Шевроле авео т ошибка 20 — Bitbucket — Авто мастеру
Ладно, согласился. Но для начала говорит — промерю все цепи — мульметром, дальше я не вникал, но выяснилось, что педаль не дает никаких обрывов!
Не понятно! Получается она целая?! Давай у тебя посмотрим. Нагрузка в 6 Вольт идет именно от. Что в итоге — окислились до «зеленого окисла», по-моему с 42 по 46 контакты. Когда разобрали аж офигели, жалко что фото не осталось.
Почистили, поставили на место и о чудо code 84 — 89 ошибка 20 шевроле авео т300, ABS потух, тачка начала дышать полной грудью! Блин, а ведь под капотом и холод, и жара, и конденсат осенью. Вот видно их и подъело. В итоге мне ничего покупать не пришлось!
Так вы можете просадить напряжение и просто спалить ЭБУ! Нужна просто чистка, желательно не повредить защитное покрытие контакта протереть спиртом — аккуратнодальше продуваем все сжатым воздухом.
Шевроле авео ошибка 20
Мораль ошибка 20 шевроле авео т300 басни такова, я также начитавшись на форуме чуть не снял дроссель и не разобрал его!
Хотя делать этого не стоило именно на моей АВЕО! А уж дальше занимаемся самолечением а то можете натворить дел. И да опять же из первых действий, после добавления антифриза если уровень ушелпосмотрите контакты на ЭБУ, почистите их — возможно проблема решится. Покатались с мастером около 5 — 10 километров ошибок нет! Вот такая вот история, надеюсь — помог! Старался максимально разложить по полкам, в инете на форумах есть информация, но она везде разниться, нет общего знаменателя — может то, а может это!
Chevrolet Aveo Т300: термостат, его датчики и ошибка 89 (Р0597)
Главная » Ремонт. Как расшифровать коды ошибок на Chevrolet? Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Ремонт 0. Схема электропроводки ВАЗ особенности систем с карбюратором ошибка 20 шевроле авео т300 инжектором. Контактная и бесконтактная система. Как самостоятельно заменить тормозные колодки Шкоды Фабии 1 и 2 поколения Недавно в нашей. В двигателе низкий уровень моторной жидкости. Необходимо проверить уровень масла в моторе и при необходимости — долить.
Коды ошибок chevrolet aveo т300 и 24. расшифровываем и исправляем
Панель приборов необходимо перепрограммировать. Как правило, такое сообщение выскакивает после замены элементов на «приборке». Сообщение предупреждает автомобилиста о том, что близится ТО. Обычно оно выскакивает в том случае, когда в блоке управления мотором выявлены неполадки. Обозначает некорректную работу датчика HO2S. Возникли проблемы в работе электропроводки или необходимо заменить устройство.
Как расшифровать и устранить коды ошибок на Chevrolet
Одна из таких комбинаций свидетельствует о поломке или неправильной работе датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала, с устройства. Появление одной из таких комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что с датчика контроля впускного воздуха на ЭБУ поступает неверный сигнал.
Также может быть нарушена работа самого устройства. Рекомендуется проверить цепь и, если требуется, заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Лачетти и Круз. ЭБУ получает неправильный сигнал с датчика контроля антифриза в охлаждающей системе. В таком ошибка 20 шевроле авео т300 автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не. Следует проверить проводку или заменить датчик. Данная комбинация ошибка 20 шевроле авео т300 о выходе из строя ДПДЗ датчика положения дроссельной заслонки либо о некорректном сигнале, приходящем с устройства на блок управления.
Желательно проверить цепь и определить, работоспособен ли датчик или. В противном случае возможно появление проблем во время движения авто: время от времени двигатель может глохнуть сам по. Сейчас только первые минуты на холодном двигателе. Метки грм проверили. Ошибку сбрасывали, сразу появляется. Других ошибок. Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина?
Не запускается мотор на шеврале нива,стартер крутит,при тестировании нажатие кнопки часов и включение зажигания выдает ошибку 8? Максим Здравствуйте. У меня Chevrolet Tracker Загорелась ошибка Подскажите пожалуйста как она расшифровывается? Владимир Автодиагностика ваз выдаёт ошибку 1. Что это? Юрий нива шевроле года работала только на аккамуляторе,генератор подключаем-глохнет через секунды.
Поменял генератор поставил новый так же,генератор проверил подключив дополнительный аккамулятор и с него подал возбуждениенапряжение стабильно 14,5 вольт. Позже обнаружил слабую массу на кузов визуально прибором не показывала эта масса. ошибка 20 шевроле авео т300
Если есть варианты подскажите. С уважением Юрий. Алексей На шеврале эквинокс года горит машинка с ключем и не работает спидометр что это значет? Аноним Yа бортовом компьютере высвечивается иконка машины и написана ошибка кд2.
Шевроле авео т ошибка 89 Chevrolet Aveo Т термостат, его датчики и ошибка 89 (Р) На двигателях последнего поколения Chevrolet Aveo Т довольно часто можно встретить проблему с термостатами, их корпусами и adska.ruировочное время чтения: 4 мин.
Артем Нива шевроле. Андрей Шевроле лачетти ошибка 20 шевроле авео т300 1. Иннокентий Здравствуйте на ниве шевроле г после само диагностики вышла ошибка 14 как её исправить и что она озночает. Эксперт по ремонту авто Полученная в результате самодиагностики индикация ошибки 14 информирует о повышенной температуре антифриза. Если температурный режим работы двигателя находится в пределах нормы — следует заменить датчик. В случае перегрева ошибка 20 шевроле авео т300 необходимо диагностировать работы охлаждающей системы.
Сергей Здравствуйте. Автомобиль шевроле авео тпроизвёл диагностику двигателя, на приборе показало ошибку c 02 42 расшифровки нигде. Не могу понять что за поломка и что необходимо сделать.
Игорь Добрый день. Проблемка в следующем: при достижении рабочей температуры двигателя, периодически зависают обороты на и дергается авто. При выключении включении замка зажигания симптомы исчезают. Артур Здравствуйте. После установки гбо 4, возникли ошибки:P На что она влияет. Определить, на что влияет помогут возможные причины возникновения индикации: — блок управления получает сигнал с повышенным напряжением; — вакуумная трубка на датчике получила повреждения или перекручена; — нарушена целостность проводов; — выход из строя самого датчика; — возникли отклонения работы в системе подачи топлива или поршневой группе ДВС.
Олександр Ошибка 20 шевроле авео т300 моей машины выскакивает ошибка p после чего выскакивают ошибки пропуски зажигания у цылиндрах. Модуль новый поставил,провода проверяли нормальные,форсунки новые. Какая проблема может. Заранее спасибо.
Николай Здравствуйте на шевроле ниве на самодиагностике выдаёт код 10 как понять что за ошибки и их устранения. Иван Здравствуйте! Автомобиль Shevrolet Aveo Т 1. Подскажите пожалуйста, что конкретно делать, куда лезть?
Виталий система пассивной безопасности дополнительного наполнения воздуха неисправность 12 что это? И она не сбрасывается.
Александр Здравствуйте у меня на ниве шевроле выскакивает ошибка и не знаю что это. Александр Ошибка P меняли меняли датчик газораспределительного механизма проблема осталась. Шевроле авео бьёт ошибку р Стираю, через короткое время опять загорается может ли это быть из-за 2-го поколения газа? Эдуард Как провести самодиагностику ошибки на Каптиве г.
Chevrolet Aveo Т термостат, его датчики и ошибка 89 (Р) Вкратце рассмотрим почему возникает ошибка Р на Chevrolet Aveo t и к чему может привести, если вовремя не устранить проблему. Сначала о грустном.
Без сканера. Алексей На Ниве шевроле панель выдала ошибку 18, в таблице нет такой, не работает спидометр загорелся чек. Евгений У меня Круз 12 года, после мойки двигателя загорелся чек ошибка р Пропала тяга звезда ввт впуск, поменяли тяги как не было так и нет и сканером не могут потушить убрать ошибку что делать? Артем У меня Нива шевроле. При самодиогностике на панели приборов выдаёт ошибку 9.
Поменяли датчики температуры и скорости. Ошибка 20 шевроле авео т300 работают приборы температуры и спидометр. Что может быть? Александр Выбивает предохранитель силовых цепей главного реле на Шевике, в чём причина. Самарин Л И Нива шевроле, горит чек, ошибка Неисправность контрольного индикатора, подскажите, как и что делать? Где искать причину? Дмитрий Не заводиться Шевроле нива. Ошибка 8. Трофимов Андрей Что означает ошибка ue 16 на Нива Шивролет?
Саша Шевроле Тракс выходят ошибки LF Что значат? Главная страница » Диагностика » Как расшифровать и устранить коды ошибок на Chevrolet. Автор: Виктор. Содержание 1 Диагностика автомобилей 1.
Нажатие на кнопку одометра на приборной панели. Скриншот компьютерной утилиты для ошибка 20 шевроле авео т300 Нивы Шевроле. Найдите разъем, к которому подключается оборудование для тестирования 2. Выполните диагностику блока управления сканером или компьютером. Умеете ли вы выполнять диагностику ошибок в своем авто?
Да Нет. У Вас остались вопросы? Была ли эта статья полезна? Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями. Да Нет ошибка 20 шевроле авео т300 Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье Отменить ответ.
Оценить пользу статьи: 25 голос овошибка 20 шевроле авео т300 4,72 из 5. Обсудить статью: Расшифровка и обозначения всех символов и сигналов на панели приборов. Делаем своими руками ошибка 20 шевроле авео т300 устройство для автомобильного аккумулятора из БП компьютера и ноутбука. Рекомендуем к прочтению. Комментарии и отзывы Дима Я как раз по этой статье сбрасывал ошибки на Chevrolet.
Горят ошибки Р и Р Ответить. Спасибо Ответить. Аноним Код ошибки? Р Авео г. Аноним Ошибка 12 что это такое Ответить. Николай Авео горит ошибка ро что это значит? Ошибка 20 шевроле авео т300 Выпала ошибка 1. Виктор После того как сел полностью аккумулятор машина не заводится от прикуривателя Ответить. Геннадий Привет, прибор елм на вазах работает? Петр Код ощибки UE 1. Что это значит? Владимир Здравствуйте, у меня на Лачетти высветился кодв чем причина и как устранить зараннее благодарен Ответить.
Дима Код ошибки pтрансмисия на Шевроле Авео Ответить. Аноним Обрыв в електроцепи контроллера уровня горючего в баке Ответить. Аноним Здравствуйте Опель мокка ошибка Ответить. Аноним Здравствуйте а что за ошибка F в авео т Ответить. Миша Нива шевроле код ошибка Ответить. Петр Ошибка 14 на шевроле нива. Дилрух Код ошибки спарк года кореец Ответить. Тестирование проводим в таком порядке:. Выключаем зажигание и отключаем разъем от нагревателя термостата.
Включаем зажигание. Проверяем, подает ли ЭБУ питание на нагреватель. Напряжение должно быть между вторым контактом разъема и массой двигателя.
Для проверки можно использовать контрольную лампу или мультиметр. Если напряжения нет, в первую очередь проверяем проводку на обрыв или замыкание. Так проверяют цепь нагревательного элемента в корпусе распределителя антифриза Выключаем зажигание.
Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Шевроле авео т300 ошибка 89
Номинальное значение — минимум 5 Ом. Если все цепи прошли проверку, меняем нагреватель термостата. Он продается отдельно от корпуса. Или поступаем так, как описано выше — выбрасываем нагреватель и устанавливаем клапан термостата Borg Wagner без нагревательного элемента.
Если нет возможности прошить ЭБУ, между контактами колодки нагревателя устанавливаем сопротивление Ом или реле. В этом случае установлено реле, оно позволяет не прибегать к перепрошивке ЭБУ, хотя прошивка надежнее. Работа по замене либо корпуса термостата, либо самого клапана с нагревательным элементом или без него, по желанию выполняется за час при наличии хорошего ошибка 20 шевроле авео т300 и прямых рук.
Шевроле авео т300 коды ошибок
А также те элементы, которые мы собрались менять — корпус термостата, корпус распределителя антифриза пластиковый или металлическийтермостат на 92 или на градуса ошибка 20 шевроле авео т300, возможно, герметик. Осталось проверить состояние прокладок и установить новый термостат.
Chevrolet Aveo Т300: термостат, его датчики и ошибка 89 (Р0597)
Вкратце рассмотрим почему возникает ошибка Р0597 на Chevrolet Aveo t300 и к чему может привести, если вовремя не устранить проблему. Сначала о грустном. Игнорируя ошибку 89 (Р0597), мы ставим под удар температурный режим работы двигателя. Это чревато не просто частыми перегревами, но и выходом из строя ряда деталей:
- расширительный бачок системы охлаждения растрескивается от высоких температур;
- трескаются шланги и патрубки;
- антифриз работает в пограничном режиме и быстрее изнашивается;
- пластиковый корпус термостата Chevrolet Aveo t300 и так не жилец, а при высоких температурах он начинает течь буквально через пару тысяч км после появления ошибки;
- ну и двигателю от нарушения температурного режима тоже приходится не сладко.
Электронный блок управления двигателем управляет термостатом с помощью подачи сигналов широтно-импульсной модуляции. В корпусе термостата Chevrolet Aveo t300 установлен нагреватель антифриза. Именно он регулирует расход охлаждающей жидкости и заведует температурным режимом работы.
ЭБУ обязано постоянно подавать 12 В на термостат и управлять нагревателем, подключая его к массе двигателя. Подключение выполняется через полупроводниковый формирователь сигнала. Он имеет цепь обратной связи, подключенную к общему питанию 12 В.
Блок управления двигателем выполняет контроль над всем прибором, считывая данные о напряжении обратной связи нагревателя. Благодаря такой схеме ЭБУ запросто вычисляет работоспособность всего термостата и может определить как короткое замыкание на массу, так и обрыв в цепи, о чем просигнализирует водителю кодом неисправности. И еще, если у нас под рукой есть сканер или ПК, в довесок к ошибке Р0597 мы можем получить сопутствующие коды ошибок — Р0598 и Р0599.
Это уточняющие коды, которые можно расшифровать примерно так:
- Р0597 — обрыв в цепи нагревателя термостата.
- Р0598 — заниженное напряжение нагревателя термостата.
- Р0599 — завышенные показатели по напряжению.
Словом, ясно, что при появлении на дисплее БК кода 89 или ошибки Р0597 на Авео Т300 наша задача проверить или избавиться от нагревателя антифриза, если есть такая возможность.
Ошибки code 84 и 89
НА Шевроле АВЕО и КРУЗ, проявляются именно — code 84 и 89 + горит ABS.
Но на Опеле Астра J проявляется code 84 + пишется, что понижена мощность двигателя + горит ESP.
Теперь небольшая расшифровка
84 – Понижена мощность двигателя.
89 – Требуется пройти очередное ТО (техническое обслуживание автомобиля)
У Астры может немного отличаться, но суть та же, почему загораются еще датчики ABS, ESP не очень понятно. Видно машина всем видом показывает — что ей пора на СТО. Пониженная мощность обозначает что – включен «аварийный режим», якобы только доехать до СТО, и ремонтироваться, поэтому «прыти» от машины не стоит ждать.
Машина может — как троить, так запускать через раз, плавают обороты или как у меня не ехать.
Процесс смены
Отсутствие стабильного температурного режима под капотом приводит к тому, что, рано или поздно, термостат не может продолжать нормально функционировать. При этом неважно случается периодический перегрев или наоборот — двигатель прогревается недостаточно. Отклонение от нормы критично для механизма данной детали.
Чтобы приступить к замене стоит собрать необходимый инструментарий, достаточно стандартного набора головок, а также новое изделие и охлаждающую жидкость. Когда всё имеется в сборе приступаем непосредственно к процессу смены:
- Отсоединяем клемму-минус с АКБ.
Откручиваем сливную пробку на двигателе, и сливаем охлаждающую жидкость, чтобы уровень стал ниже термостата.
Отсоединяем проводку нагревательного элемента термостата.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему до уровня. Даём автомобилю поработать. После того, как стравится воздух можно снова долить жидкость. Первые 30-50 км стоит следить за уровнем ОЖ и не давать автомобилю перегреваться.
Устранение неисправности
Обнаружив проблему нужно ее исправить. Как это можно сделать описано выше. Путем прохождения планового ТО или замены деталей.
Если вы сомневаетесь в правильности своих действий, то лучше обратиться к специалистам. Помните, что электроника любого современного автомобиля требует к себе очень бережного отношения. После ремонтных работ обязательно сбросьте ошибки.
Делается это путем отключения на несколько секунд клеммы от аккумулятора. Перед этим выключите зажигание. Обязательно проведите повторную диагностику и удостоверьтесь, что ошибки ушли.
Сброс ошибок на Chevrolet
Если в работе тех или иных систем обнаружены неисправности, то первое, что надо делать — исправить их. Если после ремонта коды остались в памяти и не исчезли, то их можно устранить самостоятельно.
Коды неисправностей шевроле авео т300
15 Неисправность верхнего стоп-сигнала
16 Выполните обслуживание стоп-сигналов
18 Неисправность ближнего света левой фары
19 Неисправность заднего противотуманного фонаря
20 Неисправность ближнего света правой фары
21 Неисправность левого переднего габаритного огня
22 Неисправность правого переднего габаритного огня
23 Неисправность фонаря заднего хода
24 Неисправность фонаря подсветки номерного знака
25 Неисправность левого переднего указателя поворота
26 Неисправность левого заднего указателя поворота
27 Неисправность правого переднего указателя поворота
28 Неисправность правого заднего указателя поворота
84 Мощность двигателя снизилась
89 Скоро потребуется выполнить очередное техническое обслуживание автомобиля
P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение системы
P0563 Повышенное напряжение системы
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)
Сообщества › Chevrolet Aveo и Sonic (2nd generation) › Блог › Расшифровка кодов ошибок Chevrolet AVEO. Код Описание 15 Неисправность верхнего стоп-сигнала 16 Выполните обслуживание стоп-сигналов 18 Неисправность ближнего света.
Коды ошибок — расшифровка — chevrolet aveo клуб форум. Выпуск 18 chevrolet aveo 2012 sonic t300 — освещение салона часть 2. Расшифровка кодов ошибок шевроле нива.
II поколение 2012 Коды информационных сообщений, которые отображаются на панели приборов Chevrolet Aveo 2.
Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. На ходу пропала тяга, Начала мигать приборная панель, Акпп ушла в аварийный режим. Коды ошибок — расшифровка — chevrolet aveo клуб форум. Искать только в этом форуме?.
Расшифровка кодов ошибок Chevrolet AVEO — Сообщество «Chevrolet Aveo и Sonic (2nd generation)» на
Уважаемые посетители сайта «Автомобили»! Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. It is an error related to temperature. The radiator has a coolant leak.
I still have not told me if the warranty covers repair. Brother y lo llevaste a la agencia y fue termostato? I used my scanner but shows no error code. Если при этой ошибке врубается вентилятор в моторе, значит термостат накрылся. Такая же проблема и у меня. Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате.
Un Abrazo desde Colombia. Сообщите о проблеме с проигрованием ролика. Is there a problem if I move so. Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом! Похожие видео ролики в категории «Советы». Детский трехколесный велосипед Rich Toys Lexus Trike VIP с надувными колесами. Замена масла на VW Polo седан. Фольксваген поло снятие защиты. Ford S Max, замена масла и сброс сервисных интервалов.
Колпачки на литые диски Mercedes Benz серебро бочка. Лакировка аэрографии Снежный барс. Интересует вопрос — сколько там лошадей в два литра завернули? Что автор думает по поводу прошивки?
Chevrolet Aveo из парка ЗР: цена ошибки
Все началось после замены шестерней фазовращателей распределительных валов (ЗР, 2015, № 2). При динамичном разгоне, а иногда и при равномерном движении на приборной панели загоралась сигнальная лампа, информирующая о неисправности с кодом 89 (высокий уровень шума, по показаниям датчика детонации), при этом двигатель терял мощность.
Направился к дилеру, благо гарантия еще не закончилась. Специалисты сервисного центра провели первичную диагностику, и она подтвердила, что ошибка действительно возникает из-за шумов в двигателе. Прогнали мотор на заведомо качественном топливе, поменяли датчик детонации — не помогло. После консилиума сервисмены постановили: шум возникает из-за увеличенных зазоров в поршневой группе. Нужно разбирать двигатель и скрупулезно проверять каждую деталь.
Поршневая группа оказалась в полном порядке. Но выяснилось, что сломано импульсное кольцо на выпускном распредвале, по которому датчик определяет его положение. Кроме того, просели клапанные пружины, а их тарелки были в трещинах. Некоторых деталей для замены на складе не оказалось — в ожидании поставки машина простояла с разобранным двигателем три недели.
Все старания оказались напрасны: в ходе пробной поездки лампа вновь зажглась. Дилеры взяли паузу на обдумывание, а продолжалось оно четыре месяца. Ответы на мои звонки были как под копирку — ждем ответа из головного офиса. И я потерял терпение.
Но перед тем как писать претензию и требовать от дилера заменить двигатель, решил попробовать своими силами найти неисправность. Тем более что приближалось очередное ТО (на пробеге 105 000 км), к которому я решил приурочить превентивную замену ремня ГРМ (регламентная замена — на 150 тысячах). Заодно хотелось проверить, правильно ли установлены фазы, — ведь двигатель неоднократно вскрывали.
Сняв клапанную крышку, обнаружил, что кольцо на выпускном распредвале действительно смещено относительно своего штатного положения. Неужели сервисмены ошиблись при сборке? Но потом, внимательно осмотрев детали, я понял истинную причину: при установке кольцо треснуло и провернулось на валу.
Распредвал с уже установленным импульсным кольцом стоит около 9000 рублей. Однако можно существенно сэкономить, поменяв только кольцо — за него просят в среднем тысячу.
Кольцо напрессовывается на вал с переходным натягом. Важно не ошибиться в ориентации кольца. А это проще простого, ведь никаких меток для его ориентации на валу нет. (Тем, кто будет заниматься заменой самостоятельно, поможет рисунок.) Кроме того, на валу нет и буртика, ограничивающего глубину осаживания. Мой совет: ориентируйтесь по впускному валу.
Тому, что высвечивалась ошибка, есть научное обоснование. При смещении импульсного кольца система управления двигателем получает неправильную информацию о положении распредвала, а потому устройства регулировки фаз начинают работать некорректно. Из-за этого в определенных режимах может возникать сильная детонация, которую система управления двигателем не в состоянии «приглушить», сдвинув момент зажигания. По этой причине она и подает сигнал бедствия, зажигая ту самую ошибку «89».
После таких перипетий остальные неисправности кажутся пустяковыми. К 90 000 км пробега потекли задние амортизаторы. Причем это уже второй комплект — первую пару поменяли еще на 30 000 км. Причина выхода из строя в обоих случаях одна — разрушение хромового покрытия на штоках. Решили с оригиналом больше не связываться и установили газонаполненные амортизаторы KYB Excel-G. Надеюсь, у них покрытие штоков окажется более стойким.
По второму разу пришлось менять и стойки переднего стабилизатора. Изношенные шарниры заявляли о себе стуками при проезде небольших кочек и стыков асфальта.
Посторонние звуки при пуске двигателя стал издавать стартер. Профилактическая очистка и смазка не дали ожидаемого результата. Встал выбор: брать новый или восстановленный? Решили не рисковать и купили новый, так как разница в ценах не превышала двух с половиной тысяч рублей.
Aveo по стоимости километра пробега оказался одним из самых затратных среди автомобилей редакции. Можно, конечно, списать многие неисправности на жесткие условия, в которых эксплуатировался Chevrolet, — марафон «60 часов „За рулем“, холодные пуски в климатической камере, пробеги в жару и мороз. Но через все это прошли и многие другие редакционные автомобили — а выдержали испытания более достойно.
Ошибка 89! Поломка нагревательного элемента термостата!
Вот и у меня примерно месяц назад случилась неприятность в виде вечно напрягающей ошибки 89!
Как только появилась ошибка, решил почитать про нее и понял, что в принципе ничего страшного в ней нет, но все таки желательно от не избавиться в кротчайшие сроки !
На самом деле везде сказано, что ошибка 89 на АВЕО Т300 — «скоро следующее ТО», но на самом деле все кто так думают и считают, сильно ошибаются!
Данная ошибка может значить все что угодно!
Начитался на драйве море информации, начиная с неполадок в проводке, заканчивая термостатом и прочей жестью… Так что когда вы видите ошибку 89, лучше сразу же подключиться к разъему бортового компьютера и прочесть данную ошибку!
Так я и сделал, буквально на следующий день, после того как увидел ошибку 89.
Компьютер выдал, что работает нестабильно нагревательный элемент термостата и моросит его датчик.
Итак! Как я понял для себя основные проблемы термостата и его связь с ошибкой 89:
1) Если появляется ошибка 89 и у вас включается вентилятор, работает 5 минут и выключается, значит вам «повезло» и у вас проблема в нагревательном элементе термостата и его датчике! (что было у меня)
2) Если появляется ошибка 89 и у вас постоянно работает вентилятор не выключаясь, значит проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости и вам не очень «повезло». Советуют сразу же менять данный датчик не запариваясь измерениями температуры двигателя и жидкости охлаждающей.
Данные два пункта я прочел в одном комментариев где-то на просторах Драйва ! Спасибо тебе добрый человек.
Но могут быть так же и другие проблемы о которых я надеюсь никогда не узнаю ни я, ни вы… На подобии того, что машина не заводится, течет корпус термостата и так далее…
После того как я понял, что данная проблема, совсем не проблема и единственное что мне грозит это срыв патрубков, поломка вентилятора, полная течь термостата и тд…
Я как экспериментатор своего автомобиля на прочность, решил вообще забить на данную проблему (вот тут прошу меня не корить… Да я такой!) примерно на месяц! За это время я успел съездить в Беларусь (об этом отдельно), успел там наездить около 2000км и спокойно вернуться обратно. Успел развалиться Экзист и когда я решил вернуться к решению данной проблемы я еще намучался с поиском магазина для приобретения там данных деталей.
В итоге детали я приобрел на AutoDoc.ru
Артикул нагревательного элемента термостата (3500р): 55587349 GENERAL MOTORS
Артикул прокладки(кольцо уплотнительное) для нагревательного элемента (130р): 55351449 GENERAL MOTORS
Ну хватит разговоров и историй! Настало время замены!
Берем новый термостат, артикул его выше. И да, похоже на то что он выполнен из пластмасс с какими-то примесями, но данный артикул и элемент является оригинальным.
Позже узнал, что теперь GM делает именно такой элемент, а не металлический! Печально…
Заглянув под капот видим термостат и 3 датчика что идет к нему. Более подробная картинка уже давно гуляет по интернету.
Но для того, чтобы вообще добраться до нагревательного элемента и снять его, нужно убрать бачок ОЖ и открутить для удобства бачок с маслом для ГУРа. (красным обвел наш элемент термостата)
Подбираемся к нагревательному элементу, отключаем датчики.
Обязательно не забудьте перед этой процедурой дать остыть двигателю, иначе чревато обжечься горячей ОЖ!
Перед тем как снимать патрубок, не забудьте подставить что-то под него (самый толстый шланг идущий к нагревательному элементу), чтобы антифриз не залил все агрегаты! Честно скажу… Мы это не совсем успели сделать. но даже если это произойдет, ничего страшного не случится, он все равно испарится со временем.
Корпус распределителя изнутри выглядит как-то так…
После того как был снят нагревательный элемент термостата я увидел, что он просто подтекал из уплотнителя и именно это видимо и не нравилось датчикам и компьютеру, хотя я могу и ошибаться.
Потом берем новый элемент и собираем все в обратном порядке!
Обязательно не забудьте проверить все ли датчики вы подключили или нет + не забудьте залить антифриз в бачок!
Итоги по проделанной работе таковы:
1)Месяц ездил с ошибкой 89, откатал примерно 3500км. Убедился, что мне просто повезло, что ничего плохого не случилось! Но так же убедился, что корейская сборка АВЕО Т300 очень надежна!
2)Поставили новый элемент термостата за 2.5 часа. (ждали пока остынет движок и ОЖ).
3)Катаюсь довольный без уже доставшей ошибки 89 и работающего по 5 минут вентилятора!
4)Из ремонта я узнал, что пора менять расширительный бочек с ОЖ и 2 патрубка, но это уже другая история!
Надеюсь, данная запись поможет многим!
Постарался объединить в этой записи все лучшее, что кто либо писал ранее на Драйв 2 про данную проблему!
И пожалуйста… Не делайте как я! Не тяните с решением любой проблемы в автомобиле, потому что это чревато еще большими проблемами, а так же еще большей потерей денег!
Большое спасибо за внимание. Будьте добры комментируйте данную запись, ставьте мне нравится и делайте репост! Делитесь ею с новичками. Ведь я тоже новичок и познаю все через свои собственные ошибки или стараюсь научиться на ошибках других. Давайте помогать друг другу! 
