ожидания колодок дождался выходного дня и поехал к родителям в гараж менять колодки.
Процедура очень простая. Что бы не боялись менять сами колодки тормозные опишу детально весь процесс замены.
Для начала нужно иметь прямые руки, ключи рожковые на 14 и на 17 (в случае если направляющая суппорта будет проворачиваться вместе с болтом), сами тормозные колодки и струбцина (для сжатия тормозного цилиндра), а так же домкрат, баллонный ключ и непосредственно желание.

Замена передних тормозных колодок:
Перед началом процесса замены я снял крышку бочка тормозной жидкости, что бы посмотреть на сколько изменится уровень тормозной жидкости.
Снял колесо, вытянул защелку с крепления тормозной шланги к стойке, открутил верхний болт ключем на 14 направляющей супорта полностью, а нижний только чуть чуть попустил.

Далее тормозной суппорт откидываем вперед (держится на нижнем болте) и поджимаем слегка болт, что бы суппорт не натягивал тормозную шлангу и та не лопнула, вытягиваем свободно тормозные колодки и пластинки суппорта.

Вот такое состояние было у новых и старых моих тормозных колодок на передней оси авто.

Чистим пластинки суппорта и пластинки тормозных колодок. Пластинки тормозных колодок устанавливаем на новые колодки, а пластинки суппортов ставим обратно на суппорта, а затем сжимаем струбциной тормозной цилиндр до конца. Ставим тормозные колодки на законное место и при необходимости смазываем направляющие суппортов смазкой.

Затем попускаем нижний болт крепления суппорта и закидываем суппорт на колодки и зажимаем до конца верхний и нижний болт ключом на 14. Если начинает проворачиваться направляющая с болтом, тогда ключом на 17 придержите направляющую и закручивайте болт. закрепляем назад тормозную шлангу к стойке и одеваем колесо.

Замена задних тормозных колодок:
Так же само снимаем колесо и откручиваем два болта-направляющих ключом на 14 полностью и убираем тормозной суппорт аккуратно за тормозной диск, что бы он не мешал.

Снимаем тормозные колодки и пластинки суппорта, чистим все от грязи и пластинки колодок устанавливаем на новые колодки. Задние колодки износились примерно на 40-50% их можно было и не менять, но все же раз уже купил — значит будет заменено.

Ставим новые тормозные колодки в суппорт, струбциной зажимаем тормозной цилиндр, смазываем направляющие, накидываем суппорт на колодки и зажимаем его ключом на 14, ставим колесо обратно. Когда поменял все колодки на заведенной машине покачал тормозами. Сначала они были мягкими потом педаль становилась все туже и туже. После такой прокачке проверил уровень тормозной жидкости. Он изрядно поднялся.

После всей процедуры уже проехал более 300 км. Колодки не скрипят и посторонних звуков не издают. Качество хорошее. Спасибо всем, кто их советовал.