Замена задних стоек шевроле лачетти

замена задних стоек на KYB… — Chevrolet Lacetti, л., года на DRIVE2

Запах, рокот, шум после подмены сцепления На автомобилях оборудованных механической коробкой передач достаточно нередко появляются сбои в схеме задние стойки на шевроле лачетти хэтчбек.

Шофер просто обязан провести текущий ремонт и выполнить полную либо частичную подмену сцепления. Но бывают ситуации, когда после подмены нужного элемента автомобиль в движении дергается, либо Передние сайлентблоки необходимо менять каждый раз, когда будет найдена какая-либо неисправность.

В основном, это плохая управляемость авто, износ шин с одной стороны больше, чем с другой, н Замена сайлентблока переднего рычага Форд Мондео — видео 2. Вывесите колесо с помощью домкрата и снимите.

Меняем задние стойки на Шевроле Лачетти своими руками: артикулы и цены, разница у хетчбека и седана

Обработайте соединения проникающей жидкос Замена внешнего шруса Kia SpectraЗамена внешнего шруса Kia Spectra Появился хруст и стук при поворотах как влево, так и вправо. При диагностике Подробнее на моем сайте, блоге или Тормозной шланг в сторону.

Вытаскиваем стойку. Разбор стойки Осталось распрячь пружину и заменить стойку. Для этого сначала пружина сжимается специальными стяжками, чтобы снять нагрузку с гайки крепления штока. Пружину сжимаем до тех пор, пока она не станет свободно вращаться.

После этого специальным съёмником или головкой на 17 с пропилами откручиваем гайку фиксации штока. Прокладка между опорой стойки и кузовом Стойку можно разбирать, а при сборке желательно заменить прокладку между опорой стойки и кузовом.

Её каталожный номер GM Забыли о прокладке? Сделайте её сами!

Сборка стойки проводится в обратной последовательности. Замена задних амортизационных стоек на ВАЗ Замена колодок задних реже чем замена передних тормозных колодок на Лансер 9. Удачной всем замены и мягкой работы подвески! Домкратим, откручиваем и снимаем колесо.

Смотреть, замена внутреннего шруса ауди 80 Видео! Думаю она играет роль пыльника. Снял ее и с герметиком на новую опору хуже не будет собираем в обратном порядке и устанавливаем на место.

Замена Задних Стоек На Шевроле Лачетти Седан

И не сдержался сделал -1 виток стала болтаться пружина решил просто привязать ее проволокой — я на двенашке так практиковал пружина как вкопаная сидит Сделал оба стороны выехал и получил «клин» жопа ниже снова в гараж поднял перед и спереди -1 виток вроде стало ровненько Прокатился! Изумительно стало!

Вот только не знаю на сколько KYB хватит. Цена вопроса: Для этого понадобится трещетка с головкой, чтобы зафиксировать шток и вот такой вот ключ как на фото, для откручивания гайки 7. Снимаем все по порядку и ставим на новую стойку, кстати стойки купили фирмы KYB Каяба.

Белый колпачок на новую стойку не подошел, поэтому мы решили обойтись без. Теперь ставим все в обратном порядке, но для облегчения работы сначала советую наживить три гайки на стакане которые находятся на 2 фото и только после прикручивать стойку снизу на два болта, рычаг поперечной устойчивости и посадить на место тормозной шланг P.

Советую поменять все резиночки, опорные подшипники на передних стойках, пыльники если есть наличие трещинотбойники, и опоры на задних стойках.

Замена задних амортизационных стоек Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

При штатной работе амортизаторов кузов автомобиля в движении сохраняет горизонтальное положение. Если его будут удерживать только жёсткие элементы или пружины, погасить колебания не получится, и автомобиль будет «подпрыгивать» даже на ровной дороге. Это не только лишает водителя и пассажиров комфорта, но может также стать причиной аварии. Учитывая, что амортизаторы работают постоянно, это один из самых уязвимых узлов ходовой части автомобиля. Поэтому необходимо следить за их состоянием, вовремя диагностировать поломку и заменить, не дожидаясь полного отказа задних амортизаторов.

Признаки неисправности стоек задних амортизаторов

Диагностика и замена задних амортизационных стоек Шевроле Лачетти, Орландо и Круз требуются в следующих случаях:

• Автомобиль теряет управляемость. При движении на скорости чувствуется, что его заднюю часть «мотыляет». Это заставляет водителя постоянно подруливать.
• При езде по неровной дороге автомобиль подпрыгивает, а после преодоления неровностей эти колебания не сразу затухают, и авто ещё некоторое время не может обрести устойчивое движение.
• При движении в салоне слышны стуки и скрежет в районе расположения стоек задних амортизаторов.
• На корпусе амортизатора наблюдается утечка рабочей гидравлической жидкости.

Заметили один или несколько симптомов из приведённого нами списка, приезжайте на диагностику в сервисный центр GM-City. Если подтвердится повреждение стоек амортизаторов, вы сможете заменить их самостоятельно или доверить эту работу нашим мастерам.

Как выбрать амортизаторы для Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

Мы рекомендуем оригинальные запчасти или проверенные аналоги, которые хорошо себя зарекомендовали. Но их подобрать сможет только опытный автослесарь: на рынке много контрафакта. Артикулы оригинальных задних амортизационных стоек для автомобилей Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze представлены в таблице.

Седан/хэтчбек
1.4л., 1.6л., 1.8л.

Универсал
1.4л., 1.6л., 1.8л.

Универсал
1.8л., 2.0л.

Что необходимо купить для замены задних стоек амортизаторов

Независимо от того, решили вы произвести замену самостоятельно или поручить её мастерам, помимо самих стоек вам понадобятся:

• Оригинальная гайка штока (арт. GM 94515419) — 2 шт.
• Опоры (арт. 96457360) — 2 шт.
• Прокладка опоры (арт. GM 96404799) — 2 шт.
• Автопластилин / антикор.
• Болт крепления стойки (арт. GM 94500712) с гайкой (арт. GM 94515070) — если необходимо.
• Все запчасти и расходные материалы всегда есть на складе автомагазина GM-City.

Алгоритм замены задних стоек амортизаторов

• Частичное снятие обшивки багажного отделения салона для получения доступа к гайкам крепления опор амортизаторов.
• Демонтаж опор и задних колёс.
• Отсоединение стоек стабилизаторов.
• Отсоединение тормозных шлангов.
• Извлечение болтов крепления.
• Дефектовка и замена стоек.

Как правило, замены требуют только опора стойки и её прокладка. Другие детали и крепления этого узла не подвержены чрезмерному износу.

Алгоритм сборки амортизационных стоек Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

• Обработка стакана пружины и места крепления стойки к кузову преобразователем ржавчины и антикором.
• Прокачка амортизатора для проверки его исправности и чтобы его не сломать в случае резкого опускания автомобиля на колёса.
• Установка резиновой прокладки стойки амортизатора.
• Установка пружины и отбойника.
• Установка пыльника и чашки пружины.
• Проверка правильности сборки стойки.
• Обработка стойки антикором и Мовилем.
• Монтаж опоры и защита резьб автопластилином.

Стоит ли самостоятельно менять стойки амортизаторов

При наличии навыков и опыта, инструментов и гаража с ямой замена задних амортизационных стоек займёт 1,5–2 часа. Опытные водители легко решают эту задачу. Но если вам дорого время, обратитесь к мастерам сервисного центра GM-City. В Таблице 2 представлены расценки на работы по замене стоек задних амортизаторов Шевроле Лачетти, Орланд и Круз.

Название операции

Внимание! Работа по замене стоек амортизаторов усложняется в случае, когда гайки крепления прикипают и не откручиваются. В этих случаях приходится срезать головки болтов и высверливать их.

Наши клиенты сталкиваются и с другими случаями. Например, отделение резиновой части опоры от металлической при попытке самостоятельно сорвать гайку штока. Нередко в подобных ситуациях отламывается часть штока амортизатора вместе с гранями.

Если вы хотите сэкономить на работе квалифицированных автослесарей, получаете удовольствие от процесса и готовы к борьбе с неприятными «сюрпризами» — меняйте узлы самостоятельно. Это не сложно. Но если вам дороги нервы и время или вы сомневаетесь в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам. Специалисты GM-City более 10 лет обслуживают автомобили Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями, которые могут возникнуть при замене амортизационных стоек.

Замена задних амортизаторов — Chevrolet Lacetti Club

Изумительно стало! Вот только не знаю на сколько KYB хватит. Цена вопроса: Снимаем все по порядку и ставим шевроле лачетти замена заднего амортизатора новую стойку, кстати стойки купили фирмы KYB Каяба.

Белый колпачок на новую стойку не подошел, поэтому мы решили обойтись без. Теперь ставим все в обратном порядке, но для облегчения работы сначала советую наживить три гайки на стакане которые находятся на 2 фото и только после прикручивать стойку снизу на два болта, рычаг поперечной устойчивости и посадить на место тормозной шланг P. Цена — от до рублей.

Меняем задние стойки на Шевроле Лачетти своими руками: артикулы и цены, разница у хетчбека и седана

Mando EX Корейская компания, занимающаяся поставкой амортизаторов, элементов рулевого управления, тормозов, фильтров и эксплуатационных жидкостей. Газомасляная стойка с нескромным ценником — порядка 3,2 тысячи рублей.

SACHS Лёгкие и безопасные, достаточно мягкие газомасляные стойки с хорошей ценой — около рублей. Одна из самых известных компаний по выпуску амортизаторов и точного дизельного оборудования, карбюраторов и фильтров.

Как Поменять Задние Стойки Шевроле Лачетти

Упаковка стоек Sachs. Заслуживают внимания. ASM FR Известный в Восточной Европе бренд, заслуженно считающийся символом надёжности. Эти газомасляные стойки — средние по выносливости, но отрабатывают свои рублей отлично.

Стойки, очень близкие по характеристикам к оригинальным, однако дилерская сеть в РФ не сильно развита.

Цена — от 3 до 3,4 тысячи. Некоторые считают их мягкими, но на вкус и цвет товарища. KYB Основное отличие задних амортизаторов от фронтальных заключается в том, что 2-ые соединены с пружинами. Так что ремонт задней подвески Лачетти выполнить существенно проще, ежели фронтальной.

Задние стойки Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов Говоря о стойках амортизаторов, впереди и сзади на Chevrolet Лачетти и фактически всех клонах этого авто Дэу и ЗАЗ они одной и той же конструкции — телескопические масляные. Плюсы масляных амортизаторов явны: Но, по сопоставлению с, к примеру, газо-масляными и, тем паче, газовыми, масляные владеют большей упругостью, что делает подвеску Лачетти очень жесткой. Для автомобиля, эксплуатирующегося в сложных дорожных критериях, которому приходится ездить и по проселкам, и даже по легкому бездорожью, это нормально.

Но если вы катаетесь только в городке либо шевроле лачетти замена заднего амортизатора трассе, то такая подвеска может показаться для вас недостаточно комфортабельной. Замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек: По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних шевроле лачетти замена заднего амортизатора Шевроле Лачетти хэтчбек осуществляется точно так же, как шевроле лачетти замена заднего амортизатора на любых других авто этой марки.

Разница состоит лишь в выборе комплектующих. Как самому поменять задние колодки?

Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь — так, чтобы стойки полностью сложились. Chevrolet 17 крепление стойки опоры задние тем же кто хочет её поменять как менять. Поэтому в качестве этих компонентов задней шевроле лачетти замена заднего амортизатора могут выступить и газово-масляные конструкции — они будут несколько мягче оригинальных.

С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью. После того, шевроле лачетти замена заднего амортизатора вы стянете пружину, и она начнет свободно двигаться, вам понадобится еще один спец инструмент, а именно спецключ для откручивания и впоследствии закручивания нового штока аммортизатора к опоре стойки.

Без него, поверьте, никуда. Мы взяли ключ от аммиков восьмерки.

Не самое удачное решение, но других не. Пришлось здесь помучаться чтобы открутить шток и закрутить новый.

Если будет возможность прикупите кдюч поудобнее или пусть выточит какой-нибудь токарь. Вот так выглядит этот ключ в рабочем положении в опоре стойки. И не забудьте снять бумажную не порвите!

Далее собираем новую стойку. Одеваем нижнюю опору пружины, отбойник, пластиковый пыльник, пружину, верхнюю опору пружины, опору стойки и прикручиваем гайку к штоку очень, очень крепко.

Прежде чем ослабить пружину поворачиваем опору стойки так, чтобы сторона без изгибов смотрела наружу кузова.

Замена задней стойки Chevrolet Lacetti

Процесс замены задних стоек на Chevrolet Lacetti хэтчбек и седан практически ничем не отличаются друг от друга. Единственным моментом может стать то, что средний срок эксплуатации задних стоек на хэтчбеке, составить около 67000 км пробега.

• Автомобиль стал сильнее раскачиваться, чем обычно.
• Появились посторонние скрипи и металлические удары.
• При движении прямо автомобиль уводит вправо или влево.
• Появился крен на одну из сторон.

1. Устанавливаем автомобиль прямо и приподнимаем заднюю ось вместе, где будем менять стойку. Под второе заднее колесо необходимо установить башмак противооткатный.
2. Демонтируем колесо, где будет проводиться замена стойки.
3. Переходим в багажное отделение, где извлекаем пистоны, которые удерживают плачут вкладку.
4. Извлекаем пластиковую накладку с задней панели кузова.
5. Снимаем боковую обшивку.
6. Складываем задние сиденья, если замена стоек проводится на Chevrolet Lacetti в кузове седан.
7. Снимаем защитную накладку доступа к верхнему креплению опоры стойки.
8. Откручиваем верхнего болта крепления стойки.
9. Снимаем защитную кожух к стойке.
10. Откручиваем крепление стойки стабилизатора.
11. Откручиваем крепления тормозного шланга, датчика ABS и отводим его в сторону.
12. Теперь можно раскрутить два болта крепления заднего амортизатора к поворотному кулаку.
13. Откручиваем шток амортизатора в багажном отделении.
14. Снимаем стойку амортизатора вместе с пружиной в сборе.
15. Разбираем стойку амортизатора снял пружины и отбойник.
16. Устанавливаем на новую стойку пыльник пружину и отбойник.

Оригинальный каталожный номер стойки амортизатора Chevrolet Lacetti 96407819 . Стоимость данного изделия составляет 1500 рублей.

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Шевроле Лачетти

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, телескопической стойки, пружины или ее резиновых прокладок, буфера хода сжатия.

Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует заменить обе стойки или обе пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковы.

Для доступа к верхнему креплению амортизаторной стойки на автомобиле с кузовом хэтчбек достаточно снять обивку багажного отделения со стороны демонтируемой стойки (см. Снятие обивки багажника).

Головкой «на 12» ослабляем затяжку и отворачиваем на несколько витков резьбы три гайки крепления верхней опоры стойки к брызговику кузова.
На автомобиле с кузовом седан откидываем обе части спинки заднего сидения вперед.

Шлицевой отверткой поддеваем пластмассовую накладку так, чтобы отделить пистон 1.
Отделив пистон на другом борту…

…снимаем накладку.
Аналогично отсоединяем пистон 2 и отгибаем накладку в пределах упругости. Здесь следует отметить, что процедура облегчается, а вероятность поломки пластмассовой детали весьма невелика, если работу выполнять в теплом помещении или в теплое время года.

Вынимаем шумоизоляционный вкладыш.

В ограниченном пространстве удобнее отворачивать гайки крепления верхней опоры стойки трещёткой с головкой «на 12» Далее последовательность работ для автомобилей с кузовами обоих типов одинакова.
Подняв домкратом, надежно фиксируем автомобиль на опорной подставке заводского изготовления и снимаем колесо.
Отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости к корпусу амортизаторной стойки (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

Преодолевая сопротивление стабилизатора, отжимаем вниз монтажной лопаткой конец его штанги и выводим палец шаровой опоры стойки стабилизатора из отверстия корпуса амортизаторной стойки.
Сняв запорную скобу, извлекаем муфту шланга тормозного механизма из проушины амортизаторной стойки (см. Замена шланга тормозного механизма заднего колеса).

Головкой «на 17» отворачиваем гайки двух болтов крепления кронштейна амортизаторной стойки к кулаку задней подвески, удерживая головки болтов от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем болты или выбиваем их с помощью выколотки из мягкого металла.

Выводим кулак из кронштейна стойки.
Поддерживая амортизаторную стойку, полностью отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к брызговику кузова…

…и снимаем стойку.

Вынимаем заглушку из гнезда верхней опоры стойки.
Поддерживая стойку, слегка зажимаем в тисках грани корпуса верхней опоры.
На Lacetti, как правило, перед разборкой стойки нет необходимости сжимать пружину стяжками, т. к. длины резьбы штока амортизатора хватает, чтобы при отворачивании гайки штока не до конца пружина полностью разжалась.

Для отворачивания гайки штока надеваем на гайку высокую головку «на 17», а через отверстие головки пропускаем удлинитель с головкой «на 9» и надеваем головку на шестигранник штока (показано на разобранной стойке).

Трубным ключом (или рожковым — за шестигранник, если он предусмотрен на наружной поверхности головки) вращаем высокую головку против часовой стрелки, удерживая другой головкой шток от проворачивания.
По мере отворачивания гайки штока амортизатора контролируем наступление момента, когда пружина перестанет давить на опорные чашки — при этом верхнюю чашку с пружиной можно будет легко повернуть относительно верхней опоры стойки.
После этого полностью отворачиваем гайку и разбираем стойку.
Если же гайка отвернута почти до конца резьбы штока амортизатора, а пружина полностью не разжалась, то необходимо стяжками сжать витки пружины (см. аналогичную операцию в гл. Передняя подвеска) до полного ослабления ее давления на опорные чашки и только после этого полностью отвернуть гайку.
Снимаем верхнюю опору стойки, чашку пружины с верхней прокладкой, пружину, защитный чехол, буфер хода сжатия и нижнюю прокладку пружины.
Перед сборкой амортизаторной стойки проверяем исправность ее элементов.
При утапливании и выдвижении рукой штока амортизатора не должно ощущаться провалов, заеданий и рывков. На зеркале штока не должно быть забоин, следов сильного износа и коррозии, гидравлическая жидкость не должна подтекать через уплотнение штока. Пружина стойки не должна иметь чрезмерной осадки и поломанных витков. Верхнюю опору стойки следует заменить в случае значительной деформации ее резинового массива или его отслоения от арматуры. Резиновые прокладки пружины не должны иметь разрывов и следов сильного износа. Буфер хода сжатия не должен быть деформированным. Поврежденные и сильно изношенные детали заменяем новыми. Собираем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При установке нижней прокладки пружины ее фигурный профиль должен совпасть с профилем опорной чашки корпуса стойки.

Пружину устанавливаем так, чтобы ее нижний виток упирался в выступ прокладки.
Надеваем верхнюю прокладку пружины на верхнюю опорную чашку и устанавливаем на пружину…

…так, чтобы верхний виток пружины упирался в выступ прокладки.

При этом отверстия в верхней и нижней опорных чашках пружины должны располагаться одно под другим (для наглядности в отверстия вставлен стержень).

При установке верхней опоры ориентируем её грани относительно граней верхней чашки пружины, как показано на фото.

При установке амортизаторной стойки наживляем гайки крепления ее верхней опоры к кузову, но не затягиваем их. Затем крепим стойку к кулаку задней подвески, а стабилизатор поперечной устойчивости — к кронштейну стойки. Окончательно затягиваем предписанным моментом (см. Приложения) гайки крепления верхней опоры стойки в положении «автомобиль на колесах».