Устранение высоких оборотов Honda Civic
Владельцам Honda Civic нередко приходится сталкиваться с таким явлением, как высокие обороты при отсутствии нагрузки на двигатель. Эта проблема обнаруживается, как правило, при прогреве машины, когда включена нейтральная передача, а тахометр показывает 1000–1500 об. и более. Скачки могут происходить и при запуске двигателя или небольшом прогреве, но снижаются до нормального уровня (750–800 об.) при включении передачи. Проблема появляется по разным причинам, но в любом случае она требует адекватного решения.
Подсос воздуха и высокие обороты на холостом ходу
Появлению высоких оборотов может способствовать подсос воздуха, который наблюдается после чистки дроссельной заслонки, вмешательства в конструкцию выпускного коллектора, а также регулировки тросика АКПП или педали газа. Характерно то, что скачки в таком случае фиксируются только при работе двигателя на холостом ходу.
Для решения проблемы подсоса воздуха и повышения оборотов Honda Civic используются различные методы.
- Ослабление тросика. Если появлению подсоса воздуха предшествовали работы по регулировке тросика газа, необходимо провести его ослабление и корректировку натяжения. Возможно, он был перетянут, из-за чего заслонка дросселя не может полностью закрыться.
- Чистка дроссельной заслонки. Нагар внутри заслонки и на ребре «бабочки» дросселя может мешать нормальному закрытию, поэтому проблему подсоса воздуха можно попробовать решить чисткой данного механизма.
- Настройка винта холостого хода. Данный элемент может стать причиной неполного закрытия дроссельной заслонки или подачи недостаточного для нормальной работы двигателя количества воздуха. Проблема решается регулировкой положения винта.
- Замена прокладки. У автомобилей Honda Civic, эксплуатируемых более 15–20 лет, дроссельная прокладка практически полностью теряет свои свойства, нарушая изоляцию заслонки и открывая путь для подсоса воздуха. Если деталь пришла в негодность, нужно провести ее замену, особенно при наличии проблемы высоких оборотов.
Клапан холостого хода и высокие обороты Honda Civic
Причина неисправности может скрываться и в неправильной работе клапана холостого хода. На автомобилях Хонда Цивик они представлены устройствами IACV (которые использовались в автомобилях до 6-го поколения) и RACV (устанавливаются на новых моделях). Разница между этими клапанами заключается в способе перекрытия канала прохождения воздуха. IACV закрывает ход на нужную величину соленоидом-поршнем, управляемым напряжением и командами ECU. Клапан RACV оснащен поворотным механизмом, перекрывающим канал на определенное количество градусов.
Появлению высоких оборотов на Honda Civic в режиме холостого хода способствует загрязнение или неисправность IACV или RACV, поэтому проблема решается соответственно чисткой или заменой устройства. Также избавиться от таких скачков позволяет проведение системы охлаждения через клапан. Циркулирующая через IACV или RACV охлаждающая жидкость будет взаимодействовать с термоэлементами клапана (термодатчиком, терморезистором), обеспечивая точность регулировки зазора, а также отводить тепло от соленоида-поршня, предотвращая его перегрев и преждевременный износ механизма в целом.
Плавают обороты хонда цивик
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 25
Имя: Андрей
Город: Новосибирск
Машина: Stream 02г. дв.K20A
Ток заранее прошу не пинать.. так как я не первый с такой проблемой.
Раскажу все сначало.
Купил Honda Civic Ferio 97г. Кузов: EK-3, Двигатель: D15B Коробка: Вариатор
Поездил 1 месяц не меняя ничего, все норм. И тут началось.. На светофорах в режиме D, L и R при нажатом тормозе плавают обороты 1200-400, потом постепенно выравнимаются.. но при этом при провалах оборотов передаются на кузов вибрации неприятные. В режиме N или P все норм.
Я сразу сподхватился и заехал к знакомому.. он мне сказал что надо бы для начала после покупки все расходники поменять не известно когда это все менялось. Поменяли все жижи, заменили фильтр масленый, топливный, воздушный.. Машинка стала живей это факт. Но проблема так и осталась.
Мы однозначно решили что дело это в коробке.. Так как что касается движка то там все норм..
1)В чем подробнее может быть проблема и как ее решить?
2) Где в Новосибирске это могут сделать нормально и не дорого.
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 86
Имя: Дмитрий
Город: NSK
Машина: CIVIC 5D IE
Бродит по мандариновому саду
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 9.248
Имя: Шнур
Город: М
Машина: не Хонда 
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 25
Имя: Андрей
Город: Новосибирск
Машина: Stream 02г. дв.K20A
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 25
Имя: Андрей
Город: Новосибирск
Машина: Stream 02г. дв.K20A
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 510
Имя: Игорь
Город: Красноярск
Машина: Integra DC5
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 25
Имя: Андрей
Город: Новосибирск
Машина: Stream 02г. дв.K20A
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 124
Имя: Виктор
Город: Екатеринбург
Машина: Domani MB4 D16A 97
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 510
Имя: Игорь
Город: Красноярск
Машина: Integra DC5
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 15.395
Имя: Sergey
Город: Moscow
Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT
Читай тему «Как работает вариатор»
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг «Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е.» и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний — перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 25
Имя: Андрей
Город: Новосибирск
Машина: Stream 02г. дв.K20A
Читай тему «Как работает вариатор»
Проблема типовая, меняй клапан стартового пакета вариатора
Я читал эту.. тему, но все не вывез.. много слишком.. это раз, а во-вторых реально не в одной теме нет обьяснения толкового.. типа если у вас такая проблема то начинаем ее устранение с (А тут по пунктам).. 1. 2. 3. типа если не получилось то и опять по пунктам.. Если проблема типовая для нее реально надо сделать, знатокам конечно, Ф.А.К.
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 510
Имя: Игорь
Город: Красноярск
Машина: Integra DC5
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 15.395
Имя: Sergey
Город: Moscow
Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг «Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е.» и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний — перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 510
Имя: Игорь
Город: Красноярск
Машина: Integra DC5
Срочно помогите. Глохнет при остановке на режиме D
Недавно в пробках заметил что плавают обороты и при остановке на режиме D глохнет. понять не могу что это такое! Помогите пожалуйста кто с такой проблемой сталкивался, это надеюсь не страшно?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Привет. Почисти дз. Мне
Привет. Почисти дз. Мне помогло.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
а можно поподробное! я
а можно поподробное! я недавно сел за руль!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
вы про дроссельную заслонку?
вы про дроссельную заслонку?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Да, именно про нее. У меня на
Да, именно про нее. У меня на светофоре не то чтобы дергалась через каждые пять секунд , она аж пошатовалась. На коробку грешил, но почистил заслонку и сразу же всё ушло.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
теперь все как раньше? ниче
теперь все как раньше? ниче не глючит? сколько теперь ездишь после очистки?
просто нам в одном сервисе сказали электроника, в другом вариатору конец, в третьем движок свеча кто что попало, но пока нет денег все это делать и искать в чем проблема, еще заметили такую проблему, в одном сервисе попросили завести двигатель, завел, а он вынул щуп с падонна коробки и там масло маленько пенится пузирьки появлялись, он говорит делать такое около 8(работа) и куча денег на запчасти. лучше покупать контрактные.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Почти месяц катаюсь уже. Всё
Почти месяц катаюсь уже. Всё может быть:) начни с малого. А движок не мили случайно?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
что значит «мили»?) кстати
что значит «мили»?) кстати недавно меняли ремни ген и усилителя, шел дождь а мы открытым капотом полчаса а может больше меняли! это не могло повлият на масло, имею в виду что пенится!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Привет, у меня тоже были
Привет, у меня тоже были проблемы с холостыми оборотами, чистил заслонку, не помогло, оказалось сгорел датчик положения дросельной заслонки, но начинать всё равно нужно с чистки заслонки. Чистится она просто, вся снимается и чистится средством для чистки карбюраторов. Если глохнет то могут быть и другие причины, у самого пару недель назад также заглохла D когда подъехал к светофору. В этом случае я почистил: фильтр на бензонасосе (снимаешь бензанасос, он слева под задним седеньем), так же почистил сам форсунки (на форуме есть этот материал) и заменил свечи. Сейчас езжу как и раньше, всё работает и не глохнет 
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
ого спасибо!) тока я чистить
ого спасибо!) тока я чистить то сам не могу наверно) не специалист в этом деле!(
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
ого спасибо!) тока я чистить
ого спасибо!) тока я чистить то сам не могу наверно) не специалист в этом деле!(
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
ого спасибо!) тока я чистить
ого спасибо!) тока я чистить то сам не могу наверно) не специалист в этом деле!(
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
ого спасибо!) тока я чистить
ого спасибо!) тока я чистить то сам не могу наверно) не специалист в этом деле!(
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
ого спасибо!) тока я чистить
ого спасибо!) тока я чистить то сам не могу наверно) не специалист в этом деле!(
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
извините у меня инет тупит!
извините у меня инет тупит!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Когда стоишь с заведенным
Когда стоишь с заведенным двигателем обороты не скачут? Если скачут — датчик положения дроссельной заслонки ерундит. Его можно мультиметром проверить, один контакт на аккум, другой на датчик. В исправном состоянии должно быть 0.3-0.4В.
Honda Logo 2000г. | D13B 1.3 66 л.с. | автомат
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
когда на P и N все идеально,
когда на P и N все идеально, да и на Д нормально а иногда так плавать падать начинают, пока ниче не чистил! будут деньги в сервисе почистим)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
У меня так же было — обороты
У меня так же было — обороты скакали, глохла на светофорах, кушала целых 12-15 литров! Как почистил заслонку и заменил ДПДЗ, все симптомы пропали. У меня проблема с датчиком была, он выдавал 1.5В вместо 0.3В.
Honda Logo 2000г. | D13B 1.3 66 л.с. | автомат
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
neskey, спасибо за советы, я
neskey, спасибо за советы, я тоже думаю такая же проблема, а ты в каком городе? сколько отдать надо в сервисе за чистку заслонки и ДПДЗ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
а скажите какой балон
а скажите какой балон покупать для чистки ДЗ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Карбоклинер рублей 150 стоит.
Карбоклинер рублей 150 стоит. А за чистку в сервисе с меня просили около 300р имхо дорого, за 10 минут работы.
Honda Logo 2000г. | D13B 1.3 66 л.с. | автомат
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
а ты в каком городе? просто
а ты в каком городе? просто мне сказали баллон стоит 300 руб и за работу сказали 700, это просто там люди занимаются в гараже(не сервис, а местные). а в сервисе сказали около 1000р..г красноярск
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Я с города Уфы =) ну и цены у
Я с города Уфы =) ну и цены у вас конские.
Honda Logo 2000г. | D13B 1.3 66 л.с. | автомат
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
У меня падают и
У меня падают и восстанавливаются обороты даже несколько раз глохла из-за датчика положения дроссельнй заслонки. Сегодня ездил на диагностику. Датчики отдельно не продают. Буду брать в сборе. Обзвонил магазины сказали есть.Цена в одном 3500 в другом 2900р. Завтра поеду смотреть что мне предложат. На диагностике мне почемуто сказали что оригинальный корпус с датчиком будет стоить 12-14тыс р.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Купил заслонку контрактную в
Купил заслонку контрактную в сборе за 3500р.Просмотрел поломку силумина около крепления тросика.Датчик оказался исправным а клапан управления частотой вращения хх бракованный. За 2900р привезли весь в масле а ДПДЗ не с тем разъёмом.Вернули деньги. Сменил ДПДЗ сейчас работает как часы.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
так я не понял сколько ты
так я не понял сколько ты отдал в итоге, за сколько то заказал и сколько то вернули тебе, в итоге сколько ты потратил!)?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Диагностика 300р, заслонка в
Диагностика 300р, заслонка в сборе 3500 и работа 500р. С купленной заслонки пришлось взять только ДПДЗ. Итого 4300.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
у меня вроде все нормально с
у меня вроде все нормально с заслонкой, все почистили в инжекторе и форсунки, но проблема все же осталась! думаю свечи или сама коробка.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
был такой случай, ездили
был такой случай, ездили ночью и въехали в большой кусок асфальта, телевизор зажал трубки 2 от радиатора оттуда пролился немножко HMMF(машина 97г вариатор) а потом самопроизвольно меняли шланги 2 от радиатора которые, не могло же в коробку или паддон попасть что то, типо воздух, возможно такое? при самопроизвольной замене попадает воздух? или неважно?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Автор решил проблему или нет?
Автор решил проблему или нет? Если решил интересно что было и как ремонтировал?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Если плавают обороты-это
Если плавают обороты-это однозначно ДПДЗ.Но если глохнет на светофоре-что то со свечами.Проверяй свечи и провода свечные.У меня была такая проблема,движок еле ехал,троил.Поменял свечи на новые,через два дня-та же история.+еще глохла на светофоре.Хорошо,знакомый увидел на одной из свеч на фарфоре коричневые следы.В одном из проводов в наконечнике свечном был пробой.Купил контрактные провода-все наладилось,езжу без проблем.А ДПДЗ я просто восстановил в сервисе,CHEK перестал гореть на панели,обороты норм.Контрактный в сборе или без в своем краевом центре я не смог найти.А с японских разборок за 8 косарей я не собираюсь брать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Здравствуйте! У меня давно
Здравствуйте! У меня давно такая проблема, глохнет на D и R иногда, сильно задирает обороты на нейтралке и парковке. Пережимаю вакуумный фланг, выравнивается. Все мастера в один голос говорят, что это крякнулась мембрана в вакуумнике. Новый вакуумник 14 штук, может кто знает, подойдёт ли от какой другой хонды?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador тормоз отпускаешь —
Equador тормоз отпускаешь — обороты меняются? При заглухенном моторе нажми на тормоз несколько раз — с каждым нажатием усилие ощутимо возростает? Нажми на тормоз, потом заведи мотор — педаль стала легче?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Да, именно так. Один в один.
Да, именно так. Один в один. А когда шланг пережимаешь — выравниваются.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador Здесь неправильно
Equador Здесь неправильно было. Заведи мотор, нажми на педаль тормоза(газ нажимать не надо) и дави с нормальным постоянным усилием, не отпуская ее заглуши двигатель и засеки 30 сек — меняется ли в течении этого времени усилие на педали? поднимается ли она? (помни давить с постоянным первоначальным усилием)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Сейчас попробовал, ничего не
Сейчас попробовал, ничего не меняется. Держу газ нажатый, обороты плавают, глушу, трясётся как тазик, но обратного усилия на педаль газа потом нет. Проверял босой ногой.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador целый у тебя
Equador целый у тебя вакуумник и обратный клапан. Дырка может быть в вакуумном шланге на прмежутке от впускного коллектора до обратного клапана(клапан нахадится в шланге, наблюдается в виде цилиндрического уплотнения).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
сейчас пойду попробую. я в
сейчас пойду попробую. я в машинах никогда не разбирался. работаю в строительстве, поэтому думаю разберусь что такое коллектор, а что такое обратный клапан.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador то что её колдоёбит
Equador то что её колдоёбит при выключенном зажигании это может быть: калильное зажигание( из за неправильных свечей или позднего зажигания)
У тебя трамблер есть?
Смотрю на пост твой, думаю хрень какая то: педаль газа, нога босая, какое, блин, на нем усилие? Посмотрел на свой пост и понял: уходил и второпях накосячил: не газ надо нажимать! А тормоз! Вакуумник проверяем же! Сорри конечно, но ты свой мозг тоже подключай!
Ау! Все пошел видать уже.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador Вот так надо: Заведи
Equador Вот так надо: Заведи мотор, нажми на педаль тормоза и дави с нормальным постоянным усилием, не отпуская ее заглуши двигатель и засеки 30 сек — меняется ли в течении этого времени усилие на педали? поднимается ли она? (помни давить с постоянным первоначальным усилием)
Если в течении 30 сек усилие на педали не меняется вакуумник целый.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
В машинах дуб, поэтому пошёл
В машинах дуб, поэтому пошёл исполнять на газ :), хотя там вроде тросик какой-то, вакуум вообще ни при чём. Извиняюсь.
Давление педали тормоза на ногу ощутимое, начинается секунд через 15-20 после того, как заглушу. Педаль явно «дубеет»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador Если следовать
Equador Если следовать мануалу неисправность все таки есть, но не факт что это диафрагма. Но так как сам ты, видимо, ничего ремонтировать не будешь, самый дешевый вариант найти бу или заказать из жопы главный торм цилиндр в сборе с вакуумным усилителем. Увижу брата, прошу от какой модели еще может подойти. Думаю нужно ориентироваться по габаритам вакуумника.
В принципе вакуумник можно разобрать(на бэхе я такое делал), и отдефектовать.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Спасибо! Было бы время, сам
Спасибо! Было бы время, сам бы разобрал, лежу в больнице, работа простаивает, ещё и машина вот..
А что значит или заказать из жопы?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Equador жопа — вольная
Equador жопа — вольная транскрипция слова japan
Пример применения: мэйд ин жопа(made in japan)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Парни помогите советом.Взял
Парни помогите советом.Взял себе дополнительную лошадку рабочую.Старенького цивика карбюраторного 91 года.В принципе машинка бодренькая,но сам создал себе проблему.По тыкался по форумам,нашёл этот.Суть проблемы такая.В магазе увидел флакон-спрей для чистки карбика,думаю машинка старенькая почищу,хуже не будет.Однако стало хуже.Ну не знал я что её в через воздухан надо всего 3-5 секунд распылять.Бахнул пол балона.В итоге работать стала не ровно,дёргаться,на холостых глохнет (не сразу минуты 2-3,потом захлёбывается)На светофоре или под горку накатом иду,оборотов нет,тоже пытается заглохнуть.Приходится газулькой поддерживать.В итоге подкрутил болтик,оборотов добавил,глохнуть то перестала,но естественно холостые высокие,да и аппетит увеличился.Карбюраторщика не могу найти.Сам в них дуб дубом.Так то то в машинах слабо,а Хонд вообще не было,а тут даже не знаю один у меня карбик или два?
Что могло засраться?Как чистить?Если смысл топливную помыть?(у нас это 2500 стоит,а воздушную 1500)
Высокие Холостые обороты — Honda Civic Club
На выключенном двигателе, я открыл дроссель на 90 градусов и увидел кольцо нагара внутри дроссельной заслонки и на ребре самой «бабочки» дросселя. Димка менял свечи реально были черные промывали форсунки И холостые обороты хонда цивик 4д все началось после заправки на ВР. Четвертое, в левой части дроссельной заслонке имеется винт под шлицевую отвертку, это винт воздуха, тоже своего рода настройка холостого хода.
В итоге не помогло, все по-прежнему SOS В итоге не помогло, все по-прежнему приезжай на клубную встречу в черверг посмотрю. AlexZ Мне еще, кстати, год назад меняли из-за этого стука опору двигателя. Вроде стало потише и поменьше, но совсем звук не ушел.
AlexBP приезжай на клубную встречу в черверг посмотрю. Через недельку подъеду, Сергей.
Спасибо Добавлено через 1 минуту 10 секунд Мне еще, кстати, год назад меняли из-за этого стука опору двигателя. Ну когда проблема с опорой, то наверно всегда будет эта тряска, а у меня как-то периодически, в основном когда в пробках стою некоторое время.
Спасибо мы до начала сентября, бухать в турляндию AlexZ Как только газу больше даешь,так вообще никаких вибраций Сейчас у меня только при холодном двигателе — когда прогревается, вибрация пропадает. AlexBP мы до начала сентября, бухать в турляндию Хорошо,тут все равно слежу за темами, увижу как будете планировать сбор Добавлено через 1 минуту 37 секунд Сейчас у меня только при холодном двигателе — когда прогревается, вибрация пропадает. Данный элемент может стать причиной неполного закрытия дроссельной заслонки или подачи недостаточного для нормальной работы двигателя количества воздуха.
Проблема решается регулировкой положения винта.
У автомобилей Honda Civic, эксплуатируемых более 15—20 лет, дроссельная прокладка практически полностью теряет свои свойства, нарушая изоляцию заслонки и открывая путь для подсоса воздуха. Если деталь пришла в негодность, нужно провести ее замену, особенно при наличии проблемы высоких оборотов. Клапан холостого хода и высокие обороты Honda Civic Причина неисправности может скрываться и в неправильной работе клапана холостого хода.
Разница между этими клапанами заключается в способе перекрытия канала прохождения воздуха.
Четвертое, в левой части дроссельной заслонке имеется винт под шлицевую отвертку, это винт воздуха, тоже своего рода настройка холостого хода. Допустим у вас дроссельная заслонка полностью закрыта, как осуществить работу двигателя при закрытом дросселе если не поступает воздух в нужном количестве? Нужен обходной канал небольшого диаметра с регулировочным винтом.
Кто может сказать что за звук? Хонда сивик 4д
Регулировочный винт перекрывает канал. Я почистил канал на снятом дросселе, и чисто «на глаз» нашел среднее положение, позже когда двигатель был запущен я откалибровал уже точнее и выставил те самые оборотов холостого хода.
Пятая причина плаванья оборотов на холостом ходу может быть не правильно подобранная или порванная прокладка дроссельная заслонки. За лет, прокладка дроссельной заслонки вымокла, местами имела плохую изоляцию, в следствие чего был еще один путь подсоса воздуха в двигатель. Дроссельная заслонка сзади, видно канал подсоса воздуха, забитый сажей Промежуточный результат Пять причинчто я привел выше, это решение практически для большинства автомобилей, не только Honda Civic.
Это грубая настройка — база. Обеспечивающая условия для работы двигателя на холостых оборотах. Все это избавит вас от высоких оборотов на холостом ходу, но не от плавающих оборотов.
RACV работает как водопроводный кран, он имеет поворотный механизм, при повороте механизма достигается более точное перекрытие канала на нужное количество градусов. Согласитесь что для перекрытия канал с с диаметром в 0,5см, больше возможностей будет с фазой поворота, нежели с последовательным перекрытием.
Причины и устранения плавающих оборотов Вы устранили проблемы с дросселем и впускным коллектором, отрегулировали натяжение тросиков и винт подсоса воздуха на включенной передаче с помощником. Но на нейтрале обороты все равно прыгают.
Причина, не исправный или загрязненный клапан холостого хода. И в том и в другом клапане, благодаря внешнему загрязнению, а особенно не исправной системы вентиляции картерных газов или не правильном выборе чистящего средства типа воды из под крана с мылом и такое было , механизмы покрываются сажей или другим составов, блокирующим внутренние каналы хода.
Плавают обороты хонда цивик
Сообщение 21 янв 2016, Чт 20:49
Сообщение 21 янв 2016, Чт 20:56
Клапан хх от чего стоит? Регулировку оборотов при отключенном клапане делали? Что со стоковым клапаном хх?
Прогревочных нет, потому что нет fitv.
Кстати на ег не было трехстадийника.
Сообщение 21 янв 2016, Чт 21:05
SiR-T писал(а): Клапан хх от чего стоит? Регулировку оборотов при отключенном клапане делали? Что со стоковым клапаном хх?
Прогревочных нет, потому что нет fitv.
Кстати на ег не было трехстадийника.
вроде как от Б20
стоковый клапан не подключен, тк перешел на обд1, там они отличаются
по поводу прошивки, мне так электрик мой сказал)
а по поводу регулировки оборотов на отключенном клапане поподробнее можно?
Сообщение 22 янв 2016, Пт 0:30
SiR-T писал(а): Клапан хх от чего стоит? Регулировку оборотов при отключенном клапане делали? Что со стоковым клапаном хх?
Прогревочных нет, потому что нет fitv.
Кстати на ег не было трехстадийника.
вроде как от Б20
стоковый клапан не подключен, тк перешел на обд1, там они отличаются
по поводу прошивки, мне так электрик мой сказал)
а по поводу регулировки оборотов на отключенном клапане поподробнее можно?
Сообщение 22 янв 2016, Пт 6:16
почитал драйв и у меня возник вопрос.
на фотке с коллектором видно плохо, но вроде прогревочный клапан (снизу на дросселе) стоит обд2 под электронное управление (с фишкой), а мозги обд1 такими не управляют. надо брать такой чтобы только тосолом грелся (две трубки на подогрев и все)
тот клапан который вы врезали в коллектор ( IACV ) на обд0 управляет и прогревом и регулировкой оборотов, на обд1 он только регулирует ХХ и к прогреву отношения не имеет, откуда у тебя будут прогревочные?! а скачут видимо потому-что мозг не может настроиться на ХХ и дрочится.
я по теплу переходил обд0-обд1 и держал на прогреве примерно 1200, а как пришли холода выяснилось что прогревочных-то и нету. мне пришлось покупать б20тый дроссель и колхозить его на д16 коллектор.
Сообщение 22 янв 2016, Пт 6:33
А стоковый клапан заглушили? Он же не в закрытом положении стоит.
Регулировка. Выключаешь все потребители, снимаешь фишку с кхх и винтом на дросселе выставляешь обороты на примерно 550. Естественно на полностью прогретом моторе. Но я сомневаюсь, что у тя дроссель с винтом, так что бери дроссель с фитв, заодно прогревочные обороты появятся.
Сообщение 22 янв 2016, Пт 6:41
такой тебе надо ставить
Сообщение 22 янв 2016, Пт 14:06
попросили описать как я делал, хотя не совсем понял зачем
думаю что впуски Д-серии есть с разными площадками под дроссель, но у меня было вот так, «прогревочные» каналы не перекрывались коллектором
какие выводы делаем с картинки? правильно.
1 рассверлить посадочные отверстия (если память не изменяет я делал на 10)
2 вырезать шаблончики из чего-нибудь (картона) в места которые не перекрываются прокладкой
3 установить шаблончики так чтобы под ними оставалось достаточно места для прохода воздуха
4 аккуратно залепить холодной сваркой так чтобы наружу не торчало, лучше чуть ямкой сделать
5 подождать пока высохнет
6 намазать герметик
7 установить на место
у меня выглядело примерно так
1- «проблемная зона»
2- места где надо «залепить»
если не ошибаюсь — правый канал закрывался полностью за счет прокладки, иначе сосет мимо FITV сразу под дроссель, это и объясняет кусок прокладки около правого канала
может получилось и не очень эстетично, зато все работало и сделано за пару часов на работе
