SOS VW T4 как снять верхний рычаг? – Подвеска
Сейчас надо извратиться и открутить их от рычагов. Стандартного набора инструментов вполне фольксваген транспортер т4 замена сайлентблоков, а вот терпения надо побольше Далее отделяем рейку от подрамника и подвешиваем проволкой за что-нибудь, что-бы случайно не повредить трубки. Карданчик с рейки снимать не. Снимаем коробочную подушку. Осталось открутить 6 полтов крепления подрамника.
Теоретически полностью его можно не снимать, а приопустить. Но гораздо удобней работать на полностью снятом, да и машинка у нас старенькая — не все болтики хорошо откручиваются.
Штука довольно тяжелая поэтому опускать советую на домкратах. Вот и наша проблемка: Запресовываем новые и да будет нам счастье.
По прямой не гримел, когда повернешь руль в право и еще по ямам стук просто жесть аж в ноги отдавал. Вот собрался с силами, купил сайленблок и начал менять, все открутилось как говарится от руки за 15 минут.
Но как пришло время выташить болт крепления рычага где находится сайлент блок тут и начались проблемы. И грели его, и стукали кувалдой, еще и бак мешает нормально ударить.
Сайлентблок рычага на VOLKSWAGEN T4 (Фольксваген Т4)
Вообщем не поддавался ни как, закарел в железной фтулке и. Позвонил друзьям бусоводам, и услышал что только срезать придется и фольксваген транспортер т4 замена сайлентблоков болт ставить. Нашли сварщика, привезли резак, и срезали этот коварный болт. Он еще и эксцентриковый с прорезью, взял похожий по диаметру болт, прорезал болгаркой канавку и все поставил обратно. При ремонте обнаружил что на шаровой опоре, порвался пыльник и она начала гриметь Цена вопроса: Новый сайлентблок Т4 необходимо сначала предварительно фольксваген транспортер т4 замена сайлентблоков, так как в свободном состоянии он имеет больший диаметр, чем диаметр отверстия.
Для этого установите на обоих концах сайлентблока Т4 зажимные хомуты и сжимайте их до тех пор, пока обе наружные половинки втулки не соприкоснуться см. Эту установку тоже необходимо выполнять очень аккуратно.
Это можно получить только постепенно утапливая втулку и многократно измеряя указанное расстояние. После такой замены ресурс сайлента самый оптимальный.
замена сайленблоков т4
Резинометаллические втулки сайленблоки есть двух видов, с цельной и разрезной обоймой. При неоднократной замене сайлентов диаметр посадочных мест в рычагах со временем немного увеличивается, и сайлент с цельной обоймой не достаточно плотно садится на своё место, поэтому рекомендуют запресовывать ремонтные втулки с разрезной наружной обоймой. А у кого в Киеве фольксваген транспортер т4 замена сайлентблоков доступ к токарному станку, хочу выточить приспособу для выпресовки и запресовки верхних шаровых.
Замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)
Мы с гордостью предлагаем вам воспользоваться предложениями в области процедур по ремонту, диагностики, ТО микроавтобусов и т.п. в профессиональном автосервисе, оснащенном всем нужным оборудованием для профессиональных работ. Внимательный подход к любого вида поломке, умелые сотрудники, знающие свое дело и, что немаловажно, доступные цены — главные наши постоянные преимущества перед многими конкурентами. Окромя названных уже услуг мы предоставляем такую популярную в среде начинающих и опытных автовладельцев услугу как Замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5).
Замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге
Сайлентблоки — это втулки из металла для удержания рычагов, между которыми распологается резиновая вставка. По предложениям сотрудников автосервиса замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) должна производиться через сто тысяч километров. Но в условиях отечественных автодорог замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) нужна уже после 50 тысяч километров. Выработка сайлентблоков видна визуально, чаще всего она содержится в деформации резиновой прокладки. Замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) требует специального технического оснащения и поэтому не выполнима без специальной поддержки.
На наших станциях ТО профессионально проводится замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб с использованием особого оборудования и только высококвалифицированными специалистами.
Купить сайлентблоки рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге
Если вам нужен качественный ремонт или смена запчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб, мы рекомендуем приехать в наши СТО, где трудятся исключительно квалифицированные автомастера. К тому же в наших станциях ТО работают автомагазины, в которых вы сможете купить сайлентблок рычага Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПБ. Грамотные консультанты могут помочь вам найти требующиеся для ремонтных работ автозапчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб по приемлемой для вас стоимости или оформить заказ на требующуюся продукцию.
Список запчастей:: сайлентблок переднего рычага задний, сайлентблок нижнего рычага передний, сайлентблок переднего рычага (к-кт).
Volkswagen Transporter — история легенды
Автомобильная компания Volkswagen является одной из самых популярных в мире. Автосборочные предприятия Фольксваген расположены в таких странах, как Германия, Бразилия, Россия, Китай, Аргентина, Мексика и других, причем общее число дочерних предприятий уже больше 100. За последние годы число произведенных транспортных средств Volkswagen переступило 9000000 предел. Фольксваген является поистине «народным» авто, поскольку доступен каждому автолюбителю в любом месте планеты.
Фольксваген Транспортер, как и прочие автомобили концерна, на протяжении всей истории своего существования, пользовался огромной известностью у покупателей. Volkswagen Transporter использовали в качестве дома на колесах, карет скорой помощи, пожарной машины, полицейского автомобиля, рабочей лошадки и так далее. С 1990-го по 2002 год выпускалась версия автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая являла из себя либо микроавтобус с окнами, либо цельнометаллический фургон. Новейшая модификация Volkswagen Transporter T5 считается наиболее современным автотранспортом для перевозок грузов либо пассажиров.
В наших автотехцентрах ждут Вас!
Если вам понадобилась услуга Замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), наши автотехцентры с радостью окажут ее любому водителю по весьма удобным расценкам, не теряя при этом в качестве оказываемых услуг! Заказывайте любые автоуслуги у нас и оцените достойный сервис самостоятельно.
замена сайленблоков т4 Видео! — rental-yug.ru-Видео сёрфинг
DEFAULT
Торсионы транспортер Т4. Стук выявил в 6 секунд — задний сайлент-блок нижнего рычага, причем на обоих и.
Было решено, нужно менять как можно быстрей. Заказал, забрал в экзисте и вот мы с другом уже готовы к замене. Сняли рычаг, проверяю, сайлент мертвый, болтается туда-сюда от нажатия отверткой, а ведь это Т4 тяжелый Ну да ладно, теперь надо выпресовывать, Хорошо что на работе есть шайтан-прибор он же пресс гидравлический Ставим рычаг и давим, давим, давим С прессом проще, но можно все и в поле поменять, фольксваген транспортер т4 замена сайлентблоков простая как три рубля один готов перед тем как извлеч сайлент из рычага подрезал немного его ножиком, чтоб легче выходил да смешно фольксваген транспортер т4 замена сайлентблоков прессом и полегче и все же фото нового и старого Затем беремся за задний сайлент-блок он же виновник торжества и не жалея выдавливаем его!
По прямой не гримел, когда повернешь руль в право и еще по ямам стук просто жесть аж в ноги отдавал.
Вот собрался с силами, купил сайленблок и начал менять, все открутилось как говарится от руки за 15 минут. Но как пришло время выташить болт крепления рычага где находится сайлент блок тут и начались проблемы.
И грели его, и стукали кувалдой, еще и бак мешает нормально ударить. Вообщем не поддавался ни как, закарел в железной фтулке и. Позвонил друзьям бусоводам, и услышал что только срезать придется и новый болт ставить.
Нашли сварщика, привезли резак, и срезали этот коварный болт. Новый сайлентблок Т4 необходимо сначала предварительно обжать, так как в свободном состоянии он имеет больший диаметр, чем диаметр отверстия.
замена сайленблоков т4
Для этого установите на обоих концах сайлентблока Т4 зажимные хомуты и сжимайте их до тех пор, пока обе наружные половинки втулки не соприкоснуться см. Эту установку тоже необходимо выполнять очень аккуратно. Это можно получить только постепенно утапливая втулку и многократно измеряя указанное расстояние. Правильно установленная втулка слегка выступает с противоположной стороны. Может кому пригодится.
Замена сайлентблоков фольксваген т4
Кусок работы неплохой. Полез туда потому что не мог найти что стучит в подвеске. Единственное подозрение было на.
Но причина стука нашлась по ходу дела. Но об этом позже. Итак с чего начнем.
Берем бензопилу. Сгодится в принципе и дружба2.
VW-BUS-CLUB
Идем в лес. Вырезаем вот такие приспособы. Они нам понадобятся для: Идем к ближайшему разводиле на бабки офф.
Т4 фольксваген снятие верхнего левого рычага
Замена левого торсиона volkswagen T 4. Снятие троса сцепления VW T 4. ЛИМУЗИН Volkswagen Transporter T 4 с прицепом. Сайлентблок заднего рычага Т 4 Транспортер | Фольцваген полиуретан поліуретан.
Спец. ключ для снятия верхнего рычага C, C. Замена левого торсиона volkswagen T 4 Т 4 ремонт ходовой часть 3 Замена шарового шарнира VW T 4 60 Т 4 ремонт ходовой часть 2 Результаты теста съемника.
Руководства ￫ Volkswagen ￫ Transporter (Фольксваген Транспортёр). • Только при снятии левого крыла: снимите оба рычага очистителя ветрового стекла. • Отверните семь верхних болтов и два задних болта (указаны стрелками на рис.
Опубликовано 26 сентября, В теме 99 сообщений. Cистема зажигания Volkswagen T4. Я подрамник ослаблял и немножко отодвигал.
Снятие левого переднего рычага — Форум клуба Tiguans
С обеих сторон автомобиля Транспортер Т4 установлены одинаковые приводные полуоси. Для того, чтобы снять полуось, а также при необходимости ремонта передней подвески надо установить опоры, разгружающие торсионные рессоры или отпустить регулировочный болт нагружения торсиона 42, рис. Перед тем как приступить к демонтажу полуоси, необходимо заранее запастись такими опорами специальные опоры N Опоры необходимо установить еще перед тем, как будет поднята передняя часть автомобиля.
Если автомобиль загружен, необходимо его разгрузить или настолько поднять переднюю часть автомобиля, чтобы можно было установить опоры. После демонтажа полуоси ступица колеса ничем не зафиксирована в осевом направлении. Автомобиль перекатывать нельзя из-за опасности схода колеса со ступицей. При необходимости установите наружный ШРУС, после чего ступица будет зафиксирована. Устройство ступицы переднего колеса 9 — винт крепления диска, 10 — тормозной диск, 11 — винты, 5 Нм, 12 — тормозной шит, 13 — ступица колеса, 14 — стопорное кольцо, 5 — подшипник ступицы колеса, 16 — болты, 55Нм, М10х20, 17 — корпус ступицы колеса, 18 — болт, 60Нм, Ml2x1.
Отверните болт 1 крепления ступицы колеса к полуоси. Болт сильно затянут, поэтому при его страгивании автомобиль должен стоять на земле. Включите первую передачу и поставьте автомобиль на ручной тормоз. Болт одноразовый, при сборке его придется заменить.
Во время замены приводной полуоси колесо снимать не обязательно, но если его снять, будет значительно больше места для работы.
Иначе можно отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры и выбить палец из нижнего рычага. В этом случае шаровая опора останется на корпусе ступицы на поворотном кулаке. Вверните болты крепящие внутренний ШРУС и затяните болты поэтапно до достижения момента 80 Нм. Не забудьте поставить под болты подкладные пластины, иначе фланец чехла ШРУС будет поврежден.
Автомобиль зафиксируйте, как описано выше. Главная Руководство по эксплуатации Технические характеристики Volkswagen Transporer T4 Двигатель Volkswagen Transporter T4 Система смазки Система охлаждения Digifant — система впрыска Cистема зажигания Система впрыска Motronic Сцепление VW Transporter T4 Трансмиссия Подвеска Рулевое управление Тормозная система Кузов VW T4 Электрооборудование Статьи.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Ссылки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Пользователи
- Наша команда
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Шасси
- Поиск
Замена сайлент блоков передней подвески
- Версия для печати
- 1
Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#1 Сообщение sania.39 » 30 май 2014, 23:29
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#2 Сообщение vvvavto » 31 май 2014, 16:03
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#3 Сообщение sania.39 » 31 май 2014, 19:17
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#4 Сообщение vvvavto » 01 июн 2014, 10:55
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#5 Сообщение LUK » 01 июн 2014, 11:19
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#6 Сообщение LUK » 09 июн 2014, 07:40
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#7 Сообщение анатолий » 09 июн 2014, 08:39
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- Цитата
#8 Сообщение LUK » 09 июн 2014, 09:20
Re: Замена сайлент блоков передней подвески
- 3
- Цитата
#9 Сообщение vvvavto » 09 июн 2014, 10:01
Замена сайлентблоков задней подвески
(Elsa)
Запрессовка резинометаллической опоры
Примечание:
Описываемый ниже процесс установки относится к внешней резинометаллической опоре 2.
Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры идентичен.
* Перед запрессовкой смазать нижний большой резиновый бортик 4 резинометаллической опоры 2 шиномонтажной пастой.
Рис1.
— Установить инструмент, как показано на рисунке. При этом следить за тем, чтобы метка 3 резинометаллической опоры 2 точно совпадала с меткой 3 рычага подвески 1.
– Посредством пресса слегка придавить резинометаллическую опору 2 и удерживать давление.
– Резиновый бортик 4 при помощи клина вдавить в рычаг подвески. Следить, чтобы резиновый буртик 4 резинометаллической опоры 2 был правильно запрессован в рычаг подвески 1. Таким образом предотвращается повреждение (срезание) резинового буртика при запресовке.
– До упора запрессовать резинометаллическую опору 2 в рычаг подвески 1.
Рис2.
Подпрессовать центральную часть резинометаллической опоры. Подпрессовку нужно проводить, чтобы резиновый бортик 3 выжать из рычага подвески 1.
– Установить инструменты, как показано на рисунке.
– Установить выколотку по центру — стрелка на резинометаллическую опору 2.
– Лёгким давлением нажимать прессом до тех пор, пока резиновый буртик 3 явно не выскочит из рычага подвески 1.
Примечание:
* Чтобы избежать повреждений на резинометаллической опоре 2, подпрессовка проводится только до тех пор, пока резиновый бортик 3 полностью не выйдет из опоры.
— Проверить правильность положения резинового буртика 3.
– Установить рычаг подвески.
