MrPodshipnik
В этой статье вы узнаете, как произвести замену подшипника кондиционера на НИСАН Альмера самостоятельно.
Самой уязвимой деталью в автомобильном кондиционере, есть подшипник.
При работающем двигателе его вращение происходит постоянно. Даже если система охлаждения не включена. Связи с этим износ подшипника происходит намного быстрее, чем любая другая деталь.
Как заменить подшипник своими руками на автомобиле Nissan Almera?
Причин неработающего подшипника бывает множество:
— вышел срок эксплуатации;
— некачественный ремонт, произведенный раннее;
— факторы из вне – попадание агрессивной жидкости.
Работа компрессора кондиционера будет продолжительное время, если правильно и вовремя следить за его работой и производить техническое обслуживание.
Но если вы заметили, какие, то проблемы с работой кондиционера, выполните ремонт незамедлительно. Этим вы обезопасите себя от следующих денежных затрат при дальнейшей поломки корпуса или его частей.
Необходимо определить состояние поломки подшипника, да и всего кондиционера.
Можно диагностику выполнить на станции технического обслуживания автомобиля (СТО). Однако это стоит денег.
Я же советую произвести освидетельствование работы кондиционера самостоятельно у себя в гараже.
Определяем неисправность подшипника на АЛЬМЕРЕ
Подшипник в кондиционере работает при наличии повышенной температуры и немалой вращательной скорости.
Иногда один и тот же подшипник может подойти к различным видам кондиционеров.
При монтаже подшипник может крепко уплотниться. Поэтому немаловажное значение имеет отсутствие попадания в него влаги и пыли. Ведь ему приходиться работать в сложных условиях. Когда вы его смонтировали верно то он прослужит очень долго. Только нужно вовремя среагировать на любой признак поломки.
Чтобы определиться с признаками выхода из строя подшипника сделайте следующее:
— при работающем двигателе включите кондиционер. Подождите немного, чтобы система заработала, и началось охлаждение салона автомобиля;
— внимательно прислушайтесь к работе кондиционера. Звук, который он издает — громкий или необычный;
— иногда это бывает шелест в районе муфты кондиционера. Он может быть не постоянный;
— появляется громкий звук под капотом. Вдруг деталь заклинит, то вы почувствуете удар, или как будто что-то сорвалось. Вы сразу это услышите;
— также будут видны вмятины на капоте;
— возможно, муфта электромагнитная сломалась. Это может возникнуть, если вы долго думали поменять подшипник кондиционера и не сделали этого. Весь узел может прийти в негодность. Обойдется вам в денежном выражении еще дороже. Нужно будет ремонтировать компрессор. Или заменить деталь.
Вы определились, что необходима замена подшипника. Для этого вам нужно приобрести его.
Выбираем подшипник на Nissan
Советую покупать подшипник только в специализированном автомобильном магазине.
Не приобретайте дешевое китайское изделие. Тем более не берите деталь с рук.
Вы можете попасть на подделку или брак.
Для авто Нисан Альмера номер подшипника должен быть такой: марки NTN №35BD219, или марки SNR №ACB35X55X20.
Проверяйте размеры подшипника:
— наружный диаметр – 55мм;
— внутренний диаметр – 35мм;
Подшипник вы купили, приступайте к комплектации инструмента и приспособлений для последующей замены.
Комплектуем инструмент для ремонта
Если вы приняли решение выполнить замену самостоятельно, то вам нужно внимательно ознакомиться с настоящей статьей и следовать ей.
Вы должны хорошо осознавать, что в этом ремонте есть риск потенциальный. Не отступайте от рекомендаций статьи.
— набор отверток и набор ключей;
— проникающая, смазывающая жидкость ВД40 (вэдэшка).
Подготовившись, таким образом, и купив подшипник, приступайте к ремонту.
Не забудьте ознакомиться с чертежом или эскизом узла.
Поэтапная инструкция замены подшипника на Almera.
Для демонтажа детали, необходимо добраться до компрессора.
При этом достаточно выполнить демонтаж колеса и подкрылка переднего.
В некоторых вариантах необходимо сливать тосол. Далее снять патрубки системы охлаждения, а также гидроусилитель руля.
Можно добраться до узла, где находится подшипник и со стороны капота. Но при этом нужно будет убрать коллектор впускной, а также планку инжектора.
Для информации: клапан давления топлива не отключайте. Снимите прямо с планки.
Работы по замене подшипника выполняйте в такой последовательности:
— открутите крепежные детали планки, при помощи отвертки и гаечного ключа. Перед этим обрызгайте детали, проникающей жидкостью ВД40. Подождите 30 минут и продолжайте. Все будет откручиваться значительно легче.
Можете одновременно снимать форсунки;
— гаечным ключом выкручиваем штифты впускного коллектора;
— снимите патрубок воздушный, который обеспечивает вентиляцию картера. Уберите воздушную трубку;
— произведите демонтаж коллектора. Тряпками закройте впускные отверстия ГРМ. Необходимо это сделать во избежание попадания в отверстии крепежа и других деталей, грязи;
— снимаем генератор. Это необходимо, чтобы приблизиться к кондиционеру;
— выворачиваем винты, которыми крепится кондиционер;
— отвинчиваем гайку удерживающей шкив фрикционный. Применяйте две отвертки. Далее снимите шкив со шлицов. Вам нужно учитывать нахождение регулировочный шайб. Их может быть одна или три. Отложите их в сторону и старайтесь не потерять. Им очень трудно найти замену;
— выполнив все это, демонтируйте стопорное кольцо. Нужно применить отвертку плоскую;
— снимите шкив с муфты. Тут применима отвертка шлицевая;
Все вы добрались до подшипника, который требуется заменить.
Если деталь на своей машине вы меняете первый раз, то возможно она завальцована. Не беда. Ключом №32 и молотком выбиваем подшипник. Очищаем посадочное место от грязи и ржавчины, протираем керосином, протираем насухо тряпкой. Наносим смазку литол 24 и ставим новый подшипник.
Монтаж производим в той же последовательности, только наоборот.
Вот вы и справились с трудной задачей по замене подшипника на автомобиль NISSAN ALMERA самостоятельно.
Хотелось бы дать вам несколько практических советов, которые помогут избежать ошибок при ремонте.
Практические советы
— при монтаже шкива фрикционного и подкладывая шайбы регулировочные, обратите внимание на шлицы. На правильность их установки;
— по окончании работы по замене подшипника, необходимо проверить, как работает муфта. Нужно вручную крутануть диск и смотреть за шкивом фрикционным. Он не должен вращаться и ему ничто не должно мешать;
— желательно заменить гайку удерживающую шкив фрикционный. Если у вас ее нет, то нанесите герметик на резьбу и используйте старую гайку. Герметик покупайте качественный;
— при монтаже коллектора впускного, необходимо нанести немного герметика на резинку уплотнительную. Да немаловажно – марка герметика должна выдерживать высокую температуру и быть не подвержена разъеданию бензином и маслами;
— закручивая крепеж, нужно руководствоваться последовательностью затяжки и его момента. При отсутствии динамометрического ключа, можно поступить следующим образом. Зажмите крепеж до упора, а потом ослабьте его, повернув ключ против часовой стрелки на 20 градусов;
— подшипник должен быть куплен для вашей марки автомашины. Если вы попробуете применить похожий и он «немного» не насаживается – не забивайте его силой. Купите нормальный оригинал.
Эти советы, я думаю, помогут вам произвести замену подшипника на кондиционере.
Но если возникнут вопросы или проблемы с ремонтом – обращайтесь ко мне в комментарии.
Замена подшипника в кондиционере — Форум Автосервис Nissan Almera — AutoPeople
Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и .
Ремонт компрессора кондиционера Nissan Avenir Часть 1 (Снятие шкива)
Снимаем два стопора, наружный и внутренний, далее вкручиваем болт на место и лекими ударами, держа на весу за шкив, снимаем шкив с вала. Здесь видно подшипник и засечки по диаметру.
Nissan Almera › Бортжурнал › Подшипник кондиционера. А этот подшипник гудел только когда муфта разомкнута?…
Берем ключ на 10, откручиваем центральный болт, он закручен не сильно, вытаскиваем верхную часть, она сидит на шлицах, но особых усилий не придется прикладывать.
Значительно увеличивает нагрузку на более слабый шариковый подшипник вала компрессора и достаточно быстро приводит к его разрушению, что в свою очередь нарушает герметичность сальника и способствует аварийной потере хладагента из системы.
На фото снятая муфта с обратной тороны. Здесь чётко видны шлицы на которых она сидит, отверстия с резьбой М5, и шайбы.
Эти шайбы очень важный момент. Они устанавливают зазор между муфтой и шкивом пока эл. Как только он включаеться, муфта из-за конструктивных особенностей изгибает свой край и прижимаеться ко шкиву, начиная вращаться вместе с ним.
Получаеться так называемое электро-механическое сцепление: На фото ниже — шкив муфта снята: Далее очень интересный момент. Получилось так, что пластина, которую я использовал для первого съёмника прекрасно подошла и для второго.
Диагностика неисправностей
Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и мне. Для начала, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем колесо и снимаем защиту крыла и двигателя. Берем накидной ключ на 14, отводим натяжной ролик в сторону руля и скидываем поликлиновый ремень со шкива компрессора. Далее, головкой на 12 откручиваем откручиваем трубки от компрессора и радиатора, у меня не был заправлен кондюк, поэтому спускать фреон не пришлось.
Вытаскиваем трубки из своих посадочных мест.
Шум подшипника компрессора кондиционера Almera N16
Сборка в обратной последовательности. Для снятия муфты со шкивов потребуется съёмник. Без него очень сложно, и скорее всего, вы чего нибудь погнёте или сломаете.
Конструктивно, это выглядит так: Это специальные технологические отверстия для съёмника. Под номером 1 закручен винт взамен выкрученного родного.
Родной держал эту муфту. Она сидит на шлицах достаточно плотно.
Своими руками Замена подшипника муфты компрессора кондиционера.
Закручиваем не до конца. В его центре я сделал небольшое углубление для упора шарика-подшипника со стороны выталкивающего съёмника.
Далее на фото съёмник: Вращение компрессора обеспечивает шкив коленного вала, передавая движение шкиву компрессора посредством ременной передачи, который постоянно вращается в режиме холостого хода. Зацепление шкива с валом обеспечивает электромагнитная муфта в момент включения кнопки кондиционера и выходит из зацепления при отключении. Для уменьшения трения и более легкого и плавного хода в конструкции компрессора используются радиальные шариковые подшипники качения, выход которых из строя является одной из причин неисправности аксиально-поршневого нагнетателя.
Неисправности подшипника шкива компрессора Almera N16 Наиболее уязвим к неисправностям подшипник шкива компрессора, именно на него приходятся основные нагрузки при включении электромагнитной муфты, постоянное вращение в режиме холостого хода так же оказывает определенное влияние на сокращение срока службы. Высокие температуры, возникающие при работе двигателя, работе компрессора, трении приводного ремня о шкив оказывают сильное влияние на ухудшение смазочного материала обеспечивающего смазку подвижных деталей подшипника.
Работа подшипника в условиях недостаточного смазывания приводит к образованию дефектов трущихся поверхностей подвижных деталей к повышенному трению и впоследствии к разрушению его самого.
Замена подшипника кондиционера Ниссан Ноут.
С ситуацией, когда нужна замена подшипника кондиционера Ниссан Ноут 1.4 — 1.6, в следствие доносящегося из под капота, во время включения системы климат контроля, гула, свиста, шума, скрежета или когда его и вовсе заклинило, может столкнуться каждый автовладелец.
Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике, заправке и ремонту автокондиционеров Nissan Note, готов предоставить эту услугу по самой минимальной цене от 500 р.
Замена подшипника муфты кондиционера Ниссан Ноут.
Как выполняется процесс замены подшипника в шкиве — муфте компрессора кондиционера на автомобилях Ниссан Ноут в нашем сервисе.
- Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника), и откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, затем зажимается и вынимается стопорное кольцо.
- При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе. Потом с помощью пресса и оправки выполняется перепрессовка заклинившего подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
- Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала. После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.
В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы оригинальных подшипников всех размеров, от известных производителей Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan , для всех моделей Nissan Note по самым приемлемым ценам.
| Размеры подшипников для компрессоров кондиционера Nissan внутренний — внешний диаметр и ширина | Номера подшипников для компрессоров кондиционера Nissan по каталогу оригинал и аналоги от Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT |
| 30x52x20 | 30BGS10G-2DST(101.007) |
| 30x55x23 | 30BD219V 5006-2NSL / 30 55 23 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG05S5G-2DS DAC3055.2RKCS4B / 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG5222-2DSECS20 DAC3052 / 30BD40DU 30BG05S5G-2DS / 30BD40T12DDUCG21 / 30BD40T12VVCG21 / 30BG05S2DS |
| 35x55x20 | 5BD219-A-T12DDUCG01 / DAC3555RD3H / ACB / 35BD219-A-T12DDUCG01 / 35BD219-A-T12DDUCG21 / 35BD219DUK 35BG05S10G-2DST2 / DAC35550020 / 35BD219T12DDUCG21 / 35BD219T12DDUCG33 / 35BD219T12DDUKCG2 / 35BD219T12VVCG21 / 35BD219T12VVCG33 / 35BD219T1XDDUKGCG33 |
В заключении полностью проверим работу всех составляющих системы на герметичность отсутствие утечки хладагента, и заправим автокондиционер Ниссан Ноут необходимым количеством фреона по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.
На заметку! , если вовремя не сделать замену шарикоподшипника в шкиве — муфте компрессора кондиционера, может появиться его перекос — люфт что повлечёт за собой более серьёзные проблемы;
- Перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
- Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!
В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт сломанного насоса, или вовсе менять его на новый, но и заменить ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия стоят весьма дорого.
Замена подшипника компрессора кондиционера. Nissan Almera n15.
Причина: изношен подшипник электромагнитной муфты привода комперессора кондиционера.
Замена: Подшипник купил NTN . Номер у подшипника 35BD219, подходит и подшипник SNR ACB35X55X20. Размеры этих подшипников:
Тип подшипника Шариковый, закрытый.
Размеры: 55 внешний, 35 внутренний, 20 высота.
С виду подшипник один к одному похож на оригинал. Оригинал, кстати, был NACHI. Так же очень популярная Яп. фирма.
Замена сводиться к тому, чтобы стянуть муфту со шлицов, затем стянуть шкиф + подшипник с вала. Затем выбить со шкива старый подшипник, и запрессовать в шкив новый. Сборка в обратной последовательности.
Для снятия муфты со шкивов потребуется съёмник. Без него очень сложно, и скорее всего, вы чего нибудь погнёте или сломаете. Конструктивно, это выглядит так:
Здесь три отверстия (№ 2) с резьбой М5 под винты для съёмника. Это специальные технологические отверстия для съёмника. Под номером 1 закручен винт (взамен выкрученного родного. Родной держал эту муфту. Она сидит на шлицах достаточно плотно. Винт №1 длинее родного (резьба М6) на
10 мм. Закручиваем не до конца. Это «упорный винт». В его центре я сделал небольшое углубление для упора шарика-подшипника со стороны выталкивающего съёмника.
Далее на фото съёмник:
1 — пластина (обычный кусок стальной пластины
4 мм).
2 — приваренная гайка М8 к пластине
3 — длинный болт М8. Толкатель съёмника
4 — мелкие винты М5. «Прикручивают» пластину съёмника к муфте.
Механизм таков: пластина съёмника держиться за счёт трёх мелких винтов на муфте. В центре большой болт-толкатель. Он упирается в болт М6 (вкручен взамен оригинального) и «вытягивает» муфту.
На фото ниже съёмник с обратной стороны. В болте (М8), так же, углубление для шарика-подшипника. И немного солидола:
На фото красной точкой показано место, — где появляеться зазор при снятии муфты со шлицов:
На фото снятая муфта с обратной тороны. Здесь чётко видны шлицы на которых она сидит, отверстия с резьбой М5, и шайбы. Эти шайбы очень важный момент. Они устанавливают зазор между муфтой и шкивом пока эл. магнит выключен. Как только он включаеться, муфта из-за конструктивных особенностей изгибает свой край и прижимаеться ко шкиву, начиная вращаться вместе с ним. Получаеться так называемое электро-механическое сцепление:
На фото ниже — шкив (муфта снята):
Далее очень интересный момент. Получилось так, что пластина, которую я использовал для первого съёмника прекрасно подошла и для второго. Здесь я применил два длинных винта (М6 №1, №2) расположил их равноудалённо от центрального (М8) болта на расстояние равное радиусу шкива. Концы этих «шпилек» (М6) изогнул крючком для «зацепления» за шкив. В центре шкива — тот же временный болт с шариком-подшипником (вместо оригинального). Вворачиванием центрального винта я упираюсь в неподвижный «центр», и шпильки «стягивают» шкив вместе с подшипником с вала компрессора:
Далее на фото уже снятый шкиф. Здесь видно подшипник и засечки по диаметру. Их нужно или зубилом, или дрелью, чем угодно — сбить. Это нужно, чтобы без труда выбить подшипник. Выбивать можно обычным молотком, соответственно расположив шкив (чтобы подшипнику было куда выходить, а шкив лежал на ровной твёрдой поверхности):
Ремонт компрессора и замена подшипника кондиционера Ниссан Альмера Н16 специалистами автосервиса
Покупая японские автомобили, многие очень хвалят их. Один из самых популярных в России – это Nissan Almera, а именно Ниссан Альмера Н16. Однако, как и всех машин, и у них наблюдается проблема поломки подшипника кондиционера, что доставляет очень много неудобств водителям.
По признакам очень сложно определить причину неисправности. Как показывает практика автолюбителей, подшипники кондиционера могут ломаться после 60 тысяч километров и позже.
Наши услуги по обслуживанию кондиционера Ниссан Альмера Н16
Специалисты в наших автосервисах помогают автолюбителям решать проблемы с их авто за считанные часы.
Касательно системы кондиционирования мы предлагаем каждому клиенту следующие услуги:
- Разборка и сборка кондиционера автомобилей Ниссан Альмера;
- Проверка работоспособности системы кондиционирования при помощи визуального осмотра и компьютерной диагностики;
- Демонтаж подшипников кондиционера;
- Установка новых подшипников;
- Повторная проверка после установки.
Почему качественная замена подшипника кондиционера Ниссан Альмера Н16 возможна только на СТО
Благодаря десятилетнему опыту на рынке автомобильного обслуживания, у нас большая база клиентов из которой треть – это постоянные посетители нашей сети автосервисов в СПб. Мы располагаем к себе клиентов не только благодаря опыту, но и за счет качественной работы, которая подтверждена отзывами и рекомендациями заказчиков.
На нашем счету также имеются представители компаний, которые часто проходят у нас технические осмотры автомобилей. Для физических лиц мы также проводим комплексную проверку транспортного средства на наличие дефектов.
Оперативные менеджеры помогут быстро обработать вашу заявку. Записаться на диагностику можно при помощи онлайн-формы на сайте или позвонить по номеру. Как правило, обработка заказа длится не более 15 минут. Мы работаем быстро и каждый клиент для нас важен.
Работа с клиентами ведется от приема заказа до полного устранения проблемы. Каждый посетитель можно лично посмотреть, как проходит процесс ремонта подшипника кондиционера. Для того, чтобы скоротать время, мы предлагаем посетить комнату отдыха, где можно подождать, пока мастера выполняют ремонт.
После работы мастера, главный технический сотрудник проверяет результат. Проводится проверка системы кондиционирования и только тогда клиент может оплатить услуги.
Если сломался компрессор, замена подшипника Альмера Н16 в автосервисе, исправит ситуацию
Существует несколько типовых причин, которые наиболее заметно влияют на кондиционер автомобиля. Причины поломки:
Погодные условия. Например, при частой влажности воздуха, система кондиционирования хуже обрабатывает получаемые вещества и ухудшается ее производительность.- Грязь, находящаяся под капотом автомобиля может без проблем задевать кондиционер, который расположен рядом. Таким образом, пыль и грязь попадают прямо в систему кондиционирования.
- Запоздалое техническое обслуживание. Наиболее частая проблема, встречающаяся у владельцев Nissan Almera, потому что очень трудно определить неисправность. Проверять систему кондиционирования и воздушный фильтр необходимо каждые полгода.
- Воздействие механической силы. Попадание камней в капот или любые другие удары могут прямо воздействовать на ухудшение подшипника
- Плохое качество ремонтных работ. Встречается гораздо чаще, поэтому следует внимательно выбирать автосервис. Наша команда специалистов может продиагностировать исправность и целостность подшипников за несколько минут.
Погодные условия. Например, при частой влажности воздуха, система кондиционирования хуже обрабатывает получаемые вещества и ухудшается ее производительность.Видео. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN QASHQAI
Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника. При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.
У наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая стенка. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя.
После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно.
Замена подшипника шкива привода компрессора кондиционера Nissan Qashqai
Не должно быть осевого и радиального люфта. Зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника. У меня шел достачно хорошо.
На фотографиях замена подшипника насоса кондиционера ниссан кашкай видно, что подшипник имел люфи и пластины терлись друг об друга. Выпрессовываем подшипник, лучше использовать пресс, а то шкив на ощупь хрупкий. Далее идем в магазин, покупаем новый подшипник, в Барнауле брал в триале, обошелся рублей, новый, номер на коробочке.
Основные моменты ремонта кондиционера Ремонтные работы в нашем сервисе проводят опытные и квалифицированные механики.
Как осуществляется на Ниссан Кашкай ремонт кондиционера и замена компрессора в условиях СТО
Суть ремонта кондиционера заключается в замене различных составляющих. Процедура замены начинается с диагностики повреждений. Дальше идёт сам ремонт, который заключается в замене компрессоров, вентиляторов, датчиков, испарителей, трубок магистралей и прокладок с сальниками. При длительной работе в условиях сильного загрязнения, компрессор кондиционера Кашкай просто перегревается, вследствие чего выходит из строя.
Основными неисправностями компрессора кондиционера на Кашкай являются: Если при включении кондиционера замена подшипника насоса кондиционера ниссан кашкай шум компрессора — авто нужно вести на диагностику, так как на этой стадии поломки ее еще можно устранить, причем значительно дешевле, чем при уже неработающем компрессоре. Шум муфты не так страшен, он не требует срочного ремонта, однако если вдруг этот элемент заклинит, придется в лучшем случае заменять муфту, а в худшем — компрессор.
Еще лучший вариант 5W Оно не сильно густеет в морозы, и не сильно разжижается при нагреве, создавая прочную масляную пленку.
Но такое мало дороже. В общем первая цифра это означает густоту масла при минусовых температурах, а вторая цифра, это при нагреве до рабочей температуры. Так вот в идиале, первая цифра должна быть меньше, а вторая. Типа 0W Еще раз, главное не лить говно, и менять во время.
