Снятие и замена передних амортизаторов на Лада Калина (фото + видео)
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как заменить передние амортизаторы на Лада Калина. Первыми признаками выхода из строя амортизаторов является раскачивание кузова на ямах, в поворотах, а так же постукивания на кочках. Так же обычно на нижней части стойки амортизатора, перед ее полным выходом из строя, появляются подтеки масла, поэтому если заметили подтеки, то можете смело готовиться к замене амортизаторов.
Для данной процедуры Вам понадобятся ключи на 17, 19 (для откручивания стойки к поворотному кулаку); ключи на 22 и 9 (либо специальный набор головок для отворачивания верхней гайки крепления амортизатора к опоре); пассатижи; головка на 13; стяжки для пружин; молоток; домкрат; баллонный ключ; смазка типа WD-40.
Первым делом необходимо ослабить затяжку верхней гайки крепления амортизатора к опоре, если нет специального набора головок, то удерживая шток амортизатора рожковым ключом на 9, ослабляем гайку ключом на 22 на 1-2 оборота
Ослабляем затяжку гайки крепления амортизатора к опоре
Далее снимаем колесо, зачищаем гайки и обрабатываем смазкой типа WD-40 гайки крепления стойки к поворотному кулаку и гайку крепления рулевого наконечника. Теперь откручиваем гайку крепления рулевого наконечника и выбиваем его из посадочного места в стойке
Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника
Откручиваем болты, которыми крепится стойка к поворотному кулаку
Откручиваем крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку
Так же не забудьте вынуть крепления тормозных шлангов
Вынимаем тормозные шланги из креплений
Откручиваем крепления опоры под капотом и вынимаем стойку амортизатора
Откручиваем крепления опоры
Далее стяжками сжимаем пружину (будьте аккуратны, чтобы стяжки не слетели), отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к опоре и снимаем пружину со стойки (пружину положите в сторону для безопасности)
Стягиваем пружину
Устанавливаем пружину на новую стойку амортизатора и собираем все в обратном порядке. При установки пружины проследите, чтобы нижний виток пружины встал в специальный паз на стойке.
Устанавливаем пружину
После сборки рекомендуется сделать развал-схождение колес.
Видео-инструкция по замене передних амортизаторов на Лада Калина:
Замена передних стоек лада калина
Замена передних стоек Лада Калина требуется после того, как диагностика покажет, что автомобиль после раскачки делает несколько движений, что свидетельствует о вытекании жидкости из патрона стойки, поэтому амортизатор не гасит колебания. Так же это будет заметно на ходу, когда на неровной дороге и поворотах колебания не будут гаситься, как положено, а при повороте и неровной дороге чувствуются крены.
Для замены стоек необходим следующий набор инструментов и приспособлений:
1. Торцевые ключи, либо рожковый и накидной 13,17,19.
2. Длинный вороток.
3. Стяжка пружин.
6. Монтажная лопатка.
7. Съемник шаровых опор и рулевых пальцев.
Подготовка перед демонтажем стойки
Для начала необходимо сорвать гайки крепления колеса, после чего установить машину на подъемник и снять колесо. После отсоединить рулевой палец от цапфы при помощи съемника, либо молотка и деревянной оправы. Теперь, когда есть полный доступ к стойке, приступаем к ее снятию.
Процесс снятия стойки
1. Первой снимается опора передней стойки. Для этого необходимо ослабить 3 гайки крепления стойки к чашкам. Использовать ключ 13.
2. Отсоединить болты, на которые крепятся поворотный кулак к стойке. Для этого использовать два ключа 17, одним из которых нужно использовать в качестве удержания болта во избежание его прокручивания.
3. Отвести поворотный кулак в сторону, и через низ снять модуль с автомобиля.
Разборка стойки
Для того, что бы разобрать стойку на амортизатор, пружину, опору и буфер сжатия, необходимо зажать модуль в тисках. Далее нужно взять стяжку и сжать пружину, что бы при откручивании опоры стойки пружина не выстрелила. Теперь, когда пружина не давит на опорную чашку, при помощи ключа 22 необходимо отвернуть гайку штока и вынуть ограничитель хода опоры. После снимается пружина, и модуль разбирается на части. Настоятельно рекомендуется приобрести новые буферы сжатия, а так же прокладки пружины.
Следующий шаг не менее ответственный, нужно выбрать новые стойки. Цена передних стоек варьируется от 16 до 160 долларов США, так как передние амортизаторы на Калину выпускают не только официальный производитель ВАЗ а и тюнинговые компании. Какие нужны амортизаторы на автомобиль – зависит от потребностей водителя и его предпочтений. Выпускаются амортизаторы одностороннего и двухстороннего действия, а так же разной длинны штока для уменьшения клиренса авто.
После покупки стоек, непосредственно перед их монтажом необходимо их прокачать, утапливая шток до конца несколько раз. Рабочий амортизатор должен с трудом утапливаться, и стремится вернуться в исходное положение. Перед сборкой модуля так же рекомендуется промазать смазкой подшипник верхней опоры, дабы повысить срок его эксплуатации.
Монтаж модуля и его установка осуществляется в обратной последовательности. На противоположной стороне осуществляются те же самые операции.
Замена передних стоек Лада Приора
Замена передней стойки машины происходит в том случае, когда появляются посторонние шумы, локализованные в нижней части, под днищем авто. Иногда они означают небольшую поломку, в других случаях это может сулить дорогим ремонтом. Чаще всего это проблема в амортизаторе или прилегающих деталях, которые несложно заменить, демонтировав стойку.
Что это такое
Передние стойки – устройство, располагающееся в передней части машины по бокам, закрепленное в стаканах. Отвечают за комфорт передвижения ТС, устойчивость, плавность езды и поворота. Без них автомобиль трясло бы во время езды, даже на ровных дорогах, а также значительно увеличился бы риск горизонтального крена машины.
Передние стойки состоят из:
- пружины;
- амортизатора;
- шаровой опоры и прочих.
Задние и передние стойки с амортизатором имеют ту же конструкцию, мало чем отличаются друг от друга. На передних стойках находится масляный тип устройства.
Что для этого надо: инструменты, комплектующие
Замена передних стоек на машине Ладе Priora возможна при наличии специального оборудования. Если отсутствует соответствующее оборудование, стоит обратиться на СТО. Понадобятся такие инструменты: стяжки для пружин и съемник для рулевых наконечников. Из более доступных пригодятся:
- Торцевые, накидные ключи.
- Шестигранники в шесть дюймов.
- Плоскогубцы.
- Молоток.
- Подъемник или подкатной домкрат, чтобы приподнять машину.
Обычно в машину приобретают комплектующие для замены, иногда их можно найти в одном комплекте или купить по отдельности, сэкономив средства. В набор входит:
- собственно стойки;
- комплект болтов;
- опорный подшипник;
- пара рулевых наконечников, а также по паре отбойников и пыльников.
Перед тем, как приступать к разбору, рекомендуется распылить WD-40 на места соединения деталей и оставить до 10 минут «откисать». Это позволит беспрепятственно снимать старые комплектующие и другие элементы.
Как заменить их самому
Замена передних стоек на Ладе Приора своими руками вполне возможна, если позаботиться о наличии всех инструментов и комплектующих. Также нужно учитывать рекомендуемую последовательность действий, чтобы не пришлось переплачивать, исправляя ошибки.
Для осуществления этой процедуры:
- Берем домкрат и устанавливаем с того боку, где начинается монтаж.
- Снимаем колесо, откручиваем тормозные соединения, вынимаем их крепления, располагающиеся на стойке.
- Берем пассатижи и старательно разгибаем на пальце рулевого наконечника фиксатор, достаем, откручиваем гайку номер семнадцать.
- Доходим до съемника рулевого наконечника, вытаскиваем.
- Прокручиваем опору и отвинчиваем гайки-держатели рулевого кулака. Если перед этим использовался WD-40, сделать это не составит труда.
- Если такой возможности не было, а открутить не выходит, можно попробовать выбивать их молотком. Только действуем максимально осторожно, чтобы не повредить резьбу.
- Далее принимаемся за эксцентриковый болт, располагающийся сверху, сохраняем – он необходим для регулировки развал-схождения. Также рекомендуется запомнить его местоположение, ориентируясь на статичные элементы.
- Осталось открутить гайки-держатели, прикрепляющие конструкцию, доступ к ним – под крышкой капота.
- Теперь пора вынимать из колесной ниши сборную конструкцию с амортизатором.
Замена стоек осуществляется после демонтажа старых, поэтому все разбираем поэтапно.
Как разобрать саму конструкцию
Когда конструкция извлечена из машины, она остается цельной деталью, с которой еще предстоит работать. Это следует делать так:
- Берем тот хомут для пружин, что подготовили ранее, закрепляем его на второй виток сверху и снизу, чтобы не дать возможности изменить положение без желания владельца.
- Сводим пружину, затягивая болты хомута номер 1 до того момента, пока не станет очевидно, что номер два стал свободно ходить на витках. После этого стягиваем вплоть до снятия нагрузки с предыдущей. Иными словами, поочередно подходим с каждой стороны.
- Далее понадобится накидной ключ 22 диаметра и шестигранник. С их помощью откручиваем гайку-держатель, которая крепит шток стойки к опоре.
- Пора начинать снятие отбойника, опорного подшипника, самой опоры, плюс – ограничителя сжатия.
- Берем шайбы ограничителя отбоя и заменяем новыми деталями, иногда они идут в комплекте со стойками.
- Теперь удаляем с пружины чашку с демпфером, также избавляемся от буфера сжатия, самой пружины и пыльника.
В руках оказывается стойка – конструкция, требующая визуальной диагностики. Повторяем то же со второй стороны машины. Чтобы совершить монтаж новой детали, понадобится действовать также, только в обратной последовательности. Комплектующие понадобятся новые.
Как понять, что цель замены достигнута
В результате каждый хочет получить идеальный звук и мягкость поездки, однако, замена передних стоек своими руками обычно имеет специфические особенности и неточности. Хотя основная цель может считаться достигнутой в случае если:
- Стуков, периодических или постоянных, больше не наблюдается в процессе езды.
- Стало заметно, что подвеска более упругая, чем была раньше.
- Автомобиль стал вызывать ощущение более устойчивой машины, нет былого раскачивания.
- Убавился крен, авто легче поддается управлению при поворотах и плавнее в них входит.
- Отмечается больший комфорт в бездорожье и на высокой скорости.
- Скорость возвращения руля увеличилась, из-за подъема уровня кастора.
- Машина мягче преодолевает препятствия на поверхности дороги.
Если большая часть вышеописанных изменений не коснулась отремонтированного авто, велика вероятность, что были допущены ошибки. Или же есть еще не выявленные причины. Желательно проконсультироваться с мастером на предмет других неполадок.
Советы новичкам по замене
- Перед тем, как приступить к замене детали, обязательно проверьте наличие всех комплектующих.
- Следуйте пошаговой инструкции, запоминайте, какие детали, откуда сняты, и в какой последовательности.
- При закручивании болтов и креплении деталей не должно быть отличий от исходника: без зазоров, плотно и ровно.
- Лучше на смену старым брать гидравлические конструкции, они могут разбираться, легче заменить некоторые части, чем потом демонтировать всю конструкцию.
- Не пренебрегайте использованием WD-40 перед началом работы. Это сохранит резьбу и сэкономит силы.
- Если есть сомнения насчет того, получится ли, лучше попросить опытного автослесаря понаблюдать, присутствовать.
Заключение
Замена конструкции передних стоек на машине Ладе Priora должна быть проведена надлежащим образом. Опытные автолюбители предпочитают ставить гидравлический тип, чтобы легче было менять картриджи со временем. В СААЗ такого не выйдет, так как это цельная конструкция.
Осуществить замену самостоятельно несложно, потребуется только раздобыть специальные инструменты и не прогадать с новыми деталями. Можно упростить задачу, нанеся специальную смазку на поверхность, тогда «железки» будут проще сниматься. Но чтобы понимать, как это делать правильно, важно ознакомиться с конструкцией и запомнить схематическое расположение деталей.
В результате должен заметно уменьшиться крен и повыситься устойчивость машины. Она мягче едет, это чувствуется на повышенной скорости и в условиях бездорожья. Должны прекратиться любые стуки и посторонние звуки. Если результат не достигнут самостоятельно, проконсультируйтесь с автослесарем или другим мастером. Многие проблемы в машине лучше выявить заблаговременно — это дешевле, выгоднее, разумнее и безопаснее.
Замена стоек Лада Калина, когда менять и как
Популярная среди отечественных автомобилистов модель компании Авто ВАЗ отличается невысокой стоимостью и оптимальными ходовыми характеристиками. При этом, замена стоек стабилизатора Лада Калина производится водителями регулярно, что провоцируют российские дороги. Процедура не отличается сложностью или необходимостью применения сложного инструмента. Следовательно, выполнить операцию можно самостоятельно.
Признаки, что стойки пора менять
Существуют характерные признаки, свидетельствующие об износе амортизаторов.
- Посторонний звук при переезде через препятствие. Когда машина проходит через выбоину, стойка стучит и слышится глухой удар.
- Разбалтывание колеса на неровностях. Машина хуже держит дорогу, покрышка прыгает на ухабах. Дополнительно процесс может сопровождаться специфическим, прерывистым свистом в поворотах.
- Подтекание сальников амортизаторов. На стойках могут появляться потеки рабочей жидкости. Подобное вызывает завоздушивание демпфера и провоцирует критическое снижение его эффективности.
- Необходимость плановой замены комплектующих. Каждый изготовитель указывает срок эксплуатации амортизаторов.
- Потеря стабильности управления. Машина начинает плыть по дороге, и процесс сопровождается ритмичным подкидыванием.
Замена передних стоек Лада Калина
Сам процесс замены не занимает много времени. Знание процедуры поможет сэкономить время и деньги на обращении в сервисный центр.
Необходимые инструменты и материалы
Для ремонта потребуется:
- комплект гаечных ключей на 17, 19, 22;
- монтажка с плоским концом;
- молоток небольшого размера;
- ступичный ключ;
- пассатижи;
- ветошь;
- деревянная наставка;
- пробой;
- ключ на 9 для удержания штока амортизатора;
- головка №13 с трещоткой;
- домкрат или подъемник;
- пружинные стяжки;
- ВД 40 либо ее аналог для расклинивания закипевших болтов.
Процедура замены передних стоек Лады Калины
Замена стоек Лада Калина, для передней части кузова выполняется так.
- Надежно закрепить машину в надежном положении и снять клеммы с АКБ. Предварительно ее желательно хорошо помыть.
- Открыть капот и ключом №22 сорвать крепежную гайку. Параллельно следует придерживать шток стойки от проворачивания рожком №9.
- Далее сорвать болтики колеса, и затем приподнять автомобиль на домкрате или подъемнике.
- Теперь можно полностью демонтировать колесо.
- Далее, используя щетку или ветошь убрать грязь с поверхности болтовых соединений, подвижных шарниров.
- Следующий этап – обработка всех болтовых соединений проникающим составом. За время эксплуатации детали нередко закипают, что усложняет их разъединение.
- Открутить гайку пальца наконечника и специальным съемником выдавить его из гнезда. Если подобного нет, можно использовать молоток.
- Вывентить гайки при помощи, которых стойка удерживается на поворотном кулаке.
- Далее выбить болты, используя деревяшку и пробой.
- Монтажкой расклинить узел и стойка будет полностью откручена в нижней части.
- Далее переход под капот – откручивание гаек крепления к кузову.
- После этого блок полностью отделится от машины.
Установка новой детали выполняется в обратной последовательности и с последующей балансировкой. Примечательно, что на Лада Калина универсал замена передней стойки осуществляется также как и на седане.
Как разобрать переднюю стойку Лада Калина
Последовательность действий при ремонте/разборке стоек следующая.
- Установить стяжки пружин и сдавить последние для снятия с нагрузки с амортизатора. Разновидностей съемников бывает множество, но принцип действия у всех аналогичен.
- Демонтировать гайку штока аморта и убрать верхнюю опору.
- Снять пружину, защитный чехол и буфер сжатия (отбойник).
- Сборка узла выполняется в обратной последовательности.
Важным моментом является обязательное прохождение процедуры настройки развал-схождения после каждого вмешательства в узлы подвески.
Замена задних стоек Лада Калина
Замена задних стоек на машине требуется более часто, относительно передних. Подобное положение дел аргументируется тем, что корма страдает сильнее. В поворотах нередки случаи, когда передок проходит мимо ямы, а задняя часть в нее влетает, что и является причиной интенсивного износа.
Требуемые инструменты
Чтобы замена стойки амортизатора Лада Калина прошла успешно, необходимо подготовить материалы:
- гаечные ключи № 6, 17, 19;
- стандартные стяжки пружин;
- плоская отвертка;
- освободитель резьбы (ВД40);
- молоток и кувалда, либо набор выжимок;
- труба для использования в качестве рычага;
- комплект новых стоек;
- щетка по металлу.
Минимальный комплект инструментов можно дополнить домкратом.
Типичная замена выполняется в последовательности.
- Качественно закрепить машину в одном положении и отключить питание бортовой электрики.
- Разложить сидение задних пассажиров. Под ним находится резиновая пробка – ее следует аккуратно снять.
- При помощи ключей на 17, 19 отвинтить крепежный болт стойки.
- Далее потребуется открутить нижний болт крепления аморта.
- Последним этапом нужно вынуть стойку из машины.
- Установка новой стойки выполняется в обратной последовательности.
Пока амортизатор снят с машины, можно провести ревизию его упор и деталей.
Как поменять сайлентблоки
На Лада Калина, замена сайлентблока задней стойки достаточно простая. Здесь потребуется специальный съемник. Также подойдут стандартные тисы большого размера. Последующие действия выглядят примерно так.
- Снять сам амортизатор с машины.
- Почистить деталь от грязи, битумных пятен.
- Старый сайлентблок можно не жалеть – вставка выбивается проставкой при помощи кувалды или молотка. Главное не повредить посадочное место.
- Далее чистится и смазывается втулка крепления. Здесь используются консистентные мази в малом количестве, цель – обеспечить легкость монтажа.
- Затем втулка и резиновая вставка устанавливаются в тисах так, чтобы они были на одной оси.
- Вороток зажимается, и вставка заходит на свое место.
Замена стоек стабилизатора Лада Калина 2
Периодически у автолюбителей возникает необходимость замены стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Процедура достаточно простая и может выполняться буквально на коленке в полевых условиях. При этом, замена стоек стабилизатора Лада Калина 1 практически не отличается от последовательности действий второй модификации. Таким образом, можно рассматривать их совместно.
Непосредственно ССПУ представляет собой простой узел с установленными в него сайлентблоками. Операция замены детали требуется ввиду ряда причин.
- Машина начинает сильно накреняться в поворотах. Стойка может надломиться или износиться упругая вставка, что заставляет автомобиль колебаться.
- Посторонний шум во время езды по неровной местности. Когда деталь разбивает, уплотнители не могут выполнять свою функцию исправно, что и вызывает постукивание, вибрации.
Как заменить стойки стабилизатора ВАЗ 1117
Для выполнения работы необходимо.
- Поднять машину на подъемнике или домкратах. Главное при этом надежно закрепить авто от опрокидывания или скатывания. Опытные мастера говорят о том, что достаточно даже вывесить только передок машины.
- С обеих сторон кузова открутить по одному болту крепления стоек.
- Далее ослабить и удалить гайки фиксаторов штанги, все 4 штуки.
- Снять штангу с подвески целиком. Делается это аккуратно – деталь не легкая.
- Если меняются исключительно стойки, их следует сбить с прута, используя киянку или деревянную наставку.
- Поставить новые вставки, предварительно смазав посадочные места густым лубрикантом.
Как подобрать стойки на Лада Калина
Стойки Лада Калина разделяются по типу и производителю. Здесь решает область применения автомобиля. Для хороших дорог лучше ставить жесткие амортизаторы, удерживающие асфальт даже при высокой скорости. Варианты средней жесткости подойдут ездокам, чья техника ездит в небольших городах, где присутствует обилие грунтовок. В сельской местности опытные автолюбители рекомендуют устанавливать мягкие стойки.
Среди популярных производителей выделяются фирмы.
- СААЗ. Отечественный бренд, поставляющий продукцию на конвейер АвтоВАЗ. Стойки достаточно мягкие и недорогие. Из минусов выделяется недостаточная устойчивость на поворотах.
- KYB или Каяба. Жесткие стойки газонаполненного типа отвечают самым современным стандартам управления автомобилем. Предельная стабильность, долговечность и умеренная цена. Из минусов – подходят только для нормальных дорог.
- АСОМИ и SS. Производители Российского «розлива» отличаются от стоковой версии повышенной надежностью. Кардинальных отличий в работе и эффективности гашения удара нет. Используются как альтернатива фабричным стойкам.
- FENOX. Естественно бренд Фенокс выпускает некоторые модели амортизаторов, подходящих под калины второго поколения. Достаточно популярные стойки отличаются увеличенным сроком годности, повышенной прочностью и средними динамическими характеристиками. Производителя нередко выбирают пользователи, желающие обрести баланс между устойчивостью, долговечностью и управлением машиной.
- Denckermann. Со слов покупателей – это «забугорный» аналог продукции Фенокс, имеющий схожие параметры с прообразом. Единственным минусом является малая распространенность в отдельных регионах.
Замена стоек Лада Калина может выполняться самостоятельно, без обращения в сервисы. Благодаря простой конструкции агрегатов, операция не требует наличия специфического инструмента или глубоких познаний механики.
Меняем передние стойки на Лада Калина своими руками
В статье будет рассмотрен подробный алгоритм работ по замене передних амортизационных стоек на автомобиле Лада Калина. Ниже видео-алгоритм.
Процесс замены
- Сорвать болты пока автомобиль стоит колёсами на земле.
- Вывесить переднюю часть автомобиля с помощью домкрата или подъёмника.
Вывешивать на колёса необходимо ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО как вы ослабили болты крепления колёс к ступице.
Вынимаем шплинт и откручиваем гайку наконечника.
Снимаем наконечник с помощью съемника.
Отмечены гайки крепления опоры стойки.
Отворачиваем торцевым ключом болты крепления поворотного кулака.
Выбор
Разбор стойки
Для разборки стойки понадобятся стяжки, лучшим вариантом будут усиленные с двумя захватами с каждой стороны.
Процедура отделения пружины от стойки осуществляется на зажатой в тисках детали. Порядок действий следующий:
- Установить напротив друг друга 2 стяжки пружины. Фиксировать нужно в положении, чтобы они сцепляли 4 нити .
Устанавливаем стяжки и сжимаем пружину.
Отворачиваем до конца ранее ослабленную гайку штока.
Теперь опора снимается без каких-либо проблем.
Теперь шток свободен – можно снять пружину.
Снимаем отбойник вместе с защитным чехлом.
На видео ниже показано, как самостоятельно перебрать стойку:
Некоторые нюансы
Сборка осуществляется в порядке обратном снятию. Однако, следует соблюдать некоторые нюансы:
- Прежде чем собирать стойку, нужно убедиться в отсутствии провалов, рывков и посторонних звуков в работе амортизатора. При их обнаружении деталь подлежит замене.
- Пружины, как и стойки меняются на обеих сторонах. При покупке новых, обратите внимание на класс (указывается краской на одном из витков) он должен быть одинаковым, как справа, так и слева.
- Монтаж пружин осуществляется в одном положении: нижний виток должен упереться в выступ нижнего опорника. Верхний должен упираться в соответствующий выступ прокладки.
Всю мелочевку (отбойники, прокладки, шумоизоляторы и т. п.) лучше поставить новую.
Видео о том, как определить разборный амортизатор или нет
Меняем передние стойки (амортизаторы) на Лада Калина своими руками
Система передней подвески на автомобилях Лада Калина достаточно неприхотлива в эксплуатации, однако иногда ей в целом и передним амортизаторам в частности требуется замена.
На видео рассмотрен процесс замены передних стоек на Калине:
Необходимый инструмент для замены
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Молоток.
- Монтировка.
- Накидной ключ на «22».
- Торцевые головки на «13» «17», «19», либо накидные с такими же параметрами.
- Рожковый ключ на «9».
- Баллонный ключ.
- Вороток.
- Удлинитель воротка.
- Плоскогубцы.
- Смазка (WD-40 – прим.).
- Стяжка для пружин.
- Отвёртка.
- Ветошь.
Если у вас вышел из строя только один амортизатор, менять вам придётся всё равно пару, так, что очередность выполнения работ не имеет значения.
Пошаговый порядок снятия амортизатора на Калине
- В первую очередь открываем капот и при помощи накидного ключа на «22» и рожкового на «9», зацепляем гайку крепления опоры к стойке и проворачиваем её. Когда крепление ослабнет, выкручивать до конца его не следует.
- Затем при помощи домкрата вывешиваем переднее колесо и снимаем его. Под задние колеса ставим противооткатные упоры.
- Убираем тормозной шланг из паза крепления на стойке и отводим его в сторону.
Шланги отмечены стрелками
Если сразу снять наконечник не получится, можно поддеть его монтировкой
Для выкручивания этих болтов пригодится пневмопистолет
Порядок демонтажа гаек не имеет значения
Так выглядит снятая стойка
На этом процедура снятия передней стойки закончена.
Пошаговый порядок сборки передней стойки
- На новую стойку первым делом надеваем отбойник и пыльник.
Новой стойке, комфортнее работать с новыми запчастями
Пружина стойки на своём посадочном месте
Новая стойка собрана и установлена
Проводим все точно такие же работы и с другой стороны автомобиля, так как процесс работ уже знаком, всё будет идти намного быстрее.
Признаки износа
Первыми признаками того, что передние стойки пора менять будут их так называемые «пропуски» на неровной дороге, характерный шум который они будут издавать и конечно же наличие подтёков масла на корпусе.
Подтёки на стойке свидетельствует о необходимости её замены
ВАЖНО!
Примите эту информацию обязательной к исполнению! После того, как вы провели работы по установке новых передних стоек на Лада Калина, вам следует незамедлительно посетить станцию технического осмотра автомобиля, для проведения работ по развал-схождению автомобиля, так как во время работ все углы, установленные ранее были нарушены. Пренебрежение этому, может вызвать не только быстрый и неравномерный износ шин и механизмов, но и привести к дорожно-транспортному происшествию.