Коды ошибок хендай акцент

Контрольная лампа MIL и коды ошибок OBD II Хендай Акцент

Если в автомобиле имеется неисправность, то загорается контрольная лампочка MIL, которая включена в цепь блока управления двигателем. В том случае, если эта лампа не загорается после трех подряд запусков мотора, то неисправность, которая была ранее выявлена, больше не проявляется. Принцип работы такой, что после включения зажигания лампа загорается и горит до того момента, покуда вы не запустите мотор. Это нормальная работа системы управления двигателем.

Когда загорается контрольная лампа на Хендай Акцент

Если на вашем автомобиле установлена система OBD II, то в самодиагностике имеется индикаторная лампа MIL, которая будет гореть при поломке таких элементов:

Системы каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда (датчика кислорода), его обогревателе.
1. Расходомера воздуха (ДМРВ Хендай Акцент).
2. ДТОЖ (датчика температуры ОЖ).
3. Компонентов топливной системы.
4. ДПДЗ (положения заслонки дросселя).
5. При наличии пропусков зажигания также загорается лампа.
6. При поломке датчика коленвала.
7. Датчика ускорения.
8. Клапана скорости вращения на ХХ.
9. Датчика скорости.
10. Датчике распредвала.
11. В системе электропитания.
12. В коробке передач.

Если нет системы диагностики OBD II, то лампа будет гореть при наличии поломок в датчиках: абсолютного давления в коллекторе впуска, положения заслонки дросселя, температуры ОЖ. Также лампа будет гореть при поломке модулятора скорости вращения коленвала на ХХ, топливных форсунок, нагревательном элементе ДК.

Диагностика поломки контрольной лампы

Процедура выполнения диагностики выглядит следующим образом:

Включаете зажигание и наблюдаете за поведением лампы – она должна загореться не более чем на 5 сек и погаснуть.
1. В том случае, если лампа не загорелась, необходимо осуществить проверку цепи, по которой она запитана – проводку, предохранитель. Также рекомендуется проверить целостность самой лампочки.

Функция самодиагностики доступна на всех автомобилях Хендай Акцент (как корейской сборки, так и ТагАЗ). ЕСМ контролирует без остановки все сигналы, которые поступают на вход и снимаются с выхода блока управления двигателем. Если появляется поломка, то ЕСМ производит запись кода во встроенную память и позволяет этому коду поступить к выходу на диагностическом разъеме.

Код поломки считывается либо с помощью сканера типа HI-SCAN, либо контрольной лампой MIL. Все коды поломок остаются в памяти до тех пор, пока не будут отсоединены клеммы от аккумулятора. Это самый простой способ стереть ошибки из памяти устройства. Но есть еще два – отсоединить от ЕСМ штекер или стереть ошибки с помощью сканера.

В том случае, если отсоединить штекер от блока при включенном зажигании, то в памяти устройства запишется код DTC. Если такое произошло, то необходимо отсоединить от минусовой клеммы АКБ провод как минимум на 15 сек. Так вы обеспечите стирание ошибок из памяти.

Коды неисправностей Хендай Акцент без OBD II

В таблице приведены основные коды неисправностей на Хендай Акцент без диагностического разъема OBD II:

Коды неисправностей при наличии OBD II Хендай Акцент

В том случае, если на автомобиле имеется OBD II, то коды ошибок будут немного иными. Все данные приведены в таблице:

На этом можно завершить описание всех кодов ошибок OBD II, которые могут проявляться на автомобиле Хендай Акцент. Следите за состоянием всех датчиков и компонентов машины, неприятных сюрпризов получится избежать.

Ремонт Хендай Акцент : Диагностические коды неисправностей«OBD-II» Hyundai Accent

Проблема всегда коды ошибок хёндай акцент механическая, то-есть где-то что-то забилось, заклинило или заржавело. Характерным признаком скорого возникновения ошибки, является невозможность полностью наполнить топливный бак, заправочный пистолет отстреливает недолив 5 литров.

Неисправность такого рода всегда имеет два варианта исправления: По материальным затратам, первой предпочтительней, тем более все равно предстоит полный осмотр системы и возможно не придется приобретать лишние запчасти. Алгоритм поиска неисправности P Осмотр и проверка трубок вентиляции бака они проходят снизу по кузову и могут перегнуться и передавиться от повреждений ; Проверка клапана крышки бака при открытии не должно быть характерного втягивания воздуха ; Клапан адсорбера визуально определить работоспособность сложно, но можно просто промыть WD ; И наконец сам адсорбер при некоторых навыках можно разобрать и попробовать заменить активный элемент, в противном случае только замена.

Отзывы владельцев Hyundai Accent Руслан. Хендай Акцент1. Расход коды ошибок хёндай акцент увеличился, динамика не упала, запускалась с пол- оборота.

Замена датчика и многочисленные поездки по СТО результата не дали. Проверяли метки несколько раз, смотрели проводку и возможные повреждения после ремонта — все в норме. Отъездил так примерно пол года, пока не попал к нормальному диагносту, который за 5 минут решил проблему.

Дело оказалось коды ошибок хёндай акцент натяжном ролике, слабый ремень давал рассинхронизацию по распредвалам. Hyundai Accent с двигателем G4EC 1. Ошибка P Низкая эффективность работы датчика кислорода.

Диагностика показала ошибку по управляющему датчику кислорода. После проверки осциллографом было принято решение на замену. Снятие показало полное разрушение датчика, вследствие окислительных процессов.

Коды неисправностей (OBD-2)

Такого быть не должно, но примеси в нашем бензине могут разъесть даже редкоземельные металлы. Хендай Акцент 1. Заправка, появление коды ошибок хёндай акцент вибрации на холостом ходу, плохой утренний запуск — ошибка Р Смена заправки, возвращение все в норму, через неделю опять Р, но на этот раз уже не проходящая.

Датчика скорости. В системе электропитания. В коробке передач. Также лампа будет гореть при поломке модулятора скорости вращения коленвала на ХХ, топливных форсунок, нагревательном элементе ДК.

Диагностика поломки контрольной лампы Процедура выполнения диагностики выглядит следующим образом: Включаете зажигание и наблюдаете за поведением лампы — коды ошибок хёндай акцент должна загореться не более чем на 5 сек и коды ошибок хёндай акцент. В том случае, если лампа не загорелась, необходимо осуществить проверку цепи, по которой она запитана — проводку, предохранитель.

Это специальный герметизированный контакт, которые устанавливается в спидометре автомобиля Хендай. Также есть специальный датчик ровности дорожного покрытия, ведь при езде по неровной дороге страдает трансмиссия и двигатель начинает работать неправильно, этот процесс необходимо контролировать.

Диагностические коды неисправностей«OBD-II» Хендай Акцент

Самостоятельная диагностика Еще не так давно диагностика автомобилей Коды ошибок хёндай акцент была очень сложной и дорогостоящей процедурой. Оборудование для диагностики стоило десятки тысяч долларов, и его могла позволить себе только крупные автосервисы. Сегодня же эти приборы стоят намного дешевле, это позволяет владельцу машины провести диагностику самостоятельно, что позволяет сэкономить деньги и определить настоящую поломку, а не те, которые навяжут сотрудники сервисных центров для увеличения стоимости ремонта.

Сброс сервисных интервалов и динамических ошибок также можно выполнить самостоятельно, а не платить за это деньги и тратить свое время. Коды ошибок хёндай акцент, диагностика машины своими руками состоит из чтения ошибок, это позволяет узнать информацию о состоянии разных узлов благодаря сигналам электронных систем. Диагностика нужна в нескольких случаях: При покупке подержанного автомобиля.

Процесс диагностики Понятие диагностики состояния автомобиля предусматривает применение для работ персонального компьютера, ноутбука или планшета. Если с компьютером вам работать слишком сложно, то для определения неисправности можно применять портативные автономные сканеры.

Для проведения компьютерной диагностики машины вам нужно: Знать, где находится диагностический разъем машины; Коды ошибок хёндай акцент диагностический прибор со специальными программами, которые позволят читать сигналы от электронных систем машины; Иметь информационную базу для расшифровки кодов.

С этим пунктом проблем не должно возникнуть, ведь сегодня у каждого есть доступ в интернет, а там доступны все коды и их значения. Как проводить диагностику Для диагностики вам потребуется: Для начала, нужно найти в своем автомобиле диагностический разъем.

Узнать, где он находится, можно в технической документации, или посмотреть в интернете. В крайнем случае, можно обратиться на станцию технического обслуживания, где специалисты быстро найдут необходимый разъем; Для диагностики состояния машин годов выпуска вполне хватит простого адаптера KKL Коды ошибок хёндай акцент и компьютера.

Кроме стандартных программ, в интернете есть много других, более функциональных версий, за скачивание которых не нужно платить.

коды ошибок хёндай акцент Для более новых моделей машин с диагностикой по CAN-шине или для получения более детальной информации, надо подбирать приборы по марке. Для правильного выбора стоит обратиться к специалистам; Сегодня есть множество программного обеспечения, которое используется для диагностики автомобилей.

Когда после диагностики вы получите код ошибки DTCто его необходимо расшифровать. К счастью, расшифровка ошибок очень простая и не принесет вам проблем. Нужно лишь вбить в коды ошибок хёндай акцент код, и в результатах выдачи вы получите его объяснение. Так коды ошибок хёндай акцент будете знать, какая именно проблема в вашем автомобиле. Если же у вас очень редкостная ошибка, то коды можно будет найти на англоязычных сайтах, и перевести.

Если так и не удалось расшифровать код, то придется ехать в автосервис. Преимущества диагностики Ремонт Hyundai будет успешным лишь в том случае, если специалистам удалось правильно определить неисправность.

Именно поэтому компьютерная диагностика сегодня применяется большинством сервисных станций, она дает следующие преимущества: Такая диагностика позволяет коды ошибок хёндай акцент быстро определить основные неисправности автомобиля, и даже проблемные участки, которые могут привести к будущим поломкам. После получения кодов ошибок, их надо расшифровать и определить необходимые сервисные работы для устранения проблем. Если своевременно провести диагностику, то можно исключить разные проблемы.

Хендай Акцент: расшифровка и диагностика ошибок

Это очень полезно при покупке автомобиля у перекупщиков, которые любят скрывать любые погрешности работы машины. Также диагностика нужна перед дальними поездками. Если вы знаете, что ваш автомобиль в плохом состоянии, то надо заранее проверить, сможет ли он коды ошибок хёндай акцент до пункта назначения. Вы сможете проверить только ту часть машины, в состоянии которой сомневаетесь.

Так, существует коды ошибок хёндай акцент коробки передач, подвески, мотора или же комплексная. Как уже говорилось, процедуру можно выполнить самостоятельно, что позволит вам сэкономить деньги. Если же у вас нет специального оборудования, то не стоит расстраиваться, в автосервисе стоимость диагностики невысокая, но она зависит от конкретного узла.

Даже если нет подозрений на плохое состояние машины, диагностика не помешает. Она позволит определить возможные поломки, и быстро их устранить. Это коды ошибок хёндай акцент продлевает срок службы автомобиля. В какой сервисный центр обратиться После того, как вы определили и расшифровали код ошибки, необходимо исправить проблему. Самому к электронике лучше не лезть, можно наделать только хуже.

Ошибка P0133 — причины и их устранение

Ошибка P0133 называется «недостаточное быстродействие в цепи переднего кислородного датчика», то есть, медленный отклик первого лямбда зонда. Этот датчик передает данные об остаточном содержании кислорода в выхлопных газах на ЭБУ. Очень часто данная проблема связана с качеством топливной смеси из-за плохого бензина или умирания самой лямбды, хотя есть еще и ряд других причин. Код ошибки P0133, как правило, сопровождается потерей мощности двигателя, динамики машины, а также дополнительными звуками из-под днища автомобиля. Существует несколько методов устранения медленного отклика датчика кислорода.

Индикация ошибки р0133

Условия возникновения ошибки

Кислородные датчики устанавливаются до и после катализатора. Информация от переднего датчика поступает на ЭБУ для правильного формирования топливовоздушной смеси (используется система с отрицательной обратной связью). Второй датчик (расположенный за катализатором) необходим для контроля работы самого каталитического нейтрализатора.

Основное условие возникновения данной ошибки заключается в том, что время исходящего от датчика сигнала об изменении состояния топливовоздушной смеси с «обогащенная» на «бедная» составляет более 1,75 секунды. Кроме этого, должны соблюдаться еще несколько дополнительных условий регистрации диагностического кода неисправности (DTC). Они могут отличаться у различных автомобилей, поэтому приводим здесь информацию для популярной в нашей стране «Лады Калины»:

• температура охлаждающей жидкости должна быть не менее +75°С;
• исправна система управления топливоподачи, основанная на схеме обратной связи от датчика кислорода;
• температура катализатора превышает +450°С;
• частота вращения коленчатого вала находится в пределах 1440. 2880 об/мин;
• нагрузка на мотор не превышает 90%;
• время переключения датчика кислорода превышает 25 секунд;
• ЭБУ определяет, что содержание кислорода в выхлопных газах выше нормы.

Медленный отклик датчика кислорода, то есть ошибка Р0133, может возникать по самым разным причинам. Далее перейдем к их описанию.

Причины неисправности

Итак, перечислим возможные причины возникновения ошибки P0133 и соответствующие варианты их устранения:

График сигнала лямбда-зонда

• Разгерметизация впускного или выпускного коллектора (иногда того и другого одновременно). Проверьте герметичность этих узлов. В частности, впускной коллектор не должен подсасывать воздух.
• Проблемы с топливной системой. Тут необходимо проверить корректную работу форсунок, производительность бензонасоса, системы улавливания паров топлива.
• Неисправность цепей управления или непосредственно лямбда-зонда. Исследуйте проводку на отсутствие повреждений, а также «прозвоните» ее. При возможности замените датчик на заведомо рабочий, чтобы проверить исходный (во многих автомобилях первый и второй кислородные датчики взаимозаменяемы, например, на «Ладе Приоре», поэтому можно попробовать просто поменять местами).

Также при проверке рекомендуется проверить «массы» датчика кислорода. Обычно это делается при помощи так называемой «контрольки» или ручного электрического тестера. Для этого один его контакт подсоединяют к «+» аккумуляторной батареи, а второй к выходному контакту непосредственно на датчике. При нормальном заземлении лампочка «контрольки» или индикатор тестера должны засветиться. В противном случае ищите обрыв цепи.

Пример диагностики ЭБУ

По статистике, одними из самых распространенных причин появления ошибки Р0133 являются проблемы с проводкой или неисправным датчиком кислорода. В качестве примера диагностики приведем последовательность выполнения работ для популярных автомобилей «Лада Калина» с ЭБУ Bosch ME 7.9.7. Итак, алгоритм будет следующим:

• Для начала необходимо подключить диагностический модуль к компьютеру машины.
• Проверить наличие дополнительных ошибок. Если таковые имеются, то необходимо в первую очередь устранить их.
• Осмотреть катализатор на предмет наличия повреждений, в том числе внутренних. При необходимости узел необходимо заменить.
• Если с катколлектором все в порядке, то необходимо проверить состояние выпускной системы между нейтрализатором и основным глушителем (проверка герметичности и повреждений). Если повреждений нет, то необходимо заменить нейтрализатор.

В случае, если вы устранили все неполадки, то проверять наличие ошибки необходимо так:

• запустить двигатель;
• прогреть его до температуры охлаждающей жидкости +70°С;
• установить частоту вращения коленвала в промежутке 2000. 3000 об/мин;
• выдержать его в таком режиме более 4 минут;
• нагрузка на двигатель при этом должна находиться в пределах 15. 50%;

С помощью компьютера еще раз просканировать ошибки. Если Р0133 исчезла, значит, все сделано правильно.

Дополнительные варианты устранения ошибки

Сброс ошибки на Mitsubishi Lancer 10

Диагностика и замена кислородного датчика на ВАЗ 2110

Перечислим для вас еще несколько вариантов, которые могут быть полезными автовладельцам разных машин, как отечественных, так и импортных:

• Иногда при ошибке Р0133 на Hyundai Santa Fe достаточно поменять первый кислородный датчик на оригинальный, чтобы ошибка пропала.
• Перепрошивка ЭБУ. Особенно это актуально для автомобилей марки Hyundai. Существует мнение, что корейское программное обеспечение не подходит для эксплуатации в российских условиях.
• Упомянутая уже замена датчика (для различных автомобилей).
• Замена треснутого впускного коллектора или его ремонт (сварка корпуса).
• Промывка топливных форсунок.
• Замена датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
• Заливайте качественный бензин! Это обеспечит образование правильной топливовоздушной смеси. Если вы залили некачественный бензин, то попробуйте влить заведомо хорошее топливо и погонять машину на высоких оборотах (до 4000 об/мин). При необходимости принудительно сотрите ошибку из памяти ЭБУ.
• Если вы пользуетесь ГБО, то проверьте его настройки. В некоторых случаях оборудование может выдавать слишком обогащенную или обедненную смесь.
• При использовании того же ГБО ошибка возможна из-за газовой рейки. Она может не всегда перекрывать поступление газа во все цилиндры, а поэтому датчик кислорода считает, что отклик медленный. Помогает замена рейки на новую.
• Можно перепрошить электронный блок на стандарт «Евро 2» с программным отключением датчиков.

Гофра выхлопной системы на Hyundai Accent

По статистике чаще всего ошибка P0133 появляется на автомобилях «Хендай» и ВАЗ. Однако от нее не застрахованы и другие автовладельцы. Мы постарались собрать для вас исчерпывающую информацию по этой проблеме. Надеемся, что с ее помощью вы сможете самостоятельно устранить неполадки в вашем авто.

Итоги

Замедленное быстродействие в цепи переднего кислородного датчика (Bank 1 Sensor 1) на обогащение/обеднение не является критичным, и при возникновении кода р0133, автомобилем можно пользоваться. Однако все же рекомендуем как можно быстрее разобраться в проблеме и устранить ее. Ведь из-за этой ошибки зачастую возникает повышенный расход топлива, а также снижается динамика машины. Проверка и поиск причины сводится к прозвонке самого лямбда датчика, электроцепей до него и участка ECM работающего с ним в паре (опорное напряжение датчика кислорода на заглушенном моторе должно быть около 0,45 В, а на прогретом варьироваться от 0,1 до 0,9 В причем с быстрым изменением). В зависимости от результата — замена/ремонт неисправного элемента. Хотя возможно проблема может крыться и в некачественном топливе либо, некорректной работы форсунок.

Хендай Акцент расшифровка кодов ошибок: Р, P, P, P, P, P

Примеры диагностических ошибок и варианты их устранения Обычно расшифровкой и устранением ошибок занимается мастер-диагност на ошибки хёндай акцент техобслуживания, но с развитием компьютерной техники любой автовладелец может сам подключить сканер и прочитать номер кода. При наличии минимальных познаний в электротехнике можно попытаться устранить неисправность своими руками.

Код Р — Запрос на включение индикатора неисправности от блока управления Ошибкой это назвать сложно, она заносится даже не во все справочники, но регулярно появляется в распечатках диагностики. По сути расшифровывается она так: Диагностической ценности эти данные особо не представляют, так как технически Р не может быть одна, всегда будет присутствовать как минимум еще ошибка, ошибки хёндай акцент с коробкой. Чаще всего Р возникает с какой- либо неисправностью электрической цепи или системы управления АКПП.

Коды неисправностей (OBD-2)

Плохой контакт в разъемах, обрыв провода, ненадежная или окисленная масса, неисправный соленоид — вот основные спутники данного кода. Существует несколько вариантов возникновения данной проблемы: Механическое или электрическое повреждение самого ключа или приемника иммобилайзера; Отсутствие питающего напряжения на иммо повреждение проводки, окислы и.

Код P — Нагреватель датчика кислорода 1 ошибки хёндай акцент 1 неисправен Ошибка однозначно связана с лямбда — зондом, который находится до катализатора первый.

Проверить это довольно легко, ошибки хёндай акцент мультиметром измерить напряжение на белых проводах датчика при включенном зажигании и если там присутствует 12 вольт — датчик кислорода однозначно под замену.

Диагностические коды неисправностей«OBD-II» Хендай Акцент

Конечно, обидно, что по сути датчик самая ошибки хёндай акцент его часть целый, но из-за сгоревшего нагревателя он не сможет выйти на заданную температуру. Эту ошибку надо тщательно анализировать, так как она не всегда может быть связана с неисправностью датчика.

На время искусственно обогатить и обеднить смесь, наблюдая за графиками лямбда зондов.

При явном запаздывании — датчик под замену, при сомнительных результатах возможно необходима заправка хорошим топливом и прогон по трассе с высокими оборотами в попытке ошибки хёндай акцент нагар на датчике.

P — Плохая продувка системы улавливания паров бензина Система регистрирует избыточное или не соответствующее ожидаемому блоком управления, давление в вентиляции топливной системы.

Вероятнее всего ошибка вызвана неисправностью клапана адсорбера, но так как за процесс вентиляции и продувки отвечают гораздо больше деталей, то проверять придется весь узел. Проблема всегда сугубо механическая, то-есть где-то что-то забилось, заклинило или ошибки хёндай акцент. Характерным признаком скорого возникновения ошибки, является невозможность полностью наполнить топливный бак, заправочный пистолет отстреливает недолив 5 литров.

Неисправность такого рода всегда имеет два варианта исправления: По материальным затратам, первой предпочтительней, тем более все равно предстоит полный осмотр системы и возможно не придется приобретать лишние запчасти. Алгоритм поиска неисправности P Осмотр и проверка трубок вентиляции бака они проходят снизу по кузову и могут перегнуться и передавиться от повреждений ; Проверка клапана крышки бака при открытии не должно быть ошибки хёндай акцент втягивания воздуха ; Ошибки хёндай акцент адсорбера визуально определить работоспособность сложно, но можно просто промыть WD ; И наконец сам адсорбер при некоторых навыках можно разобрать и попробовать заменить активный элемент, в противном случае только замена.

Также лампа будет гореть при поломке модулятора скорости вращения коленвала на ХХ, топливных форсунок, нагревательном элементе ДК. Диагностика поломки контрольной лампы Процедура выполнения диагностики выглядит следующим образом: Включаете зажигание и наблюдаете за поведением лампы ошибки хёндай акцент она должна загореться не более чем на 5 ошибки хёндай акцент и погаснуть.

В том случае, если лампа не загорелась, необходимо осуществить проверку цепи, по которой она запитана — проводку, предохранитель.

Также рекомендуется проверить целостность самой лампочки. Функция самодиагностики доступна на всех автомобилях Хендай Акцент как корейской сборки, так и ТагАЗ.

ЕСМ контролирует без ошибки хёндай акцент все сигналы, которые поступают на вход и снимаются с выхода блока управления двигателем.

В книге ничего путного не написано, написано можно провести самодиагностику с помощью вольтметра и лампочки СЕ и дана распайка диагностического разъема, а КАК это сделать ХЗ. Искал путную книгу по Акценту — не нашел.

Наткнулся в магазине ошибки хёндай акцент книгу Hyundai H1 вроде, непомню какой-то микроавтобус, дай думаю посмотрю, посмотрел, написано про провод L и замыкание на землю. В гараже в тот же вечер попробовал — получилось.

Ошибка р0141 хендай акцент

P0141 ошибка неисправности подогрева кислородного датчика после катализатора! При диагностике компьютер выдает вот такое сообщение: «P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен». Данная ошибка очень похожа на аналогичную, только с кодом p0135, которая гласит про выход из строя подогревателя первой лямбды (до катализатора).

Код ошибки P0141 свидетельствует что зафиксирована неисправность цепи подогрева кислородного датчика (Bank 1 Sensor 2)

Сигнализатор «джэкичан», он же лампочке CHECK ENGINE на панели приборов, загорается при вторичном проявлении неисправности нагревателя лямбда датчика B1S2. Контроллер двигателя рассчитывает сопротивление кислородного датчика, зависящее от рабочей температуры. Такое сопротивление может варьироватся в зависимости от марки авто и тех данных самого датчика (к примеру на ВАЗах от 90 до 500 Ом, а на иномарках таких как Тойота 10-16 Ом).

Причины вызвавшие ошибку P0141

Возможных причин, которые могли дать сигнал контроллеру установить код ошибки p0141 не много:

1. Потеря контакта в колодке питания лямба-зонда;
2. Перегар спирали подогрева датчика кислорода;
3. Установка датчика иного типа.

По этому если стоит цель избавится от назойливой лампочки на приборной панели напоминающей о проблеме с кислородником после катализатора, то поиски проблемы стоит начать с проверки состояния контактов и проводки датчика.

Проверка и устранение неисправности

Поскольку причин раз-два и обчелся, то многие даже не пытаются проверять лямда-зонд, а сразу меняют при малейшем подозрении его в утрате своих функций (особенно на СТО), но если вы делаете для себя, то стоит, конечно же, произвести проверку и осмотр контактов, уделить внимание всем признакам неисправности лямбда зонда. Понадобится смотровая яма, так как кислородный датчик находится за катализатором, и снимаем с него разъем питания. Наверняка там будет всю укрыто зеленоватым окислом. Также просмотреть идущие провода от разъема, ведь существует вероятность, что один из проводов оборван или коротит. Ну а дальше мулитметром замеряем сопротивление обмотки подогрева лямбды (как проверить кислородный датчик, читаем в руководстве по ремонту авто).

Если проверка показала выход из строя лямбды, то меняем датчик на новый, тут тоже существует нюанс, ведь автовладельцы часто не найдя аналогичного датчика устанавливают универсальный или с другого автомобиля, который может не всегда подходить.

Когда же проверка напротив, показала что лямбда зонд в полном здравии и готов служить и дальше, то во первых нужно удалить ошибку из памяти ЭБУ и в случае повторного ее возникновения диагностировать повторно, ведь причиной установки кода неисправности могут быть ряд сопутствующих кодов, вплоть до неисправности ECU. По этому нужно проанализировать условия при которых возникает ошибка P0141, сделать проверку других систем и электрических цепей.

Машина вдруг начала троить при наборе оборотов, загорелся CheckEngine; пробил обдшкой показал ошибки P0136, P0141. Т.е. накрылся 2ой датчик кислорода. Ну раз уж менять, подумал я, поменяю сразу 2, чтобы бед на будущее не знать.

Инструменты:
1. Плоскогубцы
2. Ключ на 22 (пришлось купить за 78 р)
3. Балонник (как ни странно)
4. Wd-40 как обычно
5. Медная смазка (теперь без нее ни куда)
6. Молоток — опционально

Парты:
1. Стартвольт VS-OS 08900 — его купил для верхнего датчика ( 1 896р )
2. Mobiletron OS-Y405P — на нижний, сам датчик универсальны, а клемма под акцент ( 2 058р )

Можно купить бошовские BOSCH, но заносить датчики домой, перепаивать вообще не хотелось, да и дешевле вышло.

В общем, первым делом, облили тачку ВД-шкой. Порой кажется, что и от него толку не много. Прогрели немного машину и, как предполагалось, ключом на 22 верхний датчик не открутить. Молотком разломал датчик и пришло время балонника (не пытайтесь насадить съемник свечей, по ребрам вся треснула)

Машина тупила жуть…в горку на ней забраться — это был целый подвиг…расход…черт возьми, такое ощущение, что я ездил на супер-пупер мощном спорткаре, мощностью не меньше 700 кобыл…

Как-то позаимствовал у друга, чудо современной техники сканер ELM327, а взял потому, что машина начала тупить при разгоне. Джеки чан не горел, решил просто так проверить. Запускаю программу на планшете, тыкаю раздел «чтение ошибок» и сразу высветилась ошибка Р0141 нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен. Подумал, фигня, наверное с прошлого раза, когда менял лямбду, просто не сбросил ошибку. Тыкаю пальцем на сброс ошибки. Сбросилась. Радостный еду домой.
На следующий день, решил еще раз проверить. Твою ж дивизию, она опять появилась! И тут начинаю понимать что к чему. Лямбда по ходу приказала долго жить. Нет, лямбда живая, просто начала давать уже неправильные показатели на мозги. Печаль беда.
Залезаю на Экзист. Оригинальный лямбда зонд 4500 рублей. Ну его, смотрю аналог Bosh (0 258 986 627) всего 2074. Смотрю на картинке, что должно прийти и радуюсь, даже ничего не надо перепаивать, скручивать, отрезать. Фишка стандартная, то есть выкрутил — в крутил и вот тебе счастье. Берем! Заказ пришел очень быстро.

В этот же день решил его и поставить. Заранее сходил, купил головку на 22 для откручивания лямбды.