Не заводится рено симбол
Причины и меры устранения неисправности Renault Symbol – отказа заводиться
Если стартер крутит, но вяло дело происходит летом, зима — предмет отдельного разговораскорее всего, аккумуляторная батарея почти совсем разряжена.
Машина снова послушна! А я рад! К стати, у сына на фиате такая же неисправность
Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи:
Если напряжение появилось при дерганье контактов лампочка мигаетвосстанавливайте все развинченное и разобранное, запускайте автомобиль машина рено симбол не заводится, может быть, еще успеете по своим делам. Между электродами свечей по очереди в соответствии с порядком работы цилиндров должны проскакивать веселые искры. Возможно, у ремня срезаны зубья у ремней, как и у людей, зубы теряются от старости.
Ваша машина оснащена электронной бесконтактной системой зажигания, которая может быть интегрирована в электронную систему управления двигателя. В любом случае система зажигания состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная специальный датчик плюс коробочка с электронной начинкой, формирующая искру.
Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья — высоковольтная механический или электронный распределитель зажигания и высоковольтные провода системы зажигания, по которым к свечам подводится ток высокого напряжения.
И, естественно, сами свечи. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку зажигания с распределителем.
Крепить провод надо особенно надежно: Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей, — здорово ударит током. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Более благоприятный — искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком.
Это значительно сужает поле дальнейших поисков. Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно.
Create an account or sign in to comment
Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить и контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять. Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам.
Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути.
Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи: Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять.
Проще, если есть запасной комплект. Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно и эффектно проверить систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода системы зажигания, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте его по резьбовой части свечей мягким оголенным проводом.
Убедитесь в том, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается их центральных электродов. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером.
Не заводится машина. что делать. рено симбол — клио / renault symbol — clio
Между электродами свечей по очереди в соответствии с порядком работы цилиндров должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания исправна. Звук двигателя при этом будет очень непривычным, но не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: Значит, дело не в высоковольтных цепях.
Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените запас своего времени и желания. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания.
Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампу. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке.
На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко.
Чаще бывает плохой контакт в соединении проводов с катушкой. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает неизвестно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая, очень узкая полоска грязи — неплохой проводник. Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.
и отзывы
Проверяйте систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. Начинать лучше всего с зажигания — в этой системе неполадки встречаются чаще, особенно в сырую погоду. Ваша машина оснащена электронной бесконтактной системой зажигания, которая может быть интегрирована в электронную систему управления двигателя.
В любом случае система зажигания состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная специальный датчик плюс коробочка с электронной начинкой, формирующая искру. Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания.
Часть третья — высоковольтная механический или электронный распределитель зажигания и высоковольтные провода системы зажигания, по которым к свечам подводится ток высокого напряжения. И, естественно, сами свечи. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку зажигания с распределителем.
Крепить провод надо особенно надежно: Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей, — здорово ударит током. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Более благоприятный — искра есть.
Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков. Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно.
Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить и контакты распределителя, например, мелкой шкуркой.
Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять. Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми.
Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути.
Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи: Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять.
Проще, если есть запасной комплект. Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно и эффектно проверить систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода системы зажигания, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте его по резьбовой части свечей мягким оголенным проводом.
Убедитесь в том, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается их центральных электродов.
Renault Symbol 2006, 75 л. с. — электрика и электроника
Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. Между электродами свечей по очереди в соответствии с порядком работы цилиндров должны проскакивать веселые искры.
Если это так, то вся система зажигания исправна. Звук двигателя при этом будет очень непривычным, но не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените запас своего времени и желания.
Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания.
Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампу. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко.
Чаще бывает плохой контакт в соединении проводов с катушкой. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает неизвестно куда.
Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая, очень узкая полоска грязи — неплохой проводник. Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.
Жидкости для ГУР, гидроусилителя руля — когда необходима процедура, разновидности, рекомендации и лучшие производители, замена и доливка масла
В данной статье речь пойдет о том, какую же жидкость нужно заливать в бачок гидроусилителя рулевого управления. Будут рассмотрены все разновидности масел: желтое, красное, зеленое. Также стоит обратить внимание на регламент замены данной смазки. Так чем же отличаются лубриканты, предназначенные для ГУР, как и когда их менять? В данной статье вы найдете ответы на все эти вопросы.
Схема устройства механизма гидроусилителя руля. Отчетливо видны гидравлический насос, рулевая рейка, и бачок для гидромасла
Когда необходимо менять масло в ГУР
Большинство автопроизводителей утверждают, что масло для усилителя рулевого управления не нуждается в замене и способно выполнять свои функции на протяжении всего срока службы автомобиля. На самом деле, это не так: лубрикант для ГУРа не более чем расходник, он так же, как и любой другой нефтепродукт подвержен потере эксплуатационных качеств.
Интервал замены смазки составляет 1-2 года. Это позволит продлить срок службы гидравлическому насосу, а также сохранит легкий ход рулевого колеса. Регламент замены зависит от эксплуатационных условий: чем больше нагрузка, тем чаще рекомендуется менять смазку в механизме.
Замена масла в ГУР раньше времени производится из-за неисправности какого-либо элемента системы усилителя рулевого управления. После замены вышедшей из строя детали нужно полностью заменить лубрикант. Это требуется для слаженной работы всех элементов — как старых, так и вновь установленных.
Также не стоит забывать о проверке уровня гидромасла в бачке ГУР. Данную процедуру рекомендуется производить раз в 3 месяца. Если количество жидкости уменьшилось, значит, произошла разгерметизация механизма, в таком случае требуется произвести опрессовку системы, выявить и устранить место течи, после чего добавить смазку до нужной отметки.
Универсальный лубрикант для ГУР, очень удобен если вам не известна информация о том, какое гидромасло залито в вашем механизме
Какое масло заливать в гидроусилитель
Масло заливается в специальную емкость — бачок гидроусилителя, его легко найти под капотом
Для того чтобы разобраться в данном вопросе, нужно изучить систему классификаций масел для усилителя руля. Большинство автомобилистов при выборе гидромасла обращают внимание только на его цвет. Это неверно. Нужно также иметь ввиду основу лубриканта и его эксплуатационные характеристики.
По основе выделяют два типа масла: минеральное и синтетическое. Каждый тип нефтепродукта имеет особенности: у минерального свои плюсы, у синтетики — свои.
Чаще всего применяются минеральные гидравлические масла, поскольку они бережно сохраняют резиновые элементы, используемые в конструкции ГУР, а также такие жидкости эффективно отводят тепло, защищают пары трения от износа и осуществляют профилактику образования коррозионных отложений на элементах механизма.
Синтетические гидромасла не получили особого распространения в гидравлике. В их составе присутствуют каучуковые волокна, которые способствуют разрушению резиновых элементов механизма. В основном синтетика применяется в гидроусилителях спецтехники, а ее использование в автомобилях допустимо только с рекомендации завода-изготовителя.
Вопросы о Рено: Как Символ заводится в морозы? Ваши впечатления?
Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки.
На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: Если подается, виновата катушка — пробой или короткой замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Полный размер Старые свечи Renault и новая Denso Обороты сильно падали, хозяину Symbol приходилось держать их на 1.
Мотор пытался задохнутся, выхлопная труба тряслась и из неё сочился бензин. Через 30 минут прогревания двигателя обороты упали до нормы где-то на холостом и никуда не стремились. Машина стала заводится без проблем, будто и ничего и не было… Второй день полёт нормальный… А теперь вопрос знатокам! Что это было, почему машина не завелась? Почему такой нагар на свечах? Виноват бензин? Она вообще «темная» или просто «не схватывает»? Первое — однозначно аккумулятор. Второе дает кучу других возможностей: Естественно, если движок вашего автомобиля глохнет, сперва вы обращаетесь на станцию рено симбол причины не заводится в мороз обслуживания.
Дальше мы побеседуем о более всераспространенных дефектах, связанных со службой ДВС Рено Логан, также разглядим способы их устранения. Если мотор вашего Логан плохо заводится либо совсем глохнет, виновниками бывают последующие неисправности: Неисправен регулятор давления горючего. Нехорошая искра по причине с выходом из строя высоковольтной части, говоря конкретно свеч, катушек и проводов.
Некорректная установка меток газораспределительного механизма, по этой причине происходит несинхронная работа фаз сгорания горючего. Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в движок. Вероятные препядствия с иммобилайзером, обычно, блок управления теряет связь с рено симбол причины не заводится в мороз ключа. Если мотор глохнет внезапно на ходу, нужно проверить качество распыления топливных форсунок.
Очередной предпосылкой того, что мотор глохнет на ходу, а возможно грязный топливный фильтр. Если мотор плохо заводится либо заводится рено симбол причины не заводится в мороз сходу глохнет, поломка вам понравятся связана с бензонасосом.
Если движок вообщем не заводится либо плохо заводится и через несколько дней глохнет в внезапный момент, виновником будет служить выходящий из строя датчик положения коленчатого вала. Износ распределительного вала и его датчика прослужит предпосылкой отвратительного пуска и следующей работы мотора.
Рено Логан плохо заводится в мороз. Найдена причина. Очень емкий салон — для семьи мать папа 2 деток теща.
На заднем сидение помещается 2. В багажник входят 4 детских велика с боковыми колёсами. Замена Сальников Клапанов Рено Логан 1. Ослабьте в обозначенном порядке затяжку 10 болтов крепления головки блока цилиндров. Ваша машина может быть оснащена классической простейшей контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом.
Рено Символ плохо заводится в мороз
В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру. Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья — высоковольтная механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам.
И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.
Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля окрашена она или нет, не имеет значенияи закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5—7 мм.
Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно — если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его рено симбол причины не заводится в мороз не советуем, даже рено симбол причины не заводится в мороз своей — здорово ударит током.
Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда.
Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять. Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель.
Renault 19
Если неисправность таилась под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять.
Не заводится renault symbol
Рено симбол не заводится. Павел Меньшаков. Загрузка Замена свечей K7J Renault Symbol — Продолжительность: My Renault Symbol 14 просмотров.
Почему Рено Симбол не заводится? Лично я сталкивался с похожей проблемой на автомобиле Рено. Вроде бы все системы работают правильно, двигатель не детонирует и в целом все хорошо, а вот с зажиганием проблемы.
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.
Рассказ владельца Renault Symbol — электрика и электроника. Суть проблемы: приехал в гости, посидели, поболтали, собрались уезжать. Ключ на страрт, а она не заводится.
Машинка не заводилась на холодную Отправлено 23 Февраль — Авто не заводится — по снанеру 2 ошибки — ДФ — обрыв цепи выходного напряжения реле исполнительных механизмов, ДФ — обрыв цепи управления реле приводов. А вообще: я б сначала тот что есть попробовал бы зарядить. Skin Designed By Evanescence. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера.
Иногда не заводится — Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (GLOBUS54.RU)
Суть проблемы: приехал в гости, посидели, поболтали, собрались уезжать. Ключ на страрт, а она не заводится… Минут пятнадцать и не в какую… Беда-бедушечка… Звоню сыну, что делать, он семейный автоавторитет… Не хочет заводиться… через полчаса вжик и всё отлично!
Через некоторое время опять капризы… Звоню электрику: что за беда? В ответ: или иммубилайзер или датчик коленвала… Лампочка моргает, когда ключ не в замке зажигания? А тахометр кажет, когда мослаешь? Диагноз подтвердился: датчик коленвала. Подъехали с сыном к магазину, сняли датчик и сразу взяли новый. Датчики бывают двух типов, зависит от контактов подключения, и цена тоже отличается… К стати, у сына на фиате такая же неисправность проявлялась иначе: машина глохла на холостых… Лечение подобное… Я тоже долго терпел, менял свечи, марку бензина, но считаю, лучше на диагностику, только на проверенную… а то один эксперт-диагностик мне сразу сказал, езжай к дилеру на фирменную СТО.
SEAT Leon FR SLиток APR на К Всё отлично, но не заводится…. Метки: электрика и электроника. Ранее Мой стиль вождения…. Далее Замена направляющих передних тормозных суппортов. Я тоже долго терпел, менял свечи, марку бензина, но считаю, лучше на диагностику, только на проверенную… а то один эксперт-диагностик мне сразу сказал, езжай к дилеру на фирменную СТО.
У моего тестя на симболе такая же история, один раз заглохла и заводится не хотела, потом завелась, бывает опять не заводиться, а щас и на горячию перестала, надо ждать пока температура снизиться, причину не знаем, подскажите, будем рады любой инфо…. Хорошо что датчиком обошлось.
Символ не заводится — Symbol — Форум Клуба Рено
Renault
Это гнезда разъема 2 и 3. Шестицилиндровый двигатель: Для всех двигателей: Номинальная величина: Там тоже прибор должен показать минимум 11,5 В. Источники неисправностей Неисправен замок зажигания глава Инструменты и приборы.
Проверьте провода и разъемы по электрической схеме, приведенной в руководстве. Для проверки сопротивления, выключив зажигание, отсоедините все провода на катушке зажигания. Мы проводим измерения первичной и вторичной обмотки катушки.
Прибор должен показать 5—9 кОм. Если названные величины не получены, замените катушку зажигания. С помощью этих измерений нельзя определить короткое замыкание рено симбол пропала искра обмотками. Если, несмотря на хорошие результаты измерения, подозрение все же падает на катушку зажигания, то вы должны демонтированную катушку проверить в мастерской по ремонту автомобильного электротехнического оборудования.
Подключите измерительный прибор к снятому разъему между контактом 2 настройка и контактом 3 масса. Проверните двигатель стартером.
Прибор должен показать минимум 2 В. Проверьте подачу напряжения на систему зажигания так, как уже описывалось.
Renault Clio
Проверьте катушку зажигания. Если в системе зажигания нет искры, хотя после проведения трех названных проверок дефекты не выявлены, источник неисправности должен быть в оконечном каскаде мощности. В этом случае замените вместе оконечный каскад и катушку зажигания. Проверка датчика Холла.
Тут я и вспомнил про ДПКВ и потеребил проводки фишки. Машина завелась, «о, чудо», подумал я и обрадованный тем,что нашел причину, вернулся в гараж, снял датчик рено симбол пропала искра промыл его и фишку ВД-шкой.
Визуально фишка и датчик в отличном состоянии, сопротивление датчика в норме.
Вроде бы все прекратилось, но изредка за день машина глохла, теребление фишки помогало. Вчера поехал я снова на машине за датчиком чтобы исключить рено симбол пропала искра подозрений. В общем лоханулся мальца и в этом офисе екзиста не было. Вернулся я к машине, а она снова не заводится и никакие манипуляции не помогают. Бросил тачку и поехал в другой офис, купил датчик, вернулся, поставил его, а машина все-равно отказалась заводиться.
Нет искры в Рено Симбол
Притащили меня к гаражу и на подъезде к нему я попробовал завестись, завелась! Начал конкретно искать причину. Искры нет, свечи сухие, разве это не указывает как раз на ДКПВ или сигналку? Бензонасос работает.
Ремонт Рено Симбол : Не заводится (советы) Renault Symbol
Или на диагностику с использованием CLIPa. Стало сухо и машина заводилась с первого раза НО никак раньше, а не много больше крутило стартер раньше моментально а сейчас секунды.
Рено Символ Клуб (Форум) • Просмотр темы — неисправность(иногда не заводится в сырую погоду)
Ну вот я решил сегодня вечерком сам сделать весеннюю диагностику электрики авто. Перед этим я завел машину и минут 5 погонял на холостых авто стояла два дня с последне поездки.
Снял аккум, открутил под ним болты, отодвинул левее корпус, открутил крышку блока предохранителей, открутил плюсовую клемму она и держатель блока и осторожно вынул. Осмотрел контактные группы они были в хорошем состоянии, ничего не подгорело вроде на взгляд уточню, что прошлой зимой сильно подгорел контакт обогрева зеркал и заднего стекла.
В жару или в холод машина заводится стоит только прикоснуться к ключу! Смотрел все что можно на предмет влаги или конденсата, все сухо. Менял свечи, броне провода, крышку трамблера, бегунок, и бес толку. Лично я сталкивался с похожей проблемой на автомобиле Рено.
В нашем случае помогла диагностика машины у электрика. Специалист быстро выявил проблему и сказал, что она актуально для многих транспортных средств французского производства.
Причина трудного старта двигателя заключалась в реле топливного насоса. Это реле находится не в блоке предохранителей, расположенном в торпеде, под рулевым колесом, а в подкапотном отсеке.
Если стартер работает нормально, а вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, но автомобиль тем не менее не заводится renault symbol не заводится в сырую погоду стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.
Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового или металлического кожуха. Возможно, у ремня срезаны зубья у ремней, как и у людей, зубы теряются от старости. Причины проблемы с запуском Renault Logan В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не. Понятно, что беззубый renault symbol не заводится в сырую погоду надо заменить.
Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка.
НЕ ЗАВОДИТСЯ В СЫРУЮ ПОГОДУ, ИЛИ ПОСЛЕ ДОЖДЯ.
С чем связано 2 года подряд 5 лет Логан в сильно мокрую погоду не заводится совсем индикаторы на панели в штатном режиме работают как обычно, сигнализация штатно работает. Бензин лью один и тот же, с момента первого ТО прошло км и ровно месяц.
Датчик температуры наружного воздуха. Машина после 3х-часовой стоянки не завелась, на следующий день прикурили-поехала. После этого снова пришлось прикуривать — завелась, но уже с трудом. Так вот этот провод держался на пару тройке медных нитей.
