Замена подшипника ступицы ваз 2107

Замена подшипника ступицы ВАЗ

Для того чтобы заменить подшипник ступицы на автомобиле ВАЗ с первой по седьмую модель, не обязательно обращаться на СТО. Это вполне можно сделать самому, но действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить подшипник.

Рассмотрим последовательность работ для замены подшипника ступицы ВАЗ.

Замена подшипника ступицы ВАЗ

1) Снятие ступицы.

Первым делом необходимо поставить на домкрат автомобиль, поднять его и снять колесо. Затем аккуратно снять суппорт. Сделать это можно с помощью плоской отвертки, вставив ее между суппортом и тормозным диском с торца диска. Когда суппорт снят, очень важно не перекручивать тормозные шланги, чтобы не допустить утечки тормозной жидкости. Суппорт можно аккуратно подвесить на тормозном шланге либо положить на рычаг. Затем нужно открутить два направляющих болта и снять тормозной диск. После этого открутить большую гайку по центру (она там одна) и снять ступицу. Бывает, что ступица подается с трудом, поэтому лучше отжимать ее с помощью двух отверток, используя их как рычаги.

2) Замена подшипника.

Сначала нужно снять наружное кольцо с подшипника, подцепив его отверткой. Для того чтобы снять сам подшипник используется специальный съемник, но это не обязательное условие. Идеальный вариант – использовать обрезок трубы, по диаметру совпадающий с диаметром наружной обоймы подшипника. С его помощью нужно просто выбить обойму. Если же и такого народного приспособления не нашлось, можно выбить ее с помощью отвертки. Для этого нужно простукивать обойму по периметру, чтобы она понемногу выходила из посадочного места.

После того как обойма освободилась, необходимо извлечь подшипник и старый сальник, некоторые его называют манжетой, и кольцо. Затем нужно запрессовать новую обойму, желательно это делать с помощью тисков, чтобы не произошло перекоса. К этой части работы нужно отнестись аккуратно и внимательно, наружная часть обоймы должна находиться параллельно посадочному месту, иначе ось быстро разобьет подшипник и он выйдет из строя, не пройдя и тысячи километров.

Затем устанавливаем на место новое кольцо и новый сальник, предварительно смазав его смазкой («Литол», «Шрус» или аналоги). Внутренне пространство обоймы необходимо обильно смазать той же смазкой и установить на место новый подшипник.

3) Установка ступицы.

Перед тем как устанавливать ступицу ВАЗ необходимо очистить ось от старой смазки с помощью обычного куска ткани или ветоши, после чего нанести новую. Если ступица одевается на ось тяжело, необходимо ее напрессовать легоньким постукиванием молотка вдоль периметра подшипника. Когда ступица установлена, необходимо промазать внутреннюю обойму подшипника по торцу той же смазкой, которая использовалась при его смазке. После этого закручиваем гайку на ступице. Многие на глаз определяют усилие, с которым нужно затягивать гайку, но лучше всего использовать динамометрический ключ и затягивать гайку до значения 20 Нм.
Дальнейшая сборка довольно проста – необходимо установить тормозной диск, суппорт и поставить колесо.

В принципе, процедура замены подшипника ступицы ВАЗ не так уж и сложна, единственное, на чем хочется заострить внимание – все работы следует проводить аккуратно и внимательно, тогда не возникнет никаких проблем в процессе эксплуатации вашего автомобиля.

Неисправности подшипника ступицы ВАЗ 2107 и его замена

Подшипник ступицы ВАЗ 2107 со временем изнашивается, что приводит к более быстрому износу шин, тормозных колодок и дисков. Если своевременно не принять меры по замене подшипника, деталь может заклинить, в результате чего произойдёт потеря управления автомобилем. Это говорит о необходимости следить за состоянием механизма, периодически проводить его регулировку и замену.

Назначение подшипника ступицы ВАЗ 2107

Ступичный подшипник ВАЗ 2107 — это деталь, посредством которой выполнено крепление колеса к поворотному кулаку, а также осуществляется вращение самого колеса. В машине на этот элемент постоянно воздействуют температурные изменения, влияет окружающая среда, удары от неровностей дорожного полотна, рывки тормозов и рулевого управления. При исправном подшипнике колесо должно вращаться без каких-либо люфтов, при этом допускается шум и минимальное трение.

Рассматриваемая деталь имеет довольно большой ресурс. Однако есть немало факторов, которые резко сокращают её срок эксплуатации. К таковым относятся:

1. Низкое качество дорог — одна из причин быстрого выхода из строя ступичных подшипников. Объясняется это тем, что элемент находится по центру колеса и воспринимает сильные нагрузки во время удара при наезде на неровности. В течение какого-то времени подшипник подобные воздействия выдерживает, но постепенно разрушается.
2. Воздействие агрессивной среды. В летний период внутрь ступицы попадают влага и дорожная пыль, а зимой проникают химические реагенты.
3. Перегрев. Вращение колёс постоянно связано с трением и повышением температуры. При постоянном нагреве и охлаждении, что особенно характерно для зимы, ресурс подшипников сокращается.

Где установлен ступичный подшипник

Исходя из названия, уже можно понять, что деталь располагается возле ступицы. На ВАЗ 2107 элемент установлен во внутренней её полости и меняется, как правило, при выходе из строя, о чём свидетельствуют характерные признаки.

Признаки неисправности

Ступичный подшипник всегда должен находиться в исправном состоянии. Если деталь пришла в негодность, то это может привести к ДТП, поскольку неисправность сопровождается большим люфтом колеса. В результате диск может срезаться с колёсных болтов. Если подобная ситуация произойдёт на высокой скорости, то серьёзной аварии не избежать. Это говорит о том, что подшипник ступицы нуждается в периодическом осмотре, а при обнаружении люфта требуется его регулировка либо замена.

Основными проявлениями неисправности детали являются:

1. Сухой хруст. При поломке подшипника возникает металлический хруст во время движения. Проявляется он в результате неравномерного перекатывания роликов из-за повреждения сепаратора. Спутать этот звук с каким-либо другим сложно.
2. Вибрация. Если рассматриваемый элемент имеет сильный износ, появляется вибрация, которая передаётся как на кузов, так и на рулевое колесо. Она указывает на сильный износ сепаратора подшипника, который может привести к заклиниванию.
3. Машину уводит в сторону. Проблема чем-то напоминает случай с неверной регулировкой развала-схождения, поскольку неисправный элемент работает неправильно из-за подклинивания его частей.

Определение поломки

Для определения состояния подшипника ступицы необходимо выполнить несколько простых действий:

1. Вывешивают переднее колесо с нужной стороны при помощи домкрата, не забывая поставить автомобиль на ручной тормоз и установить упоры под задние колёса.
2. Под нижний рычаг подвески устанавливают подпорку и снимают машину с домкрата.
3. Берутся обеими руками за колесо (сверху и снизу) и выполняют движения от себя к себе, при этом не должно ощущаться никакого люфта либо стука.
4. Вращают колесо. Если подшипник пришёл в негодность, возможно появление скрежета, гула или других посторонних шумов.

Во время проведения работ со снятым колесом в целях безопасности под кузов автомобиля рекомендуется подставить дополнительный упор, который подстрахует в случае внезапного падения машины.

Какие подшипники поставить

Когда ступичный подшипник требует замены, тут же возникает вопрос, какую деталь установить. Многие советуют использовать оригинальные комплектующие. Однако сегодня качество деталей оставляет желать лучшего и вопрос выбора остаётся довольно актуальным.

Таблица: тип, место установки, и размерность подшипников

Выбор производителя

При выборе производителя ступичного подшипника на ВАЗовскую «семёрку» можно порекомендовать SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Перечисленные компании имеют множество предприятий по всему миру. Такая продукция имеет высокое качество и соответствует самым строгим требованиям.

Из отечественных производителей, которые поставляют подшипники для автомобилей Тольяттинского завода, можно выделить:

• ЗАО «ЛАДА Имидж» — изготавливает и реализует через вторичные рынки оригинальные ступичные подшипники Lada;
• Саратовский завод — выпускает детали под маркой SPZ;
• Волжский завод — использует бренд «Волжский стандарт»;
• Вологодский завод — реализует продукцию под брендом VBF;
• Самарский завод СПЗ-9.

Замена подшипника передней ступицы

Работы по замене ступичного подшипника начинают с подготовки инструментов и материалов. Понадобятся:

• набор торцевых ключей;
• отвёртка;
• зубило;
• молоток;
• пассатижи;
• надставка для выбивания обоймы подшипника;
• новый подшипник, сальник и смазка;
• ветошь;
• керосин.

Как снять

Для демонтажа детали поднимают переднее колесо при помощи домкрата. В условиях СТО работа проводится на подъёмнике. При замене подшипника необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Откручивают крепёж и снимают колесо.
2. Отворачивают крепление и демонтируют суппорт.

Чтобы избежать повреждений тормозного шланга после снятия суппорта, последний аккуратно подвешивают и фиксируют при помощи проволоки.

Как поставить

После демонтажа ступичных подшипников и очистки самой ступицы можно приступать к установке новых деталей. Работу выполняют в следующем порядке:

Запрессовывают обоймы обоих подшипников.

Видео: как заменить подшипники передней ступицы ВАЗ 2107

Чем смазать

Для смазки сепараторов ступичных подшипников применяют «Литол-24». Его же используют для нанесения на рабочую кромку нового сальника при установке.

Момент затяжки гайки подшипника

Необходимость затяжки ступичной гайки возникает после замены подшипников либо во время их регулировки. Гайку затягивают при помощи динамометрического ключа с моментом 9,6 Н·м, при этом поворачивают ступицу несколько раз для установки подшипников на свои места. Затем ослабляют гайку и снова затягивают, но с моментом 6,8 Н·м, после чего стопорят её в этом положении.

Замена подшипника полуоси

Полуось — неотъемлемая часть заднего моста ВАЗ 2107. Сама полуось практически не ломается, но подшипник, посредством которого она крепится к чулку моста, иногда выходит из строя. Его назначение — плавно и равномерно вращать полуось во время движения автомобиля. Признаки неисправности подшипника такие же, как и у ступичных элементов. При возникновении неполадок необходимо демонтировать полуось и заменить неисправную деталь.

Снятие подшипника

Перед началом работ нужно подготовить следующий перечень инструментов:

• комплект торцевых ключей с воротком;
• молоток;
• плоскую отвёртку;
• зубило;
• болгарку;
• новый подшипник полуоси со стопорным кольцом.

Для замены выполняют следующие шаги:

1. Вывешивают заднее колесо при помощи домкрата, после чего снимают его, не забывая установить упоры под передние колёса.
2. Демонтируют тормозной барабан.

Для демонтажа барабана нужно аккуратно наносить удары по его внутренней части через деревянный брусок.

Установка новой детали

После снятия подшипника можно тут же приступать к обратной сборке:

1. Очищают полуось от загрязнений и протирают ветошью.
2. Напрессовывают новый подшипник на полуось, после чего насаживают стопорное кольцо. Для монтажа последнего его желательно разогреть при помощи паяльной лампы, что обеспечит более лёгкую посадку и надёжное удержание после остывания.

Видео: замена подшипника полуоси на «классике»

Замена ступичного подшипника на ВАЗовской «семёрке» не является сложной процедурой. Для её проведения потребуется подготовить необходимый инструмент и материалы, а также ознакомиться с пошаговой инструкцией. При выборе качественного изделия и правильном проведении ремонтных работ подшипник будет работать длительное время без каких-либо проблем.

Замена подшипника задней ступицы Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика

В этой статье мы с вами рассмотрим, как поменять подшипник задней ступицы Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика и какпроверить подшипник задней ступицы ВАЗ.

Этот подшипник уже давно было пора менять, но до дела руки дошли только сейчас почему-то. По трассе автомобиль ведет себя еще нормально, а вот по бездорожью заднюю часть автомобиля начинало выводить, да и скрип на поворотах.

Самый простой способ проверки подшипника задней ступицы : надавливанием ногой на внешнюю часть колеса, чтобы его покачать (вы услышите отчетливые удары). Колесо будет просто болтаться.

Купить подшипники можно примерно по цене 260-300 рублей. Есть и дороже, но какая разница, берем те, которые дешевле.

Одно можно сказать, если вы аккуратно ездите, эти запчасти будут ходить долго, если ездить не аккуратно, то раздолбаете все, что угодно, даже те запчасти, которые стоят на 100 рублей больше. Самое главное понимать одну вещь – аккуратное вождение продлевает срок работы любой детали и автомобиля в целом. Подшипник должен быть хорошо набитый смазкой. Сейчас начнем снимать колесо и посмотрим, как поменять подшипник задней ступицы Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика. Менять задний подшипник очень легко, не то, что подшипник передней ступицы.

1. Начинаем снимать колесо. Срываем болты, когда колесо стоит на земле, так удобнее. И на ручной тормоз, не надо ставить, так как придется снимать тормозной барабан.

2. Когда подняли машину с помощью домкрата, подстрахуйтесь. На картинке видно, что автомобиль уперся в домкрат и в страховочный пень. Если домкрат вывалится, то короб упрется в пень. Даже если короб погнется, то ничего, зато вы останетесь живой.

Выбиваем подшипник (удары должны приходиться на внутреннюю обойму, так как внешняя обойма очень тонкая и будет крошиться).

6. Остается забить новый подшипник. Для того, чтобы подшипник хорошо сел, стенки обоймы смазываем маслом. Выставьте подшипник ступицы как можно ровнее. И равномерно аккуратно забиваем подшипник, главное, чтобы он не перекосился. Если подшипник установлен ровно, то он легко войдет на свое место. Установить стопорное кольцо и прикрутить обратно.

Если бить по ступице выйдет внутренняя часть обоймы подшипника, этого допустить нельзя. Поэтому забиваем легкими ударами с помощью трубки. И осталось затянуть гайку, чтобы ничего не болталось. Затягивать подшипник надо, чем сильней, тем лучше. Туго затяните и немножко ослабьте, и закернить.

8. Все осталось установить колесо. Колесо уже болтаться не будет. Года на 2 должно хватить.

Замену подшипника задней ступицы Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика можно сделать своими руками, это не сложно.

Замена подшипников ступицы ВАЗ-2107

Итак, настал тот грустный момент когда со стороны передних колес стал доносится гул, загудели ступичные подшипники на моем ВАЗе. Причем не оба сразу а по очереди, сначала загудел подшипник ступицы с правой стороны, я на это дело подзабил ибо колесо не грелось и гул подшипника был незначительный, затем гул подшипника ступицы стал доносится уже и со второго колеса, естественно так ездить дальше нельзя и было принято решение о необходимости заменить подшипники ступицы на ВАЗе.

Это первое, а второе что меня беспокоило — это мои передние тормоза, уж очень било по рулю сильно при торможении. Итак для начала поднимаем машину снимаем колесо. Дальше я раздвинул колодки отверткой и вытащил направляющие.

Снимаем c машины супорт и отодвигаем в сторону. Он нам явно мешает.

Откручиваем диск (два направляющих болта), и снимаем его, для замены подшипников этого делать не надо. Снимаем колпачек со ступицы и откручиваем гайку (на правом колесе резьба левая), и снимаем ступицу.

Вот все что достали, то что вверху на выброс что внизу отмываем оттираем, и выбиваем старые обоймы и сальник из ступицы (я выбивал старой стамеской, специально для этого держу такую, если есть у кого съемники лучше использовать их).

Не забываем оттереть от старой смазки ось ступицы.

Дальше в чистую ступицу запрессовываем наружные обоймы подшипников, можно использовать старую обойму.

Набиваем внутренне пространство смазкой (я использовал Литол-24), вставляем распорное кольцо, запрессовываем сальник, не забыв перед установкой смазать рабочую кромку, и ставим все это хозяйство на место.

Ставим упорную шайбу, закручиваем гайку и регулируем при помощи динамометра как написано в мурзилке. Сначала затягиваем гайку до 20 Нм с одновременным покручиванием в стороны, затем отпускаем и снова затягиваем моментом 6 Нм и отпускаем на 20-25 градусов. Но если опыт есть можно и от руки, я делаю по настроению.

Проверить на биение желательно микрометром, но я прикладывал вороток от набора и так проверял. На левом все в нулях, а на правом десятка где-то. Глаз наметан уже. Ставим все на место

Вот что было куплено плюс еще две гайки для ступицы, левая и правая, сальники мастер-спорт. В подшипниках я разочаровался если честно. Обычно я покупал словацкие, а сейчас не нашел. Они лучше. На одной фотке выше их видно.

Помогал мне вот такой домкратик

Удачи тому кто будет это делать. Желательно реже. Обсудить статью и задать вопросы можно в нашем клубе ваз «классики» на форуме.

Замена Подшипника Ступицы Ваз 2105

Если корректировка не удалась, создайте подделку подшипник ступица переднего колеса на авто ваз 2105. Мы также заменяем, если через смазку обнаружена утечка жирапод ступичные гайки, указывает на неисправность печати. Замена бесшумных передних ручных блоков на классические ВАЗ 2105. Продолжительность: 11:24. ВАЗ 2101-2107 и другие. Ремонт ВАЗ своими руками 2. ВАЗ 2105. замена подшипника переднего колеса. Ваз 2105. Снятие и замена рулевых тяг. Это также стоит помнить замена подшипники спарены с каждой стороны. Для ремонта подготовьте стандартный инструментарий и выполните следующие действия:

• Снимите колесо со стороны ремонта. Фольксваген Гольф II | Замена подшипника переднего колеса. Ремонт ВАЗа завершен. Замена подшипника ступицы на другое переднее колесо ВАЗ-2105, ВАЗ-2106. Затем снимите тормозной суппорт и повесьте его на провод, чтобы он не висел на тормозном шланге.
• Затем, используя торцевой гаечный ключ на двадцать семь, они сначала ослабляют, а затем полностью откручивают гайку. муженек и удалите его с шайбой под ним. Затем удалите разделитель внешний подшипник ступицы.
• Теперь вы можете снять ступицу с тормозного диска, осторожно потяните их на себя, и она оторвется от шпильки.

замена подшипники передняя ступица ВАЗ 2107

Замена подшипников фронт Хобби ВАЗ 2107, ремонтный комплект подшипники фронт муженек.

замена подшипники муженек ВАЗ. (Все детали)

РЕГУЛИРОВАНИЕ Подшипники ступицы ЗДЕСЬ: ДИАГНОСТИКА Подшипники ступицы ВОТ:.

• Снимите плоскогубцы или любой другой удобный захват муженек сначала сальник, а затем внутренний сепаратор подшипник.

• Затем мы приступаем к замене подшипников. Чтобы сделать это, выбивать плоскую отвертку и снимите стопорное кольцо, то есть, режущая рукав, со своего места.
• Размещаем тормозной диск на тисках и с помощью винтового ключа с глубокой головкой выкручиваем два штифта направляющего колеса.

• Удалить из муженек дистанционное кольцо и тормозной диск. Снятие и установка стабилизатора ВАЗ 21099, снятие и установка опор ВАЗ 2108, замена подшипника ступицы ВАЗ 2109, замена шарового шарнира и ремонт подвески. Замена подшипника передней оси VW Golf 3. Замена подшипника передней оси УАЗ Патриот. Теперь мы начинаем выдавливать клетки-носители.
• Мы делаем небольшой удар и наносим легкие удары молотком по всей окружности каркаса, выбивая наружные и внутренние кольца.

• Теперь, когда втулка разобрана, тщательно смойте ее со старой смазки и начните устанавливать новые.
• Прежде всего, мы устанавливаем внутреннее кольцо внешнего подшипник. Затем мы устанавливаем сепаратор, который также смазывает дистанционное кольцо.
• Аналогично, нажмите на новое сальник, наружное кольцо подшипник, В дальнейшем установить тормозной диск и внешний разделитель.

Это ремонтные работы по снятию и замене подшипников ступиц, манжет переднее колесо на авто ваз 2105 завершено. Соберите в обратном порядке. После сборки отрегулируйте подшипник.