Как поменять радиатор на приоре

Замена радиатора охлаждения двигателя

Основной радиатор на автомобиле Приора приходится менять в исключительных случаях. Если с системой охлаждения не возникало проблем, то есть — давление было постоянно нормальным, то течь радиатора практически исключается достаточно долгое время. Вполне реально, что машины с пробегом более 200 000 км. и возрастом более 10 лет могут еще спокойно ездить на родном радиаторе.

Но бывают случаи, при которых замена радиатора просто необходима:

• повреждение внутренних трубок при неаккуратном ремонте автомобиля (так как он находится в непосредственной близости к двигателю и его навесным агрегатам)
• повреждений радиатора в результате ДТП — достаточно даже небольшого фронтального удара, чтобы пробить трубки и получить течь антифриза
• появление течи в результате повышенного давления в системе охлаждения (бывает из-за неисправного клапана в пробке расширительного бачка)

Замена основного радиатора на Приоре без кондиционера

В этой статье будет показан пример именно простой комплектацией без климатической системы, так как при ее наличии — данный ремонт будет немного более трудоемким. Итак, первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Для этого отворачиваем пробку в блоке цилиндров, предварительно сняв защиту двигателя.

Сразу же подставляем емкость для слива, чтобы по минимум пролить на землю или пол в гараже.

После этого с правой стороны внизу откручиваем пробку в радиаторе, через которую также сливаем охлаждающую жидкость, которая остается в системе:

Затем можно приступать непосредственно к самому ремонту — снятию радиатора с Приоры. Для начала необходимо снять все патрубки с радиатора. После чего откручиваем гайку крепления его сверху, как показано на фото ниже.

И еще одну с правой стороны:

Вентилятор пока остается на радиаторе, хотя его можно предварительно тоже снять, открутив несколько болтов крепления. Так как резьбовым способом радиатор крепится только сверху, а снизу — лишь по направляющим — теперь можно его немного отводить в сторону двигателя, точнее верхнюю его часть, и аккуратно поднимать вверх.

Если снятие происходит вместе с вентилятором, отсоедините провода питания от мотора, и окончательно снимите радиатор. При необходимости производится замена основного радиатора на новый. Установка производится в обратной последовательности.

Цена нового радиатора на Приору составляет от 1800 рублей за оригинал Автоваз — маркировка должна быть именно 2170, так как от десятого семейства он отличается. Не забываем заливать снова охлаждающую жидкость, но об этом мы поговорим в следующих записях блога.

Замена радиатора охлаждения (кондиционер HALLA)

Итак, после неудачной попытки вылечить течь радиатора с помощью герметика была решено его заменить. Окончательно его добила жара (в Крыму уже +20 держится неделю) + неисправная крышка расширительного бочка…так я в очередной раз чуть не закипев приехал домой, поставил машину, а на утро обнаружил лужу ОЖ.

Видимо давление крышка не стравливала, вот ОЖ и нашла слабое место, под давлением вся и вытекла…
Поехал в магазин и купил радиатор LUZAR по цене 3700р, цену демократичной не назавешь, но терпеть больше небыло сил, тем более впереди лето:(((
Что касаемо замены:
1. Снимаем бампер, аккумулятор, короб воздушного фильтра;

2. Cливаем старую ОЖ, с блока и самого радиатора (если стоять лицом к машине, то в левом нижнем углу радиатора можно её слить, открутив пробку)

3.Я лично решил промыть систему, т.к. заливал герметик и состояние ОЖ было ужасное, для этого вскипятил 10л воды (после остудил) и добавил 50г лимонной кислоты, таким не хитрым раствором и промыл систему. Если кто не знает как залить без воздушной пробки, спрашивайте:)
Запустил машину на минут 5-7, после чего всё слил, на сей раз жидкость была менее грязной.
4. Когда система пустая приступаем к снятию вентилятора, он крепиться на два болта в верхней части и вытаскивается ой как нехотя. После того как открутили эти болты нужно отсоединить 2 клемы, которые находятся с правой стороны на вентиляторе, снять сам вентилятор с пазов радиатора (потянуть вверх), открутить шланги кондиционера от кузова и отодвинуть в сторону + снять патрубки с радиатора. Вытягивается очень туго, я лично вытянул через сторону аккумулятора.

5. После того как вентиляторы сняты приступаем к снятию самого радиатора.

Для этого нужно опять открутить 2 гайки в верхней части радиатора охлаждения и 2 болта по бокам с лицевой стороны (которые крепят радиатор кондиционера с радиатором охлаждения).

Выкручиваются они пипец как неудобно, но без этого никак)
Сам радиатор охлаждения в нижней части крепиться в пазы с радиатором кондиционера, так что не забываем его и от туда вытащить. После снимаем верхнюю планку на радиаторе, она крепиться 2мя гайками по краям, с ней вытащить у меня не получилось.
Приступаем к вытаскиванию радиатора, я опять же вытащил его через сторону аккумулятора, и так же он не хотел выходить, но в этом деле главное терпение)

6.После снятия берём новый радиатор, снимаем верхнею планку с радиатора, оборачиваем соты в картон (дабы не повредить), резиновые направляющие (2 резинки, в которые вставляется сам радиатор ставим отдельно, с ними у меня не получилось поставить) и пробуем вставлять, также как и высовывали. Когда всё получилось я первым делом вставил в нижние пазы, после уже в пазы которые крепят между собой радиаторы, потом уже прикрутил его к корпусу, одев изначально верхнюю планку, с верху и по бокам к радиатору кондиционера.
7. Ставим на место вентиляторы, аккуратно, дабы не повредить соты, так же как и высовывали. Фиксируем его по своим пазам.
8. Подсоединяем все патрубки. Собираем автомобиль в первоначальное состояние и заливаем ОЖ.

9. Бонусом я заменил старый термостат, чтобы потом не возиться с сливанием ОЖ.

На последок хочу сказать, по времени у меня ушло часа 4, не спеша. если есть вопросы задавайте, буду рад ответить.

Меняем радиатор охлаждения на Лада Приора без кондиционера (+артикулы)

Радиатор охлаждения на Приоре — это её больное место . Кто долго владеет этим автомобилем знает, что он часто начинает течь в месте ближе к патрубкам.

Видны следы подтёков по бокам.

Простое и наглядное видео о замене.

Также частой причиной замены является поломка штуцера пароотводящего шланга.

Замена радиатора охлаждения

Для замены вам потребуется:

• головка на 10
• ключи на 8 и на 10
• отвёртка «на крест«
• ёмкость для слива антифриза (у меня это был таз и баночка из под шашлыка).
• тряпки.

Не хитрый инструмент.

Алгоритм

1. Сначала необходимо отсоединить клемму минус. При любых работах я рекомендую выключать массу.
2. Отведите в сторону корпус воздушного фильтра, а лучше снимите его. Для этого отсоедините фишку ДМРВ и открутите хомут. Снимается корпус просто.

Если просто отвести корпус в сторону, то доступ к радиатору будет затруднён.

Болты крепления защиты.

Сверху на фото не видно толком, я обозначил места на новом радиаторе.

Расположение сливной пробки.

Если потечёт такое, то меняйте всю жидкость системы охлаждения! Мой вам дружеский совет!

Фото крепления под капотом не сделал, нашёл такое.

Пароотводящий патрубок кстати обломился. Видны следы подтёка охлаждающей жидкости.

Перед «инсталляцией» нового радиатора, я бы порекомендовал пару раз установить старый — для тренировки. Надо давить аккуратно, чтобы не повредить соты.

Артикулы

Я купил за 1820 рублей. Подошёл идеально. Родной стоит около 2500 рублей.

Радиатор охлаждения для а/м ВАЗ 2170-72 Приора

Радиатор системы охлаждения при помощи охлаждающей жидкости рассеивает избыточное тепло, поступающее от автомобильного двигателя, поддерживая оптимальную температуру до 100С и не давая двигателю перегреваться во время работы.

На что обращать внимание при выборе

Мы производим 3 типа радиаторов охлаждения для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта:

• Трубчато-пластинчатый радиатор, который состоит из алюминиевых пластин, сквозь которые проходят алюминиевые трубки и пластикового бачка. Внутри трубок перемещается охлаждающая жидкость. подробнее

Радиаторы охлаждения LUZAR

Радиатор системы охлаждения при помощи охлаждающей жидкости рассеивает избыточное тепло, поступающее от автомобильного двигателя, поддерживая оптимальную температуру до 100С и не давая двигателю перегреваться во время работы.

На что обращать внимание при выборе

Мы производим 3 типа радиаторов охлаждения для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта:

• Трубчато-пластинчатый радиатор, который состоит из алюминиевых пластин, сквозь которые проходят алюминиевые трубки и пластикового бачка. Внутри трубок перемещается охлаждающая жидкость. Этот товар используется для двигателей малой кубатуры, так как теплоотдача ограничена. Они имеют хорошую жесткость и небольшой вес.
• Трубчато-ленточный радиатор, который состоит из гофрированной алюминиевой или медной ленты, которая находится между алюминиевыми плоскоовальными трубками. Бачки изготавливаться из пластика или из металла. Конструкция несборных (паяных) алюминиевых радиаторов охлаждения универсальна, она позволяет создавать теплообменники с любыми заданными характеристиками. Имеют малый вес и высокую жесткость.
• Медные радиаторы охлаждения обладают отличными показателями теплоотдачи, благодаря высокой удельной теплоемкости меди. Радиаторы охлаждения из меди имеют узкие трубки и большой интервал между ними, поэтому их эффективность ограничена. Медные радиаторы охлаждения обладают небольшой жесткостью на кручение, излом и давление.

В каждой модели для вашего удобства указан не только код LUZAR, но и OEM-номер. Также в описании указаны конкретные марки и модели автомобилей, с которым совместим данный товар.

Преимущества радиаторов охлаждения

Мы изготавливаем модели радиаторов охлаждения двигателя для автомобилей любых марок, представленных на российском рынке, по стандартам заводов-производителей автомобилей. Каждая модель проходит проверку избыточным давлением и агрессивной средой, чтобы определить коррозийную устойчивость, проконтролировать герметичность и выявить иные дефекты на стадии производства.

Заявка на сотрудничество

Оставьте заявку на сотрудничество на нашем сайте в форме обратной связи по ссылке или напишите на почту mail@luzar.ru. Чтобы купить радиатор охлаждения в розницу или оптом, выберите авторизованную точку продаж вашего города и оформите заказ.

Задать вопрос

13 Августа 2021

9 Сентября 2019

26 Августа 2019

27 Февраля 2018

LRc 0112b вам не подойдет — так как у него другие крепления к кузову («телевизоры» у ваз 2110-2112 и приоры разные).
Вам нужен радиатор LRc 0127, который имеет теплоотдачу как штатный http://www.luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-priora-lrc-0127/,
либо, если вам нужен радиатор с повышенной теплоотдачей, то можем предложить следующий вариант:
Радиатор LRc 01272b http://www.luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-priora-panasonic-lrc-01272b/ — он установится вместо штатного, но у этого радиатора свои крепления кожуха электровентилятора.
Соответственно, вам будет нужен еще и вентилятор охлаждения с кожухом — это LFc 01272 http://www.luzar.ru/catalogue/elektroventilyatory/elektroventilyatory-okhlazhdeniya/elektroventilyator-okhlazhdeniya-priora-panasonic-s-kozhukhom-lfc-01272/

13 Сентября 2016

Насколько нам известно — радиатор кондиционера август для Богдан скорее всего по установочным размерам похож на радиатор кондиционера Приора с климатической системой Panasonic. В таком случае вам действительно нужен радиатор LRc 01272b.

Для установки вентилятора охлаждения от Калины — вам придется перепаивать электрические разъемы электровентилятора, так как у Калины разъем другой, чем у ВАЗ 2103-2112, Богдан 2110-2112.

Сначала вкратце о конструкции системы охлаждения-кондиционирования Вашего автомобиля (некоторые детали не указываем):

Радиатор охлаждения + Вентилятор охлаждения

Радиатор кондиционера + Вентилятор кондиционера + Компрессор + Ремень привода компрессора + Трубопроводы + Испаритель (эвапоратор)

Фирменные наименования LUZAR:

LRAC 01272 – радиатор кондиционера в сборе с ресивером

LFc01272 – вентилятор охлаждения в сборе с кожухом (если он Вам необходим)

LFAC 0118 – вентилятор кондиционера в сборе с кожухом

LB 0127 – ремень привода компрессора кондиционера, если Ваш автомобиль без ГУР, а с электроусилителем руля (размер ремня 6PK1115)

LB 01270 – ремень привода компрессора кондиционера и компрессора ГУР (размер ремня 6PK1115)

Трубопроводы мы только планируем выпускать. Пока указываем номера АвтоВАЗа:

21700-8120100-00 (блок трубопроводов) (21700-8120160-00+21700-8120170-00)

трубопровод низкого давления ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

трубопровод высокого давления ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

трубопровод компрессора (всасывающий) ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

трубопровод компрессора/конденсатора (нагнетающий) ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

трубопровод конденсатора (впускной) ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

Приобрести детали Вы можете через места продажи, указанные на сайте в разделе «Где купить?», либо через фирменный Интернет-магазин http://www.carvilleshop.ru.

Варианта по прежнему 2:

1. Без доработки. Установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01120 с повышенной теплоотдачей на 25% вместо штатного — рамка вентилятора останется прежней. Для увеличения подачи воздуха, охлаждающего радиатор можно использовать 11 лопастной вентилятор охлаждения LFc 0103 с увеличенной подачей на 20% по сравнению со штатным

2. С доработкой. Установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01272b предназначенный для установки на а/м Приора с климатической системой Panasonic с теплоотдачей на 50% выше, чем штатный. При установке данного радиатора вам придется устанавливать вентилятор охлаждения LFc 01272 или установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01182b, устанавливаемый на а/м Калина с климатической установкой Panasonic — для этого радиатора потребуется купить кожух вентилятора охлаждения для а/м Калина и вентилятор LFc 0118

Радиатор Приора без кондиционера LRc 0127 за 2013 год было возвращено по причине протечек 0,12%, и 0,1% — транспортный брак.

Радиатор Приора с климатической системой Halla LRc 01270b за 2013 год было возвращено по прочине протечек 0,04%, и 0,39% — транспортный брак.

Радиатор Приора с климатической системой Panasonic LRc 01272b за 2013 год было возвращено по прочине протечек 0,33%, и 0,22% — транспортный брак.

Авто ВАЗ-2110. Радиатор отопителя нового образца, основной радиатор-приора.
В прошлом году купил радиатор отопителя(LRh 0111). Прошел ровно один год и он потек. Так и должно быть?
В каталоге продукции увидел радиатор LRh 0111b.
Он тоже через год потечет? Холоднее от простого точно не станет? Какого расстояние между трубками?

Потеет основной радиатор. В продукции СПОРТ(паяный) радиатора на приору не нашел. не производите их?

Мы даем гарантию на радиаторы 2 года.
LRh 0111b является алюминиевым паяным радиатором с повышенной теплоотдачей на 20%. Трубки плоскоовальные. Шаг трубок 11 мм.

Для «Приоры» мы не стали производить радиатор серии Sport с теплоотдачей +20%, так как вместо обычного радиатора легко устанавливается радиатор охлаждения от «Приоры» с климатической установкой Panasonic, наш фирменный номер LRc 01272b. Его теплоотдача на 50% выше, чем у радиатора без кондиционера. Но штатный электровентилятор от машины без кондиционера на него не подходит, так как на него устанавливаются кожух с электровентилятором от «Калины».

1) Для автомобилей ВАЗ с климатическими системами у нас используется сердцевина радиатора охлаждения с шагом трубок 7 мм, у оригинальных радиаторов Halla и Panasonic — 8,5 мм. Т.е наш радиатор имеет большую поверхность теплоотдачи примерно на 20% и соответственно, теплоотдача у него выше, чем у оригинальных.
2) Где бы вы ни купили радиатор гарантия на него действует 2 года с момента покупки или на пробег 125 тыс. километров

По креплению абсолютно взаимозаменяемым является радиатор LRc 01120 Sport, для его установки вам не потребуется вносить каких-либо изменений. Его теплоотдача на 20% выше штатного. Следующим по теплоотдаче и наиболее близким по установке является радиатор LRc 01272b, он устанавливается на а/м «Приора» с климатической системой Panasonic. Однако штатный вентилятор от ВАЗ 2112 на него не подходит, там по креплениям ставится вентилятор охлаждения с кожухом от «Калины». Этот радиатор имеет на 50% большую теплоотдачу, чем штатный сборный алюминиевый.
Заказать продукцию доставкой по почте можно в интернет-магазине carvilleshop.ru

На автомобилях «Приора» устанавливается 3 типа радиаторов:
1) Алюминиевый сборный радиатор, наш фирменный номер LRc 0127 — это радиатор для автомобилей без кондиционера. Приведенная теплоотдача 560 Вт/градус Цельсия, может быть использован вместо радиатора для климатической системы «Halla» при условии отключения кондиционера — иначе машина будет сильно перегреваться.
2) Алюминиевый паяный радиатор для климатической системы «Halla», наш фирменный номер LRc 01270b
3) Алюминиевый паяный радиатор для климатической системы «Panasonic», наш фирменный номер LRc 01272b
Алюминиевые паяные радиаторы для «Приоры» с климатическими системами «Halla» и «Panasonic» невзаимозаменяемы, их приведенная теплоотдача в 1,5 раза выше по сравнению со сборным радиатором без кондиционера, так как при работе кондиционера воздух сначала остужает радиатор кондиционера — он находится перед радиатором охлаждения; воздух забирает тепло от радиатора кондиционера и только потом уже нагретый воздух остужает радиатор охлаждения двигателя, поэтому для автомобилей с кондиционером запас по теплоотдаче намного выше, чем у машин без кондиционера.

Радиаторы охлаждения LRc 01080, LRc 01082 имеют приведенную теплоотдачу 510 Вт/С.
Радиатор охлаждения LRc 01080 Sport имеет приведенную теплоотдачу 620 Вт/С.
Длина радиаторов LRc 01080, LRc 01082 Sport — 570 мм (сердцевина 340х480).
Следующим типоразмером является радиатор, имеющий длину 650 мм, с размерами сердцевины 340х560 мм.
Радиаторы охлаждения LRc 01120, LRc 0112, LRc 0118, LRc 0127 имеют теплоотдачу 560 Вт/С.
Радиатор охлаждения LRc 01120 Sport имеет теплоотдачу 680 Вт/С.
Наиболее высшую теплоотдачу имеют радиаторы, предназначенные для а/м «Приора», «Калина» с кондиционерами.
Они имеют такие же габаритные размеры, как и радиаторы без кондиционера, но отличаются паяной сердцевиной с мелким шагом трубок.
Теплоотдача радиаторов LRc 01270b (Приора с климатической установкой Halla), LRc 01182b (Калина с климатической установкой Panasonic), LRc 01272b (Приора с климатической установкой Panasonic) составляет 800 Вт/С.

Соответственно, если вы сможете поставить в вашу машину радиатор от Приоры или Калины с климатической системой — то получите 60% повышение теплоотдачи от штатного радиатора.
Также обращаем ваше внимание, что проблема перегрева может возникать из-за низкой производительности помпы.

16 Февраля 2012

Характеристики

• Тип сердцевины: сборная
• Материал сердцевины: алюминий
• Размер сердцевины, мм: 560*340*26
• Трансмиссия: МТ
• Кондиционер: —

Видео

Как снять радиатор охлаждения с приоры

Радиатор охлаждения на автомобиле Лада Приора снимают для его замены в случае разгерметизации, выполнения чистки или мелкого ремонта или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

• Слейте систему охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка, после чего подставив пустую емкость под радиатор, откручиваем сливную пробку.
• Далее производим демонтаж кожуха вентилятора радиатора. Для этого отсоединяем от него питающие провода, после чего откручиваем три гайки крепления кожуха к кронштейнам радиатора и аккуратно извлекаем его из моторного отсека.
• Снимаем кронштейн со звуковыми сигналами.

• Крестовой отверткой ослабляем стяжной хомут и отсоединяем от радиатора подводящий патрубок.

• Таким же образом, ослабив стяжной хомут, отсоединяем нижний отводящий патрубок.
• После чего откручиваем две верхних гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.

• Вынимаем пластиковые держатели шланга отвода паров к расширительному бачку.
• После чего ослабляем стяжной хомут крепления шланга отвода паров.

• Снимаем со штуцера шланг расширительного бачка и вынимаем радиатор из моторного отсека, подняв его вверх.

• Снимаем две нижние подушки и извлекаем две резино-металлические втулки его крепления.

На этом ремонтные работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле Лада Приора Ваз 2170 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Как снять радиатор на Приоре

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор охлаждения двигателя может быть поврежден из-за камней и гравия, в результате чего могут появится подтекания тосола. А Вы знаете, как заменить радиатор Приоры своими руками?

Потребуется. снять вентилятор радиатора. слить тосол и приготовить головку «на 8», головка «на 8» с удлинителем, головку «на 10», отвертка.

Снятие радиатора Приоры :

1. Отвести звуковой сигнал от радиатора, отвернув болт головкой «на 8».
2. Ослабить хомут крепления подводящего шланга радиатора, используя головку «на 8».
3. Снять подводящий шланг радиатора.

1. Ослабить хомут крепления отводящего шланга радиатора, используя головку «на 8» с удлинителем.
2. Снять отводящий шланг радиатора.

1. Отвернуть две гайки крепления радиатора к верхней поперечине с помощью головки «на 10».
2. На фотографии показаны точки крепления радиатора к верхней поперечине.

1. Наклонить радиатор к двигателю.
2. Снять пароотводящий шланг радиатора, сначала ослабив хомут крепления отверткой.
3. Снять радиатор Приоры, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек

Установка радиатора двигателя осуществляется в обратной последовательности. Старые подушки радиатора следует заменить новыми, а ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным. Залить тосол в систему охлаждения .

Радиатор охлаждения двигателя Приоры имеет каталожный номер: 21700-1301012 (цена 1600р), радиатор в сборе: 2172-1300010, примерная стоимость уже 3600р.

Кстати, чтобы продлить срок службы радиатора рекомендуется установить защитную решетку .

Замена радиатора охлаждения на приоре

Добро пожаловать!
Радиатор охлаждения — включен в систему охлаждения, при работе двигателя охлаждающая жидкость бегает по кругу и большая часть находится в радиаторе охлаждения, при езде на скорости, радиатор охлаждается потоком воздуха, в связи с чем жидкость остывает и двигатель не греется сильно.

Примечание!
Для смены радиатора в автомобиле, понадобятся: Все ключи которые есть в Вашем арсенале, а так же будут нужны отвёртки, ёмкости в которые сливать ОЖ будете (Или одна большая ёмкость) ну и новой Охлаждающей Жидкостью запаситесь, потому что старую слить будет нужно и если она будет в плохом состоянии, то лучше после сборки, в радиатор и расширительный бачок, залить хорошую свежую жидкость!

Где находится радиатор охлаждения?
В передней части кузова он расположен, закреплён при помощи гаек, они его к телевизору крепят (Телевизор — это самая передняя часть, где фары стоят, бампер и лонжероны он ещё соединяет), снимать радиатор на приорах не очень сложно, так как достаточно места есть, чтобы руками подлезть, но всё же если запасётесь грамотными ключами, то процесс по замене гораздо быстрее завершится, а именно вороток будет очень кстати и накидные головки к нему.

Когда нужно менять радиатор охлаждения?
Если он потёк, то радиатор подлежит замене, понять это легко летом, зимой же просто нужно обратить внимание на охлаждающую жидкость, а если быть более точнее то на её уровень, если он начал уменьшаться, то уже нужно будет проверить всю систему охлаждения и найти утечку, распознать что течёт именно радиатор можно только при помощи ультрафиолетовых лучшей (Благодаря ним ОЖ очень видна хорошо) или сняв его и поместив в большую ёмкость с водой (Сняв радиатор, можно с очень большой точностью определить если в нём есть отверстие), перед помещением, радиатор накачать сжатым воздухом будет нужно через отверстие для заливания ОЖ в радиатор (Данное отверстие просто погружать в воду не нужно будет или заткните его хорошенько чем ни будь и все другие отверстия тоже, чтобы воздух 100% не выходил из них), более подробно как эту проверку осуществить, смотрите в ролике ниже:

Примечание!
Если отверстия в радиаторе не большие, то можно и не менять его вовсе, а просто запаять аккуратно и ещё на некоторое время хватит, но если Вы хотите поставить радиатор и как говориться забыть о нём, то лучше покупайте новый, потому что запаянный как правило не на долго хватает и при попадании камушка при езде на это место, пайка сразу же отлетает (Это зависит от того, на сколько хорошо радиатор пропаян)!

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Прежде чем приступить к работе, слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость (Как слить жидкость, читайте «здесь ») и переходите к снятию электро-вентилятора (Если его не снять, радиатор Вы просто не вытащите), для этого скиньте сперва минусовую клемму с АКБ ослабив для этого болт который её крепит, затем снимите корпус воздухофильтра потому что он мешаться очень сильно будет (Читайте «здесь », как это сделать), ну и можете приступать к снятию электро-вентилятора, в начале проводку разъедините между собой, проводка у электро-вентилятора идёт в боковой части в виде разъёма и колодки (см. фото 1), затем отверните (Удобней всего воротком пользоваться) два болта которые крепят электро-вентилятор за кожух слева и четыре гайки, две из которых располагаются на верху и две внизу (см. фото 2 и 3 ниже) и потом снимите электро-вентилятор, вытащив на верх его и отложите в сторонку.

2) Далее снимите звуковой сигнал, потому что он не даст снять радиатор (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре ») и после чего ослабьте всех хомуты, которые все подводящие патрубки крепят к радиатору (см. фото 1 и 2, обратите своё внимание на фото 1, на нём стрелкой указан ещё один патрубок, поэтому не пропустите его) и отсоедините их, сразу же после чего выверните две гайки которые радиатор к кузову крепят (см. фото 3) и выньте затем держатель, который шланг удерживает от того, чтобы он не болтался из отверстия в поперечине моторного отсека (см. фото 4), ну и всё, можете смело после этого наклонять радиатор к двигателю автомобиля и вытаскивать его после чего из подкапотного пространства.

Примечание!
Заново посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от патрубков он крепится не червячным хомутом, а ленточным, ленточные хомуты не удобные и после первого откручивания шланг уже тяжело при помощи них закрепить, чтобы он точно так же жёстко держался, поэтому данный хомут (Если именно ленточный у Вас стоит), заменяйте червячным, он гораздо удобней и его можно затянуть при помощи гаечного ключа или же отвертки!

Установка:
Перед установкой нового радиатора или повторно старого (Если Вы его запаяете), проверьте наличие двух подушек, на которых радиатор стоит (см. фото 1) они бывает ещё остаются в установочных штифтах, поэтому везде гляньте, порванные или потерявшие упругость подушки, замените на новые, а так же снять и проверить будет нужно резинометаллические втулки, при необходимости они тоже меняются на новые.

Примечание!
Если решили всё же старый радиатор ставить (Возможно Вы его просто снимали, для того, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед его установкой, промойте его снаружи струёй воды и хорошенько просушите и кстати, перед тем как подсоединить патрубки к радиатору обратно, смажьте герметиком их, небольшим слоем, а иначе возможно патрубки протекать начнут, что доставит Вам очень много неудобств и проблем с постоянной покупкой ОЖ!

Дополнительный видео-ролик:
Изучите ролик который размещён ниже, на примере автомобиля ВАЗ 2111 в нём показывается то, как правильно нужно снимать радиатор с автомобиля.