Замена втулок стартера ваз 2106

Ремонт стартера ВАЗ 2106 – ищем поломки и устраняем дефекты самостоятельно

Если водитель не может завести свою машину, вероятнее всего, ему требуется осуществить ремонт стартера ВАЗ 2106. Неисправности именно этого узла чаще всего выводят «шестерку» из строя.

Неисправности стартера ВАЗ 2106

На большинстве интересующих нас авто устанавливаются стартеры с коллектором торцового типа модели 35.3708, либо их аналоги (по всем техническим характеристикам) белорусского или немецкого производства. К типичным их неисправностям относят следующие явления:

• Не срабатывает втягивающее реле, при этом сам стартер включается. Причины данной ситуации: заедает якорь реле, замыкание в обмотках либо «на массу», затяжка наконечников ослаблена, автомобильный аккумулятор разрядился, обрыв провода, наконечники проводов или выводы АКБ окислились.
• Коленчатый вал не прокручивает при вращающемся якоре. Как правило, подобная неисправность вызвана поломкой буферной пружины, рычага, который включает муфту (например, его выскальзывание), неправильной работой муфты (ее пробуксовыванием).
• Не крутит (либо плохо крутит) стартер ВАЗ 2106, отмечается несрабатывание или очень слабое вращение якоря. Причины – подгорание коллектора, малый заряд АКБ, обрыв в обмотках, болты, которые удерживают втягивающее реле, ослаблены, замыкание в пластинах коллектора.
• При работе стартер сильно шумит. Данная ситуация наблюдается в тех случаях, когда ломаются зубья шестерен, ослабляется крепление рассматриваемого в статье элемента, изнашиваются втулки.
• После пуска стартер не завершает своей работы. Обычно это вызывается его перекосом, слипанием контактов реле, поломкой возвратной пружины.

Ремонт стартера ВАЗ 2106 – замена щеток

Щетки на стартере «шестерки» закрываются или хомутом (специальной скобой), или крышкой. Добраться до них и в первом, и во втором случае совсем несложно.

Если щетки накрыты скобой, нужно будет выкрутить всего один болт, если крышкой – два.

После отсоединения болтиков щетки можно смело снимать по далее приведенной схеме:

• откручиваем при помощи крестовой отвертки болт, которым щетки (всего их четыре) крепятся к окну;
• поддеваем пружинку под щеткой (операцию удобно выполнять тонкой отверткой) и рукой вынимаем ее;
• ставим новую щетку на освободившееся место.

Если проблема была именно в щетках, забудьте о том, что у вас не работает стартер ВАЗ 2106. Можете смело садиться за руль и заводить свою «ласточку».

Проверка стартера ВАЗ 2106 и ремонт выявленных поломок

Наличие замыкания в обмотках определяется посредством тестера. Если на нем загорается лампочка, это сигнализирует о необходимости замены обмоток. А вот функциональность втягивающего реле проверяется при помощи амперметра либо вольтметра, которые вводятся в цепь обмотки.
Если реле работоспособное, на стартере, находящемся во включенном состоянии, вольтаж не должен превышать показателя в 9 В, ампераж – в 23 А. В тех случаях, когда цифры на приборах больше, в проводке стопроцентно случилось замыкание. Естественно, его следует устранить, чтобы вернуть реле «к жизни».

Разобрав интересующее нас устройств, вы можете обнаружить серьезный износ его втулок либо наличие на них существенных задиров. В этом случае требуется замена втулок стартера ВАЗ 2106. Выполнять подобную операцию следует в том случае, когда зазор валика имеет величину более 0,2 миллиметра.

Под ремонтом обмоток возбуждения стартера понимают их просушку (после демонтажа катушек) и пропитку специальным лаком с изоляционными свойствами. Сваренные контакты обмоток, вышедших из строя, обычно меняют, а окислившиеся – тщательно зачищают.

Как производится замена втулок стартера ВАЗ-2109

Замена втулок стартера ВАЗ-2109 становится необходимой при сильном осевом биении. Эту проблему можно обнаружить во время запуска – обороты и мощность двигателя снижаются.

Чтобы проверить состояние втулок, придется полностью разбирать стартер, так как по-другому определить их пригодность не представляется возможным. Работа несложная, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в своем гараже, не прибегая к посторонней помощи и без применения специального инструмента. Если техобслуживание автомобиля давно не проводилось, понадобятся новые втулки, а также щетки.

Снятие стартера

Перед тем как снять стартер, необходимо подготовить два ключа на 10 и на 13, они понадобятся для того, чтобы снять клемму с аккумулятора. Чтобы избежать короткого замыкания, вначале снимите минусовую клемму. В случае если на вашем автомобиле стоит инжектор, придется снимать воздушный фильтр, находящийся над стартером.

Стартер ВАЗ-2109 можно демонтировать двумя способами: через верх или через низ. Если выбран второй вариант, то нужно временно снять защиту картера, чтобы она не мешала. Далее необходимо отсоединить втягивающее реле от двух проводов. Вначале отсоединяем силовой (толстый) провод, по которому подается напряжение на стартер, затем тонкий – необходимый для питания обмотки реле.

Тонкий провод можно просто вытянуть руками. Для отключения силового нужно ключом на 13 открутить гайку с контакта втягивающего реле. После того как отсоедините провода, уберите их в сторону.

Далее нужно выкрутить три гайки крепления стартера к блоку сцепления. Для этого используйте ключ на 13.

После откручивания гаек нужно потянуть корпус вправо и увести и увести его со шпилек. Теперь можно вытянуть стартер через верх или низ и заняться его ремонтом.

Демонтированный стартер положите на верстак и уберите с него всю грязь. Отсоедините втягивающее реле, которое закреплено на два болта с головками под отвертку. Далее снимите якорь с металлических пластин бендикса. Возьмите ключ на 10 и открутите заднюю крышку стартера. После снятия крышки откроется вид на ось стартера, с которой нужно снять стопорное кольцо. Его можно снять, воспользовавшись плоской отверткой.

Корпус стартера на «девятке» состоит из трех частей, который держится благодаря трем шпилькам стягивающим его. В процессе выкручивания гаек на шпильках все части агрегата отсоединяются, поэтому разборка стартера не будет сопровождаться трудностями. Существует два вида стартеров: с планетарным редуктором и без него, коллекторы которых немного отличаются.

Если в стартере ВАЗ-2109 установлен планетарный редуктор, его щетки будут расположены параллельно корпусу, во втором варианте – перпендикулярно оси стартера. Старая втулка надежно запрессована в корпус стартера, поэтому чтобы ее извлечь, придется хорошо постараться. Для избавления от старой втулки возьмите молоток, кусок трубы подходящего диаметра или оправку. Приставьте ее к втулке и резкими, короткими ударами молотка выбейте ее из посадочного места. Главное, в процессе не перестараться, так как крышка стартера может в любой момент лопнуть, а заменить ее окажется нечем.

Чтобы не пришлось искать похожий стартер, с которого можно снять крышку, будьте предельно осторожны. Перед запрессовкой новой втулки желательно пройтись по месту установки мелкозернистой наждачной бумагой. Для запрессовки новой втулки лучше всего использовать старую, так как он изготовлена из мягкого металла и будет смягчать силу удара во время установки, это позволит не допустить появления трещин на корпусе крышки. Пока стартер в разобранном состоянии, осмотрите щетки, возможно, их нужно заменить. Сборка стартера выполняется в обратной последовательности.

Для проверки работы стартера подключите его к аккумулятору. Ровная, спокойная работа будет подтверждением того, что процесс замены втулок и сборке стартера выполнены правильно. Далее можно устанавливать его на свое место.

Как снять стартер на ваз 2110, замена стартера, втягивающего, втулок

Стартер – узел, который служит для запуска двигателя. По сути это электродвигатель, который через муфту вращает маховик двигателя до воспламенения горючей жидкости и пуска мотора.

Причин для замены или ремонта стартера может быть много:

• скрежет в моторном отсеке при повороте ключа зажигания на пуск (неисправность бендикса или износ маховика);
• щелчки при повороте ключа (втягивающее реле);
• тяжело проворачивается двигатель (износ щеток ротора).

Стартер ВАЗ 2110

Это основные причины, более детально Вам скажет электрик при разборке и диагностике. В основном он подлежит ремонту, но если возникают такие причины, как замена якоря, то целесообразно заменить весь стартер сборе, но возникает проблема как на ВАЗ 2110 снять стартер?

Замена

Для снятия стартера ВАЗ 2110 необходима яма (желательно), ключ на 10, ключ на 13, ключ на 15, и ключ на 8. Желательно, что бы двигатель был остывшим. Снимаем минусовую клемму аккумулятора, снимаем защиту, если она есть и ключами на 8 и 10 снимаем жестяной кожух защиты КПП. Снимаем фишку силового провода с стартера, достаточно ее потянуть на себя. Ключом на 13 откручиваем силовой провод на втягивающее реле, провода желательно убрать в сторону, что бы ни мешали при демонтаже. Ключом на 15 откручиваем две гайки крепления стартера к корпусу КПП. Снимаем.

После снятия необходимо проверить состояние втулок в корпусе КПП на износ, вал якоря должен заходить без люфта и заклинивания. При данных дефектах необходимо произвести замену втулок.

Замена бендикса

Если причина в износе втягивающего реле или бендикса ВАЗ 2110, эти работы можно провести самостоятельно. Для того, чтобы снять втягивающего реле, откручиваем крепление силового провода от корпуса стартера ключом на 13. Ключом на 8 откручиваем два болта крепления втягивающего реле к корпусу стартера, будьте осторожны, при откручивании болтов во втягивающем реле стоит пружина, которая может амортизировать, при снятии придерживать рукой. Далее снимаем поршень втягивающего реле с крючка коромысла на бендиксе и в обратной последовательности ставим новое втягивающее реле.

Для замены бендикса, снимаем втягивающее реле, откручиваем два длинных болта ключом на 10 с задней стороны стартера и разъединяем корпус стартера и его переднюю часть с вилкой, бендиксом и ротором. Снимаем, поддевая отверткой , пластиковую вилку с якоря и извлекаем якорь с бендиксом с передней части корпуса. Снимаем стопорное кольцо с наконечника якоря и демонтируем бендикс. Сборка производится в обратной последовательности. При установке нового бендикса, рекомендуется промазать шлицы смазкой ЛИТОЛ.

Замена втулок

Если требуется замена втулок, их две, в корпусе КПП и в нижней части стартера. В корпусе стартера она меняется без проблем, а вот в корпусе КПП ее проблематично поменять без специального инструмента (райбера), эту процедуру рекомендовано делать на СТО у специалиста.

После ремонта, рекомендуется его проверить на месте перед установкой, силовыми клеммами от аккумуляторной батареи.

Установку производим в обратной последовательности. Гайки на 13 крепления клемм необходимо затягивать без особого усилия, так как клеммы медные и при сильной затяжке можно повредить резьбу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена втулок стартера: снятие и установка

Стартер представляет собой электрический двигатель, задача которого обеспечить вращение коленчатого вала. Расположен двигатель в картере, а размеры его могут быть как компактными — для редукторного типа, так и громоздкими — для безредукторных стартеров.

Цены на диагностику втулок стартера вас порадуют. Мы обладаем наилучшим оборудованием для диагностики и предлагаем ремонт генераторов и стартеров автомобиля. Вы можете посмотреть видео на нашем сайте о стенде для проверки стартеров. Поэтому каждый клиент из любого уголка страны останется доволен обслуживанием и качеством работы. Наша кампания работает с авто Audi, Toyota, Kia, Mazda, Hyundai, Renault, Mercedes, Chevrolet, Peugeot, Ford, Citroen, Nissan, Opel, Volkswagen и др.

Записаться на ремонт

Признаки и причины

Стоит задуматься о неисправности стартера при наличии следующих ситуаций:

• не включается;
• включается, но не работает якорь;
• слышны щелчки во время включения или шумы при работе;
• включается, но маховик остается неподвижным;
• произошло залипание в замке зажигания.

Причинами могут служить:

• поломка вытягивающего реле стартера;
• замыкание и неполадки в обмотке;
• износ и неисправность деталей (щетки генератора, муфта, втулки);
• разрядка аккумулятора;
• ослабевание крепления;
• окислились контакты и др.

Если произошло залипание в замке зажигания, то придется осуществить замену стартера, поскольку он не подлежит восстановлению.

Одна из самых распространенных проблем — замена втулок стартера. Восстановить работу стартера путем их замены — дело несложное. Но оно требует некоторых знаний.

К чему может привести износ втулок?

Чаще всего страдает передняя втулка, а ее износ провоцирует повышение нагрузки на электродвигатель стартера. Это проявляется в перекосе вала, на котором находится якорь. Далее он начинается цепляется за статор. Размеры зазора между ничтожно малы, поэтому даже небольшой перекос сразу приведет к их контакту. Если сразу не устранить неполадки, то аккумулятор быстро разрядится, а обмотки якоря и статора нагреются до такого предела, что стартер просто перестанет работать.

Ко всему вышесказанному стоит отнести и то, что щетки стартера также изнашиваются по причине высокой нагрузки при проворачивании якоря.

Ремонт втулки стартера в Минске лучшим образом выполнит компания Modnikov.

Как заменить щетки на стартере на ВАЗ 2109, 2106, 2107, 2108, 2110

Операция проходит в несколько этапов:

• демонтаж стартера;
• проверка щеток стартера (неисправность заключается в остановке или движении рывкамиработы корпуса при вращении на поверхности);
• замена изношенных щеток на новые (они свободно должны удерживаться в пазах).

Если у вас автомобиль Ауди, БМВ или другая иномарка, то может возникнуть проблема приобрести щетки. Тогда вам понадобится напильник, чтобы переделать обыкновенные медно-графитовые щетки под свою машину. Но будьте внимательны с длиной. Она не указывается в документации и зависит от диаметра коллекторного кольца. На форумах можно прочитать, что стартер нормально будет работать при длине минимум 8 мм.

Как заменить втулки на стартере на авто ВАЗ

На ВАЗ установлены стартера разных видов. Они имеет различия между собой, но процесс замены втулок почти не отличается.

Замена втулок стартера ВАЗ 2101-2107

Здесь необходимо поменять две бронзовые втулки. Они расположены в носке и в задней крышке.

Вам потребуется молоток и кусок трубы подходящих размеров (наставка), чтобы выбить ее с посадочного места. Будьте осторожны. Если наставка пойдет косо, то есть вероятность повредить место для втулки.

Далее замените старую на новую. Она должна подходить по габаритам.

После вам нужно ее смазать и запрессовать обратно. Обычно она входит легко. Если вам требуется приложить усилия для этого, то вытащите втулку и пройдитесь по ее внешней части наждачной бумагой. Если вы таки силой вставите ее в носок (в заднюю крышку), то возникнет большой риск того, что лопнет корпус.

Теперь необходимо подогнать внутренний диаметр втулки и диаметр вала якоря. Оптимальный вариант — вал легко вращается, но не болтается. Для этого используйте специальные развертки.

Как поменять втулки на стартере на ВАЗ 2109

Данный тип стартера не позволяет провести замену аналогичным способом.

Придется ее вынимать специальным съемником. Вкручиваем мечник и выбиваем втулку. Теперь можно вставлять новую. Убедитесь, что она подходит по размерам.

Как часто менять

Ресурс втулок позволяет использовать их длительное время. Поэтому замена требуется раз в несколько лет.

Замена стартера ВАЗ 2106

Стартер представляет собой электромеханический двигатель постоянного тока, который скомпонирован с электромагнитным тяговым рыле.

На автомобилях ВАЗ 2106 предполагается установка двух марок стартеров: на ранних моделях авто стоял СТ-221, а на машинах более позднего производства — 35.3708. По своим техническим характеристикам они практически одинаковые, поэтому оба взаимозаменяемые.

Признаки и причины неисправности стартера ВАЗ 2106

Иногда, при включении стартера, тяговое реле не срабатывает, а сам якорь не вращается. Причинами этого может быть:

или «села» аккумуляторная батарея;
• слабый контакт клемм АКБ, в следствии окисления или плохо затянутых гаек контактов наконечников;
• короткое замыкание в обмотке втягивающего реле;
• отсоединился провод тягового реле или выключателя зажигания;
• неисправна контактная часть выключателя зажигания.

Иногда, при включении зажигания, тяговое реле срабатывает, якорь вращается или вращается очень медленно. Помимо проблем с АКБ перечисленных выше, причинами таких симптомов могут быть:

• неисправная обмотка стартера или якоря, возможный её обрыв или замыкание;
• дефект или износ щёток, подгорание коллектора щёток;
• замыкание щетки в щёткодержателе на «массу».

Когда раздаётся неестественный шум при запуске стартера, причинами этого может быть:

• избыточный износ втулок подшипников или шеек вала якоря;
• расшаталось крепление стартера или сломалась защитная крышка со стороны привода;
• при установке стартера произошёл перекос;
• сломались или вышли из строя зубья шестерни привода или венца маховика;
• заедания муфты на шлицах вала якоря и неспособности шестерни выйти из зацепления маховика.

Советы по эксплуатации и замене стартера

При запуске двигателя работа стартера не должна превышать 5-7 секунд, повторный запуск следует осуществить через 20-30 секунд. Если после трех подходов запуск двигателя не произошёл, то следует искать причину в системе питания или и зажигания двигателя.

После запуска двигателя срочно выключайте стартер, в противном случае длительное вращение шестерни привода маховика может послужить причиной заклинивания обгонной муфты стартера.

Как заменить стартер на ВАЗ 2106

Открутить нижний болт крепления стартера будет удобнее, имея в распоряжении подъемник, яму или домкрат с упорами.

Для замены стартера на Классике понадобится следующие инструменты:

Замена стартера ВАЗ 2106 видео

• ключи на «8», «13»;
• трещотка с набором насадок «на 13», «на 14», «на 15»;
• домкрат;
• новый стартер ВАЗ 2106.

Цена стартера ВАЗ 21214370801001 составляет 5300 рублей. Его аналог от UNIPOINT с артикулом STRL021 — 6600 рублей.

Стоимость актуальна для Москвы и области на лето 2020.

Сдвигаем резиновый чехол клеммы АКБ.

Ключом «на 10» ослабляем затяжку гайки стяжного болта.

Снимаем «минусовый» провод с аккумуляторной батареи.

Ключом «на 13» отворачиваем два верхних болта крепления стартера.

Снизу, этим же ключом, выкручиваем нижний болт крепления стартера.

Сдвигаем стартер вперед, чтобы обеспечить доступ к наконечникам проводов на тяговом реле стартера.

Снимаем разъем с вывода тягового реле стартера. Затем откручиваем гайку и снимаем провод с верхнего контактного болта тягового реле.

Вынимаем стартер вверх.

Снятый стартер СТ-221 и стартер нового образца для замены.

Установите на автомобиль новый стартер и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Стартер не работает на ВАЗ

Чтобы добраться до щеток стартера ВАЗ 2106, нужно всего лишь сзади открутить защитную крышку (держится на 2 болтах), или, на некоторых моделях, скобу (крепится 1 болтом). После снятия прикрывающей защиты сразу же открывается доступ к 4 щеткам. Для непосредственно демонтажа каждой щетки нужно открутить болт, которым она крепится к окну. Далее нужно поддеть пружину под щеткой при помощи тонкой отвертки, и вытащить ее. Высота исправной щетки должна быть не менее 12 мм. Если меньше, устанавливаем новые, и собираем все в обратной последовательности.

Если напряжение на стартер приходит, то проблема может быть во втягивающем или в самом стартере, как проверить описано по ссылке https://etlib.ru/blog/471-kak-proverit-starter , как заменить щетки смотрите видео https://www.youtube.com/watch?v=L8-pZO5mkd4

Перестал крутить стартер, говорят достаточно заменить щетки. Авто владею недавно и все что смог это снять стартер. Подскажите как заменить щетки стартера ВАЗ 2106, очень сложно, самому справится не имея опыта можно?

На стартере Жигулей спереди и сзади установлено по одной бронзовой втулке. Их замена проводится одинаково. Главное разобрать. Старые втулки впрессовываются при помощи молотка и куска подходящей по диаметру трубы. При покупке новых втулок не забудьте прихватить с собой старые, чтобы знать точные размеры. Или же замерьте их при помощи штангенциркуля. Перед запрессовкой новой втулки она смазывается маслом. Установка в посадочное место должна проходить без больших усилий. В противном же случае втулку можно обработать мелкозернистой наждачной бумагой. После запрессовки внутренний диаметр втулки немного уменьшается в диаметре, поэтому нужна доводка для установки якоря стартера. Делается это при помощи специальной 12-мм развертки. Наиболее точный критерий качественной подгонки – это когда вал якоря внутри втулки не болтается, и свободно проворачивается.

Начал клинить на горячую и не хочет крутить, говорят виноваты втулки. Как заменить втулки стартера ВАЗ 2106?