Ваз 2107 замена лобового стекла

Установка лобового стекла на автомобиль ВАЗ 2101-2107

Установка лобового стекла на автомобили ВАЗ 2101-2107 (Жигули) гораздо проще, чем на «десятку» и последующие модели, так как в данном случае стекло не уклеивается на кузов, а стоит на уплотнителе. Для установки потребуется только плоская отвертка и веревка длиной 4 метра и диаметром около 4 мм.

Снятие старого стекла ВАЗ 2101-2107

Для того чтобы снять старое стекло ВАЗ 2101-2107 необходимо упереть отвертку в уплотнитель (внутри салона) в верхней части лобового стекла, примерно на 5 мм ниже верхнего края уплотнителя. Затем выталкиваем уплотнитель от себя и заводим его за проем.

Таким образом, небольшой участок уплотнителя оказывается снаружи автомобиля. Далее перемещаем отвертку на 5 см в сторону и точно так же выталкиваем следующий участок уплотнителя. Когда верхняя часть от уплотнителя до верхнего бокового угла освобождена, можно снимать стекло.

Можно как выдавить его изнутри, так и снять снаружи, притягивая его к себе и одновременно поднимая вверх. Хочется отметить, что сохранить старое стекло практически невозможно, поэтому даже не стоит пытаться. Даже опытные мастера не берутся за такую работу.

Подготовка нового стекла

Первым делом необходимо надеть уплотнитель на новое стекло. Если вы используете старый уплотнитель, то это довольно просто сделать. Если же вы решили поставить новый уплотнитель, то придется попотеть – необходимо сначала надеть его на все углы стекла для ВАЗ 2101-2107 и боковые стороны, только после чего одевать на верхнюю и нижнюю стороны.

После того как уплотнитель надет, необходимо вставить замок (клин, имеющий П-образный профиль), который должен находиться по центру уплотнителя и пройти по всему периметру. Перед установкой клин нужно растянуть, так как он очень пластичен и во время транспортировки уменьшается по длине сантиметров на двадцать.

Вставлять замок необходимо следующим образом – сначала вставляете длинную часть, потом короткую и так нужно пройти по всему периметру. Когда клин вставлен, остается небольшой остаток – его можно обрезать любым ножом или перекусить кусачками.

Установка стекла

Вот здесь и пригодится веревка. Примерно определяем середину веревки и вставляем ее в уплотнитель (по наружному периметру) в верхней части стекла. Уплотнитель в наружной его части имеет два паза, веревку нужно вставлять в тот, который находится ближе к наружной, внешней поверхности стекла.

Далее с помощью отвертки утапливаем веревку в паз до упора и продолжаем точно так же утапливать ее, пока не дойдем до середины нижней части стекла. С другой стороны поступаем с веревкой точно так же. В месте их пересечения необходимо уложить веревки внахлест одна на другую, причем перехлест должен быть длиной 5-10 см и утоплен до упора.

Перед тем как укладывать лобовое стекло ВАЗ 2101-2107 на проем необходимо пробросить свободные концы веревки в салон автомобиля. После этого нужно уложить стекло на проем таким образом, чтобы нижняя часть проема зашла в наружный паз (тот, в котором проведена веревка) нижней части уплотнителя. Затем усаживаем стекло вниз, чтобы оно не вышло из паза.

Начинаем тянуть веревку в направлении на себя – по горизонтали. Уплотнитель начинает входить в салон. Протягиваем примерно половину расстояния до нижних углов стекла и снаружи усаживаем стекло вниз.

Затем также тянем веревку дальше, придерживая стекло через открытую дверь. Углы необходимо проходить следующим образом – для прохождения левых углов необходимо вращать веревку по часовой стрелке (двигаться она будет медленно, но уплотнитель хорошо ляжет на проем), а при прохождении правых – против часовой.

При втягивании веревки нужно периодически «усаживать» стекло в проем. При этом его нельзя бить, можно лишь толкать руками. После того как весь периметр пройден, и веревка полностью вышла из уплотнителя, проверяем салон. Уплотнитель мог выйти слишком далеко и лечь на торпеду, в таком случае его нужно загнать в пространство между торпедой и проемом с помощью отвертки.

Последний штрих – усадить стекло до конца. Для этого кладем на верхний край уплотнителя руку и несильно ударяем по ней кулаком. Таким образом, проходимся по всему верхнему краю стекла.

Если между уплотнителем и проемом остались небольшие зазоры – пусть это вас не смущает, это может быть следствием незначительного смещения стекла, или из-за жесткости нового уплотнителя. Через несколько дней в результате вибрации стекло найдет свое место и будет стоять как влитое.

Ваз 2107 замена лобового стекла

Декабрь 7th, 2015 Admin

Каждый автолюбитель знает, как опасны камешки на дорогах. Встречный автотранспорт (особенно, фуры) поднимают их в воздух, что зачастую приводит к тому, что они врезаются в ваш автомобиль. Куда бы ни попал камень, это не сулит ничего хорошего. Если в кузов – будет скол, а если в стекло, то оно треснет. В лучшем случае трещину можно будет заделать , а в худшем – она разрастется до таких внушительных размеров, что стекло придется менять. В большинстве случаев для этого будет необходимо обращаться в сервис, но владельцы некоторых «классических» ВАЗов могут сэкономить на замене в силу того, что стекла в эти машины не вклеиваются, а устанавливаются с помощью резинового уплотнителя. В этой статье мы расскажем о том, как заменить лобовое стекло на примере автомобиля ВАЗ-2107.

Инструменты и материалы

• Новое лобовое стекло (артикул 21015206010);
• Крестовая отвертка;
• 2 плоские отвертки;
• Отрез мягкой ткани;
• Прочный шнур диаметром не меньше 4 мм и длиной больше, чем периметр лобового стекла.

Также на определенном этапе вам потребуется помощник, поскольку некоторые операции в одиночку сделать невозможно.

Замена лобового стекла на ваз 2107 своими руками

Сначала внимательно осмотрите новое стекло на предмет дефектов. Если вы что-либо заметили, идите в магазин и меняйте товар, иначе потом и это стекло придется вскоре менять.

Также вспомните, попадала ли в салон влага с улицы в дождливую или снежную погоду. Если да, вместе со стеклом надо менять и уплотнитель.

Как только вы найдете себе помощника, можно приступать к замене:

1) Возьмите крестовую отвертку и выкрутите 3 самореза, крепящие боковую накладку на передней стойке.

2) Снимите накладку.

3) Повторите п.1 и п.2 для другой накладки.

4) Далее снимите накладку на потолке.

5) Если все сделано верно, вы должны видеть уплотнитель. Теперь можно приступать к демонтажу стекла.

6) Возьмите 2 плоские отвертки. Одну из них уприте в кромку уплотнителя и начните выдавливать ее за отбортовку.Готово? Зафиксируйте отвертку в нужном положении, а потом возьмите другую и вставьте ее в щель. Переусердствовать не надо, если вставите слишком глубоко, можете повредить стекло. Затем начинайте воздействовать второй отверткой на уплотнитель, выдавливая его за отбортовку крыши.

Начинать целесообразнее сверху, потом перейти на боковины. Дальше уплотнитель выдавливать не надо.

Достаточно лишь аккуратно взять стекло и надавить на него, чтобы оно вышло из нижней части проема, а потом вытащить его вместе с уплотнителем.

Если менять уплотнитель не планируется, снимите старый и окантовку со снятого стекла.

9) Теперь очень важно качественно очистить место, где уплотнитель прилегал к кузову. При обнаружении ржавчины зачистите, прогрунтуйте и покрасьте это место, пока есть возможность. Старый уплотнитель также следует тщательно прочистить.

10) Возьмите отрез мягкой ткани и расстелите его на капоте. На ткань аккуратно положите новое стекло.

11) Одевайте старый или новый уплотнитель на стекло, тщательно расправьте. Начинать лучше с углов.

12) Берите окантовку и заправьте ее в утеплитель, а потом не забудьте закрыть замком место их стыка.

13) Возьмите шнур и вложите его в наружный разрез уплотнителя так, чтобы он перехлестывался ровно по центру нижней стороны стекла.

14) Вместе с ассистентом приложите стекло к проему и отрегулируйте его местоположение.

15) Попросите ассистента сесть внутрь машины, а сами слегка надавите на низ стекла. Следите, чтобы оно не сместилось! Далее помощник должен начать аккуратно вытаскивать шнур. Делать это нужно неспеша, соблюдая симметрию, для чего тянуть за концы шнура придется поочередно. Вам же в это время нужно помочь уплотнителю встать на место, нажимая на него по мере вытягивания шнура. Таким образом установите стекло снизу.

16) Теперь переходите наверх и с помощью легких постукиваний по верху стекла добейтесь того, чтобы оно село на свое место.

17) Скажите помощнику, чтобы он начал как можно равномернее вытаскивать шнур по бокам стекла, а сами ставьте уплотнитель на место, как в п.15.

18) Уплотнитель в верхней части надо заправлять, вытягивая шнур от боковин к центру. Одновременно надо нажимать на стекло, чтобы он как можно глубже сел на отбортовку.

19) В конце поставьте обратно накладки на потолке и по бокам.

Как видите, дорогие читатели, заменить лобовое стекло на «классике» не так уж и сложно. Самое главное в этом деле – слаженные действия вас и вашего ассистента. На этом все, удачи вам на дорогах!

Замена лобового стекла на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Лобовое стекло – очень важная составляющая автомобиля, без него по сути на машине нельзя будет ездить, вить при большой скорости всё в салон будет лететь, а в дождливую погоду и грязь вовсе, практически не одни автомобили не выпускаются без лобовых стёкл, даже кабриолеты их имеют, по сути это хорошо но из-за тех нагрузок которые выдерживают лобовые стёкла и их на долго не хватает и поэтому лобовое стекло, особенно если вы часто ездите за городом, со временем приходит в негодность и подлежит замене на новое и если так получилось что оно у вас треснуло, то тянуть с заменой не стоит (Видно плохо из-за трещины будет, а если задет внутренний слой стекла, тогда оно вообще через некоторое время сможет расколоться).

Примечание!
Чтобы произвести замену лобового стекла на новое, из инструментов понадобится: Отвёртка, а так же одеяло для нового стекла чтобы стекло положить на него, а то оно может деформироваться если будет лежать чисто на земле и отрезок капронового шнура будет нужен, толщиной 3.5-4 мм и примерно длинной на 5 метров!

Краткое содержание:

Когда нужно менять лобовое стекло?
Если стекло всё в трещинах то оно подлежит замене, потому что из-за трещин плохо видно дорогу а солнечную погоду они вообще отсвечивают и луч солнца из-за этого в глаза водителю бить может, в связи с чем слепить его очень сильно, кроме этого если есть одна, но короткая трещина, но при этом она сквозная или просто очень толстая (Задет внутренний слой), то стекло немедленно нужно менять, так как оно может попросту рассыпаться при езде по сильным кочкам или при езде на слишком большой скорости и есть ещё и третий вариант, это когда трещина небольшая и когда задет только верхний слой лобового стекла, в этом случае его можно и не менять даже, просто если трещина ещё не разошлась, аккуратно просверлите отверстие в конце этой трещины (Чтобы она не пошла дальше, только отверстие должно быть не сквозным, а только верхний слой просверлен должен быть, как мы уже сказали если будет задет внутренний слой стекла, то оно сразу подлежит замене) и можете дальше ездить или попытайтесь полностью убрать эту трещину.

Как заменить лобовое стекло на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Когда будете приобретать новое стекло, смотрите внимательно чтобы маркировка сошлась на старом и на новом лобовом стекла, а то даже можно не то стекло купить и вы попросту не сможете установить его на свой автомобиль и кстати если стекло фирменное, то маркировка которая на нём нанесена, нанесена очень хорошо и не чем не сотрётся в отличие от подделки, для данной проверки, возьмите растворитель и им попытайтесь на новом стекле оттереть маркировку, если она с лёгкостью сотрётся, то лобовое стекло подделка, на фирменном же эта маркировка как мы уже сказали ранее, нанесена очень хорошо и как правило годами не стирается!

Снятие:
1) Сперва дворники поднимите и после этого выведите из паза хромированную окантовку (Указана красной стрелкой на большом фото) которая вокруг уплотнителя стекла расположена и её полностью снимите, но для этого, сдвиньте накладку как это показано на маленьком фото, которая этот стык и закрывает, чтобы к краям хромированной окантовки был доступ.

2) Теперь рукой или же отвёрткой или чем то подобным, выведите верхний угол (С любой стороны) уплотнительной резинки из проёма (То есть перевидите данную резинку за проём кузова), надавливая при этом на стекло, пытаясь вывести его наружу как это на маленьком фото показано, после проделанной операции, стекло уже отойдёт от проёма и его можно будет запросто, снять с автомобиля.

Примечание!
Когда стекло будет снято с машины, если оно вам больше не понадобится, то можете его на траву или ещё куда ни будь кинуть, если он ещё пригодится, тогда одеяло или на что ни будь другое мягкое и чистое положите, после, снимите с него резиновый уплотнитель и перенесите его на новое стекло (Начинать уплотнитель начинайте с нижней середины стекла)!

Установка:
1. Перед тем как поставить стекло, очистите проём в котором он стоит от гряз и ржавчины и установите уплотнитель на стекло, для этого очистите пазы уплотнителя от грязи и прочистите у него два дренажных отверстия (Одно для наглядности на фото ниже стрелкой указано), через них вода вытекает и тем самым кузов не гниёт, поэтому обратите на них особое внимание и кстати, если вдруг уплотнитель сильно потресканный будет или старения у резины будет чувствоваться, тогда замените его сразу же на новый.

2. Далее на новое стекло оденьте уплотнитель, начинать при этом нужно будет с нижних углов и хромированную окантовку стекла которая ранее снималась, тоже установите на своё место, теперь в паз уплотнителя вставьте небольшой толщины шнур (Чтобы его легче засунуть было, используйте мыло) да так, чтобы он в середине, внизу стекла, сошёлся и вы там его крест на крест положите и после этого можно устанавливать стекло на своё место и учитывайте тот факт, что стекло на своё место лучше всего ставить с помощником а не одному, так вот, новое стекло к проёму поднесите а концы шнура в салон засуньте и выберите какой то один конец шнура и начните его вытаскивать (Тянуть на себя), при этом помощник применив большую силу, должен будет давать на стекло с наружной стороны (С улицы), в том месте где вы шнур вытаскиваете, операцию продолжайте до тех пор, пока стекло на место не будет установлено и обязательно смотрите за тем, чтобы его кромка, во внутрь заправилась и лобовое стекло чётко встало на своё родное место.

Примечание!
Оба конца уплотнителя, нужно будет вытаскивать не полностью, а лишь до середины в верху стекла, то есть тянуть сперва один конец на верх до середины, потом браться за другой и точно так же тянуть его, полностью верёвку вытаскивать не в коем случае не нужно тянув за уплотнитель только лишь с одной стороны, а то стекло заново устанавливать придётся!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс замены стекла на новое, вы можете просмотрев для этого видео-ролик чуть ниже:

Примечание!
Кой что ещё мы бы хотели добавить, во-первых заднее стекло снимается точно так же как и переднее, ну и во-вторых после установки нового стекла, выровните уплотнительную резинку, постукивая для этого по ней ребром ладони и проверьте, чётко ли вставлено стекло на своё штатное место или же нет, если вдруг шатается, то повторите установку снова!

Как без проблем поменять лобовое стекло на ваз 2107

В данной статье детально описаны порядок и последовательность замены ветрового и заднего стекла ваз 2107. Также описано назначение и типы лобовых стёкол.
Даны полезные советы не только по установке, но и по обслуживанию этого важного конструктивного элемента автомобиля.

Назначение ветрового и заднего стекла автомобиля

Банальный вопрос: «Можно ли ездить на автомобиле без лобового или заднего стекла?». Ответ очень прост: «Конечно можно».
Но в этом случае вы получите максимальный дискомфорт внутри салона автомобиля. Ветер, пыль, любые осадки будут направлены в салон, и температура воздуха в нём будет такой же, как и на улице.
Кроме этого, в салон полетят различные насекомые и даже птицы, и камни из-под колёс впереди идущего транспорта. А о том, как выглядит машина без стёкол, даже и речи не может быть.
Защита водителя автомобиля и его пассажиров от внешних физических и погодных факторов, именно это и есть основным назначением ветрового и заднего стекла.

Какие бывают виды автомобильных стёкол

Современные автомобильные стёкла изготавливаются с применением высоких технологий. От простого стекла, они отличаются достаточно высокой прочностью и специфическими конструктивными особенностями.
Именно эти конструктивные особенности позволяют обезопасить участников автомобильного движения от травм в момент аварийной ситуации.На сегодняшний день существует два вида стёкол в плане вышеупомянутого назначения – это триплекс и сталинит.
В современных модификациях автомобилей, технология триплекс стала преобладающей для изготовления ветровых и задних стёкол. Также её используют для боковых стёкол и стёкол люков.
Триплекс в переводе с латыни означает «тройной» и предполагает многослойное выполнение стекла, а именно – из двух и более слоёв органического или силикатного стекла. Такие конструкции склеиваются между собой посредством специальной плёнки с дальнейшим прессованием под температурой.
В момент разрушение такое стекло не разбивается на осколки с острыми краями и разбитые части его остаются на поверхности плёнки.Сталинит – это закалённое стекло, которое нагревается до определённой температуры и затем постепенно и равномерно охлаждается в воздушном потоке.
При разрушении такого стекла образуется множество осколков с затупленными кромками и они, как правило, при аварии наносят минимальный вред водителю и пассажирам. Стёкла такого типа имеют всё меньшее применение на современных автомобилях.
Наибольшим соблазном их установки на автомобилях является их цена.

Внимание: При покупке нового стекла следует обращать внимание на его маркировку. Это необходимо для того, чтобы избежать приобретения изделий выполненных кустарным способом.
Маркировка гравируется или наносится с помощью химического травления, имеет чёрный цвет и находится в нижнем правом углу (смотрите фото ниже).

Маркировка стекла триплекс

Как правильно удалить лобовое стекло

Демонтаж автомобильного стекла ВАЗ

Прежде чем поставить новое стекло, очень важно правильно выполнить удаление старого дефектного стекла. В виду имеется основная задача – не повредить посадочные кромки оконного разъёма.
Для этого необходимо:

• С помощью плоской отвёртки или воротка, снять замок с распорного клина, который находится посредине в нижней части крепления стекла.
• Далее, клиновидная вставка аккуратно изымается вручную. Она расположена по всему периметру стекла.
• Затем необходимо застелить капот машины мягкой тканью.
• Аккуратным нажатием по верхним углам стекла, со стороны салона выдавить его наружу.
• Снять резиновое уплотнение и прочистить от грязи установочный паз по всему периметру оконного проёма.

Так снимается лобовое стекло на автомобиле ВАЗ – классика. Если вас интересует вопрос: «как снять заднее стекло на ваз 2107?», то ответ будит однозначным. Именно также, но только надо отсоединить контакты обогрева заднего стекла.
Удалив старое дефектное стекло, после тщательной очистки посадочных кромок, можно приступать к установке нового стекла.

Рекомендация: Не выбрасывайте старое повреждённое стекло. Оно может пригодиться в дальнейшем при покраске автомобиля.

Последовательность установки лобового стекла ВАЗ 2107

Установку стекла лучше выполнять вдвоём. Поэтому вам придётся пригласить к себе в помощники смышлёного товарища.
Стекло достаточно широкое и одному устанавливать его сложно.
Для замены стекла необходимо подготовить следующее:

• Новое стекло.
• Резиновое уплотнение. Перед установкой его обязательно необходимо очистить от грязи и пыли
• Замочную декоративную полосу.
• Капроновый шнур, толщиной не более 3-4 мм и длиной 4 метра.

Более наглядно последовательность замены ветрового стекла на автомобилях марки ВАЗ продемонстрировано в нижеследующем видео:

• Первым делом необходимо установить на стекле резиновое уплотнение.
• Затем в резиновое уплотнение, в соответствующий паз вставляется замочная полоса.
• Далее, в торце, по всему периметру уплотнения укрепляется капроновый шнур. Его необходимо укладывать в самый глубокий паз, как можно плотнее и с натяжкой по углам.
  Концы должны сойтись посредине, в нижней части стекла.
• Потом берём стекло и устанавливаем его нижней кромкой в посадочный паз оконного проёма.
• Затем, лёгкими нажатиями полностью заводим стекло в оконный проём по всему периметру.
• Один человек садится в салон автомобиля и будет вытягивать шнур.
• Другой человек снаружи, несильно поджимает те места, откуда вынимается шнур.
• Шнур необходимо вынимать сначала в одну сторону до верхнего угла, а затем также в другую. Далее шнур удаляется полностью.
• После того, как шнур будет удалён, стекло, аккуратными нажатиями основательно устанавливается в оконный проём.

Таким образом, установка закончена.

Рекомендация: Шнур лучше вытаскивать круговыми движениями и не спеша, чтобы не повредить резиновое уплотнение.

Данная инструкция даёт полное представление о том, как поменять лобовое стекло на ваз 2107 и не только именно на этой модели. В принципе на всей классике замена лобового стекла выполняется именно таким образом.
Попутно следует обговорить вопрос о том, как поставить заднее стекло на ваз 2107? Данная процедура проводится таким же образом, как и в случае с лобовым стеклом.
Так же нужно подготовить всё необходимое и, вдвоём с товарищем, произвести установку стекла. Как видно из вышеизложенного, процесс замены лобового и заднего стекла в автомобиле особой сложности не представляет и такого рода замены можно успешно выполнять своими руками.

Замена лобового стекла ВАЗ

Ни для кого не секрет, что владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают самостоятельно заниматься обслуживанием и ремонтом своего автомобиля. Однако некоторые операции не так просто выполнить впервые, особенно если нет хотя бы информативной поддержки. Мы предлагаем вашему вниманию подробнейшее описание замены лобового стекла ВАЗ .

Замена лобового стекла на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Всем известно, что от быстрой своевременной реакции водителя на опасный фактор на дороге зависит безопасность вождения. И если на автомобиле имеется некачественные стекла обзора – поврежденные переднее, заднее или боковые стекла на окнах, то, соответственно, водитель получает неполноценный обзор. И как следствие, из-за трещинки в стекле, расползающейся звездочки или других дефектов, он не увидит события вовремя, и реакция также будет запоздалой. Это чревато потерей автомобиля, а зачастую и жизни. Ну и конечно, внешний вид потрепанного, битого стекла имеет неряшливый и неэстетичный вид.

Прежде всего, хотелось бы отметить, что замена лобового стекла на «классике» вещь довольно трудоемкая. И если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания или к продавцу в автомагазине, этот человек всегда знает пару адресов, где Вам смогут произвести замену.

Для замены лобового стекла потребуется несколько вещей:

1. Потребуется покупка нового лобового стекла
2. Потребуется покупка нового шнурка молдинга для крепления стекла
3. Веревка
4. Любой силиконовый крем для рук
5. Силиконовый герметик или антикор
6. Подручные инструменты (отвертки, ножи и др.)

После того, как приобретено все необходимое, следует уяснить, что в одиночку еще никому не удавалось поменять переднее стекло. Поэтому потребуются дополнительные рабочие руки в помощь. Это могут быть друзья, или знакомые в гаражном ряду, их помощь будет весьма неоценима.

Перед началом работы следует удалить возле переднего окна все лишние вещи. Сюда относятся зеркало обзора, карточку техучета и разнообразные игрушки, которые многие любят вешать на выступающие части у стекла (и желательно дворники). Далее необходимо вытянуть запорный ключ-шнур, он находится внутри молдинга, по периметру старого стекла. Как правило, этот шнур от старости дубеет, становится жестким, и устанавливать его повторно не имеет смысла. После того как был изъят шнур, требуется вытащить стекло с молдингом по периметру. Но это обычно не получается из-за того, что опять же молдинг по прошествии большого времени теряет свои эластичные свойства. Приходится дальнейшую работу проводить при помощи ножа. Аккуратно поддеваем ножом внешнюю часть молдинга, удерживающую лобовое стекло, и аккуратно срезаем большую выступающую часть резинового покрытия по периметру стекла. Эту операцию стоит проводить с особой осторожностью, не прикасаясь металлом к стеклу. После того как внешняя часть молдинга была срезана, следует осторожно, изнутри салона вытолкнуть лобовое стекло. Оно должно выпасть в бережные руки друга, стоящего с наружной стороны автомобиля.

Если планировалось только переставить молдинг, то старое стекло убирается в сторону, чтобы случайно не повредить его и позже проводится осмотр металла корпуса, где оно стояло. Обычно, после удаления стекла, на его установочном месте невооруженным глазом легко заметны следы потеков воды и коррозия металла корпуса. Это происходит из-за повреждения кузова в этом месте и удалив стекло, освободив тем самым доступ к этому месту нельзя не воспользоваться моментом. Думается, что станция технического обслуживания не будет заинтересована в дополнительном объеме работ и не обработает проблемные места, а сам автолюбитель подойдет к делу с душой. Места коррозии следует аккуратно зачистить мелкой абразивной шкуркой до появления характерного металлического блеска, осыпавшаяся ржавчина удаляется щеткой и в дальнейшем проблемное место обрабатывается любым доступным антикором (на скорую руку многие используют обычный водоотталкивающий герметик). Наносится грунтовка и затем прокрашивается такой же краской, имеющей цвет-оттенок кузова. Краске стоит дать постоять какое-то время, чтобы высохнуть. После этого можно перейти к непосредственной установке стекла.

Перед началом дальнейшей работы необходимо найти ровную устойчивую поверхность. Поверх следует положить плотный мягкий материал, чтоб не поцарапать поверхность стекла. Расположив стекло на такой поверхности, следует аккуратно надеть на края купленный заранее молдинг, предварительно вытащив из него шнур-ключ. Если этого не сделать, то потом могут быть сложности. На молдинге есть четыре контрольных места, два выделенных угла и два выраженных выреза. Выделенные углы аккуратно надеваются на вершины лобового стекла, а вырезы должны быть расположены аккурат над водостоками, которые находятся на кузове автомобиля. Следует промазать выступающие края кузова силиконовым кремом, перед тем как посадить стекло на свое посадочное место. Такой крем не имеет в своем составе агрессивных компонентов, а посадку резины в пазы облегчит значительно.

Возможно, у многих возник ранее вопрос, а зачем нам бечевка? Обычным методом вручную окно назад посадить не удастся, поэтому придется воспользоваться небольшой хитростью. Перед дальнейшими действиями следует обильно смазать веревку силиконовым кремом и затем аккуратно расположить ее в пазах молдинга, по периметру лобового стекла. Находиться веревка должна быть в месте, куда потом сядет металл кузова. После этих действий стекло устанавливают на свое родное место, один идет в салон, а другой плотно прижимает стекло к оконному проему. Главное не переусердствовать, под большим давлением его можно повредить. По команде один начинает плотно прижимать стекло, а конкретнее, его часть к кузову, другой в это же время медленно и осторожно вытягивает бечеву. В этот момент резиновый молдинг раскрывается и стекло садится на свое родное место. Иногда полезно с усилием похлопывать по канту стекла рукой, главное чтобы действия обоих людей были скоординированы. Так, шаг за шагом стекло устанавливается.

После того как стекло установлено, проводится еще одна процедура. Производится фиксация стекла при помощи ключевого шнура, которое ранее было предварительно удалено. Если бы шнур-ключ стоял в молдинге, то установить стекло не было бы возможным. Так что «фокусы с веревкой» считаются самым сложным шагом во всей этой операции, последующая более простая, но не менее ответственная. Теперь требуется установить защитный шнур. Устанавливается он вручную, если не хватает силы на прижим, то возможно помочь себе подручным инструментом (ножом не рекомендуется во избежание порчи резины), но считается что это более опасно. Если случайно соскочит рука удар придется прямиком по стеклу. После некоторой практики со временем приходит определенный профессионализм.