Замена масла акпп мазда сх 5

Замена масла АКПП Mazda CX-5 2.5AT AWD

Продолжаем процесс вкладывания средств в авто с целью улучшения потребительских свойств и душевного спокойствия.

Для начала. Пробег 96 000. Проблем с АКПП нет и не было. Стиль езды спокойный. Смена масла обусловлена профилактикой агрегата. Когда-то, лет 7 назад менял масло по полному циклу через аппарат Wynn’s TranServe II+ у «ШУСТОВА» на M6new Sport на пробеге 80 т.к. Процедура дала явный эффект более гладкого переключения передач. На машине откатал около еще 40 тысяч (127 всего) и пересел на СХ5.

Процедуры смены масла в АКПП есть 3 вида :

1. Частичная. Сливается с поддона 3-4 литра. Заливка через щуп такого же количества. Греем АКПП, выставляем уровень по щупу. Цена вопроса около 3-4 тыщ. Можно делать хоть каждые 40 тысяч своими силами и в своих условиях.

2. Частичная со сменой фильтра. Сливается с поддона 3-4 литра, снимается поддон, меняется фильтр (еще сливается 1-2 литра). Чистим поддон от грязи и железа, ставим на место через герметик, заливаем 5-6 литров через щуп. Греем АКПП, выставляем уровень по щупу. Можно делать хоть каждые 60 тысяч Цена вопроса около 8-10 тыщ.

3. Полная со сменой фильтра. Процедура как в п.2 только + еще подключаем аппарат Wynn’s TranServe II+ и гоняем примерно 5-6 литров масла через работающую АКПП минут 5-7 до момента пока из сливной трубки аппарата не польется более чистой масло, т.о. из АКПП из «бублика» сливаем остатки старого. Делать самому трудно. Желательно делать на пробегах до 100 т.км. и не выше. Чем Выше пробег, тем данная процедура опаснее и рискованная, т.к. количество отложений и грязи увеличивается, а промывка или свежее масло может их вымыть в каналы гидроблока или в механизмы клапанов. Цена вопроса : 14-18 тысяч (90% стоимости объемы масла, чем больше тем дороже).

В 3 пункте желательно применять промывочную жидкость Wynn’s Automatic Transmission Flush, в 1-2 на свое усмотрение.

Пункты расположены в порядке увеличения цены и рисков что то сломать и поиметь проблемы в АКПП.
Надо для себя понимать, что если АКПП уже с проблеммами по технике, то смена масла как минимум их не решит, а как максимум ускорить процесс поломки.
Если АКПП в порядке то смена масла улучшит потребительские свойства узла.

Для себя решили выполнить пункт 3 у ребят в MAZDA-STO, где все мои Мазды ранее в пост-гарантийный период обслуживались начиная с 2003 годов. В их блоге и форуме есть описание процедуры смены масла АКПП. Все наглядно и четко. Вопросы у меня лично к фотографиям где капельным способом определяют качество масла. В одной явно красная M5, во втором фото сине-зеленая ATF-Z.
Для нашего случая была немного модифицирована процедура смены масла для экономии средств. По заверениями мастеров качество от этого не страдает.

1. Сняли воздушный (мешает подступу к АКПП)
2. Залили промывку через щуп.
3. Поставили воздушник. Завели на 15 минут.
4. Слили из поддона АКПП масло.
5. Сняли поддон. Почистили, помыли магнит. Нанесли герметик
6. Заменили фильтр акпп.
7. Залил свежее масло до уровня, около 5.5 литровых канистр.
8. Подключили аппарат для замены.
9. Погоняли минут 10 с добавкой свежего масла через аппарат.
10. Завели, подергали d, p, n, r выставили уровень снова через доливку.

Масло и фильтр использовали оригинальные.
Далее только фото с подписями.

Замена масла в АКПП, главной задней передаче и раздатке

Вы не забывайте, что форум не Московский, а общероссийский. я бы съездил в Мазда СТО, но долековато как-то до Москвы.

Я тоже не из Москвы. Звонил по цене ТТС Мазда Чебоксары

#262 VVG

• Откуда: Первомайск
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD

Да, тоже интересует вопрос про замену масла в АКПП. Кому не трудно, отпишитесь пожалуйста на что меняли и как ощущения? Вариантов много. В сервисе предложили на NGN поменять, допуски MAZDA FZ есть, а цена в 2 раза меньше оригинала.

Еще из вариантов Ravenol ATF FX, IDEMITSU ATF, ну и оригинал конечно.

Уже было, но обновим.

1. Менять всегда лучше то что залито так как полная замена невозможна в принципе (конструктивно) и смешивание однотипной жидкости предпочтительней по определению. (но не критично)

2. По мнению спецов по Мазде включая зарубежные специальные форумы, оптимальной для нашей коробки при умеренной езде является частичная замена с заменой фильтра на 100 тыс км (4.5-4,7 литра жидкости — 60% всего объема, если без фильтра то 3,9-4л 50% объема) с последующим интервалом 50 тысяч и заменой фильтра через каждые 100.

3. При сложных условиях эксплуатации интервал нужно снизить

4. Так называемая полная замена, что любят навязывать на СТО нецелесообразна, так как при значительном перерасходе жидкости (16-20 литров) технологически позволяет менять не более 80% при этом из за замены под давлением увеличивается риск срыва с места всевозможных комков, что в последствии могут влиять на появление пинков.

5. Если блажь сильнее разума и 60% мало, можно сделать к ряду две частичные замены с заменой фильтра, это как раз и будет около 80% процентов жидкости.

Если все сделано правильно, появляется ощущение более мягких и незаметных переключений, если уровень до замены был ниже нормы то могут пропасть пинки (если были) или стать меньше если есть на холодную.

Сообщение изменено: VVG (13.12.2017, 18:54)

#263 Thomas

• Откуда: Минск
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D

Поменял на равенол atf xn lv. Проехал 2500. Все ок. Так как масло соответствует многим допускам, а коробка у нас айсин, то мне думается наше fz не что иное как обычное тойотовское ws подкрашенное в голубой)

Блин, попутал) не равенол а аддинол)
У нас в рб 1 дилер и тягает из бундеса сам.

интересно кто этой перекраской занимается,и как это происходит)

#264 Sharky

• Откуда: Big city
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD

Нас невозможно сбить с пути.. нам похеру куда идти!

#265 bob012

• Откуда: Red City
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5
• Имя: Владимир

Машине 4 года, пробег 60 т.км

Сегодня заменил частично масло в АКПП без фильтра, заказывал оригинал MAZDA 830077994 FZ в Емексе 4 литра за 825 руб/литр.

Слилось 3,5 литра, масло тёмное, непонятно какого цвета, на 100 тк точно надо с фильтром сменить

также в раздатке и заднем дифф. заменил на Castrol Syntrax Long Life GL-5 75W-90 1 литр 930 руб

в раздатке темное, при сливе объем не меряли, залили 450, получилось до заливной пробки

в заднем дифф масло светлее, туда весь остаток

#266 kachok79

• Откуда: Нижневартовск
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

4. Так называемая полная замена, что любят навязывать на СТО нецелесообразна, так как при значительном перерасходе жидкости (16-20 литров)

Перерасход жидкости при аппаратной замене происходит из-за неправильной последовательности действий при замене. И здесь либо злой умысел с целью впарить вам больше масла, либо просто тупость работника. При аппаратной замене требуется литра на два больше заправочного объёма.

технологически позволяет менять не более 80%

Меняется 100% масла. Ну может не 100, а 99, 98% ))
Это видно по цвету вытекающего из коробки масла — оно чистое и прозрачное, как то, которое заливается.

при этом из за замены под давлением увеличивается риск срыва с места всевозможных комков, что в последствии могут влиять на появление пинков.

Самое распространенное заблуждение, растиражированное диванными экспертами, непонимающих процесс аппаратной замены масла в коробке. Все думают, что раз аппарат подключают, то значит он продавливает масло через коробку. НЕТ! Объясняю почему.

Как происходит процесс аппаратной замены:

1. Сливают масло из коробки через сливную пробку
2. Снимают поддон, чистят его и меняют фильтр
3. Ставят поддон на место и наливают через щуп новое масло в объеме равном слитому
4. Подключают аппарат к коробке (обратка через заглушку, подача через щуп)
5. Запускают двигатель и включают аппарат (коробка начинает работать и происходит циркуляция)
6. Аппарат определяет давление, которое создает коробка, и направление циркуляции
7. Аппарат начинает подачу чистого масла в коробку через щуп с тем же давлением и в том же объеме, в котором коробка из себя масло выгоняет.

То есть не аппарат продавливает масло через коробку, а коробка сама через себя прокачивает мало, а аппарат лишь подает в нее масло в том же объеме. Да он создает давление. Но это давление равное рабочему давлению коробки, что бы синхронизировать процессы слива старого и заливки нового. Коробка даже не догадывается, что в ней меняется масло ))

И меняется весь объем и в бублике, и в клапанах, и в каналах, так как при работе коробки масло циркулирует по всем этим узлам и, смешиваясь, выгоняется из коробки, замещаясь новым.

Не распространяйте эти сказки. Не пугайте народ злыми аппаратами )))

Замена масла в АКПП Мазда CX5

Компания «AKPPHELP» осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Мазда СХ5, в коробках автомат FW6A (6 передач). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как «необслуживаемая АКПП». Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -«А какая замена нужна мне? Частичная или полная?».

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Масло в АКПП Мазда CX-5: замена и проверка уровня, какое выбрать

Масло в АКПП Мазда CX-5 предполагает регулярное обновление – средний интервал обслуживаний составляет 50 тыс. км, можно проводить работы чаще или реже, главное не игнорировать их вообще. Масляная жидкость отвечает за смазывание рабочих деталей, отведение тепла, отсутствие лишних движений, звуков в коробке. От своевременности обслуживания зависит корректность эксплуатации авто.

Когда менять масло в АКПП Мазда CX-5

Смазка выполняет ряд важных задач, от которых зависит работоспособность, комфортность в эксплуатации транспортного средства. Основные:

• улучшение скольжения, смазывание трущихся поверхностей;
• отвод излишков тепла;
• увеличение трения внутри пространства фрикционных паров;
• нивелирование проскальзывания тормозных лент.

В норме качественная смазка имеет высокую текучесть, теплопроводность, не вспенивается. Устойчивость к окислению отличная, она должна быть, иначе смазка не сможет решать текущие задачи.

Масло в АКПП Мазда СХ 5 решает ряд задач, его регулярная своевременная замена обязательна

Хорошая рабочая жидкость сохраняет первоначальные характеристики все время применения. При экономии на уровне продукта автомобилист рискует столкнуться с рядом малоприятных проблем. Производитель утверждает, что коробка необслуживаемая, но это не совсем так. У заводского масла ограниченный ресурс службы – он составляет до 100 тыс. км. По истечении данного срока смазку нужно регулярно заменять или как минимум обновлять.

В холодное время года, особенно если морозы сильные, смазка быстро утратит первоначальные характеристики. Поэтому перед зимой нужно проводить плановое обслуживание, сразу после проверять внешний вид, запах, оценивать наличие примесей, объем.

Какое масло в АКПП Мазда CX-5

Трансмиссионное масло в Мазда СХ 5 нужно заливать с учетом рекомендаций концерна-производителя. Доступные варианты:

• ATF M-V Мазда (оригинал);
• Mobil JWS3309 (аналог).

Аналог стоит дешевле, в чем и состоит главный смысл его применения. От качества смазки служба АКПП Мазда СХ 5 зависит в значительной мере. Тут важно выбрать качественный продукт с учетом класса и рекомендуемой вязкости.

Сколько масла в АКПП Мазда CX-5

Объем масла в АКПП Мазда СХ 5 при неполной смене – 7 л, полной – около 10 л. Нужно делать запас на промывку коробки.

Экономия на масле и обслуживании коробки дорого обходится владельцу авто

Как заменить масло в АКПП Mazda CX-5

Новое масло в автомат Мазда СХ 5 заливают двумя способами – полнопоточной либо частичной заменой. Полное обслуживание с точки зрения результата более предпочтительное, зато позволяет полностью обновить смазку. Частичная – подручный, простой в проведении вариант, быстро повышающий характеристики коробки без лишних трат.

Полная замена масла АКПП Мазда CX-5

Полнопоточный слив и обслуживание – идеальный в плане результатов вариант, но прибегают к нему редко. Причина – значительная трудоемкость процедуры. Своими руками ее выполнит только опытный мастер, остальным лучше обратиться на СТО. Не лишней будет поддержка помощника для более точного и быстрого выполнения работ.

Грязная смазка вызывает немало проблем во время эксплуатации авто, поэтому при сливе всегда смотрят на состояние отработки

Как выполнять процедуру:

1. Коробку с двигателем немного прогреть, потом мотор заглушить, транспортное средство загнать на эстакаду либо другую рабочую площадку.
2. Капот поднять, найти и вынуть щуп, аккуратно снять поддон. Отдельно тщательно уплотнительное полимерное (резиновое) кольцо, если оно износилось, сделать замену.
3. Подставить под сливное отверстие емкость, подождать, пока отработка вытечет.
4. Завернуть пробку на место, проверить кольцо повторно, открутить болты поддона, демонтировать конструкцию.
5. Очистить поддон от всех остатков отработки, вытереть его чистой ветошью или бумажными полотенцами.
6. Магниты сначала очистить от загрязнений, потом закрепить на новом фильтре. При полной смене смазки обычно старый фильтр удаляют, вместо него устанавливают новый элемент.
7. На привалочные плоскости наносят специальный герметизирующий состав, основу нужно будет должным образом очистить и обезжирить, иначе герметик не будет держаться.
8. Влить новую жидкость – в районе 4 л. Дать ей стечь, протестировать текущий уровень.
9. Добавить новую смазку, выдержать паузу, влить еще 1 л масла.
10. Скрутить шланг слива на коробке передач.
11. Ослабить хомут, удалить шланг и поместить его свободный конец в емкость.
12. Поставить селекторный элемент в паркинг режим, мотор приглушить, влить в коробку новую смазку.

Повторять указанные действия до тех пор, пока в емкость не пойдет полностью очищенная жидкость. Останется проверить уровень и откорректировать его в случае необходимости.

Обслуживание АКПП – довольно «грязная» процедура, стоит использовать перчатки

Поддон концерн крепит не только на болты, но и на герметик. По этой причине снять конструкцию непросто, действовать нужно аккуратно.

Частичная замена масла АКПП Mazda CX-5

Когда делают полнопоточную замену невозможно или неудобно, осуществляют частичный слив. Это простой вариант, который проводят своими силами. Главное заранее подготовить все для выполнения работ и следовать инструкции.

АКПП в Мазда СХ 5 требует регулярного обслуживания

Обслуживания нужны каждые 3-5 тыс. км – частичные обновления делают с минимальным интервалом. За процедуру сливают до трети смазки. Поддон снимать обязательно, фильтры заменяют не каждый раз, а по составленному заранее графику. Главный минус частичной смены отработки – старая трансмиссия и новая соединятся, а это не всегда положительно сказывается на работе системы (особенно если в отработке были примеси стружки).

Менять масло в коробке Мазда СХ 5 нужно следующим образом:

1. Поднять капот, оценить содержание смазки в системе.
2. Запустить двигатель на несколько минут, затем перемещать селектор по разным положениям, на каждой передаче выдерживать паузу.
3. Конец шланга, присоединенного к шприцу, вставить в отверстие контроля, скачать не более всей смазки.
4. Залить новую жидкость в АКПП Мазда СХ 5 с применением того же шприца либо воронки.

Снова тестируют уровень, добавляют его, если масла мало. Сначала содержание тестируют на холодной коробке, затем на прогретой.

Заливать масло в АКПП удобно с применением воронки либо шприца

Как проверить уровень масла в АКПП Мазда CX-5

Проверка масла в АКПП Мазда СХ 5 покажет не только содержание, но и качество, состояние жидкости. Непонятные ароматы, измененный запах, наличие примесей указывают на то, что с трансмиссией что-то не так. Оттенок в норме красный, черные, коричневые, мутные тона указывают на неправильное использование.

Измененный оттенок, нехарактерный аромат масляной смеси – указатели на то, что ее состояние не в норме

1. Проехать на автомобиле 10 минут (плюс-минус) для прогрева коробки.
2. Поставить ТС на ровную площадку, выдержать небольшую паузу, чтобы масло слилось в подставленную емкость.
3. Поднять капот, достать щуп с правой стороны.
4. Оценить содержание масляной жидкости в АКПП – уровень не должен быть ниже минимума и выше максимума.
5. Посмотреть на оттенок, аромат смеси. Если цвет не красный, а коричневый, ближе к черному, масло износилось.

Долив делают в случае дефицита рабочей жидкости. Когда уровень в порядке, но изменился цвет, аромат, нужна полнопоточная замена. Она требует определенных затрат денег и времени, зато дает оптимальные результаты.

Заключение

Масло в АКПП Мазда CX-5 заменяют примерно через 50 тыс. км – такой интервал обслуживаний считают стандартным для не самого нового, то есть не только что сошедшего с завода производителя транспортного средства. Игнорировать необходимость проведения работ нельзя, поскольку это сокращает сроки службы коробки, негативно влияет на комфортность управления, безопасность. Варианты замены – полнопоточная, частичная. В гараже своими руками проще выполнять второй вариант – он быстрее, но обеспечивает только частичную смену отработки.

Как правильно своими руками заменить масло в АКПП на Мазде cx5?

На сегодняшний день ремонт автомобиля собственными руками – процесс, который можно осуществить самостоятельно. Для этого не требуется специальных навыков или умений, достаточно запастись некоторым количеством времени, сил и минимальным количеством инструментария. Замена масла в АКПП Mazda CX-5 своими руками – распространенный запрос в сети интернет. Для того чтобы осуществить замену смазки на высоком профессиональном уровне следует воспользоваться пошаговым алгоритмом, четко выполняя последовательность действий.

Функции масла в АКПП в автомобиле

Замена масла в АКПП на Мазде cx5 должна происходить на регулярной основе. Автомобиль с плохой трансмиссионной смазкой теряет собственные ресурсы мощности, часто ломается и в конце концов выходит из строя. Прежде всего масло в АКПП выполняет следующие функции:

• Охлаждение специального механизма, особой конструкции шестерни;
• Защита от внешнего воздействия, в том числе и от коррозии металла внутри самого механизма;
• Обеспечение плавного сцепления;
• Передача особого крутящего элемента системы;
• Обеспечение особой смазки, которая обеспечивает профилактические действия и предотвращает износ механизма внутри системы.

Как правило, к маслу АКПП предъявляются особые требования, которые в обычном режиме гораздо выше, чем у моторного.

Как самостоятельно сменить масло в АКПП в Мазде cx5?

На каком пробеге нужна замена масла в АКПП в Мазде сх5 – распространенный запрос среди автолюбителей и владельцев автомобилей. Для того чтобы правильно осуществить процесс, следует отдавать предпочтение только качественным смазывающим жидкостям, таким как ATF M-V и ATF — FZ. На сегодняшний день стоимость данного продукта составляет около 350 рублей.

Существует несколько вариаций замены масла в автомобиле. Первый вариант – упрощенный способ сменить продукт, второй — с полной заменой масляного фильтра. При упрощенном способе понадобится домкрат и специальная емкость для слива смазки, в качестве необходимых подручных инструментов. При втором варианте требуется снятие поддона коробки АКПП для получения доступа к масляному фильтру.

Сроки замены масла согласно техническому руководству пользователя составляют около 4 месяцев при эксплуатации автомобиля в обычных городских условиях. Стоит помнить, что при использовании транспортного средства в экстремальных условиях замена должна происходить несколько чаще.

Мазда cx5 и cx9 имеют схожее строение механизма, соответственно алгоритм работы по смене трансмиссионной жидкости аналогичен.

Техника безопасности должна соблюдаться как в первом, так и во втором варианте. Для этого необходимо выключить зажигание автомобиля на 15 минут – тем самым дать машине остыть, после чего можно приступать к работе.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Удаление отработанного трансмиссионного масла из коробки передач для Мазды cx5 осуществляется в соответствии со следующей пошаговой инструкцией:

• Откручивание сливной пробки согласно техническому руководству пользователя;
• Выждать некоторое время для слива масла АКПП в специальную емкость;
• В случае, если на дне имеются остатки смазки или стружки, необходимо воспользоваться обычным шприцом, для удаления старых остатков в системе;
• Промыть систему специальной жидкостью, согласно техническому руководству пользователя.
• Для этого следует использовать оригинальную жидкость для автомобиля Мазда. При помощи ветоши стоит протереть магниты от металлической стружки.

Также необходимо проверить состояние фильтра в системе и при необходимости заменить его.

Заливка нового масла в АКПП

Пошаговый процесс заливки новой жидкости Mazda CX-5 и замена масла в АКПП выглядит следующим образом:

• Для начала требуется открутить специальный поддон АКПП;
• Протереть его насухо при помощи специальной ветоши, желательно безворсовой;
• Установить фильтр АКПП, при необходимости заменить прокладку;
• Осуществить залив новой жидкости. Ориентироваться на необходимый объем смазки следует с помощью специального щупа и разметки;
• Тщательно закрутить пробку слива в нужном направлении. Проверить, нет ли протечек в системе.

Чтобы определить через сколько км менять масло в АКПП на Мазде сх9, необходимо в первую очередь ориентироваться не на временные рамки, а на пробег транспортного средства, а также регулярно осуществлять проверку качества трансмиссионной жидкости и следить за уровнем её загрязнения. Если она сильно потемнела, ее следует незамедлительно менять.