Какой двигатель можно поставить на ваз 2106

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2107?

Вазовская «семерка» является люксовым вариант модели LADA 2105 и выпускалась в течение 30 лет. Одним из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа является более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб. см, развивающий до 77 лошадиных сил. Машина не раз за свою историю подвергалась модификациям, и в том числе оснащалась разными двигателями. Возникает закономерный вопрос, какой из вариантов можно наилучшим.

Всего выпускалось 14 версий ВАЗ 2107 с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами. Рабочий объем их варьировался в пределах от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность составляла величину от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 под низкооктановый бензин устанавливался на седан, который можно приобрести только в Китайской Народной Республике.

Специальный автомобиль версии 21079 выпускался малыми партиями для оперативных служб Министерства внутренних дел и Комитета государственной безопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД – роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме в 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало обычный на вид автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

Переоснащение автомобиля своими силами: возможно ли это?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель из 14 вазовских моделей. Сделать это возможно без особых переделок разве, что с РПД могут возникнуть некоторые сложности. Впрочем, этот силовой агрегат отличается компактностью и места в моторном отсеке для него вполне достаточно. Другое дело найти его достаточно сложно и с запасными частями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают задачи сложнее. Особым шиком у таких автовладельцев считается заменить штатный двигатель на мощный мотор от иномарки. Теоретически в этом ничего технически невозможного нет и сделать это можно при соблюдении некоторых условий. В вопросе подбора силового подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить удачный опыт.

Критерии выбора

Принимая решение о переоснащении автомобиля, следует принимать во внимание ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель для ВАЗ 2107 следующий:

1. Соответствие штатному силовому агрегату по габаритно-массовым характеристикам.
2. Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
3. Совместимость силовой установки с другими системами транспортного средства.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются продукция таких компаний как Ниссан и Фиат. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Приобрести подходящий двигатель можно на разборке за сравнительно небольшие деньги. Прежде чем поставить его на свой ВАЗ 2107 есть смысл произвести его диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что замена некоторых деталей: сальников, ремней и других комплектующих обязательна. Сделать это на автомобиле сложнее и хлопотнее.

Демонтаж силового агрегата

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, что планируется поставить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно приступать к следующему этапу. Требуется демонтировать штатный мотор в следующем порядке:

1. Машина устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике. Помещение должно быть оборудовано талью или иным грузоподъемным механизмом.
2. Отключаем аккумулятор и снимаем его с автомобиля, производим отключение и демонтаж всего навесного оборудования.
3. Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем крепежные болты подушек.
4. Убедившись, что ничто не мешает процессу при помощи тали можно осторожно приподнимать силовой агрегат и выводить его из моторного отсека. Если какой из элементов будет мешать данному процессу, его следует снять.

Демонтированный двигатель желательно поставить на специальную подставку, мотор впоследствии можно продать. Это позволит компенсировать часть затрат на переоборудование машины.

Установка двигателя на автомобиль

Подготовленный силовой агрегат при помощи тали приподнимается и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной примерки. Двигатель устанавливается на отведенное ему место и производится разметка креплений подушек. Установка опорных площадок потребует выполнения сварочных работ квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после подгонки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно приступать к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Работы по монтажу следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. Пробный запуск осуществляется после подключения аккумулятора и заправки топлива. Ходовые испытания на начальном этапе проводятся на малых скоростях.

Японский мотор в классику

И снова всем здравствуйте! Всех дам за рулём и без него хотелось бы поздравить с великолепным праздником 8 — го марта!
В этой записи я расскажу про механическую часть вопроса.
Прежде всего сперва следует посмотреть на то что имеем, а именно жигуль

и так желаемый в нём двигатель Ашной серии тойоты со всеми его потрохами.

и снял с него все размеры ( через тойотовскую упорную шайбу тоже можно, но получается менее точно). Далее необходимо определиться с толщиной шайбы: у ваза расстояние от привалочнй плоскости коробки до привалочной плоскости маховика порядка 25 мм, у тойоты 15 мм, т.к.переходную пластину я решил использовать толщиной 10 мм получаем 25+10-15 = 20мм собсно толщина нашей шайбы. Теперь с одной стороны делается отверстие под носок коленвала тойоты с другой под подшипник КВ ВАЗа и шесть отверстий под болты маховика. Получаем это:

Далее для наглядности несовподение отверстий тойоты и ВАЗа:

Сразу оговорюсь, несмотря на то что у меня получилось вставить два болта все шесть отверстий несовпадают, поступаем просто- разбиваем их в нужных направлениях.
Болты крепления всего этого добра — отдельная тема. Можно использовать болты крепления звёздочек распредвалов ваз 2112, но их надо драбатывать (укорачивать и дорезать резьбу). Т.к. на них резьба катаная, то эти действия мне не понравились, и было решено изготовить свои болты:

Теперь берём и собираем это всё воедино, подгоняя по ходу сборки напильником. Должно получиться так:

Далее вернёмся к нашей системе охлаждения, смотрим на термостат, на схему СО тойоты в книжке, на помпу
и ничего дельного вразумить не можем(((. Затем смотрим на схему СО шевралёта нивы и со словами что это не таз что ли, отворачиваем термостат там, в ГБЦ, видим перемычку и сносим её под самый корень — я делал это дремелем. Затем простоизготавливаем из алюминия заглушку по форме термостата и прикручиваем её на место. Далее обращаем свой взор на помпу и её Sобразный патрубок, откручиваем его и перевариваем под г образный с двумя отверстиями под датчики температуры ОЖ, позже у нас сюда встанет термостат от шевика, с которого и пойдёт разводка на всё что нас интересует. Теперь отходим и смотрим что чего то тут нехватает, а именно подводящего патрубка на печку и дроссель, там где этот патрубок стоит у ВАЗа у тойоты имеются два отверстия с резьбой но нет входа в полость ГБЦ . Намёк понятен — сверлим отверстие и переделываем вазовский патрубок. Ах да, чуть не забыл — горячий патрубок на радиатор идёт со стандартного места тойоты, холодный со стандартного места ваза (термостата). И тут есть нюанс — владельцы автомобилей с алюминиевым радиатором радуйтесь у вас всё подходит. Те у кого стоит латунный радиатор первых выпусков (как у меня) берём свой радиатор и топаем к радиаторщику, чтобы тот вам на радиаторе изобразил прямой патрубок (наподобие как у алюминиевого), а не тот поросячий х.вост который там есть сейчас. Ну вроде всё с СО покончено, выглядит это всё так:

Знатоки истории отечественного автомобилестроения знают, что ВАЗ 2107 — это вариант «люкс» старой модели ВАЗ 2105. Существенным отличием «семёрки» от прототипа считается её мотор — более мощный и надёжный. Двигатель не раз подвергался модификациям и подгонкам, а модель разных поколений оснащалась разными типами моторов.

Можно ли на ВАЗ 2107 поставить другой двигатель

На ВАЗ 2107 за всю его историю устанавливалось 14 различных версий двигательных агрегатов — как карбюраторных, так и инжекторных (нового типа). Рабочий объём моторов варьировался от 1.3 литров до 1.7 литров, при этом мощностные характеристики разнились от 66 до 140 лошадиных сил.

То есть на любой ВАЗ 2107 сегодня можно установить один из 14 штатных двигателей — каждый из них обладает своими специфическими свойствами. Поэтому автовладелец может поставить новый движок под свои личные нужды — более спортивный, малолитражку, тягловый и т. п.

Технические характеристики стандартного мотора «семёрки»

Однако основным двигателем для ВАЗ 2107 считается мотор объёмом 1.5 литра и мощностью 71 лошадиная сила — именно этот силовой агрегат устанавливался на подавляющее количество «семёрок».

Таблица: основные параметры мотора

Двигатели от других моделей ВАЗ

На «семёрку» без каких-либо серьёзных переделок крепежа можно установить и моторы с других моделей. Так, проще всего «встают» в работу моторы от 14-ой серии ВАЗ. Единственный нюанс — найти агрегат приемлемого качества от ВАЗ 2114 непросто, в автомагазинах трудно также будет подобрать комплектующие для ремонта и обслуживания.

Однако перед тем как менять свой штатный двигатель на мотор от другой модели, следует задуматься о целесообразности такой замены. Прежде всего необходимо учесть как минимум три фактора:

1. Соответствие нового агрегата старому по весу и размерам.
2. Наличие возможностей для подключения всех магистралей к новому мотору.
3. Потенциальная совместимость мотора с остальными системами и узлами в автомобиле.

Только при соблюдении трёх этих факторов замена двигателя на ВАЗ 2107 может считаться целесообразной и беспроблемной: во всех остальных случаях потребуется много работы, которая, кстати, не будет гарантировать надлежащего функционирования нового силового агрегата.

Мотор от «Лады Нивы»

Силовой агрегат от «Нивы» практически без доработок входит в посадочное место мотора на ВАЗ 2107 — он имеет те же габариты и формы. Объём типового мотора «Нивы» варьируется от 1.6 до 1.7 литров, что позволяет развивать мощность от 73 до 83 лошадиных сил.

Имеет смысл установить более мощный движок, чтобы «семёрка» почувствовала тягу и силу, которой обладают все «Лады 4х4». При этом можно выбрать наиболее удобный тип исполнения мотора:

К тому же силовой агрегат от «Нивы» более современен — например, в нём присутствуют такие прогрессивные механизмы, как гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи. В связи с этим «семёрка» становится не только «резвее», но и гораздо тише при эксплуатации. Немаловажно, что двигатель от «Нивы» также менее требователен к регулировкам и обслуживанию.

когда то замарачивался с этим вопросом, начинал узнавать, но потом бросил такую затею. есть очень много но, трудно найти импортные двигатели, тем более в сборе с навесным и живым контроллером и электрикой. Проще и дешевле купить нивовский 1.8 . На шнивах я слышал отказались ставить опелевские движки, не будет их больше, тем более там еще и коробка своя шла.

Связист

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

Мотор от «Лады Приоры»

На ВАЗ 2107 нередко устанавливают и двигатели от «Лады Приоры». Надо заметить, что новые моторы значительно оптимизируют работу «семёрки» засчёт того, что имеют объём 1.6 литра и мощность от 80 до 106 лошадиных сил.

Однако следует учесть, что двигатели с «Приоры» только инжекторные, а потому могут быть установлены не на каждую модель «семёрки» (либо потребуется значительная доработка всего моторного отсека).

Единственный минус использования модернизированного двигателя заключается в том, что установка агрегата займёт время: необходимо будет подгонять по размеру мотора крепления, а также проводить изменения в системах подачи топлива, охлаждении и выхлопах. «Приоровский» движок имеет чуть другие формы, чем мотор от «семёрки», однако легко входит в посадочное гнездо под капотом. Тем не менее все остальные нюансы установки и подключения придётся настраивать самостоятельно.

16-клапанный мотор: стоит ли того

На ВАЗ 2107 изначально устанавливались только 8-клапанные моторы. Разумеется, идея поставить более продуктивный двигатель на 16 клапанов не оставляет умы некоторых «семёрководов». Однако имеет ли смысл менять силовой агрегат, а вместе с тем и существенно дорабатывать всю систему работы мотора?

16 клапанная классика уже не для кого не секрет, ставят все и по всей стране . А почему ? Потому-что инжектор … уууу … тип валит… уууу … . Повсюду одни плюсы, вай вай вай . Здорово ! Теперь и я так хочу ! Но блин ! Котаны это шило на мыло, 16 едет лучше однозначно . Но он требует ещё большего внимания чем карбюраторный мотор … всякие дорогостоящие датчики … тьфу !

Стерример

https://www.drive2.ru/c/404701/

Поэтому если водитель не готов к дополнительным тратам и постоянному обслуживанию 16-клапанного мотора в сервисных центрах, лучше обойтись без установки такого агрегата.

Роторный двигатель

Роторные моторы для автомобилей отечественного производства можно считать наиболее подходящим вариантом. Любой роторный двигатель обладает тремя важными для езды преимуществами:

1. Высокие обороты мотора (до 8 тысяч об/мин в режиме непрерывной длительной поездки без какого-либо ущерба для узлов агрегата).
2. Ровная кривая крутящего момента (нет сильных чувствительных провалов при любом режиме езды).
3. Экономичный расход горючего.

На «семёрку» можно установить роторный силовой агрегат РПД 413i, который имеет объём 1.3 литра и мощность до 245 лошадиных сил. Мотор при всей своей мощности имеет существенный минус — всего 70–75 тысяч километров пробега до необходимости капитального ремонта.

Движки от иномарок

Ценители иностранных моторов могут легко установить на ВАЗ 2107 двигатели от моделей «Фиат» или «Ниссан». Эти агрегаты считаются родственными нашим отечественным моделям, так как именно конструкция автомобиля «Фиат» в начале 1970-х годов легла в основу разработок всех ВАЗов и «Ниссанов».

Монтаж мотора от иномарки потребует минимальных переделок, при этом поведение автомобиля на дороге сразу же станет более оптимизированным.

Грубо говоря, на ВАЗ 2107 при большом желании можно поставить практически любой силовой агрегат, который подходит по габаритам. Вопрос вызывает лишь целесообразность замены и траты владельца на покупку мотора и комплектующих к нему. Не всегда установка более мощного и экономичного двигателя может считаться оптимальным вариантом оснащения: у всех категорий моторов есть свои преимущества и недостатки, о которых лучше узнать заранее.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Какой дизельный двигатель можно поставить на ваз 2106

Люди, подскажите!
Тут мне подсказали что на ВАЗ 2105 встает двигатель от фиата! При чем он встает болт в болт.И коробка встает без доработок.Эти двигатели сейчас очень сложно найти.Возник вопрос, какие еще можно поставить двигатели на ваз 2105, без значительных доработок.То есть чтоб не переваривать крепеж и все такое.КТо знает и у кого есть опыт.Пишите. Буду очень благодарен.

Serega (Aubrie)  2106 станет
и можно сразу же 5 — ти ступку

Alexey (Quashaun)  Серега, если ты мне, то у меня и так 5-ти ступка стоит.

Alexey (Quashaun)  У меня машина 2004 года, если что. Двигатель 2103. в августе буду ставить двигатель от Toyota corsa(праворукая)

Konstantin (Aviella)  на двигатель от фиата потом запчастей не найдешь

Andrey (Tovia)  2110 16v подходит на ура)))

Potarova (Jorecca)  http://www.avito.ru/items/aelektrostal_avtomobili_s_p..

Sergey (Alditha)  народ, снимал головку на 5-ке при отворачивании болтов уронил шайбу в прорез откуда цепь идет, визуально ее не видно нигде думаю что на картер упало подскажите че делать)

Sergey (Alditha)  Андрей, что серьёзно?

Vladislav (Japan)  А знаетели Вы что тема ДОРВЕЕВ ещё жива (или снова жива)? Не верите? Найдите сайт «drwebnezahoditnasait ru».

Alexander (Shanika)  Подскажите что можно сделать с движком 1.5л. Его можно как нибудь тюнить чтоб бодрее был.

Artem (Miep)  Сергей], магнит прелепи к картеру

Artem (Miep)  Александр, расточи двигатель до нивовских поршней будет примерно 1, 7 или просто поставь движок от нивы.

Pavel (Ananga)  Алексей, да, ты прав, сам себе хочу от ФИата 132 D, B 000 в 187 л.с. и другие варианты встают.. у нас такой двиг стоит 55 тыщ. ппц цены, лучше через компанию заказвывать надежную. Все таки это Фиат, а не ВАЗ двиг. и от 12 с ним не сравнится по ресурсу и надежности
.

Pavel (Ananga)  Артем, расстачивать нельзя более, чем на 2 мм. такой двиг.не пройдет и 10 тыщ, так как уйдет в никуда и будешь блок покупать. все блоки проходят закалку ТВЧ.. если этот слой сточить, всё, хана будет. Есть ремонтные размеры, которые нельзя превышать!

Pavel (Ananga)  Александр, тюнить по разному. вкуск, выпуск.. расточку не более, чем в 2 мм..а то и меньше. Точно нужно узнать эти размеры все ремонтные, если хочешь, чтоб он отходил более 50 тыщ хотя бы. Впуск это спорт-карб, Вебер ли с увел.жиклерами, распредвал с увел.фазами, ресивер.. выпуск это трасса выхлопа полная с увел.диаметром в 51 мм. сток это 46. и паук 4.2.1.

Anatoly (Maksim)  Сергей, ))))) В пятерки вобщето ремень а не цепь.

Pavel (Ananga)  Анатолий, с ремнём это редкость. и то их не хвалят почему то. А так везде почти цепь

Nu (Kamalah)  у меня ваз 2105 с грм

Nu (Kamalah)  ой он как мамонт, не хвалят потомучто с запчастями края

Tags: Какой дизельный двигатель можно поставить на ваз 2106

ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза.

Разрешено ли поставить двигатель 2106 Елена на ваз 21013?и какие могут быть проблемы. | Автор топика: Нина

Кристина  Лучше 1700 от Нивы.

Алёна  в техническом варианте проблем никаких—в отношении допустимости его установки тоже—документально только оформление должно быть

Людмила  Почему бы нет? На ВАЗ2106 движок 1200 ставили. Просто переоформление док-тов.

Екатерина  без проблем

Тамара  Проблем ни каких .Модель снята с производства хоть иномарочный дизель можно ставить.

Егор  Следующий шаг-коробка пятиступка!

Максим  не вздумай ставить 1700 мотор от 21213. гаи не пропустит. проверено. ставь те что ставил завод или проконсультируйся в МРЭО по этому вопросу

Фрезы для мотоблока гусиные лапки своими руками
Как купить экскаватор погрузчик в лизинг
Сколько стоит аренда 1 га земли сельхозназначения в Украине 2016

Какой Двигатель Можно Поставить В Ваз 2106

Какой двигатель может положил на ВАЗе 2106?

Многие владельцы жигулей когда-то задавали этот вопрос положил двигатель к твоей машине. Это связано с малой мощностью собственного двигателя, а также с его хрупкостью. В качестве примера рассмотрим, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2106 для оживления автомобиля.

Теоретически можно поставить любой на ВАЗ 2106 двигатель, главное что он залез под капот. К сожалению, здесь есть несколько мест, и подходят только двигатели от таких маленьких автомобилей. Но главная проблема не в том, что при установке без двигателя, смене кронштейнов и т. Д. Автомобиль должен быть перерегистрирован в ГАИ. Но если это не проблема, то с ВАЗ 2106 вы можете сделать настоящего зверя. Главное. сделать все безопасно.

Мастера-любители ставили разные двигатели на ВАЗ 2106, будь то BMW, Fiat или Prior. В этом случае важно только, чтобы мощность двигателя была не слишком высокой. В противном случае вы можете сломать мост, сломать тормозную систему или подвеску автомобиля, не выдержав нагрузки. То есть, чем мощнее двигатель, тем больше работы вам предстоит выполнить.

В большинстве случаев двигатель приобретается с коробки передач. Тогда вам нужно всего лишь отрегулировать кардан и подключить трансмиссию к оси.

Выберите двигатель

В отличие от ВАЗ 2106, практически любой двигатель ВАЗ. Здесь вы можете управлять двигателем от Приоры, Нивы, Самары, Калины и других. Вы успешно установили двигатель ВАЗ 2112. При установке таких движков в ГАИ серьезных проблем с обработкой документов не возникнет. В противном случае вам необходимо заполнить документы, чтобы внести изменения в дизайн автомобиля. И это долго и дорого.

Обзор TestDrive VAZ 2106 Drift-Korch с двигателем Opel C20NE 2.0L 115л.с. от Поля Кургана

ОбзорTestDrive 2-й серии ВАЗ 2106 Drift-Korch с BMW M50B25 2,5 литра, 192 л.с.

Если было решено избавиться от «души» ВАЗа в машине, то двигатель от FIAT 124 будет хорошей заменой. Это двигатель идеально подходит для ваз 2106, и необходимо провести монтажные работы с минимальным количеством.

Другой ВАЗ 2106 можно переоборудовать в BMW, поставив двигатель на модель 326, 746, 536 или любую другую. Но поскольку такие двигатели всегда достаточно мощные, необходимо усилить подвеску, тормозную систему и прочее. Иначе было бы опасно запускать ВАЗ 2106. В общем, все зависит от фантазии владельца и кошелька.

Мы извлекаем выгоду из двигателя 2106

Если у вас есть сильное желание сэкономить, вы можете отремонтировать или даже настроить собственный двигатель ВАЗ 2106. Это значительно сэкономит, но результат будет почти эквивалентен покупке нового двигателя. Если вам нужно увеличить мощность двигателя, вы можете потратить впустую ваше устройство и установить большие цилиндры навалом. Вы можете увеличить сжатие, положил турбина, но что угодно. Возможность увеличения мощности любого двигателя всегда есть. Срок службы двигателя также может быть увеличен путем установки качественных деталей и нанесения подходящего масла.

Но главное преимущество при ремонте собственного двигателя заключается в том, что вам не нужно обращаться в GAI для повторной регистрации автомобиля, и опять же, это экономия средств. В конце концов, блок двигателя имеет номерной знак, указанный на паспорте транспортного средства.

Все сэкономленные деньги можно потратить на улучшение тормозов, комфорта и многого другого. Но хорошая доработка требует от мастера как хороших навыков, так и инструмента. Однако это можно сделать в сервисе, в любом случае будет экономия.

Конечно, это зависит от всех двигатель это может быть или восстановить существующую вазу 2106. Как видите, выбор действий достаточно широк, и все зависит от таланта, желаний и финансовых возможностей владельца.

Какой двигатель можно поставить на ваз 2106

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 7.7.2008
Пользователь №: 3936
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз

Доброго времени суток, дамы и господа!

В последнее время заинтересовался вопросом, можно ли установить какой-нибудь японский двигатель объемом 2-2.5л в шестерку? И еще, возможно идея и дикая, но все же. установить коробку автомат Хочется услышать коментарии по делу, а не стеб и насмешки!

Идея эта появилась после того, как начал борохлить родной двигатель. С ним ковыряться совсем нет желания и я теперь перед выбором, либо движок поставить новый шестерочный, либо заказать японский из владика. по деньгам получится примерно одно и тоже. ну конечно, с японским будет гемороя по-больше, зато, я думаю, результат стоит того.

Заранее спасибо за ответы!

кобзев
Просмотр профиля

Уже не модератор, очень добрый!)

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16044
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 534 раза

Привет,гемороя столько будет,ИМХО,как ты его воротить будеш коробку агрегатировать тоже проблема,но самое ужасное это зарегистрировать,по деньгам выйдет почти 5-6 летка иномарка,думай сам
У нас в городе один кадр из хонды сивик 87 года впер, правда на копейку,но зарегистрировать так и не смог.

Сообщение отредактировал кобзев — 21.8.2008, 20:22

MegaBonus

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 7.7.2008
Пользователь №: 3936
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз

Butcher

Просмотр профиля

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 432
Регистрация: 24.4.2007
Из: Москва
Пользователь №: 137
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Светло-серый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз

можно! в какую-то копейку V6 3.0 запихнули от Тойоты!!!
5 сек до 100, правда редуктора хаваются быстро!
вот только ссылку не могу найти на данную статью

SHERIFF

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 687
Регистрация: 21.5.2007
Пользователь №: 260
Машина:RED61
Цвет:110
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

srg_a

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз

Доброго времени суток, дамы и господа!

В последнее время заинтересовался вопросом, можно ли установить какой-нибудь японский двигатель объемом 2-2.5л в шестерку? И еще, возможно идея и дикая, но все же. установить коробку автомат Хочется услышать коментарии по делу, а не стеб и насмешки!

Идея эта появилась после того, как начал борохлить родной двигатель. С ним ковыряться совсем нет желания и я теперь перед выбором, либо движок поставить новый шестерочный, либо заказать японский из владика. по деньгам получится примерно одно и тоже. ну конечно, с японским будет гемороя по-больше, зато, я думаю, результат стоит того.

Заранее спасибо за ответы!

GREEEN
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза

MegaBonus

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 7.7.2008
Пользователь №: 3936
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз

И во сколько вам обошлось это удовольствие, если не секрет? Заказывали вы, как я понимаю, из владика?

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

бугагаг..можно купить целый гараж копеек.
3500 надо покупать японца если хочешь чегото достойного.
смотри мою подпись все поймешь сам.
каркас надо и ходовую ставить от того японца кооторый буш исполтзовать ввиде донора.
или хотяб от бехи. мона жигскую подусилить допметом. но это так не погоняться.
лучше купи 2112 двиг и нанего е*ани турбу. по деньгам также но машина будет в салоне нормальная.
а так придется резать все насвете. следи за моей темой с шохером моим поуччуть покажу как это делается. если убдет время

человеку созздавшему тему..мож сразу весь сво таз рабирать и начинать варить каркас и покупать новую кузовню. а то твой пепелац не выдержит скручивания и сжатия на таком моторе.
и если хочешь чтобы был космос. повторюсь..покупай пол японца не меньше 3-4 тыш. уе
я купил соарер..ну а советую купить скай!!с двигом рб25т или рб26тт

а коробка автомат..сэтим проблем вобше нет..на классике будет токо круче!!меньше будегшь на месте буксовать

Сообщение отредактировал Кольт — 22.8.2008, 19:56

Timonsha

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 154
Регистрация: 26.3.2008
Из: г. Ярославль
Пользователь №: 2784
Машина:2106
Цвет:Гранатовый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

кобзев
Просмотр профиля

Уже не модератор, очень добрый!)

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16044
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 534 раза

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

matador

Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 97
Регистрация: 16.11.2007
Из: Краснодар
Пользователь №: 1626
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

rb25t rb26tt так это они и есть rb25det и rb26dett!!!

sr20de это вобше тухлое гавно.
чем он лучше!??

ниганите товарсчи с такими постами..

srg_a

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз