Как почистить печку в машине не снимая

Как самостоятельно прочистить печку ВАЗ-2115 со снятием и без снятия радиатора

Зимой особенно остро встаёт вопрос обогрева салона автомобиля. Чтобы печка в машине всегда работала правильно и в лютый мороз не подвела своего владельца, за ней нужно ухаживать, время от времени проверять её рабочее состояние и чистить.

К сожалению, как почистить печку ВАЗ-2115 самостоятельно, знают не все владельцы этого автомобиля. О том, как это сделать самостоятельно, расскажет наша статья.

Способы промывки радиатора

Существует как минимум 2 способа, чтобы прочистить печку автомобиля, а именно радиатор печки:

1. Промывка, не снимая его.
2. Промывка со снятием.

Как промыть радиатор своими руками, не снимая его

1. Самый простой способ — это сделать раствор из лимонной кислоты и воды в соотношении 100 гр. лимонной кислоты на весь объём охлаждающей системы. Эту смесь нужно будет залить вместо старого антифриза и ездить на ней неделю, после чего слить и залить новый антифриз. Вместе с водой выйдет вся грязь и накипь.
2. А вот второй метод потребует более сложных действий по промывке радиатора. Поэтому заранее подготовьте все необходимые инструменты.

• наличие компрессора или насоса;
• 2 шланга, несколько хомутов и изолента;
• ёмкость под охлаждающую жидкость;
• «Антинакипин», Mannol или другое средство для промывания радиатора.

Ход работы

1. Под капотом найдите два идущих от печки шланга.
2. Отпустите хомуты крепления, тем самым отсоединяя их.
3. При помощи ранее подготовленных дополнительных хомутов и шлангов удлините те, что под капотом. Хомутами зафиксируйте соединения, а скотчем или изолентой их промотайте.
4. Через нижний шланг будет выливаться вся грязь, опустите его вниз, а верхний нужно поднять, чтобы он располагался выше уровня печки.
5. Удалите охлаждающую жидкость и компрессором продуйте её остатки из трубок.
6. Залейте «Антинакипин» или любую другую промывающую жидкость в печку на 20 минут.
7. Слейте промывающее средство.
8. Промойте радиатор чистой водой через насос или компрессор.
9. Готово!

Оба способа, не подразумевающие демонтажа радиатора, способны прочистить отопитель лишь изнутри. Если после промывания по-прежнему из печки идёт холодный воздух, то радиатор придётся снять и прочистить ещё одним методом.

Снимаем и промываем

Для того чтобы добраться до радиатора, придётся открутить приборную панель. Этот способ промывки весьма трудоёмкий и долгий, но зато можно параллельно проверить свой радиатор на протечки и в случае появления их удалить аргонной сваркой.
После того как вы сняли приборную панель, необходимо выполнить:

• Отсоедините патрубки, которые подходят к системе отопления.
• Открутите блок и достаньте его из салона.
• Промойте радиатор проточной тёплой водой, а если не поможет, то можно его распаять и прочистить вручную при помощи ёршика.
• Готово, ставим всё на свои места в обратном порядке.

Профилактика для печки

• После того как прочистите радиатор, замените все шланги и хомуты отопительной системы на новые.
• Время от времени производите очистку воздуховодов от листьев и грязи, попадание которых снижает эффективность обогрева.
• Покупайте только хорошего качества охлаждающую жидкость, чтобы не произошло повторное загрязнение печки примесями, которые находятся в дешёвом антифризе.
• Не ленитесь периодически продувать внешние рёбра радиатора включённым на максимум вентилятором.

Следуя приведённым выше инструкциям, вы без труда справитесь с любым способом промывки отопителя. А если ещё будете периодически проводить и профилактику для своего автомобиля, то отодвинете срок проведения процедуры промывания надолго.

ПЕЧКА. чистка без снятия.

итак, по наступлению холодов выявилась проблема с печкой.
предыстория.
у меня есть друг. его зовут серега. у него 90я креста 1гфе.
когда в нашем суровом челябинске температура упала до нуля, упала тмперетура и в наших с серегой салонах. стало ясно — печка не греет нихера. с этим надо что то делать.
прочитав огромное количество статей, фотоотчетов и тп на форумах, пришли к выводу что забился радиатор печки. Распаивать его совсем не хотелось поэтому было решено попробовать промыть радиатор не снимая.

радиатор печки это 1в1 радиатор ДВС, только маленький и устройство его аналогично.был намечен план эвакуации.

1. необходимо обеспечить циркуляцию жидкости внутри радиатора печки, не затрагивая основную систему охлаждения. почему — ниже.
1.1 необходимо обеспечить температуру жижи около 90градусов
2. Химиясредства которыми чистить… начитавшись умных отчетов пришли к выводу что средства нужно 2 — очищающееобезжиривающее, и растворяющее накипькаку. по опыту бывалых выбрали КРОТ для канализации+пищевую лимонную кислоту.
3. питание (зарядник для АКБ) чтобы не держать АМ с запущенным ДВС, и система была полностью автономной от ДВС.
4. доступ к чистой воде.

во первых, покупаем электропомпу для ГАЗЕЛи. по сути просто насос, гоняющий жижу в системе. кто то пробовал обойтись старым бензонасосом, но у помпы от газели производительность выше, ее и выбрали.
стоит отметить что нашли ее не с первого раза — у нас в челябиснке пришлось прибегнуть к ненавистному мне авторынку «искра». ненавистному потому что велик шанс попасть на развод либо по цене либо по качеству, а пришлось потому что там есть все)) (про глушак писал уже) помпа обошлась в районе 850р. также понадобятся шланги для подачи и обратки. еще плюс 450р (не помню точно- либо 3м*150рублей либо 1.5м*300р, скорее первое, покупал серега) на самом деле подойдут любые захудалые шланги из сада — на один раз.
также добавим антифриз — около 2х литров на всё про все. плюс лимонная кислота — максимум 100р. цену точно не помню уже — в любом продуктовом продается.

КАК ДЕЛАЛИ:
1. средства:
готовим 2-3 чистых ведра для разных растворов, шланг, провода, химию, зарядник

2. шлангиподключение:
из всей охлаждающей системы в салон идет всего 2 патрубка — подача и обратка на радиатор печки. мы врезались ПЕРЕД краном печки. хотя, уверен, особой роли не сырает даже если врезаться после краника.
итак — разрезаем купленный нами шланг на 3 неравные части —
1я часть идет между краном печки и насосом от газели
2я часть идет от насоса в ведро
3я часть — от обратки в ведро (самая длинная)

3. электрика:
-снимаем все клеммы с аккумулятора.
-втыкаем зарядник в розетку 220в, и подключаем аккумулятор к зу.
-от клемм аккума тянем + и — на помпу от газели — она должна жужжать.
-в ведро с жижой бросаем кипятильник, и на протяжении всего процесса следим чтобы жиждкость была на грани закипания, но не кипела.

4. подключение всего ко всему.
-шланг что входит в печку — к ВЫХОДУ из помпы. тот, что обратка печки, — в ведро.
-шланг, который ВХОДИТ в помпу (насос газели) в ведро подальше от шланга обратки (диаметрально противоположно)

1.сначала выливаем в ведро крот и воду. у нас получилось соотношение примерно 1к 5ти. это просто так получилось. то есть к этому нет необходимости стремиться.
запускаем насос, открываем пиво и ждем час — полтора. жижа в ведре должна поменять цвет. не ждите что и шланга польется кисель из г**на и плесени, — в данный момент мы проводим первичную чистку и обезжиривание радиатора.
лично у меня струя на этом этапе была плохенькая… и не прогрессировала…

2. после крота. все тоже самое за исключением того что вместо крота промываем ведром чистой воды минут 5.

3. после воды разводим во втором ведре с чистой водой лимонную кислоту в достаточно ядреной пропорции… гоняем еще час — два. на этом этапе у меня жижа потемнела достаточно быстро, и существенно улучшился поток жидкости через нашу систему. примерно через минут 15-20

4. после кислоты проливаем через систему 2-3 ведра чистой воды по полведра, чтобы очистить систему от кислоты

5. заливаем антифриз.

6. подключаем все патрубки обратно, заезжам на как можно более крутую горку и чуть ли не до отсечки крутим двигатель. при этом вы должны услышать бульканье антифриза в печке — это уходят воздушные пробки из радиатора печки.

ради справедливости стоит отметить, что после этой процедуры у меня печка стала греть нормально только после 20 минут отжига на пухлом снеге — видимо пробка в системе отопления окончательно ушла только после «дрифта»

затраты — 2000 на двоих а может и меньше. НО! намного теплее стало в салоне, но если по честному, все равно не идеально — до альтеззы далеко. но когда езжу очень активно — пятачки покрутить, или на прямой оторваться приходится немного убавлять печку… в общем теперь зимой жить можно;) не идеально но можно…
планирую повторить…

простите, немного сумбурно, но во мне 3л пива. если есть вопросы — спрашивайте, отвечу.
PS — серега в ближ время должен выложить видео отчет. я скину ссыль.

Промывка радиатора печки без снятия: пошаговое руководство

Любой автолюбитель, эксплуатирующий одну машину в течение 3–5 лет, наверняка замечал ухудшение работы салонного отопителя. Традиционный способ ремонта – демонтаж внутреннего теплообменника с последующей прочисткой каналов. Здесь возникает распространенная проблема: снять элемент бывает непросто, на некоторых авто приходится разбирать половину передней панели. Поэтому многие водители практикуют альтернативный вариант – жидкостная промывка радиатора печки без снятия с автомобиля.

Современные средства для промывки

Эффективная промывка радиатора печки в настоящее время возможна благодаря рынку автохимии, который предлагает широкий спектр профессиональных очищающих жидкостей. Основное различие в предлагаемых «промывках» лежит в действующем веществе: кислотном; или щелочном.

Их применение обусловлено «характером» возможного загрязнения: накипь или жировой осадок от используемого антифриза. Кроме того, кислотные средства предназначаются для систем охлаждения с медными или латунными деталями радиатора, а щелочные – для алюминиевых. Встречаются также нейтральные «промывки» и двухкомпонентные составы. Производителей соответствующей автохимии сейчас великое множество: от именитых брэндов типа Liqui Moli и Hi Gear до безымянных товаров российского и китайского производства.

Профессиональная химия для промывки радиатора печки

Их применение для промывки автомобильных печек без снятия требует небольшой предварительной подготовки, и от Вас потребуется минимальный объем знаний по устройству охлаждающей системы. Вам потребуется:

• компрессор;
• средство для промывки печки;
• хомуты и фумлента;
• шланги с переходниками (соответствующие шлангам, установленным в печке).

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.

Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:

Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Подготовка к капитальной промывке

Для прочистки радиатора салонного отопителя прямо на автомобиле понадобится:

• средство моющее двух типов – щелочное и кислотное;
• стандартный комплект ключей, отвертки и пассатижи, воронка;
• насос водяной малой мощности (также подойдет бытовой циркуляционный агрегат для отопления и электрическая помпа от грузовика «Газель»);
• два шланга длиной 2 метра с затяжными хомутами;
• вода дистиллированная в количестве 3 объема системы охлаждения вашего авто;
• кипятильник и ведро;
• старые капроновые колготки либо сложенная втрое марля.

Также подготовьте емкость для слива старого тосола и требуемый объем свежей охлаждающей жидкости. Нередко автолюбители промывают теплообменник печки без полного опорожнения трубопроводов и рубашки двигателя, но тогда весь мусор, содержащийся в старом антифризе, снова хлынет в чистый радиатор.

Работы сподручнее вести в гараже, оборудованном смотровой канавой. Чтобы удалить отложения, не снимая печки с автомобиля, полностью слейте тосол из мотора в следующем порядке:

1. Дайте двигателю остыть до комнатной температуры и подставьте снизу емкость для антифриза.
2. Открутите ключом пробку на блоке цилиндров, затем откройте крышку расширительного бачка.
3. Когда весь тосол вытечет, заверните пробку на место. Если в основном радиаторе предусмотрена вторая сливная горловина, повторите операцию.
4. Отсоедините патрубок в наиболее высокой точке системы – на блоке подогрева дроссельной заслонки либо карбюратора.

На некоторых автомобилях опорожнению мешают кожухи, защищающие подкапотное пространство от попадания пыли снизу. Существует 2 варианта решения проблемы: снять защиту либо использовать длинный шланг, приставляемый к горловине после откручивания пробки.

Как почистить печку в машине, не снимая, с помощью народных средств и методов?

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

Это достаточно просто и требует минимальных усилий и познаний. Есть один самый распространенный и дешевый способ, Вам потребуется:

• лимонная кислота;
• дистиллированная вода.

Пропорции раствора просты: на весь объем жидкости охлаждающей системы добавляется около 100 гр. лимонной кислоты.

Эффект после промывки радиатора печки будет заметен сразу же: поток поступающего воздуха будет мощным, ровным и теплым.

Этим составом заменяется антифриз в Вашем автомобиле на 3-4 дня. После чего он сливается, и заливается полный объем нового антифриза. Активное вещество – кислота обеспечит удаление накипи и загрязнений изнутри системы. Реже используются такие народные средства как: добавление уксуса (пищевого и не более, чем 9%!), пищевой или каустической соды.

Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор

Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.

Как промыть и прочистить радиатор печки, не снимая с машины

Как промыть и прочистить радиатор печки, не снимая ее с машины – вопрос порой очень острый. Почему? Да потому что в некоторых моделях автомобилей подобраться к ней очень сложно. Настолько, что автолюбитель согласен на любой эксперимент, который дает надежду на нормальную работу узла, лишь бы его не снимать. Именно о таких методах мы и расскажем в статье с приложением видео, так наглядней.

Безусловно, если радиатор печки пробит — разговоров нет, в этом случае только снимать и далее — по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать прочистить или промыть радиатор, не снимая с машины (при условии, что он не завоздушен наглухо воздушной пробкой).

Основная причина того, что в салон не поступает тепло – соты радиатора забиты грязью.

От нее то и надо избавиться. Первым делом следует найти входной и выходной шланг радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продувать, прочищать и промывать.

Прочистить агрегат можно двумя способами:

1. Промыть.
2. Продуть.

• В первом случае сначала нужно произвести обезжиривание и первичную очистку устройства. Для этой цели большинство автолюбителей использует средство Крот.

• • Средство разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1:5) и заливают через исходящий шланг на полчаса в радиатор. Слив затем смесь через 30 минут, изучают цвет и консистенцию продукта. Вполне возможно, что процедуру придется повторить несколько раз до осветления слива.
  • • После этих действий неплохо промыть печку водой.
    • • Далее берем другое оружие — раствор лимонной кислоты. Для чего? Это средство растворит различного рода окиси. Пропорция — примерно 1 маленький пакетик на 1,5 л воды. Промыть радиатор полученным раствором нужно по приведенной выше схеме.
      • • На завершающей стадии желательно снова сделать промывку чистой водой для удаления кислоты из системы.
        • Существует и такой экзотический способ промывки, как промывание доведенной до кипения Кока-Колой. Кстати, судя по отзывам водителей, метод действенный.

        Еще более эффективный способ промывки радиатора печки, не снимая ее с машины – принудительный. Подразумевается промывание изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электропомпу, старый насос от стиральной машины или насос, который подает на колонку давление.

        

        Это видео показывает, как можно промыть радиатор печки при помощи Антинакипина (средства, удаляющего накипь в чайнике) и электрического насоса Малыш:

        Это простенький вариант. На этом видео показан более сложный процесс:
        Как можно еще прочистить радиатор печки, не снимая с машины? Продувкой. Этот метод особенно будет эффективен, если предварительно была проведена промывка.

        К выходящему шлангу устройства надо подключить шланг от работающего компрессора. Сильный напор воздуха выдует весь оставшийся мусор из сот.

        Имеются и различные другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) слабый раствор лимонной кислоты в систему вместо слитого антифриза и неделю преспокойно ездят таким образом. Затем грязный р-р сливают и заправляют паспортную ОЖ.

        Как промыть радиатор печки без снятия?

        

        Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

        Почему засоряется радиатора печки?

        Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

        Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

        Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

        . Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика. , предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
        • Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

        Что понадобится для промывки?

        Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

        • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
        • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
        • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

        Как правильно почистить радиатор, не снимая?

        • Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
        • Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
        • К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
        • Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
        • На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

        Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

        Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии.

        Читайте также  Замена катализатора киа сид