Ваз 2106 замена крыла

Ваз 2106 замена крыла

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 5.4.2008
Пользователь №: 2903
Машина:2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

REзонатор

Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 126
Регистрация: 6.10.2007
Из: Вязьма — Тула
Пользователь №: 1339
Машина:ВАЗ — 21063
Цвет:белая, 201
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза

MariMax

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 5.4.2008
Пользователь №: 2903
Машина:2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

Спасибо всем, не шибко конечна обрадовали, но хоть буду знать теперь))

Еще вопросик, а обычным сварочным аппаратом(тот который с электродами) обойтись можно? металл гореть не будет? или надо полуавтомат(кемпи)

студент

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 35
Регистрация: 8.2.2008
Пользователь №: 2292
Машина:ваз-2103
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1978
Спасибо сказали: 0 раз

Еще вопросик, а обычным сварочным аппаратом(тот который с электродами) обойтись можно? металл гореть не будет? или надо полуавтомат(кемпи)

Вованыч

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 236
Регистрация: 23.5.2007
Из: Dnepropetrovsk
Пользователь №: 270
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Снежно белый (202)
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 1 раз

Еще вопросик, а обычным сварочным аппаратом(тот который с электродами) обойтись можно? металл гореть не будет? или надо полуавтомат(кемпи)

Нужен полуавтомат, обычным электродом, если точкой и поваришь, то по-прожигаешь дырки, вся машина собрана на точках полуавтоматом!!!

Vlas
Просмотр профиля

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 411
Регистрация: 31.3.2008
Из: Одесса
Пользователь №: 2854
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза

Спасибо всем, не шибко конечна обрадовали, но хоть буду знать теперь))

Еще вопросик, а обычным сварочным аппаратом(тот который с электродами) обойтись можно? металл гореть не будет? или надо полуавтомат(кемпи)

MariMax

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 5.4.2008
Пользователь №: 2903
Машина:2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

Mishania

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 14
Регистрация: 9.4.2008
Пользователь №: 2954
Машина:21063
Цвет:ярко-желтый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз

Я месяц назад менял передние крылья, испытание не для слабонервных!!! основная проблема подогнать новое крыло(штампованное китайцами) под кузов. Как правило приходится срезать «лишний» металл с кузова, а закреплять крыло лучше втроем. Двое держат и придавливают а третий приваривает. На замену ушел целый день.

Сообщение отредактировал Mishania — 9.4.2008, 19:16

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза

Mishania

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 14
Регистрация: 9.4.2008
Пользователь №: 2954
Машина:21063
Цвет:ярко-желтый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз

Приходилось слишком сильно прижимать крыло к кузову и я сомневаюсь, что какой-нибудь зажим помог бы в этом деле.

Сообщение отредактировал Mishania — 9.4.2008, 23:34

Marsel

Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 76
Регистрация: 4.1.2008
Пользователь №: 1967
Машина:Шаха
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз

Фёдор Шпингалето.
Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 103
Регистрация: 4.1.2008
Пользователь №: 1968
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Чёрная
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

alex833

Просмотр профиля

Основатель

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1551
Регистрация: 6.2.2007
Из: —
Пользователь №: 2
Машина:-
Цвет:-
Год Выпуска: —
Спасибо сказали: 7 раз

По поводу качества крыльев мне кузовщик в свое время говорил, что нужно брать «Ижевские» они качественнее и мягче, а «Камазовские» полное «Г». Визуально Ижевское железо покрашен осерым грунтом, а Камазовское черным.

С покраской мне замена одного крыла в 2006году обошлась гдето в 4000-5000р это только работа с краской +стоимость самого крыла гдето 600-700р+стоимость различной мелочевки типа молдингов, крепежа молдингов и т.п.

По поводу сварки да варят полуавтоматом хотя есть некие «шизоиды» которые экономят на всем и тупо прикручивают новые крылья саморезами, затем обильно приклепывают заклепками и совсем жирно замазывают шпаклевкой и ездят. Но я так делать не советовал бы.

Tenebrum
Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 61
Регистрация: 10.4.2008
Из: Омск
Пользователь №: 2968
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Беж
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз

+1 Ты бы с практической точки зрения не ссоветовал или с чисто эстетитечской?

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза

+1 Ты бы с практической точки зрения не ссоветовал или с чисто эстетитечской?

Скорее всего с моральной точки зрения!

А крыло можно и гвоздями прибить и жидкими гвоздями тоже — держаццо будет, но как.

Замена переднего крыла ВАЗ 2107

Разное

Один из наиболее распространенных видов кузовных работ, с которыми приходится сталкиваться владельцам “семерки” — замена переднего крыла ВАЗ 2107.

Причины выхода крыльев из строя просты:

• Появление следов коррозии, вплоть до сквозных отверстий. Несмотря на довольно качественный металл и антикоррозийную обработку, применяемые при изготовлении автомобиля, грязь, влага и, в особенности, химические реактивы, которыми посыпают дороги в зимнее время, становятся причиной разрушения лакокрасочного покрытия и стали крыла.
• Повреждение детали вследствие ДТП. Менять крыло стоит лишь в случае, если степень его повреждений не позволяет отрихтовать его. Иначе лучше восстановить и покрасить старое крыло, чем тратить время и усилия на замену детали.

Приобрести новое крыло ВАЗ 2107 в магазине не представляет проблемы, однако стоит обратить внимание на геометрические параметры детали. Иногда на рынке встречаются не соответствующие заводским стандартам детали кузова. Идеально установить такие крылья на место достаточно сложно. Лучше подобрать качественную деталь, которая не потребует дополнительной рихтовки или изгиба в соответствии с посадочным местом.
Работу по замене крыльев можно провести самостоятельно. Необходимо лишь иметь несколько слесарных приспособлений, дрель,“болгарку” и полуавтоматический сварочный аппарат, приспособленный для сварки в углекислотной среде.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для подготовительных работ понадобится:

• ударная отвертка;
• угловая шлифмашинка (“болгарка”) с диском;
• дрель со сверлом;
• зубило;
• молоток;
• набор гаечных ключей.

Прежде чем демонтировать старое переднее крыло ВАЗ 2107, необходимо снять с машины некоторые прилегающие детали:

• переднюю дверь;
• капот;
• бампер;
• блок-фару;
• колесо.

Винты крепления передней двери ВАЗ 2107 затянуты очень сильно, поэтому открутить их без ударной отвертки не удастся. Облегчить их откручивание можно, обработав резьбу жидкостью WD-40.

Крепление остальных деталей откручивается легче.
Передние крылья крепятся к кузову сварным соединением. Поэтому для их демонтажа придется использовать шлифмашинку.

Прежде чем срезать старые крылья, необходимо заклеить дверной проем (там, где была демонтированная дверь) полиэтиленовой пленкой и скотчем. Иначе пыль и металлические опилки могут загрязнить салон машины. Также следует прикрыть лобовое стекло от попадания раскаленных частиц и абразива.
Старое крыло демонтируется в четыре этапа:

• Срезать или срубить точки контактной сварки, крепящие крыло к сточному желобку.
• Отступив 2-3 мм, срезать соединение крыла с передней панелью (возле блок-фары).
• Отступив 5 мм от линии изгиба, срезать соединение крыла со стойкой боковины.
• Удалить остатки крыла с кузова и зачистить “болгаркой” посадочные места.

Когда старое крыло снято, необходимо проверить состояние полостей кузова, которые оно прикрывало. Их следует тщательно очистить от загрязнений и вымыть. При наличии очагов коррозии их необходимо зачистить и загрунтовать. Перед установкой нового крыла все полости нужно обработать цинкохроматным грунтом и нанести на поверхность дополнительную защиту “мовилем”. Это позволит не опасаться возникновения новых очагов коррозии после установки крыла.

Установка нового крыла ВАЗ 2107

Для монтажа крыла необходима сварка-полуавтомат или газовая сварка. Первый вариант более безопасный и не требует использование взрывоопасных газовых баллонов.
Чтобы правильно установить новое крыло ВАЗ 2107, необходимо установить на место дверь, блок-фару, капот и бампер автомобиля. После этого крыло необходимо:

• выставить крыло с соблюдением зазоров между ним и прочими частями кузова;
• зафиксировать крыло при помощи струбцин.

Далее придется снова демонтировать двери, блок-фару, бампер и капот. Перед этим можно дополнительно “прихватить” крыло сваркой в нескольких местах так, чтобы оно не сместилось. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие других деталей.
Сварка производится в три этапа:

• крыло приваривается временно, на несколько коротких швов так, чтобы оно не могло сместиться и без струбцин;
• осуществляется проверка правильности положения крыла на автомобиле;
• производится окончательная сварка крыла.

На этом замена крыла ВАЗ 2107 закончена. Остается тщательно зачистить места сварки и загрунтовать, а затем и покрасить, крыло и места сварки.

Замена задних крыльев.

И так зачем, а именно когда нужно приступать к замене задних крыльев. Кузов автомобиля изготовлен из листовой стали толщиной от 0.8 мм. В процессе эксплуатации автомобиля, кузов подвергается воздействию воздуха и влаги. От таких воздействий кузов автомобиля разрушается, происходит так называемый процесс гниения (коррозия). В этой статье мы объясним как заменить задние крылья автомобиля ВАЗ классика.

Перед тем как приступить к работе, внимательно осматриваем крылья. Если повреждения не значительны, то-есть повреждение как на фотографии ниже, то можно приварить только рем-вставку, благо их сейчас навалом. Ну а если крыло сильно повреждено, то оно требует замены.

Для замены нам понадобится: болгарка (с отрезным и заточным кругами), дрель, тонкое острое зубило или стамеска, плоскогубцы и сварочный аппарат.

Разбираем декоративную обшивку в багажном отсеке и снимаем задние сиденья. Отступив от сварочных швов на один сантиметр, болгаркой срезаем старое крыло. Далее берём плоскогубцы и удаляем оставшуюся ленту на сварочном шве старого крыла. Если в каком-то месте не будет отрываться лента, можно высверлить точку контактной сварки дрелью или срубить тонким зубилом. После того как срезали крыло, выравниваем посадочное место для нового крыла. Если внутренняя арка повреждена, то обязательно срезаем и её.

Срезав болгаркой повреждённый метал, подгоняем ремонтную вставку внутренней арки и привариваем её.

Теперь нам нужно подогнать новое крыло к автомобилю. Прикладываем крыло и закрепляем его струбцинами в нескольких местах. Если где-то не подходит (это зависит от качества крыла), то поджимаем или натягиваем в общем всё должно подойти. После того как всё подошло привариваем крыло к автомобилю. Метод проварки точечный, лучше будет если предварительно просверлите отверстия.

После того как вы приварили крыло, с помощью болгарки и заточного круга зачищаем швы. Теперь нам нужно замазать сварочные швы автомобильным герметиком. Для этого резиновым шпателем наносим равномерно герметик по шву.

После всех проделанных работ преступаем к покраске. Крыло желательно обработать изнутри антикоррозийной смесью, так-как после установки доступ к внутренней стороне крыла частично ухудшается.

Снятие несъемных крыльев ваз 2106

Крепление всех деталей кузова автомобиля ваз 2106 выполнено с помощью точечной сварки, что в отличие от многих современных автомобилей, где большая часть облицовки крепится за счет болтового соединения, доставляет некоторые неудобства при ремонте, которые выливаются в повышение временных затрат. Иногда возникают ситуации, когда поврежденную деталь уже невозможно от рихтовать своими руками и даже споттерная рихтовка не помогает в силу существенных повреждений. В такой ситуации автомастеру остается только производить замену поврежденной детали на новую.

Пожалуй единственный недостаток, который отличает несъемные детали кузова от съемных, это небольшая разница в исходных размерах. Съемные штампованные детали не потребуют от вас какой-либо подгонки, а вот несъемные детали, как правило приходится еще немного подгонять под посадочное место.

В рамках данного обзора, разберем на примере снятия несъемных крыльев ваз 2106 несколько способов, с помощью которых осуществляются подобные работы. И так приступим:

1. Крепление крыла в месте колесной арки осуществляется с помощью закраины, которая с помощью точечной сварки прихвачена к закраине внутреннего крыла. Для разрыва этого соединения необходимо воспользоваться либо шлифовальной машинкой с крупно-зернистой шкуркой, либо наждачным кругом. Вам необходимо обработать угол закраины таким образом, чтобы внутренняя и внешняя панели рассоединились между собой. Оставшуюся полоску металла можно будет удалить потом, как отдельный элемент с помощью газовой горелки или ножовки по металлу.
2. В тех ситуациях, когда работа с помощью шлиф машинки, наждачного круга или газовой горелки невозможна в силу каких-либо сложностей в конструкции крепления, то есть смысл воспользоваться буферным зубилом, которым будет рубиться металл. При работе с буферным зубилом, постоянно стоит следить за состоянием лезвия, оно должно быть хорошо наточено, так как благодаря этому, удары, наносимые молотком, будут легче и деформаций после таких ударов будет меньше.
3. Следующий способ демонтажа несъемных деталей кузова — это работа с помощью кислородно-ацетиленовой сварки, разрезая металл с помощью газовой горелки. Но это самый крайний вариант, если другие неподходят. Работая горелкой, помните, что металл под действием температуры начинает деформироваться. Так же следите, чтобы пламя от горелки не повредило какие-либо другие скрытые элементы конструкции.
4. Верхнюю часть крыла (для переднего — это подкапотное пространство, а для задних — под крышкой багажника) удобнее всего демонтировать с помощью дрели с подходящим по диаметру сверлом, которым необходимо высверливать швы от точечной сварки. Перед высверливанием, рекомендуется прокернить такие швы с помощью керна, чтобы сверло дрели не скользило и точно шло по центру.

Вот впринципе и все, на этом можно завершить обзор. Это самые распространенные способы снятия несъемных крыльев ваз 2106, которые используют автомастера.

Замена переднего крыла на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Переднее крыло подвергается удару так же часто, как и передний бампер. Помятое крыло люди в основном сразу же меняют на новое. Сегодня мы расскажем про замену крыла на автомобилях семейства Самара-2.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, набор гаечных ключей, набор накидных ключей, небольшие пассатижи, анти-коррозийка (со временем стандартный антикоррозийный состав, покрывающий машину с завода, становиться хуже либо вовсе пропадает).

Замена переднего крыла на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Сперва необходимо отвернуть винты и болты, крепящие лишние детали к автомобилю. Лишние в сегодняшнем контексте, сюда относятся подкрылки, передний бампер (а именно боковые болты крепления к автомобильному крылу и облицовочные накладки), порог.

Важно! Прежде чем приступать к работе, обязательно отсоедините от аккумуляторной батареи клему минус, чтобы работая с электроникой ничего повредить и ненароком не удариться током.

Снятие

1) В начале операции аккуратно, не повредив краску, подденьте с помощью отвёртки передний пистон, крепящий молдинг и извлеките его. Далее отодвиньте чуть в сторону молдинг и извлеките задний крепящий пистон. Теперь полностью снимите передний молдинг с крыла автомобиля.

2) Затем с помощью пассатижей (показано на маленьком рисунке ниже) извлеките полностью пистон, крепящий верхнюю часть порога (место крепления порога указано зелёной стрелкой). Затем возьмите в руки отвёртку и с её помощью отверните пять верхних винтов, крепящих порог (данные винты указаны красными стрелками). Отверните три нижних винта (указаны синими стрелками), крепящих переднюю часть автомобильного порога. Открутив все винты крепления передней части, снимите её с автомобиля.

3) Теперь необходимо снять подкрылку. Лучше всего делать это на смотровой яме либо на подъёмнике. В отсутствии данных условий, поднимайте автомобиль с помощью домкрата. Далее снимите колесо, т.к. винты и гайки не легко доступны. С инструкцией по снятию колес ознакомьтесь в статье: «Правильная замена колеса на ВАЗ». Если вы человек худощавого телосложения и хорошо знаете месторасположение болтов, то вероятно справитесь и без поднятия автомобиля даже на домкрат, не снимая колеса.

4) Следом, когда автомобиль будут подвешен либр стоять на земле (зависит от вашего выбора), возьмите в руки гаечный ключ либо накидной и с их помощью выверните два болта (обозначены красными стрелками), крепящих подкрылку к автомобильному брызговику. Затем отверните одну единственную гайку (указана синим), крепящую заднюю часть подкрылки к кузову автомобиля.

Примечание!
Под гайкой находится прижимная пластина, а под болтами находятся две шайбы. Аккуратно снимите детали и не потеряйте, без них подкрылку обратно не прикрепить!

5) Теперь отвёрткой отверните три винта (на фото центральный винт уже вывернут), находящиеся снизу и крепящие подкрылку к бамперу автомобиля. Возьмите в руки гаечный ключ и отверните болт, обозначенный стрелкой синего цвета, крепящий к нижней части автомобильного брызговика подкрылку.

6) И в завершение снятия подкрылок, отверните гаечным ключом 2 болта, крепящие в самой верхней части подкрылку. Теперь снимайте ее с автомобиля.

Примечание!
Чтобы резьба на болтах и винтах не гнила, рекомендуем вам её смазывать каким-нибудь автопластилином – наноситься на очищенные открытые участки резьбовой поверхности.

7) Далее необходимо снять повторитель поворота. Залезьте рукой во внутреннюю часть крыла и найдите патрон, идущий совместно с лампой. Данный патрон извлеките, просто потянув за него (смотрите маленькую фотографию). Разыщите два лепестка, указанные стрелками на большом фото, и, нажав на них, снимите полностью повторитель поворота с крыла автомобиля.

Затем залезьте под переднюю часть автомобиля и разыщите в боковой части гайки, крепящие крыло к боковой части переднего бампера. Отведите бампер вниз (показано на маленьком рисунке ниже), чтобы он не мешал снятию крыла.

9) Теперь с помощью отвертки отверните винт, благодаря которому крепиться облицовка фары.

10) Затем откройте капот и со стороны подкапотного пространства разыщите колодку проводов, подсоединяющуюся к указателю поворота блока фары. Отсоедините её от указателя, нажав на фиксатор крепления.

11) Следом отсоедините пружину, изображенную на фотографии ниже. Данная пружина крепит указатель поворота, поэтому отсоедините её от указателя, с наружной стороны возьмитесь за него рукой и полностью снимите с автомобиля.

12) И в завершение операции вам понадобится отвернуть болты, крепящие крыло к автомобилю. Их месторасположение продемонстрировано на изображении ниже:

Примечание!
Отворачивайте болты в зависимости от нумерации той или иной маленькой картинки. Например, начните с болта с цифрой 1, данный болт находиться в боковой части крыла и увидеть его возможно лишь отведя вниз боковую часть автомобильного бампера.

На второй фотографии болт находиться в нижней части, в месте, где крыло заканчивается и начинает идти порог автомобиля.

На фотографии 3, понадобится вывернуть 2 болта, находящиеся во внутренней части крыла и крепящие его к стойке кузова. А разглядеть их возможно, отмыв грязь с подкрылка.

На изображении с цифрой 4, стрелками указаны четыре болта, фиксирующие крыло к кузову в верхней части машины.

Установка

Устанавливается новое крыло на автомобиль в обратном снятию порядке. Обработайте антикоррозийкой места соприкосновения крыла с кузовом во избежание гнили и порчи элементов.

Дополнительный видеоролик

Не всякая неровность крыла требуют немедленной замены. Иногда на помощь приходит реставрация. Ниже прикреплен видеоролик о ремонте крыла, рекомендуем ознакомиться: