Заправка кондиционера мазда 3

Заправка кондиционера Mazda 3

Система кондиционирования воздуха на вашем автомобиле должна заправляться хладагентом HFC-134a (R-134a) или аналогичным эксплуатационным материалом, полностью эквивалентным указанному по своим свойствам

Применение другого хладагента приведет к серьезным повреждениям системы кондиционирования воздуха и необходимости полной замены системы

Не рекомендуется выпускать хладагент в атмосферу. Хладагент HFC-134a (R-134а), применяемый в автомобилях Mazda, не оказывает вредного воздействия на озоновый слой атмосферы.

Тем не менее, попадание в атмосферу хладагента может в небольшой степени способствовать глобальному потеплению климата.

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНДИЦИОНЕРА

Очистите от снега и льда щетки стеклоочистителя и воздушную приемную решетку, расположенную перед нижней кромкой ветрового стекла. Это увеличит эффективность работы системы отопления.

При низкой температуре окружающего воздуха и непрогретом двигателе воздух может не поступать в салон через нижние воздуховоды в течение 150 с (максимум). Это не является признаком неисправности.

После достаточного прогрева двигателя начнется нормальная подача теплого воздуха через нижние вентиляционные отверстия. При работе кондиционера воздуха держите все окна и вентиляционный люк закрытыми.

После стоянки автомобиля на солнце двигайтесь в течение двух-трех минут с открытыми окнами для того, чтобы быстро удалить из салона горячий воздух.

Затем закройте окна, чтобы кондиционер мог быстрее охладить воздух в салоне. Кондиционер воздуха должен включаться хотя бы раз в месяц и работать примерно 10 мин. Это предотвратит выход из строя кондиционера из-за отсутствия смазки.

Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости достигла метки «Hot» (высокая температура), выключите кондиционер воздуха.

При значительном повышении температуры охлаждающей жидкости кондиционер воздуха выключится автоматически. Это может случиться, например, при продолжительной работе двигателя на холостом ходу в жаркий день.

Характеристики хладагента указаны на этикетке, находящейся в моторном отсеке автомобиля.

Для сбора, создания разрежения и заправки хладагента R134A используйте трубопровод высокого давления заправочной станции.

Обязательно заглушите отверстия трубопроводов системы кондиционирования воздуха заглушками, чтобы не допускать попадания влаги в систему.

Извлекайте заглушки из запасных частей только в последний момент перед их установкой.

При работе двигателя проверьте отсутствие течи течеискателем через пять минут после заправки; при этом отопитель и вентилятор нагнетания воздуха должны работать в максимальном режиме.

Точно соблюдайте все указания по доливу масла при работе с элементами системы кондиционирования воздуха. При замене клапанов соблюдайте требуемое значение момента затяжки 8 Н·м.

Рис. 1. Штуцер для заправки хладагентом.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Каждый год эксплуатации рекомендуется:

– очищать и продувать конденсор и радиатор системы охлаждения двигателя;

– убедиться, что сливное отверстие для конденсата в блоке нагнетания холодного воздуха не засорено.

Проверку зарядки холодильного контура хладагентом или слив хладагента рекомендуется проводить каждые четыре года.

БАКТЕРИЦИДНЫЙ ПРЕПАРАТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Обрабатывайте систему отопления и вентиляции специальным препаратом после каждого зимнего сезона или продолжительного перерыва в работе системы, чтобы устранить возможные загрязнения.

Распылите весь препарат из аэрозольной упаковки, снабженной удлинителем, через патрубок фильтра системы вентиляции салона.

Категорически запрещается распылять препарат через вход воздухозабора из-за риска повреждения электровентилятора нагнетания воздуха. Подождите 15 мин.

Включите вентилятор на очень малую скорость на 5 мин.

Поскольку контур системы кондиционирования воздуха оборудован только одним заправочным клапаном, на некоторых заправочных станциях используется только трубопровод высокого давления.

В некоторых случаях перед сливом хладагента дайте системе поработать несколько минут для обеспечения полного слива.

При сливе хладагента или при проверке зарядки холодильного контура необходимо учитывать три случая:

1. Двигатель и кондиционер работают;

2. Двигатель работает, но не работает кондиционер;

3. Двигатель и кондиционер не работают.

Двигатель и кондиционер работают.

Дайте кондиционеру поработать до двукратного включения электровентилятора системы охлаждения двигателя, после чего остановите двигатель.

Проведите первый слив хладагента (замерьте его слитое количество), подождите 15 мин.

Проверьте, чтобы относительное давление было ниже или равно 0 бар, возобновите циклы слива, если давление не ниже или не равно 0 бар.

Суммируйте количество хладагента, слитого во всех циклах.

Зарядка считается достаточной, если полученная сумма равна +35 гр. или –100 гр. от номинального значения.

Двигатель работает, но не работает кондиционер.

Дайте двигателю поработать до двукратного включения электровентилятора системы охлаждения, после чего остановите двигатель.

Проведите первый слив хладагента (замерьте его слитое количество), подождите 15 мин.

Дайте двигателю поработать до двукратного включения электровентилятора системы охлаждения, проведите второй слив хладагента (замерьте его слитое количество).

Возобновите циклы слива, если давление не ниже или не равно 0 бар.

Суммируйте количества хладагента, слитого во всех циклах.

Зарядка считается достаточной, если полученная сумма равна +35 гр или –100 гр от номинального значения.

Двигатель и кондиционер не работают.

Проведите первый слив хладагента (3. Двигатель и кондиционер не работают.), подождите 2 ч. Возобновите циклы слива, если давление не ниже или не равно 0 бар.

Суммируйте количества хладагента, слитого во всех циклах.

Зарядка считается достаточной, если полученная сумма равна +35 гр. или –100 гр. от номинального значения.

Рис. 2. Работа системы кондиционирования: 1 – компрессор; 2 – конденсор; 3 – ресивер-осушитель; 4 – датчик давления; 5 – редуктор с трубчатым регулировочным вентилем; 6 – испаритель; 7 – электровентилятор салона; 8 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 9 – радиатор системы охлаждения двигателя; 10 – хладагент под высоким давлением; 11 – пар под низким давлением; 12 – пар под высоким давлением; 13 – заправочный клапан; 14 – салон; 15 – моторный отсек; 16 – наружный воздух; 17 – к воздухораспределительному блоку; 18 – щит передка; 19 – наружный или рециркулируемый воздух; 20 – фланец трубопроводов на щите передка

Обязательно проведите качественную откачку воздуха из холодильного контура перед его зарядкой хладагентом, в противном случае кондиционер выйдет из строя.

Следует учитывать два случая:

– откачка воздуха производится сразу после разрядки контура;

– откачка воздуха производится через несколько часов или дней после разрядки контура.

Откачка воздуха производится сразу после разрядки контура.

Откачка воздуха проводится в течение 20 мин. Откачка воздуха производится через несколько часов или дней после разрядки контура.

Откачка воздуха производится в течение 45 мин, чтобы полностью устранить следы влаги.

По окончании откачки воздуха проведите проверку контура на герметичность (некоторые зарядные станции делают это автоматически).

Добавьте масло нужной марки и в нужном количестве в зависимости от выполненных работ.

Опорожните трубопроводы заправочной станции.

Проверьте работоспособность системы. Проведите поиск утечек

Рис. 3. Инструмент для поиска утечек хладагента: 1 – капсула; 2 – ультрафиолетовая лампа

Для поиска мест утечек используется контрастное вещество, поставляемое в капсулах для одноразового использования, следы утечек обнаруживаются при помощи ультрафиолетовой лампы (рис. 3).

Контрастное вещество остается в системе кондиционирования воздуха.

С помощью ультрафиолетовой лампы можно проверить состояние холодильного контура.

При наличии характерных флуоресцирующих следов запрещается вводить контрастное вещество в холодильный контур.

Введите дозу контрастного вещества в случае отсутствия характерных флюоресцирующих следов и предупредительной этикетки (об использовании контрастного вещества в прошлом).

Введение контрастного вещества в контур

Установите систему введения контрастного вещества на клапане низкого давления, 3 а на автомобилях с единственным клапаном. Введите контрастного вещества в контур.

Включите кондиционер и дайте ему поработать приблизительно 15 мин.

Процедура выявления утечек

Произведите предварительную проверку (при неработающем двигателе), проведя лучом ультрафиолетовой лампы по холодильному контуру.

Если утечки не выявлены:

– тщательно очистите наружные поверхности деталей холодильного контура,

– включите компрессор кондиционера и не выключайте до определения места утечки хладагента (при неудаче проверьте состояние испарителя).

После использования контрастного вещества обязательно укажите на предупредительной этикетке (поставляемой вместе с капсулой этого вещества) факт его использования и дату проведения операции.

Этикетку следует наклеить на видном месте вблизи заправочных клапанов холодильного контура (на опорной чашке амортизаторной стойки).

Ремонт кондиционера Мазда

Кондиционер повышает комфорт от поездки на авто в любую погоду, создавая собственный климат в салоне. А неприятный запах, посторонний шум или его отказ чаще связаны с долгим отсутствием профилактики, а не возрастом или пробегом машины.

Основная проблема автомобильных кондиционеров заключается в скоплении на их внутренних деталях пыли и микроорганизмов. Влияет на их исправность и постоянная вибрация кузова при движении. При этом ремонт автокондиционера Мазда обходится, в среднем, на треть дороже его штатного обслуживания.

Наш авторизованный автоцентр в Смоленске осуществляет диагностику, ремонт и очистку регуляторов климата с предоставлением гарантии на работы, по максимально демократичным ценам, с которыми можно ознакомиться ниже.

Виды услуг по обслуживанию автокондиционеров Мазда

Точно определить природу неполадок можно только с помощью диагностики кондиционера автомобиля. В нашем сервисном центре проводятся:

с участием специального »азотного» оборудования; ; ; ; ; ; .

Самым частым недостатком в работе оборудования выступает запах из дефлектора. Это результат засорения фильтра, который достаточно заменить (лучше – с чисткой остальных элементов). А вот тоже весьма распространенная утечка фреона – поломка более серьезная. Система циркуляции охладителя теряет его в темпе до 10% за год даже при полной герметичности. А с появлением микротрещин или нарушением плотности соединения отдельных узлов он может улетучиться за считанные минуты. При этом важно не только найти и устранить разрыв, но и заправить оборудование новым фреоном в объеме ровно по потребностям системы – не больше и не меньше.

Мы осуществляем заправку автокондиционера Mazda только невоспламеняющимися марками фреона, что принципиально значимо для безопасности в случае дорожной аварии. Кроме того, при заправке кондиционера автомобиля наши специалисты в обязательном порядке добавят в систему нужную порцию фирменного, специализированного масла.

Стоимость основных работ по обслуживанию и ремонту автокондиционера

Для постоянных клиентов действует дисконтная программа!

Выше приведены цены только на основные работы. Мы всегда рады ответить на ваши вопросы по телефону или лично, чтобы помочь решить вашу проблему и точно сформулировать стоимость работ специально для вашего автомобиля.

Ремонт и заправка кондиционеров Мазда

Среди самых распространенных неисправностей, которые влекут за собой ремонт климатических установок Мазды, можно выделить низкую устойчивость магистралей системы к коррозийным воздействиям. Как правило, такая неисправность легко устраняется заменой трубок и шлангов или сваркой поврежденных частей.

Профилактика и диагностика

В процессе эксплуатации система кондиционирования Мазды утрачивает часть хладагента и требует дозаправки. Заправка кондиционера должна быть доверена только опытным специалистам, которые знают, какой объем и марка хладагента должна использоваться в конкретной модификации автомобиля.

Периодичность замены

Чтобы поломка кондиционера не стала для Вас неожиданностью, рекомендуем периодически (каждые 6-12 месяцев) проходить диагностику в одном из филиалов нашей сети автосервисов Мазда. Посмотреть адреса Вы можете в разделе «Где ремонтировать».

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Заправка и ремонт кондиционера

1. Теплообменник-испаритель — маленький радиатор, расположенный возле радиатора «печки». В нем хладагент испаряется, превращаясь в газ, что и приводит к охлаждению испарителя.

2. Теплообменник-конденсатор ( конденсер ) — большой радиатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения. В нем хладагент конденсируется, превращаясь в жидкость, чтобы потом снова попасть в испаритель. Перед конденсером установлен обдувающий вентилятор. Иногда этот же вентилятор отвечает и за обдув радиатора системы охлаждения.

3. Компрессор, который перекачивает хладагент по системе.

4. Соединительные трубки, по которым хладагент циркулирует. В местах их соединения стоят специальные уплотнительные колечки.

5. Ресивер-осушитель, в котором находится основная масса хладагента и происходит осушение системы от водяных паров, которые могут в ней присутствовать.

6. Электронный блок управления кондиционера.

Конечно, в идеальных условиях кондиционер работает долго и эффективно. Но на практике это не так. «Соляные» зимы, постоянная вибрация от двигателя и зачастую неграмотная эксплуатация приводят к поломке кондиционера:

1. Ржавеют трубки, по которым проходит хладагент. В результате появляется самая распространенная неисправность автомобильных кондиционеров — разгерметизация системы и утечка хладагента. Обнаружить микротрещину невооруженным глазом невозможно: газ бесцветен и его утечку можно определить только специальными методами.

2. Радиатор кондиционера страдает от механических повреждений, от воздействия химических реактивов, которыми посыпают снег зимой, от попадания мелких камешков.

3. Поломка компрессора из-за длительного простоя кондиционера.

4. Неисправность одного из датчиков или некорректная работа электроники (в случае с «климат-контролем»).

— Не включать кондиционер в машине одновременно с пуском двигателя: дать двигателю немного поработать и только затем включать кондиционер . Тоже самое и с отключением: с начала кондиционер , затем двигатель. В автомобилях, оборудованных климат-контролем, момент включения/выключения кондиционера осуществляется в автоматическом режиме;

— Хотя бы раз в месяц включать кондиционер, чтобы он не «застаивался» и не ржавели компрессор и регулировочный вентиль. Зима не исключение: н еобходимо раз в месяц включать кондиционер на 15-20 минут в хорошо прогретой машине;

— Регулярно делать чистку кондиционера;

— Чаще проводить диагностику кондиционера . Масляные подтеки, различные запотевания — все это тревожные симптомы.

— Если кондиционер все же сломался, не откладывать ремонт, п оскольку долго не работающий кондиционер починить труднее . Сюда же относится и заправка кондиционера , лучше раньше заправить, чем потом чинить.

При отключении кондиционера на воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали кондиционера, из воздуха мгновенно конденсируется влага. Влага, смешиваясь с грязью и пылью, находящейся в кондиционере, увлажняет плесень, грибки и бактерии, от чего и возникает неприятный запах. При каждом последующем включении кондиционера влага добавляется, из-за чего количество бактерий, плесени и грибков увеличивается.

В результате через один-два года активной работы кондиционера в автомобиле появляется неприятный и знакомый многим автомобилистам запах, а охлаждение воздуха в автомобиле происходит не так быстро, как раньше.

Автомобильный кондиционер, не подвергающийся периодической дезинфекции, может стать причиной некоторых заболеваний, например, обострения аллергии. Так как прилипшая к влажному металлу пыль, пыльца, разнообразные взвешенные частицы, находящиеся в воздухе, образуют на испарителе влажный слой. Именно он и является благоприятной средой для размножения всевозможных бактерий и плесени.

Антибактериальную обработку системы кондиционирования автомобиля рекомендуется проводить 1 раз в 3 месяца, чтобы избежать появления неприятного запаха и предотвратить развитие бактерий.

Очистка системы вентиляции и кондиционера в «Атлант-М Холпи»

• Непосредственная обработка теплообменника и полостей, в которых скапливается влага с использованием профессионального пенного очистителя;
• Устранение не менее 95% бактерий и микроорганизмов. Очиститель, используемый при очистке, протестирован на соответствие нормам безопасности и эффективности дезинфекционных средств;
• Нейтрализация неприятных запахов. Из системы вентиляции удаляются запахи табачного дыма, сырости и запахи другого происхождения;
• Свежий воздух в салоне;
• Образование защитного слоя на испарителе.

Первым делом стоит оценить эффективность работы кондиционера в вашем автомобиле. Если эффективность высокая — тогда можно ограничиться антибактериальной обработкой кондиционера, так как пыль и бактерии скапливаются в любом случае, и проверкой фильтра салона с заменой при необходимости. Если эффективность низкая — стоит проверить герметичность системы. Это позволит понять, нуждается ли система кондиционирования в заправке либо ремонте отдельных ее элементов. Устранив все проблемы, снижающие эффективность работы кондиционера, можно переходить в работам, проводимым при высокой эффективности системы.

Профессиональный ремонт и восстановление систем автокондиционеров в Москве

Изготовление и ремонт трубок автокондиционера в течении часа!
В нашем техцентре произведут ремот трубки автокондиционера любой сложности для автомобилей Mazda.

Автокондиционеры

Заправка и обслуживание автокондиционеров

Ремонт трубок и шлангов

Ремонт трубок и шлангов системы автокондиционера

Ремонт автокондиционеров

Профессиональный ремонт автокондиционеров

Диагностика

Диагностика систем автокондиционера

В нашем специализированном сервисе вам произведут ремонт автокондиционера любой сложности, для выявления неисправности вам проведут диагностику системы автокондиционера после чего и устранят поломку.
Мы так же подберем все необходимые запчасти для ремонта автокондиционера на вашем автомобиле Mazda 3.

Изготовление трубки кондиционера

Восстановление трубки кондиционера

Запрессовка шланга

Для ремонт шлангов и трубок автокондиционера мы используем лучшие расходные материалы, что позволяет выполнить ремонт автокондиционера на высоком уровне.
На все выполненные работы мы предоставляем гарантию от 6 — месяцев до 2-х лет.

Ремонт трубок автокондиционера

Восстановление трубки кондиционера

Изготовление фитинга

Стоит отметить, что долговечная и стабильная работа системы автокондиционера зависит от своевременного и регулярного обслуживания автокондиционера.

BP4K6146XA

Подбор и продажа комплектующих для систем автокондиционера

Радиаторы кондиционера

Трубки кондиционера

Запчасти для компрессоров

Ремонт трубки кондиционера Мазда 3
В данном видео мы показываем как производиться ремонт трубки автокондиционера — BP4K6146X (BP4K6146XA)

В нашем специализированном сервисе — мы производим ремонт а так же изготовление трубок автокондиционера любой сложности.

Краткий перечень стоимости наших услуг

Ремонт шлангов и трубок автокондиционера

Ремонт кондиционера — Мазда 3 | Запчасти для автокондиционера на — Мазда 3 | Трубка кондиционера на — Мазда 3 | Муфта компрессора кондиционера — Мазда 3 | Радиатор кондиционера на — Мазда 3 | Компрессор кондиционера на — Мазда 3 | Клапан ТРВ на — Мазда 3

Нужна — трубка кондиционера BP4K6146XA на Mazda 3 — обращайтесь! Мыпроизведем ремонт старой трубки или изготовим новую трубку BP4K6146XA по образцу.
На ремонт трубок кондиционера наш сервис дает гарантию до 1-го года.