Замена ремня грм бмв

Замена цепей и ремней ГРМ на БМВ

Моторы разных конструкций БМВ в своей конструкции имеют как ременной, так и цепной привод механизма газораспределения. Постоянному владельцу «баварца» достаточно руководствоваться соблюдением интервала замены этого элемента силового агрегата. После покупки автомобиля следует обязательно провести диагностику состояния, а при необходимости – заменить приводной ремень или цепь.

Цепные моторы

На практике замена цепи ГРМ БМВ производится довольно редко, что обусловлено ее предельной выносливостью на уровне от 150 до 200 тысяч километра пробега. При этом зачастую никакими внешними проявлениями изношенная цепь не выделяется. Наиболее подходящим вариантом в этом случае окажется проведение диагностики растяжения цепи.

Компьютерная диагностика по фиксируемым ошибкам работы двигателя сможет определить предельное состояние цепи, или назвать привод, как один из сопутствующих факторов для происходящих процессов. Косвенными симптомами неисправности для такого двигателя могут служить:

• посторонние звуки при холодном двигателе;
• постоянный скребущий звук при работе на холостых оборотах;
• шелестящий шум скольжения на более высоких оборотах.

Такой способ диагностики не позволяет судить о продолжительности дальнейшей работы цепи, тем более, шум ошибочно можно спутать с аналогичными звуками при работе других вращающихся деталей. Ежедневная эксплуатация двигателя также может сопровождаться провалами в работе двигателя на различных режимах, плохом старте «на холодную», появление постоянной ошибки бортового компьютера.

Особенностью проведения для БМВ X5 замены цепи ГРМ является необходимость обязательной установки комплекта приводных звездочек, натяжных устройств и успокоителя цепи. Проведение работ на автосервисе позволяет выполнить комплекс операций при четком соблюдении необходимой последовательности, а также оценить работу мотора итоговой диагностикой. Результатом замены цепей ГРМ БМВ М51 и других моделей станет не только отсутствие посторонних шумов и шелеста, но и обеспечение ровной стабильной работы.

Ременные моторы

Ресурс приводного ремня является ощутимо меньшим в сравнении с цепью, поэтому замена ремня ГРМ БМВ должна проводиться в строго регламентируемый срок. Несмотря на конструктивное различие в двух приводных механизмах, назначение, принцип работы здесь сохраняется. Также одинаково проявляет себя изношенный ремень: ухудшение холодного запуска, изменение состава выхлопных газов. Своевременная диагностика сбоев является дополнительным фактором, который сможет указать на своевременность проведения замены.

Необходимость замены ремня ГРМ на БМВ М 40 в условиях специализированного сервиса связана со сложностью выполнения работ. Отсутствие возможности установки одновременно вращающихся деталей «по меткам» вынуждает использовать профессиональное оборудование: фиксатор распределительных валов, динамометрический ключ. Важность правильного расположения и натяжения ремня трудно переоценить для обеспечения правильного сгорания рабочей смеси в цилиндрах.

Проведение работ по замене ремня ГРМ БМВ Е36 или другой модели можно по желанию сочетать с рядом дополнительных операций технического обслуживания. Так, текущие сальники валов можно заменить, не допуская попадания масла на установленный ремень, а при диагностике неисправности водяного насоса, помпа может быть заменена попутно, без оплаты лишних операций по разборке части мотора. Выполняя замену ремня или цепи ГРМ в автосервисе можно быть уверенным в качестве проведения работ и результатах диагностики, что подтвердит предоставленная гарантия.

Замена ремня ГРМ м20б20 — DRIVE2

Это избавит вас от хлопот связанных с заполнением системы охлаждения, но ухудшит обзор и заставит работать в стеснённых условиях.

Снять защитный кожух с распределителя зажигания. Теперь все должно выглядеть как на картинке. Открутите бегунок распределителя — 3 шестигранных винта шестигранник 3мм.

Открутите шкив водяного насоса 2 — 4 винта SW10, для срыва этих болтов расклиньте шкив крепкой отвёрткой между валом и одним из болтов. Ослабьте ремень генератора.

Снимите шкив и отверните планку регулировки натяжения ремня генератора — болт 3, SW Затем открутите гаситель колебаний от коленвала поз. Открутите верхнюю часть кожуха зубчатого ремня 1 болт SW10 и метки грм бмв м20б25 болт SW13, снимите его, отстегнув резиновый кожух с водительской стороны. Открутите иснимите нижний кожух, поз.

Установите положение верхней мёртвой точки. Вращайте коленвал ключом на 22 за болт ступицы зубчатого ремня до совпадения маркировок распредвала, как метки грм бмв м20б25 на рис. При этом маркировка на коленвале дожна совпасть с меткой, как показано на рис. Затем нажмите отвёрткой ролик так что бы сжать пружину и затяните болт 1.

Снимите ремень. Выкрутите болты 1 и 2, снимите ролик, если будете его менять. В случае если ремень ГРМ сползал наружу и тёрся о кожух, ролик подлежит обязательной замене.

Если нужно замените сейчас метки грм бмв м20б25 насос. Поменял все поршни и кольца, прокладки, сальники, МСК, выпускные клапана, рокера, распред, все фильтры, бензонасос, ремень, ролики, помпу, термостат, шланги-патрубки В общем, всё, что могло устать за время жизни мотора.

В итоге, после обкатки ессно, с заменой масла проехал около 15 км. Два раза менял масло.

Расхода масла не было вообще! Благодаря наличию оригинальной диагностики, есть возможность оценить рабочие параметры двигателя — здесь всё в норме. В мозгах стоит безлямбдовая прошивка — можно это метки грм бмв м20б25. Видео параметров диагностики. Сам ремень Gates. Хотя люди любят ставить на такое ответственное место как ГРМ ремни «оригинал».

Мотор М20. Чем опасна неточная установка ремня ГРМ?

Но я сколько ни сталкивался, что Гейтс что Контитех, по износу я не видел разницы ни с оригиналом Тойоты, ни с оригиналом Метки грм бмв м20б25, ни с Бандо, который предлагается как оригинал для некоторых КИА и Хундаев.

Из роликов брал на свои авто или Koyo или GMB. Ину пощупал впервые.

Но брать можно смело, ее все и советуют собственно на БМВ. Я бы сказал что получше GMB.

-= Вопросы/Ответы — мотор М20 =

Ремень и ролик ГРМ. Метки на блоке и голове совмещены. Фото просто для сравнения. Жмем на пружину натяжного ролика, удобнее всего большой отверткой как ни странно. Надеваем ремень и проверяем метки.

BMW e36 Замена ремня ГРМ двигатель М40 — Форум владельцев и любителей БМВ

Удаляем крышку распределителя зажигания и шланг вентиляции картера. Все замена грм bmw m40 указаны на фото. Стрелкой показано направление, в котором следует давить на отвертку. Снимаем крышку распредвала и клапанов. Сливаем охлаждающую жидкость и удаляем резиновый патрубок, соединяющий двигателя с радиатором.

С помощью шестигранника на 3 откручиваем бегунок распределителя зажигания, патрубок-крышку термостата, шкив помпы 4 болта, ключ на 10шкив привода агрегатов на коленвале ключ на 13, 6 болтов. Снимаем крышки ремня ГРМ. Для этого ключом на 10 откручиваем болты: Одеваем насадку на 22 на центральный болт коленвала и проворачиваем по часовой стрелке до совпадения верхней и нижней меток Верхняя выбита на шестерне распредвала и на пластике этой шестерни в виде стрелки, замена грм bmw m40 нижняя — на зубчатом шкиве.

С помощь специального приспособления см. Я за неимением последнего не фиксировал.

Фиксируем коленвал, вставив устройство см. Если такого не имеется, можно использовать что-нибудь подходящее диаметром 8мм. Оно должно попасть в отверстие в маховике, когда метки совпадут точное попадание получаем, крутя коленвал. Насадкой-торкс E12 ослабляем болт, который крепит шестерни распредвала. Ну и процедура подмены пол Меняем сальник коленвала на ВАЗ самостоятельно Автомобиль ВАЗ — сложное устройство, комплектующие которого замена грм bmw m40 различный срок службы.

ГРМ на М40

Сальники замена грм bmw m40 вала конечно поменять дома. По тексту статьи описан процесс, как поменять сальник коленвала на Замена грм bmw m40 — видео с поэтапной аннотацией по Замене.

Где находится? С целью смазка не попадала Замена Заднего Сальника Распредвала Ваз Если вы выполняете работу впервые, то в таком случае вам придется уделить на неё около 30 мин или 1 часа, в зависимости от того на сколько быстро вы Сливаем охлаждающую жидкость и удаляем резиновый патрубок, соединяющий мотора с радиатором. При помощи шестигранника на 3 откручиваем бегунок распределителя зажигания, патрубок-крышку термостата, шкив помпы 4 болта, ключ на 10шкив привода агрегатов на коленвале ключ на 13, 6 болтов.

Снимаем крышки ремня ГРМ.

Для этой цели ключом замена грм bmw m40 10 откручиваем болты: Выставляем метки ГРМ Замена грм bmw m40. Одеваем насадку на 22 на центральный болт коленвала и проворачиваем по часовой стрелке до совпадения верхней и одной из меток Верхняя выбита на шестерне распредвала на пластике этой шестерни в форме стрелки, а нижняя — на зубчатом шкиве.

Видео пособие по замене ремня Грм на Бмв. Если кому поможет,то пишите комментарии. С помощь специального приспособления см. Я за неимением последнего не фиксировал. Фиксируем коленвал, вставив устройство см. Если такого не имеется, можно использовать что-нибудь подходящее диаметром 8мм. Оно должно попасть в отверстие в маховике, когда метки совпадут точное попадание получаем, крутя коленвал. Замена ремня грм на бмв е36 м Насадкой-торкс E12 ослабляем болт, который крепит шестерни распредвала.

До конца не откручиваем!

У шестерни должен появиться ход влево и вправо для более точного выставления меток при сборке. Для удобства работы снимаем капот. Для этого отсоединяем трубку омывателя, отвертываем 6 болтов М6 и отсоединяется амортизатор капота. Снимаем капот, ставим в сторонку. В принципе, можно и не снимать, но без капота все доступнее и удобнее.

Замена грм bmw m40 диффузор вентилятора, снимаем вентилятор с термомуфтой. Все резьбы в BMW — правые, за исключением гайки термомуфты. Здесь — левая резьба.

Замена ремня ГРМ Bmw M40

Откручиваем по часовой стрелке. Подойдет разводной ключ.

Если гайка закручена плотно — ставим авто на передачу и ручник, зажимаем рукой ремень привода генератора и аккуратно стучим по разводному ключу, пока гайка не сорвется. Откручиваем и снимаем вентилятор с термомуфтой. Ослабляем болты крепления шкива водяного насоса.

Ослабляем натяжение ремня, отвертывая гайку и болт крепления генератора, снимаем ремень. Вывертываем болты шкива водяного насоса, снимаем шкив. Вывертываем болты М8 крепления ведущего замена грм bmw m40 привода генератора на коленвалу, снимаем шкив. Снимаем пластиковую шахту с высоковольтными проводами с крышки клапанного механизма.

Для этого между алюминиевой крышкой и пластиковой имеются зазоры под плоскую отвертку. Замена грм bmw m40 отвертку и аккуратно отковыриваем пластик. Ослабляем и вывертываем болты крепления клапанной крышки. Стягиваем спереди под регулятором давления топлива патрубок вентиляции картера.

BMW 3er E36 / БМВ Е36 3-я серия — Замена ремня ГРМ двигатель M40

Снимаем алюминиевую крышку, достаем изнутри пластиковую крышку. Вывертываем болты М6 нижней крышки ГРМ, аккуратно снимаем крышку. Снимаем пластиковую крышку распределителя зажигания 3 болта М5 вместе с крышкой распределителя.

Не снимая проводов, аккуратно перемещаем крышку вниз на пассажирскую сторону, чтобы не мешала. Крышка просто висит на высоковольтных проводах. Вынимаем пластиковую круглую пылезащитную крышечку из распределителя.

Аккуратно плоскогубцами выветрываем маленькие TORX-болты крепления бегунка, снимаем. Снимаем верхнюю алюминиевую крышку ГРМ.

Отпускаем TORX0-болт крепления колеса распредвала так, чтобы оно могло легко проворачиваться. Теперь ни в коем случае нельзя вращать распредвал. Отпускаем болт М8 крепления натяжного ролика ремня ГРМ.

Замена ремня ГРМ БМВ

Замена ремня ГРМ БМВ профессионалами – экономия физических сил и денежных средств

Своевременная замена ремня ГРМ БМВ может увеличить работоспособность вашего транспортного средства. Мало кто, даже из опытных водителей, знает, что обрыв его способен привести к непоправимым последствиям. Любой автомобиль – технически сложная конструкция. Поэтому его ремонт лучше доверить опытным мастерам.

В нашем автосервисе вы сможете произвести замену ремня ГРМ БМВ в СПб на самых привлекательных условиях. В пользу сотрудничества с нами говорит высокий уровень квалификации специалистов, богатый их практический опыт, широкий ассортимент услуг, приемлемые цены. Доверяя свой автомобиль нам, вы получаете транспортное средство в безупречном техническом состоянии.

Постгарантийное обслуживание BMW

• 1
• 3
• 5
• 6
• 7
• X1
• X3
• X5
• X6

• BMW Х1 Е84
• BMW Х3 Е83
• BMW Х3 F25

Замена ремня ГРМ БМВ, цена которой в нашей компании не слишком высока, должна производиться грамотными мастерами с использованием современного оборудования. Своевременное проведение процедуры позволяет избегать серьезных последствий.

Каждому владельцу транспортного средства, произведенного немецким концерном, стоит помнить о том, что:

• важно использовать только оригинальные запасные части, узлы и агрегаты;
• следует четко соблюдать сроки замены ремня ГРМ БМВ. Они устанавливаются компанией-производителем;
• стоит уделять время плановому техническому осмотру, который также необходимо выполнять в сервисе. Проверьте, чтобы мастер убедился в нормальном состоянии ремня ГРМ вашего автомобиля;
• обязательным этапом при замене ремня ГРМ является и замена натяжных роликов.

В нашем автосервисе работают настоящие профессионалы своего дела. Мы специализируемся на ремонте и техническом обслуживании автомобилей марки БМВ. Регулярная наработка практического опыта позволяет нам наращивать и качество своего труда. Поэтому наши клиенты уверенны в правильности своего выбора.

Сколько стоит замена ремня ГРМ БМВ

Именно этот вопрос одним из первых задают наши потенциальные заказчики. Необходимо заметить, что стоимость замены ремня ГРМ БМВ будет определяться несколькими факторами. В их числе сложность работы, модель автомобиля и прочее. В любом случае расценки на услуги, которые предлагает наш сервис, одни из самых привлекательных в регионе.

Узнать, сколько стоит замена ремня ГРМ БМВ конкретно в вашем случае можно у высококвалифицированных менеджеров нашей компании. Они с радостью ответят на любые возникающие вопросы. Обращайтесь в наш сервис, и ваш автомобиль всегда будет в безупречном техническом состоянии.

Замена грм бмв

Руководство (инструкция) по замене ремня ГРМ на примере двигателя М40 модель BMW E36.

Нужный инструмент: — отвертки: крестовая и плоская. — маленькая трещотка, вороток и насадки на 10 и 8. — большая трещотка и насадки на 13, 19, 22, насадка-торкс Е12. — шестигранник на 3мм и на 8мм (Г-образный).

Этапы выполнения замены ГРМ: 1. Демонтируем диффузор радиатора охлаждения.

2. Удаляем вентилятор с муфтой. Гаечным ключом на 32 против часовой стрелки откручиваем (ударив рукой), шкив стопорим отверткой (см. фото).

3. Теперь снимаем ремни. Один с насоса ГУР, второй с генератора. Места крепления указаны на фото.

4. Удаляем крышку распределителя зажигания и шланг вентиляции картера. Все крепления указаны на фото. Стрелкой показано направление, в котором следует давить на отвертку.

5. Снимаем крышку распредвала и клапанов.

6. Сливаем охлаждающую жидкость и удаляем резиновый патрубок, соединяющий двигателя с радиатором. С помощью шестигранника на 3 откручиваем бегунок распределителя зажигания, патрубок-крышку термостата, шкив помпы (4 болта, ключ на 10), шкив привода агрегатов на коленвале (ключ на 13, 6 болтов).

7. Снимаем крышки ремня ГРМ. Для этого ключом на 10 откручиваем болты: 4 на верхней крышке, 5 на нижней.

8. Выставляем метки ГРМ BMW. Одеваем насадку на 22 на центральный болт коленвала и проворачиваем по часовой стрелке до совпадения верхней и нижней меток (Верхняя выбита на шестерне распредвала и на пластике этой шестерни в виде стрелки, а нижняя — на зубчатом шкиве).

9. «Квадрат» на распредвале должен стоять горизонтально, а клапана (четвертого или первого) цилиндров должны быть перекрыты, кулачки как на фото.

10. С помощь специального приспособления (см.фото) можно зафиксировать распредвал. Я за неимением последнего не фиксировал.

11. Фиксируем коленвал, вставив устройство (см.фото) в отверстие, расположенное под стартером между двух ребер жесткости на левой стороне блока двигателя. Если такого не имеется, можно использовать что-нибудь подходящее диаметром 8мм. Оно должно попасть в отверстие в маховике, когда метки совпадут (точное попадание получаем, крутя коленвал).

12. Насадкой-торкс E12 ослабляем болт, который крепит шестерни распредвала. До конца не откручиваем! У шестерни должен появиться ход влево и вправо для более точного выставления меток при сборке. Когда метки будут выставлены, можно ослабить натяжение гайки на натяжном ролике и снять ремень. Вместе с натяжным следует поменять и два обводных ролика.

13. Размещаем новые ролики по своим местам. На натяжной ролик наживляем гайку, но не затягиваем, а обводные ролики затягиваем до конца. Теперь проверяем ход шестерни распредвала (должна ходить хорошо).

14. Одеваем ремень ГРМ BMW. Ремень одеваем сперва на шестерню коленвала, затем на маленький обводной ролик, потом шестерня распредвала, повернутая вправо до упора по часовой стрелке (смотрите, чтобы распредвал не вращался). Теперь ремень натягиваем на большой обводной ролик и на натяжной, обратите внимание, что шестерня при этом должна сместиться влево (против часовой стрелки).

15. Г-образным шестигранником на 8 подтягиваем ремень ГРМ с помощью ролика с усилием 3 кг на длину плеча шестигранника (8см). Для точности можете воспользоваться домашними пружинными весами. Прогиб ремня на самом длинном отрезке не должен превышать один см! После окончания натяжки метки должны совпадать (см.фото выше).

Так выглядит установленный и подтянутый ремень ГРМ на BMW E36.

16. После натяжки желательно снять фиксаторы и осуществить 4 оборота (по распредвалу 2!) коленвала по направлению часовой стрелки, а затем опять проверить метки. Если все совпало, также как при разборке, то теперь можно собирать ГРМ в обратной последовательности.

17. Закончив сборку, запустите двигатель. Можно запустить, не заливая охлаждающую жидкость и не устанавливая вентилятор, просто для проверки запуска на несколько секунд, так как это чревато перегревом.

18. Обнуляем сервисный счетчик, если в нем есть нужная позиция.

Примечание: Если перед тем как снимать старый ремень нанести на него метки (одна метка шестерня распредвал-ремень-клапанная крышка, вторая шестерня колена-ремень-блок). Потом снять ремень, сдублировать метки на новый ремень. Тогда новый ремень ГРМ встанет по меткам 100%. И вам не придется искать спец. приспособы и снимать клапанную крышку.

Замена грм и помпы м40 — бортжурнал BMW 3 series 318i 1993 года на

Подошло время замены грм и роликов, заодно решил поменять помпу… сначала думал отдать на сто, но… на сто работают обычные люди, такие как и мы… и если что-то можешь сделать в своей машине сам то зачем платить за это кому-то немалые деньги, и переживать чтоб спецыялист все сделал ка надо. уж лучше я сам))))

необходимые инструменты:ключ на 32набор инструмента желательно, если нет то шестигранники на 3 и 8, головки 8, 10, 13, 19,22

Снимаем вентилятор с муфтой, приводные ремни, крышку распределителя зажигания

смотрим метки… Верхняя стрелка выбита на шестерне распредвала, а нижняя — на зубчатом шкиве коленвала

но это все ерунда как правило эти метки не сходятся, и если до этого все работало нормально и ремень не оборвало, то имеет смысл поставить все как и было)

снимаем верхнюю крышку грм

верхняя метка смотрит чуть не туда как по умной книжке)))

снимаем нижнюю крышку, тут самое важное запомнить как все стояло

так как волшебного инструмента БМВ у нас нет то запоминаем положение ролика натяжителя, если в машинке до этого все было исправно то новый поставим так-же)

Берем белый маркер или краску и проводим 2 полоски:первая шестерня распредвала, ремень, двигательвторая шестерня коленвала, ремень, двигательснимаем старый ремень и переносим метки на новый, меняем все ролики! заводим новый ремень. метки позволят нам поставит его точно также как и старый.если метки не рисовать то нужно заново выставлять зажигание.

с дуру открутил болт на 22, этого делать не обязательно шкиф коленвала снимается и без этого.

чтобы старую помпу снять придется помучатся, сидит она там как вклеяная, на ней конечно есть два съемных отверстия в которых вкручиваешь болтики и она должна сняться, но у меня они благополучно обломались… поэтому снялась она только с помощью лома и молотка)

ставим новый ремень грм, ролики и помпу, проверяем натяжение и все собираем.

ремень должен быть натянут не слабо и не сильно, впринципе как и все ремни. прогиб ремня должен быть 1см.

Запчасти брал такие:CONTITECH CT589K2 — комплект ремня ГРМ

AIRTEX 1370 — водяной насос

П.с. так как все делал первый раз ремень грм чутка перетянул проявилось как легкое подвывание роликов, через пару дней его чуть ослабил, для этого в нижней крышке есть специальное отверстие и все стало нормально, после замены прошел уже 7 000 км)

Цена вопроса: $90 Пробег: 380000 км

Замена цепи грм и масленного насоса bmw n20 — бортжурнал BMW 3 series 2012 года на

Итак, стал замечать по утрам на прогреве характерное металлическое лязганье и гул при наборе оборотов. Так как пробег уже 107 тыс, и симптомы указывали на цепь, решил не испытывать судьбу и провести большое ТО перед летним сезоном. И как оказалось, очень во время)Были закуплены необходимые запчасти(фото с номерами и количеством прилагаю) и по их приходу записался на сто. Также решил до кучи поменять ремень с натяжителем и свечи, помыть радиатор и сменить антифриз.Вскрытие подтвердило опасения. Обе цепи были очень сильно вытянуты и болтались, даже при максимально выдвинутом натяжителе. На звёздочках серьезная выработка. Так что в любой момент могла перескочить или порваться.Также в ходе работ была выявлена необходимость замены передних салент блоков, они были порваны. Также заменил. Помимо всего прочего, поменял сервисный ремень с натяжителем и свечи. А также помыл радиаторы и заменил антифриз.Мой совет всем с пробегом больше 100- менять цепь превентивно.лязганье и звук ушли. Может плацебо, но как будь то подхват с низов лучше стал))

Не забываем также купить масло и фильтр

Цена вопроса: 60 000 ₽ Пробег: 107000 км

Ремень ГРМ на BMW. Видео ремонт — BMW клуб

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – это особый резиновый замкнутый ремень с насечками на обратной стороне ремня, устойчивыми к механическим нагрузкам. Насечки созданы специально для предотвращения проскальзывания и обеспечения жесткого сцепления и четкой фиксации ремня в заданном положении. Ремень ГРМ связывает коленвал с шатунами, поршнями и с распределительным валом двигателя. Ремень ГРМ BMW постоянно находится под высокими нагрузками, поэтому требует своевременной диагностики и регулярной замены ремня ГРМ.

Ремень и цепь ГРМ предназначены для соединения и синхронизации между собой коленчатого вала и поршневой группы транспортного средства с распределительным валом. Иначе говоря, потенциальная энергия, возникающая при сгорании бензина в цилиндрах двигателя, переходит в энергию кручения колес автомобиля.

Ремень ГРМ при использовании должен быть чистым. Категорически не допускается попадание на ремень грязи и технических жидкостей, таких как масло, антифриз. Масло портит резину ремня, размягчая ее, грязь выступает в роли абразивного элемента, разрушая целостность ремня. Ни в коем случае нельзя демонтировать технические детали и компоненты защитного кожуха. Потому как без должной защиты любой посторонний предмет, попавший в цепь ГРМ, может оборвать ремень, что для многих моделей БМВ влечет не только замену ремня ГРМ, но и ремонт двигателя BMW. Если конструкция предусматривает приведение водяной помпы ремнем ГРМ, то в 80% случаев при замене придется обновлять оба составляющих механизма. Если же не поменять помпу, то при новом ремне, водяной насос получит новую натяжку, что приведет к изменению режима работы, в свою очередь это обеспечит увеличение шанса поломки водяной помпы.

Любой владелец BMW знает, что техническое обслуживание — замена моторного масла, трансмиссионного масла, тормозной жидкости – это плановые мероприятия. Но далеко не каждый знает, что бывают такие детали и механизмы, за которыми нужен уход и контроль на повышенном уровне. Газораспределительный механизм один из таких компонентов автомобиля. Вовремя неотремонтированный ГРМ влечет большие проблемы автовладельцу. При обрыве ремня происходит столкновение поршней двигателя с открытыми клапанами, что влечет за собой поломки в двигателе разной степени.

Опытный владелец BMW регулярно меняет ролики и ремень ГРМ, тем самым, исключая возможность обрыва ремня или поломки в механизме ГРМ. Автоконцерн BMW рекомендует своим клиентам приобретать только оригинальные компоненты и запчасти для газораспределительного механизма. Интервал между заменами частей ГРМ вы можете узнать в сервисной книжке вашего автомобиля.

Видео: ремонт ремня ГРМ BMW Vanos на моторах M50, M52, M52TU, M54, M56.