Уаз патриот кондиционер не работает

Как самостоятельно проверить автокондиционер УАЗ

Итак, при нажатии кнопки кондиционера (при установке минимальной температуры в салоне, если в машине климат-контроль) и включении салонного вентилятора, под капотом должен слышаться щелчок включившегося компрессора, одновременно с включением компрессора включаются дополнительные вентиляторы радиатора кондиционера. Идеальный вариант — попросить помощника включать кондиционер, а самому при этом разглядеть в подкапотном пространстве компрессор кондиционера, точнее, ту его часть, которую вращает ремень. При заведенном двигателе вращается только шкив компрессора. Торцевая часть компрессора (прижимная пластина, похожа на диск с выступающими 3-мя или 4-мя бобышками) стоит неподвижно. В момент включения кондиционера, прижимная пластина примагничивается к шкиву, отсюда и происходит слабый щелчок. Если это произошло — можете быть уверены, что кондиционер по крайней мере включается.

Следующим этапом надо попытаться отыскать в подкапотном пространстве трубки и шланги кондиционера и его радиатор. Осмотр этих узлов будет не лишним хотя бы потому, что иногда людей нагло обманывают, установив в салоне кнопку со снежинкой, когда самого кондиционера в машине нет и в помине.
Радиатор кондиционера расположен прямо перед радиатором охлаждения двигателя, на расстоянии нескольких сантиметров от него. Оба радиатора, как правило, одинакового размера, и с непривычки можно подумать, что радиатор всего один. Чтобы как следует все разглядеть, посмотрите на радиаторы «с улицы» и из-под подкапотного пространства. Вы увидите, что радиаторы сильно отличаются друг от друга.

Дальше посмотрите снова на компрессор. От него в радиатор кондиционера должна идти довольно толстая трубка (где-то в 1 см. толщиной и больше) со вставкой резинового шланга. Это напорная магистраль — вход газа из компрессора в радиатор кондиционера. На трубке может быть заправочный порт высокого давления, закрытый пластмассовым колпачком. Теперь отыщите выход из радиатора. Тут трубка становится тоньше. Проследите за ней. Тонкая трубка, выходящая из радиатора (около 8 мм толщиной), неизбежно приведет вас к ресиверу осушителю. Это такой вертикально расположенный бочонок 8-10 сантиметров в диаметре. На верхней части ресивера-осушителя может быть расположен смотровой глазок, через который на жидкий фреон можно посмотреть воочию. Часто смотровой глазок залеплен грязью и его просто не видно. Протрите верх ресивера тряпочкой.

Дальше тонкая трубка выходит из ресивера осушителя и тянется в сторону салона. Она может идти довольно хитрыми путями. В конечном итоге трубка заканчивается соединением, проходит через моторный щит и скрывается в салоне машины. На этой трубке также может быть расположен заправочный порт высокого давления с пластмассовым колпачком.
Теперь осмотрите место, где тонкая трубка вошла в салон. Рядом из моторного щита должна выходить самая толстая трубка — сантиметра 2 толщиной. Это обратная магистраль. Она идет из салона в компрессор кондиционера, в нее перед компрессором врезан кусок шланга. На обратной магистрали также может быть заправочный порт низкого давления с пластмассовым колпачком.

Когда вы нашли основные узлы системы, самое время приступить к пусть примитивной, но достаточно показательной самодиагностике кондиционера.
Включите кондиционер. Если компрессор начал работать, как следует, возьмитесь рукой за металлическую часть (не за шланг) обратной магистрали (та, что самая толстая, из салона в компрессор). Взяться надо не двумя пальчиками, а обхватить трубку всей ладонью. Почти сразу или через непродолжительное время, секунд через 5-10, ваша рука должна ощутить, как трубка леденеет и становится очень холодной. Если все работает нормально, ощущения примерно такие, как если бы вы взяли в руки сосульку. Компрессор может иногда отключаться (это нормально), через несколько мгновений после его включения ваша ладонь будет ощущать новую волну холода. Идеальный вариант — если от холода на вашей руке едва ли не начинает ломить кости.

Теперь осторожно потрогайте металлическую часть напорной трубки, которая ведет из компрессора в радиатор. Она должна быть либо сильно теплой, если на улице не очень жарко, либо прилично горячей, если на улице больше 20.
Теперь потрогайте самую тонкую трубку, которая ведет из радиатора кондиционера в салон. В зависимости от погоды, ее температура может варьироваться от комнатной до сильно теплой и даже почти горячей. Если самая тонкая трубочка горячая до такой степени, что на ней нельзя удержать руку — это тревожный симптом. Либо не включается вентилятор, либо грязный радиатор, либо система перезаправлена.

Само собой, если при включении компрессора никаких из вышеперечисленных симптомов вы узнать не можете, (толстая труба не холодеет, тонкие не нагреваются) надо ехать в сервис. Скорее всего, в системе мало фреона из-за утечек, или же присутствуют более глубинные причины. Без манометров и опыта тут уже не обойтись.
Системы с расширительной трубкой конструктивно немного отличаются. Ресивер-осушитель у них выполняет еще и функцию доиспарителя, чтобы компрессор не хлебнул жидкого фреона, и расположен на обратной магистрали. В этом случае ресивер гораздо больших размеров, простите за сравнение, как крупный баклажан, и при работе кондиционера становится тоже холодным. Самая тонкая трубка перед входом в салон также становится холодной. В ней запрессована расширительная трубка-дроссель, холодеет она сразу же после дросселя.

Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне. Возьмите градусник, удобнее всего электронный, продается в любом хозяйственном магазине, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность. Можно еще и включить рециркуляцию. Если температура опустится ниже 10 по Цельсию — поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов — ваш кондиционер просто зверь.

Что еще следует посмотреть?

Внимательно осмотрите все доступные взгляду узлы системы. Придирчиво осмотрите трубки, особенно в районе хомутов, которыми они крепятся, ресивер-осушитель, радиатор кондиционера, компрессор. Масляные подтеки или запотевания, промасленная грязь — верный признак утечек.

Как проверить работу кондиционера зимой

Если температура за бортом ниже минус 10, то с проверкой, скорее всего, придется повременить. Это вызвано тем, что давление хладагента сильно падает и, не имея опыта, можно ошибиться. Если все же хотите проверить, то прежде чем пытаться включать кондиционер, прогрейте салон, не просто до состояния «пошел теплый воздух», а так, чтоб прогрелась вся «торпеда». В этом случае датчик испарителя, который находится под «торпедой» и не допускает его обмерзания сможет «понять», что в салоне тепло и его можно остудить. В части системы под капотом от нагрева поднимется давление и датчики контроля минимального давления тоже разрешат запуск.

После того как вы запустили компрессор, можно на ощупь, как описано выше, проконтролировать работоспособность системы.

Конечно, все вышеописанное не дает 100 процентной гарантии точной и правильной диагностики. Для нормальной диагностики автомобильного кондиционера нужно соответствующее оборудование и опытные специалисты.
И еще — во избежание серьезных затрат, самостоятельно лучше не экспериментировать с замыканиями фишек каких-либо датчиков, если компрессор все же не включается. Если в чем-то нет уверенности, приезжайте в сервис.

г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 — 20:00

© 1996 — 2021 УАЗ Сервис — ремонт, тюнинг, сервис, техническое обслуживание автомобилей УАЗ

Не работает кондиционер.нужна подсказка.(починил)

С момента покупки уазика не работал кондиционер, сегодня знакомый перезаправил, завакумировал…включаю-ничего не изменилось…я расстроился конечно но начал искать в чем же проблема
-проверил предохранитель на правом крыле-цел
-проверил реле-рабочие
-проверил муфту кондиционера подав + напрямую-работает.
-проверил питание на предохранитель 7,5-нету…вот она где проблема…
Начал искать схему и тут встал в ступор-схемы до 2012г нет как таковой…по новой схеме(где реле и предохранитель стоят в блоке комфорта) должно питание приходить от одного из предохранителей вентиляторов но ничего не приходит…

Может у кого есть схемка или кто знает откуда идет питание на пред 7,5А кондиционера?

up починил, питание на предохранитель должно идти от +генератора, какойто умник до меня снимал двигатель и прикрутил провод на корпус.подсоединил к генератору и кондиционер включился…а вот вентилятор кондиционера не включается:-(…принудительно пробывал подать — на реле вентилятора-вентилятор срабатывает…

УАЗ Patriot 2010, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2019

УАЗ Патриот, 2021

УАЗ Патриот, 2018

УАЗ Патриот, 2019

Комментарии 15

Спасибо огромное!
Так же при замене цепей не подсоединили провод к генератору. Пол лета без кондея

а может быть в ЭБУ забыли указать что на движке стоит кондиционер, еще на заводе, управляющий сигнал для включения реле кондиционера идет именно от туда. На моей машине так было.

Дак реле кондиционера срабатывает, ему нечего подавать-тупо нет питания на предохранителе…но почему не работает реле вентилятора…

ну тогда -если цепь управления жива, с ваших слов реле щелкает, т.е управляющее реле срабатывает от мозгов-вывод очевиден-силовое питание реле, вытаскиваете реле, на одном силовом гнезде реле должно быть питание, если нет -смотрим предохранитель -он следующий в цепи плюса-если там все норм. то откручиваем блок и смотрим снизу-там схема до жути проста-на весь блок заходит один плюс-дальше толстая планка-на которую цепляются силовые потребители(не путать с управляющими цепями которые заходят отдельно), короче ищите не контакт. Далее если и там все нормально-отстыковываете вентилятор от разъема -вставляете тестер (цешку) заводите машину и наблюдаете подъем напряжения на разъеме электровеника. Учтите -вентилятор(его цепь) в 80% случаев не включиться сразу если по правильному- должно создаться условия превышение давления хладона в радиаторе, после этого датчик давления в радиаторе даст команду на мозг а тот на пресловутое реле (прмерно на 40-60 градусах). Почему у многих срабатывает вентилятор даже на холодной машине-просто кто то 100 лет не менял хладон и как обычно не добавляют (обновляют) масло для компрессора-вот датчик и окисляется и западает на высокое давление-но это не правильно.

Там не в годе выпуска надо смотреть, а по мозгам.
Если БОШ то управляющий сигнал идёт с мозгов и он минусовой(!)

При нажатии на клавишу реле щелкает?
А то может дело в кнопке?

Да, работают 2реле 4х контактных(малая скорость отопителя и 2е должно включать кондей), другое дело что не включается вентилятор охлаждения и нет питания на предохранитель 7,5А

По моему, с гены, отдельный, не сильно тонкий, красный провод питает кондей.
Если гену снимали, то его забыли прикрутить на место.

Кондиционер уаз патриот схема

Уже давно наличие кондиционера в современном автомобиле не является новшеством. Предназначен кондиционер для того, чтобы поддерживать климатические условия на заданном уровне. К климатическим условиям относится температура воздуха и влажность. Сегодня же рассмотрим кондиционер на внедорожнике УАЗ Патриот 3163 и его основные характеристики.

Упрощенная схема системы

Особенности

Производители автомобиля УАЗ Патриот 3163 стали оснащать транспортные средства кондиционерами Delphi начиная с 2008 года. Система кондиционирования состоит из следующих частей:

• Компрессор.
• Теплообменник.
• Испаритель.

Наличие кондиционера на УАЗ Патриот дает автомобилю некоторыые преимущества:

• В жаркую погоду всегда можно задать необходимые параметры воздуха в салоне, и понизить температуру до комфортной.
• Контроль влажности воздуха.

Система кондиционирования также имеет и некоторые минусы, но каждый водитель знает, как тяжело без такого изделия. Итак, система имеет следующие отрицательные моменты:

• Стоимость автомобиля с кондиционером увеличивается на 30-40 тысяч рублей.
• При функционировании устройства увеличивается расход топлива.
• В зимние дни нельзя пользоваться кондиционером для поддержания оптимальных температур в салоне.
• Дополнительное устройство, которое требует обслуживания и ремонта.

Собственно о четвертом пункте немного подробнее.

В работе кондиционера принимает участие такой элемент, как реле. Предназначено оно для того, чтобы иметь возможность включения устройства посредством переключателя в салоне автомобиля. Реле кондиционера на внедорожнике УАЗ Патриот 3163 обычно располагается в подкапотном пространстве. Под капотом на левом брызговике находится блок комфорта, закрытый крышкой. Для снятия крышки необходимо отжать фиксатор и снять ее. Блок комфорта состоит из реле и предохранителей, который выглядит таким образом.

Блок комфорта на внедорожнике УАЗ Патриот 3163

В случае, когда авто укомплектован кондиционером, его реле располагается под номером 10. Под номером 6 распологается реле компрессора. В случае, когда возникает неисправность функционирования системы охлождения воздуха в салоне автомобиля, следует первым делом проверить исправность реле кондиционера. Чтобы его проверить, следует напрямую замкнуть контакты. Кроме неисправности реле, возможны и следующие неисправности системы кондиционирования:

1. Выход из строя компрессора.
2. Неисправность конденсатора. Для устранения проблемы, необходимо очистить радиатор.
3. Нарушена работа испарителя.
4. Выход из строя вентилятора.

Как видно, данный блок состоит из предохранителей и реле, которые отвечают за работу не только климат-системы, но и других устройств.

Следует заметить, что блок комфорта располагается не на всех моделях под капотом, так на автомобилях УАЗ Патриот с 2010 года выпуска данный элемент находится в салоне под торпедой с водительской стороны.

Электрическая схема

На фото ниже представлена схема электрическая функционирования системы кондиционирования. Данная электрическая схема позволяет проследить принцип функционирования изделия: от самого начала после поворота ключа в замке зажигания, и до выключения переключателя устройства.

Данная электрическая схема является самой простейшей, так как на ней не указаны система контроля и прочие дополнения.

Нужно знать, что нельзя включать кондиционер, если температура за бортом составляет +5 и ниже градусов. Система кондиционирования предусматривает специальный датчик, который не позволит запустить устройство при температуре ниже заданной.

Таким образом, электрическая схема позволяет проследить за каждым отдельным элементом, что упрощает поиск неисправности по части электроснабжения.

Радиатор

Климатическая система в конструкции имеет радиатор или его называют конденсором. Если в ходе эксплуатации климат установка выходит из строя и мастер сообщает, что требует ремонта радиатор. Для этого достаточно произвести чистку, но вначале необходимо осуществить его снятие. Если после снятия выясняется, что радиатор непригоден для дальнейшей эксплуатации, тогда потребуется установка нового элемента.

Радиатор системы кондиционирования

Зачастую снятие и ремонт требует радиатор, когда его пластины были повреждены. Зачастую снятие и ремонт требует радиатор, когда его пластины были повреждены. Но и в такой ситуации радиатор в некоторых случаях можно отремонтировать путем спайки специальной сваркой, которую осуществляют специалисты. Но если радиатор имеет значительные повреждения, то рекомендуется осуществить его снятие, а затем заменить на новый. О том, как осуществляется снятие, рассмотрим в следующих материалах.

Таким образом, мы рассмотрели, что такое климатическая установка на внедорожнике УАЗ Патриот и основные виды ее неисправности.

Автомобиль УАЗ Патриот отличается от предшественника Хантера повышенной комфортностью. Одним из нововведений является система кондиционирования, устанавливаемая на внедорожник. Это позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне. Впервые Патриоты получили климатическую установку в 2008 году и на данный момент система Delphi практически не претерпела изменений.

Устройство.

Система устанавливающаяся на данный момент на внедорожник состоит по сути из нескольких основных компонентов:

Покупая автомобиль с такой опцией, владелец получает неоценимые преимущества: возможность передвижения в жару с комфортной температурой в салоне, контроль за влажностью воздуха, снижение запотевания стекол.

Но при этом придется мириться и с некоторыми недостатками:

• Повышенный расход топлива во время работы системы;
• Увеличение стоимости автомобиля на 30-40 тысяч;
• Дополнительное оборудование в автомобиле, которое нуждается в обслуживании и ремонте.

Особенности работы

Температура хладагента в системе меняется не только в зависимости от настроек на панели приборов, но и зависит от скорости авто, температуры окружающей среды, давления внутри трубок и других факторов. В результате термостат дает сигналы на включение или отключение компрессора.

При понижении температуры воздуха снаружи до 3-4 градусов происходит автоматическое отключение, циркуляция через испаритель прекращается. Это необходимо для защиты сот радиатора от обмерзания.

При повышении температуры окружающего воздуха внутри системы увеличивается давление. Нужные параметры определяются специальным датчиком. Он же и контролирует предельно максимальное значение. Если оно подходит к отметке в 1750кПа, то компрессор отключается, чтобы не допустить разгерметизацию.

Замена ремня

Обычно для системы климат-контроля не требуется никакого специального обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. Привод ремня устроен таким образом, что его натяжение осуществляется автоматически. В случае длительного использования, на нем могут появиться повреждения и потребуется замена.

Для установки новой детали необходимо ослабить болты крепления гидроусилителя руля к кронштейну. При этом необходимо найти такое положение насоса ГУР, чтобы расстояние между упорами составляло 18мм. Это позволит достичь угла наклона натяжителя в 28 градусов. В таком положении будет достигнут наиболее оптимальный крутящий момент на узле.

Полезное видео

Так же необходимо периодически включать кондиционер в холодное время года. Достаточно ему дать поработать раз или два в месяц, продолжительностью 5-10 минут, чтобы произошла смазка компрессора. Это позволяет не только проверить работу установки, но и значительно продлить срок ее службы.

В зависимости от комплектации на автомобили семейства Уаз Патриот может устанавливаться кондиционер фирмы Delphi или фирмы Sanden. Кондиционер фирмы Sanden работает совместно с автоматической климатической установкой Sanden.

Особенности работы кондиционера Уаз Патриот.

При работе кондиционера, в зависимости от температуры окружающей среды, скорости автомобиля, температуры хладагента в системе кондиционирования, величины давления хладагента и температуры испарителя постоянно меняются. В зависимости от температуры испарителя электронный термостат, контролирующий температуру испарителя, выдает сигнал на отключение и повторное включение компрессора кондиционера.

При понижении температуры испарителя кондиционера Delphi до плюс 3.5 градуса, а кондиционера Sanden до плюс 4 градусов, происходит отключение компрессора и соответственно, прекращение циркуляции хладагента через испаритель. Тем самым предотвращается повреждение сот испарителя из-за его обмерзания и повреждение компрессора кондиционера.

При повышении температуры до плюс 5 градусов для кондиционера Delphi и до плюс 7 градусов для кондиционера Sanden происходит повторное включение компрессора кондиционера и соответственно, возобновление циркуляции хладагента через испаритель.

При повышении температуры хладагента в системе кондиционирования происходит и повышение его давления. Давление хладагента в системе контролируется датчиком давления. При повышении давления хладагента до значения выше 1750 кПа, во избежание разгерметизации системы, датчик производит отключение компрессора, а электронный блок управления принудительно включает оба электровентилятора системы охлаждения двигателя.

После понижения давления хладагента до величины 1450 кПа происходит повторное включение компрессора, а блок управления отключает электровентиляторы системы охлаждения двигателя. При понижении давления хладагента до значения ниже минимально допустимого по причине утечки хладагента из системы, вызванной различными причинами, а также во избежание повреждения компрессора, датчик производит отключение компрессора кондиционера.

При перегреве двигателя и достижении аварийной температуры охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера также отключается. После понижения температуры охлаждающей жидкости до рабочей — происходит повторное включение компрессора кондиционера.

Особенности работы кондиционера Sanden на Уаз Патриот.

Пульт управления включает кондиционер только в том случае, если температура воздуха на выходе испарителя выше или равна 7 градусам. Если в процессе работы кондиционера температура воздуха на выходе испарителя опускается до плюс 4 градусов и ниже, то кондиционер отключается независимо от состояния выключателя кондиционера.

Если, при включенном дополнительном электронасосе отопителя, на пульт управления поступил сигнал на включение кондиционера, то пульт, одновременно с включением кондиционера, должен произвести выключение электронасоса отопителя. Если от выключателя кондиционера поступает сигнал для выключения кондиционера, то пульт, если ручка поворотного переключателя регулирования по прежнему находится в положении включения дополнительного насоса отопителя, производит его включение.

Особенности эксплуатации кондиционера Уаз Патриот при движении автомобиля в тяжелых условиях.

При длительной работе кондиционера на холостом ходу двигателя и при движении в тяжелых условиях бездорожья, когда нагрузка на двигатель возрастает и близка к максимальной, с целью исключения перегрева двигателя, возможны частые отключения компрессора кондиционера со снижением эффективности охлаждения салона.

Для повышения эффективности работы кондиционера при данных условиях эксплуатации, рекомендуется увеличить скорость вращения вентилятора отопителя или климатической установки и установить минимальную температуру воздуха в салоне.

Электрическая схема кондиционера Delphi устанавливаемого на Уаз Патриот.

Схема жгута проводов кондиционера Delphi на Уаз Патриот.

Обслуживание кондиционера Уаз Патриот.

Кондиционер не требует какого специального обслуживания в процессе эксплуатации. Натяжение ремня привода компрессора кондиционера осуществляется автоматически. В процессе эксплуатации необходимо контролировать состояние ремня. При обнаружении его повреждения или чрезмерного растяжения, ремень надо заменить.

При установке нового ремня ослабьте болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну и вращая регулировочный болт найдите такое положение насоса ГУР на кронштейне, при котором расстояние между упорами на натяжителе ремня будет составлять 18 мм. При этом будет обеспечен угол отклонения натяжителя в 28 градусов, при котором создается номинальный крутящий момент на его рычаге.

Для обеспечения надлежащей смазки компрессора и продления срока его службы достаточно просто включать, даже в холодное время года, кондиционер один-два раза в месяц на 5-10 минут.

Возможные неисправности кондиционера, которые можно устранять самостоятельно :

1. Кондиционер не включается — возможно в монтажном блоке перегорел предохранитель F18 на 25 Ампер.
2. Компрессор кондиционера не включается — возможно перегорел предохранитель F1 на 7.5 Ампер.

Не допускается устранять другие неисправности кондиционера самостоятельно. Для устранения любых других неисправностей необходимо обращаться на специализированную станцию технического обслуживания. Не допускается электрическое шунтирование датчика давления хладагента и электромагнитной муфты компрессора из-за возможного чрезмерного повышения давления хладагента в системе кондиционирования и разрыва ее элементов.

Уаз Патриот Не Отключается Вентилятор Search

Не включаются вентиляторы охлаждения радиатора уаз патриот.

Почему не включаются электровентиляторы на УАЗ Patriot? температура свыше 100 градусов а вентиляторы не срабатывают . Электрооборудование; УАЗ; Patriot; 1 ответ. Здравствуйте, проверьте в первую очередь предохранители № 1, 6 в Вентилятор. УАЗ Патриот 2009 г. Юбка заднего бампера Ford C-Max Бампер задний верхняя часть Toyota RAV4 Решетка радиатора УАЗ Хантер Редуктор рулевой УАЗ Хантер Кардан рулевой УАЗ Хантер Радиатор масляный УАЗ Хантер Радиатор. преамбула: купил новый аккумулятор нормальный, с небольшим запасом по ёмкости , зарядил на полную, при запуске двигателя магнитола не отключалась. через две недели примерно заметил, что магнитола стала отключаться и.

Уаз патриот кондиционер не работает — Авто-мастерская онлайн

Предохранители в электрической цепи УАЗ Патриот нужны не просто так. Без них при первом же коротком замыкании появилась бы масса проблем, на устранение которых пришлось бы потратить много времени, денег. Отзыв владельца UAZ Patriot 2007 года: Машина с 2007 г. Свою стоимость он отработал.Когда брал — искал большую машину с проходимостью выше среднего, с двумя ведущими мостами. По цене на то в.

Отключается моторчик печки, — Лада Ларгус клуб

Отключается моторчик печки,. На 4 скорости у меня вентилятор тоже не работает, так что это может и не резистор. Пыли не должно быть-ставил салонник. Не ужели мотор накрылся. Попробую на выходных подергать разъемы и. Вентилятор УАЗ-3163 Патриот ДВ-409 с 2008 г.в., Iveco под гидромуфту (ОАО УАЗ) Артикул: 3162-1308010 Код: 000081879

УАЗ Патриот (2010 год). Не работает (не включается.

УАЗ Патриот (2010 год). Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора — причины, поиск неисправностей — неисправен термостат Такой УАЗ Патриот вы ещё не видели [ Версия для. Срочно нужен вентилятор печки Solaris 2011г.в. (21) Kigo Инкубатор 09:11. Жители Сочи требуют штрафовать туристок в купальнике (319) ДобрыйЭх События 09:10. Гопарь быканул на старика. Сумма контракта не раскрывается, но отмечается, что до октября планируется приобрести еще восемь УАЗ ‘Патр�

Почему не заводится УАЗ Патриот: некоторые причины

Частые причины того, почему не запускается УАЗ Патриот. Самой первой и частой причиной того, почему внедорожник УАЗ Патриот не желает заводиться, является аккумуляторная батарея. Вентилятор и реле включения вентилятора, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 3163

Электровентиляторы не включаються (Штатные) — uazbuka.ru

Электровентиляторы не включаються (Штатные) УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 51 отзыв от владельцев UAZ Patriot 2007 года собраны на AUTO.RIA: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.

При запуске включается вентилятор — Клуб УАЗ Патриот

УАЗ Патриот, на гарантии. При запуске двигателя сразу включается вентилятор. Так должно быть или это не нормальная работа? ОД говорят все правильно, но как же зимой? Вернуться к началу. ridetosky. rualexx Сообщений: 100. Вискомуфта на УАЗ Патриот устроена таким образом, что она соединена с коленчатым валом двигателя не жетско, а через специальные диски, между которыми находится рабочая жидкость. При запуске холодного мотра.

Не выключается вентилятор — uazpatriot.info

Не выключается вентилятор. 10 сообщений • Страница 1 из 1. Дыша участник клуба ‘УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург’ Сообщения: 475. УАЗ Патриот 2009 г.. переднее правое Audi 80 Фара подфарник УАЗ Хантер Фара подфарник УАЗ Хантер Вентилятор отопителя УАЗ Хантер Датчик массового расхода воздуха УАЗ Патриот Моторчик корректора фары Mazda CX-5 Фара правая. История УАЗ-Патриот. Основой для модели послужил УАЗ-3162 ‘Симбир’. Первоначально модель называлась УАЗ-3162Т, затем претерпев косметические изменения УАЗ-31622-100. Один из первых тестов в журнале За Рулем.

Эл вентилятор на Патриот. Розыгрыш колпака на запаску.

УАЗ Патриот. Замена шкворней подробно и другое. Замена шкворней подробно и другое. — Duration: 38:52. Не отключается вентилятор вообще. | Автор темы: Ewansiha. Парни Добрый день! Машине 5 лет пробег 82 тысячи и вот столкнулся с проблемой.Перестал совсем выключаться вентилятор радиатора.Был в сервисе сделал диагностику за 600. Вентилятор радиатора на УАЗ Patriot 2003+ б/у — 316021308008 — купить за 2500 рублей — 8 (498) 301-87-77 — разборка

При Какой Температуре Включается Вентилятор Уаз Патриот.

УАЗ фанаты работают патриот 2014 при включении кондиционера. Оба не работали вентилятор, реле, предохранители не были целыми, оказалось, что щетки просто застряли.. Вытащить двухскоростной предохранитель или реле. a) luk 324004126 + 124004520 b) 50 2.0-2.5 bmw 3 — bmw 5 90- Все ошибки УАЗ ХАНТЕР (hunter), УАЗ ПАТРИОТ (patriot), УАЗ БУХАНКА (2206, 3909, 39625) Содержание страницы . Электронные блоки управления (ЭБУ) Ошибки УАЗ по протоколу obdi. Самодиагностика. Ошибки УАЗ по протоколу obdii. Топливная система

вентилятор кондиционера — Клуб УАЗ Патриот

кондиционер дельфи, после ремонта и заправки кондея дырка в трубке испаритель-ресивер непонятки с. В данной статье мы рассмотрим, почему же вентилятор, который предназначен для охлаждения радиатора двигателя внедорожника УАЗ Патриот не справляется со своими функциями, и проведем незначительный ремонт по.

Уаз Патриот. Какие Эл Вентиляторы Ставить. — Фурсов.

УАЗ Патриот, какой электрический вентилятор поставить. Такой вопрос возникает у многих владельцев Патриотов. Если данное видео вам будет полезно для решения такой задачи, значит всё не зря))) Видимо не смотрели фильм «Назад в будущее», как автомобиль 1985 г.в. смотрится в 2015 году, так и УАЗ ПАТРИОТ — ему до Лэнд-Краузера 80 еще расти и расти.НУ ЧТО – в сервис.

УАЗ Патриот — Википедија

УАЗ Патриот е средно-голем џип од руската марка УАЗ, подружница на Севстрал-Авто.Почнал да се произведува во 2005. Продажбата во Русија е добра заради употреба на делови од други производители, големиот капацитет, добри. 5 999 $: Супер машина для бездорожья! Отличный вариант для охоты и рыбалки. Установлены силовые бампера передний и задний, хорошо лифтована, грязевая резина, титановые диски , камуфляжные сиденья, ксенон.

Фаркоп на Уаз Патриот

Вентилятор охлаждения Лада Гранта, Калина 2, Luzar (с кожухом, а/м с кондиционером) аналог 640956 . По запросу. Фаркоп съемный квадрат УАЗ ПАТРИОТ (UAZ Patriot) 2014- ДопШоп Запчасти и аксессуары Фаркоп съемный квадрат УАЗ ПАТРИОТ (UAZ. у меня возникла проблема заменил радиатор и резистор, а вентилятор не выключается, только еслм снять фишку питания кто может сказать в чем проблема в реле или в датчике? сними реле и прозвони контакты , есть вероятнос�

— UAZ PATRIOT -3163

© UazService.Ru 2006 — 2020 . — , , , , , . -469, 452, 3303 УАЗ Патриот первых модификаций Евро-3 имеет один отопитель, а версии Евро-4 помимо основного имеет и дополнительный отопитель. Ниже представлена картинка где изображены все рабочие элементы, а так же как протекает.

Муфта привода вентилятора с вентилятором в сб. Патриот.

Недорого, отличного качества муфта привода вентилятора с вентилятором в сб. патриот (3162-1308070) за 3840 руб. с доставкой , 3. : 40° – 2,287–2,392 ; 90° – 3,642–3,737 . ..

Не заводится УАЗ Патриот: причины неисправности

Частые причины того, почему не запускается УАЗ Патриот. Чаще всего двигатель перестает заводиться из-за проблем с системой подачи топлива, зажигания или пуска. На внедорожниках УАЗ Патриот с бензиновым мотором ЗМЗ-409 используется замкнутый контур охлаждения с радиатором, расположенным в передней части кузова. Для подачи воздуха через соты теплообменника установлен.

Вентилятор радиатора работает постоянно!

Opel Astra J — постоянно молотит вентилятор. Находим и устраняем проблему. — Duration: 12:46. AUTO GLAV SNAB 13,473 views. 12:46 . Fiat Fiorino. В продаже радиаторы охлаждения радиатора uaz во Владивостоке. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Уаз. Тюнинг, замена, цена на вентилятор радиатора во Владивостоке.

Официальный сайт УАЗ (Ульяновский автомобильный завод.

УАЗ Патриот — это не просто внедорожник с потрясающей проходимостью. Это ещё и автомобиль с неповторимой брутальной внешностью. Не зря же портал Авто Mail.ru включил снимок с его изображением в рейтинг «Лучшие. Запчасти б/у на УАЗ Патриот — Авто-Мото-Вело-. — Форум Костромских Джедаев — Новости, люди, события. Добро победит

Диагностика и ремонт УАЗ Патриот — автосервис Внедорожник29

Автомобиль УАЗ Патриот – пример удачного сочетания классической надежной ходовой части и комфорта нового кузова и салона. Ходовая часть унифицирована с ранними моделями УАЗ, однако на Patriot устанавливается линейка. Обзор Обновленного УАЗ ПАТРИОТ. Купить обновленный УАЗ ПАТРИОТ 2020 МГ в Москве по привлекательной цене. Технические характеристики обновленного УАЗ ПАТРИОТ 2020 модельного года.

УАЗ фанаты работают патриот 2014 при включении кондиционера. Оба не работали вентилятор, реле, предохранители не были целыми, оказалось, что щетки просто застряли.. Вытащить двухскоростной предохранитель или реле. Бизнес Детская Одежда Из Сша. УАЗ Патриот. Замена шкворней подробно и другое. Замена шкворней подробно и другое. — Duration: 38:52. Не выключается вентилятор. 10 сообщений • Страница 1 из 1. Дыша участник клуба ‘УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург’ Сообщения: 475. УАЗ Патриот (2010 год). Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора — причины, поиск неисправностей — неисправен термостат Почему не включаются электровентиляторы на УАЗ Patriot? температура свыше 100 градусов а вентиляторы не срабатывают . Электрооборудование; УАЗ; Patriot; 1 ответ. Здравствуйте, проверьте в первую очередь предохранители № 1, 6 в Осаго Грузового Автомобиля В Подольске. УАЗ Патриот, на гарантии. При запуске двигателя сразу включается вентилятор. Так должно быть или это не нормальная работа? ОД говорят все правильно, но как же зимой? Вернуться к началу. ridetosky. rualexx Сообщений: 100. УАЗ Патриот, какой электрический вентилятор поставить. Такой вопрос возникает у многих владельцев Патриотов. Если данное видео вам будет полезно для решения такой задачи, значит всё не зря))) УАЗ Патриот е средно-голем џип од руската марка УАЗ, подружница на Севстрал-Авто.Почнал да се произведува во 2005. Продажбата во Русија е добра заради употреба на делови од други производители, големиот капацитет, добри. Опухла Десна Сзади Зуба Переднего. Opel Astra J — постоянно молотит вентилятор. Находим и устраняем проблему. — Duration: 12:46. AUTO GLAV SNAB 13,473 views. 12:46 . Fiat Fiorino. Частые причины того, почему не запускается УАЗ Патриот. Чаще всего двигатель перестает заводиться из-за проблем с системой подачи топлива, зажигания или пуска. Очень Сильно Болит Зуб Под Пломбой. Автомобиль УАЗ Патриот – пример удачного сочетания классической надежной ходовой части и комфорта нового кузова и салона. Ходовая часть унифицирована с ранними моделями УАЗ, однако на Patriot устанавливается линейка.

Система кондиционирования УАЗ Патриот

Уже давно наличие кондиционера в современном автомобиле не является новшеством. Предназначен кондиционер для того, чтобы поддерживать климатические условия на заданном уровне. К климатическим условиям относится температура воздуха и влажность. Сегодня же рассмотрим кондиционер на внедорожнике УАЗ Патриот 3163 и его основные характеристики.

Упрощенная схема системы

Особенности

Производители автомобиля УАЗ Патриот 3163 стали оснащать транспортные средства кондиционерами Delphi начиная с 2008 года. Система кондиционирования состоит из следующих частей:

• Компрессор.
• Теплообменник.
• Испаритель.

Наличие кондиционера на УАЗ Патриот дает автомобилю некоторыые преимущества:

• В жаркую погоду всегда можно задать необходимые параметры воздуха в салоне, и понизить температуру до комфортной.
• Контроль влажности воздуха.

Система кондиционирования также имеет и некоторые минусы, но каждый водитель знает, как тяжело без такого изделия. Итак, система имеет следующие отрицательные моменты:

• Стоимость автомобиля с кондиционером увеличивается на 30-40 тысяч рублей.
• При функционировании устройства увеличивается расход топлива.
• В зимние дни нельзя пользоваться кондиционером для поддержания оптимальных температур в салоне.
• Дополнительное устройство, которое требует обслуживания и ремонта.

Собственно о четвертом пункте немного подробнее.

В работе кондиционера принимает участие такой элемент, как реле. Предназначено оно для того, чтобы иметь возможность включения устройства посредством переключателя в салоне автомобиля. Реле кондиционера на внедорожнике УАЗ Патриот 3163 обычно располагается в подкапотном пространстве. Под капотом на левом брызговике находится блок комфорта, закрытый крышкой. Для снятия крышки необходимо отжать фиксатор и снять ее. Блок комфорта состоит из реле и предохранителей, который выглядит таким образом.

Блок комфорта на внедорожнике УАЗ Патриот 3163

В случае, когда авто укомплектован кондиционером, его реле располагается под номером 10. Под номером 6 распологается реле компрессора. В случае, когда возникает неисправность функционирования системы охлождения воздуха в салоне автомобиля, следует первым делом проверить исправность реле кондиционера. Чтобы его проверить, следует напрямую замкнуть контакты. Кроме неисправности реле, возможны и следующие неисправности системы кондиционирования:

1. Выход из строя компрессора.
2. Неисправность конденсатора. Для устранения проблемы, необходимо очистить радиатор.
3. Нарушена работа испарителя.
4. Выход из строя вентилятора.

Как видно, данный блок состоит из предохранителей и реле, которые отвечают за работу не только климат-системы, но и других устройств.

Следует заметить, что блок комфорта располагается не на всех моделях под капотом, так на автомобилях УАЗ Патриот с 2010 года выпуска данный элемент находится в салоне под торпедой с водительской стороны.

Электрическая схема

На фото ниже представлена схема электрическая функционирования системы кондиционирования. Данная электрическая схема позволяет проследить принцип функционирования изделия: от самого начала после поворота ключа в замке зажигания, и до выключения переключателя устройства.

Данная электрическая схема является самой простейшей, так как на ней не указаны система контроля и прочие дополнения.

Нужно знать, что нельзя включать кондиционер, если температура за бортом составляет +5 и ниже градусов. Система кондиционирования предусматривает специальный датчик, который не позволит запустить устройство при температуре ниже заданной.

Таким образом, электрическая схема позволяет проследить за каждым отдельным элементом, что упрощает поиск неисправности по части электроснабжения.

Радиатор

Климатическая система в конструкции имеет радиатор или его называют конденсором. Если в ходе эксплуатации климат установка выходит из строя и мастер сообщает, что требует ремонта радиатор. Для этого достаточно произвести чистку, но вначале необходимо осуществить его снятие. Если после снятия выясняется, что радиатор непригоден для дальнейшей эксплуатации, тогда потребуется установка нового элемента.

Радиатор системы кондиционирования

Зачастую снятие и ремонт требует радиатор, когда его пластины были повреждены. Зачастую снятие и ремонт требует радиатор, когда его пластины были повреждены. Но и в такой ситуации радиатор в некоторых случаях можно отремонтировать путем спайки специальной сваркой, которую осуществляют специалисты. Но если радиатор имеет значительные повреждения, то рекомендуется осуществить его снятие, а затем заменить на новый. О том, как осуществляется снятие, рассмотрим в следующих материалах.

Таким образом, мы рассмотрели, что такое климатическая установка на внедорожнике УАЗ Патриот и основные виды ее неисправности.